KR101183422B1 - 자동차용 작키의 고효율 조작을 위한 그 작키의 레버부 개선구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 작키 조작시 별도의 기구 없이 필수적으로 갖추고 있는 훨너트 렌치를 활용해 신속 간단하면서 효과적인 조작이 가능토록 하는 작키의 레버부에 대한 새로운 개선구조에 관한 것이다.
자동차용 작키(10)로 부터 일부 돌출된 레버(101)가 구성되고, 상기 레버(101)의 일단에는 일정한 크기의 걸림홈(103)이 천공되는 통상의 작키 레버부(110)에 있어서, 상기 걸림홈(103)의 일측에는 렌치 조작부(210)에 구비하는 걸림핀(201)의 삽입은 가능 하지만 삽입된 후에는 잘빠지지 않게 상기 걸림홈(103)의 직경보다 적은 폭의 걸림핀 유도홈(102)을 비스듬히 경사지게 파절 형성시켜서 된 것이다.

Description

자동차용 작키의 고효율 조작을 위한 그 작키의 레버부 개선구조{Lever improvement structure of the JakKi for effciency operation of JakKi for a car}

본 발명은 자동차용 작키 조작시 별도의 기구 없이 필수적으로 갖추고 있는 훨너트 렌치를 활용해 신속 간단하면서 효과적인 조작이 가능토록 하는 작키의 레버부에 대한 새로운 개선구조에 관한 것이다.

통상 자동차용 작키는 차량의 여타 한 문제(고장이나 특히 펑크 시) 발생시, 도로변이나 혹은 갓길에 정차 후 차체를 일정높이 리프팅 하기 위한 기구로서, 이에 대한 조작은 그 작키에 구비하는 조작용 레버부를 소정의 기구를 이용해 일방 향 회전시킴으로써 동작된다.

한편, 자동차용 훨너트 렌치는, 속이 꽉 찬 일정한 굵기의 환 봉을 이용해 직선의 손잡이 자루가 형성되고, 손잡이 자루의 상측에는 대략 90 ~ 110°각도로 휘어진 벤딩부를 구부려 형성되고, 상기 벤딩부의 끝에는 금속 단조방법을 통한 렌치홈을 갖는 큰 직경의 헤드부를 일체로 형성되어 있는 “환봉 단조형 휠너트 렌치”와,

대략 70 ~ 130°각도로 굴곡진 벤딩부는 일체형으로 벤딩된 금속 파이프로 형성되고, 그 벤딩부의 끝단에는 일정한 살 두께의 파이프로 일체화 구성되는 상기 손잡이와 굴곡 및 벤딩부 중 벤딩부의 끝단에는 상기 벤딩부의 파이프 직경 보다 크고 내부에는 각형 렌치홈이 형성된 헤드 부를 형성시킨 "파이프 벤딩형 휠너트 렌치"가 있는데,

이러한 두 가지의 렌치를 통합해 본원에서는 편의상 이하, "휠 너트 렌치"라 통칭함.

그리고 상기 레버부의 회전조작을 위한 기구로 종래에는 별도의 기구를 만들어 조작하는 경우도 있지만, 대개 차량에 필수로 갖추고 있고 바퀴의 분리와 결합시 사용되는 상기 휠너트 렌치를 활용해 조작하는 것이 일반적이다.

하지만, 기존의 작키 레버부의 구조가, 단순히 걸림홀 하나만 천공되어 있는 구조이기 때문에, 훨너트 렌치를 활용하더라도 상당히 불편하고, 특히 훨너트 렌치의 손잡이 등에 별도의 걸림 수단 및 용이한 걸림 해제수단이 함께 구성시켜야하는 등 휠 너트 렌치의 제작시 많은 비용이 소용되고 제작공정이 복잡한 단점이 있어 휠너트 렌치를 활용하는데 한계성을 가지고 있다.

즉, 종래와 같이 작키의 레버부에 걸림홈만 형성되어 있을 경우, 이에 대응하는 휠너트 렌치에는 상기 걸림홈에 끼워지는 결속핀을 돌출시켜야 할 뿐 아니라,

상기 결속핀이 상기 걸림 홈에 끼워진 상태에서의 임의 이탈성 방지를 위한 추가적인 걸림수단 즉, 상기 결속핀이 볼트인 경우는 별도로 조임해야 하는 너트가 될 수 있고, 상기 결속핀이 핀 형태인 경우는 별도로 젖혀서 걸림 시켜야 하는 젖힘 고리 등이 될 수 있는데,

이러한 구성은 구성이 복잡할 뿐 아니라 휠너트 렌치를 활용한 작키조작을 목적으로 휠너트 렌츠를 상기 레버부에 대응시킬 때와 해제 동작시, 모두 걸림 및 걸림해제를 위한 별도의 조작이 요구됨으로 상당히 불편하고, 제작에 따른 공정과 비용 또한 많이 소요되는 단점이 있다.

이에 본 발명에서는 상기한 종래 문제점을 일소하기 위해 창안한 것으로서, 먼저, 자동차용 작키의 레버를 쉽게 고정시킬 수 있는 결속수단과, 별도의 작키작동을 위한 여타한 기구들을 구비하지 않고 차량에 필수로 구성된 휠너트 렌치를 활용해 더욱 쉽고 간편하게 조작가능토록 하되, 자동차용 작키레버에 훨너트 렌치의 조작부 걸림시와 해제시 신속한 원터치 동작이 가능한 그 작키의 레버부 개선구조를 제공함에 주안점을 두고 그 기술적 과제로서 완성한 것이다.

위 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명은 자동차용 작키(10)로 부터 일부 돌출된 레버(101)가 구성되고, 상기 레버(101)의 일단에는 일정한 크기의 걸림홈(103)이 천공되는 통상의 작키 레버부(110)에 있어서, 상기 걸림홈(103)의 일측에는 렌치 조작부(210)에 구비하는 걸림핀(201)의 삽입은 가능 하지만 삽입된 후에는 잘빠지지 않게 상기 걸림홈(103)의 직경보다 적은 폭의 걸림핀 유도홈(102)을 일정한 경사각(106)으로 비스듬히 파절 형성시켜서 된 것이다.

상기와 같은 본 발명의 자동차용 작키의 고효율 조작을 위한 그 작키의 레버부 개선구조는, 특별한 구성이나 복잡한 수단들 없이도 작키의 레버부에 렌치 조작부의 걸림핀을 원터치 걸림시켜 보다 신속 편리한 회전조작이 가능할 뿐 아니라 조작 완료 후 해제시에도 아주 간단하게 원터치 분리 또한 가능함으로 렌치를 이용한 작키의 조작성을 효과를 더욱 배가시킬 수 있는 등 그 기대되는 바가 실로 다대한 발명이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 상태 예시도
도 2는 본 발명의 평면에서 바라본 결합 예시도
도 3은 본 발명의 작키 레버응용실시 상태를 나타낸 예시도
도 4은 본 발명의 평면 레버작동 실시상태를 나타낸 예시도
도 5는 본 발명의 레버 및 손잡이 결합 실시 상태를 나타낸 예시도
도 6은 본 발명의 또 다른 응용 실시 상태를 나타낸 예시도
도 7은 본 발명의 렌치 단면을 나타낸 예시도

본 발명은 자동차용 작키(10)로 부터 일부 돌출된 레버(101)가 구성되고, 상기 레버(101)의 일단에는 일정한 크기의 걸림홈(103)이 천공되는 통상의 작키 레버부(110)에 있어서,

상기 걸림홈(103)의 일측에는 렌치 조작부(210)에 구비하는 걸림핀(201)의 삽입은 가능 하지만 삽입된 후에는 잘빠지지 않게 상기 걸림홈(103)의 직경보다 적은 폭의 걸림핀 유도홈(102)을 파절·형성시켜서 된 것이다.

그리고 상기 걸림핀 유도홈(102)은 작키의 레버부의 전측 또는 좌, 우 중 어느 일측 중 선택된 하나에 형성시킬 수 있다.

또한, 상기 걸림핀 유도홈(102)은 직선으로 구성하여도 되지만, 특히 좌·우 어느 일측에 형성할 경우 비스듬히 경사지게 파절 형성시키면 상기 레버부와 렌치 조작부간 보다 높은 걸림성이 확보될 수 있으므로 보다 바람직하다.

또, 상기 걸림핀 유도홈(102) 파절 성형시, 그 걸림핀 유도홈(102)의 폭 중심과 상기 걸림홈(103)의 센터 중심이 일치된 상태에서 형성시켜, 상기 걸림핀 유도홈(102)의 내측 끝에 형성된 상기 걸림홈(103)의 원호가 걸림핀 유도홈(102)의 폭 대비 정확히 대칭으로 분할될 수 있게 형성할 수도 있지만,

때에 따라서는 그 걸림핀 유도홈(102)의 폭 중심이 상기 걸림홈(103)의 센터 중심과 편심되게 형성시켜, 상기 걸림홈(103)의 원호가 걸림핀 유도홈(102)의 폭 대비 일측으로 쏠려 걸림홈(103)에 위치하는 작키의 걸림핀(201)이 더욱 확실한 걸림성이 확보될 수 구성할 수도 있다.

또, 상기 걸림핀 유도홈(102)의 입구에는 상기 작키 걸림핀의 삽입시 원활한 진입성을 확보하기 위한 라운드 또는 모따기를 형성시킴이 바람직하다.

이와 같이 자동차용 작키의 레버부를 구성시키면, 상기 레버부와 대응하는 렌치의 조직부(즉, 렌치의 손잡이 끝단부)에 구성되는 걸림핀(201)을 파절홈(202) 사이에 아주 간단하면서 견고한 형태인 리벳형태로 구성시키기만 하여도,

상호 간 원터치 걸림과 해제 동작이 자유로울 뿐 아니라 특히, 회전조작을 위한 렌치의 젖힘 동작시에도 임의적인 이탈성 없이 양호한 회전조작이 가능함으로 렌치를 활용한 고효율 작키 조작성이 더욱 향상될 수 있다.

즉, 상기 작키측 레버부(110)에 형성된 걸림홈(103)의 전측 또는 좌, 우 어느 일측 중 선택된 하나에 상기 걸림홈(103)의 직경보다 적은 폭의 걸림핀 유도홈(102)을 파절 형성시키면,

자동차용 훨너트 렌치 조작부(즉, 렌치의 손잡이 끝단부)위 파절홈(202) 사이에 구성되는 걸림핀(201)을,

상기 걸림핀 유도홈(102)을 통해 상기 걸림핀 유도홈(102)의 폭보다 넓은 걸림홈(103)으로 신속 용이하게 원터치 삽입가능하고,

이때, 삽입된 걸림핀(201)은 의도적으로 맞춰서 빼내지 않는 한 잘빠지지 않은 걸림홈(103)에 위치됨으로,

이 상태에서도 3 내지 도 4와 같은 원하는 임의 각도로 렌치를 젖혀 회전시키기만 하면 간단한 작키조작이 가능할 뿐 아니라,

상기 작키 조작 후 렌치 걸림핀의 분리 이탈시 또한 사용자가 렌치를 잡고 그 걸림핀 유도홈(102)의 경사각에 맞춰 조금씩 움직여 빼내면 이 또한 간편한 원터치 분리 가능하기 때문에, 특별한 기구 없이 자동차 펑크시 필수사용 기구인 훨너트 렌치를 이용한 고효율 작키조작이 가능한 유용한 발명이다.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호설명*
10: 작키 20: 손잡이
40: 벤딩부 50: 헤드부
60: 렌치홈 101: 레버
102: 유도홈 103: 걸림홈
110: 레버부 202: 파절홈
201: 걸림핀

Claims (5)

1. 자동차용 작키(10)로 부터 일부 돌출된 레버(101)가 구성되고, 상기 레버(101)의 일단에는 일정한 크기의 걸림홈(103)이 천공되는 통상의 작키 레버부(110)에 있어서,
   
   상기 걸림홈(103)의 일측에는 렌치 조작부(210)에 구비하는 걸림핀(201)의 삽입은 가능 하지만 삽입된 후에는 잘빠지지 않게 상기 걸림홈(103)의 직경보다 적은 폭의 걸림핀 유도홈(102)을 파절·형성시킨 것과;
   
   상기 걸림핀 유도홈(102)은 상기 걸림홈(103)간 직선으로 구성하거나, 또는 경사각(106)으로 비스듬히 경사지게 파절 형성시킬 수 있는 것과;
   
   상기 걸림핀 유도홈(102)은, 그 걸림핀 유도홈(102)의 폭 중심과 상기 걸림홈(103)의 센터 중심이 일치된 상태에서 형성시키거나, 또는 상기 걸림핀 유도홈(102)의 폭 중심이 상기 걸림홈(103)의 센터 중심과 편심되게 형성시킬 수 있는 것을 특징으로 한 자동차용 작키의 고효율 조작을 위한 그 작키의 레버부 개선구조.
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