KR101200514B1 - Air conditioner management apparatus and railway car comprising the same - Google Patents

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Abstract

본 발명은 철도차량용 냉방기 관리장치 및 이를 포함하는 철도차량에 관한 것이다.
본 발명에 따른 철도차량용 냉방기 관리장치는 철도차량 외부의 실외 온도를 측정하기 위한 실외 온도 측정수단, 철도차량용 냉방기의 냉매 압력을 측정하기 위한 냉매 압력 측정수단, 상기 실외 온도 측정수단이 측정한 실외 온도와 상기 냉매 압력 측정수단이 측정한 냉매 압력을 기준 온도별로 미리 저장되어 있는 적정 냉매 압력에 대한 기준치와 비교하여 냉매 압력 상태정보를 생성하는 냉방기 제어기 및 상기 냉방기 제어기로부터 전달받은 냉매 압력 상태정보가 시각적으로 디스플레이되도록 제어하는 열차종합제어장치를 포함하여 구성된다.
본 발명에 따르면, 냉방 서비스 제공의 효율성을 향상시킬 수 있는 철도차량용 냉방기 관리장치 및 이를 포함하는 철도차량이 제공되는 효과가 있다. 보다 구체적으로, 냉방기내 냉매의 충전 부족으로 인한 냉방기 내부의 냉매 부족현상을 열차종합제어장치에 현시 경고하여 냉매 부족에 적절하게 대응할 수 있도록 함으로써, 객실 내에 위치한 승객에게 쾌적한 냉방 서비스를 제공할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a cooling apparatus management apparatus for railway vehicles and a railway vehicle including the same.
The air conditioner management apparatus for a railway vehicle according to the present invention is an outdoor temperature measuring means for measuring the outdoor temperature outside the railway vehicle, a refrigerant pressure measuring means for measuring the refrigerant pressure of the air conditioner for the railway vehicle, the outdoor temperature measured by the outdoor temperature measuring means And a cooler controller for generating refrigerant pressure state information by comparing the refrigerant pressure measured by the refrigerant pressure measuring means with a reference value for a suitable refrigerant pressure previously stored for each reference temperature, and the refrigerant pressure state information received from the air conditioner controller is visually displayed. It is configured to include a train control system to control the display to be displayed.
According to the present invention, there is provided an air conditioner management apparatus for a railroad vehicle and a railroad car including the same, which can improve the efficiency of providing a cooling service. More specifically, by alerting the train integrated control device to the train integrated control device to warn the shortage of refrigerant in the air conditioner due to insufficient charge of the refrigerant in the air conditioner, it is possible to provide adequate cooling service to passengers located in the cabin. It works.

Description

철도차량용 냉방기 관리장치 및 이를 포함하는 철도차량{AIR CONDITIONER MANAGEMENT APPARATUS AND RAILWAY CAR COMPRISING THE SAME}Air conditioner management device for railroad car and railroad car including the same {AIR CONDITIONER MANAGEMENT APPARATUS AND RAILWAY CAR COMPRISING THE SAME}

본 발명은 철도차량용 냉방기 관리장치 및 이를 포함하는 철도차량에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling apparatus management apparatus for railway vehicles and a railway vehicle including the same.

보다 구체적으로, 본 발명은 냉방 서비스 제공의 효율성을 향상시킬 수 있는 철도차량용 냉방기 관리장치 및 이를 포함하는 철도차량에 관한 것이다.
More specifically, the present invention relates to a railway vehicle air conditioner management apparatus that can improve the efficiency of providing a cooling service and a railway vehicle including the same.

일반적으로 전동차를 포함하는 철도차량의 운행과 관련한 냉방 서비스의 제공은 운행 서비스의 품질 수준을 결정하는 중요한 하나의 요소이다.In general, the provision of air conditioning services in connection with the operation of railroad cars, including electric cars, is an important factor in determining the quality of service services.

이러한 냉방 서비스의 반복적인 제공으로 인해 냉방기 내의 냉매가 소모되어 냉매가 부족해지는 현상이 발생하기 때문에, 일정 주기로 냉매를 재충전해줄 필요가 있다.Due to the repeated provision of the cooling service, the refrigerant in the air conditioner is consumed and the refrigerant is insufficient. Therefore, the refrigerant needs to be recharged at regular intervals.

종래의 철도차량용 냉방 시스템에는 냉매가 부족한 경우, 이 상태를 알려주는 별도의 경고장치가 구비되어 있지 않기 때문에, 냉매 부족에 효율적으로 대처할 수 없다는 문제점이 있다.Conventional railway vehicle cooling system is not provided with a separate warning device to inform the state when the refrigerant is insufficient, there is a problem that can not effectively cope with the refrigerant shortage.

보다 구체적으로, 종래에는 철도차량의 객실 내에 위치한 승객 또는 검수원이 객실에서 토출되는 찬바람의 정도를 직접 파악하여 냉매 부족을 경험적으로 판단하고, 냉매가 부족하다고 판단되는 경우, 부족 냉매를 재충전하는 방식이 사용되고 있다.More specifically, conventionally, the passenger or inspector located in the cabin of a railroad vehicle directly grasps the degree of cold wind discharged from the cabin to empirically determine the refrigerant shortage, and when it is determined that the refrigerant is insufficient, the method of recharging the insufficient refrigerant is insufficient. It is used.

그러나 종래의 이러한 방식에 따르면, 냉매 상태를 파악하기 위해 검수원이 직접 객실로 이동해야 한다는 점, 냉매가 부족한 지 여부에 대한 판단이 검수원의 경험에 의존하여 내려진다는 점에서, 냉방 서비스 제공의 품질이 저하되는 문제점이 있다.
However, according to this conventional method, the quality of air conditioning service provision is improved in that the inspector must move directly to the cabin in order to determine the state of the refrigerant, and the judgment as to whether the refrigerant is low depends on the experience of the inspector. There is a problem of deterioration.

본 발명은 냉방 서비스 제공의 효율성을 향상시킬 수 있는 철도차량용 냉방기 관리장치 및 이를 포함하는 철도차량을 제공하는 것을 기술적 과제로 한다.The present invention is to provide a railway vehicle air conditioner management apparatus that can improve the efficiency of the cooling service providing and a railway vehicle comprising the same.

보다 구체적으로, 본 발명은 철도차량용 냉방기의 냉매 부족 경고 현시에 관한 것으로서, 냉방기내 냉매의 충전 부족으로 인한 냉방기 내부의 냉매 부족현상을 열차종합제어장치에 현시 경고하여 객실 내에 위치한 승객에게 쾌적한 냉방 서비스를 제공하는 것을 기술적 과제로 한다.
More specifically, the present invention relates to the warning of the warning of the refrigerant shortage of the air conditioner for railroad cars, the cooling shortage of the inside of the air conditioner due to the lack of charge of the refrigerant in the air conditioner to warn the integrated control system to provide a comfortable cooling service to passengers located in the cabin To provide a technical problem.

이러한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 철도차량용 냉방기 관리장치는 철도차량 외부의 실외 온도를 측정하기 위한 실외 온도 측정수단, 철도차량용 냉방기의 냉매 압력을 측정하기 위한 냉매 압력 측정수단, 상기 실외 온도 측정수단이 측정한 실외 온도와 상기 냉매 압력 측정수단이 측정한 냉매 압력을 기준 온도별로 미리 저장되어 있는 적정 냉매 압력에 대한 기준치와 비교하여 냉매 압력 상태정보를 생성하는 냉방기 제어기 및 상기 냉방기 제어기로부터 전달받은 냉매 압력 상태정보가 시각적으로 디스플레이되도록 제어하는 열차종합제어장치를 포함하여 구성된다.The air conditioner management apparatus for a railway vehicle according to the present invention for solving this problem is an outdoor temperature measuring means for measuring the outdoor temperature outside the railway vehicle, a refrigerant pressure measuring means for measuring the refrigerant pressure of the air conditioner for the railway vehicle, the outdoor temperature measurement A cooler controller for generating refrigerant pressure state information by comparing the outdoor temperature measured by the means and the refrigerant pressure measured by the refrigerant pressure measuring means with a reference value for an appropriate refrigerant pressure previously stored for each reference temperature, and received from the air conditioner controller. Comprising a train integrated control device for controlling the refrigerant pressure state information to be displayed visually.

본 발명에 따른 철도차량용 냉방기 관리장치에 있어서, 상기 냉방기 제어기는 상기 기준 온도별로 상기 적정 냉매 압력에 대한 기준치가 미리 저장되어 있는 저장부, 상기 실외 온도 측정수단이 측정한 실외 온도에서 상기 냉매 압력 측정수단이 측정한 냉매 압력을 상기 저장부에 저장되어 있는 적정 냉매 압력에 대한 기준치와 비교하는 비교부 및 상기 저장부에 저장되어 있는 적정 냉매 압력에 대한 기준치와 상기 실외 온도 측정수단이 측정한 실외 온도에서 상기 냉매 압력 측정수단이 측정한 냉매 압력의 차이가 미리 설정되어 있는 임계치보다 큰 경우 상기 냉매 압력 상태정보를 생성하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the air conditioner management device for a railway vehicle according to the present invention, the air conditioner controller is a storage unit for storing the reference value for the appropriate refrigerant pressure in advance for each reference temperature, the refrigerant pressure at the outdoor temperature measured by the outdoor temperature measuring means A comparison unit for comparing the refrigerant pressure measured by the means with a reference value for the proper refrigerant pressure stored in the storage unit, and a reference value for the proper refrigerant pressure stored in the storage unit, and an outdoor temperature measured by the outdoor temperature measuring means. And a control unit for generating the refrigerant pressure state information when the difference in the refrigerant pressure measured by the refrigerant pressure measuring means is greater than a preset threshold.

본 발명에 따른 철도차량용 냉방기 관리장치에 있어서, 상기 냉방기 제어기가 생성하는 냉매 압력 상태정보는 시각 정보와 청각 정보를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the air conditioner management apparatus for a railway vehicle according to the present invention, the refrigerant pressure state information generated by the air conditioner controller is characterized in that it comprises visual information and auditory information.

본 발명에 따른 철도차량용 냉방기 관리장치에 있어서, 상기 냉방기 제어기가 생성하는 냉매 압력 상태정보가 상기 시각 정보인 경우, 상기 냉방기 제어기는 상기 시각 정보를 상기 기준치와 상기 냉매 압력 측정수단이 측정한 냉매 압력의 차이값에 반비례하는 점멸주기로 점멸하는 형식으로 생성하는 것을 특징으로 한다.In the air conditioner management apparatus for a railway vehicle according to the present invention, when the refrigerant pressure state information generated by the air conditioner controller is the time information, the air conditioner controller stores the time information by the reference value and the refrigerant pressure measurement means. It is characterized in that it is generated in the form of flashing in a flashing cycle inversely proportional to the difference value of.

본 발명에 따른 철도차량용 냉방기 관리장치에 있어서, 상기 냉방기 제어기가 생성하는 냉매 압력 상태정보가 상기 청각 정보인 경우, 상기 냉방기 제어기는 상기 청각 정보를 상기 기준치와 상기 냉매 압력 측정수단이 측정한 냉매 압력의 차이값에 비례하는 세기를 가진 형식으로 생성하는 것을 특징으로 한다.In the air conditioner management apparatus for a railway vehicle according to the present invention, when the refrigerant pressure state information generated by the air conditioner controller is the auditory information, the air conditioner controller uses the reference information and the refrigerant pressure measured by the refrigerant pressure measurement means. Characterized in that the form having a strength proportional to the difference value of.

본 발명에 따른 철도차량용 냉방기 관리장치에 있어서, 상기 냉매 압력 측정수단은 압력 레벨에 따라 전기 접점이 개폐되는 압력 스위치인 것을 특징으로 한다.In the air conditioner management device for a railway vehicle according to the present invention, the refrigerant pressure measuring means is characterized in that the pressure switch to open and close the electrical contact according to the pressure level.

본 발명에 따른 철도차량에는 본 발명에 따른 철도차량용 냉방기 관리장치가 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.
Railway vehicle according to the invention is characterized in that the air conditioner management device for railway vehicle according to the invention is installed.

본 발명에 따르면, 냉방 서비스 제공의 효율성을 향상시킬 수 있는 철도차량용 냉방기 관리장치 및 이를 포함하는 철도차량이 제공되는 효과가 있다.According to the present invention, there is provided an air conditioner management apparatus for a railroad vehicle and a railroad car including the same, which can improve the efficiency of providing a cooling service.

보다 구체적으로, 냉방기내 냉매의 충전 부족으로 인한 냉방기 내부의 냉매 부족현상을 열차종합제어장치에 현시 경고하여 냉매 부족에 적절하게 대응할 수 있도록 함으로써, 객실 내에 위치한 승객에게 쾌적한 냉방 서비스를 제공할 수 있는 효과가 있다.
More specifically, by alerting the train integrated control device to the train integrated control device to warn the shortage of refrigerant in the air conditioner due to insufficient charge of the refrigerant in the air conditioner, it is possible to provide adequate cooling service to passengers located in the cabin. It works.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 철도차량용 냉방기 관리장치를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 철도차량용 냉방기 관리장치에 포함된 냉방기 제어기의 예를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 철도차량용 냉방기 관리장치의 구체적인 동작의 예를 설명하기 위한 도면이다.1 is a view showing a cooling device management apparatus for a railway vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a view showing an example of the air conditioner controller included in the air conditioner management apparatus for a railway vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a view for explaining an example of a specific operation of the air conditioner management apparatus for a railway vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 철도차량용 냉방기 관리장치를 나타낸 도면이고, 도 2는 이에 포함된 냉방기 제어기의 예를 나타낸 도면이다.1 is a view showing the air conditioner management apparatus for a railway vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a view showing an example of the air conditioner controller included therein.

도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 철도차량용 냉방기 관리장치는 실외 온도 측정수단(10), 냉매 압력 측정수단(20), 냉방기 제어기(30) 및 열차종합제어장치(40)를 포함하여 구성된다.1 and 2, the air conditioner management apparatus for a railway vehicle according to an embodiment of the present invention, the outdoor temperature measuring means 10, the refrigerant pressure measuring means 20, the air conditioner controller 30 and the train integrated control device ( 40).

실외 온도 측정수단(10)은 철도차량 외부의 실외 온도를 측정하기 위한 수단이다. 본 발명의 일 실시 예에서 철도차량 외부의 실외 온도를 측정하여 냉방 과정에 반영하는 이유는 다음과 같다. 즉, 냉방기의 냉방 성능은 외부 주변 온도에 따라 다르게 설정할 필요가 있다. 예를 들어, 여름철이나 저위도 지역 등과 같이, 철도차량이 높은 실외 온도 하에서 운행되는 경우에, 냉방기의 냉방 성능을 높게 설정해야 할 필요가 있다. 따라서 본 발명의 일 실시 예에서는, 후술하는 바와 같이, 철도차량 외부의 실외 온도 별로 적정 냉매 압력을 미리 저장해두고, 실외 온도 측정수단(10)이 측정한 실외 온도 하에서, 냉매 압력 측정수단(20)이 측정한 냉매 압력이 적정 냉매 압력과 비교하여 어떠한 상태에 있는 지에 대한 정보인 냉매 압력 상태정보를 제공한다.The outdoor temperature measuring means 10 is a means for measuring the outdoor temperature outside the railway vehicle. In an embodiment of the present invention, the reason for measuring the outdoor temperature outside the railway vehicle and reflecting the cooling process is as follows. That is, the cooling performance of the air conditioner needs to be set differently according to the external ambient temperature. For example, when a railroad car is operated under high outdoor temperature, such as in summer or low latitude, it is necessary to set high cooling performance of a cooler. Therefore, in an embodiment of the present invention, as described below, the refrigerant pressure measuring means 20 under the outdoor temperature measured by the outdoor temperature measuring means 10 by storing the appropriate refrigerant pressure in advance for each outdoor temperature outside the railway vehicle. Refrigerant pressure state information, which is information on what state the measured refrigerant pressure is in comparison with the appropriate refrigerant pressure, is provided.

냉매 압력 측정수단(20)은 철도차량용 냉방기의 냉매 압력을 측정하기 위한 수단이다. 철도차량용 냉방기는 크게 압축기, 응축기 및 증발기로 구성될 수 있으며, 예를 들어, 압력 레벨에 따라 전기 접점이 개폐되는 압력 스위치를 압축기의 전단 또는 후단에 설치하여, 냉매 압력을 측정할 수 있다.The refrigerant pressure measuring means 20 is a means for measuring the refrigerant pressure of the air conditioner for a railway vehicle. The air conditioner for a railway vehicle may be largely composed of a compressor, a condenser, and an evaporator. For example, a pressure switch for opening and closing an electrical contact according to a pressure level may be installed at the front or the rear of the compressor to measure the refrigerant pressure.

냉방기 제어기(30)는 실외 온도 측정수단(10)이 측정한 실외 온도와 냉매 압력 측정수단(20)이 측정한 냉매 압력을 기준 온도별로 미리 저장되어 있는 적정 냉매 압력에 대한 기준치와 비교하여 냉매 압력 상태정보를 생성하고, 생성된 냉매 압력 상태정보를 후술하는 열차종합제어장치(40)로 전달한다.The air conditioner controller 30 compares the refrigerant temperature measured by the outdoor temperature measuring means 10 and the refrigerant pressure measured by the refrigerant pressure measuring means 20 with a reference value for an appropriate refrigerant pressure previously stored for each reference temperature. Generates state information, and transfers the generated refrigerant pressure state information to the train comprehensive control device 40 described later.

예를 들어, 냉방기 제어기(30)는 저장부(32), 비교부(34) 및 제어부(36)를 포함하여 구성될 수 있다.For example, the air conditioner controller 30 may include a storage unit 32, a comparison unit 34, and a control unit 36.

저장부(32)에는 기준 온도별로 적정 냉매 압력에 대한 기준치가 미리 저장되어 있다.In the storage unit 32, a reference value for a proper refrigerant pressure is stored in advance for each reference temperature.

비교부(34)는 실외 온도 측정수단(10)이 측정한 실외 온도에서 냉매 압력 측정수단(20)이 측정한 냉매 압력을 저장부(32)에 저장되어 있는 적정 냉매 압력에 대한 기준치와 비교하는 기능을 수행한다.The comparison unit 34 compares the refrigerant pressure measured by the refrigerant pressure measuring unit 20 at the outdoor temperature measured by the outdoor temperature measuring unit 10 with a reference value for the proper refrigerant pressure stored in the storage unit 32. Perform the function.

제어부(36)는 비교부(34)에 의한 비교 결과 미리 정의된 형식으로 냉매 압력 상태정보를 생성한다. 보다 구체적으로, 제어부(36)는 저장부(32)에 저장되어 있는 적정 냉매 압력에 대한 기준치와 실외 온도 측정수단(10)이 측정한 실외 온도에서 냉매 압력 측정수단(20)이 측정한 냉매 압력의 차이가 미리 설정되어 있는 임계치보다 큰 경우, 냉매 부족을 경고하는 형식으로 냉매 압력 상태정보를 생성하도록 구성될 수 있다.The control unit 36 generates the refrigerant pressure state information in a predefined format as a result of the comparison by the comparison unit 34. More specifically, the control unit 36 measures the refrigerant pressure measured by the refrigerant pressure measuring unit 20 at the reference value for the proper refrigerant pressure stored in the storage unit 32 and the outdoor temperature measured by the outdoor temperature measuring unit 10. If the difference is greater than a predetermined threshold, it may be configured to generate the refrigerant pressure status information in the form of warning of the refrigerant shortage.

예를 들어, 냉방기 제어기(30)가 생성하는 냉매 압력 상태정보는 시각 정보와 청각 정보를 포함할 수 있다.For example, the refrigerant pressure state information generated by the air conditioner controller 30 may include visual information and auditory information.

1) 냉방기 제어기(30)가 생성하는 냉매 압력 상태정보가 시각 정보인 경우, 냉방기 제어기(30)는 이 시각 정보를 적정 냉매 압력에 대한 기준치와 냉매 압력 측정수단(20)이 측정한 냉매 압력의 차이값에 반비례하는 점멸주기로 점멸하는 형식으로 생성하도록 구성될 수 있다.1) When the refrigerant pressure state information generated by the air conditioner controller 30 is time information, the air conditioner controller 30 converts the time information into the reference value for the proper refrigerant pressure and the refrigerant pressure measured by the refrigerant pressure measuring means 20. It can be configured to generate in the form of blinking in a blinking cycle inversely proportional to the difference value.

2) 냉방기 제어기(30)가 생성하는 냉매 압력 상태정보가 청각 정보인 경우, 냉방기 제어기(30)는 이 청각 정보를 적정 냉매 압력에 대한 기준치와 냉매 압력 측정수단(20)이 측정한 냉매 압력의 차이값에 비례하는 세기를 가진 형식으로 생성하도록 구성될 수 있다.2) When the refrigerant pressure state information generated by the air conditioner controller 30 is auditory information, the air conditioner controller 30 converts the auditory information into a reference value for the proper refrigerant pressure and the refrigerant pressure measured by the refrigerant pressure measuring means 20. It can be configured to generate in a form having an intensity proportional to the difference value.

열차종합제어장치(40)는 냉방기 제어기(30)로부터 전달받은 냉매 압력 상태정보가 운전실에 구비된 디스플레이부(50)에 시각적으로 현시되도록 제어한다.
The train integrated control device 40 controls the refrigerant pressure state information received from the air conditioner controller 30 to be visually displayed on the display unit 50 provided in the cab.

이하에서는, 도 3을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 철도차량용 냉방기 관리장치의 구체적인 동작의 예를 설명한다.Hereinafter, with reference to FIG. 3 will be described an example of a specific operation of the air conditioner management apparatus for a railway vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 먼저 단계 S10에서, 철도차량의 외부에 설치되어 있는 실외 온도 측정수단(10)을 이용하여, 철도차량 외부의 현재 실외 온도를 측정한다.Referring to FIG. 3, first, at step S10, the current outdoor temperature outside the railway vehicle is measured using the outdoor temperature measuring unit 10 installed outside the railway vehicle.

다음으로 단계 S20에서, 압력 스위치 등과 같은 냉매 압력 측정수단(20)을 이용하여 냉방기의 현재 냉매 압력을 측정한다. 단계 S10과 단계 S20은 동시에 수행되거나, 반대 순서로 수행될 수도 있다.Next, in step S20, the present refrigerant pressure of the air conditioner is measured using the refrigerant pressure measuring means 20 such as a pressure switch. Steps S10 and S20 may be performed simultaneously or in reverse order.

다음으로 단계 S30에서, 기준치와 냉매 압력을 비교하는 과정이 수행된다. 여기, 기준치는 저장부(32)에 미리 저장되어 있는 값으로서 기준 온도별로 매칭되어 있는 적정 냉매 압력이고, 냉매 압력은 냉매 압력 측정수단(20)을 이용하여 측정한 냉방기의 현재 냉매 압력이다. 단계 S30에서의 비교 결과 이들 두 값의 차이 즉, 기준치와 냉매 압력의 차이가 미리 설정되어 있는 임계치보다 큰 경우에는 단계 S40으로 전환된다. 즉, 기준치와 냉매 압력의 차이가 미리 설정되어 있는 임계치보다 큰 경우를 부족한 냉매를 재충전해야 하는 상태로 판정하고, 단계 S40으로 전환되어 냉매 압력 상태정보를 생성하는 것이다.Next, in step S30, a process of comparing the reference value and the refrigerant pressure is performed. Here, the reference value is a value stored in advance in the storage unit 32, the appropriate refrigerant pressure matched for each reference temperature, the refrigerant pressure is the current refrigerant pressure of the air conditioner measured by the refrigerant pressure measuring means 20. As a result of the comparison in step S30, if the difference between these two values, i.e., the difference between the reference value and the refrigerant pressure is larger than the preset threshold, step S40 is switched. That is, the case where the difference between the reference value and the refrigerant pressure is larger than the preset threshold is determined as the state in which the insufficient refrigerant is to be recharged, and the flow is switched to step S40 to generate the refrigerant pressure state information.

다음으로 단계 S40에서, 제어부(36)는 냉매 압력 상태정보를 생성하고 이를 열차종합제어장치(40)로 전달한다. 앞서 설명한 바 있지만, 냉매 압력 상태정보는 시각 정보와 청각 정보를 포함할 수 있다.Next, in step S40, the control unit 36 generates the refrigerant pressure state information and transfers it to the train integrated control device 40. As described above, the refrigerant pressure state information may include visual information and auditory information.

다음으로 단계 S50에서, 열차종합제어장치(40)는 전달받은 냉매 압력 상태정보를 운전실에 구비되어 있는 디스플레이부(50)를 통해 현시함으로써, 운전자 등이 냉방 서비스 제공과 관련하여 적절한 조치를 취하기 위한 정보를 실시간으로 제공한다.
Next, in step S50, the train integrated control device 40 displays the delivered refrigerant pressure state information through the display unit 50 provided in the cab, so that the driver or the like can take appropriate measures in connection with providing the cooling service. Provide information in real time.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면. 냉방 서비스 제공의 효율성을 향상시킬 수 있는 철도차량용 냉방기 관리장치 및 이를 포함하는 철도차량이 제공되는 효과가 있다.According to the present invention as described in detail above. There is an effect that provides a railway vehicle air conditioner management apparatus and railroad vehicles including the same that can improve the efficiency of the cooling service provision.

보다 구체적으로, 냉방기내 냉매의 충전 부족으로 인한 냉방기 내부의 냉매 부족현상을 열차종합제어장치(40)에 현시 경고하여 냉매 부족에 적절하게 대응할 수 있도록 함으로써, 객실 내에 위치한 승객에게 쾌적한 냉방 서비스를 제공할 수 있는 효과가 있다.
More specifically, by providing a warning to the train integrated control device 40 to warn the shortage of refrigerant in the air conditioner due to insufficient charge of the refrigerant in the air conditioner to respond appropriately to the lack of refrigerant, thereby providing a comfortable cooling service to passengers located in the cabin. It can work.

이상에서 본 발명에 대한 기술 사상을 첨부 도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한, 이 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 본 발명의 기술 사상의 범주를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이다.
Although the technical spirit of the present invention has been described above with reference to the accompanying drawings, the present invention has been described by way of example and is not intended to limit the present invention. In addition, it is obvious that any person skilled in the art may make various modifications and imitations without departing from the scope of the technical idea of the present invention.

10: 실외 온도 측정수단
20: 냉매 압력 측정수단
30: 냉방기 제어기
32: 저장부
34: 비교부
36: 제어부
40: 열차종합제어장치
50: 디스플레이부10: outdoor temperature measuring means
20: refrigerant pressure measuring means
30: air conditioner controller
32: storage unit
34: comparator
36: control unit
40: train control system
50:

Claims (7)

철도차량용 냉방기 관리장치에 있어서,
철도차량 외부의 실외 온도를 측정하기 위한 실외 온도 측정수단;
철도차량용 냉방기의 냉매 압력을 측정하기 위한 냉매 압력 측정수단;
상기 실외 온도 측정수단이 측정한 실외 온도와 상기 냉매 압력 측정수단이 측정한 냉매 압력을 기준 온도별로 미리 저장되어 있는 적정 냉매 압력에 대한 기준치와 비교하여 냉매 압력 상태정보를 생성하는 냉방기 제어기; 및
상기 냉방기 제어기로부터 전달받은 냉매 압력 상태정보가 시각적으로 디스플레이되도록 제어하는 열차종합제어장치를 포함하여 구성되고,
상기 냉방기 제어기가 생성하는 냉매 압력 상태정보는 시각 정보와 청각 정보를 포함하고,
상기 냉방기 제어기가 생성하는 냉매 압력 상태정보가 상기 시각 정보인 경우,
상기 냉방기 제어기는 상기 시각 정보를 상기 기준치와 상기 냉매 압력 측정수단이 측정한 냉매 압력의 차이값에 반비례하는 점멸주기로 점멸하는 형식으로 생성하는 것을 특징으로 하는, 철도차량용 냉방기 관리장치.In the air conditioner management device for railway vehicles,
Outdoor temperature measuring means for measuring an outdoor temperature outside the railway vehicle;
Refrigerant pressure measuring means for measuring a refrigerant pressure of the air conditioner for a railway vehicle;
A cooler controller configured to generate refrigerant pressure state information by comparing the outdoor temperature measured by the outdoor temperature measuring means and the refrigerant pressure measured by the refrigerant pressure measuring means with a reference value for an appropriate refrigerant pressure previously stored for each reference temperature; And
Comprising a train integrated control device for controlling the refrigerant pressure state information received from the air conditioner controller to be displayed visually,
The refrigerant pressure state information generated by the air conditioner controller includes visual information and auditory information,
When the refrigerant pressure state information generated by the air conditioner controller is the time information,
And the air conditioner controller generates the time information in a flashing cycle in inverse proportion to the difference between the reference value and the refrigerant pressure measured by the refrigerant pressure measuring means. 제1 항에 있어서,
상기 냉방기 제어기는
상기 기준 온도별로 상기 적정 냉매 압력에 대한 기준치가 미리 저장되어 있는 저장부;
상기 실외 온도 측정수단이 측정한 실외 온도에서 상기 냉매 압력 측정수단이 측정한 냉매 압력을 상기 저장부에 저장되어 있는 적정 냉매 압력에 대한 기준치와 비교하는 비교부; 및
상기 저장부에 저장되어 있는 적정 냉매 압력에 대한 기준치와 상기 실외 온도 측정수단이 측정한 실외 온도에서 상기 냉매 압력 측정수단이 측정한 냉매 압력의 차이가 미리 설정되어 있는 임계치보다 큰 경우 상기 냉매 압력 상태정보를 생성하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는, 철도차량용 냉방기 관리장치.The method according to claim 1,
The air conditioner controller
A storage unit for storing the reference value for the appropriate refrigerant pressure in advance for each reference temperature;
A comparison unit for comparing the refrigerant pressure measured by the refrigerant pressure measuring unit at the outdoor temperature measured by the outdoor temperature measuring unit with a reference value for an appropriate refrigerant pressure stored in the storage unit; And
The refrigerant pressure state when the difference between the reference value for the proper refrigerant pressure stored in the storage unit and the refrigerant pressure measured by the refrigerant pressure measuring means at the outdoor temperature measured by the outdoor temperature measuring means is larger than a preset threshold. And a control unit for generating information, the air conditioner management apparatus for railway vehicles. 삭제delete 삭제delete 제1 항에 있어서,
상기 냉방기 제어기가 생성하는 냉매 압력 상태정보가 상기 청각 정보인 경우,
상기 냉방기 제어기는 상기 청각 정보를 상기 기준치와 상기 냉매 압력 측정수단이 측정한 냉매 압력의 차이값에 비례하는 세기를 가진 형식으로 생성하는 것을 특징으로 하는, 철도차량용 냉방기 관리장치.The method according to claim 1,
When the refrigerant pressure state information generated by the air conditioner controller is the auditory information,
The air conditioner controller generates the auditory information in a form having an intensity proportional to the difference between the reference value and the refrigerant pressure measured by the refrigerant pressure measuring means. 제1 항에 있어서,
상기 냉매 압력 측정수단은 압력 레벨에 따라 전기 접점이 개폐되는 압력 스위치인 것을 특징으로 하는, 철도차량용 냉방기 관리장치.The method according to claim 1,
The refrigerant pressure measuring means is a pressure switch for opening and closing the electrical contact according to the pressure level, railway vehicle air conditioner management apparatus. 제1 항, 제2 항, 제5 항 및 제6 항 중 어느 한 항의 철도차량용 냉방기 관리장치가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는, 철도차량.The railway vehicle air conditioner management apparatus in any one of Claims 1, 2, 5, and 6 is provided.
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