KR101200614B1 - 튜브 형 쿠션 자전거안장 - Google Patents

Abstract

자전거 폴 대에 설치되는 플라스틱 프레임;
상기 플라스틱 프레임의 외부를 감싸며 결합되어 사용자의 둔부를 안착시키기 위한 고무 재질의 튜브 형 쿠션을 포함하되,
상기 플라스틱 프레임은,
상기 고무재질의 튜브 형 쿠션과 결합하기 위한 안착부와 안장 좌우 중심부 후미에서 전 방향으로 길게 전립선 과 음낭 부위가 안착할 오목한 공간을 형성하는 전립선 과 음낭 보호부와, 상기 전립선 과 음낭 보호구간 좌우로 그물망식 띠를 한 반 타원형 구성으로 그물망 돌기 부착 칸의 중심부에는 돌기가 형성된 반 타원형 모양을 한"U"자형으로 구성되는 상기 고무재질의 튜브 형 쿠션에 공기나 물을 넣어 둔부 안착부의 딱딱한 압박감을 수용할 둔부안착부와. 상기 둔부 안착부에 그물망을 형성한 띠를 하고 그물망을 이룬 돌기 부착 칸의 중심부에 돌기를 형성해 통풍이 원활히 될 수 있게 하며 마찰열이 발생하여 땀띠가 발생된 문제점을 해결한 둔부 안착부와, 또한 몸무게 압력의 변화에 둔부 안착부 부분과 대퇴부를 일정한 압력으로 떠받쳐 부드러우면서도 압박감이 없는 감각을 둔부 안착 부와 대퇴부의 피부와 신경계에 느낌을 줌으로 편이하게 자전거페달을 밟을 수 있도록 한 둔부 안착부이다. 또한 아라미드 섬유를 고무 재질의 튜브 형 쿠션에 함성하여 제작해. 덩치가 큰 사람이 장시간 사용 할 때 마찰열이 발생해 나타나는 과도한 팽창력 억제와 외부 훼손도 예방 하는 구성이며. 기존 자전거 안장 상면에 결합 할 때는 고무 재질의 튜브 형 쿠션의 저면과 노출된 상부 전체를 보온제로 감싸주어 온도 변화가 일어나지 않게 하여 고무재질의 튜브 형 쿠션이 마찰열에 팽창하여 변형됨을 억제하며. 탈부착용 고무 재질의 튜브 형 쿠션안장으로서 기존 안장 형태에 따라 구성하여 탈부착이 가능하며. 안장 상면의 결합 수단으로는 고무재질의 튜브 형 쿠션 저면에 부착되는 양면테이프 매직테이프 또는 결합밴드 와 고정 고리를 이용해 탈착의 용이성을 높인 고무 재질의 튜브 형 쿠션이며. 안장 상부 최종 마감 제는 다양한 칼라 채색된 마감재로 구성된 고무재질의 튜브 형 쿠션의 자전거안장,

Description

튜브 형 쿠션 자전거안장{CUSHIONED BICYCLE SEAT TUBE TYPE}

본 발명은 자전거 안장에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로는 쿠션물질을 고무 재질의 튜브 형 쿠션으로 구성해 둔부 압박감을 경감시키고 둔부 이탈을 방지한다. 이것은 안장 상부 기능성 구간에 음낭과 회음부가 정위치에서 이탈 없이 안착하여 음낭 및 회음부와 둔부 압박감을 경감하는 고무 재질의 튜브 형 쿠션의 자전거 안장에 관한 것이다.

이하, 도 1 및 도 2 을 참조하여 종래 기술의 문제점을 설명한다.

도 1은 종래의 일반적인 자전거의 사시도이다.

도 1을 참조하면 종래의 자전거는 몸체 프레임(2)의 전 방부 하단에는 앞바퀴(5)가 설치되고, 몸체 프레임(2)의 후 방부 하단에는 뒷바퀴(6)가 설치되며, 몸체 프레임(5)의 전 방부 상단에는 핸들(4)이 설치되고, 몸체 프레임(2)의 중앙부에 설치된 폴 가이드(20)에는 안장(15)의 폴대(10)가 높이 조절이 가능하도록 슬라이딩 체결되며, 뒷바퀴(6)에는 종동 스프라켓(60)이 설치되고, 폴 가이드(20)의 하단부에는 종동 스프라켓(7)에 의해 연결돼는 원동 스프라켓(8)이 설치되며, 원동 스프라켓(8)의 양 측면 중앙부에는 원동 스프라켓(8)을 회전시킬 수 있는 한 쌍의 페달(9)이 설치된다.

도 2는 종래 자전거안장의 사시도이다.

도 2를 참조하면, 안장(2A)은 사용자의 둔부가 안착 될 수 있도록 평평한 면으로 되어있다. 그러나 종래의 안장은 평평한 면으로 되어 있는바, 사용자가 안장 안착할 경우 안장의 평평한 면에 의해 사용자의 생식기관이 압박을 받는 문제점이 있다. 이로 인해 사용자의 생식기관의 기능이 저하되는 문제점이 있었다. 또한, 사용자가 장시간 동안 운전을 할 경우 안장의 평평한 면 때문에 통풍이 잘 되지 않아 사용자의 생식기관에 땀띠가 발생 및 혈액순환 장애등의 문제점이 있다. 이러한 문제점은 안장의 구성 품이 일반적으로 스프링 및 스펀지 등으로만 안락함을 얻어 내려 하는 돼있다고 본다.

본 발명은 안장 재질을 고무 재질의 튜브 형 쿠션 형태로 구성하여 튜브내에 공기 또는 물을 투입하여 파스칼의 원리에 따라 안장 접속부 둔부 및 대퇴부에 작용하는 압력을 균등하게 유지 시켜줌으로서 장시간 사용시 안락감을 준다.

본 발명은 상기에 기술된 기존 안장의 문제점을 해결 하고저 좀더 편이성이 가미된 기능성 안장 구성을 구체화 하여 생식기관을 보호하고 둔부 안착부위의 탄성을 극대화하여 기능성과 둔부 압박감을 근본적으로 해결한 완벽한 자전거 안장을 구현한다. 신규 안장뿐만 아니고 기존 안장에도 설치가 가능케 제작된 고무 재질의 튜브 형 쿠션에 공기나 물을 투입하여 딱딱 함에서 오는 압박감을 해결해 편이성을 제공 하는 데 있다. 본 발명은 상기에 언급된 목적으로 제한되지 않으며 언급되지 않은 다른 목적들은 아래의 기제로부터 당업자에게 명확하게 이해 될 수 있을 것이다.

자전거 폴 대에 설치되는 플라스틱 프레임;
상기플라스틱 프레임의 상부를 감싸며 결합되어 사용자의 둔부를 안착시키기 위한 고무재질의 튜브 형 쿠션을 포함하되,
상기 플라스틱 프레임은,

상기 고무재질의 튜브 형 쿠션과 결함하기위한 안착부와 안장 좌우 중심부 후미에서 전 방향으로 길게 전립선 과 음낭 부위가 안착할 오목한 공간을 형성하는 전립선 과 음낭 보호부와. 상기 전립선 과 음낭 보호구간 좌우로 그물망식 띠를 한 반 타원형 구성으로 그물망 돌기 부착 칸의 중심부에는 돌기가 형성된 반 타원형 모양을 한"U"자형으로 구성되는 상기 고무재질의 튜브 형 쿠션에 공기나 물을 넣어 둔부 안착부의 딱딱한 압박감을 수용할 둔부 안착부와, 상기 둔부 안착부에 그물망을 형성한 띠를 하고 그물망을 이룬 돌기 부착 칸의 중심부에 돌기를 형성해 통풍이 원활히 될 수 있게 하며. 또한 몸무게 압력의 변화에 둔부 안착부 부분과 대퇴부를 일정한 압력으로 떠받쳐 부드러우면서도 압박감이 없는 감각을 둔부 안착 부와 대퇴부의 피부와 신경계에 느낌을 줌으로 편이하게 하는 둔부 안착부와. 또한 아라미드 섬유를 고무 재질의 튜브 형 쿠션에 합성하여 제작해. 덩치가 큰 사람이 장시간 사용 할 때 마찰열이 발생해 나타나는 과도한 팽창력 억제와 외부 훼손도 예방 하는 구성이며. 기존 자전거 안장 상면에 결합 할 때는 고무재질의 튜브 형 쿠션의 저면과 노출된 상부 전체를 보온제로 감싸주어 온도변화가 일어나지 않게 하여 고무재질의 튜브 형 쿠션이 마찰열에 팽창하여 변형됨을 억제하며. 탈부착용 고무 재질의 튜브 형 쿠션안장으로서 기존 안장 형태에 따라 구성하여 탈부착이 가능하며. 안장 상면의 결합 수단으로는 고무재질의 튜브 형 쿠션 저면에 부착되는 양면테이프 와 매직테이프 또는 고정 결합밴드 와 고정 고리를 이용해 탈착의 용이성을 높인 고무재질의 튜브 형 쿠션이며. 안장 상부마감은 다양한 칼라 채색된 마감재로 구성된 고무재질의 튜브 형 쿠션의 자전거안장,

상기 해결과제와 해결수단을 갖는 본 발명은 모든 안장에 설치가 가능한 고무재질의 튜브 형 쿠션 안장이다. 고무재질의 튜브 형 쿠션 제품으로 기존 안장에도 전립선과 음낭을 안착할 오목한 홈과 둔부를 안착할 둔부 안착부 구성이 용이 하다. 상기 기능성 구간 형성이 가능해 생식 기관을 보호하고 둔부 압박감 문제점을 완벽하게 해결함으로 특정 신체 부유가 압박 받아 질병이 발생하는 것을 예방 할 수 있다.

또한 둔부 에 마찰열이 발생 되지 안 토록 둔부 안착부에 그물망식 띠 을 한 반 타원형 구성으로 그물망 돌기 부착 칸의 중심부에는 돌기를 두어 통풍을 원활케 하고 마찰열이 발생하는 것을 예방해 땀띠가 발생 하는 것을 예방 한다. 또한 본 발명에 의하여 쿠션 제품은 특정 구성에 국한되지 않고 범용 적으로 사용할 수 있다.

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도 1은 종래의 일반적인 자전거의 사시도다.
도 2는 일반 자전거 안장의 사시도이다
도 3은 계량된 기능성 안장으로 고무 재질의 튜브 형 쿠션 이 안착된 자전거 안장의 사시도 이다.
도 4는 자전거 안장 프레임 상면에 고무재질의 튜브 형 쿠션을 안착한 평면도이다.
도 5는 자전거 안장의 프레임 상면에 고무재질의 튜브 형 쿠션 물질을 안착하기 전 상부 구성도이다.
도 6은 자전거 안장의 저면도 이다.
도 7은 고무재질의 튜브 형 쿠션 물질의 평면도 이다.
도 8은 고무재질의 튜브 형 쿠션 물질의 저면도 이다.
도 9는 고무재질의 튜브 형 쿠션의 사시도이다.
도 10은 일반 자전거 안장에 기능성과 둔부 압박감 을 해결할 탈부착용 고무재질의 튜브 형 쿠션의 사시도이다.
도 11은 일반용 안장에 안착할 탈부착용 고무재질의 튜브 형 쿠션의 저면도이다.
도 12는 다양한 안장의 유형을 표현한 고무재질의 튜브 형 쿠션이다.
도 13은 일반 자전거 안장에 안착된 고무재질의 튜브 형 쿠션의 평면도 이다.
도 14는 일반 안장의 상면의 중심부 기능성구간의 마감 제를 잡아주는 고정 판이다.
도 15는 기능성 안장의 상면의 마감재를 잡아주는 고정 판이다.
도 16과 도 17은 고무재질의 튜브 형 쿠션의 체결 구조도이다.
도 18은고무재질의 튜브 형 쿠션의 단면으로 고무재질의 튜브 형 쿠션의 두께의 구성도이다.
도 19는 고무재질의 튜브 형 쿠션의 체결 결합 밴드이다.
도 20은 고무재질의 튜브 형 쿠션에 보온된 단면도 이다.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는바 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용에 상세하게 설명하고자 한다. 그러 나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대한 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

상기 구성요소들은 본 발명에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다. 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는,그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소 및 부품등 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 이하 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게설명 한다.

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도 2와 도 3은 자전거 안장의 구성의 다양성을 나타낸 사시도이다.

도 4의400은 본 발명의 일실시 예에 따른 둔부 안착부와 전립선과 음낭부위가 안착할 홈이 구성된평면도이다.

도 4는 둔부 안착 부(4A)에 그물망 띠(4B)를 하고 그물망을 이룬 돌기(4C)부착 칸의 중심부에 돌기(4C)를 형성해 통풍이 원활히 될 수 있는 구성과 둔부의 압박감을 해제할 고무재질의 튜브 형 쿠션의 둔부 안착 부(4A)가 구성된다. 또한 안장 배면에 통풍 가이드 홈(4D)을 구성해 마찰열이 발생하여 땀띠가 발생된 문제점을 해결하고, 안장 좌우 중심부 후미에서 전 방향으로 길게 전립선과 음낭 부위가 안착할 오목한 홈(4E)이 구성된다.

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도 5의500은 플라스틱 프레임과 고무재질의 튜브 형 쿠션과 결합할 플라스틱 프레임 상부(5C)구성도 이다.

도 5는 플라스틱 프레임 상면구성도로 고무재질의 튜브 형 쿠션에 공기나 물을 투입할 파이프 내에 체크 밸브가 내장된 파이프 을 꼽을 수 있는 분기점(5A)이다. 또한 고무재질의 튜브 형 쿠션이 전립선과 음낭부위가 안착할 오목한 홈(4E)구간과 고무재질의 튜브 형 쿠션이 전립선과 음낭부위의 안 착 부 구간으로 평창 하여 쏠림을 억제하기위해 각을 둔(5B)구간과 플라스틱 프레임 상면에 고무재질의 튜브 형 쿠션이 안착될 구간(5C)이다

도 6의 600은 자전거 안장의 저면도로 고무재질의 튜브 형 쿠션의 공기나 물을 투입할 파이프가 고정 설치될 분기 구(5A)이다.

도 7의 700은 고무재질의 튜브 형 쿠션 평면도이다.

도 8의 800은 고무재질의 튜브 형 쿠션의 저면도이다.

도 8은 고무재질의 튜브 형 쿠션의 저면으로 공기나 물을 투입할 파이프 내에 체크 밸브가 내장된 파이프 을 고무재질의 튜브 형 쿠션에 장착 고정된 분기점(8A)에 조립되어 안착된 구간이다. 또한 고무재질의 튜브 형 쿠션이 전립선과 음낭부위가 안착할 오목한 홈 쪽으로 쏠림을 억제 하기위해 각을 준(8B)고무재질의 튜브 형 쿠션의 저면 중심부 배면과 좌우에 각을 고무재질의 튜브 형 쿠션의 상면 쪽으로 각을 준 구성이다.

도 9의 900은 고무재질의 튜브 형 쿠션의 사시도 이다.

도 10의 100은 고무재질의 튜브 형 쿠션의 구성이 다른 사시도이다.

도 11은 도 10의 저면도이며 고무재질의 튜브 형 쿠션의 공기나 물을 투입할 파이프가 고정 설치될 분기점(110)이다.

도 12의 120은 고무재질의 튜브 형 쿠션의 구성의 다양성을 나타냄이다.

도 13의 130은 일반 자전거 안장에 고무재질의 튜브 형 쿠션이 설치된 평면도이다.

도 13은 본 발명의 일실시 예에 따른 둔부 안착 부를 고무재질의 튜브 형 쿠션으로 전립선 및 음낭 부를 나타낸 일반 안장의 평면도이다.

도 14와 도 15는 일반 자전거 안장의 상부 중심부 마감재를 잡아줄 고정판(140)(150)과 고정판 후미에 띠(14A)(15A)가 형성된 고무재질의 튜브 형 쿠션이 전립선 중심부 홈으로 쏠임을 저지할 띠의 구성이다.

도 16과 도 17은 고무재질의 튜브 형 쿠션을 결합할 고정 고리(16A)에 결합밴드(190)를 이용해 탈착의 용이성을 높이며. 고무재질의 튜브 형 쿠션 저면 전 구간과 상부 쪽 일정한 높이 띠(17B)구간 까지가 저면 두께와 같은 구성으로 구성된 고무재질의 튜브 형 쿠션의 저면이며. 저면에서 상부쪽 띠(17B)구간 이상이 상부 쪽으로 구성된 고무재질의 튜브 형 쿠션이 형성되며. 이와 같은 구성은 저면두께 보다 상부 쪽 띠(17B)구간 이상의 상부 쪽 보다 고무재질의 튜브 형 쿠션의 저면을 두텁게 상부 쪽은 이보다 얇은 구성으로 고무재질의 튜브 형 쿠션이 구성 제작된다.

플라스틱 프레임은 자전거 폴 대에 설치된다.

도 20의 200은 플라스틱 프레임 상면에 고무재질의 튜브 형 쿠션이 안착된 구성으로 구성된 단면도이다, 플라스틱 프레임상면(20C)이며.
고무재질의 튜브 형 쿠션의 전구간이 온도 변화에 민감함으로 보온제로 저면과 상부 쪽 전 구간을 감싸주어 온도 변화를 완화 시켜주는 보온(20B)단면도구간표시와. 고무재질의 튜브 형 쿠션의 저면(20D)과 상부 쪽 두께 차별화는 금형 설계 과정에서 차별화구성으로 제작된다. 고무재질의 튜브 형 쿠션(20A)의 단면을 나타낸 구성도 이다.
고무재질의 튜브 형 쿠션이 온도 변화에 민감함으로 보온재로 저면과 상부 쪽 상면을 감싸주어 온도 변화를 완화 시켜주는 보온 구성이며.
또한 자전거 안장에 승차자의 몸무게 압력의 변화에 둔부 안착부 부분과 대퇴부를 일정한 압력으로 떠받쳐 부드러우면서도 압박감이 없는 감각을 둔부 안착부와 대퇴부의 피부와 신경계에 느낌을 줌으로 편이하게 자전거 페달을 밟을 수 있도록 일정한 압력으로 떠받쳐 주는 구성이다.
또한 아라미드 섬유를 고무 재질의 튜브 형 쿠션에 합성 제작하여 덩치가 큰 사람이 장시간 사용 할 때 마찰열이 발생해 나타나는 과도한 팽창력 억제와 외부 훼손도 예방 하는 구성과. 탈부착용 고무 재질의 튜브 형 쿠션안장으로서 기존 안장 형태에 따라 구성하여 탈부착이 가능하며.
안장 상면의 결합 수단으로는 고무재질의 튜브 형 쿠션 저면에 부착되는 양면테이프와 매직테이프 또는 고정 결합밴드 와 고정 고리를 이용해 탈착의 용이성을 높인 고무 재질의 튜브 형 쿠션의 자전거 안장이다.
또한 안장 상부 채종 마감재는 다양한 칼라 채색된 마감재로 구성하여 마감한다.

이상 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

Claims (1)

1. 자전거 폴 대에 설치되는 플라스틱 프레임;
   상기 플라스틱 프레임의 상부를 감싸며 결합되어 사용자의 둔부를 안착시키기 위한 고무재질의 튜브 형 쿠션을 포함하되,
   상기 플라스틱 프레임,
   상기 고무재질의 튜브 형 쿠션과 결합하기 위한 안착부와,
   안장 좌우 중심부 후미에서 전 방향으로 길게 전립선과 음낭부위가 안착할 오목한 공간을 형성하는 전립선과 음낭 보호부와,
   상기 전립선과 음낭 보호구간 좌우로 그물망식 띠를 한 반 타원형 구성으로 그물망 돌기 부착 칸의 중심부에는 돌기가 형성된 반타원형 모양을 한"U"자형으로 구성되는 상기 고무재질의 튜브 형 쿠션에 공기나 물을 넣어 둔부의 딱딱한 압박감을 수용할 둔부 안착부와,
   상기 둔부 안착부에 그물망을 형성한 띠를 하고 그물망을 이룬 돌기 부착 칸의 중심부에 돌기를 형성해 통풍이 원활히 될 수 있게 하며,
   또한 몸무게 압력의 변화에 둔부 안착부 부분과 대퇴부를 일정한 압력으로 떠받쳐 부드러우면서도 압박감이 없는 감각을 둔부 안착부와 대퇴부의 피부와 신경에 느낌을 줌으로 편이하게 하는 둔부 안착부와, 또한 아라미드 섬유를 고무재질의 튜브 형 쿠션에 합성하여 제작해, 덩치가 큰 사람이 장시간 사용 할때 마찰열이 발생해 나타나는 과도한 팽창력 억제와 외부 훼손도 예방 하는 구성이며,
   기존 자전거 안장 상면에 결합 할때는 고무재질의 튜브 형 쿠션의 저면과 노출된 상부 전체를 보온제로 감싸주어 온도 변화가 일어나지 않게 하여 고무재질의 튜브 형 쿠션이 마찰열에 팽창하여 변형됨을 억제하며,
   탈 부착용 고무재질의 튜브형 쿠션안장으로서 기존 안장 형태에 따라 구성하여 탈 부착이 가능하며, 안장 상면의 결합수단으로는 고무재질의 튜브형 쿠션 저면에 부착되는 양면테이프와 매직테이프 또는 고정 결합밴드 와 고정 고리를 이용해 탈착의 용이성을 높인 고무재질의 튜브형 쿠션이며, 안장 상부마감은 다양한 칼라 채색된 마감재로 구성된 고무재질의 튜브형 쿠션을 특징으로 하는 자전거안장,

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