KR101198597B1

KR101198597B1 - 도로경계석의 설치구조

Info

Publication number: KR101198597B1
Application number: KR1020120029195A
Authority: KR
Inventors: 최기웅
Original assignee: 최기웅; 최용석
Priority date: 2012-03-22
Filing date: 2012-03-22
Publication date: 2012-11-13

Abstract

본 발명은 도로경계석과 상기 도로경계석의 바닥을 지지하는 받침대를 포함하도록 구성된 도로경계석의 설치구조에 있어서, 상기 도로경계석의 저부에는 한 쌍의 삽입홈이 형성되고, 상기 삽입홈에 대응하는 결합구가 받침대의 상면에 돌출형성되어 지되, 상기 받침대는 전후로 한 쌍의 체결홈이 형성된 제1 받침대와 상기 제1 받침대의 중심 상부로 단차지게 형성된 제2 받침대로 구성되며, 상기 체결홈에는 높이조절구가 체결되도록 구성되는 도로경계석의 설치구조를 제공하기 위한 것으로, 본 발명은 도로경계석의 저부에 형성된 삽입홈이 받침대의 상부로 돌출형성된 결합구에 삽입되어 상기 도로경계석이 받침대에 고정되고 상기 받침대는 높이조절구에 의해 전후 및 좌우의 높이가 조절되므로 기초 콘크리트를 위한 거푸집과 콘크리트 타설과 양생에 걸리는 시간을 절약할 수 있음과 더불어 작업시간이 단축되며, 상기 도로경계석의 저부는 받침대의 결합구에 삽입된 상태로 마감콘크리트에 깊게 매설됨에 따라 도로경계석의 설치작업이 완료된 후 상기 도로경계석이 흔들리거나 이탈되지 아니하므로 그 품질향상이 기대되도록 하는 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

도로경계석의 설치구조{BOUNDARY STONE STRUCTURE OF ROAD}

본 발명은 도로경계석의 설치구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로경계석의 저부에 형성된 삽입홈이 받침대의 상부로 돌출형성된 결합구에 삽입되어 상기 도로경계석이 받침대에 고정되고 상기 받침대는 높이조절구에 의해 전후 및 좌우의 높이가 조절되므로 기초 콘크리트를 위한 거푸집과 콘크리트 타설과 양생에 걸리는 시간을 절약할 수 있음과 더불어 작업시간이 단축되며, 상기 도로경계석의 저부는 받침대의 결합구에 삽입된 상태로 마감콘크리트에 깊게 매설됨에 따라 도로경계석의 설치작업이 완료된 후 상기 도로경계석이 흔들리거나 이탈되지 아니하므로 그 품질향상이 기대되도록 하는 도로경계석의 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로 도로경계석은 보도와 차도 간의 경계 지점에 설치되는 구조물로, 화강암과 같은 자연석을 가공하여 제작하거나 콘크리트를 프레스로 압착시켜 양생하여 보도와 차도를 분리하고 있다.

이러한 도로경계석의 설치구조나 설치하는 종래의 방법은 [도 1a] 내지 [도 1c]에 도시된 바와 같이, 혼합기층(1) 위에 기초콘크리트(4)를 만들기 위한 한 쌍의 기초거푸집(2,3)을 기초콘크리트(4) 폭 만큼 설치하고, 상기 기초거푸집(2,3) 사이에 기초콘크리트(4)를 타설한 후 양생한다.

다음 기초콘크리트(4)가 형성된 후 일측의 기초거푸집(3)을 제거하고, 기초콘크리트(4) 위에 도로경계석(5)을 올려놓는다. 이때 상기 기초콘크리트(4)는 완전히 양생하지 않은 상태에서 올려놓아 도로경계석(5)의 높이와 열을 타공 방식으로 맞춘다.

그리고 다시 차도 측에 거푸집(6)을 세워 이전에 세워진 기초거푸집(2)과의 사이 공간에서 경계석(5)을 제외한 부분에 콘크리트 타설한 후 양생하여 엘형측구(7)를 형성한다.

상기 엘형측구(7)가 만들어진 다음 기초거푸집(2)과 거푸집(6)을 제거한 후 보도와 차도를 형성한다.

그러나 상기와 같은 종래의 방식은 기초콘크리트(4)를 양생하기 위한 작업에 많은 시간이 소요되고, 도로경계석(5)을 타공 방식으로 높이와 열을 맞추므로 많은 작업시간이 소요되며, 상기 도로경계석의 높이와 열을 제대로 맞추어 시공하기 어려운 문제점이 있었다.

또한, 상기 도로경계석이 설치완료된 후 외부충격에 의해 도로경계석은 기초콘크리트로부터 흔들리거나 이탈되는 심각한 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 도로경계석의 저부에 형성된 삽입홈이 받침대의 상부로 돌출형성된 결합구에 삽입되어 상기 도로경계석이 받침대에 고정되고 상기 받침대는 높이조절구에 의해 전후 및 좌우의 높이가 조절되므로 기초 콘크리트를 위한 거푸집과 콘크리트 타설과 양생에 걸리는 시간을 절약할 수 있음과 더불어 작업시간이 단축되며, 상기 도로경계석의 저부는 받침대의 결합구에 삽입된 상태로 마감콘크리트에 깊게 매설됨에 따라 도로경계석의 설치작업이 완료된 후 상기 도로경계석이 흔들리거나 이탈되지 아니하므로 그 품질향상이 기대되도록 하는 도로경계석의 설치구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 도로경계석의 설치구조는, 도로경계석과 상기 도로경계석의 바닥을 지지하는 받침대를 포함하도록 구성된 도로경계석의 설치구조에 있어서, 상기 도로경계석의 저부에는 한 쌍의 삽입홈이 형성되고, 상기 삽입홈에 대응하는 결합구가 받침대의 상면에 돌출형성되어 지되, 상기 받침대는 전후로 한 쌍의 체결홈이 형성된 제1 받침대와 상기 제1 받침대의 중심 상부로 단차지게 형성된 제2 받침대로 구성되며, 상기 체결홈에는 높이조절구가 체결되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 높이조절구는 외주면에 나사산이 형성되고 하단이 구 형상으로 이루어진 몸체와, 상기 몸체의 하단에 끼움?결합되고 지면에 지지되는 지지대로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이처럼 본 발명은 도로경계석의 저부에 형성된 삽입홈이 받침대의 상부로 돌출형성된 결합구에 삽입되어 상기 도로경계석이 받침대에 고정되고 상기 받침대는 높이조절구에 의해 전후 및 좌우의 높이가 조절되므로 기초 콘크리트를 위한 거푸집과 콘크리트 타설과 양생에 걸리는 시간을 절약할 수 있음과 더불어 작업시간이 단축되며, 상기 도로경계석의 저부는 받침대의 결합구에 삽입된 상태로 마감콘크리트에 깊게 매설됨에 따라 도로경계석의 설치작업이 완료된 후 상기 도로경계석이 흔들리거나 이탈되지 아니하므로 그 품질향상이 기대되도록 하는 매우 유용한 발명인 것이다.

도 1a ~ 도 1c - 종래 도로경계석의 설치구조를 도시한 공정도.
도 2 - 본 발명에 따른 도로경계석의 설치구조를 도시한 분리 사시도.
도 3 - 도 2의 결합된 상태를 도시한 사시도.
도 4 - 도 3의 단면도.

상기한 목적 및 효과를 달성하기 위한 본 발명을 바람직한 실시예를 통해 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 도로경계석의 설치구조는, 도로경계석(110)과 상기 도로경계석(110)의 바닥을 지지하는 받침대(120)를 포함하도록 구성된 도로경계석의 설치구조에 있어서, 상기 도로경계석(110)의 저부에는 한 쌍의 삽입홈(111)이 형성되고, 상기 삽입홈(111)에 대응하는 결합구(122a)가 받침대(120)의 상면에 돌출형성되어 지되, 상기 받침대(120)는 전후로 한 쌍의 체결홈(121a)이 형성된 제1 받침대(121)와 상기 제1 받침대(121)의 중심 상부로 단차지게 형성된 제2 받침대(122)로 구성되며, 상기 체결홈(121a)에는 높이조절구(130)가 체결되도록 구성된다.

상기 도로경계석(110)은 화강암과 같은 자연석을 가공하여 제작하거나 콘크리트를 프레스로 압착시켜 양생하여 제작된 것으로, 상기 도로경계석(110)의 저부에는 한 쌍의 삽입홈(111)이 형성된다.

상기 받침대(120)는 상기 도로경계석(110)을 지지하기 위한 것으로, 상기 받침대(120)의 상면에는 도로경계석(110)의 삽입홈(111)에 대응하는 결합구(122a)가 형성되고, 상기 결합구(122a)는 삽입홈(111)에 삽입?고정된다.

이때 상기 받침대(120)는 [도 2]에 도시된 바와 같이, 전후로 한 쌍의 체결홈(121a)이 형성된 제1 받침대(121)와, 상기 제1 받침대(121)의 중심 상부로 단차지게 형성된 제2 받침대(122)로 구성되며, 상기 제2 받침대(122)의 상면의 중심 전후로 한 쌍의 결합구(122a)가 형성된다.

상기 높이조절구(130)는 도로경계석(110)의 높이를 조절하기 위한 것으로, 상기 높이조절구(130)는 제1 받침대(110)의 체결홈(121a)에 체결된다.

이때 상기 높이조절구(130)는 [도 4]에 도시된 바와 같이, 외주면에 나사산(131a)이 형성되어 지되, 상단은 각진 형상이고 하단은 구 형상으로 이루어진 몸체(131); 상기 몸체(131)의 하단에 형성된 구 형상의 끼움구(131b)의 결합을 위해 상면에 안착홈(132a)이 구비된 지지대(132);로 구성되어 지되, 상기 지지대(132)는 지면에 지지된다.

즉 상기 높이조절구(130)의 몸체(131)는 제1 받침대(121)의 체결홈(121a)에 체결되는데, 이때 상기 몸체(131)의 상단은 전동공구에 결합되고 상기 전동공구의 작동에 의해 몸체(131)는 회전되며 상기 몸체의 회전(131)에 의해 받침대(120)의 양측 체결 높이를 조절할 수 있으므로 도로경계석(110)의 좌우 높이와 함께 상기 도로경계석(110)의 전후에 위치한 높이조절구(130)의 높낮이 조절로 상기 도로경계석(110)의 전후 높이를 조절할 수 있고, 지지대(132)는 지면의 형태에 따라 회동, 즉 상기 몸체(131)의 하단에 형성된 끼움구(131b)가 안착홈(132a)에서 회동되므로 몸체(131)의 회전에 영향을 받지않고 상기 지지대(132)는 지면에 안정적으로 지지된다.

이처럼 상기한 구성을 갖는 본 발명은 기초콘크리트를 위한 거푸집과 콘크리트 타설 및 양생에 걸리는 시간을 절약할 수 있음과 더불어 작업시간을 단축할 수 있고, 도로경계석(110)의 저부는 받침대(120)의 결합구(122a)에 삽입된 상태로 마감콘크리트에 깊게 매설됨에 따라 도로경계석(110)의 설치작업이 완료된 후 상기 도로경계석(110)이 흔들리거나 이탈되지 아니하므로 그 품질향상이 기대된다 할 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다 할 것이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
110: 도로경계석 111: 삽입홈
120: 받침대 121: 제1 받침대
121a: 체결홈 122: 제2 받침대
122a: 결합구 130: 높이조절구
131: 몸체 131a: 나사산
132: 지지대

Claims

도로경계석(110)과, 상기 도로경계석(110)의 바닥을 지지하는 받침대(120)를 포함하되, 상기 도로경계석(110)의 저부에는 한 쌍의 삽입홈(111)이 형성되고; 상기 삽입홈(111)에 대응하는 결합구(122a)가 받침대(120)의 상면에 돌출형성되어 지되, 상기 받침대(120)는, 전후로 한 쌍의 체결홈(121a)이 형성된 제1 받침대(121)와, 상기 제1 받침대(121)의 중심 상부로 단차지게 형성된 제2 받침대(122)로 구성되며; 상기 체결홈(121a)에는 높이조절구(130)가 체결되도록 구성된 도로경계석의 설치구조에 있어서,
상기 제2 받침대(122)의 상면은 도로경계석(110)의 저면에 밀착되고, 상기 제2 받침대(122)의 하부로 단차지게 형성된 제1 받침대(121)는 상기 도로경계석(110)의 너비보다 상대적으로 더 넓게 형성되며, 상기 제1 받침대(120)의 양측에 형성된 체결홈(121a)은 도로경계석(110)의 외측으로 노출되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 도로경계석의 설치구조.
제1항에 있어서,
상기 높이조절구(130)는, 외주면에 나사산(131a)이 형성되어 지되, 상단은 각진 형상이고 하단은 구 형상으로 이루어진 몸체(131); 상기 몸체(131)의 하단에 형성된 구 형상의 끼움구(131b)의 결합을 위해 상면에 안착홈(132a)이 구비된 지지대(132);로 구성되어 지되, 상기 지지대(132)는 지면에 지지되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 도로경계석의 설치구조.