KR101182551B1

KR101182551B1 - Bollard incorporated with sensor and structure for arranging the bollard

Info

Publication number: KR101182551B1
Application number: KR1020100066135A
Authority: KR
Inventors: 김도년; 유윤진
Original assignee: 성균관대학교산학협력단
Priority date: 2010-07-09
Filing date: 2010-07-09
Publication date: 2012-09-12
Also published as: KR20120005616A

Abstract

본 발명은 다단 접이식 지주관체, 상기 지주관체 내부에 수용되는 발광체, 상기 지주관체의 외면에 부설되며 상기 발광체에 전기적으로 연결되는 센싱부, 상기 지주관체를 작동하는 구동부, 및 상기 발광체, 센싱부, 및 구동부에 전기적으로 연결되는 제어부를 포함하며, 상기 제어부는 상기 센싱부로부터의 측정값을 상기 제어부에 기설정된 기준값과 비교하여 상기 발광체의 광도 또는 상기 구동부의 동력을 조절하는 센서가 부설되는 볼라드를 제공한다.
본 발명은 볼라드를 센싱부의 측정값에 따라 자동으로 도로 상에 노출 또는 매설 가능하게 하여 스쿨 존 지역의 도로에서 차량 통행이 많은 시간대에 차량의 속도를 줄이도록 함으로써 어린이 및 노약자와 같은 보호 대상자에 대한 안전한 통행을 기대할 수 있다.The present invention is a multi-stage foldable holding tube, the light emitting body accommodated inside the holding body, the sensing unit is attached to the outer surface of the holding body electrically connected to the light emitting body, the driving unit for operating the holding body, and the light emitting body, the sensing unit, And a control unit electrically connected to a driving unit, wherein the control unit compares the measured value from the sensing unit with a reference value preset in the control unit and includes a bollard on which a sensor for adjusting the brightness of the light emitting body or the power of the driving unit is installed. to provide.
The present invention enables the bollard to be automatically exposed or buried on the road according to the measurement value of the sensing unit, thereby reducing the speed of the vehicle during times of heavy traffic on the road in the school zone area, thereby protecting the subjects such as children and the elderly. You can expect safe passage.

Description

Bollard incorporated sensor and structure for arranging the bollard

본 발명은 센서가 부설되는 볼라드 및 상기 볼라드의 배치 구조에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 본 발명은 발광체가 내장되는 다단접이식 지주관체 형상으로서 도로 상에 설치 및 해체가 자동으로 가능하게 되는 센서가 부설되는 볼라드에 관한 것이다.The present invention relates to a bollard on which a sensor is placed and the arrangement of the bollards. More specifically, the present invention relates to a bollard in which a sensor is installed which is capable of automatically being installed and dismantled on a road as a multi-stage folding type support tube shape in which a light emitter is incorporated.

또한, 본 발명은 상기 볼라드를 도로 상에 적절히 배치함으로써 도로 상에 운행하는 차량의 운행속도를 효과적으로 저감할 수 있는 볼라드의 배치 구조에 관한 것이다.
In addition, the present invention relates to a bollard arrangement structure that can effectively reduce the running speed of the vehicle running on the road by properly arranging the bollard on the road.

차량 진입 차단물인 볼라드는 통상 경계석이나 인도 등에 설치되는 차량 진입 방지석을 말하는 것으로, 단순히 돌이나 기타 재료로 도로의 가장자리에 매설해 놓거나 인도 위에 매설하여 세워 놓는 것에서 더 발전하여 이제는 보다 다양한 형상의 제품으로 생산 사용되고 있다.Bollard, a vehicle entrance barrier, refers to a vehicle entrance barrier that is usually installed in a boundary stone or sidewalk.It is more developed than simply laying it on the edge of a road or laying it on a sidewalk with stone or other materials. It is being used for production.

일반적으로 공원이나 광장, 인구 밀집지역 또는 보도 등에 차량의 진입을 차단하거나 주차를 금지하고 보행자를 보호하기 위하여 소정의 간격으로 볼라드가 설치된다. 이러한 볼라드는 주로 원통형으로 충격에 강한 금속이나 대리석을 절단하여 이용하고 있으며, 지면으로부터 소정의 높이만큼 돌출되도록 기둥형으로 형성되어 고정 설치된다. 즉 차량의 통행이 통제되는 지역의 초입에 소정의 간격을 갖도록 다수개의 블라드를 설치하여 보행자를 보호하도록 하거나 폭이 넓은 보도에 차량을 주차하는 것을 방지하기 위하여 설치하는 것이다.In general, bollards are installed at predetermined intervals in order to block the entrance of vehicles or to prohibit parking and to protect pedestrians. These bollards are mainly used to cut metal or marble resistant to impact in a cylindrical shape, and are formed in a columnar shape so as to protrude by a predetermined height from the ground. That is, a plurality of vlades are installed to have a predetermined interval at the beginning of the area where the traffic of the vehicle is controlled so as to protect pedestrians or to prevent parking of vehicles on a wide sidewalk.

구체적으로 문헌으로 공개된 종래의 볼라드 구조체에 대한 내용은 다음과 같다. 한국공개특허 20-2009-0009644는 볼라드의 몸체부가 이동 몸체부 및 고정 몸체부로 나누어져 높이 조절이 가능하게 하고 그 내부에 발광체를 내장한다. 한편, 한국공개특허 10-2010-0034433은 3단으로 이루어진 볼라드의 지주관체가 지면에 매설된 매설관체에 완전히 삽입되어져 지면으로부터 해체가능할 수 있다는 특징이 있다. 상기의 공개 문헌들 외 다수의 문헌에서는 대체적으로 도로 상에 설치되는 볼라드의 구조가 다단 접이식으로 이루어져 설치 및 해체가 가능하다는 점 및 내부에 발광체를 삽입하여 야간에도 용이하게 볼라드를 식별할 수 있게 한다는 점이 개시된다.Specifically, the contents of the conventional bollard structure disclosed in the literature are as follows. Korean Laid-Open Patent Publication No. 20-2009-0009644 divides the body portion of the bollard into a moving body portion and a fixed body portion to enable height adjustment and embed the light emitting body therein. On the other hand, Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2010-0034433 is characterized in that the holding pipe of the bollard consisting of three stages can be disassembled from the ground is completely inserted into the buried pipe embedded in the ground. In addition to the above-mentioned publications, many documents disclose that the structure of a bollard installed on the road is multi-stage foldable to allow installation and dismantling, and that the bollard can be easily identified at night by inserting a light emitting body therein. The point is disclosed.

한편, 어린이들이 통학하는 도로 지역인 스쿨존의 경우에는 실제 어린이들이 도로를 건너는 집중 시간대에 차량의 통행속도를 효과적으로 제어할 수 있는 시스템이 필요하게 되는데, 종래에는 어린이들의 등하교 시간대에 맞추어 볼라드를 자동으로 설치 및 해제할 수 있는 시스템이 불비하여 수동으로 볼라드를 설치함으로써 안전상의 문제가 발생한다.Meanwhile, in the case of a school zone, a road area where children go to school, a system is needed to effectively control the vehicle's traffic speed in intensive times when actual children cross the road. Safety problems arise by installing the bollards manually because the system can be installed and removed as a result.

이에, 본 발명은 지면에 매설되는 다단으로 접혀지는 지주관체에 시간대를 감지할 수 있는 센서를 부착하여 스쿨존의 등하교 시간대에 맞추어 자동으로 상기 지주관체를 지상으로 설치할 수 있는 센서가 부설되는 볼라드를 제공하고자 한다.Therefore, the present invention is attached to the holding body to be folded in multiple stages buried in the ground attached to the sensor that can detect the time zone bollard that the sensor can be installed to the ground to automatically install the holding body to the ground in accordance with the school time zone To provide.

또한, 스쿨존 내의 도로 상에 설치되는 볼라드가 직선형이 아닌 굴곡진 형태로 배치되도록 하여 스쿨존을 통과하는 차량의 속도를 효과적으로 줄일 수 있는 볼라드의 배치 구조를 제공하고자 한다.
In addition, to provide a bollard arrangement structure that can effectively reduce the speed of the vehicle passing through the school zone so that the bollard installed on the road in the school zone is curved rather than straight.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 제공되는 본 발명의 일 관점에 따른 센서가 부설되는 볼라드는 다단 접이식 지주관체, 상기 지주관체 내부에 수용되는 발광체, 상기 지주관체의 외면에 부설되며 상기 발광체에 전기적으로 연결되는 센싱부, 상기 지주관체를 작동하는 구동부, 및 상기 발광체, 센싱부, 및 구동부에 전기적으로 연결되는 제어부를 포함하며, 상기 제어부는 상기 센싱부로부터의 측정값을 상기 제어부에 기설정된 기준값과 비교하여 상기 구동부를 조절하는 것을 특징으로 한다.Bollard is a sensor is placed in accordance with one aspect of the present invention provided to achieve the above object is a multi-stage foldable support tube, the light emitting body accommodated inside the support tube, is placed on the outer surface of the support tube and electrically to the light emitter And a controller electrically connected to the light emitter, the sensing unit, and the driving unit. The control unit may be configured to compare the measured value from the sensing unit with a reference value preset in the control unit. In comparison, the driving unit is adjusted.

상기 지주관체는 상하로 배치되는 다수의 단위 지주관을 포함하고, 상기 단위 지주관들은 하부로 갈수록 그 직경이 커질 수 있다.The support pipe body includes a plurality of unit support pipes disposed up and down, and the unit support pipes may have a larger diameter as they go downward.

상기 센싱부는 시간대를 감지하는 타이머일 수 있다.The sensing unit may be a timer for detecting a time zone.

상기 센싱부는 상기 지주관체의 상단부에 부설될 수 있다.The sensing unit may be attached to the upper end of the holding tube.

상기 센싱부는 카운트 센서일 수 있다.The sensing unit may be a count sensor.

상기 측정값이 상기 기준값의 범위 내인 경우 상기 제어부는 상기 구동부를 통해 상기 지주관체를 작동하여 도로 상에 노출될 수 있다.When the measured value is within the range of the reference value, the controller may be exposed on the road by operating the holding tube through the driving unit.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 제공되는 본 발명의 다른 관점에 따른 볼라드의 배치 구조는 다수의 볼라드, 및 상기 볼라드가 지면 하부에 매설 가능하도록 상기 지면에 부설되는 매설관체를 포함하고, 상기 볼라드는 상기 지면 상에 곡선 형태로 배치되는 것을 특징으로 한다.Arrangement structure of the bollard according to another aspect of the present invention provided to achieve the above object includes a plurality of bollards, and the buried tube is attached to the ground so that the bollard can be buried below the ground, the bollard It is characterized in that it is disposed in a curved form on the ground.

상기 볼라드는 상기 지면 상에 지그재그 형태로 배치될 수 있다.
The bollard may be arranged in a zigzag form on the ground.

본 발명은 복수의 단위 지주관이 서로 접이식으로 결합되는 지주관체와 상기 지주관체 내에 수용되는 발광체를 포함하는 볼라드에 관한 것으로서 상기 지주관체의 외부에 배치된 센싱부의 측정값이 기설정된 기준값의 범위 내인 경우에 상기 지주관체가 도로 상부로 노출되어 설치됨으로써 차량 통행시 보행자의 안전성을 높인다.The present invention relates to a bollard including a support pipe body in which a plurality of unit support pipes are foldably coupled to each other, and a light emitting body accommodated in the support pipe body, wherein a measured value of a sensing unit disposed outside the support pipe body is within a predetermined reference value. In this case, the support body is installed to be exposed to the upper part of the road, thereby increasing the safety of pedestrians when the vehicle passes.

그리고, 본 발명은 스쿨 존 내의 도로 상에 배치되는 볼라드를 지그재그 방식 특히 S 자 형상으로 배치함으로 인해서 도로를 이동하는 차량의 운행 속도를 현저히 감소시킬 수 있게 한다.
In addition, the present invention makes it possible to significantly reduce the running speed of a vehicle moving on the road by arranging bollards arranged on the road in the school zone in a zigzag manner, in particular, an S shape.

도 1은 본 발명에 따른 볼라드의 구조를 나타낸 개략도,
도 2는 스쿨 존 내의 도로 상에 지그재그 형상으로 설치된 볼라드의 구조를 나타낸 도면, 및
도 3은 제어부를 중심으로 한 본 발명의 구성요소와의 관계를 나타낸 블럭 다이어그램이다.1 is a schematic view showing the structure of a bollard according to the present invention,
2 is a view showing the structure of a bollard installed in a zigzag shape on the road in the school zone, and
3 is a block diagram showing the relationship with the components of the present invention centered on the control unit.

이하에서 기술되는 "볼라드(bollard)"는 차량의 통행 속도를 줄이고 보행자를 보호하기 위하여 소정 간격으로 설치되는 구조물을 의미한다. 상기 볼라드는 도로 뿐만 아니라 보행자의 안전을 기하기 위하여 다양한 장소에 설치할 수 있음은 물론이다.The term "bollard" described below refers to a structure that is installed at predetermined intervals to reduce the traffic speed of the vehicle and protect pedestrians. The bollard may be installed in various places in order to ensure the safety of the pedestrian as well as the road.

이하, 도면을 참고하여 본 발명을 보다 상세히 설명한다.
Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the drawings.

볼라드(100)의 구조Bollard 100 Structure

도 1과 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 볼라드(100)는 도로(1) 상에 배치되는 다단 접이식 지주관체(10), 지주관체(10) 내부에 수용되는 발광부(30), 지주관체(10)의 외면에 부설되며 발광부(30)에 전기적으로 연결되는 센싱부(40), 지주관체(10)를 작동하는 구동부(60), 및 구동부(60)에 전기적으로 연결되는 제어부(50)를 포함한다. 상기 제어부(50)는 발광부(30)와 센싱부(40)에 전기적으로 연결된다.Referring to Figures 1 and 3, the bollard 100 according to the present invention is a multi-stage foldable strut tube 10 is disposed on the road (1), the light emitting portion 30 accommodated in the strut body 10, the strut The control unit is attached to the outer surface of the tubular body 10 and electrically connected to the light emitting unit 30, the sensing unit 40, the drive unit 60 for operating the holding tube body 10, and the drive unit 60 ( 50). The controller 50 is electrically connected to the light emitting unit 30 and the sensing unit 40.

지주관체(10)는 일 실시예로서 상하로 배치되는 다수의 단위 지주관들(11,13,15)을 포함하고, 단위 지주관들(11,13,15)은 하부로부터 제1 단위지주관(11), 제2단위지주관(13), 제3단위지주관(15)으로 구성된다. 상기 단위 지주관들(11,13,15)은 하부로 갈수록 그 직경이 커질 수 있다. 상기 구조 하에서 제2단위지주관(13)은 제1 단위지주관(11) 내에 삽입되고, 제3단위지주관(15)은 제2단위지주관(13) 내에 삽입되는 형태로 구성되어져 상기 단위 지주관들(11,13,15)이 서로 겹쳐질 수 있다. 즉, 지주관체(10)는 접이식 안테나의 형상과 유사하게 수축 또는 신장이 자유로울 수 있다.
The strut tube 10 includes, as an example, a plurality of unit strut tubes 11, 13, and 15 arranged up and down, and the unit strut tubes 11, 13, and 15 are formed from the bottom of the first unit holding tube. (11), the second unit holding pipe (13), and the third unit holding pipe (15). The unit support tubes 11, 13, and 15 may have a larger diameter toward the bottom thereof. Under the above structure, the second unit holding pipe 13 is inserted into the first unit holding pipe 11, and the third unit holding pipe 15 is configured to be inserted into the second unit holding pipe 13 so that the unit The holding tubes 11, 13, and 15 may overlap each other. That is, the columnar body 10 may be free to contract or extend similarly to the shape of the foldable antenna.

지주관체(10)의 하부로는 지면(1) 내에 형성되는 중공의 매설 관체(20)가 배치된다. 상기 매설 관체(20)는 지주관체(10) 중 직경이 가장 큰 제1 단위지주관(11)이 충분히 삽입될 수 있을 정도의 공간을 확보한다. 여기에서, 구동부(60)는 상기 매설 관체(20)의 하부 또는 측면에 배치되어 지주관체(10)를 상하부로 작동하게 한다. 지주관체(10)가 매설 관체(20) 내에 완전히 삽입된 경우에는 상기 지주관체의 상단은 매설 관체(20)의 상단과 같은 높이로 이루어져 단차가 발생하지 않는 것이 바람직할 수 있다. 이는 볼라드(100)가 도로(1) 내에 매설된 상태에서 도로(1)를 통행하는 차량이 상기 볼라드(100)의 매설 지점을 통과하는 경우에 단차 발생으로 인한 충격과 진동을 방지할 수 있게 한다. 한편, 상기 지주관체(10)는 매설된 상태에서 차량에 의한 하중을 견디기 위해 스틸 또는 합성 플라스틱과 같은 강성물질로 구성될 수 있다.A hollow embedding tube 20 formed in the ground 1 is disposed below the support tube 10. The embedding pipe body 20 secures a space enough to insert the first unit holding pipe 11 having the largest diameter among the holding pipe bodies 10. Here, the drive unit 60 is disposed on the lower or side of the buried tube 20 to operate the holding tube 10 in the upper and lower parts. When the support pipe body 10 is completely inserted into the buried pipe body 20, the upper end of the support pipe body may be preferably formed at the same height as the top of the buried pipe body 20 so that a step does not occur. This makes it possible to prevent the impact and vibration caused by the step difference when the vehicle passing through the road 1 when the bollard 100 is embedded in the road 1 passes through the buried point of the bollard 100. . On the other hand, the support tube 10 may be made of a rigid material such as steel or synthetic plastic to withstand the load by the vehicle in the buried state.

발광부(30)는 지주관체(10)의 각 단위 지주관들(11,13,15) 내에 위치하는 연결바(31)와 상기 연결바(31) 상에 일정 간격으로 배열되는 발광체(33)를 포함한다. 연결바(31)는 발광체(33)를 지지하는 동시에 제어부(50)에 연결된 전원부(70)로부터 전력을 공급받아 발광체(33)에 전송한다.The light emitting unit 30 includes a connection bar 31 positioned in each of the unit support tubes 11, 13, and 15 of the support tube body 10, and the light emitter 33 arranged at regular intervals on the connection bar 31. It includes. The connection bar 31 supports the light emitter 33 and simultaneously receives power from the power supply unit 70 connected to the controller 50 and transmits the power to the light emitter 33.

센싱부(40)는 지주관체(10)에 부설되어 측정된 센싱값을 제어부(50)에 전송한다. 센싱부(40)의 일 실시예로서는 시간대를 측정하는 타이머일 수 있고, 상기 타이머는 현재의 시각을 실시간으로 제어부(50)에 전송한다. 제어부(50)에는 도로(1) 상에 볼라드(100)의 설치 여부를 판단할 수 있는 기준값이 설정된다. 상기 기준값은 매설 관체(20) 내에 매설되는 볼라드(100)의 도로(1) 상부로의 노출을 결정하는 인자로서 작용한다. 즉, 센싱부(40)에서의 측정값이 상기의 기설정된 기준값의 범위 내에 존재한다면 제어부(50)는 구동부(60)를 통하여 지주관체(10)를 작동하게 하고, 발광부(30)로 전원이 공급되도록 한다.The sensing unit 40 transmits the sensing value measured by being attached to the support tube 10 to the control unit 50. An embodiment of the sensing unit 40 may be a timer for measuring a time zone, and the timer transmits a current time to the controller 50 in real time. The controller 50 is set to a reference value for determining whether or not the bollard 100 is installed on the road (1). The reference value serves as a factor for determining the exposure of the bollard 100 embedded in the embedding tube 20 to the top of the roadway 1. That is, if the measured value in the sensing unit 40 is within the range of the predetermined reference value, the control unit 50 causes the support tube 10 to operate through the driving unit 60, and supplies power to the light emitting unit 30. To be supplied.

센싱부(40)의 다른 실시예로서는 카운트 센서를 사용할 수 있는데, 매설된 볼라드(100) 상부로 운행하는 차량수를 계산하여 일정시간 동안 일정 대수 이상의 차량이 통행하면 볼라드(100)를 도로(1) 상에 노출할 수 있다. 이 경우에는 센싱부(40)는 지주관체(10) 중 제1 단위지주관(11)의 상단부에 일정 간격으로 배치 가능하다. 이는 카운트 센서의 상부를 지나는 차량에 의해 상기 카운트 센서를 on/off 함에 의해서 지정 시간 내의 운행차량 대수를 파악할 수 있게 한다.
As another embodiment of the sensing unit 40, a count sensor may be used. When the number of vehicles traveling above the buried bollard 100 is calculated and a certain number of vehicles pass for a predetermined time, the bollard 100 passes through the road 1 May be exposed to the phase. In this case, the sensing unit 40 may be disposed at a predetermined interval on the upper end of the first unit holding pipe 11 of the holding pipe (10). This makes it possible to grasp the number of running vehicles within a specified time by turning on / off the count sensor by the vehicle passing over the count sensor.

볼라드(100)의Bollard (100) 배치 구조에 대한 설명 Description of the layout structure

도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따라 도로(1) 상에 볼라드(100)가 배치된 형태를 보이고 있다. 볼라드(100)는 도로(1)의 일측면에 근접하여 배치되는 제1 볼라드 그룹(5)과 도로(1)의 타측면에 근접하여 배치되는 제2 볼라드 그룹(6)을 포함한다. 상기 제1 볼라드 그룹(5)과 제2 볼라드 그룹(6)은 도로(1)의 측면으로부터 내측으로 돌출된 형상을 유지하고, 도로(1)의 중심 지점을 기준으로 대칭적으로 배치된다. 볼라드(100)의 배치를 도로(1) 상에서 확장한다면 전체적으로는 지그재그 형태로 배치될 수 있다. Referring to FIG. 2, the bollard 100 is disposed on the road 1 according to an embodiment of the present invention. The bollard 100 includes a first bollard group 5 disposed close to one side of the road 1 and a second bollard group 6 arranged close to the other side of the road 1. The first bollard group 5 and the second bollard group 6 maintain the shape protruding inward from the side of the road 1 and are symmetrically arranged with respect to the center point of the road 1. If the arrangement of the bollard 100 on the road (1) can be arranged in a zigzag form as a whole.

이러한 볼라드(100)의 배치 구조 하에서 도로(1) 상을 운행하는 차량은 볼라드 그룹(5,6)을 회피하여 도면 부호 3에서 보이는 바와 같은 유선 형상으로 운행을 하게 되어 전체적으로 운행속도의 저감을 기할 수 있다.
Under such an arrangement of the bollard 100, the vehicle running on the road 1 avoids the bollard groups 5 and 6 to operate in a streamlined shape as shown by the reference numeral 3 to reduce the overall driving speed. Can be.

본 발명은 복수의 단위 지주관(11,13,15)이 서로 접이식으로 결합되는 지주관체(10)와 상기 지주관체(10) 내에 수용되는 발광부(30)를 포함하는 볼라드(100)에 관한 것으로서 지주관체(10)의 외부에 배치된 센싱부(40)의 측정값이 기설정된 기준값의 범위 내인 경우에 지주관체(10)가 도로(1) 상부로 노출되어 설치됨으로써 차량 통행시 보행자의 안전성을 높인다.The present invention relates to a bollard 100 including a support tube body 10 in which a plurality of unit support tubes 11, 13, and 15 are foldably coupled to each other, and a light emitting part 30 accommodated in the support tube body 10. When the measured value of the sensing unit 40 disposed outside the support body 10 is within the range of a predetermined reference value, the support body 10 is exposed to the upper part of the road 1 and is installed so that the safety of pedestrians when the vehicle passes. Increase

그리고, 본 발명은 스쿨 존 내의 도로 상에 배치되는 볼라드를 지그재그 방식 특히 S 자 형상으로 배치함으로 인해서 도로를 이동하는 차량의 운행 속도를 현저히 감소시킬 수 있게 한다.In addition, the present invention makes it possible to significantly reduce the running speed of a vehicle moving on the road by arranging bollards arranged on the road in the school zone in a zigzag manner, in particular, an S shape.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 당업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역을 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. It will be understood that the present invention can be changed.

1 : 도로
3 : 차량의 유선 방향 운행
5 : 제1 볼라드 그룹
6 : 제2 볼라드 그룹
10 : 지주관체
11,13,15 : 단위 지주관
20 : 매설 관체
30 : 발광부
31 : 연결바
33 : 발광체
40 : 센싱부
50 : 제어부
60 : 구동부
70 : 전원부
100 : 볼라드1: road
3: running in the direction of the vehicle
5: first bollard group
6: second bollard group
10: holding body
11,13,15: Unit holding tube
20: buried tube
30: light emitting unit
31: Connection bar
33: light emitter
40: sensing unit
50:
60 drive unit
70: power supply
100 bollard

Claims

Multi-stage foldable holding tube;
A light emitting body accommodated in the support tube;
A sensing unit attached to an outer surface of the support tube and electrically connected to the light emitter;
A drive unit for operating the support tube; And
A controller electrically connected to the light emitter, a sensing unit which is a timer for detecting a time zone in real time, and a driving unit;
Including;
The controller adjusts the driver by comparing the measured value from the sensing unit with a reference value preset in the controller,
When the measured value is within the range of the reference value, the control unit is a bollard in which a sensor is placed, characterized in that the power is supplied to the light emitting body at the same time to operate the holding pipe body through the drive unit exposed on the road.

The method of claim 1,
The holding pipe body includes a plurality of unit holding pipes arranged up and down,
Bollard is placed sensor is characterized in that the diameter of the unit holding tube is increased toward the bottom.

delete

The method of claim 2,
The sensing unit is bollard to which the sensor is placed, characterized in that attached to the upper end of the holding tube.

The method of claim 4, wherein
Bollard to which the sensor is placed, characterized in that the sensing unit is a count sensor.

delete

A plurality of bollards according to any one of claims 1, 2, 4 and 5; And
A buried pipe body attached to the ground such that the bollard is buried under the ground;
Including,
The bollard arrangement structure of the bollard, characterized in that arranged in a curved form on the ground.

8. The method of claim 7,
The bollard arrangement structure of the bollard, characterized in that arranged in a zigzag form on the ground.