KR101178414B1 - Glove box module for vehicle - Google Patents

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KR101178414B1
KR101178414B1 KR1020110026976A KR20110026976A KR101178414B1 KR 101178414 B1 KR101178414 B1 KR 101178414B1 KR 1020110026976 A KR1020110026976 A KR 1020110026976A KR 20110026976 A KR20110026976 A KR 20110026976A KR 101178414 B1 KR101178414 B1 KR 101178414B1
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push button
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KR1020110026976A
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Inventor
박진완
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덕양산업 주식회사
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Abstract

PURPOSE: A glove box module for a vehicle is provided to reduce rattle noise and operating noise generated while driving and improves the assembling tolerance of parts. CONSTITUTION: A glove box module(100) for a vehicle comprises first and second covers(110, 130) and a regulating rod. A push button(111) is formed in the first cover. The second cover is coupled with the first cover for forming a containing box. A pair of hook locking portions(132) is formed in both sides of the second cover. The regulating rod is installed in a cover housing for the first and second covers. Hooks(152) of the regulating rod is caught by or released from hook locking portions. The locking of the first cover is performed or released through the manipulation of the push button.

Description

차량용 글로브 박스 모듈{Glove box module for vehicle}Glove box module for vehicle

본 발명은 차량용 글로브 박스 모듈에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 부품수의 감소를 통해 재료비를 절감할 수 있으면서도 부품 간의 조립 공차를 개선하고 작동 노이즈 및 차량주행 중 떨림 노이즈를 줄일 수 있는 차량용 글로브 박스 모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a glove box module for a vehicle, and more particularly, a glove box for a vehicle that can reduce material costs by reducing the number of parts while improving assembly tolerances between parts and reducing operating noise and vibration noise during driving. It is about a module.

일반적으로, 자동차의 인스트루먼트 패널의 조수석에는 물품을 보관하기 위한 수단으로 힌지결합에 의해 회동하여 개폐되는 글로브 박스가 설치되며, 이러한 글로브 박스는 운전자 및 탑승자가 차량의 조수석에서 필요한 물품(예를 들면 카세트 테이프, 손전등, 장갑, 도로안내책자)을 보관할 수 있는 보관박스로서의 기능을 수행하게 된다.In general, a glove box is installed in a passenger seat of an instrument panel of an automobile to rotate and open by hinge coupling as a means for storing an item, and such a glove box is provided by a driver and an occupant in a passenger seat of a vehicle (for example, a cassette). Tape, flashlight, gloves, road guide book) to function as a storage box.

글로브 박스는 잠금장치와 개폐장치가 설치되는데, 잠금장치는 키(Key)를 이용하여 타인이 함부로 개방하지 못하게 잠금 시킬 때 사용하며, 개폐장치는 글로브 박스를 개방할 때 잠금장치가 해제된 상태에서 사용자가 조작하여 글로브 박스를 개방한다.The glove box is equipped with a locking device and an opening / closing device. The locking device is used to lock another person from opening with a key, and the opening and closing device is used when the glove box is unlocked. The user operates to open the glove box.

도 1은 종래의 글로브 박스의 사시도이며 도 2는 도 1의 글로브 박스의 제1 커버의 배면도이다.1 is a perspective view of a conventional glove box, and FIG. 2 is a rear view of the first cover of the glove box of FIG. 1.

이들 도면을 참조하면, 종래의 글로브 박스는 인스트루먼트 패널(미도시)에 일체로 성형되거나 인스트루먼트 패널과 별도로 성형되어 이에 고정되는 하우징(미도시)의 내부에 수용되는 제1 커버(1) 및 제2 커버(2)와, 제1 커버(1)를 하우징에 락킹(Locking)하거나 언락킹(Unlocking)할 수 있도록 마련되는 조절 로드(3)를 포함한다.Referring to these drawings, a conventional glove box is first molded in a housing (not shown) and integrally molded in an instrument panel (not shown) or separately housed in an instrument panel (not shown) and a second cover 1. The cover 2 and the adjustment rod 3 provided to lock or unlock the first cover 1 to the housing.

제1 커버(1) 및 제2 커버(2)는 일체로 연결되어 내부에 각종 물품을 수납하기 위한 수납공간(R)이 형성되며, 조절 로드(3)는 제1 커버(1)의 배면에 장착되어 제1 커버(1)를 하우징에 락킹(Locking)하거나 언락킹(Unlocking)하게 된다.The first cover 1 and the second cover 2 are integrally connected to each other to form a storage space R for accommodating various items therein, and the adjustment rod 3 is disposed on the rear surface of the first cover 1. The first cover 1 is mounted to lock or unlock the housing.

한편, 조절 로드(3)는 로터리(4)에 의하여 서로 연결되는 제1 로드(5) 및 제2 로드(6)와, 제1 로드(5)에 연결되어 노브(7)의 조작에 따라 제1 로드(5) 및 제2 로드(6)를 작동시키는 로드 구동부(8)와, 제1 로드(5) 및 제2 로드(6)를 원위치로 회귀시키는 탄성스프링(9)을 포함하여 구성된다.On the other hand, the adjusting rod 3 is connected to the first rod 5 and the second rod 6 and the first rod 5 connected to each other by the rotary 4, and is adjusted according to the operation of the knob 7. It includes a rod drive unit 8 for operating the first rod 5 and the second rod 6, and an elastic spring 9 for returning the first rod 5 and the second rod 6 to its original position. .

이러한 구성에 따라 차량의 탑승자가 노브(7)를 조작하게 되면 로드 구동부(8)가 구동되어 제1 로드(5)가 일 방향으로 움직이게 되며, 로터리(4)에 의하여 제1 로드(5)에 연결된 제2 로드(6)가 제1 로드(5)의 운동방향과 반대되는 방향으로 움직이게 됨으로써 글로브 박스가 열리게 된다.According to this configuration, when the occupant of the vehicle operates the knob 7, the rod driving unit 8 is driven to move the first rod 5 in one direction, and the rotary rod 4 causes the first rod 5 to move to the first rod 5. The connected second rod 6 is moved in a direction opposite to the direction of movement of the first rod 5 so that the glove box is opened.

하지만, 종래의 글로브 박스는 조절 로드(3)가 여러 개의 부품으로 구성됨에 따라 부품 상호 간의 누적 공차가 증가할 뿐만 아니라 이로 인해 작동불량이 빈번하게 일어나고, 소음의 발생이 심해지며, 제품 원가가 상승하게 됨으로써 고객의 까다로운 감성 품질 요구에 부응하지 못하는 문제가 있다.However, in the conventional glove box, as the regulating rod 3 is composed of several components, not only the cumulative tolerance between the components increases, but also causes frequent malfunctions, high noise, and increased product cost. As a result, there is a problem that does not meet the demanding emotional quality requirements of customers.

또한, 종래의 글로브 박스는 제1 커버(1)가 하우징에 언락킹된 상태를 유지시킬 수 있는 걸림 량을 증가시키는데 한계가 있으므로 헤드 임팩트(Head Impact) 대응에 불리한 문제가 있다.In addition, the conventional glove box has a problem in that it is disadvantageous in responding to the head impact (Head Impact) because it has a limit in increasing the amount of latching that can maintain the unlocked state of the first cover (1).

또한, 종래의 글로브 박스는 조절 로드(3)가 제1 커버(1)의 배면에 장착됨에 따라 제1 커버(1)의 두께가 증가하게 되며 이에 따라 글로브 박스의 용량을 축소시키는데 한계가 있고 외관이 아름답지 못한 문제가 있다.In addition, in the conventional glove box, the thickness of the first cover 1 is increased as the adjusting rod 3 is mounted on the rear surface of the first cover 1, thereby limiting the capacity of the glove box and its appearance. This is a beautiful problem.

본 발명의 목적은, 부품수의 감소를 통해 재료비를 절감할 수 있으면서도 부품 간의 조립 공차를 개선하고 작동 노이즈 및 차량주행 중 떨림 노이즈를 줄일 수 있는 차량용 글로브 박스 모듈을 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide a vehicle glove box module that can reduce the material cost by reducing the number of parts, while improving the assembly tolerance between the parts and can reduce the operating noise and vibration noise during driving.

상기 목적은, 본 발명에 따라, 푸시 버튼이 마련되는 제1 커버; 내부에 수납함이 형성되도록 상기 제1 커버에 결합되며 양측에 후크 걸림부가 각각 형성되는 제2 커버; 상기 제1 커버 및 상기 제2 커버가 수용되는 커버 수용부에 장착되되 상기 후크 걸림부에 걸림되거나 걸림해제되는 한 쌍의 후크부가 양측에 각각 마련되며, 상기 푸시 버튼을 누르거나 누름 상태를 해제하면 상기 푸시 버튼의 운동방향과 교차하는 방향으로 이동함으로써 상기 커버 수용부에 상기 제1 커버를 락킹(Locking)시키거나 언락킹(Unlocking)시키는 조절 로드를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 글로브 박스 모듈에 의하여 달성된다.The object is, according to the present invention, the first cover is provided with a push button; A second cover coupled to the first cover such that a holder is formed therein and each of which hook hooks are formed on both sides; When the first cover and the second cover is accommodated in the cover receiving portion is provided with a pair of hook portions that are engaged or released on the hook engaging portion are provided on both sides, respectively, when pressing or releasing the push button By the glove box module for a vehicle characterized in that it comprises an adjusting rod for locking or unlocking the first cover to the cover receiving portion by moving in a direction crossing the movement direction of the push button. Is achieved.

상기 조절 로드는, 일단부에 상기 푸시 버튼에 접촉되는 운동변환부가 마련되며 상기 커버 수용부의 상면을 따라 연장되는 제1 로드; 상기 제1 로드의 일측으로부터 분기되도록 상기 제1 로드에 일체로 연결되며 상기 커버 수용부의 상면을 따라 연장되는 제2 로드; 및 상기 제2 로드의 분기점으로부터 돌출된 상기 제1 로드의 돌출부에 결합되어 상기 푸시 버튼의 누름 상태 해제시 상기 제1 로드를 원위치로 회귀시키는 제1 탄성부를 포함할 수 있다.The adjusting rod may include a first rod extending at an end thereof and in contact with the push button and extending along an upper surface of the cover receiving portion; A second rod integrally connected to the first rod to branch from one side of the first rod and extending along an upper surface of the cover receiving portion; And a first elastic part coupled to the protrusion of the first rod protruding from the branching point of the second rod to return the first rod to its original position when the push button is released.

상기 운동변환부는, 변환 바디; 및 상기 푸시 버튼의 운동방향과 교차되는 방향으로 상기 조절 로드가 이동할 수 있도록 상기 푸시 버튼에 접촉되되 상기 변환 바디로부터 상기 푸시 버튼을 향해 점차 폭이 감소하도록 마련되는 원뿔 형상의 변환 콘(Cone)을 포함할 수 있다.The motion conversion unit, a conversion body; And a cone-shaped conversion cone which is in contact with the push button so that the adjustment rod can move in a direction crossing the movement direction of the push button, and is gradually reduced in width from the conversion body toward the push button. It may include.

상기 푸시 버튼은, 버튼부; 및 상기 변환 콘에 접촉될 수 있도록 상기 버튼부의 배면으로부터 연장되는 콘 가압부를 포함할 수 있다.The push button, the button unit; And it may include a cone pressing portion extending from the back of the button portion to be in contact with the conversion cone.

상기 콘 가압부의 일단부에는, 상기 변환 콘의 외주면에 대응되는 경사를 갖는 접촉 경사면이 마련되어 있을 수 있다.One end of the cone pressing portion may be provided with a contact inclined surface having an inclination corresponding to the outer circumferential surface of the conversion cone.

상기 차량용 글로브 박스 모듈은, 상기 커버 수용부에 상기 제1 커버가 락킹되는 경우 상기 제2 로드를 하측 방향으로 가압하는 부시(Bush); 및 상기 제2 로드에 대한 상기 부시의 가압력을 발생시킬 수 있도록 상기 부시에 연결되는 제2 탄성부를 더 포함할 수 있다.The vehicle glove box module may include: a bush configured to press the second rod downward when the first cover is locked to the cover accommodating part; And a second elastic part connected to the bush so as to generate a pressing force of the bush against the second rod.

상기 부시는, 상기 돌출부가 관통 수용되는 중공 원통 형상의 부시 바디; 및 상기 부시 바디의 일측으로부터 상기 제2 로드 측으로 연장되는 로드 가압판을 포함할 수 있다.The bush may include a hollow cylindrical bush body through which the protrusion is received; And it may include a rod pressing plate extending from one side of the bush body to the second rod side.

상기 제2 탄성부는, 상기 부시 바디의 일측에 감기는 코일 바디; 상기 코일 바디의 일단부로부터 연장되어 상기 커버 수용부의 상면에 연결되는 제1 레그; 및 상기 로드 가압판을 가압할 수 있도록 상기 코일 바디의 타단부로부터 상기 로드 가압판 측을 향해 연장되는 제2 레그를 포함할 수 있다.The second elastic portion, the coil body wound on one side of the bush body; A first leg extending from one end of the coil body and connected to an upper surface of the cover receiving portion; And a second leg extending toward the rod pressing plate from the other end of the coil body to press the rod pressing plate.

상기 커버 수용부에는, 상기 조절 로드의 이동에 따른 상기 후크부의 이동을 수용하기 위해 상기 후크부의 이동범위에 대응하는 크기를 갖는 한 쌍의 후크 수용홀이 각각 형성되어 있을 수 있다.The cover accommodating part may be provided with a pair of hook accommodating holes each having a size corresponding to a moving range of the hook part to accommodate the movement of the hook part according to the movement of the adjusting rod.

상기 한 쌍의 후크 수용홀은 각각, 상기 커버 수용부의 상면 및 측면에 걸쳐 형성될 수 있다.The pair of hook receiving holes may be formed over the upper surface and the side of the cover receiving portion, respectively.

상기 후크부는, 제1 수직면과, 상기 제1 수직면으로부터 연장되는 라운드면을 포함하여 갈고리 형상으로 마련되며, 상기 후크 걸림부는, 상기 라운드면이 접촉되어 상승할 수 있도록 마련되는 승강 경사면과, 상기 부시의 가압력에 의해 상기 커버 수용부에 상기 제1 커버가 락킹되는 경우 상기 제1 수직면에 면 접촉될 수 있도록 상기 승강 경사면으로부터 연장되는 제2 수직면을 포함할 수 있다.The hook portion may be provided in a hook shape including a first vertical surface and a round surface extending from the first vertical surface, and the hook catching portion may include an elevating inclined surface provided to allow the round surface to contact and ascend, and the bush When the first cover is locked to the cover receiving portion by the pressing force of the may include a second vertical surface extending from the elevating inclined surface to be in surface contact with the first vertical surface.

본 발명에 의하면, 일체형으로 마련되는 조절 로드를 통해 부품수의 감소를 통해 재료비를 절감할 수 있으면서도 부품 간의 조립 공차를 개선하고 작동 노이즈 및 차량주행 중 떨림 노이즈를 줄일 수 있는 차량용 글로브 박스 모듈을 제공할 수 있게 된다.According to the present invention, it is possible to reduce the material cost through the reduction of the number of parts through an integrally provided adjustment rod, while also providing a vehicle glove box module that can improve the assembly tolerance between parts and reduce operating noise and vibration noise during driving. You can do it.

도 1은 종래의 글로브 박스의 사시도이다.
도 2는 도 1의 글로브 박스의 제1 커버의 배면도이다.
도 3은 정면에서 바라본 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 글로브 박스 모듈의 사시도이다.
도 4는 배면에서 바라본 도 3의 차량용 글로브 박스 모듈의 사시도이다.
도 5는 도 3의 차량용 글로브 박스 모듈의 조절 로드, 부시 및 제2 탄성부의 사시도이다.
도 6은 도 3의 차량용 글로브 박스 모듈이 언락킹되는 원리를 나타낸 개략적인 모식도이다.
도 7은 도 3의 차량용 글로브 박스 모듈이 언락킹된 상태를 나타낸 사시도이다.
도 8은 도 3의 차량용 글로브 박스 모듈이 락킹되는 원리를 나타낸 개략적인 모식도이다.1 is a perspective view of a conventional glove box.
FIG. 2 is a rear view of the first cover of the glove box of FIG. 1.
3 is a perspective view of a vehicle glove box module according to an embodiment of the present invention as viewed from the front.
FIG. 4 is a perspective view of the vehicle glove box module of FIG. 3 viewed from the rear side. FIG.
5 is a perspective view of an adjusting rod, a bush, and a second elastic part of the vehicle glove box module of FIG. 3.
FIG. 6 is a schematic diagram illustrating a principle in which the vehicle glove box module of FIG. 3 is unlocked.
7 is a perspective view illustrating an unlocked state of the vehicle glove box module of FIG. 3.
FIG. 8 is a schematic diagram illustrating a principle in which the vehicle glove box module of FIG. 3 is locked.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, the well-known functions or constructions are not described in order to simplify the gist of the present invention.

도 3은 정면에서 바라본 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 글로브 박스 모듈의 사시도이며, 도 4는 배면에서 바라본 도 3의 차량용 글로브 박스 모듈의 사시도이고, 도 5는 도 3의 차량용 글로브 박스 모듈의 조절 로드, 부시 및 제2 탄성부의 사시도이다.3 is a perspective view of a vehicle glove box module according to an embodiment of the present invention as viewed from the front, FIG. 4 is a perspective view of the vehicle glove box module of FIG. 3 as viewed from the back, and FIG. 5 is a view of the vehicle glove box module of FIG. 3. A perspective view of an adjusting rod, bush and second elastic portion.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 글로브 박스 모듈(100, 이하 '글로브 박스 모듈(100)'이라 함)은 푸시 버튼(111)이 마련되는 제1 커버(110)와, 제1 커버(110)에 결합되는 제2 커버(130)와, 커버 수용부(CR)에 장착되며 커버 수용부(CR)에 제1 커버(110)를 락킹(Locking)시키거나 언락킹(Unlocking)시키는 조절 로드(150)를 포함한다.3 to 5, the vehicle glove box module 100 (hereinafter referred to as the “globe box module 100”) according to an embodiment of the present invention may include a first cover 110 having a push button 111. ), The second cover 130 coupled to the first cover 110, and the cover receiving portion CR, are mounted on the cover receiving portion CR to lock or unlock the first cover 110. And an adjusting rod 150 for unlocking.

제1 커버(110)는 글로브 박스 모듈(100)의 전면을 구성하며 푸시 버튼(111)이 전후방향(X 방향 또는 -X 방향, 도 7 참조)으로 움직일 수 있도록 장착되는 구성이다.The first cover 110 constitutes a front surface of the glove box module 100 and is mounted to allow the push button 111 to move in the front-rear direction (X direction or -X direction, see FIG. 7).

도 3에 도시된 바와 같이, 제1 커버(110)는 인스트루먼트 패널의 일부를 이루는 커버 수용부(CR)의 전체 외관과 일체되는 외관을 갖도록 부드러운 곡면으로 형성된다. 물론, 본 발명의 권리범위가 제1 커버(110)의 형상에 의하여 제한되는 것은 아니다.As shown in FIG. 3, the first cover 110 is formed to have a smooth curved surface so as to have an appearance that is integrated with the overall appearance of the cover accommodating part CR that forms part of the instrument panel. Of course, the scope of the present invention is not limited by the shape of the first cover 110.

푸시 버튼(111)은 차량의 탑승자의 조작에 따라 글로브 박스 모듈(100)을 개폐할 수 있도록 마련되는 구성으로, 버튼부(112)와, 버튼부(112)의 배면으로부터 연장되는 콘 가압부(113)를 포함한다.Push button 111 is configured to open and close the glove box module 100 according to the operation of the occupant of the vehicle, the button portion 112 and the cone pressing portion extending from the back of the button portion 112 ( 113).

버튼부(112)는 차량의 탑승자가 푸시 버튼(111)을 간편하게 누를 수 있도록 마련되는 구성이며, 콘 가압부(113)는 차량의 탑승자가 버튼부(112)를 누르는 경우 조절 로드(150)가 푸시 버튼(111)의 운동방향에 대하여 교차하는 방향으로 이동할 수 있도록 후술하는 제1 로드(153)의 운동변환부(154)의 변환 콘(156)에 접촉되는 구성이다.The button unit 112 is configured to allow the passenger of the vehicle to press the push button 111 easily, and the cone pressing unit 113 has an adjustment rod 150 when the passenger of the vehicle presses the button unit 112. It is a configuration in contact with the conversion cone 156 of the motion conversion unit 154 of the first rod 153, which will be described later, so as to move in a direction intersecting with the movement direction of the push button 111.

콘 가압부(113)의 일단부에는, 도 6에 도시된 바와 같이, 접촉 경사면(113a)이 마련되며, 이러한 접촉 경사면(113a)은 원뿔 형상을 갖는 변환 콘(156)의 외주면에 접촉되는 면적을 확대시킴으로써 푸시 버튼(111)에 가해지는 힘을 조절 로드(150) 측으로 효율적으로 전달하는 역할을 담당한다.As shown in FIG. 6, a contact inclined surface 113a is provided at one end of the cone pressing unit 113, and the contact inclined surface 113a is in contact with an outer circumferential surface of the conversion cone 156 having a conical shape. It expands the role of efficiently transmitting the force applied to the push button 111 to the adjustment rod 150 side.

제2 커버(130)는 내부에 수납함(R)이 형성되도록 제1 커버(110)에 일체로 결합되며 양측에 한 쌍의 후크 걸림부(131, 132)가 각각 형성되는 구성이다.The second cover 130 is integrally coupled to the first cover 110 so that the holder box R is formed therein, and a pair of hook locking portions 131 and 132 are formed at both sides thereof.

후크 걸림부(131, 132)는 후술하는 바와 같이 후크부(151, 152)의 제1 수직면(151a, 152a) 및 라운드면(151b, 152b)에 각각 대응될 수 있도록 제2 수직면(131b, 132b) 및 승강 경사면(131a, 132a)을 갖도록 마련된다. 후크 걸림부(131, 132)에 관한 사항은 후술하는 본 발명의 작동원리 부분에서 상술하기로 한다.The hook engaging portions 131 and 132 are second vertical surfaces 131b and 132b to correspond to the first vertical surfaces 151a and 152a and the round surfaces 151b and 152b of the hook portions 151 and 152, respectively, as described below. And the elevating inclined surfaces 131a and 132a. Details of the hook engaging portion (131, 132) will be described in detail in the operation principle of the present invention to be described later.

조절 로드(150)는 제1 커버(110) 및 제2 커버(130)가 수용되는 커버 수용부(CR)의 상면(U)을 따라 장착되되 후크 걸림부(131, 132)에 걸림되거나 걸림해제되는 한 쌍의 후크부(151, 152)가 각각 마련됨으로써 커버 수용부(CR)에 제1 커버(110)를 락킹시키거나 언락킹시키는 구성이다.The adjusting rod 150 is mounted along the upper surface U of the cover accommodating part CR, in which the first cover 110 and the second cover 130 are accommodated, but are caught or released by the hook catching portions 131 and 132. The pair of hook portions 151 and 152 are provided to lock or unlock the first cover 110 in the cover accommodating portion CR.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 조절 로드(150)는 제1 로드(153)와, 제1 로드(153)의 일측으로부터 분기되는 제2 로드(157)와, 제1 로드(153)의 돌출부(158)에 결합되어 푸시 버튼(111)의 누름 상태 해제시 제1 로드(153)를 원위치로 회귀시키는 제1 탄성부(159)를 포함한다.As shown in FIGS. 4 and 5, the adjustment rod 150 includes a first rod 153, a second rod 157 branching from one side of the first rod 153, and a first rod 153. It is coupled to the protrusion 158 of the push button 111 includes a first elastic portion 159 to return the first rod 153 to the original position when released.

제1 로드(153)는 커버 수용부(CR)의 일측 상면(U)을 따라 길게 배치되는 바(Bar) 형상의 구성으로, 일단부에 마련되는 운동변환부(154)와, 제2 로드(157)가 분기되는 분기점(D)으로부터 돌출되도록 마련되는 돌출부(158)를 포함한다.The first rod 153 is a bar-shaped configuration that is disposed along the upper surface U of one side of the cover accommodating part CR. The first rod 153 includes a motion converting part 154 provided at one end and a second rod ( The protrusion 158 is provided to protrude from the branching point D at which the 157 is branched.

또한, 제1 로드(153)의 일측에는 제1 수직면(151a)과 라운드면(151b)을 갖는 전술한 후크부(151)가 마련된다.In addition, one side of the first rod 153 is provided with the aforementioned hook portion 151 having a first vertical surface 151a and a round surface 151b.

운동변환부(154)는 푸시 버튼(111)에 접촉되어 푸시 버튼(111)을 누르거나 누름 상태를 해제하면 푸시 버튼(111)의 운동방향과 교차하는 방향으로 제1 로드(153)가 이동할 수 있도록 마련되는 구성으로, 변환 바디(155)와, 변환 바디(155)에 일체로 마련되어 푸시 버튼(111)에 접촉되는 변환 콘(156)을 포함한다.When the movement converting unit 154 is in contact with the push button 111 and presses or releases the push button 111, the first rod 153 may move in a direction crossing the movement direction of the push button 111. The configuration is provided such that the conversion body 155 and the conversion body 155 integrally provided with a conversion cone 156 in contact with the push button 111.

변환 바디(155)는 운동변환부(154)의 프레임을 형성하는 구성으로, 도 5에 도시된 바와 같이 원형 단면 형상을 갖도록 마련된다. 물론, 본 발명의 다른 실시예에 따라 변환 바디(155)의 형상은 사각형 또는 타원형 등으로 마련될 수도 있으며 본 발명의 권리범위는 변환 바디(155)의 형상에 의하여 제한되지 않는다.The conversion body 155 is configured to form a frame of the motion conversion unit 154, and is provided to have a circular cross-sectional shape as shown in FIG. Of course, the shape of the conversion body 155 according to another embodiment of the present invention may be provided in a square or oval shape, etc. The scope of the present invention is not limited by the shape of the conversion body 155.

변환 콘(156)은 변환 바디(155)에 일체로 마련되되 푸시 버튼(111)의 운동방향을 이와 교차하는 방향으로 전환함으로써 제1 로드(153) 및 이에 연결된 제2 로드(157)가 푸시 버튼(111)의 운동방향과 교차하는 방향으로 이동할 수 있도록 하는 구성이다.The conversion cone 156 is integrally provided in the conversion body 155, and the first rod 153 and the second rod 157 connected thereto are pushed by changing the movement direction of the push button 111 in a direction crossing the same. It is a structure which can move to the direction which intersects the movement direction of 111. As shown in FIG.

변환 콘(156)은 변환 바디(155)로부터 푸시 버튼(111)을 향해 점차 폭(지름, 이하 동일)이 감소하는 원뿔 형상을 갖도록 마련된다.The conversion cone 156 is provided to have a conical shape in which the width (diameter, below) is gradually decreased from the conversion body 155 toward the push button 111.

이러한 구성에 따라 차량의 탑승자가 X 방향으로 푸시 버튼(111)을 누르게 되면 푸시 버튼(111)의 콘 가압부(113)에 접촉된 변환 콘(156)이 푸시 버튼(111)에 의하여 밀려나면서 Y 방향으로 움직이게 되며(도 6 및 도 7 참조), 이에 따라 후크부(151, 152)가 후크 걸림부(131, 132)로부터 벗어나게 되어 글로브 박스 모듈(100)이 오픈될 수 있게 된다.According to this configuration, when the occupant of the vehicle presses the push button 111 in the X direction, the conversion cone 156 in contact with the cone pressing portion 113 of the push button 111 is pushed by the push button 111 and Y 6 and 7, the hook parts 151 and 152 may be displaced from the hook catching parts 131 and 132 so that the glove box module 100 may be opened.

물론, 본 발명의 다른 실시예에 따라 변환 바디(155)는 생략될 수도 있으며, 변환 콘(156)의 형상 또한 필요에 따라 변경될 수 있다.Of course, according to another embodiment of the present invention, the conversion body 155 may be omitted, and the shape of the conversion cone 156 may also be changed as necessary.

돌출부(158)는 제2 로드(157)가 분기되는 분기점(D)으로부터 돌출되도록 제1 로드(153)의 일측에 마련되는 구성이다. 돌출부(158)는 분기점(D)으로부터 바 형상으로 돌출되어 후술하는 부시(170) 및 제1 탄성부(159)가 삽입될 수 있는 영역을 제공한다.The protrusion 158 is configured to be provided at one side of the first rod 153 so as to protrude from the branch point D at which the second rod 157 is branched. The protrusion 158 protrudes in a bar shape from the branch point D to provide a region into which the bush 170 and the first elastic portion 159 to be described later can be inserted.

또한, 도 4에 도시된 바와 같이, 제1 로드(153) 및 돌출부(158)는 각각 커버 수용부(CR)의 상면에 마련된 브래킷(B1, B2)에 대하여 상대 선형운동 가능하게 끼워진다. In addition, as shown in FIG. 4, the first rod 153 and the protruding portion 158 are fitted in a relative linear motion with respect to the brackets B1 and B2 provided on the upper surface of the cover accommodation portion CR, respectively.

브래킷(B1, B2)은 각각 제1 로드(153) 및 돌출부(158)의 상측까지 연장되어 제1 로드(153) 및 돌출부(158)가 상측방향(Z 방향)으로 이탈되지 않고 좌우방향(Y 방향 또는 -Y 방향)으로만 선형운동할 수 있도록 하는 구성이다.The brackets B1 and B2 extend to the upper side of the first rod 153 and the protrusion 158, respectively, so that the first rod 153 and the protrusion 158 do not separate in the upward direction (Z direction), but instead of the left and right directions (Y). Direction or -Y direction).

한편, 제2 로드(157)는 분기점(D)이 되는 제1 로드(153)의 일측으로부터 분기되어 커버 수용부(CR)의 상면을 따라 연장되는 바(Bar) 형상의 구성이다.On the other hand, the second rod 157 is a bar-shaped configuration that branches from one side of the first rod 153 serving as the branch point D and extends along the upper surface of the cover accommodating portion CR.

제2 로드(157)의 일측에는 제1 수직면(152a)과 라운드면(152b)을 갖는 전술한 후크부(152)가 마련되며, 제2 로드(157)는 커버 수용부(CR)의 상면에 마련된 브래킷(B3)에 대하여 상대 선형운동 가능하게 끼워진다.One side of the second rod 157 is provided with the aforementioned hook portion 152 having a first vertical surface 152a and a round surface 152b, and the second rod 157 is provided on the upper surface of the cover accommodating portion CR. The bracket B3 is fitted so as to be capable of relative linear motion.

브래킷(B3)은 제2 로드(157)의 상측까지 연장되어 제2 로드(157)가 상측방향(Z 방향)으로 이탈되지 않고 좌우방향(Y 방향 또는 -Y 방향)으로만 선형운동할 수 있도록 하는 구성이다.The bracket B3 extends to the upper side of the second rod 157 so that the second rod 157 can linearly move only in the left-right direction (Y direction or -Y direction) without being separated in the upward direction (Z direction). It is a constitution.

제1 탄성부(159)는 제1 로드(153)의 돌출부(158)에 결합되어 푸시 버튼(111)의 누름 상태 해제시 제1 로드(153)를 원위치로 회귀시키는 구성이다. The first elastic part 159 is coupled to the protrusion 158 of the first rod 153 to return the first rod 153 to its original position when the push button 111 is released.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 제1 탄성부(159)는 일반적인 코일스프링으로 마련되어 돌출부(158)에 삽입된다. 이에 따라 제1 로드(153) 및 제2 로드(157)가 Y 방향으로 움직이게 되면 제1 탄성부(159)가 압축되면서 탄성 에너지를 저장하게 되고, 차량의 탑승자가 푸시 버튼(111)을 누르던 힘을 해제하면 저장된 탄성 에너지가 방출되면서 제1 로드(153) 및 이에 일체로 연결된 제2 로드(157)를 원위치로 회귀시키게 된다.As shown in FIGS. 4 and 5, the first elastic portion 159 is provided as a general coil spring and inserted into the protrusion 158. Accordingly, when the first rod 153 and the second rod 157 move in the Y direction, the first elastic portion 159 is compressed to store elastic energy, and the occupant of the vehicle presses the push button 111. When the force is released, the stored elastic energy is released to return the first rod 153 and the second rod 157 integrally connected thereto to their original positions.

본 실시예의 조절 로드(150)는 일체로 마련된 제1 로드(153) 및 제2 로드(157)와, 하나의 코일스프링으로 마련되는 제1 탄성부(159)를 통해 부품 수를 감소시키며 이를 통해 작동불량, 소음 및 원가 상승이라는 종래기술의 문제점을 해결할 수 있는 장점을 가진다.The adjusting rod 150 of the present embodiment reduces the number of parts through the first rod 153 and the second rod 157 integrally provided, and the first elastic portion 159 provided with one coil spring. There is an advantage that can solve the problems of the prior art such as malfunction, noise and cost increase.

한편, 부시(170)는 커버 수용부(CR)에 제1 커버(110)가 락킹되는 경우 제2 로드(157)를 하측방향으로 가압함으로써 글로브 박스 모듈(100) 전체가 커버 수용부(CR)에 견고하게 결합될 수 있도록 하는 구성이다.Meanwhile, when the first cover 110 is locked to the cover receiving portion CR, the bush 170 presses the second rod 157 downward to cover the entire glove box module 100. It is a configuration to be firmly coupled to.

부시(170)는 중공 원통 형상의 부시 바디(171)와, 부시 바디(171)의 일측으로부터 연장되어 제2 로드(157)를 가압하는 로드 가압판(173)을 포함한다.The bush 170 includes a hollow cylindrical bush body 171 and a rod pressing plate 173 extending from one side of the bush body 171 to press the second rod 157.

부시 바디(171)는 제1 로드(153)의 돌출부(158)에 부시(170)가 삽입될 수 있도록 중공 원통 형상을 갖도록 마련되는 구성이며, 로드 가압판(173)은 제2 탄성부(180)로부터 발생하는 힘을 제2 로드(157) 측으로 전달할 수 있도록 부시 바디(171)의 일측으로부터 제2 로드(157) 측으로 연장되는 판재형상의 구성이다.The bush body 171 is configured to have a hollow cylindrical shape so that the bush 170 can be inserted into the protrusion 158 of the first rod 153, and the rod pressing plate 173 has a second elastic portion 180. It is a plate-like configuration extending from one side of the bush body 171 to the second rod 157 side so as to transmit the force generated from the second rod 157 side.

한편, 제2 탄성부(180)는 제2 로드(157)에 대한 부시(170)의 가압력을 발생시킬 수 있도록 부시(170)에 연결되는 구성이다.On the other hand, the second elastic portion 180 is connected to the bush 170 so as to generate a pressing force of the bush 170 against the second rod 157.

제2 탄성부(180)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 코일 바디(181)와, 코일 바디(181)의 일단부로부터 연장되는 제1 레그(183)와, 코일 바디(181)의 타단부로부터 연장되는 제2 레그(185)를 포함한다.As shown in FIG. 5, the second elastic part 180 includes a coil body 181, a first leg 183 extending from one end of the coil body 181, and the other of the coil body 181. A second leg 185 extending from the end.

코일 바디(181)는 부시 바디(171)의 일측에 감기어 탄성력을 발생시키는 구성이며, 제1 레그(183)는 코일 바디(181)의 일단부로부터 연장되어 커버 수용부(CR)의 상면에 고정되는 구성이고, 제2 레그(185)는 코일 바디(181)의 타단부로부터 부시(170)의 로드 가압판(173) 측으로 연장되는 구성이다.The coil body 181 is a configuration that is wound on one side of the bush body 171 to generate an elastic force, the first leg 183 extends from one end of the coil body 181 to the upper surface of the cover receiving portion (CR) The second leg 185 extends from the other end of the coil body 181 toward the rod pressing plate 173 of the bush 170.

이러한 구성에 따라 차량의 탑승자가 글로브 박스 모듈(100)을 닫게 되면, 후크부(151, 152)가 후크 걸림부(131, 132)를 타고 올라가면서 코일 바디(181)가 신장되고, 이에 따라 제2 레그(185)가 로드 가압판(173)을 가압하게 됨으로써 로드 가압판(173)이 제2 로드(157)를 하측으로 누르게 된다.According to this configuration, when the occupant of the vehicle closes the glove box module 100, the coil body 181 is extended while the hook parts 151 and 152 ride up the hook locking parts 131 and 132. As the two legs 185 press the rod pressing plate 173, the rod pressing plate 173 presses the second rod 157 downward.

즉, 제2 탄성부(180)의 제1 레그(183)는 커버 수용부(CR)에 고정되어 있으므로 후크부(151, 152)가 후크 걸림부(131, 132)를 타고 올라가게 되면 제2 로드(157)가 상측으로 살짝 회동하게 되고, 이에 따라 코일 바디(181)가 신장되므로 제2 레그(185)가 로드 가압판(173)을 가압하고 로드 가압판(173)이 제2 로드(157)를 하측으로 누르게 되는 것이다.That is, since the first leg 183 of the second elastic part 180 is fixed to the cover accommodating part CR, when the hook parts 151 and 152 ride up the hook catching parts 131 and 132, the second leg 183 is secondly secured. The rod 157 rotates slightly upward, and thus the coil body 181 extends, so that the second leg 185 presses the rod pressing plate 173 and the rod pressing plate 173 moves the second rod 157. Will be pressed downwards.

물론, 전술한 것과 달리 제1 레그(183)가 커버 수용부(CR)에 고정되지 않고 접촉된 상태로 마련될 수도 있다.Of course, unlike the above description, the first leg 183 may be provided in contact with the cover accommodating part CR without being fixed.

이제 이하에서는 본 실시예의 글로브 박스 모듈(100)의 작동원리를 간단히 살펴보기로 한다.Now, the operation principle of the glove box module 100 of the present embodiment will be briefly described.

차량의 탑승자가 글로브 박스 모듈(100)을 오픈시키기 전 글로브 박스 모듈(100)은 인스트루먼트 패널에 일체로 마련된 커버 수용부(CR)에 수용된 상태로 준비된다(도 3 참조).Before the occupant of the vehicle opens the glove box module 100, the glove box module 100 is prepared in a state accommodated in the cover accommodating part CR provided integrally with the instrument panel (see FIG. 3).

탑승자가 글로브 박스 모듈(100)을 오픈시키기 위해 푸시 버튼(111)을 누르게 되면, 버튼부(112)를 통해 콘 가압부(113) 측으로 압력이 가해지게 되며 이에 따라 조절 로드(150)가 Y 방향으로 움직이게 된다(도 6 및 도 7 참조).When the occupant presses the push button 111 to open the glove box module 100, pressure is applied to the cone pressurization portion 113 through the button portion 112, and thus the adjustment rod 150 moves in the Y direction. (See FIGS. 6 and 7).

즉, 콘 가압부(113)가 X 방향으로 움직임에 따라 콘 가압부(113)는 제1 로드(153)의 일단부에 마련된 운동변환부(154)의 변환 콘(156)이 Y 방향으로 움직이게 되며, 이에 따라 제1 로드(153) 및 제2 로드(157) 전체가 Y 방향으로 움직이게 되는 것이다.That is, as the cone pressing unit 113 moves in the X direction, the cone pressing unit 113 moves the conversion cone 156 of the motion conversion unit 154 provided at one end of the first rod 153 to move in the Y direction. Accordingly, the entirety of the first rod 153 and the second rod 157 is moved in the Y direction.

제1 로드(153) 및 제2 로드(157)가 Y 방향으로 움직임에 따라 글로브 박스 모듈(100)을 커버 수용부(CR)에 고정하고 있던 후크부(151, 152)가 제2 커버(130)에 형성된 후크 걸림부(131, 132)로부터 Y 방향으로 이탈되게 되고, 이에 따라 글로브 박스 모듈(100)이 자중에 의하여 자연스럽게 커버 수용부(CR)에 대하여 힌지 운동을 하면서 오픈되게 된다.As the first rod 153 and the second rod 157 move in the Y direction, the hook portions 151 and 152 which fix the glove box module 100 to the cover accommodating portion CR are the second cover 130. The hook engaging portions (131, 132) formed in the) to be separated in the Y direction, thereby the glove box module 100 is opened while the hinge movement to the cover receiving portion (CR) naturally by its own weight.

즉, 푸시 버튼(111)을 누르기 전에는 커버 수용부(CR)에 장착된 조절 로드(150)의 후크부(151, 152)가 제2 커버(130)의 후크 걸림부(131, 132)에 걸림되어 있으므로 글로브 박스 모듈(100)이 커버 수용부(CR)에 결합된 상태로 유지되나, 푸시 버튼(111)을 누르는 순간 조절 로드(150)가 이동하면서 후크부(151, 152)가 후크 걸림부(131, 132)로부터 이탈되고 이에 따라 글로브 박스 모듈(100)이 오픈되는 것이다.That is, before the push button 111 is pressed, the hook parts 151 and 152 of the adjusting rod 150 mounted on the cover accommodating part CR are caught by the hook catching parts 131 and 132 of the second cover 130. Since the glove box module 100 is coupled to the cover accommodating part CR, the glove box module 100 remains coupled to the cover accommodating part CR, but as the adjustment rod 150 moves as soon as the push button 111 is pressed, the hook parts 151 and 152 are hooked. The glove box module 100 is opened according to the departure from 131 and 132.

이를 위해 커버 수용부(CR)에는 조절 로드(150)의 이동에 따른 후크부(151, 152)의 이동을 수용할 수 있도록 한 쌍의 후크 수용홀(H1, H2)이 각각 형성된다. 후크 수용홀(H1, H2)은 커버 수용부(CR)의 상면 및 측면에 걸쳐 조절 로드(150)의 이동방향에 대응되는 방향으로 장공을 갖도록 형성된다.For this purpose, a pair of hook receiving holes H1 and H2 are formed in the cover accommodating part CR to accommodate the movement of the hook parts 151 and 152 according to the movement of the adjusting rod 150. Hook receiving holes (H1, H2) is formed to have a long hole in the direction corresponding to the moving direction of the adjustment rod 150 over the upper surface and the side of the cover receiving portion (CR).

이와 같은 후크 수용홀(H1, H2)의 형상에 따라 후크부(151, 152)는 커버 수용부(CR)에 의하여 걸림되는 일이 없이 후크 걸림부(131, 132)로부터 자유롭게 이탈될 수 있게 된다.According to the shape of the hook receiving hole (H1, H2), the hook portion 151, 152 can be freely separated from the hook engaging portion (131, 132) without being caught by the cover receiving portion (CR). .

한편 글로브 박스 모듈(100)이 오픈됨에 따라 탑승자가 푸시 버튼(111)을 누르던 힘을 해제하게 되면 제1 탄성부(159)에 의해 조절 로드(150)가 원위치로 회귀되면서 글로브 박스 모듈(100)을 닫을 수 있는 상태로 준비된다.Meanwhile, when the glove box module 100 is opened and the occupant releases the force pushing the push button 111, the adjustment rod 150 is returned to its original position by the first elastic part 159, and the glove box module 100 is opened. ) Is ready to close.

글로브 박스 모듈(100)을 닫기 위해 탑승자가 제1 커버(110)를 밀게 되면 제1 커버(110)와 일체로 결합된 제2 커버(130)가 커버 수용부(CR) 측으로 이동되면서 후크부(151, 152)가 후크 걸림부(131, 132)를 타고 상승하게 된다.When the occupant pushes the first cover 110 to close the glove box module 100, the second cover 130, which is integrally coupled with the first cover 110, is moved toward the cover accommodating part CR and the hook part ( The 151 and 152 are lifted by the hook catches 131 and 132.

즉, 후크부(151, 152)에 마련된 라운드면(151b, 152b)이 후크 걸림부(131, 132)에 마련된 승강 경사면(131a, 132a)을 타고 상승하게 되는 것이다.That is, the rounded surfaces 151b and 152b provided on the hook portions 151 and 152 are lifted on the lifting slopes 131a and 132a provided on the hook locking portions 131 and 132.

후크부(151, 152)는 승강 경사면(131a, 132a)을 타고 계속 상승하다가 결국 승강 경사면(131a, 132a)을 벗어나게 되고, 바로 이 순간 후크부(151, 152)의 제1 수직면(151a, 152a)이 후크 걸림부(131, 132)의 제2 수직면(131b, 132b)과 상호 밀착되어 글로브 박스 모듈(100)이 커버 수용부(CR)에 고정된다(도 8 참조).The hook portions 151 and 152 continue to ascend on the lifting slopes 131a and 132a, and eventually exit the lifting slopes 131a and 132a. At this moment, the first vertical surfaces 151a and 152a of the hook portions 151 and 152 are provided. ) Is in close contact with the second vertical surfaces 131b and 132b of the hook engaging portions 131 and 132 so that the glove box module 100 is fixed to the cover receiving portion CR (see FIG. 8).

후크부(151, 152)의 라운드면(151b, 152b)이 후크 걸림부(131, 132)의 승강 경사면(131a, 132a)을 타고 상승하는 과정에서 제2 로드(157)가 살짝 상측으로 회동하게 되며, 이에 따라 제2 탄성부(180)에 탄성에너지가 축적되고 본 탄성에너지는 부시(170)의 로드 가압판(173) 측으로 전달됨으로써 후크부(151, 152)가 후크 걸림부(131, 132)에 결합되는 순간 이를 견고하게 고정하는 힘으로 기능하게 된다.The second rod 157 is rotated upward slightly while the round surfaces 151b and 152b of the hook portions 151 and 152 rise on the lifting slopes 131a and 132a of the hook catching portions 131 and 132. Accordingly, the elastic energy is accumulated in the second elastic portion 180 and the elastic energy is transferred to the rod pressing plate 173 side of the bush 170 so that the hook portions 151 and 152 hook hook portions 131 and 132. The moment it is coupled to, it functions as a force that firmly fixes it.

즉, 글로브 박스 모듈(100)을 닫는 과정에서 로드 가압판(173)은 지속적으로 제2 로드(157)를 가압하게 되므로 후크부(151, 152)가 후크 걸림부(131, 132)에 견고히 걸림될 수 있도록 하고 이를 통해 글로브 박스 모듈(100)이 커버 수용부(CR)에 견고히 결합될 수 있도록 하는 것이다.That is, since the rod pressing plate 173 continuously presses the second rod 157 in the process of closing the glove box module 100, the hook portions 151 and 152 may be firmly caught by the hook catching portions 131 and 132. And through this the glove box module 100 is to be firmly coupled to the cover receiving portion (CR).

본 실시예의 글로브 박스 모듈(100)은 일체형으로 마련되는 제1 로드(153) 및 제2 로드(157)를 통해 부품 수를 감소시킬 수 있으며, 이를 통해 부품 간의 조립 공차를 개선하고 작동 노이즈 및 차량주행 중 떨림 노이즈를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 제품 원가를 낮출 수 있는 장점을 가진다.The glove box module 100 of the present embodiment can reduce the number of parts through the first rod 153 and the second rod 157 that are integrally provided, thereby improving the assembly tolerance between the parts and operating noise and vehicle It not only reduces vibration noise while driving, but also has the advantage of lowering product cost.

이와 함께 본 실시예의 글로브 박스 모듈(100)은 헤드 임팩트(Head Impact) 대응에 유리하며, 조절 로드(150)가 커버 수용부(CR)의 상면에 장착되어 글로브 박스의 용량을 확대시키고 외관이 아름답게 할 수 있는 장점을 가진다.In addition, the glove box module 100 of the present embodiment is advantageous to the head impact (Head Impact), the adjustment rod 150 is mounted on the upper surface of the cover receiving portion (CR) to expand the capacity of the glove box and beautiful appearance It has the advantage to do it.

앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is obvious to those who have. Accordingly, it should be understood that such modifications or alterations should not be understood individually from the technical spirit and viewpoint of the present invention, and that modified embodiments fall within the scope of the claims of the present invention.

100 : 글로브 박스 모듈 110 : 제1 커버
130 : 제2 커버 150 : 조절 로드
170 : 부시 180 : 제2 탄성부
R : 수납함 CR : 커버 수용부100: glove box module 110: first cover
130: second cover 150: adjustment rod
170: bush 180: second elastic portion
R: Box CR: Cover Receptacle

Claims (11)

푸시 버튼이 마련되는 제1 커버;
내부에 수납함이 형성되도록 상기 제1 커버에 결합되며 양측에 후크 걸림부가 각각 형성되는 제2 커버;
상기 제1 커버 및 상기 제2 커버가 수용되는 커버 수용부에 장착되되 상기 후크 걸림부에 걸림되거나 걸림해제되는 한 쌍의 후크부가 양측에 각각 마련되며, 상기 푸시 버튼을 누르거나 누름 상태를 해제하면 상기 푸시 버튼의 운동방향과 교차하는 방향으로 이동함으로써 상기 커버 수용부에 상기 제1 커버를 락킹(Locking)시키거나 언락킹(Unlocking)시키는 조절 로드를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 글로브 박스 모듈.A first cover provided with a push button;
A second cover coupled to the first cover such that a holder is formed therein and each of which hook hooks are formed on both sides;
When the first cover and the second cover is accommodated in the cover receiving portion is provided with a pair of hook portions that are engaged or released on the hook engaging portion are provided on both sides, respectively, when pressing or releasing the push button And a regulating rod configured to lock or unlock the first cover to the cover accommodation portion by moving in a direction crossing the movement direction of the push button. 제1항에 있어서,
상기 조절 로드는,
일단부에 상기 푸시 버튼에 접촉되는 운동변환부가 마련되며 상기 커버 수용부의 상면을 따라 연장되는 제1 로드;
상기 제1 로드의 일측으로부터 분기되도록 상기 제1 로드에 일체로 연결되며 상기 커버 수용부의 상면을 따라 연장되는 제2 로드; 및
상기 제2 로드의 분기점으로부터 돌출된 상기 제1 로드의 돌출부에 결합되어 상기 푸시 버튼의 누름 상태 해제시 상기 제1 로드를 원위치로 회귀시키는 제1 탄성부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 글로브 박스 모듈.The method of claim 1,
The adjusting rod,
A first rod provided at one end thereof in contact with the push button and extending along an upper surface of the cover receiving portion;
A second rod integrally connected to the first rod to branch from one side of the first rod and extending along an upper surface of the cover receiving portion; And
And a first elastic part coupled to the protrusion of the first rod protruding from the branching point of the second rod to return the first rod to its original position when the push button is released. 제2항에 있어서,
상기 운동변환부는,
변환 바디; 및
상기 푸시 버튼의 운동방향과 교차되는 방향으로 상기 조절 로드가 이동할 수 있도록 상기 푸시 버튼에 접촉되되 상기 변환 바디로부터 상기 푸시 버튼을 향해 점차 폭이 감소하도록 마련되는 원뿔 형상의 변환 콘(Cone)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 글로브 박스 모듈.The method of claim 2,
The motion conversion unit,
Transformation body; And
And a cone-shaped conversion cone contacted with the push button to move the adjustment rod in a direction intersecting with the direction of movement of the push button, the cone-shaped conversion cone being provided to gradually decrease from the conversion body toward the push button. Vehicle glove box module, characterized in that. 제3항에 있어서,
상기 푸시 버튼은,
버튼부; 및
상기 변환 콘에 접촉될 수 있도록 상기 버튼부의 배면으로부터 연장되는 콘 가압부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 글로브 박스 모듈.The method of claim 3,
The push button,
A button unit; And
And a cone pressing portion extending from a rear surface of the button portion so as to be in contact with the conversion cone. 제4항에 있어서,
상기 콘 가압부의 일단부에는,
상기 변환 콘의 외주면에 대응되는 경사를 갖는 접촉 경사면이 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 글로브 박스 모듈.The method of claim 4, wherein
At one end of the cone pressing portion,
A vehicle glove box module comprising a contact inclined surface having an inclination corresponding to an outer circumferential surface of the conversion cone. 제2항에 있어서,
상기 커버 수용부에 상기 제1 커버가 락킹되는 경우 상기 제2 로드를 하측 방향으로 가압하는 부시(Bush); 및
상기 제2 로드에 대한 상기 부시의 가압력을 발생시킬 수 있도록 상기 부시에 연결되는 제2 탄성부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 글로브 박스 모듈.The method of claim 2,
A bush for pressing the second rod downward when the first cover is locked to the cover accommodation part; And
And a second elastic part connected to the bush so as to generate a pressing force of the bush against the second rod. 제6항에 있어서,
상기 부시는,
상기 돌출부가 관통 수용되는 중공 원통 형상의 부시 바디; 및
상기 부시 바디의 일측으로부터 상기 제2 로드 측으로 연장되는 로드 가압판을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 글로브 박스 모듈.The method of claim 6,
The bush,
A hollow cylindrical bush body through which the protrusion is received; And
Vehicle glove box module comprising a rod pressing plate extending from one side of the bush body to the second rod side. 제7항에 있어서,
상기 제2 탄성부는,
상기 부시 바디의 일측에 감기는 코일 바디;
상기 코일 바디의 일단부로부터 연장되어 상기 커버 수용부의 상면에 연결되는 제1 레그; 및
상기 로드 가압판을 가압할 수 있도록 상기 코일 바디의 타단부로부터 상기 로드 가압판 측을 향해 연장되는 제2 레그를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 글로브 박스 모듈.The method of claim 7, wherein
The second elastic portion,
A coil body wound around one side of the bush body;
A first leg extending from one end of the coil body and connected to an upper surface of the cover receiving portion; And
And a second leg extending from the other end of the coil body toward the rod pressing plate to pressurize the rod pressing plate. 제1항에 있어서,
상기 커버 수용부에는,
상기 조절 로드의 이동에 따른 상기 후크부의 이동을 수용하기 위해 상기 후크부의 이동범위에 대응하는 크기를 갖는 한 쌍의 후크 수용홀이 각각 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 글로브 박스 모듈.The method of claim 1,
In the cover receiving portion,
A vehicle glove box module, characterized in that a pair of hook receiving holes each having a size corresponding to the movement range of the hook portion is formed to accommodate the movement of the hook portion according to the movement of the adjustment rod. 제9항에 있어서,
상기 한 쌍의 후크 수용홀은 각각, 상기 커버 수용부의 상면 및 측면에 걸쳐 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 글로브 박스 모듈.10. The method of claim 9,
The pair of hook receiving holes, respectively, characterized in that the vehicle glove box module is formed over the upper surface and the side. 제6항에 있어서,
상기 후크부는, 제1 수직면과, 상기 제1 수직면으로부터 연장되는 라운드면을 포함하여 갈고리 형상으로 마련되며,
상기 후크 걸림부는,
상기 라운드면이 접촉되어 상승할 수 있도록 마련되는 승강 경사면과, 상기 부시의 가압력에 의해 상기 커버 수용부에 상기 제1 커버가 락킹되는 경우 상기 제1 수직면에 면 접촉될 수 있도록 상기 승강 경사면으로부터 연장되는 제2 수직면을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 글로브 박스 모듈.

The method of claim 6,
The hook portion has a hook shape including a first vertical surface and a round surface extending from the first vertical surface,
The hook engaging portion,
An elevating inclined surface provided so that the round surface is in contact with the elevating surface, and extending from the elevating inclined surface so as to be in surface contact with the first vertical surface when the first cover is locked by the pressing force of the bush; A vehicle glove box module comprising a second vertical surface.

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