KR101181453B1 - 방호 네트 장치 및 이를 이용하여 방호 네트를 설치 및 철거하는 방법 - Google Patents

Abstract

방호 네트 장치 및 이를 이용하여 방호 네트를 설치 및 철거하는 방법이 제공된다. 본 발명의 일 측면에 따른 복수의 송전 철탑 사이에 방호 네트를 설치하는 방호 네트 장치는, 송전 선로에 인접한 가공 지선에 설치되어, 상기 가공 지선의 길이 방향을 따라 이동하는 제 1 및 제 2 자주기, 상기 가공 지선에 설치되며, 상기 제 1 및 제 2 자주기 중 하나 이상의 이동에 종속되어 상기 가공 지선을 따라 이동하는 복수의 활차, 상기 활차에 상단부가 연결되는 복수의 고정 로프, 상기 고정 로프의 하단부에 연결되어 공중에 부양되는 방호 네트 및 상기 방호 네트와 일단이 연결되고, 상기 제 1 또는 제 2 자주기를 경유하여 상기 활차에 타단이 연결되는 복수의 루프를 포함한다.

Description

방호 네트 장치 및 이를 이용하여 방호 네트를 설치 및 철거하는 방법{APPARATUS FOR PROTECTION NET AND METHOD FOR INSTALLING AND DEMOUNTING PROTECTION NET USING THE SAME}

본 발명은 방호 네트 장치 및 이를 이용하여 방호 네트를 설치 및 철거하는 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 송전 선로 가선용 방호 네트 장치 및 이를 이용하여 방호 네트를 설치하고 철거하는 방법에 관한 것이다.

‘발받침’이란 가공 송전 선로 가선 구간 내 선로 하부에 도로, 공작물, 농작물 및 송배전 선로 등(이하, ‘보호 대상물’이라 칭함)이 있을 경우 보호 대상물을 전력선의 처짐 또는 단선으로부터 보호하기 위한 구조물이며, 전력선 가선 기간에만 필요한 임시 시설물이다.

발받침 공법은 크게, 강재 발받침 공법과 철탑 발받침 공법이 적용되고 있다.

먼저, 강재 발받침 공법은 원형 강재를 사용하여 비계를 조립하고 지선을 잡아 고정시키는 구조물로서, 보호 대상물 양단에 보호 가능한 높이만큼 쌓아 올리고, 그 상부 양단간을 와이어 로프를 통해 상호 연결하여 에워싸는 방법이다.

또한, 철탑 발받침 공법은 보호 대상물 양측에 임시 철탑을 설치하여 그 상부 양단간을 와이어 로프를 통해 연결하여 보호 대상물을 방호하는 방법이다.

그러나, 전술한 발받침 공법은 지상 설치형 구조물로서 설치 장소가 급경사지, 농지, 협곡 및 하천 등 지형적 제약 요인이 존재하는 경우, 설치 자체가 불가능하거나 미설치 개소가 발생하는 문제가 있었다.

또한, 전력선 가선 시, 전선 처짐으로부터 보호 대상물을 방호할 수는 있으나, 전력선의 탈락 시 발생하는 충격력에 대한 고려가 없고, 발받침이 보호하는 범위 외로의 이탈을 막을 수가 없어, 이로 인한 안전 사고 예방이 쉽지 않은 문제가 있었다.

또한, 보호망으로 사용되는 와이어 로프는 전기적으로 도체이므로, 보호 대상물이 전력 설비인 경우, 와이어 탈락에 따른 전기적 사고 또한 우려되고 있다.

특히, 철탑 발받침 공법의 경우, 지선의 장악력만으로 견디는 강재 발받침 공법과 달리, 영구 시설물인 철탑과 동일하게 기초와 상부재를 설치해야 하므로 이에 준하는 행위 즉, 대관인ㆍ허가, 토지 소유주와 용지 협의, 설치 장소 및 진입로 개설 및 적지 복구 등 소요 기간과 비용이 과도할 뿐만 아니라 설치 장소 및 진입로 부지 확보를 위한 수목 벌채 등 심각한 산림 훼손 수반은 물론, 설치 시 하월 송전 선로의 휴전 발생 등 전력 계통 불안정을 초래하게 되는 문제점이 있다.

이에, 전술한 바와 같은 문제점으로 인하여, 발받침 자체를 설치하지 않거나, 편단 설치, 중장비 이용 임시 조치 및 부적정 설치(비표준 설치) 상태에서 가선 작업을 시행하는 경우가 있어, 안전상의 문제가 심각히 제기되고 있는 실정이다.

한국등록특허 제10-0988580호 기존 철탑을 이용한 가선용 공중 보호망 설치 공법

상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해, 본 발명은 송전 선로를 신규 설치하거나, 기존 전선을 교체하는 가선 작업 시, 가선 구간 내 송전 선로 하부의 보호 대상물에 대하여 전선 처짐이나 탈락으로부터 보호하는 방호 네트 장치를 제공한다.

또한, 본 발명은 상기한 방호 네트 장치를 이용하여 방호 네트를 설치하고, 설치된 방호 네트를 철거하는 방법을 제공한다.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 측면에 따른 복수의 송전 철탑 사이에 방호 네트를 설치하는 방호 네트 장치는, 송전 선로에 인접한 가공 지선에 설치되어, 상기 가공 지선의 길이 방향을 따라 이동하는 제 1 및 제 2 자주기, 상기 가공 지선에 설치되며, 상기 제 1 및 제 2 자주기 중 하나 이상의 이동에 종속되어 상기 가공 지선을 따라 이동하는 복수의 활차, 상기 활차에 상단부가 연결되는 복수의 고정 로프, 상기 고정 로프의 하단부에 연결되어 공중에 부양되는 방호 네트 및 상기 방호 네트와 일단이 연결되고, 상기 제 1 또는 제 2 자주기를 경유하여 상기 활차에 타단이 연결되는 복수의 루프를 포함한다.

본 발명의 일 측면에서, 상기 방호 네트 및 상기 방호 네트와 연결된 복수의 고정 로프는 안전 영역을 형성하며, 상기 복수의 송전 철탑 사이에 설치된 복수의 송전 선로는 상기 안전 영역 내에 위치한다.

또한, 본 발명의 일 측면에서, 상기 가공 지선은 상기 복수의 송전 철탑 사이에 위치한 송전 선로 중 최상단의 송전 선로에 인접한 것이다.

또한, 본 발명의 일 측면에서, 상기 가공 지선이 존재하지 않는 경우, 고장력 섬유 로프가 상기 가공 지선을 대체하여 설치되며, 상기 제 1, 제 2 자주기 및 활차는 상기 고장력 섬유 로프에 설치된다.

또한, 본 발명의 일 측면에서, 상기 루프는 상기 제 1 및 제 2 자주기 중 하나 이상의 이동에 따라서, 상기 가공 지선의 길이 방향으로 팽팽해지거나, 지상 방향으로 늘어뜨려진다.

또한, 본 발명의 일 측면에서, 상기 루프는 상기 지상 방향으로 늘어뜨려짐으로 지상에 고정되어, 상기 방호 네트의 출렁거림과, 상기 제 1, 제 2 자주기 및 활차의 횡진을 방지한다.

또한, 본 발명의 일 측면에서, 상기 복수의 송전 철탑 사이에 방호 네트를 설치 및 철거하는 장치는, 상기 각 루프의 양단을 연결하여 측방을 보호하는 측면 가이드를 더 포함한다.

또한, 본 발명의 일 측면에서, 상기 가공 지선의 길이 방향으로 상기 복수의 활차와 연결되는 상부 로프를 더 포함하되, 상기 상부 로프는 상기 제 1 또는 제 2 자주기의 이동에 따라서 상기 복수의 활차가 함께 종속되어 이동하도록 한다.

또한, 본 발명의 일 측면에서, 상기 제 1 및 제 2 자주기는 무선 조종기의 제어에 의해 상기 가공 지선을 따라 이동하는 무선 자주기를 포함한다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 측면에 따른 방호 네트 장치를 이용하여 복수의 송전 철탑 사이에 방호 네트를 설치하는 방법은 (a) 송전 선로에 인접한 가공 지선에, 상기 가공 지선을 따라 이동하는 제 1, 제 2 자주기 및 복수의 활차를 설치하는 단계, (b) 상기 활차에, 하단부가 방호 네트와 연결된 고정 로프의 상단부를 연결하는 단계, (c) 상기 방호 네트와 일단이 연결된 루프의 타단을 상기 제 1 또는 제 2 자주기를 경유하여 상기 활차에 연결하는 단계, (d) 상기 제 1 자주기를 이동시키고, 상기 제 1 자주기의 이동 거리 및 이동 속도에 따라서 상기 제 2 자주기를 이동시켜, 보호 대상물 상부까지 상기 방호 네트를 이동시키는 단계를 포함한다.

본 발명의 일 측면에서, 상기 (a) 단계는 상기 제 1 자주기, 상기 복수의 활차 및 상기 제 2 자주기의 순서로 상기 가공 지선에 설치된다.

또한, 본 발명의 일 측면에서, 상기 (a) 단계는 상기 가공 지선의 길이 방향으로 상기 복수의 활차와 연결되는 상부 로프를 설치하는 단계를 포함하되, 상부 로프는 상기 제 1 또는 제 2 자주기의 이동에 따라서 상기 복수의 활차가 함께 종속되어 이동하도록 한다.

또한, 본 발명의 일 측면에서, 상기 (b) 단계는 상기 고정 로프의 상단부가 상기 활차에 연결됨으로써 안전 영역을 형성하며, 상기 복수의 송전 철탑 사이에 설치된 복수의 송전 선로는 상기 안전 영역 내에 위치한다.

또한, 본 발명의 일 측면에서, 상기 (b) 단계는 사각형 형상을 가지는 상기 방호 네트의 각 모서리에 상기 고정 로프의 하단부가 연결되며, 상기 각 고정 로프의 상단부가 상기 활차에 연결됨으로써, 상기 방호 네트를 밑변으로 하는 삼각형 터널 형태의 상기 안전 영역이 형성된다.

또한, 본 발명의 일 측면에서, 상기 복수의 송전 철탑 사이에 방호 네트를 설치하는 방법은 (e) 상기 제 1 및 제 2 자주기가 서로 마주보는 방향으로 이동하는 단계 및 (f) 상기 (e) 단계의 이동으로 인하여 상기 루프가 지상 방향으로 늘어뜨려지면, 상기 늘어뜨려진 루프를 지상에 고정시키는 단계를 더 포함한다.

또한, 본 발명의 일 측면에서, 상기 루프가 상기 가공 지선의 길이 방향으로 팽팽해진 상태로 상기 방호 네트를 이동시키되, 상기 제 1 자주기 및 제 2 자주기는 상기 루프가 상기 가공 지선의 길이 방향으로 팽팽해진 상태를 유지하도록 상기 이동 거리 및 이동 속도를 유지한다.

또한, 본 발명의 일 측면에서, 상기 (d) 단계는 무선 조종기의 제어에 의해 상기 제 1 및 제 2 자주기를 이동시킨다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 측면에 따른 송전 선로에 인접한 가공 지선에, 상기 가공 지선을 따라 이동하는 제 1, 제 2 자주기, 복수의 활차, 상기 활차에 상단부가 연결되고 하단부는 방호 네트에 연결된 고정 로프 및 상기 방호 네트에 일단이 연결되고 상기 제 1 또는 제 2 자주기 경유하여 상기 활차에 타단이 연결된 루프를 포함하는 방호 네트 장치를 이용하여, 복수의 송전 철탑 사이에 설치된 방호 네트를 철거하는 방법은 (a) 지상에 고정된 상기 루프가 해체되면, 상기 제 1 및 제 2 자주기가 서로 반대 방향으로 이동하여, 상기 루프가 상기 가공 지선의 길이 방향으로 팽팽해지도록 하는 단계, (b) 상기 제 1 자주기와 제 2 자주기는 상기 루프가 상기 가공 지선의 길이 방향으로 팽팽해진 상태를 유지하도록 상기 제 1 자주기와 제 2 자주기의 간격 및 이동 속도를 유지하는 단계 및 (c) 상기 제 2 자주기가 상기 복수의 송전 철탑 중 인접한 송전 철탑에 도달하고, 상기 제 1 자주기는 상기 제 2 자주기와 인접한 송전 철탑으로 이동 하는 단계를 포함한다.

본 발명의 일 측면에서, 상기 (c) 단계는 상기 제 2 자주기를 경유하는 루프가 지상 방향으로 늘어뜨려진 후, 상기 제 1 자주기를 경유하는 루프가 상기 지상 방향으로 늘어뜨려짐으로써 상기 방호 네트가 접철(摺綴)된다.

상기 목적을 달성하기 위한 구체적인 사항들은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술된 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.

그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라, 서로 다른 다양한 형태로 구성될 수 있으며, 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

전술한 본 발명의 방호 네트 장치 및 이를 이용하여 방호 네트를 설치 및 철거하는 방법의 과제 해결 수단 중 하나에 의하면, 기존의 지상 설치형 발받침 및 공법을 대체할 수 있다.

또한, 방호 네트를 지상에 고정하기 위해서 감수해야 하는 안전상의 문제점을 해소할 수 있다.

또한, 공사 원가 및 공사 기간의 단축에 기여할 수 있다.

또한, 산림 훼손 및 민원 발생을 억제할 수 있다.

또한, 방호 장치 설치율 향상과 휴전 및 작업 중 발생할 수 있는 정전 사고 최소화에 따른 전력 계통 안정도에 기여할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 방호 네트를 설치하는 방호 네트 장치의 구성을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 방호 네트의 고정 원리를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 복수의 송전 철탑 사이에 방호 네트가 설치된 상황을 도시한 도면이다.
도 4a 내지 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 방호 네트 장치를 이용하여 복수의 송전 철탑 사이에 방호 네트를 설치하는 과정을 도시한 도면이다.
도 11 내지 도 14는 본 발명의 일 실시예에 따른 방호 네트 장치를 이용하여 복수의 송전 철탑 사이에 설치된 방호 네트를 철거하는 과정을 도시한 도면이다.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 이를 상세한 설명을 통해 상세히 설명하고자 한다.

그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

또한 어떤 부분이 어떤 구성 요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 방호 네트를 설치하는 방호 네트 장치의 구성을 도시한 도면이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 방호 네트 장치(100)는, 복수의 송전 철탑 사이에 방호 네트를 설치하는 장치로서, 제 1 자주기(110), 제 2 자주기(120), 복수의 활차(130), 상부 로프(140), 복수의 고정 로프(150), 방호 네트(160) 및 복수의 루프(170)를 포함한다.

각 구성 요소를 설명하면, 제 1 자주기(110) 및 제 2 자주기(120)는 송전 선로에 인접한 가공 지선에 설치되어 가공 지선의 길이 방향을 따라 이동한다.

여기서, 제 1 자주기(110) 및 제 2 자주기(120)는 무선 조종기의 제어에 의해 가공 지선을 따라 이동하는 무선 자주기를 포함한다.

한편, 복수의 활차(130)는 제 1 자주기(110) 및 제 2 자주기(120)가 설치된 동일한 가공 지선에 설치되며, 제 1 자주기(110) 및 제 2 자주기(120) 중 하나 이상의 이동에 종속되어 가공 지선을 따라 이동한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에서는 3개의 활차를 사용하였으며, 가공 지선에는 제 1 자주기(110), 제 1 활차(131), 제 2 활차(132), 제 3 활차(133) 및 제 2 자주기(120)의 순서로 설치되었다.

참고로, 제 1 자주기(110), 제 2 자주기(120) 및 복수의 활차(130)가 설치되는 가공 지선은 복수의 송전 철탑 사이에 위치한 송전 선로 중 최상단의 송전 선로에 인접한 것이다.

만일, 가공 지선이 존재하지 않는 경우, 고장력 섬유 로프가 상기한 가공 지선을 대체하여 설치될 수 있으며, 제 1 자주기(110), 제 2 자주기(120) 및 복수의 활차(130)는 고장력 섬유 로프에 설치될 수 있다.

한편, 상부 로프(140)는 가공 지선의 길이 방향으로 복수의 활차(130)와 연결되며, 상부 로프(140)에 의해서, 복수의 활차(130)는 제 1 자주기(110) 또는 제 2 자주기(120)의 이동에 따라 함께 종속되어 이동할 수 있다.

한편, 복수의 고정 로프(150)는 상단부가 복수의 활차(130)에 각각 연결되고, 하단부는 방호 네트(160)의 각 모서리에 연결될 수 있다.

이때, 각 고정 로프(150)의 상단부는 매듭 또는 클립이나 앵커 쇄클과 같은 연결 기구를 이용하여 각 활차(130)에 연결될 수 있다.

한편, 방호 네트(160)는 각 모서리가 복수의 고정 로프(150)의 각 하단부와 연결되어 공중에 부양되며, 방호 네트(160)와 방호 네트(160)의 각 모서리에 연결된 복수의 고정 로프(150)는 안전 영역(삼각형의 터널 형상)을 형성할 수 있다.

따라서, 복수의 송전 철탑 사이에 설치된 복수의 송전 선로는 상기한 안전 영역 내에 위치하게 됨으로써, 가선 작업 시 전ㄴ선의 처짐이나 탈락으로부터 지상에 위치한 보호 대상물을 보호할 수 있다.

참고로, 방호 네트(160)는 사다리 형태나 매쉬 형태로 매듭지어 형성될 수 있으며, 이때 각 부의 매듭은 인장 강도에 대등할 정도의 매듭법이 사용될 수 있다.

한편, 복수의 루프(170)는 방호 네트(160)의 각 모서리에 일단이 연결되고, 타단은 제 1 자주기(110) 또는 제 2 자주기(120)를 경유하여 복수의 활차(130)에 각각 연결될 수 있다.

복수의 루프(170)는 제 1 자주기(110) 및 제 2 자주기(120) 중 하나 이상의 이동에 따라서, 가공 지선의 길이 방향으로 팽팽해지거나, 지상 방향으로 늘어뜨려질 수 있다.

만일, 지상 방향으로 늘어뜨려지는 경우, 각 루프(170)는 지상에 고정되어, 방호 네트(160)의 출렁거림과, 제 1 자주기(110), 제 2 자주기(120) 및 복수의 활차(130)의 횡진을 방지할 수 있다.

즉, 도 1에 도시된 바와 같이, 지상에 고정된 루프(170)는 방호 네트를 고정하는 하부 고정 부분(171)과, 제 1 자주기(110) 또는 제 2 자주기(120), 그리고 각 자주기를 경유하여 연결된 각 활차(130)를 고정하는 상부 이동 방지 부분(172)으로 나뉘어질 수 있다.

따라서, 하부 고정 부분(171)으로 인해 방호 네트(160)의 출렁거림을 방지할 수 있고, 상부 이동 방지 부분(172)으로 인해 제 1 자주기(110), 제 2 자주기(120) 및 복수의 활차(130)의 횡진을 방지할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 방호 네트의 고정 원리는 도 2를 참조하여 설명하도록 한다.

참고로, 각 루프(170)는 근가(under-bracing) 또는 타입식 패킹을 사용하여 지상에 고정될 수 있으며, 각 루프의 하부 고정 부분(171)의 중간 양단을 연결하여 측방을 보호하는 측면 가이드(180)를 형성할 수도 있다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 방호 네트의 고정 원리를 도시한 도면이다.

A 방향(210)으로 움직이는 힘이 발생하는 경우, 루프의 상부 이동 방지 부분(172)에 a 방향(211)으로 힘이 작용하며, B 방향(220)으로 움직이는 힘이 발생하는 경우, 상부 로프(140)와 반대측 루프의 상부 이동 방지 부분(221) 및 방호 네트와 반대쪽 루프의 하부 고정 부분(222)으로 힘이 작용하는 삼각 구조의 고정 원리를 이용함으로써, 방호 네트(160)의 출렁거림을 방지할 수 있고, 상부 이동 방지 부분(172)으로 인해 제 1 자주기(110), 제 2 자주기(120) 및 복수의 활차(130)의 횡진을 방지할 수 있다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 복수의 송전 철탑 사이에 방호 네트가 설치된 상황을 도시한 도면이다.

복수의 송전 철탑(310, 320) 사이의 최상단 가공 지선(330)에, 가공 지선(330)을 따라 이동하는 제 1, 제 2 자주기(110,120), 복수의 활차(130)가 설치되어 있고, 각 활차(130)에 고정 로프(150)의 상단부가 연결되어 있고 고정 로프(150)의 하단부는 방호 네트(160)의 중앙 및 각 모서리와 연결되어 방호 네트(160)가 보호 대상물(340) 위에 부양되어 있다.

또한, 각 루프(170)는 방호 네트(160)의 모서리에 일단이 연결되고, 제 1 자주기(110) 또는 제 2 자주기(120)를 경유하여 각 활차(130)에 타단이 연결되어 있다.

또한, 각 루프(170)가 지상에 고정되어 하부 고정 부분(171)과 상부 이동 방지 부분(172)으로 구분되어 있으며, 각 루프(170)의 하부 고정 부분(171)의 중간 양단을 연결하여 측방을 보호하는 측면 가이드(180)가 형성되어 있다.

이하, 도 1에 도신된 구성 요소들을 참조하여 도 4 내지 도 10에 도시된 방호 네트의 설치 과정을 상세하게 설명하도록 한다.

도 4a 내지 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 방호 네트 장치를 이용하여 복수의 송전 철탑 사이에 방호 네트를 설치하는 과정을 도시한 도면이다.

먼저, 도 4a에서, 복수의 송전 철탑 사이의 최상단 송전 선로에 인접한 가공 지선에, 가공 지선을 따라 이동하는 제 1 자주기(110) 제 2 자주기(120) 및 복수의 활차(130)를 설치한다.

이때, 설치 순서는 제 1 자주기(110), 복수의 활차(130) 및 제 2 자주기(120)로 할 수 있으며, 제 1 자주기(110) 및 제 2 자주기(120)는 무선 조종기의 제어에 의해 이동하는 무선 자주기를 포함한다.

참고로, 도 4a에는 도시되지 않았지만, 가공 지선의 길이 방향으로 복수의 활차(130)와 연결되는 상부 로프(140)를 설치할 수도 있다.

이후, 하단부가 방호 네트(160)의 각 모서리와 연결된 고정 로프(150)의 상단부를 복수의 활차(131, 133)에 각각 연결한다.

예를 들어, 도 4b에서, 방호 네트(160)의 제 1, 제 2 모서리(161, 162)와 연결된 고정 로프(150)의 상단부는 제 1 활차(131)와 연결될 수 있고, 제 3, 제 4 모서리(163, 164)와 연결된 고정 로프(150)의 상단부는 제 3 활차(131)와 연결될 수 있다.

또한, 방호 네트(160)의 고정을 더욱 견고히 하기 위해서, 방호 네트(160)의 바깥 둘레 중심 부분(165, 166)과 연결된 고정 로프(150)의 상단부는 제 2 활차(132)와 연결될 수 있다.

이때, 각 고정 로프(150)의 상단부는 매듭 또는 클립이나 앵커 쇄클과 같은 연결 기구를 이용하여 각 활차(130)의 하단에 형성된 ‘ㅇ’ 형상의 고리에 연결될 수 있다.

이후, 방호 네트(160)의 제 1, 제 2 모서리(161, 162)와 일단이 연결된 루프(170)는 제 1 자주기(110)의 하단에 형성된 ‘ㅇ’ 형상의 고리를 경유(관통)하여 제 1 활차(131)의 하단에 형성된 ‘ㅇ’ 형상의 고리에 연결될 수 있다.

또한, 방호 네트(160)의 제 3, 제 4 모서리(163, 164)와 일단이 연결된 루프(170)는 제 2 자주기(120)의 하단에 형성된 ‘ㅇ’ 형상의 고리를 경유(관통)하여 제 3 활차(133)의 하단에 형성된 ‘ㅇ’ 형상의 고리에 연결될 수 있다.

전술한 방법으로 복수의 송전 철탑 사이에 방호 네트(160)를 설치할 준비가 완료되며, 그 결과가 도 5에 도시되어 있다.

이후, 도 6에서, 제 1 자주기(110)를 화살표 방향으로 이동시킨다.

이때, 제 1 자주기(110)를 경유하는 루프(170)가 가공 지선의 길이 방향으로 팽팽해진 상태로 제 1 자주기(110)에게 끌려가기 때문에, 공중에 부양된 상태로 지상이나 보호 대상물을 넘어갈 수 있다.

이후, 도 7에서, 제 2 자주기(120)는 제 1 자주기(110)의 이동 거리 및 이동 속도에 따라서 화살표 방향으로 이동할 수 있다.

이때, 상부 로프(140)와 연결된 복수의 활차(130)는 제 1 자주기(110)의 이동에 종속되어 화살표 방향으로 함께 이동할 수 있으며, 방호 네트(160)는 전개된 상태로 이동할 수 있다.

이후, 도 8에서, 방호 네트(160)가 전개된 상태로, 제 1 자주기(110) 및 제 2 자주기(120)를 보호 대상물 상부까지 이동시킨다.

이때, 제 1 자주기(110) 및 제 2 자주기(120)는 각 루프(170)가 가공 지선의 길이 방향으로 팽팽해진 상태를 유지하도록 이동 거리 및 이동 속도를 유지하는 것이 바람직하다.

이후, 도 9에서, 제 1 자주기 및 제 2 자주기는 서로 마주보는 방향으로 이동되며, 이로 인하여 각 루프(170)는 지상 방향으로 늘어뜨려지게 된다

이후, 도 10에서, 지상 방향으로 늘어뜨려진 각 루프(170)를 지상에 고정시켜 방호 네트(160) 설치를 완료한다.

이때, 각 루프(170)는 근가(under-bracing) 또는 타입식 패킹을 사용하여 지상에 고정될 수 있으며, 각 루프의 하부 고정 부분(171)의 중간 양단을 연결하여 측방을 보호하는 측면 가이드(180)를 형성할 수도 있다.

또한, 사각형 형상을 가지는 방호 네트(160)의 각 모서리에 고정 로프(150)의 하단부가 연결되며, 각 고정 로프(150)의 상단부가 복수의 활차(130)에 연결됨으로써, 방호 네트(160)를 밑변으로 하는 삼각형 터널 형태의 안전 영역이 형성된다.

따라서, 복수의 송전 철탑 사이에 설치된 복수의 송전 선로는 안전 영역 내에 위치하게 되어, 가선 작업 시 전선의 처짐이나 탈락으로부터 지상에 위치한 보호 대상물을 보호할 수 있다.

이하, 도 11 내지 도 14를 참조하여, 복수의 송전 철탑 사이에 설치된 방호 네트를 철거하는 과정을 설명하도록 한다.

도 11 내지 도 14는 본 발명의 일 실시예에 따른 방호 네트 장치를 이용하여 복수의 송전 철탑 사이에 설치된 방호 네트를 철거하는 과정을 도시한 도면이다.

먼저, 도 11에서, 지상에 고정된 복수의 루프(170)가 해체되면, 제 1 자주기(110) 및 제 2 자주기(120)가 서로 반대 방향으로 이동하여, 각 루프(170)가 가공 지선의 길이 방향으로 팽팽해지도록 한다.

참고로, 지상에 고정된 복수의 루프(170)를 해체하고 제 1 자주기(110) 및 제 2 자주기(120)를 동시에 이동시키지 않는 이유는, 지상 방향으로 늘어뜨려진 루프가 보호 대상물에 걸려, 보호 대상물을 훼손시킬 수 있기 때문이다.

이후, 도 12에서, 제 1 자주기(110) 및 제 2 자주기(120)는 각 루프(170)가 가공 지선의 길이 방향으로 팽팽해진 상태를 유지하도록 서로의 간격 및 이동 속도를 유지하면서 이동한다.

이후, 제 2 자주기(120)가 복수의 송전 철탑 중 인접한 송전 철탑(1200)에 도달하면, 제 2 자주기의 이동은 정지한다.

이후, 도 13에서, 제 1 자주기(110)는 제 2 자주기(120)가 도달한 송전 철탑(1200)으로 이동하며, 이때, 제 1 자주기(110)를 경유하는 루프(170)가 지상 방향으로 늘어뜨려질 수 있다.

이후, 도 14에서, 제 1 자주기(110)는 제 2 자주기(120)를 경유하는 루프가 지상 방향으로 늘어뜨려질 때까지 제 2 자주기(120)가 도달한 송전 철탑(1200)으로 계속 이동하고, 방호 네트(160) 전 부분이 해당 송전 철탑(1200)까지 도달하여 접철(摺綴)되면, 모든 장비가 철거된다.

도 15는 본 발명의 다른 실시예에 따른 복수의 송전 철탑 사이에 설치된 방호 네트를 도시한 도면이다.

만일, 보호 대상물이 송전 철탑(1500)의 인근에 위치한 경우, 해당 송전 철탑(1500)을 활용하여 도 15에 도시된 바와 같이 방호 네트(160)를 설치할 수 있다.

이 경우, 하나의 자주기(110)와 복수의 활차(130)를 사용하며, 각 루프(170)의 고정은 지상 및 인근에 위치한 송전 철탑에 일부를 고정시킬 수 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.

따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다.

본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

100 : 방호 네트를 설치 및 철거하는 장치
110 : 제 1 자주기
120 : 제 2 자주기
130 : 활차, 131 : 제 1 활차, 132 : 제 2 활차, 133 : 제 3 활차
140 : 상부 로프
150 : 고정 로프
160 : 방호 네트
170 : 루프
180 : 측면 가이드

Claims (19)

1. 복수의 송전 철탑 사이에 방호 네트를 설치하는 방호 네트 장치에 있어서,
   송전 선로에 인접한 가공 지선에 설치되며, 상기 가공 지선의 길이 방향을 따라 이동하는 제 1 자주기 및 제 2 자주기,
   상기 가공 지선에 설치되며, 상기 제 1 자주기 및 상기 제 2 자주기 중 하나 이상의 이동에 종속되어 상기 가공 지선을 따라 이동하는 복수의 활차,
   상기 활차에 상단부가 연결되는 복수의 고정 로프,
   상기 고정 로프의 하단부에 연결되어 공중에 부양되는 방호 네트 및
   상기 방호 네트와 일단이 연결되고, 상기 제 1 자주기 또는 상기 제 2 자주기를 경유하여 상기 활차에 타단이 연결되는 복수의 루프를 포함하는, 방호 네트 장치.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 방호 네트 및 상기 방호 네트와 연결된 복수의 고정 로프는 안전 영역을 형성하며, 상기 복수의 송전 철탑 사이에 설치된 복수의 송전 선로는 상기 안전 영역 내에 위치하는 것인, 방호 네트 장치.
   
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 가공 지선은 상기 복수의 송전 철탑 사이에 위치한 송전 선로 중 최상단의 송전 선로에 인접한 것인, 방호 네트 장치.
   
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 가공 지선이 존재하지 않는 경우, 고장력 섬유 로프가 상기 가공 지선을 대체하여 설치되며, 상기 제 1 자주기, 상기 제 2 자주기 및 상기 활차는 상기 고장력 섬유 로프에 설치되는, 방호 네트 장치.
   
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 루프는 상기 제 1 자주기 및 상기 제 2 자주기 중 하나 이상의 이동에 따라서, 상기 가공 지선의 길이 방향으로 팽팽해지거나, 지상 방향으로 늘어뜨려지는, 방호 네트 장치.
   
6. 제 5 항에 있어서,
   상기 루프는 상기 지상 방향으로 늘어뜨려짐으로 지상에 고정되어, 상기 방호 네트의 출렁거림과, 상기 제 1 자주기, 상기 제 2 자주기 및 상기 활차의 횡진을 방지하는, 방호 네트 장치.
   
7. 제 1 항에 있어서,
   상기 각 루프의 양단을 연결하여 측방을 보호하는 측면 가이드
   를 더 포함하는, 방호 네트 장치.
   
8. 제 1 항에 있어서,
   상기 가공 지선의 길이 방향으로 상기 복수의 활차와 연결되는 상부 로프를 더 포함하되, 상기 상부 로프는 상기 제 1 자주기 또는 상기 제 2 자주기의 이동에 따라서 상기 복수의 활차가 함께 종속되어 이동하도록 하는, 방호 네트 장치.
   
9. 제 1 항에 있어서,
   상기 제 1 자주기 및 상기 제 2 자주기는 무선 조종기의 제어에 의해 상기 가공 지선을 따라 이동하는 무선 자주기를 포함하는, 방호 네트 장치.
   
10. 방호 네트 장치를 이용하여 복수의 송전 철탑 사이에 방호 네트를 설치하는 방법에 있어서,
    (a) 송전 선로에 인접한 가공 지선에, 상기 가공 지선을 따라 이동하는 제 1 자주기, 제 2 자주기 및 복수의 활차를 설치하는 단계,
    (b) 상기 활차에, 하단부가 방호 네트와 연결된 고정 로프의 상단부를 연결하는 단계,
    (c) 상기 방호 네트와 일단이 연결된 루프의 타단을 상기 제 1 자주기 또는 상기 제 2 자주기를 경유하여 상기 활차에 연결하는 단계 및
    (d) 상기 제 1 자주기를 이동시키고, 상기 제 1 자주기의 이동 거리 및 이동 속도에 따라서 상기 제 2 자주기를 이동시켜, 보호 대상물 상부까지 상기 방호 네트를 이동시키는 단계
    를 포함하는, 방호 네트 설치 방법.
    
11. 제 10 항에 있어서,
    상기 (a) 단계는
    상기 제 1 자주기, 상기 복수의 활차 및 상기 제 2 자주기의 순서로 상기 가공 지선에 설치되는, 방호 네트 설치 방법.
    
12. 제 10 항에 있어서,
    상기 (a) 단계는
    상기 가공 지선의 길이 방향으로 상기 복수의 활차와 연결되는 상부 로프를 설치하는 단계
    를 포함하되, 상부 로프는 상기 제 1 자주기 또는 상기 제 2 자주기의 이동에 따라서 상기 복수의 활차가 함께 종속되어 이동하도록 하는, 방호 네트 설치 방법.
    
13. 제 10 항에 있어서,
    상기 (b) 단계는
    상기 고정 로프의 상단부가 상기 활차에 연결됨으로써 안전 영역을 형성하며, 상기 복수의 송전 철탑 사이에 설치된 복수의 송전 선로는 상기 안전 영역 내에 위치하는, 방호 네트 설치 방법.
    
14. 제 13 항에 있어서,
    상기 (b) 단계는
    사각형 형상을 가지는 상기 방호 네트의 각 모서리에 상기 고정 로프의 하단부가 연결되며, 상기 각 고정 로프의 상단부가 상기 활차에 연결됨으로써, 상기 방호 네트를 밑변으로 하는 삼각형 터널 형태의 상기 안전 영역이 형성되는, 방호 네트 설치 방법.
    
15. 제 10 항에 있어서,
    (e) 상기 제 1 자주기와 상기 제 2 자주기가 서로 마주보는 방향으로 이동하는 단계 및
    (f) 상기 (e) 단계의 이동으로 인하여 상기 루프가 지상 방향으로 늘어뜨려지면, 상기 늘어뜨려진 루프를 지상에 고정시키는 단계
    를 더 포함하는, 방호 네트 설치 방법.
    
16. 제 10 항에 있어서,
    상기 (d) 단계는
    상기 루프가 상기 가공 지선의 길이 방향으로 팽팽해진 상태로 상기 방호 네트를 이동시키되, 상기 제 1 자주기와 상기 제 2 자주기는 상기 루프가 상기 가공 지선의 길이 방향으로 팽팽해진 상태를 유지하도록 상기 이동 거리 및 이동 속도를 유지하는, 방호 네트 설치 방법.
    
17. 제 10 항에 있어서,
    상기 (d) 단계는
    무선 조종기의 제어에 의해 상기 제 1 자주기와 상기 제 2 자주기를 이동시키는, 방호 네트 설치 방법.
    
18. 송전 선로에 인접한 가공 지선에, 상기 가공 지선을 따라 이동하는 제 1 자주기, 제 2 자주기, 복수의 활차, 상기 활차에 상단부가 연결되고 하단부는 방호 네트에 연결된 고정 로프 및 상기 방호 네트에 일단이 연결되고 상기 제 1 자주기 또는 상기 제 2 자주기 경유하여 상기 활차에 타단이 연결된 루프를 포함하는 방호 네트 장치를 이용하여, 복수의 송전 철탑 사이에 설치된 방호 네트를 철거하는 방법에 있어서,
    (a) 지상에 고정된 상기 루프가 해체되면, 상기 제 1 자주기와 상기 제 2 자주기가 서로 반대 방향으로 이동하여, 상기 루프가 상기 가공 지선의 길이 방향으로 팽팽해지도록 하는 단계,
    (b) 상기 제 1 자주기와 상기 제 2 자주기는 상기 루프가 상기 가공 지선의 길이 방향으로 팽팽해진 상태를 유지하도록 상기 제 1 자주기와 상기 제 2 자주기의 간격 및 이동 속도를 유지하는 단계 및
    (c) 상기 제 2 자주기가 상기 복수의 송전 철탑 중 인접한 송전 철탑에 도달하고, 상기 제 1 자주기는 상기 제 2 자주기와 인접한 송전 철탑으로 이동 하는 단계
    를 포함하는, 방호 네트 철거 방법.
    
19. 제 18 항에 있어서,
    상기 (c) 단계는
    상기 제 2 자주기를 경유하는 루프가 지상 방향으로 늘어뜨려진 후, 상기 제 1 자주기를 경유하는 루프가 상기 지상 방향으로 늘어뜨려짐으로써 상기 방호 네트가 접철(摺綴)되는, 방호 네트 철거 방법.

Images