KR101185192B1 - Shaft assembly of the roller blind for cars - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A shaft structure of a roller blind for a vehicle is provided to prevent the malfunction of a shaft by coupling a buckling prevention member moved along the rod in the end portion of an elastic spring. CONSTITUTION: A shaft structure of a roller blind for a vehicle comprises a housing(110) and a rod(120). A shade is connected to the exterior of the housing. The rod is inserted in the housing. An elastic spring(130) is comprised in the exterior of the rod. A buckling prevention member(140) is connected to the end portion of the elastic spring. The bucking prevention member is composed to enclose the exterior of the rod and moved back and forth along the rod while the elastic spring is coiled or released. One end of the elastic spring is fixed in the rod.

Description

차량용 롤러 블라인드의 샤프트 구조{Shaft assembly of the roller blind for cars}Shaft structure of vehicle roller blinds {Shaft assembly of the roller blind for cars}

본 발명은 차량용 롤러 블라인드의 샤프트 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 롤러 블라인드의 샤프트에 구비되는 탄성스프링의 감김작용에 의해 발생하는 버클링(buckling)을 방지함으로써 롤러 블라인드의 구동시 발생하는 소음 및 진동을 방지할 수 있는 차량용 롤러 블라인드의 샤프트 구조에 관한 것이다.
The present invention relates to a shaft structure of a roller blind for a vehicle, and more particularly, noise generated when the roller blind is driven by preventing buckling caused by the winding action of the elastic spring provided on the shaft of the roller blind. It relates to a shaft structure of a vehicular roller blind that can prevent vibration.

일반적으로, 자동차용 윈도우 글라스는 자동차를 운전하는 경우 측면 시계확보와 쾌적한 차실내 거주성을 확보하기 위한 것으로 이용되고 있으나 하절기와 같이 일조량이 많은 경우는 글라스를 통해서 직사광선이 다량으로 투광되므로 차실내의 온도상승과 더불어 운전자의 눈부심 등을 유발하여 안전운전에 방해가 되는 일을 종종 발생시키고 있다.In general, automotive window glass is used to secure the side clock and comfortable occupancy of the vehicle when driving a car. However, in the case of a large amount of sunshine, such as summer, direct sunlight is transmitted through the glass, so In addition to the increase in temperature, the driver's glare, etc. are often caused to interfere with safe driving.

따라서, 차량의 도어트림과 도어 인너패널 사이에 설치되는 롤러 블라인드와 같은 커튼장치를 이용하여 사용자가 윈도우 글라스를 가리고 싶을 때 언제든지 상방 인출하여 윈도우 글라스를 가릴 수 있도록 하고 있다.Therefore, when the user wants to cover the window glass by using a curtain device such as a roller blind installed between the door trim and the door inner panel of the vehicle, the user can pull out the window glass at any time.

또한, 최근들어 자동차의 천정을 통해 차량의 내부로 외기(外氣) 및 일사광을 유입시키기 위해 썬루프(sunroof)를 설치한 차량이 증가하고 있는데, 이러한 썬루프는 다른 윈도우 글라스가 운전시계를 확보할 필요가 있는 것과는 다르게 루프 패널에 개구부를 설정하는 것에 의해 자동차의 실내를 밝게 해 주고 심리적으로 공간을 크게 하여 승객에게 해방감을 부여함과 동시에 환기가 잘되게 하여 자동차의 실내의 쾌적성을 향상시키는 역할을 갖는 것으로서 근래에는 많은 차량에 적용되고 있는 실정이다.In recent years, more and more vehicles have installed sunroof to introduce outside air and sunlight through the ceiling of the car. Contrary to what needs to be secured, openings in the roof panels brighten the interior of the car, increase the psychological space, give the passengers a sense of freedom, and provide good ventilation and improve the comfort of the interior of the car. As having a role, it has been applied to many vehicles in recent years.

따라서, 자동차의 윈도우글라스나 썬루프에 장착되는 롤러 블라인드(Roller Blind)의 수요가 증가하고 있는데, 이와 같은 롤러 블라인드는 일반적으로 차양막이 권취되는 샤프트와, 차양막을 수동으로 이동시킬 수 있도록 하는 핸들바를 포함하여 이루어진다.Therefore, there is an increasing demand for roller blinds mounted on automobile window glass or sunroof. Such roller blinds generally have a shaft in which the sunshade is wound and a handlebar for manually moving the sunshade. It is made to include.

즉, 롤러 블라인드를 구성하는 차양막은 그 일측이 샤프트의 외주면에 권취되어 있고, 타측이 핸들바에 연결 설치되어 핸들바의 전,후 구동에 의해 발생하는 샤프트의 정회전 또는 역회전에 의해 감김 또는 풀림되어 작동하게 된다.That is, the sunshade membrane constituting the roller blind is wound on one side of the outer peripheral surface of the shaft, the other side is connected to the handlebar is installed or wound by forward or reverse rotation of the shaft generated by the front and rear drive of the handlebar And it works.

보다 상세히 설명하면, 상기와 같은 롤러 블라인드의 구동을 위해 샤프트의 내부에는 샤프트에 대해 상대 회전이 가능한 로드가 구비되어 있고, 상기 로드의 외주면에는 스프링이 감겨져 있는데, 차체에 샤프트를 장착하기 전에 로드를 회전시켜서 스프링이 더 감겨지도록 하면 스프링에 회전 탄성 복원력이 작용하게 되고, 이와 같은 스프링의 회전 탄성 복원력에 의해 롤러 블라인드의 풀림 또는 감김 구동이 이루어지게 되는 것이다.In more detail, a rod capable of relative rotation with respect to the shaft is provided inside the shaft for driving the roller blind as described above, and a spring is wound on the outer circumferential surface of the rod. When the spring is further wound to rotate, the rotational elastic restoring force acts on the spring, and the roller blinds are loosened or wound by the rotational elastic restoring force of the spring.

이때, 상기 로드의 외주면에 감겨지는 스프링의 양측 단부는 일반적으로 리베팅 등의 방법에 의해 로드에 고정 설치되는데, 이러한 경우 로드의 회전에 의해 스프링의 감김량이 많아지는 경우 버클링이 발생하게 되어 롤러 블라인드의 구동시 소음 및 진동이 많이 발생하게 되는 문제점이 있었다.At this time, both ends of the spring wound on the outer circumferential surface of the rod is generally fixed to the rod by a method such as riveting, in this case buckling occurs when the amount of winding of the spring increases due to the rotation of the rod There was a problem that a lot of noise and vibration occurs when driving the roller blind.

한편, 이와 같은 롤러 블라인드의 샤프트 구조에 관한 종래기술로 대한민국 등록특허공보 제10-0961741호에는 롤러 블라인드의 샤프트 록킹 장치가 개시되어 있는데, 그 주요 기술적 구성은 도 1에 나타낸 바와 같이, 실린더 형상을 가지며, 블라인드가 감기는 축을 형성하는 하우징부(10)와, 상기 하우징부(10)의 전후 방향을 따라 삽입 고정되고, 상기 전후 방향을 따라 제1관통공(22)이 형성되어 있는 제1공간부(21)와, 상기 제1관통공(22)과 연통되며 상기 제1관통공(22)보다 넓은 폭의 제2관통공(24)이 형성되어 있는 제2공간부(23)를 구비하는 제1캡(20)과, 상기 제1캡(20)의 관통공(22,24)들을 통하여 상기 하우징부(10)의 내부에 슬라이딩 삽입되고, 상기 하우징부(10)에 대해 상기 전후 방향으로의 슬라이딩 이동 가능하고, 상기 슬라이딩 이동시 상기 제1공간부(21)에는 회전 방향이 제한되도록 상기 제1공간부(21)와 록킹되며 상기 제2공간부(23)에는 상대 회전이 가능하도록 돌기(31)가 표면에 형성된 로드(30), 및 일단부가 상기 제1캡(20)에 고정되고, 타단부가 상기 로드(30)의 전방부에 고정되어, 상기 로드(30)에 회전 탄성 복원력을 가하는 탄성스프링(40)을 포함하여 구성된 것에 특징이 있다.On the other hand, as a conventional technology for the shaft structure of such roller blinds, Korean Patent Publication No. 10-0961741 discloses a shaft locking device of a roller blind, the main technical configuration of which is shown in FIG. A first space having a housing portion 10 having a shaft in which the blind is wound, and a first through hole 22 formed in the front and rear directions of the housing portion 10 and fixed in the front and rear directions of the housing portion 10. And a second space portion 23 in communication with the portion 21 and the first through hole 22 and having a second through hole 24 having a wider width than that of the first through hole 22. Slidingly inserted into the housing part 10 through the first cap 20 and through holes 22 and 24 of the first cap 20, and in the front-rear direction with respect to the housing part 10. The sliding movement of the, when the sliding movement in the first space portion 21 The rod 30 is locked to the first space portion 21 so that the direction of rotation is limited, and the rod 30 having a protrusion 31 formed on a surface of the second space portion 23 to enable relative rotation, and one end of the first cap. It is fixed to 20, the other end is fixed to the front of the rod 30, characterized in that it comprises an elastic spring 40 to apply a rotational elastic restoring force to the rod (30).

상기 구성은 탄성스프링(40)의 감김을 조절하는 로드(30)를 하우징부(10)의 내,외측에서 전,후방으로 이동할 수 있도록 구성하고, 필요에 따라 로드(30)를 로킹시킬 수 있도록 구성된 것에 특징이 있으나, 로드(30)가 하우징부(10)의 외측으로도 이동하게 되므로 설치공간 상의 제약이 따를 우려가 있고, 탄성스프링(40)의 양측 단부가 모두 로드(30)에 고정 설치되므로 로드(30)의 회전에 의해 스프링의 감김량이 많아지는 경우 버클링이 발생하게 되어 롤러 블라인드의 구동시 소음 및 진동이 발생하게 되는 문제점이 있었다.
The configuration is configured to move the rod 30 to adjust the winding of the elastic spring 40 in the front, rear, inside, outside of the housing portion 10, so as to lock the rod 30 as necessary Although it is characterized in that it is configured, since the rod 30 is also moved to the outside of the housing portion 10, there is a possibility that restrictions on the installation space may follow, both ends of the elastic spring 40 is fixed to the rod 30 Therefore, when the amount of winding of the spring increases due to the rotation of the rod 30, buckling occurs, which causes noise and vibration when the roller blind is driven.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 롤러 블라인드의 샤프트에 구비되는 탄성스프링의 일측 단부에 로드를 따라 이동하는 버클링 방지부재를 결합시킴으로써 샤프트의 오작동을 방지함과 동시에 탄성스프링의 버클링 발생을 원천적으로 방지할 수 있도록 하여 롤러 블라인드의 구동시 발생되는 소음 및 진동을 줄일 수 있도록 하는 차량용 롤러 블라인드의 샤프트 구조를 제공함에 있다.
The present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, the object of the present invention is to combine the buckling prevention member moving along the rod to one end of the elastic spring provided on the shaft of the roller blind of the shaft The present invention provides a shaft structure of a vehicular roller blind that can prevent a malfunction and at the same time prevent the occurrence of buckling of an elastic spring to reduce noise and vibration generated when the roller blind is driven.

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상기한 목적들을 달성하기 위한 본 발명은,The present invention for achieving the above objects,

외주면에 차양막이 연결 설치되는 하우징과, 상기 하우징의 내측에 삽입 설치되고 그 외주면에 탄성스프링이 구비되는 로드를 포함하여 구성된 차량용 롤러 블라인드의 샤프트 구조에 있어서, 상기 탄성스프링의 일측 단부에는 로드의 외측면을 감싸도록 구성되어 탄성스프링의 감김 및 풀림 구동시 로드를 따라 전,후로 이동하는 버클링 방지부재가 연결 설치되고, 탄성스프링의 타측 단부는 로드에 고정 설치된 것을 특징으로 한다.In the shaft structure of the roller blind for a vehicle comprising a housing which is installed on the outer circumferential surface is connected to the sunshade, and a rod is inserted into the housing and provided with an elastic spring on the outer circumferential surface, one end of the elastic spring at the outer end of the rod It is configured to surround the side of the elastic spring, the buckleing member to move forward and backward along the rod during the winding and unwinding driving is connected and installed, the other end of the elastic spring is characterized in that it is fixed to the rod.

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또한, 상기 로드에는 고정핀이 구비되고, 상기 버클링 방지부재에는 고정핀이 삽입되는 고정홈이 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the rod is provided with a fixing pin, the buckling preventing member is characterized in that the fixing groove is formed is inserted into the fixing pin.

그리고, 상기 로드와 탄성스프링의 사이에는 수축튜브가 삽입 설치된 것을 특징으로 한다.And, between the rod and the elastic spring is characterized in that the shrink tube is inserted.

또한, 상기 탄성스프링과 하우징의 사이에는 소음방지튜브가 삽입 설치된 것을 특징으로 한다.In addition, the noise preventing tube is inserted between the elastic spring and the housing.

또한, 상기 로드의 양측 단부에는 차양막의 구동을 위한 와이어가 연결 설치되는 롤러가 구비되고, 상기 롤러와 하우징의 사이에는 연결부재가 연결 설치된 것을 특징으로 한다.
In addition, both ends of the rod is provided with a roller that is connected to the wire for driving the sunshade film, characterized in that the connecting member is connected between the roller and the housing.

본 발명에 따르면, 롤러 블라인드의 샤프트에 구비되는 탄성스프링의 일측 단부에 로드를 따라 이동하는 버클링 방지부재를 결합시킴으로써 탄성스프링의 감김 작용에도 버클링(Buckling)이 발생되지 않도록 하여 롤러 블라인드의 구동시 발생되는 소음 및 진동을 현저히 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 샤프트의 오작동을 방지할 수 있는 뛰어난 효과를 갖는다.
According to the present invention, by coupling the anti-buckling member moving along the rod to one end of the elastic spring provided on the shaft of the roller blind to prevent the occurrence of buckling in the winding action of the elastic spring to drive the roller blind Not only can significantly reduce noise and vibration generated during operation, but also has an excellent effect of preventing malfunction of the shaft.

도 1은 종래 롤러 블라인드의 샤프트 록킹 장치를 나타낸 정면 투시도.
도 2는 종래의 로드와 탄성스프링의 결합관계를 나타낸 도면.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 롤러 블라인드의 샤프트 구조를 나타낸 분리 사시도.
도 4는 도 3에 나타낸 본 발명의 정단면도.
도 5는 도 3에 나타낸 본 발명의 부분 확대 사시도.
도 6의 (a),(b)는 본 발명에 따른 차량용 롤러 블라인드의 작동관계를 나타낸 부분 단면도.1 is a front perspective view showing a shaft locking device of a conventional roller blind.
2 is a view showing a coupling relationship between a conventional rod and an elastic spring.
Figure 3 is an exploded perspective view showing a shaft structure of a vehicular roller blind according to the present invention.
4 is a front sectional view of the present invention shown in FIG.
5 is a partially enlarged perspective view of the present invention shown in FIG.
Figure 6 (a), (b) is a partial cross-sectional view showing the operating relationship of the vehicle roller blind according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명에 따른 차량용 롤러 블라인드의 샤프트 구조의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the shaft structure of the vehicle roller blind according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 롤러 블라인드의 샤프트 구조를 나타낸 분리 사시도이고, 도 4는 도 3에 나타낸 본 발명의 정단면도이며, 도 5는 도 3에 나타낸 본 발명의 부분 확대 사시도이고, 도 6의 (a),(b)는 본 발명에 따른 차량용 롤러 블라인드의 작동관계를 나타낸 부분 단면도이다.
Figure 3 is an exploded perspective view showing a shaft structure of a vehicular roller blind according to the present invention, Figure 4 is a front sectional view of the present invention shown in Figure 3, Figure 5 is a partially enlarged perspective view of the present invention shown in Figure 3, Figure 6 (A), (b) is a partial cross-sectional view showing the operating relationship of the vehicle roller blind according to the present invention.

본 발명은 롤러 블라인드의 샤프트(100)에 구비되는 탄성스프링(130)의 감김작용에 의해 발생하는 버클링(buckling)을 방지함으로써 롤러 블라인드의 구동시 발생하는 소음 및 진동을 방지할 수 있는 차량용 롤러 블라인드의 샤프트 구조에 관한 것으로, 일반적으로 차양막을 권취시키기 위하여 사용되는 차양막 권취샤프트와, 권취샤프트와 핸들바의 역할을 동시에 하는 것으로, 차양막(미도시)의 일측 단부를 권취시킴과 동시에 전,후 이동에 의해 차양막을 여닫을 수 있도록 구성된 핸들샤프트와 같이 차량용 롤러 블라인드에 사용되는 모든 샤프트(100) 구조에 적용될 수 있는 것이다.The present invention prevents the buckling caused by the winding action of the elastic spring 130 provided on the shaft 100 of the roller blind by preventing the noise and vibration generated when driving the roller blind A shaft structure of a blind, which is generally used as a sunshade winding shaft used to wind a sunshade, and simultaneously serves as a winding shaft and a handlebar, while winding one end of the sunshade (not shown), and before and after It can be applied to all the shaft 100 structure used in the roller blind for a vehicle, such as a handle shaft configured to open and close the sunshade by movement.

즉, 본 발명에 따른 차량용 롤러 블라인드의 샤프트 구조는 도 3에 나타낸 바와 같이, 크게 하우징(110), 로드(120), 탄성스프링(130)을 포함하여 이루어지는데, 보다 상세히 설명하면 상기 하우징(110)은 그 외주면에 차양막의 일측 단부가 연결 설치되어 권취되는 것으로, 그 내부에 로드(120) 및 탄성스프링(130)이 삽입 설치될 수 있도록 중공의 튜브 형상으로 이루어진다.That is, the shaft structure of the roller blind for a vehicle according to the present invention includes a housing 110, a rod 120, and an elastic spring 130 as shown in FIG. 3, which will be described in more detail. ) Is one side end of the sunshade film is connected to the outer peripheral surface is wound, it is made of a hollow tube shape so that the rod 120 and the elastic spring 130 is inserted therein.

다음, 상기 로드(120)는 하우징(110)의 내측에 삽입 설치되는 것으로, 그 양측 단부에는 후술할 롤러(170)가 결합된다.Next, the rod 120 is inserted into the housing 110, and the roller 170 to be described later is coupled to both ends thereof.

또한, 상기 탄성스프링(130)은 로드(120)의 외주면에 결합되어 로드(120)가 차양막을 권취하려는 방향으로 회전하려는 토크를 가지도록 하는 역할을 하는 것으로, 상기 탄성스프링(130)에 의해 차양막은 항상 팽팽한 상태를 유지할 수 있게 된다.In addition, the elastic spring 130 is coupled to the outer circumferential surface of the rod 120 to serve to have a torque to rotate the rod 120 in the direction to wind the sunshade, the sunshade by the elastic spring 130 Will always be taut.

즉, 롤러 블라인드의 구동에 의해 차양막이 열리거나 닫히게 되는 경우 상기 탄성스프링(130)은 로드(120)가 차양막을 잡아당기는 방향으로 회전하려는 토크를 갖도록 함으로써 일측 단부가 하우징(110)에 권취되고 타측 단부는 차체 또는 핸들바에 고정 설치되는 차양막이 항상 팽팽한 상태를 유지하게 되는 것이다.That is, when the sunshade curtain is opened or closed by driving the roller blind, the elastic spring 130 has a torque to rotate in the direction in which the rod 120 pulls the sunshade curtain so that one end thereof is wound around the housing 110 and the other side thereof. At the end, the sunscreen fixed to the vehicle body or the handlebar is always kept taut.

다음, 상기 로드(120)의 양측 단부에는 롤러 블라인드의 구동력을 전달하는 와이어 또는 체인 등의 동력전달수단이 권취되는 롤러(170)가 연결 설치되고, 상기 롤러(170)와 하우징(110)의 사이에는 연결부재(180)가 설치되어 하우징(110)이 롤러(170)에 고정 설치될 수 있도록 구성되어 있다.Next, both ends of the rod 120 are connected to the roller 170 is wound around the power transmission means, such as a wire or chain for transmitting the driving force of the roller blind, between the roller 170 and the housing 110 The connecting member 180 is installed in the housing 110 is configured to be fixed to the roller 170.

상기에서 설명한 구성은 종래에 일반적으로 사용되는 차량용 롤러 블라인드의 샤프트 구조와 동일하므로 이에 대한 보다 상세한 작동관계의 설명은 생략하기로 한다.Since the configuration described above is the same as the shaft structure of a vehicle roller blind generally used in the prior art, a description of a more detailed operation relationship thereof will be omitted.

본 발명은 로드(120)의 외주면에 구비되는 탄성스프링(130)의 일측 단부(132)에 중공 형상의 버클링 방지부재(140)를 연결 설치한 것에 특징이 있는 것으로, 상기 버클링 방지부재(140)는 로드(120)의 외측면을 감싸도록 구성되어 탄성스프링(130)의 감김 및 풀림 구동시 로드(120)를 따라 전,후로 이동하면서 탄성스프링(130)에 버클링이 발생되지 않도록 하는 역할을 하는 것이다.The present invention is characterized in that the hollow buckling prevention member 140 is connected to one end 132 of the elastic spring 130 provided on the outer circumferential surface of the rod 120, and the buckling prevention member ( 140 is configured to surround the outer surface of the rod 120 to move back and forth along the rod 120 during the winding and loosening operation of the elastic spring 130 so that the buckle is not generated in the elastic spring 130 It is to play a role.

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즉, 전술한 바와 같이 탄성스프링(130)의 양측 단부가 로드(120)에 고정 설치된 경우에는 탄성스프링(130)의 감김량이 많은 경우 버클링이 발생될 우려가 큰 것임에 비해, 상기와 같이 탄성스프링(130)의 일측 단부(132)에 버클링 방지부재(140)를 연결 설치하는 경우, 탄성스프링(130)의 감김 또는 풀림 구동시 탄성스프링(130)의 길이 변화에 의해 버클링 방지부재(140)가 로드(120)를 따라서 전,후로 이동하게 되므로 탄성스프링(130)의 버클링 발생을 방지할 수 있게 되는 것이다.That is, as described above, when both ends of the elastic spring 130 are fixedly installed on the rod 120, when the amount of winding of the elastic spring 130 is large, buckling is likely to occur, as described above. When connecting the buckleing prevention member 140 to one end 132 of the elastic spring 130, the buckleing prevention member due to the change in the length of the elastic spring 130 during the winding or loosening operation of the elastic spring 130 Since 140 is moved back and forth along the rod 120, it is possible to prevent the occurrence of buckling of the elastic spring 130.

또한, 상기 버클링 방지부재(140)는 로드(120)를 따라서 전,후로 이동하기 때문에 탄성스프링(130)의 감김 및 풀림작용시 발생하는 길이의 변화를 안정적으로 가이드하게 되어 롤러 블라인드의 구동시 샤프트(100)의 오작동을 방지할 수 있도록 하는 역할도 한다.In addition, the buckling prevention member 140 is moved back and forth along the rod 120, so that the change in the length generated during the winding and unwinding action of the elastic spring 130 is stably guided when driving the roller blind It also serves to prevent the malfunction of the shaft 100.

이때, 도시하지는 않았지만, 상기 탄성스프링(130)의 일측 단부(132)와 버클링 방지부재(140)의 연결 설치방법으로는 버클링 방지부재(140)의 내측면에 탄성스프링(130)의 일측 단부(132)가 걸림 결합되는 결합홈을 형성시킴으로써 일측 단부(132)가 버클링 방지부재(140)의 내측면에 걸림 결합되도록 하거나, 탄성스프링(130)의 일측 단부(132)를 버클링 방지부재(140)의 일측면에 접합시키는 등의 다양한 방법이 사용될 수 있다.At this time, although not shown, one side end 132 of the elastic spring 130 and one side of the elastic spring 130 on the inner surface of the anti-buckling member 140 as a connection installation method of the anti-buckling member 140. By forming a coupling groove to which the end 132 is engaged, one end 132 is engaged with the inner surface of the anti-buckling member 140, or one end 132 of the elastic spring 130 is prevented from buckling. Various methods, such as bonding to one side of the member 140 may be used.

한편, 도 5에 나타낸 바와 같이, 상기 버클링 방지부재(140)가 끼움 결합되는 로드(120)에는 관통공(122)이 형성되고, 상기 관통공(122)을 통해 고정핀(124)이 삽입 결합되는데, 상기 고정핀(124)은 그 양측 단부가 로드(120)의 외측으로 돌출되도록 하여 관통공(122)에 삽입 결합됨으로써 버클링 방지부재(140)가 탄성스프링(130)의 회전력에 의해 회전하지 못하도록 고정시키는 역할을 하는 것이다.On the other hand, as shown in Figure 5, the through-hole 122 is formed in the rod 120 to which the buckleing prevention member 140 is fitted, the fixing pin 124 is inserted through the through-hole 122 The fixing pins 124 are coupled to the through-holes 122 so that both ends thereof protrude to the outside of the rod 120, thereby preventing the buckling member 140 from the rotational force of the elastic spring 130. It is to prevent the rotation.

즉, 상기 버클링 방지부재(140)의 내측면에는 상기 고정핀(124)의 돌출부가 삽입되는 고정홈(142)이 길이 방향으로 형성되어 롤러 블라인드가 작동되지 않는 경우, 즉 로드(120)가 회전하지 않는 경우에는 고정핀(124)에 의해 버클링 방지부재(140)가 탄성스프링(130)의 회전력에도 회전하지 않고 고정된 상태를 유지하게 됨으로써 롤러 블라인드가 안정적인 고정 상태를 유지할 수 있게 되고, 롤러 블라인드의 구동시 로드(120)가 회전하는 경우에만 버클링 방지부재(140)가 로드(120)와 함께 회전될 수 있도록 구성된 것이다.That is, in the inner surface of the buckling prevention member 140, the fixing groove 142 is formed in the longitudinal direction in which the protrusion of the fixing pin 124 is inserted, so that the roller blind does not operate, that is, the rod 120 When the rotation is not rotated by the fixing pin 124, the buckling prevention member 140 is maintained without being rotated even by the rotational force of the elastic spring 130, thereby maintaining the stable roller blind, The buckleing prevention member 140 is configured to be rotated together with the rod 120 only when the rod 120 rotates when the roller blind is driven.

한편, 상기 로드(120)와 탄성스프링(130)의 사이에는 수축튜브(150)가 삽입 설치될 수도 있는데, 상기 수축튜브(150)는 고무 등의 탄성을 갖는 재질로 이루어져 롤러 블라인드의 구동시 로드(120)와 탄성스프링(130)의 마찰에 의해 발생되는 소음을 줄이는 역할을 하게 된다.On the other hand, between the rod 120 and the elastic spring 130 may be inserted into the shrink tube 150, the shrink tube 150 is made of a material having elasticity, such as rubber rod during the operation of the roller blind The noise generated by the friction between the 120 and the elastic spring 130 serves to reduce.

즉, 로드(120)의 외측으로 수축튜브(150)를 끼움 결합시킨 후, 상기 수축튜브(150) 상에 탄성스프링(130)을 설치하여 금속재질로 이루어지는 로드(120)와 탄성스프링(130)의 직접적인 접촉을 막음으로써 롤러 블라인드의 구동시 로드(120)와 탄성스프링(130)의 마찰에 의한 소음을 줄일 수 있게 되는 것이다.That is, after fitting the shrink tube 150 to the outside of the rod 120, the elastic spring 130 is installed on the shrink tube 150, the rod 120 and the elastic spring 130 made of a metal material By preventing the direct contact of the roller blind it is possible to reduce the noise due to the friction of the rod 120 and the elastic spring 130 when driving.

또한, 상기 탄성스프링(130)의 외측, 즉 탄성스프링(130)과 하우징(110)의 사이에는 소음방지튜브(160)가 삽입 설치될 수도 있는데, 상기 소음방지튜브(160)는 롤러 블라인드의 구동시 탄성스프링(130)에서 발생하는 소음을 저감시키는 역할을 함과 동시에 탄성스프링(130)과 하우징(110)의 직접적인 접촉을 방지하여 탄성스프링(130)의 감김 또는 풀림 구동시 하우징(110)과의 마찰에 의해 소음이 발생하는 것을 방지하는 역할을 하는 것이다.In addition, the outside of the elastic spring 130, that is, between the elastic spring 130 and the housing 110 may be inserted into the noise prevention tube 160, the noise prevention tube 160 is driven by the roller blind When the elastic spring 130 plays a role of reducing the noise and at the same time prevents direct contact between the elastic spring 130 and the housing 110 and the winding or unwinding operation of the elastic spring 130 and the housing 110 and It is to prevent the noise generated by the friction of the.

이하, 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명에 따른 차량용 롤러 블라인드의 샤프트 구조의 작동관계를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the operating relationship of the shaft structure of the vehicle roller blind according to the present invention.

본 발명은 전술한 바와 같이, 차양막 권취샤프트와 핸들 샤프트 모두에 사용될 수 있는 것으로, 위의 두 경우 차양막을 열거나 닫을 때, 샤프트(100)의 회전 방향이 반대로 이루어지는 것을 제외하고는 동일한 메커니즘으로 작동하게 되므로 본 발명에 따른 샤프트 구조가 차양막 권취샤프트로 사용될 경우를 중심으로 설명하기로 하겠다.As described above, the present invention can be used for both the sunshade winding shaft and the handle shaft, and in the above two cases, when opening or closing the sunshade, the direction of rotation of the shaft 100 is reversed. Since the shaft structure according to the present invention will be used as a sunshade winding shaft will be described.

먼저, 본 발명에 따른 샤프트(100) 구조에 사용되는 탄성스프링(130)은 로드(120) 또는 로드(120)의 외측에 결합되는 수축튜브(150)의 외측면에 결합되는데, 탄성스프링(130)의 일측 단부(132)는 로드(120)의 외주면에 끼움 결합되는 버클링 방지부재(140)에 결합되고, 타측 단부는 로드(120) 또는 연결부재(180)에 고정 설치된다. First, the elastic spring 130 used in the shaft 100 according to the present invention is coupled to the outer surface of the rod 120 or the contraction tube 150 coupled to the outer side of the rod 120, the elastic spring 130 One end 132 of the) is coupled to the buckling prevention member 140 is fitted to the outer peripheral surface of the rod 120, the other end is fixed to the rod 120 or the connection member 180.

차양막이 열린 상태에 있는 경우에는 도 6의 (a)에 나타낸 바와 같이, 탄성스프링(130)이 최대로 수축된 상태에 있게 되고, 차양막을 닫기 위해 사용자가 차양막의 일측 단부가 결합된 핸들바를 잡아당기게 되면 로드(120)의 회전에 의해 탄성스프링(130)이 감기면서 로드(120)의 회전방향과 반대방향의 토크를 발생시켜 차양막의 타측 단부를 잡아당기는 역할을 하게 되므로 차양막은 항상 팽팽한 상태를 유지할 수 있게 된다.When the sunscreen is in the open state, as shown in FIG. 6A, the elastic spring 130 is in the maximum contracted state, and the user grasps the handlebar coupled to one end of the sunscreen to close the sunscreen. When pulled, the elastic spring 130 is wound by the rotation of the rod 120 and generates a torque in a direction opposite to the rotational direction of the rod 120 to pull the other end of the sunscreen, so the sunscreen is always taut. It can be maintained.

또한, 본 발명에서는 탄성스프링(130)의 일측 단부(132)가 버클링 방지부재(140)에 연결 설치되어 있으므로 상기와 같이 차양막이 닫히는 경우 도 6의 (b)에 나타낸 바와 같이, 로드(120)의 회전에 의해 탄성스프링(130)이 감기면서 인장되어 버클링 방지부재(140)가 로드(120)를 따라 전방으로 이동하게 되므로 탄성스프링(130)의 감김량이 많은 경우에도 버클링이 발생되지 않게 되어 소음 및 진동의 발생을 현저히 감소시킬 수 있게 된다.In addition, in the present invention, since one side end 132 of the elastic spring 130 is connected to the anti-buckling member 140, and the sunscreen is closed as described above, as shown in FIG. 6 (b), the rod 120 Because the elastic spring 130 is wound by the rotation of the) and the buckling prevention member 140 moves forward along the rod 120, the buckling occurs even when the amount of winding of the elastic spring 130 is large. This can significantly reduce the occurrence of noise and vibration.

한편, 닫혀 있던 차양막을 여는 경우에는 로드(120)의 회전에 의해 탄성스프링(130)이 풀리면서 일측 단부(132)에 연결 설치된 버클링 방지부재(140)가 로드(120)를 따라 후방으로 이동하게 된다.On the other hand, in the case of opening the closed sunshade, the elastic spring 130 is released by the rotation of the rod 120, the buckling prevention member 140 connected to one end 132 is moved backward along the rod 120 Done.

따라서, 전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량용 롤러 블라인드의 샤프트 구조에 의하면, 롤러 블라인드의 샤프트(100)에 구비되는 탄성스프링(130)의 일측 단부(132)에 로드(120)를 따라 이동하는 버클링 방지부재(140)를 결합시킴으로써 탄성스프링(130)의 감김 작용에도 버클링(Buckling)이 발생되지 않도록 하여 롤러 블라인드의 구동시 발생되는 소음 및 진동을 현저히 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 샤프트(100)의 오작동을 방지할 수 있는 등의 다양한 장점을 갖는 것이다.
Therefore, according to the shaft structure of the vehicle roller blind according to the present invention configured as described above, to move along the rod 120 to one end 132 of the elastic spring 130 provided in the shaft 100 of the roller blind By coupling the anti-buckling member 140 to prevent the occurrence of buckling (buckling) in the winding action of the elastic spring 130, as well as significantly reduce the noise and vibration generated when driving the roller blind, the shaft 100 It can have a variety of advantages, such as to prevent malfunction of).

전술한 실시예들은 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만, 상기 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다.
Although the above embodiments have been described with respect to the most preferred examples of the present invention, it is not limited to the above embodiments, and it will be apparent to those skilled in the art that various modifications are possible without departing from the technical spirit of the present invention.

본 발명은 차량용 롤러 블라인드의 샤프트 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 롤러 블라인드의 샤프트에 구비되는 탄성스프링의 감김작용에 의해 발생하는 버클링(buckling)을 방지함으로써 롤러 블라인드의 구동시 발생하는 소음 및 진동을 방지할 수 있는 차량용 롤러 블라인드의 샤프트 구조에 관한 것이다.
The present invention relates to a shaft structure of a roller blind for a vehicle, and more particularly, noise generated when the roller blind is driven by preventing buckling caused by the winding action of the elastic spring provided on the shaft of the roller blind. It relates to a shaft structure of a vehicular roller blind that can prevent vibration.

100 : 샤프트 110 : 하우징
120 : 로드 122 : 관통공
124 : 고정핀 130 : 탄성스프링
132 : 일측 단부 140 : 버클링 방지부재
142 : 고정홈 150 : 수축튜브
160 : 소음방지튜브 170 : 롤러
180 : 연결부재100: shaft 110: housing
120: rod 122: through hole
124: fixing pin 130: elastic spring
132: one end 140: buckling prevention member
142: fixing groove 150: shrink tube
160: anti-noise tube 170: roller
180: connecting member

Claims (6)

외주면에 차양막이 연결 설치되는 하우징과, 상기 하우징의 내측에 삽입 설치되고 그 외주면에 탄성스프링이 구비되는 로드를 포함하여 구성된 차량용 롤러 블라인드의 샤프트 구조에 있어서,
상기 탄성스프링의 일측 단부에는 로드의 외측면을 감싸도록 구성되어 탄성스프링의 감김 및 풀림 구동시 로드를 따라 전,후로 이동하는 버클링 방지부재가 연결 설치되고, 탄성스프링의 타측 단부는 로드에 고정 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 롤러 블라인드의 샤프트 구조.
In the shaft structure of a vehicular roller blind comprising a housing in which a sunshade is connected to an outer circumferential surface and a rod inserted into the housing and provided with an elastic spring on an outer circumferential surface thereof,
One end of the elastic spring is configured to surround the outer surface of the rod is connected to the buckle preventing member to move back and forth along the rod during the winding and unwinding of the elastic spring is connected, the other end of the elastic spring is fixed to the rod Shaft structure of a vehicular roller blind, characterized in that installed.
삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 로드에는 고정핀이 구비되고, 상기 버클링 방지부재에는 고정핀이 삽입되는 고정홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 롤러 블라인드의 샤프트 구조.
The method of claim 1,
The rod is provided with a fixing pin, the buckling preventing member shaft structure of the vehicle roller blinds, characterized in that the fixing groove is formed is inserted into the fixing pin.
제 1항에 있어서,
상기 로드와 탄성스프링의 사이에는 수축튜브가 삽입 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 롤러 블라인드의 샤프트 구조.
The method of claim 1,
Shaft structure of the roller blind for a vehicle, characterized in that the shrinkage tube is inserted between the rod and the elastic spring.
제 1항에 있어서,
상기 탄성스프링과 하우징의 사이에는 소음방지튜브가 삽입 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 롤러 블라인드의 샤프트 구조.
The method of claim 1,
The shaft structure of the vehicle roller blinds, characterized in that the noise prevention tube is inserted between the elastic spring and the housing.
제 1항에 있어서,
상기 로드의 양측 단부에는 차양막의 구동을 위한 와이어가 연결 설치되는 롤러가 구비되고, 상기 롤러와 하우징의 사이에는 연결부재가 연결 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 롤러 블라인드의 샤프트 구조.


The method of claim 1,
Both ends of the rod is provided with a roller for connecting the wire for driving the sunshade curtain, the connecting member is connected between the roller and the housing shaft structure of the vehicular roller blinds.


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