KR101185802B1 - 항공등화용 케이블 유닛 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 항공등화용 케이블 유닛에 관한 것으로서, 항공등화에 전기를 공급하는 케이블; 상기 케이블의 일측에 연결되는 리셉터클; 및 상기 리셉터클과 반대되는 상기 케이블의 타측에 연결되는 플러그를 포함하며, 상기 케이블과 상기 리셉터클 및 상기 케이블과 상기 플러그는 몰드(Mold) 성형에 의해 연결된다.
본 발명은 유연성을 향상하여 꺽임 현상 없이 작업할 수 있으며, 인장강도저하, 절연열화, 이물질 홉입에 따른 절연 트러블 발생 및 접속점 도체의 저항 증가가 없는 항공등화용 케이블 유닛을 제공할 수 있다.

Description

항공등화용 케이블 유닛{CABLE UNIT FOR AERONAUTICAL LIGHT}
본 발명은 항공등화용 케이블 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 케이블의 양단에 리셉터클 및 플러그를 연결하여 일체로 형성되는 항공등화용 케이블 유닛에 관한 것이다.
항공등화는 비행장의 활주로에 설치되어 이착륙하는 항공기에 시각적 정보를 제공하는 역할을 한다.
이러한 활주로 항공등화에는 항공등화용 고압 CV 케이블이 연결되어 있는데, 비행장에 이착륙하는 항공기의 안전한 주행을 위해서는 항공등화용 고압 CV 케이블의 유지/보수 작업을 통해 항공등화 품질의 신뢰성과 안정성을 유지시키는 것이 중요하다.
기존의 항공등화용 고압 CV 케이블은 차폐 케이블로서, 유연성이 부족하여 등(燈) 기구 내부에 접속 작업 시 공간의 제약으로 꺽임 현상이 발생되고, 이로 인해 절연 열화가 발생되는 문제점이 있었다.
또한, 고압 CV 케이블의 포설 작업 및 케이블의 단말 접속 작업은 많은 시간과 비용이 드는 문제점이 있다. 특히, 고압 CV 케이블의 접속 작업은 개인별 기능의 숙련도에 따라 접속점의 성능이 결정되는 단점이 있고, 고압 CV 케이블의 유지 관리 시, 등 기구내의 공간에 제한(지름 30cm2, 깊이 50cm2)이 있어 고압 CV 케이블의 절연 작업이 어려워지는 문제점이 있었다.
이러한 문제점을 해결하기 위해 기존의 고압 CV 케이블이 차폐 케이블에서 비차폐 케이블로 변경되었으나, 비차폐 케이블의 절연체가 고무 성분으로 형성되어 침수 시 절연체의 내부로 수분이 침투되는 새로운 문제점이 발생되었다.
따라서 전술한 바와 같은 문제점을 해결하며 유지 및 보수가 용이한 케이블의 개발이 시급한 실정이다.
본 발명은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 그 목적은 유연성을 향상하여 꺽임 현상 없이 작업할 수 있으며, 인장강도저하, 절연열화, 이물질 홉입에 따른 절연 트러블 발생 및 접속점 도체의 저항 증가가 없는 항공등화용 케이블 유닛을 제공하고자 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의하면, 항공등화에 전기를 공급하는 케이블; 상기 케이블의 일측에 연결되는 리셉터클; 및 상기 리셉터클과 반대되는 상기 케이블의 타측에 연결되는 플러그를 포함하며, 상기 케이블과 상기 리셉터클 및 상기 케이블과 상기 플러그는 몰드(Mold) 성형에 의해 연결되는 항공등화용 케이블 유닛을 제공한다.
상기 케이블과 상기 리셉터클의 사이에는 상기 몰드 성형에 의해 형성되는 리셉터클 몰드 연결부가 구비될 수 있다.
상기 케이블과 상기 플러그의 사이에는 상기 몰드 성형에 의해 형성되는 플러그 몰드 연결부가 구비될 수 있다.
상기 리셉터클은, 리셉터클 몸체부; 및 상기 리셉터클 몸체부의 일측에 구비되며, 상기 케이블 내 도체와 결합되는 제1 케이블 결합부를 포함할 수 있다.
상기 리셉터클 몸체부에는 상기 플러그와 전기적으로 연결되는 단자홈이 형성될 수 있다.
상기 플러그는, 플러그 몸체부; 상기 플러그 몸체부 일측에 형성되며, 상기 케이블 내 도체와 결합되는 제2 케이블 결합부; 및 상기 플러그 몸체부 타측에 형성되며, 상기 리셉터클과 전기적으로 연결 가능하게 상기 단자홈에 결합될 수 있다.
상기 리셉터클 몸체부는 연질 플라스틱(TPE)으로 형성될 수 있다.
상기 플러그 몸체부는 연질 플라스틱(TPE)으로 형성될 수 있다.
상기 케이블은 연질 플라스틱(TPE)으로 형성될 수 있다.
상기 케이블은 내부에 절연체를 구비하며, 상기 절연체는 열가소성 탄성체로 형성할 수 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의하면, a) 케이블을 준비하는 단계; b) 상기 케이블의 일측과 리셉터클의 일측을 연결하는 단계; c) 상기 케이블의 타측과 플러그의 일측을 연결하는 단계; d) 상기 케이블과 상기 리셉터클의 연결된 부분을 몰드 성형하는 단계; 및 e) 상기 케이블과 상기 플러그의 연결된 부분을 몰드 성형하는 단계를 포함하는 항공 등화용 케이블 유닛 제조방법을 제공한다.
상기 a) 단계는, 상기 케이블의 일측과 상기 리셉터클의 제1 케이블 결합부가 클램핑에 의해 연결될 수 있다.
상기 b) 단계는, 상기 케이블의 일측과 상기 플러그의 제2 케이블 결합부가 클램핑에 의해 연결될 수 있다.
본 발명은 유연성을 향상하여 꺽임 현상 없이 작업할 수 있으며, 인장강도저하, 절연열화, 이물질 홉입에 따른 절연 트러블 발생 및 접속점 도체의 저항 증가가 없는 항공등화용 케이블 유닛을 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 항공등화용 케이블 유닛의 일부 단면 처리된 정면도이다.
도 2는 도 1에 따른 항공등화용 케이블 유닛의 제조방법이 도시된 순서도이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 "전기적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
도 1은 본 발명에 따른 항공등화용 케이블 유닛의 일부 단면 처리된 정면도이고, 도 2는 도 1에 따른 항공등화용 케이블 유닛의 제조방법이 도시된 순서도이다.
도 1을 참조하여 보면 본 발명에 따른 항공등화용 케이블 유닛(100)은, 항공등화에 전기를 공급하는 케이블(110)과, 케이블(110)의 일측에 연결되는 리셉터클(130)과, 리셉터클(130)과는 반대되는 위치인 케이블(110)의 타측에 연결되는 플러그(150)를 포함한다.
항공등화에 전기를 공급하는 케이블(110)에 대해 먼저 살펴보면, 케이블(110)은 고압 비차폐 케이블로서 연질 플라스틱인 TPE 재질로 형성되고, 케이블(110)의 내부에 구비되는 절연체는 열가소성 탄성체로 형성된다.
종래의 케이블은 유연성이 부족하여 케이블 연결 공사 중 꺽임 현상이 발생하는 문제가 있었기 때문에, 본 실시예에서는 케이블(110)과 케이블(110) 내부의 절연체가 TPE 재질과 열가소성 탄성체로 형성함으로써 케이블(110)의 물리적 성질을 개선하였다.
케이블(110)의 일측에 연결되는 리셉터클(130)에 대해 상세히 살펴보면, 리셉터클(130)은 리셉터클 몸체부(131)와, 리셉터클 몸체부(131)의 일측에 구비되며, 케이블(110)의 일측에서 케이블(110) 내 도체와 결합되는 제1 케이블 결합부(133)가 포함된다.
리셉터클 몸체부(131)는 전술한 케이블(110)과 마찬가지로 연질 플라스틱인 TPE 재질로 형성된다.
리셉터클 몸체부(131)의 일측에 구비되는 제1 케이블 결합부(133)와 케이블(110)의 일측은 클램핑에 의해 연결된다. 그리고 전술한 바와 같이 연결된 제1 케이블 결합부(133)와 케이블(110)의 일측을 몰드(Mold) 성형하고, 몰드 성형에 의해서 제 케이블 결합부(133)와 케이블(110) 일측을 감싸는 리셉터클 몰드 연결부(135)가 더 구비된다.
몰드 성형에 의해 형성되는 리셉터클 몰드 연결부(135)는 케이블(110) 및 리셉터클 몸체부(131)와 동일한 연질 플라스틱인 TPE 재질로 형성되고, 이로 인해 케이블(110), 리셉터클 몸체부(131) 및 리셉터클 몰드 연결부(135)가 일체화 될 수 있다.
본 실시예에서 리셉터클 몰드 연결부(135)는 원통형으로 형성되되, 리셉터클 몰드 연결부(135)의 일측이 케이블(110)과 연결되는 측으로 갈수록 리셉터클 몰드 연결부(135)의 길이 방향에 교차되는 단면적이 점진적으로 줄어들며 형성된다.
한편, 리셉터클 몸체부(131)에는 플러그(150)와 전기적으로 연결될 수 있게 후술될 플러그(150)의 단자(153)와 결합되는 단자홈(131a)이 형성된다.
케이블(110)의 타측, 즉 리셉터클(130)과 반대되는 측에 연결되는 플러그(150)에 대해 상세히 살펴보면, 플러그(150)는 플러그 몸체부(151)와, 플러그 몸체부(151)의 일측에 형성되며, 케이블(110) 내 도체와 결합되는 제2 케이블 결합부(153)와, 플러그 몸체부(151)의 타측, 즉 제2 케이블 결합부(153)와 반대되는 측에 구비되어, 전술한 리셉터클 몸체부(131)의 단자홈(131a)에 결합되는 단자(155)를 포함한다.
플러그 몸체부(151) 또한 전술한 리셉터클(130)과 마찬가지로 연질 플라스틱인 TPE 재질로 형성된다.
플러그 몸체부(151)의 일측, 즉 제2 케이블 결합부(153)와 케이블(110)의 일측은 몰드(Mold) 성형하고, 몰드 성형에 의해 제2 케이블 결합부(153)와 케이블(110) 일측을 연결하는 플러그 몰드 연결부(157)가 더 구비된다.
몰드 성형에 의해 형성되는 플러그 몰드 연결부(157)는 케이블(110) 및 플러그 몸체부(151)와 동일한 연질 플라스틱인 TPE 재질로 형성되고, 이로 인해 케이블(110), 플러그 몸체부(151) 및 플러그 몰드 연결부(135)가 일체화 될 수 있다.
그리고 본실시예에서의 플러그 몰드 연결부(157) 또한 리셉터클 몰드 연결부(135)와 동일하게 원통형으로 형성되되, 플러그 몸체부(151)가 케이블(110)과 연결되는 측을 향할수록 플러그 몸체부(151)의 길이 방향과 교차하는 단면적이 점진적으로 줄어드는 형상으로 형성된다.
플러그 몸체부(151)의 일측, 즉 제2 케이블 결합부(157)가 케이블(110)과 연결되는 측과 반대되는 측에는 전술한 리셉터클(130)의 단자홈(133)과 결합되어 리셉터클(130)과 플러그(150)를 전기적으로 연결시키는 단자(155)를 구비한다.
전술하였듯이 리셉터클 몸체부(131)와 플러그 몸체부(151)는 연질 플라스틱인 TPE 재질로 형성되지만, 리셉터클(130)의 단자홈(133) 내부와 플러그(150)의 단자(153)는 리셉터클(130)과 플러그(150)를 전기적으로 연결시키는 역할을 하기 때문에 전도성 재질로 형성한다.
한편, 케이블(110)은 항공등화의 종류에 따라 복수 개의 케이블(110)을 연결함으로써 그 길이를 조절할 수 있다.
이 때 케이블(110)의 양 측에 구비되는 리셉터클(130)과 플러그(150)의 결합에 의해서 복수 개의 케이블(110)이 연결되는 것이며, 리셉터클(130)과 플러그(150)의 결합은 리셉터클(130)의 단자홈(133)과 플러그(150)의 단자(153)의 결합에 의해 이루어진다.
이하에서는 본 발명에 따른 리셉터클 케이블 유닛의 제조방법에 대해서 설명하기로 한다.
도 2를 참고하여 보면, 먼저 열가소성 탄성체로 형성되는 절연체를 구비하며, 연질 플라스틱인 TPE 재질로 형성되는 케이블(110)을 준비하는 단계가 이루어진다.(S205 단계) 이때, 케이블(110)의 양 측은 절연체 내 도체의 일부가 노출되도록 한다.
케이블(110)이 준비된 후에는 케이블(110)의 일측과 연결되는 리셉터클(130)를 준비하는 단계가 이루어진다.(S210 단계) 리셉터클(130)이 케이블(110)과 연결되는 것은 실질적으로는 리셉터클 몸체부(131)의 일측에 구비된 제1 케이블 결합부(133)가 케이블(110)의 일측과 연결되는 것이다.
다음으로는 케이블(110)의 도체와 제1 케이블 결합부(133)를 맞닿게 한 후 클램핑에 의해 연결시키는 단계가 이루어지고,(S215 단계) 클램핑에 의해 연결된 케이블(110)의 도체와 제1 케이블 결합부(133)를 주조물에 넣어 몰드(Mold) 성형하는 단계가 이루어진다(S220 단계)
케이블(110) 도체와 제1 케이블 결합부(133) 사이에는 몰드 성형에 의해 두 구성을 연결시키는 리셉터클 몰드 연결부(135)가 더 구비되고, 케이블(110)과 제1 케이블 결합부(133) 및 리셉터클 몰드 연결부(135)는 모두 동일한 연질 플라스틱인 TPE 재질로 형성되기 때문에 일체 형상을 갖는다.
한편, 전술한 바와 같은 과정을 거쳐 케이블(110)과 리셉터클(130)이 연결된 후에는 케이블(110)의 타측, 즉 리셉터클(130)과 반대되는 측과 연결될 플러그(150)를 준비하는 단계가 이루어진다.(S225 단계)
플러그(150)가 케이블(110)과 연결되는 것은 전술한 바와 같은 리셉터클(130)의 제1 케이블 결합부(133)와 케이블(110)이 연결되는 것과 마찬가지로 실질적으로는 플러그 몸체부(151)의 일측에 구비된 제2 케이블 결합부(153)가 케이블(110)의 일측과 연결되는 것이다.
다음으로는 케이블(110)의 도체와 제2 케이블 결합부(153)를 맞닿게 한 후 클램핑에 의해 연결시키는 단계가 이루어지고,(S230 단계) 클램핑에 의해 연결된 케이블(110)의 도체와 제2 케이블 결합부(13)를 주조물에 넣어 몰드(Mold) 성형하는 단계가 이루어진다(S235 단계)
케이블(110) 도체와 제2 케이블 결합부(153) 사이에는 몰드 성형에 의해 두 구성을 연결시키는 플러그 몰드 연결부(155)가 더 구비되고, 케이블(110)과 제2 케이블 결합부(153) 및 플러그 몰드 연결부(155)는 모두 동일한 연질 플라스틱인 TPE 재질로 형성되기 때문에 일체 형상을 갖는다.
이와 같은 본 발명에 따른 항공등화용 케이블 유닛(100)을 적용하면, 케이블(110)과, 리셉터클 몸체부(131) 및 플러그 몸체부(151)가 연질 플라스틱인 TPE 재질로 형성되기 때문에 유연성이 증가되어 작업 생산성이 향상되는 효과를 얻을 수 있다.
그리고 케이블(110)의 양측에 연결되는 리셉터클(130)과 플러그(150)가 몰드 성형에 의해 연결되어 일체화 되기 때문에, 케이블(110)과 리셉터클(130) 및 케이블(110)과 플러그(150)가 연결 접속되는 부분에서 인장강도의 저하, 절연에 의한 열화 및 작업 시 이물질 혼입에 의한 절연 트러블이 발생되는 것과 케이블(110)과 리셉터클(130) 및 케이블(110)과 플러그(150)의 접속되는 도체의 저항이 증가되는 것을 방지하는 효과를 얻을 수 있다.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 항공등화용 케이블 유닛 110: 케이블
111, 113: 절연체 130: 리셉터클
131: 리셉터클 몸체부 133: 단자홈
135: 리셉터클 몰드 연결부 150: 플러그
151: 플러그 몸체부 153: 단자
155: 플러그 몰드 연결부

Claims (13)

  1. 항공등화에 연결되는 항공등화용 케이블 유닛에 있어서,
    항공등화에 전기를 공급하는 케이블;
    상기 케이블의 일측에 연결되는 리셉터클; 및
    상기 리셉터클과 반대되는 상기 케이블의 타측에 연결되는 플러그를 포함하고,
    상기 케이블과 상기 리셉터클 및 상기 케이블과 상기 플러그는 몰드(Mold) 성형에 의해 연결되되,
    상기 리셉터클은 다른 항공등화용 케이블 유닛의 플러그와 전기적으로 연결되는 단자홈이 형성되는 리셉터클 몸체부 및 상기 리셉터클 몸체부의 일측에 구비되어 상기 케이블 내 도체와 결합되는 제1 케이블 결합부를 포함하고,
    상기 플러그는 플러그 몸체부, 상기 플러그 몸체부 일측에 형성되며 상기 케이블 내 도체와 결합되는 제2 케이블 결합부 및 상기 플러그 몸체부 타측에 형성되며 상기 리셉터클과 전기적으로 연결 가능하게 다른 항공등화용 케이블 유닛의 단자홈에 결합되는 단자를 포함하며,
    상기 케이블과 상기 리셉터클의 사이에는 상기 몰드 성형에 의해 형성되는 리셉터클 몰드 연결부가 구비되고, 상기 케이블과 상기 플러그 사이에는 상기 몰드 성형에 의해 형성되는 플러그 몰드 연결부가 구비되며,
    상기 단자홈 및 상기 단자를 통해 길이 조절이 가능한 항공등화용 케이블 유닛.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 리셉터클 몸체부는 연질 플라스틱(TPE)으로 형성되는 항공등화용 케이블 유닛.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 플러그 몸체부는 연질 플라스틱(TPE)으로 형성되는 항공등화용 케이블 유닛.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 케이블은 연질 플라스틱(TPE)으로 형성되는 항공등화용 케이블 유닛.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 케이블은 내부에 절연체를 구비하며,
    상기 절연체는 열가소성 탄성체로 형성하는 항공등화용 케이블 유닛.
  11. 삭제
  12. 삭제
  13. 삭제
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