KR101209720B1 - Apparatus and method for protection diesel particulate filter - Google Patents

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Abstract

본 발명은 디젤매연필터의 재생 중 아이들에 진입하는 경우 비정상 재생의 발생 여부를 판정하여 디젤매연필터가 한계온도 이상으로 상승되는 것을 방지하며, 이를 통해 디젤매연필터를 보호하는 것이다. The present invention is to determine whether abnormal regeneration occurs when entering the idle during the regeneration of the diesel particulate filter to prevent the diesel particulate filter rises above the limit temperature, thereby protecting the diesel particulate filter.

본 발명은 디젤매연필터의 재생이 진행되는 도중에 아이들 진입이 검출되는지 판단하는 과정, 아이들 진입이 검출되면 재생시작 시점에서 아이들 진입까지의 적산시간이 설정된 기준시간의 범위에 포함되는지 판정하는 과정, 상기 적산시간이 기준시간의 범위에 포함되면 디젤매연필터 전단의 온도가 설정된 기준온도를 초과하는지 판단하는 과정, 디젤매연필터 전단의 온도가 설정된 기준온도를 초과하면 비정상 재생의 진입으로 판정하여 비정상 재생 방지 제어를 실행하는 과정을 포함한다.The present invention is a process of determining whether the idle entry is detected during the regeneration of the diesel particulate filter, the process of determining whether the integration time from the start of the reproduction to the idle entry is included in the set reference time range when the idle entry is detected, When the integration time is within the range of the reference time, the process of determining whether the temperature of the diesel particulate filter front end exceeds the set reference temperature, and when the temperature of the diesel particulate filter front end exceeds the set reference temperature, it is determined to enter abnormal regeneration to prevent abnormal regeneration. The process of executing control.

디젤매연필터, 아이들, 비정상 재생, 한계온도, 소손 Diesel Soot Filter, Idle, Abnormal Regeneration, Limit Temperature, Burnout

Description

디젤매연필터 보호장치 및 방법{APPARATUS AND METHOD FOR PROTECTION DIESEL PARTICULATE FILTER} Apparatus and method for protecting diesel particulate filter {APPARATUS AND METHOD FOR PROTECTION DIESEL PARTICULATE FILTER}

본 발명은 디젤차량의 촉매장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 디젤매연필터의 재생 중 아이들에 진입하는 경우 비정상 재생의 발생 여부를 판정하여 디젤매연필터가 한계온도 이상으로 상승되는 것을 방지하는 디젤매연필터 보호장치 및 방법에 관한 것이다. The present invention relates to a catalytic device of a diesel vehicle, and more particularly, to determine whether or not abnormal regeneration occurs when entering the idle during regeneration of a diesel particulate filter to prevent the diesel particulate filter from rising above a limit temperature. A filter protection device and method.

엔진에서 배출되는 배기가스는 배기 파이프의 중간에 배치되는 촉매장치(Catalytic Converter)로 유도되어 정화되고 머플러를 통과하면서 소음이 감쇄된 후 테일 배기 파이프를 통해 대기로 방출된다.Exhaust gases emitted from the engine are directed to a catalytic converter disposed in the middle of the exhaust pipe, purified and passed through the muffler, where the noise is attenuated, and then emitted to the atmosphere through the tail exhaust pipe.

OBD규제에서는 배기가스의 규제뿐만 아니라 배기 관련부품의 고장, 열화정도를 감지하는 진단과 A/S(After Service) 시장에서 표준화에 관련된 여러 가지 규정을 만족하도록 요구하고 있다.The OBD regulations require not only the regulation of exhaust gas, but also the diagnosis of detecting the failure and deterioration of exhaust-related components and the standardization in the after-sales market.

디젤차량은 북미디젤 Tier2 BIN5 규제나 유로6 규제를 만족시키기 위해 산화촉매, 디젤매연필터(Diesel Particulate Filter : DPF), SCR((Selective Catalytic Reduction)촉매 등이 적용되고 있으며, 차량의 설계에 따라 상기의 촉매들의 조합 과 배치 위치는 서로 다르게 결정된다.Diesel vehicles are subject to oxidation catalysts, diesel particulate filter (DPF), and SCR (Selective Catalytic Reduction) catalysts to satisfy the North American diesel Tier 2 BIN5 or Euro 6 regulations. The combination and placement of the catalysts are determined differently.

상기에서 디젤매연필터는 배기가스에 포함된 그을음(Soot) 등의 입자상 물질을 물리적으로 포집하고, 일정거리 주행 후 혹은 양단 간의 차압이 설정된 기준압력 이상으로 포집되는 경우 후분사 제어에 따라 대략 500 ~ 650℃의 고온으로 상승된 배기가스에 의해 포집된 물질이 연소되어 재생된다.The diesel particulate filter physically collects particulate matter such as soot contained in the exhaust gas, and when the differential pressure between both ends is collected after a predetermined distance or more than the set reference pressure, it is approximately 500 ~. The material collected by the exhaust gas raised to a high temperature of 650 ° C is burned and regenerated.

디젤매연필터가 후분사 제어에 따라 재생되는 도중 아이들 진입에 의해 산소농도가 증대되고, 배기가스의 유량이 감소되어 비정상 재생이 발생되면 디젤매연필터는 한계온도를 초과하여 멜팅(Melting) 및 크랙(Crack) 등이 발생되어 파손되는 문제점이 있다.When the diesel particulate filter is regenerated under idle injection control, the oxygen concentration increases due to the entering of the idler, and when the exhaust gas flow rate decreases and abnormal regeneration occurs, the diesel particulate filter exceeds the limit temperature, causing melting and cracking ( There is a problem that is caused by a crack).

상기와 같이 디젤매연필터의 재생 중 비정상 재생이 발생되는 것을 방지하기 위한 다양한 방법이 제공되고 있는데, "US6931842"에서는 가속페달 신호 및 기어비 등의 정보로부터 급감속이 검출되어 아이들 진입으로 판단되면 디젤매연필터의 재생온도를 저감시키고, 흡입공기유량을 증대시키는 방법이 제공되고 있다.As described above, various methods for preventing abnormal regeneration during the regeneration of the diesel particulate filter have been provided. In the US6931842, when a rapid deceleration is detected from information such as an accelerator pedal signal and a gear ratio, the diesel particulate filter is determined to enter the idle. A method of reducing the regeneration temperature and increasing the intake air flow rate is provided.

또한, "US6763659"에서는 디젤매연필터의 재생 중에 아이들 진입이 판단되면 입자상 물질의 포집량과 디젤매연필터의 온도를 반영하여 아이들 스피드를 상향조정시켜 배기유량을 증대시키는 방법이 제공되고 있다.In addition, in US6763659, when the idle entry is determined during the regeneration of the diesel particulate filter, a method for increasing the exhaust flow rate by increasing the idle speed reflecting the amount of particulate matter collected and the temperature of the diesel particulate filter is provided.

또한, "JP2006-022736"는 디젤매연필터의 재생 중에 흡입공기 유량의 감소로 아이들 진입이 판단되면 후분사를 통한 강제 재생동작을 중지시키는 방법이 제공되고 있다.In addition, "JP2006-022736" provides a method of stopping forced regeneration by post injection when idle entry is determined due to a decrease in intake air flow rate during regeneration of a diesel particulate filter.

상기한 종래의 방법들은 디젤매연필터의 재생이 진행되는 상태에서 아이들 진입이 판단되면 무조건적으로 비정상 재생이 일어나는 것으로 판정하여 상기와 같은 비정상 재생 방지로직이 실행되므로, 차량의 주행 중에 급격한 운전조건의 변화를 유발시켜 운전성을 악화시키는 문제점을 발생시킨다.In the conventional methods described above, when the idle entry is determined while the diesel particulate filter is being regenerated, it is determined that abnormal regeneration occurs unconditionally and the abnormal regeneration prevention logic is executed. It causes the problem that worsens the operability.

또한, 아이들 진입에 따라 디젤매연필터의 재생이 중지되므로, 재생 재진입시 배기가스 온도를 재생온도까지 상승시켜야 하기 때문에 연비악화를 초래시키는 문제점을 발생시킨다. In addition, since regeneration of the diesel particulate filter is stopped as the idle enters, the exhaust gas temperature needs to be increased to the regeneration temperature when regeneration is regenerated, causing a problem of worsening fuel efficiency.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로, 그 목적은 디젤매연필터의 재생이 진행되는 도중에 아이들에 진입하는 경우 디젤매연필터의 재생시작 시점에서 아이들 진입 시점까지의 시간과 아이들 진입에 따른 디젤매연필터 전단의 온도를 판정하여 비정상 재생 여부를 판정하고, 그에 따른 제어가 실행되도록 하는 것이다.The present invention has been invented to solve the above problems, the object of the present invention is to enter the idle during the regeneration of the diesel particulate filter according to the time and idle entry time from the start of the regeneration of the diesel particulate filter to the idle entry point The temperature at the front end of the diesel particulate filter is determined to determine whether it is abnormally regenerated, and control is performed accordingly.

상기한 목적을 실현하기 위한 본 발명의 특징에 따른 디젤매연필터 보호장치는, 배기가스에 포함된 입자상 물질을 포집하는 디젤매연필터; 디젤매연필터 전/후단에 걸리는 압력을 검출하는 수단; 디젤매연필터 전단의 온도를 측정/추정하는 수단을 포함하며,Diesel particulate filter protection device according to a feature of the present invention for achieving the above object, the diesel particulate filter for collecting particulate matter contained in the exhaust gas; Means for detecting a pressure applied to the front and rear of the diesel particulate filter; Means for measuring / estimating the temperature at the front of the diesel particulate filter,

디젤매연필터의 재생 중에 아이들에 진입하면 재생시작 시점에서 아이들 진입 시점까지의 시간과 디젤매연필터 전단의 온도에 따라 비정상 재생 여부를 판정 하는 제어부를 더 포함한다.The controller further includes a control unit determining whether abnormal regeneration is performed according to the time from the start of the regeneration to the idle entry time and the temperature of the front end of the diesel particulate filter.

또한, 본 발명의 특징에 따른 디젤매연필터 보호방법은, 디젤매연필터의 재생이 진행되는 도중에 아이들 진입이 검출되는지 판단하는 과정; 아이들 진입이 검출되면 재생시작 시점에서 아이들 진입까지의 적산시간이 설정된 기준시간의 범위에 포함되는지 판정하는 과정; 상기 적산시간이 기준시간의 범위에 포함되면 디젤매연필터 전단의 온도가 설정된 기준온도를 초과하는지 판단하는 과정; 디젤매연필터 전단의 온도가 설정된 기준온도를 초과하면 비정상 재생의 진입으로 판정하여 비정상 재생 방지 제어를 실행하는 과정을 포함한다.In addition, the diesel particulate filter protection method according to an aspect of the present invention, the process of determining whether the idle entry is detected during the regeneration of the diesel particulate filter; Determining whether the integration time from the start of reproduction to the entry of the idle time is within the set reference time when the idle entry is detected; Determining whether the temperature of the front end of the diesel particulate filter exceeds a set reference temperature when the integration time is within a range of the reference time; When the temperature of the diesel particulate filter front end exceeds the set reference temperature, it is determined that the entry of the abnormal regeneration to perform the abnormal regeneration prevention control.

전술한 구성에 의하여 본 발명은 디젤매연필터의 재생이 진행되는 도중에 아이들에 진입되더라도 비정상 재생의 진입여부를 명확하게 판정함으로써, 불필요한 비정상 재생 방지 제어의 진입이 배제되어 안정된 운전성을 제공하는 효과가 있다.According to the above configuration, the present invention clearly determines whether or not abnormal regeneration is entered even when entering the idle while regeneration of the diesel particulate filter is in progress, thereby eliminating unnecessary abnormal regeneration control, thereby providing stable driving performance. have.

또한, 디젤매연필터의 재생이 안정되게 실행되어 촉매의 내구성과 연비향상이 제공되고, 디젤매연필터가 한계온도를 초과되는 것을 차단하여 촉매의 안정성 및 에미션을 안정화하는 효과가 있다.In addition, the regeneration of the diesel particulate filter is performed stably to provide improved durability and fuel economy of the catalyst, and the diesel particulate filter has an effect of stabilizing the stability and emission of the catalyst by preventing the diesel particulate filter from exceeding the limit temperature.

아래에서는 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention.

본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않으며, 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였다.Since the present invention can be implemented in various different forms, the present invention is not limited to the exemplary embodiments described herein, and parts not related to the description are omitted in the drawings in order to clearly describe the present invention.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 디젤매연필터 보호장치를 개략적으로 도시한 도면이다.1 is a view schematically showing a diesel particulate filter protection device according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 엔진(10)과, 배기가스의 에너지로 흡입 공기를 과급시키는 터보차저(30), 디젤매연필터(50), 제1압력센서(51), 제2압력센서(53), 온도센서(55) 및 제어부(100)를 포함한다.The present invention, the turbocharger 30, the diesel particulate filter 50, the first pressure sensor 51, the second pressure sensor 53, the temperature sensor to supercharge the intake air with the energy of the engine 10, exhaust gas 55 and the controller 100.

상기 터보차저(30)는 배기 매니폴더의 소정 위치에 장착되는 임펠러(31)와 흡기 매니폴더의 소정 위치에 장착되는 터빈(32)으로 구성되며, 엔진(10)에서 배출되는 배기가스의 에너지로 동작되는 임펠러(31)에 의해 터빈(32)이 회전하여 엔진(10)으로 흡입공기를 과급시킨다.The turbocharger 30 includes an impeller 31 mounted at a predetermined position of the exhaust manifold and a turbine 32 mounted at a predetermined position of the intake manifold. The turbocharger 30 includes energy of exhaust gas discharged from the engine 10. The turbine 32 rotates by the operating impeller 31 to supercharge the intake air to the engine 10.

상기 디젤매연필터(50)는 엔진(10)에서 배출되는 배기가스에 포함된 그을음 등의 입자상 물질을 물리적으로 포집하고, 일정거리의 주행 혹은 양단 간의 차압이 설정된 기준압력 이상으로 포집되는 경우 후분사 제어에 따라 대략 500 ~ 650℃의 고온으로 상승된 배기가스에 의해 포집된 그을음 등의 입자상 물질이 연소되어 재생된다.The diesel particulate filter 50 physically collects particulate matter, such as soot, contained in exhaust gas discharged from the engine 10, and post-injection when a predetermined distance or a differential pressure between both ends is collected above a set reference pressure. According to the control, particulate matter such as soot collected by the exhaust gas raised to a high temperature of approximately 500 to 650 占 폚 is burned and regenerated.

제1압력센서(51)는 디젤매연필터(50)의 전단에 설치되어, 필터 전단에 걸리는 배기가스의 압력을 검출하여 그에 대한 정보를 제어부(100)에 제공한다.The first pressure sensor 51 is installed at the front end of the diesel particulate filter 50, detects the pressure of the exhaust gas applied to the front end of the filter and provides the information to the control unit 100.

제2압력센서(53)는 디젤매연필터(50)의 후단에 설치되어, 필터 후단에 걸리는 배기가스의 압력을 검출하여 그에 대한 정보를 제어부(100)에 제공한다.The second pressure sensor 53 is installed at the rear end of the diesel particulate filter 50 to detect the pressure of the exhaust gas applied to the rear end of the filter and provide the information to the controller 100.

온도센서(55)는 디젤매연필터(50)의 전단에 설치되어 전단의 온도, 바람직하게는 필터 입구 중심부의 온도를 검출하여 그에 대한 정보를 제어부(100)에 제공한다.The temperature sensor 55 is installed at the front end of the diesel particulate filter 50 to detect the temperature at the front end, preferably the temperature at the center of the filter inlet, and provide the information to the controller 100.

제어부(100)는 엔진 시동이 온 상태에서 엔진 RPM, 부하, 냉각수온, 마일리지 등의 정보와 디젤매연필터(50)의 양단간에 설치되는 제1,2압력센서(51,53)의 정보를 분석하여 디젤매연필터(50)의 재생조건을 만족하는지 판단하며, 재생 조건을 만족하면 엔진(10)을 후분사 제어하여 디젤매연필터(50)를 재생시킨다.The controller 100 analyzes information such as engine RPM, load, cooling water temperature, mileage, etc., and information of the first and second pressure sensors 51 and 53 installed between both ends of the diesel particulate filter 50 while the engine is turned on. It is determined whether the regeneration conditions of the diesel particulate filter 50 is satisfied, and if the regeneration conditions are satisfied, the diesel particulate filter 50 is regenerated by post-injection control of the engine 10.

상기 디젤매연필터(50)의 재생조건은 설정된 일정거리 이상의 주행이 이루어졌거나 양단 간의 차압이 설정된 기준 차압 이상인 조건이며, 이는 내구의 진행에 따라 학습된다.The regeneration condition of the diesel particulate filter 50 is a condition in which the driving is performed over a predetermined distance or the differential pressure between both ends is equal to or more than the set reference differential pressure, which is learned as the durability progresses.

또한, 상기 제어부(100)는 디젤매연필터(50)의 재생이 진행되는 도중에 아이들에 진입하는지를 판단하며, 아이들에 진입하는 경우 디젤매연필터의 재생시작 시점에서 아이들 진입 시점까지의 시간과 아이들 진입에 따른 디젤매연필터의 전단 온도, 바람직하게는 입구 중심부 온도를 판정하여 비정상 재생 여부를 판정하고, 그에 따른 제어를 실행한다.In addition, the controller 100 determines whether the children enter during the regeneration of the diesel particulate filter 50, and when entering the children, the time from the start of the regeneration of the diesel particulate filter to the entry point of the children and when the children enter. The front end temperature of the diesel particulate filter, preferably the inlet center temperature, is determined to determine whether abnormal regeneration is performed, and control accordingly is performed.

즉, 상기 제어부(100)는 디젤매연필터(50)의 재생이 진행되는 도중에 아이들에 진입하는 경우 디젤매연필터의 재생시작 시점에서 아이들 진입 시점까지의 시간이 설정된 기준시간의 범위에 포함되고, 온도센서(55)에서 검출되는 디젤매연필터(50)의 전단 온도, 바람직하게는 입구 중심부 온도가 설정된 기준온도 보다 높은 경우에 한하여 디젤매연필터(50)의 비정상 재생이 실행되는 것으로 판정한다.That is, the controller 100 enters the idle while the regeneration of the diesel particulate filter 50 is in progress, the time from the start of the regeneration of the diesel particulate filter to the idle entry is included in the set reference time range, the temperature It is determined that abnormal regeneration of the diesel particulate filter 50 is performed only when the front end temperature of the diesel particulate filter 50 detected by the sensor 55, preferably the inlet central temperature, is higher than the set reference temperature.

이때, 제어부(100)는 배기가스의 유량 증대 제어, 배기가스 중의 산소농도 감소 제어, 후분사 중지 등을 실행하여 디젤매연필터(50)가 비정상 재생되는 것을 방지한다.At this time, the controller 100 prevents the diesel particulate filter 50 from being abnormally regenerated by executing an increase in exhaust gas flow rate control, an oxygen concentration decrease control in the exhaust gas, and a post injection stop.

전술한 바와 같은 기능을 포함하는 본 발명에서 디젤매연필터를 보호하기 위하여 비정상 재생여부를 판정하는 동작에 대하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of determining whether the abnormal regeneration in order to protect the diesel particulate filter in the present invention including the function as described above are as follows.

본 발명에 따른 디젤 차량의 엔진 시동이 온 되면 제어부(100)는 차량에 소정위치에 각각 설치되는 다양한 센서(도시되지 않음)로부터 엔진 RPM, 부하, 엔진 온 타임, 냉각수온, 마일리지 등의 정보를 검출하고, 제1,2압력센서(51,53)로부터 디젤매연필터(50)의 전/후단 압력 정보를 검출한다(S101).When the engine start of the diesel vehicle according to the present invention is turned on, the control unit 100 receives information such as engine RPM, load, engine on time, coolant temperature, and mileage from various sensors (not shown) respectively installed at predetermined positions in the vehicle. Then, the front and rear pressure information of the diesel particulate filter 50 is detected from the first and second pressure sensors 51 and 53 (S101).

그리고, 상기 검출된 정보를 분석하여 디젤매연필터(50)의 재생조건을 만족하는지 판단한다(S102).Then, the detected information is analyzed to determine whether the regeneration condition of the diesel particulate filter 50 is satisfied (S102).

상기 디젤매연필터(50)의 재생조건은 재생 완료 후 설정된 일정거리 이상의 주행이 이루어졌거나 양단 간의 차압이 설정된 기준 차압 이상인 조건이며, 이는 내구의 진행에 따라 학습된다.The regeneration condition of the diesel particulate filter 50 is a condition in which a predetermined distance or more is set after the regeneration is completed or a differential pressure between both ends is equal to or greater than a predetermined reference differential pressure, which is learned as the durability progresses.

상기 S102의 판단에서 디젤매연필터(50)의 재생조건을 만족하면 제어부(100)는 엔진(10)을 후분사 제어하여 배기가스의 온도를 상승시켜 디젤매연필터(50)에 포집된 입자상 물질을 연소시키는 재생 제어를 실행한다(S103).If the regeneration condition of the diesel particulate filter 50 is satisfied in the determination of S102, the control unit 100 controls the engine 10 to increase the temperature of the exhaust gas by post-injection control to collect particulate matter collected in the diesel particulate filter 50. A regeneration control for burning is executed (S103).

상기와 같이 디젤매연필터(50)의 재생이 진행되는 도중 아이들에 진입하였는지를 판단한다(S104).As described above, it is determined whether the vehicle enters the idle while the diesel particulate filter 50 is being regenerated (S104).

상기 S104의 판단에서 아이들에 진입되지 않은 상태이면 상기 S103의 과정으 로 리턴되고, 아이들에 진입한 것으로 판단되면 디젤매연필터의 재생시작 시점에서 아이들 진입 시점까지의 시간을 적산하여(S105) 시간 적산치가 설정된 기준값의 범위에 포함되는지 판단한다(S106).If it is determined that the child has not entered the child in step S104, the process returns to step S103. If it is determined that the child has entered the child, the time from the start of the regeneration of the diesel particulate filter to the time of entering the child is accumulated (S105). It is determined whether the value is within the range of the set reference value (S106).

상기 기준값의 범위는 예를 들어, 50초를 초과하고 480초 미만인 조건으로 설정된다.The range of the reference value is set, for example, on a condition exceeding 50 seconds and below 480 seconds.

상기 S106의 판단에서 시간 적산치가 설정된 기준값의 범위에 포함되면 온도센서(55)로부터 디젤매연필터(50)의 전단 온도, 바람직하게는 입구 중심부의 온도를 검출하여(S107) 설정된 기준온도, 예를 들어 580℃를 초과하였는지 판단한다(S108).When the time integration value is within the range of the set reference value in the determination of S106, the front temperature of the diesel particulate filter 50 is detected from the temperature sensor 55, preferably the temperature at the center of the inlet is detected (S107). For example, it is determined whether the temperature exceeds 580 ° C. (S108).

상기 S106의 판단에서 시간 적산치가 설정된 기준값의 범위에 포함되지 않거나 상기 S108의 판단에서 디젤매연필터(50)의 전단온도, 바람직하게는 입구 중심부의 온도가 설정된 기준온도를 초과하지 않은 상태이면 디젤매연필터(50)의 재생이 정상적으로 진행되고 있는 것으로 판정하여 현재의 재생조건을 유지한다(S111).If the time integration value is not included in the range of the set reference value in the determination of S106 or the shear temperature of the diesel particulate filter 50, preferably the temperature of the inlet center portion does not exceed the set reference temperature in the determination of S108 It is determined that the regeneration of the filter 50 is progressing normally, and the current regeneration condition is maintained (S111).

그러나, 상기한 판단 결과 시간 적산치가 설정된 기준값의 범위에 포함되고 디젤매연필터(50)의 전단 온도, 바람직하게는 입구 중심부의 온도가 설정된 기준온도를 초과한 상태이면 디젤매연필터(50)는 아이들 진입에 의해 비정상 재생이 실행되는 것으로 판정한다(S109).However, the diesel particulate filter 50 is idle when the time integration value is within the range of the set reference value and the shear temperature of the diesel particulate filter 50, preferably the temperature at the inlet center exceeds the set reference temperature. It is determined that abnormal reproduction is executed by entry (S109).

상기와 같이 디젤매연필터(50)의 비정상 재생이 판정되면 제어부(100)는 비정상 재생 방지 제어를 실행시켜 배기가스의 유량 증대 제어, 배기가스 중의 산소농도 감소 제어, 후분사 중지 제어 등을 실행시켜 디젤매연필터(50)가 한계온도 이 상으로 상승되는 것을 방지한다(S110).When abnormal regeneration of the diesel particulate filter 50 is determined as described above, the control unit 100 executes the abnormal regeneration prevention control to execute the control of increasing the flow rate of the exhaust gas, reducing the oxygen concentration in the exhaust gas, and controlling the post injection stop. The diesel particulate filter 50 is prevented from rising above the limit temperature (S110).

따라서, 디젤매연필터(50)는 멜팅/크랙 등이 발생되지 않아 에미션을 안정되게 유지시킨다.Therefore, the diesel particulate filter 50 does not generate melting / cracks, etc. to keep the emission stable.

이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것이 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.Although the embodiments of the present invention have been described in detail above, the scope of the present invention is not limited thereto, and various modifications and improvements of those skilled in the art using the basic concepts of the present invention defined in the following claims are also provided. It is included in the scope of rights.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 디젤매연필터 보호장치를 개략적으로 도시한 도면이다.1 is a view schematically showing a diesel particulate filter protection device according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 디젤매연필터 보호 절차를 도시한 흐름도이다.2 is a flowchart illustrating a diesel particulate filter protection procedure according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 엔진 30 ; 터보차저10: engine 30; Turbocharger

50 : 디젤매연필터 51 : 제1압력센서50: diesel particulate filter 51: first pressure sensor

53 : 제2압력센서 55 : 온도센서53: second pressure sensor 55: temperature sensor

Claims (9)

배기가스에 포함된 입자상 물질을 포집하는 디젤매연필터; 디젤매연필터 전단의 온도를 측정/추정하는 수단; 디젤매연필터의 재생 중에 아이들에 진입하면 디젤매연필터 전단의 온도에 따라 비정상 재생 여부를 판정하는 제어부를 포함하는 디젤매연필터 보호장치에 있어서,A diesel particulate filter for collecting particulate matter contained in exhaust gas; Means for measuring / estimating the temperature at the front end of the diesel particulate filter; In the diesel particulate filter protection device including a control unit for determining whether or not abnormal regeneration according to the temperature of the diesel particulate filter front end when entering the idle during the regeneration of the diesel particulate filter, 상기 제어부는 디젤매연필터의 재생 중에 아이들에 진입하면 재생시작 시점에서 아이들 진입시점까지의 적산시간이 제1시간 초과 제2시간 미만이고, 디젤매연필터 전단의 온도가 기준온도를 초과하는 경우에 한하여 비정상 재생방지 로직이 적용되는 것을 특징으로 하는 디젤매연필터 보호장치.When the control unit enters the idler during the regeneration of the diesel particulate filter, the control unit is limited to a case in which the integration time from the start of the regeneration to the idle entry time is greater than the first time but less than the second time, and the temperature of the diesel particulate filter front end exceeds the reference temperature. Diesel particulate filter protection device characterized in that the abnormal recovery prevention logic is applied. 삭제delete 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제어부는 디젤매연필터의 비정상 재생이 판정되면 배기가스 중의 산소농도 감소제어, 후분사 중지 또는 감량 제어 중 어느 하나 이상의 제어를 실행하여 디젤매연필터가 비정상 재생되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 디젤매연필터 보호장치.The control unit, when it is determined that abnormal regeneration of the diesel particulate filter is determined by executing any one or more of the control of reducing the oxygen concentration in the exhaust gas, stopping the after-injection or weight loss control to prevent the diesel particulate filter from being abnormally regenerated. Filter protector. 삭제delete 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제어부에 설정되는 제1시간은 50초이고, 제2시간은 480초이며, 기준온도는 580℃인 것을 특징으로 하는 디젤매연필터 보호장치. The first time set in the controller is 50 seconds, the second time is 480 seconds, the reference temperature is 580 ℃ diesel particulate filter protection device, characterized in that. 디젤매연필터의 재생이 진행되는 도중에 아이들 진입이 검출되는지 판단하는 과정; 아이들 진입이 검출되면 디젤매연필터 전단의 온도가 설정된 기준온도를 초과하는지 판단하는 과정; 디젤매연필터 전단의 온도가 설정된 기준온도를 초과하면 비정상 재생의 진입으로 판정하여 비정상 재생 방지 제어를 실행하는 과정을 포함하는 디젤매연필터 보호방법에 있어서,Determining whether an idle entry is detected during the regeneration of the diesel particulate filter; Determining whether the temperature of the front end of the diesel particulate filter exceeds a set reference temperature when the idle entry is detected; In the diesel particulate filter protection method comprising the step of determining the entry of abnormal regeneration when the temperature of the diesel particulate filter front end exceeds the set reference temperature to perform the abnormal regeneration prevention control, 상기 디젤매연필터의 재생중에 아이들 진입이 검출되면 재생시작 시점에서 아이들 진입까지의 적산시간을 검출하여 설정된 기준시간의 범위에 포함되면 비정상 재생 방지 제어를 실행하고,When the idle entry is detected during the regeneration of the diesel particulate filter, the integration time from the start of the regeneration to the idle entry is detected. 상기 디젤매연필터의 재생시작 시점에서 아이들 진입까지의 적산시간이 설정된 기준시간의 범위에 포함되지 않거나 디젤매연필터 전단의 온도가 설정된 기준온도 미만이면 정상적인 재생으로 판정하는 것을 특징으로 하는 디젤매연필터 보호방법.Diesel particulate filter protection characterized in that it is determined that the normal regeneration if the integration time from the start of the regeneration of the diesel particulate filter to the idle entry is not included in the range of the set reference time or the temperature of the diesel particulate filter front end is less than the set reference temperature. Way. 삭제delete 제6항에 있어서,The method of claim 6, 상기 비정상 재생 방지 제어는 배기가스 중의 산소농도 감소제어, 후분사 중지 혹은 감량 제어 중 어느 하나 이상의 제어를 포함하는 것을 특징으로 하는 디젤매연필터 보호방법.The abnormal regeneration prevention control includes a diesel particulate filter protection method comprising any one or more of the control of reducing the oxygen concentration in the exhaust gas, stopping the after-injection or weight loss control. 제6항에 있어서,The method of claim 6, 상기 기준시간의 범위는 50초 초과, 480초 미만으로 설정되고, 디젤매연필터 전단의 기준온도는 580℃로 설정되는 것을 특징으로 하는 디젤매연필터 보호방법.The reference time range is set to more than 50 seconds, less than 480 seconds, and the reference temperature of the diesel particulate filter front end is set to 580 ℃ diesel particulate filter protection method.
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