KR101199907B1 - Wire suspension assembly for car seat - Google Patents

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Abstract

본 발명의 바람직한 일실시예에 의하면, 자동차 시트 내부의 시트백 프레임에 설치되는 와이어 서스펜션 어셈블리에 있어서, 상기 시트백 프레임에 가로방향으로 설치되고, 양단이 시트백 프레임의 양측에 각각 지지되는 적어도 하나 이상의 지지와이어와, 상기 지지와이어의 상측 또는 하측에 이격하여 설치되고, 양단이 세로방향으로 절곡되어 상기 지지와이어의 일측에 감기는 적어도 하나 이상의 텐션와이어;를 포함하되, 서로 인접하는 상기 지지와이어와 상기 텐션와이어, 또는 상기 텐션와이어 간을 연결하는 적어도 하나 이상의 연결클립을 더 포함하고, 상기 연결클립은 플레이트 형태의 몸체와, 상기 몸체의 상하 양단에서 각각 내측으로 절곡되는 절곡부와, 절곡부의 끝단에 형성되는 걸림턱을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 와이어 서스펜션 어셈블리가 제공된다.According to a preferred embodiment of the present invention, in the wire suspension assembly installed in the seat back frame inside the vehicle seat, at least one support wire is installed in the seat back frame in the horizontal direction, both ends are supported on both sides of the seat back frame, respectively And at least one tension wire which is installed at an upper side or a lower side of the support wire, and at least one tension wire which is bent at both ends in a longitudinal direction and wound on one side of the support wire. Or at least one connection clip connecting the tension wires, wherein the connection clip is formed at a plate-shaped body, a bent portion bent inward at each of upper and lower ends of the body, and an end portion of the bent portion. Car seat for comprising a locking jaw A suspension assembly is then provided.

Description

자동차 시트용 와이어 서스펜션 어셈블리{WIRE SUSPENSION ASSEMBLY FOR CAR SEAT}WIRE SUSPENSION ASSEMBLY FOR CAR SEAT}

본 발명은 와이어 서스펜션 어셈블리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 자동차 시트 내부의 시트백 프레임에 설치되어, 탑승자의 등 부위를 지지하는 자동차 시트용 와이어 서스펜션 어셈블리에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wire suspension assembly, and more particularly, to a wire suspension assembly for an automobile seat installed on a seatback frame inside an automobile seat to support a back portion of a passenger.

자동차의 내부에는 탑승자가 앉을 수 있도록 시트가 설치되어 있으며, 이러한 시트는 탑승자의 둔부를 지지하는 시트 쿠션과 등을 지지하는 시트백, 탑승자의 팔을 올려 놓을 수 있는 암레스트 및 머리를 지지하는 헤드레스트로 이루어진다. Seats are installed inside the car to allow passengers to sit.These seats are seat cushions that support the hips of the passengers, seatbacks that support the back, armrests that can put the arms of the passengers, and headrests that support the heads. Is made of.

그 중 본 발명과 관련이 있는 시트백을 자세히 살펴보면, 시트백의 내부에는 시트백의 뼈대가 되는 시트백 프레임이 설치되고, 시트백 프레임의 내부에는 탑승자의 등을 지지하는 와이어 서스펜션 어셈블리가 설치된다.Looking in detail the seatback associated with the present invention, the seatback frame that is the skeleton of the seatback is installed inside the seatback, the wire suspension assembly for supporting the back of the passenger is installed inside the seatback frame.

이러한 와이어 서스펜션 어셈블리는 시트백 프레임의 가로방향으로 배치되는 다수개의 텐션와이어와, 텐션와이어의 양단에 각각 세로방향으로 배치되어 다수개의 텐션와이어를 고정시키는 한 쌍의 경계와이어로 이루어지는데, 다수개의 텐션와이어를 모두 경계와이어에 고정시켜야 함에 따라 공정이 복잡하여 제조비용과 시간이 많이 소요되었다.
The wire suspension assembly is composed of a plurality of tension wires arranged in the transverse direction of the seat back frame, and a pair of boundary wires disposed at both ends of the tension wires in the vertical direction to fix the plurality of tension wires. As all of them have to be fixed to the boundary wires, the process is complicated and the manufacturing cost and time are high.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 종래 세로방향으로 배치되는 경계와이어를 삭제하고, 가로방향으로 배치되는 텐션와이어 상호간을 서로 연결하여 고정함으로써 제조공정을 단순화시키는 한편, 제조비용과 제조시간의 절감 효과가 있는 자동차 시트용 와이어 서스펜션 어셈블리에 관련된다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the problems as described above, by simplifying the manufacturing process by eliminating the boundary wires arranged in the vertical direction, and by connecting and fixing the tension wires arranged in the horizontal direction to each other. It relates to a wire suspension assembly for a car seat, which saves cost and manufacturing time.

본 발명의 바람직한 일실시예에 의하면, 자동차 시트 내부의 시트백 프레임에 설치되는 자동차 시트용 와이어 서스펜션 어셈블리에 있어서, 시트백 프레임에 가로방향으로 설치되고 양단이 시트백 프레임의 양측에 각각 지지되는 적어도 하나 이상의 지지와이어, 및 지지와이어의 상측 또는 하측에 이격하여 설치되고 양단이 세로방향으로 절곡되어 지지와이어의 일측에 감기는 적어도 하나 이상의 텐션와이어를 포함하는 자동차 시트용 와이어 서스펜션 어셈블리가 제공된다.According to a preferred embodiment of the present invention, in the wire suspension assembly for a car seat installed in the seat back frame inside the car seat, at least one support is installed in the seat back frame in the horizontal direction and both ends are supported on both sides of the seat back frame, respectively There is provided a wire suspension assembly for an automobile seat comprising a wire and at least one tension wire installed at an upper side or a lower side of the support wire and bent at both ends in a longitudinal direction to be wound on one side of the support wire.

이때, 서로 인접하는 지지와이어와 텐션와이어, 또는 텐션와이어 간을 연결하는 적어도 하나 이상의 연결클립을 더 포함할 수 있다.At this time, the support wire and the tension wire, adjacent to each other may further include at least one or more connection clips for connecting between the tension wire.

그리고 연결클립은, 플레이트 형태의 몸체와, 몸체의 상하 양단에서 각각 내측으로 절곡되는 절곡부와, 절곡부의 끝단에 형성되는 걸림턱을 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.And the connection clip is preferably made of a plate-shaped body, the bent portion is bent inward from each of the upper and lower ends of the body, and the locking jaw formed at the end of the bent portion.

한편, 지지와이어의 직경은 텐션와이어와 동일하거나 더 큰 것이 바람직하다.On the other hand, the diameter of the support wire is preferably equal to or larger than the tension wire.

또한, 지지와이어의 상하 양측에 배치되는 텐션와이어는 일체로 이루어질 수 있다.In addition, the tension wires disposed on the upper and lower sides of the support wire may be integrally formed.

전술한 자동차 시트용 와이어 서스펜션 어셈블리는, 시트백 프레임에 가로방향으로 적어도 하나 이상의 지지와이어를 설치하고, 지지와이어의 상측 또는 하측에 적어도 하나 이상의 텐션와이어를 가로방향으로 설치하되, 텐션와이어의 양단을 세로방향으로 절곡시켜 지지와이어의 일측에 감아서 고정시킴으로써 제조 가능하며 이때, 서로 인접하는 지지와이어와 텐션와이어, 또는 텐션와이어 간을 적어도 하나 이상의 연결클립으로 연결하는 것이 바람직하다.
In the above-described automotive seat wire suspension assembly, at least one support wire is installed in the seat back frame in the horizontal direction, and at least one tension wire is installed in the upper or lower side of the support wire in the horizontal direction, and both ends of the tension wire are vertically disposed. It can be manufactured by winding in a direction to be wound on one side of the support wire, and at this time, it is preferable to connect between the support wire and the tension wire, or between the tension wire with at least one connection clip.

본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 자동차 시트용 와이어 서스펜션 어셈블리에 의하면, 종래 시트백 프레임의 세로방향으로 설치되어 텐션와이어를 고정하는 경계와이어가 삭제됨에 따라 제조비용과 시간을 절감할 수 있고, 텐션와이어의 양단이 세로방향으로 절곡되어 인접하는 지지와이어 또는 텐션와이어의 일측에 감겨서 고정됨에 따라, 자동차 주행시 발생되는 충격을 텐션와이어가 시트백의 전후방향으로 소정 각도 회전하면서 흡수 가능하다.
According to the wire suspension assembly for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention, as the boundary wire for fixing the tension wire is installed in the vertical direction of the seat back frame in the prior art can reduce the manufacturing cost and time, tension wire Since both ends of the wire are bent vertically and wound around one side of the adjacent support or tension wire, the shock generated during driving of the vehicle can be absorbed while the tension wire is rotated by a predetermined angle in the front and rear directions of the seatback.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 시트용 와이어 서스펜션 어셈블리의 전면도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 연결클립의 사시도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 시트용 와이어 서스펜션 어셈블리의 사용상태도.1 is a front view of a wire suspension assembly for an automobile seat according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view of a connection clip according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a state of use of the wire suspension assembly for an automobile seat according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 시트용 와이어 서스펜션 어셈블리에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.Hereinafter, a wire suspension assembly for an automobile seat according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

아울러, 아래의 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적인 사항에 불과하며, 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술사상에 포함되고 청구범위의 구성요소에서 균등물로서 치환 가능한 구성요소를 포함하는 실시예는 본 발명의 권리범위에 포함될 수 있다.
In addition, the following embodiments are not intended to limit the scope of the present invention, but merely as exemplifications of the constituent elements set forth in the claims of the present invention, and are included in technical ideas throughout the specification of the present invention, Embodiments that include components replaceable as equivalents in the elements may be included within the scope of the present invention.

실시예Example

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 시트용 와이어 서스펜션 어셈블리의 전면도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 연결클립의 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 시트용 와이어 서스펜션 어셈블리의 사용상태도이다.1 is a front view of a wire suspension assembly for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a perspective view of a connection clip according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is according to an embodiment of the present invention It is a use state diagram of the wire suspension assembly for automobile seats.

도 1과 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 시트용 와이어 서스펜션 어셈블리(10)는 자동차 시트(미도시) 내부의 시트백 프레임(1)에 설치되는데, 시트백 프레임(1)에 가로방향으로 설치되고 양단이 시트백 프레임(1)의 양측에 각각 지지되는 적어도 하나 이상의 지지와이어(20)와, 지지와이어(20)의 상측 또는 하측에 이격하여 설치되고 양단이 세로방향으로 절곡되어 지지와이어(20)의 일측에 감기는 적어도 하나 이상의 텐션와이어(30)를 포함하여 이루어지며, 탑승자의 등 부위를 탄성적으로 지지하게 된다.1 and 3, the wire suspension assembly 10 for an automobile seat according to an embodiment of the present invention is installed in a seatback frame 1 inside an automobile seat (not shown), and the seatback frame 1 At least one support wire 20 is installed in the horizontal direction and both ends are supported on both sides of the seat back frame (1), spaced apart from the upper or lower side of the support wire 20 and both ends are bent in the longitudinal direction And at least one tension wire 30 wound around one side of the support wire 20 to elastically support the back portion of the occupant.

여기서 지지와이어(20)는, 시트백 프레임(1)을 가로질러 시트백 프레임(1)의 가로방향으로 연장된 형태로 설치되는데, 시트백 프레임(1)의 세로방향으로 소정 간격 서로 이격하여 다수개가 배치되며, 지지와이어(20)의 양단에는 고리 모양의 후크부(22)가 형성되어 시트백 프레임(1)의 양측에 구비되는 걸림부(미도시)에 걸려서 고정된다.Here, the support wire 20 is installed in a form extending in the horizontal direction of the seat back frame 1 across the seat back frame 1, a plurality of spaced apart from each other at a predetermined interval in the longitudinal direction of the seat back frame 1 is disposed At both ends of the support wire 20, hook-shaped hooks 22 are formed to be caught and fixed by hooking portions (not shown) provided at both sides of the seat back frame 1.

또한, 지지와이어(20)의 상측 또는 하측에 적어도 하나 이상의 텐션와이어(30)가 시트백 프레임(1)을 가로질러 시트백 프레임(1)의 가로방향으로 연장된 형태로 설치되는데, 시트백 프레임(1)의 세로방향으로 소정 간격 서로 이격하여 다수개가 배치된다.In addition, at least one tension wire 30 is installed on the upper or lower side of the support wire 20 to extend in the horizontal direction of the seat back frame 1 across the seat back frame 1, the seat back frame 1. The plurality is arranged spaced apart from each other in the longitudinal direction of the.

도 1에는 최상단에 지지와이어(20)가 배치되고 그 하단에 2개의 텐션와이어(30)가 배치되며, 2개의 텐션와이어(30) 하단에 다시 지지와이어(20)가 배치되고, 이 지지와이어(20)의 하단에 다시 텐션와이어(30)가 배치되는 모습을 도시하고 있는데, 이러한 지지와이어(20)와 텐션와이어(30)의 개수 및 배치형태는 충격흡수성능과 제조비용 및 시간을 고려하여 필요에 따라 적절히 선택될 수 있다.In FIG. 1, a support wire 20 is disposed at an upper end thereof, two tension wires 30 are disposed at a lower end thereof, and a support wire 20 is disposed at the lower ends of the two tension wires 30. 20 shows the tension wire 30 is arranged at the bottom of the lower part, and the number and arrangement of the support wire 20 and the tension wire 30 are necessary in consideration of the shock absorption performance, manufacturing cost and time. It may be appropriately selected depending on.

예를 들어, 지지와이어(20)의 상하 양측에 인접하여 각각 배치되는 텐션와이어(30)는 상측과 하측에 각각 하나씩의 텐션와이어(30)로 이루어질 수도 있고, 하나의 텐션와이어(30)가 지지와이어의 상측에서 하측으로 연장되는 형태로 배치되는 것도 가능하다.
For example, the tension wires 30 respectively disposed adjacent to the upper and lower sides of the support wire 20 may be formed of one tension wire 30 respectively on the upper side and the lower side, and one tension wire 30 is supported. It is also possible to arrange in a form extending from the upper side to the lower side of the wire.

이때, 텐션와이어(30)의 양단은 세로방향으로 절곡되어 인접하는 지지와이어(20) 또는 다른 텐션와이어(30)의 일측에 감겨서 고정되는데, 따라서 종래와 같이 텐션와이어(30)의 양단을 고정하는 경계와이어를 따로 제작할 필요가 없게 된다.At this time, both ends of the tension wire 30 is bent in a longitudinal direction to be fixed to one side of the adjacent support wire 20 or other tension wire 30, and thus fixed both ends of the tension wire 30 as in the prior art There is no need to make a separate boundary wire.

또한, 감겨서 고정된 부위를 중심으로, 지지와이어(20)에 대하여 텐션와이어(30)가 시트백 프레임(1)의 전후방향으로 소정 각도 회전 가능함에 따라, 자동차 주행중 발생되어 시트에 전달되는 충격을 충분히 흡수하여 탑승자에게 안락한 승차감을 제공할 수 있다.In addition, the tension wire 30 can be rotated by a predetermined angle in the front and rear direction of the seat back frame 1 with respect to the support wire 20 around the wound and fixed area, thereby generating an impact transmitted to the seat while driving a vehicle. It can be sufficiently absorbed to provide a comfortable ride for the occupant.

이때, 지지와이어(20)는 시트백 프레임(1)에 고정되어 탑승자의 등 부위로부터 가해지는 하중을 전체적으로 지지하여야 하므로, 강성을 고려하여 지지와이어(20)의 직경은 텐션와이어(30)의 직경보다 더 굵은 것이 바람직하다.At this time, since the support wire 20 is fixed to the seat back frame 1 to support the load applied from the back of the occupant as a whole, the diameter of the support wire 20 in consideration of rigidity is larger than that of the tension wire 30. Thicker ones are preferred.

또한, 지지와이어(20)와 텐션와이어(30)는 도 1에 도시된 바와 같이 사다리꼴 형태의 굴곡부(21,31)가 적어도 하나 이상 구비되는 것이 바람직하며, 이 굴곡부(21,31)의 신축에 의해 지지와이어(20)와 텐션와이어(30)는 각각 길이방향으로 탄성변형이 가능하게 된다.In addition, the support wire 20 and the tension wire 30 is preferably provided with at least one or more trapezoidal bends 21 and 31, as shown in Figure 1, in the expansion and contraction of the bends (21, 31) As a result, the support wire 20 and the tension wire 30 are each elastically deformable in the longitudinal direction.

한편, 하중에 의해 텐션와이어(30)와 지지와이어(20)의 배치형태가 어긋나게 되거나 영구변형이 발생되지 않도록, 텐션와이어(30) 상호간 또는 텐션와이어(30)와 지지와이어(20)를 서로 연결하여 와이어 서스펜션 어셈블리(10)의 전체적인 강성을 보강할 필요가 있는데, 이를 위해 연결클립(40)이 적용된다.On the other hand, the tension wires 30 and the tension wires 30 and the support wires 20 are connected to each other so that the arrangement of the tension wires 30 and the support wires 20 is not shifted or permanent deformation is not caused by the load. There is a need to reinforce the overall rigidity of the wire suspension assembly 10, for which connection clip 40 is applied.

즉, 인접하는 텐션와이어(30) 상호간, 또는 텐션와이어(30)와 지지와이어(20)를 연결클립(40)으로 세로방향으로 연결하게 되는데, 이때 연결클립(40)은 도 2에 도시된 바와 같이, 금속 또는 합성수지 재질로서 폭보다 길이가 긴 플레이트 형태의 몸체(41)와, 몸체(41)의 상하 양단에서 각각 내측으로 절곡되는 절곡부(42)와, 절곡부(42)의 끝단에 형성되는 걸림턱(43)을 포함하여 이루어지며, 연결클립(40)의 걸림턱(43)에 텐션와이어(30) 또는 지지와이어(20)의 외주면이 걸려서 연결클립(40)의 상하 양측으로 각각 탄성 바이어스된다.That is, the tension wire 30 adjacent to each other, or tension wire 30 and the support wire 20 is connected to the longitudinal direction by the connecting clip 40, wherein the connection clip 40 is shown in FIG. Similarly, a metal or synthetic resin material is formed in the plate-shaped body 41 longer than the width, the bent portion 42 which is bent inward from the upper and lower ends of the body 41, respectively, and formed at the end of the bent portion 42 It is made to include a locking jaw 43, the outer peripheral surface of the tension wire 30 or the support wire 20 is caught on the locking jaw 43 of the connection clip 40 is elastic to each of the upper and lower sides of the connection clip 40 Biased.

또한, 연결클립(40)의 폭과 길이 등 규격은, 연결하고자 하는 텐션와이어(30) 상호간, 또는 텐션와이어(30)와 지지와이어(20) 사이의 간격과, 가해지는 하중을 고려하여 필요에 따라 적절히 선택될 수 있다.In addition, the width and length of the connection clip 40, such as the width of the tension wire 30 to be connected, or between the tension wire 30 and the support wire 20 in consideration of the load applied, Can be selected accordingly.

이때, 세로방향으로 이격하여 배치되는 다수의 지지와이어(20)와 텐션와이어(30)는 그 중간부가 사출성형에 의한 합성수지 재질의 연결튜브(50)에 의해 서로 연결되며, 따라서 연결클립(40)은 세로방향으로 절곡되는 텐션와이어(30)의 양 측부에 각각 개재되는 것이 바람직하다.
At this time, the plurality of support wires 20 and the tension wires 30 spaced apart in the longitudinal direction are connected to each other by the connecting tube 50 made of synthetic resin material by the injection molding, the connecting clip 40 Is preferably interposed on both sides of the tension wire 30 is bent in the longitudinal direction.

본 발명의 일실시예에 따른 자동차 시트용 와이어 서스펜션 어셈블리(10)의 하단에는 고정와이어(60)가 배치되며, 이 고정와이어(60)는 연결클립(40)에 의해 지지와이어(20) 또는 텐션와이어(30)와 연결된다.A fixing wire 60 is disposed at a lower end of the wire suspension assembly 10 for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention, and the fixing wire 60 is supported by the support clip 20 or the tension by the connecting clip 40. Is connected to the wire 30.

여기서 고정와이어(60)는, 중간부가 사다리꼴 형태로 후방으로 절곡되어, 고정클립(2)에 의해 시트백 프레임(1)의 하단부에 고정되는 하단고정부(61)와, 상측으로 절곡되어 연장되는 양측이 하단고정부(61)의 양측과 금속 또는 합성수지 재질의 묶음클립(3)으로 결합되고 양단이 시트백 프레임(1)의 양측에 고정되는 'U'자 형태의 양단고정부(62)와, 양단고정부(62)의 양측을 가로질러 배치되고 길이방향으로 적어도 하나 이상의 굴곡부(63a)가 형성되며 양단이 양단고정부(62)의 양측에 묶음클립(3)으로 결합되는 텐션부(63)를 포함하여 이루어진다.Here, the fixing wire 60, the middle portion is bent backward in a trapezoidal shape, the lower fixing portion 61 is fixed to the lower end of the seat back frame 1 by the fixing clip (2), and both sides are bent upwardly and extended Both ends of the lower fixing part 61 are combined with a bundle clip 3 made of metal or synthetic resin, and both ends of the U-shaped fixing part 62 fixed to both sides of the seat back frame 1 and both ends. The tension portion 63 is disposed across both sides of the fixing portion 62 and at least one bent portion 63a is formed in the longitudinal direction, and both ends thereof are coupled to the both sides of the fixing portions 62 by the bundle clip 3. It is made to include.

이때, 양단고정부(62)의 양쪽 끝단부는 외측으로 연장된 후 다시 아래 방향으로 절곡되어 'ㄱ'자 형태의 결합부(62a)를 각각 형성하고, 이 결합부(62a)는 시트백 프레임(1)의 양측에 마련되는 고리 형태의 브래킷(미도시)에 걸려서 고정되며, 마모와 소음방지를 위해 고무나 합성수지 재질의 커버가 결합부(62a)에 끼워지는 것이 바람직하다.At this time, both ends of the both ends fixing portion 62 is extended outward and then bent downward again to form a '62' shaped coupling portion 62a, respectively, the coupling portion 62a is the seat back frame 1 It is preferably fixed to the hook-shaped bracket (not shown) provided on both sides of the), the cover of rubber or synthetic resin material is fitted to the coupling portion (62a) to prevent wear and noise.

그리고, 양단고정부(62)는 제작의 편의를 위해 좌?우측 각각 하나씩 2개의 피스(piece)가 제작된 후 묶음클립(3)에 의해 한쪽 끝단이 서로 결합되어 하나의 양단고정부(62)를 이루는 것이 바람직하며, 이렇게 서로 결합되는 부위는 상측으로 절곡되어 사다리꼴 형태를 이루는 것이 바람직하다.
In addition, both ends of the fixing part 62 is made of two pieces (one) each of the left and right sides for convenience of production, and then one end is coupled to each other by a bundle clip (3), one end fixing part (62) It is preferable to form, and the portions bonded to each other are preferably bent upward to form a trapezoidal shape.

본 발명의 일실시예에 따른 자동차 시트용 와이어 서스펜션 어셈블리(10)의 조립 및 작동은 다음과 같이 이루어진다.The assembly and operation of the wire suspension assembly 10 for an automobile seat according to an embodiment of the present invention is performed as follows.

고리 모양의 후크부(22)가 양단에 각각 형성되는 지지와이어(20)를 상하방향으로 서로 이격하여 평행하게 다수개 배치하고, 지지와이어(20) 사이에 다수개의 텐션와이어(30)를 배치하는데, 텐션와이어(30)의 양단을 인접하는 지지와이어(20) 방향으로 절곡시켜 지지와이어(20)의 양측에 각각 감아서 고정한다.The annular hook portion 22 is disposed on both ends of the support wire 20 is formed in both ends in parallel to spaced apart from each other in the vertical direction, and a plurality of tension wires 30 between the support wires 20 Both ends of the tension wire 30 are bent in the direction of the adjacent support wire 20 to be wound and fixed on both sides of the support wire 20, respectively.

이때, 지지와이어(20)와 텐션와이어(30)는 길이방향으로 사다리꼴 형태의 굴곡부(21,31)가 다수 형성되며, 지지와이어(20)와 텐션와이어(30)의 길이방향 중간부에는 상하방향으로 연장되는 합성수지 재질의 연결튜브(50)가 사출성형되어, 지지와이어(20)와 텐션와이어(30), 또는 텐션와이어(30) 간의 간격이 유지되도록 한다.At this time, the support wire 20 and the tension wire 30 is formed with a plurality of curved portions 21 and 31 of the trapezoidal shape in the longitudinal direction, the vertical direction of the support wire 20 and the tension wire 30 in the longitudinal direction The connection tube 50 made of a synthetic resin material that is extended to the injection molding, so that the distance between the support wire 20 and the tension wire 30, or the tension wire 30 is maintained.

또한, 지지와이어(20)와 텐션와이어(30)의 길이방향 양 측부에는 연결클립(40)을 결합하여, 상하방향으로 서로 인접하는 지지와이어(20)와 텐션와이어(30), 또는 텐션와이어(30) 간을 연결한다.In addition, the connecting wire 40 is coupled to both sides of the support wire 20 and the tension wire 30 in the longitudinal direction, and the support wire 20 and the tension wire 30 adjacent to each other in the up and down direction, or the tension wire ( 30) Connect the liver.

본 발명의 일실시예에 따른 자동차 시트용 와이어 서스펜션 어셈블리(10)의 하단에는 고정클립(2)에 의해 시트백 프레임(1)에 고정되는 고정와이어(60)가 이격하여 설치되며, 연결클립(40)에 의해 지지와이어(20) 또는 텐션와이어(30)에 연결된다.The lower end of the wire suspension assembly 10 for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention is provided with a fixed wire (60) fixed to the seat back frame (1) by a fixed clip (2) spaced apart, the connection clip (40) It is connected to the support wire 20 or the tension wire 30 by the).

설치시에는 고정와이어(60)의 양단이 시트백 프레임(1)의 양측에 구비되는 브래킷에 걸려서 고정되고, 고정와이어(60)의 하단이 고정클립(2)에 의해 시트백 프레임(1)의 하단부에 고정되며, 지지와이어(20)의 양단에 구비되는 후크부(22)가 시트백 프레임(1)의 양측에 구비되는 걸림부에 결합된다.At the time of installation, both ends of the fixing wire 60 are fixed to the brackets provided on both sides of the seat back frame 1, and the lower end of the fixing wire 60 is attached to the lower end of the seat back frame 1 by the fixing clip 2. It is fixed, the hook portion 22 provided on both ends of the support wire 20 is coupled to the engaging portion provided on both sides of the seat back frame (1).

따라서, 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 시트용 와이어 서스펜션 어셈블리(10)에 의하면, 텐션와이어(30)들을 고정하기 위해 종래와 같이 별도의 경계와이어를 준비해야 할 필요가 없고, 텐션와이어(30)는 하중이 가해지는 경우 굴곡부(31)의 신축에 의해 탄성변형할 뿐만 아니라, 양단이 지지와이어(20)에 감겨 있으므로 지지와이어(20)에 대하여 시트백 프레임(1)의 전후 방향으로 소정 각도 회동하면서 충격을 흡수할 수 있게 된다.
Therefore, according to the wire suspension assembly 10 for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention, there is no need to prepare a separate boundary wire as in the prior art to fix the tension wires 30, the tension wire 30 ) Is not only elastically deformed by the expansion and contraction of the bent portion 31 when the load is applied, but both ends are wound around the support wire 20 so that the angle of rotation of the seat back frame 1 with respect to the support wire 20 is rotated by a predetermined angle. The shock can be absorbed.

1 : 시트백 프레임 2 : 고정클립
3 : 묶음클립
10 : 자동차 시트용 와이어 서스펜션 어셈블리
20 : 지지와이어 21 : 굴곡부
22 : 후크부
30 : 텐션와이어 31 : 굴곡부
40 : 연결클립 41 : 몸체
42 : 절곡부 43 : 걸림턱
50 : 연결튜브
60 : 고정와이어 61 : 하단고정부
62 : 양단고정부 62a : 결합부
63 : 텐션부 63a : 굴곡부1: Seat back frame 2: Fixed clip
3: Bundle clip
10: wire suspension assembly for car seat
20: support wire 21: bend
22: hook portion
30: tension wire 31: bend
40: connection clip 41: body
42: bent portion 43: locking jaw
50: connecting tube
60: fixed wire 61: lower fixing part
62: fixed both ends 62a: combined
63: tension portion 63a: bend portion

Claims (7)

자동차 시트 내부의 시트백 프레임에 설치되는 와이어 서스펜션 어셈블리에 있어서,
상기 시트백 프레임에 가로방향으로 설치되고, 양단이 시트백 프레임의 양측에 각각 지지되는 적어도 하나 이상의 지지와이어; 및
상기 지지와이어의 상측 또는 하측에 이격하여 설치되고, 양단이 세로방향으로 절곡되어 상기 지지와이어의 일측에 감기는 적어도 하나 이상의 텐션와이어;를 포함하되,
서로 인접하는 상기 지지와이어와 상기 텐션와이어, 또는 상기 텐션와이어 간을 연결하는 적어도 하나 이상의 연결클립을 더 포함하고,
상기 연결클립은,
플레이트 형태의 몸체와, 상기 몸체의 상하 양단에서 각각 내측으로 절곡되는 절곡부와, 절곡부의 끝단에 형성되는 걸림턱을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 와이어 서스펜션 어셈블리.
In the wire suspension assembly installed in the seat back frame inside the car seat,
At least one support wire installed in the seat back frame in a horizontal direction, and both ends of which are supported at both sides of the seat back frame; And
At least one tension wire is installed spaced apart from the upper or lower side of the support wire, both ends are bent in a longitudinal direction and wound on one side of the support wire;
Further comprising at least one connection clip for connecting between the support wire and the tension wire, or the tension wire adjacent to each other,
The connecting clip is,
And a plate-shaped body, a bent portion that is bent inward from each of the upper and lower ends of the body, and a locking jaw formed at the end of the bent portion.
삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 지지와이어의 직경은 상기 텐션와이어와 동일하거나 더 큰 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 와이어 서스펜션 어셈블리.
The method according to claim 1,
The diameter of the support wire is a wire suspension assembly for an automobile seat, characterized in that the same or larger than the tension wire.
청구항 1에 있어서,
상기 지지와이어의 상하 양측에 배치되는 상기 텐션와이어는 일체로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 와이어 서스펜션 어셈블리.
The method according to claim 1,
The wire suspension assembly for an automobile seat, characterized in that the tension wires disposed on the upper and lower sides of the support wire are integrally formed.
삭제delete 삭제delete
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