JP3597509B2 - Storage box structure for vehicles - Google Patents

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JP3597509B2
JP3597509B2 JP2002028317A JP2002028317A JP3597509B2 JP 3597509 B2 JP3597509 B2 JP 3597509B2 JP 2002028317 A JP2002028317 A JP 2002028317A JP 2002028317 A JP2002028317 A JP 2002028317A JP 3597509 B2 JP3597509 B2 JP 3597509B2
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lid
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靖則 坂本
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用収納ボックス構造の改良技術に関する。
【0002】
【従来の技術】
一般的な車両は、インストルメントパネルにグローブボックスと称する収納ボックスを備える。収納ボックスは運転者の邪魔にならないように、助手席の前方に配置されることが多い。この種の車両用収納ボックス構造としては、例えば実開平5−67544号公報「グローブボックスのリッド」(以下、「従来の技術」と言う)が知られている。
【0003】
上記従来の技術は、同公報の図1及び図4によれば、インストルメントパネルA(符号は公報に記載されたものを引用した。以下同じ。)の下部の開口部a1にグローブボックスBを前後スイング可能に取付け、グローブボックスBにロック装置19を備えたというものである。グローブボックスBは、インストルメントパネルAに出没可能に収納し、上端を開放した収納ボックスである。グローブボックスBを車室側にスイングさせて、上から小物を出し入れすることができる。
【0004】
さらにグローブボックスBは、車室側の面にリッド5を設け、このリッド5にノブ29を上下スイング可能に取付けたものである。ノブ29をスイング操作してロック装置19を開錠しつつ、そのままノブ29を引くことで、グローブボックスBを車室側にスイングさせることができる。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の技術は、ノブ29を上にスイング操作することで、ロック装置19を開錠するものである。グローブボックスB(収納ボックス)を下方に配置した場合には、これでもノブ29の操作性を確保できる。
しかし、車両のデザイン上の観点から、グローブボックスBを上方に配置することがある。グローブボックスBを上方に配置した場合には、ノブ29の位置も上がる。ノブ29の操作は助手席側からだけではなく、運転席側から行うことも多い。上方にあるノブ29を、運転席側から上にスイング操作するのでは、操作性を確保することが容易ではなく、改良の余地がある。
【0006】
そこで本発明の目的は、インストルメントパネルに配置された収納ボックス用リッドの、リッド開錠用ノブの操作性をより高めることができるようにした技術を提供することにある。
【0007】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項1は、助手席の前方に配置したインストルメントパネルに収納ボックスを配置し、この収納ボックスの開口を上下スイング可能で且つ錠機構を備えたリッドで塞ぎ、このリッドにリッド開錠用ノブを備えた車両において、リッド開錠用ノブは、リッドに前後スイング可能に支軸を介して取付けた構造であり、スイング先端を運転席側に向け、錠機構は、リッド開錠用ノブのスイング動で支軸の反対側に設けられ、車幅方向にスライドするスライダと、該スライダのスライドで、施錠、解錠を行なうラッチ及びストライカとからなることを特徴とする。
【0008】
リッド開錠用ノブは、リッドに前後スイング可能に支軸を介して取付けた構造であり、スイング先端を運転席側に向け、錠機構は、リッド開錠用ノブのスイング動で支軸の反対側に設けられ、車幅方向にスライドするスライダと、該スライダのスライドで、施錠、解錠を行なうラッチ及びストライカとで構成したので、インストルメントパネルの比較的高い位置に、収納ボックスを配置した場合であっても、運転席側に座っている人が、手の指をリッド開錠用ノブのスイング先端に掛けて、後方へ容易にスイング操作することができる。
また、インストルメントパネルの比較的低い位置に、収納ボックスを配置した場合であっても、運転席側から手の指をリッド開錠用ノブのスイング先端に掛けて、後方へスイング操作することは容易である。
このように、運転席側から容易にリッド開錠用ノブ操作をすることができるので、リッド開錠用ノブの操作性をより高めることができる。
【0009】
請求項2は、リッドは表面にノブ収納凹部を備え、このノブ収納凹部にリッド開錠用ノブを出没可能に収納し、このリッド開錠用ノブを弾発部材にて収納側へ弾発し、リッド開錠用ノブの裏面の縁に、この縁とノブ収納凹部の開口縁との間の異物の挟みを防止する挟み込み防止用凸部を設けたことを特徴とする。
リッド開錠用ノブの裏面の縁とノブ収納凹部の開口縁との間に異物を挟み込む心配はない。例えば、着座した乗員の胸の高さ近くにリッド開錠用ノブを配置した場合であっても、ノブ操作をする際の指挟みを防止できる。従って、リッド開錠用ノブの操作性を、より一層高めることができる。
【0010】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図面に基づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、「下」は運転者から見た方向に従う。また、図面は符号の向きに見るものとする。
図1は本発明に係る車室前部の斜視図であり、車両10の車室11において、右の運転席12並びに左の助手席13の前方にインストルメントパネル14を配置したことを示す。このような車両10は、ステアリングハンドル15を右に配置した右ハンドル車(自動車)である。
【0011】
インストルメントパネル14は、助手席13に臨む位置の上部(上半部)に収納ボックス20を配置した計器板である。収納ボックス20は、「グローブボックス」と称する小物入れである。この収納ボックス20の開口を塞ぐリッド30に、リッド開錠用ノブ40を備える。
【0012】
さらにこの図は、リッド30にリッド開錠用ノブ40を前後スイング可能に取付け、スイング先端を運転席12側、すなわち運転者Mn側に向けたことを示す。具体的には、このリッド30は、運転席12寄りの端部で且つ上部の位置(右上の位置)にリッド開錠用ノブ40を配置したものである。
インストルメントパネル14のうち、比較的高い位置に収納ボックス20を配置したので、運転席12側、すなわち運転者Mn側から収納ボックス20に手が届き易い。
なお、リッド開錠用ノブ40のスイング方向並びにスイング先端の向きについては、後述する図3にて詳しく説明する。
【0013】
図2は図1の2−2線断面図であり、収納ボックス20の開口21を助手席側(この図の右側)に向け、収納ボックス20にヒンジ22を介してリッド30の下端部を上下スイング可能に取付けることで、開口21をリッド30にて開閉可能に塞いだことを示す。
リッド30は、開口21の輪郭に沿って助手席側へ丸く膨出した形状を呈し、上部にリッド開錠用ノブ40(以下、単に「ノブ40」と言う。)並びに錠機構50を備える。このため、ノブ40は図2に示すように、やや後上方を向く。
【0014】
図3は図1の3−3線断面図であり、リッド30、錠機構50並びに錠機構50を開錠するノブ40の断面構造を示す。
錠機構50は、ケース51と、ケース51に車幅方向(図の左右方向)へスライド可能に収納したスライダ52と、スライダ52の一端部(図の右)に係合させたノブ40をケース51にスイング可能に支承する支軸53と、スライダ52をノブ40と反対側Unへ弾発する第1引張ばね54(第1弾発部材54)と、ケース51に支軸55を介して上下スイング可能に支承したラッチ56と、ラッチ56を弾発する第2引張ばね57(第2弾発部材57)と、ケース51の開口を塞ぐ小リッド58と、からなる。支軸53は、ノブ40のスイング基端部40aを支承することになる。
【0015】
ところで、リッド30は表面31にノブ収納凹部32を備え、ノブ収納凹部32にノブ40を出没可能に収納したものである。第1引張ばね54は、スライダ52をノブ40と反対側Unへ弾発することで、図に示すように、スライダ52を介してノブ40をノブ収納凹部32の収納側(矢印Re側)へ弾発することができる。
【0016】
以上の説明から明らかなように、上下(この図の表裏方向)に延びる支軸53によってノブ40のスイング基端部40aを支承しているので、ノブ40は前後スイング可能、すなわち矢印Puと矢印Reの方向にスイング可能であり、スイング先端40bを運転席側(この図の右側)に向けていることになる。
【0017】
図4は図3の4−4線断面図であり、収納ボックス20(図2参照)に設けたストライカ59にラッチ56を掛け止めることで錠機構50を施錠した状態を示す。
ラッチ56を支承する支軸55は、スライダ52のスライド方向(図の表裏方向)と同方向に延びたものである。このため、ラッチ56のスイング方向はノブ40のスイング方向に対して直交する方向である。
【0018】
第2引張ばね57は、上下スイングするラッチ56を、収納ボックス20側のストライカ59から外す方向Urへ弾発する部材である。但し、ラッチ56の係合凸部56aがスライダ52の側壁52aに当っている状態(上記図3も参照)では、ラッチ56はストライカ59から外れることはない。
【0019】
スライダ52は、スライド方向に対して直交する方向に係合凹部52bを備える。この係合凹部52bは、ラッチ56の係合凸部56aが嵌合し得る凹部である。
【0020】
図5(a),(b),(c)は本発明に係るリッド開錠用ノブの構成図兼作用図であり、(a)は図3の5−5線断面の構成を示し、(b)はノブ40の全体構成を示し、(c)はノブ収納凹部32とノブ40との関係を示す。
【0021】
(a)及び(b)は、ノブ収納凹部32の幅に対しノブ40の幅を若干小さく設定し、ノブ40の裏面41の縁42,42に、これら縁42,42からノブ収納凹部32の底32bへ向って延びる、挟み込み防止用凸部43,43を設けたことを示す。挟み込み防止用凸部43,43は、ノブ40の縁42,42とノブ収納凹部32の開口縁32a,32aとの間に、異物が挟み込むことを防止する薄板である。
【0022】
上記構成のノブ40の作用を図5に基づき説明する。
(a)は、ノブ収納凹部32にノブ40が収納された状態を示す。ノブ40の裏面41に指を掛けて矢印Puのように引き操作すると、ノブ40のスイング先端側は(c)のようにノブ収納凹部32から引出された状態になる。図示せぬストッパの作用により、ノブ40がこれ以上引出されることはない。
その後、裏面41から指を離すと、ノブ40は第1引張ばね54(図3参照)の弾発作用により矢印Reのように自動復帰してノブ収納凹部32に収納される。
【0023】
ところで、(c)に示す引出された状態で、挟み込み防止用凸部43,43は、ノブ収納凹部32の開口縁32a,32aとオーバーラップしている。このため、ノブ40の裏面41の縁42,42とノブ収納凹部32の開口縁32a,32aとの間に異物Suを挟み込む心配はない。例えば、着座した乗員の胸の高さ近くにノブ40を配置した場合であっても、ノブ操作をする際の指挟みを防止できる。従って、ノブ40の操作性を、より一層高めることができる。
【0024】
図6(a),(b)は本発明に係る錠機構並びにノブの作用図である。
(a)は、ストライカ59にラッチ56を掛け止めることで、錠機構50が施錠状態にあることを示し、上記図3及び図4に対応する。この状態では、ラッチ56の係合凸部56aがスライダ52の側壁52aに当っている。このため、ラッチ56はスイング不能であり、施錠状態を維持する。
【0025】
その後、ノブ40を引き操作、すなわちノブ40を図の手前にスイングさせると(矢印▲1▼方向)、スライダ52はノブ40側にスライドする(矢印▲2▼)。スライダ52のスライドに伴い、係合凹部52bがラッチ56の係合凸部56aの位置に合致する。この結果、ラッチ56は第2引張ばね57(図4参照)の弾発作用によりスイングして(矢印▲3▼)、ストライカ59から外れる。そして、係合凸部56aは係合凹部52bに嵌合する。この結果を(b)に示す。
【0026】
(b)は、ストライカ59からラッチ56が外れることで、錠機構50が開錠状態にあることを示す。係合凸部56aが係合凹部52bに嵌合しているので、ノブ40から手を離しても、錠機構50が開錠状態を維持する。この状態でリッド30を開くことができる。
【0027】
その後、リッド30を閉じると、ラッチ56がストライカ59に当ってスイング(矢印▲4▼)することで、錠機構50は再び施錠状態になる。このとき、係合凹部52bから係合凸部56aが外れる。この結果、スライダ52は第1引張ばね54の弾発作用により、ノブ40と反対側へ移動する(矢印▲5▼)。従って、錠機構50は(a)に自動復帰して施錠状態を維持する。
【0028】
図7(a),(b)は本発明に係る車両用収納ボックス構造の作用図であり、(a)は運転席12に座っている運転者Mnがノブ40に手の指Fiを掛けていることを示し、(b)は(a)の要部を拡大して示す。
運転者Mnは、ノブ40のスイング先端40bに手の指Fiを掛け、ノブ40を左後方(矢印Pu方向)にスイングさせて錠機構を開錠させ、リッド30を矢印Dw方向に開き操作することで、リッド30を開けることができる。
その後、リッド30を閉じることで、錠機構を施錠することができる。
【0029】
以上の説明から明らかなように、ノブ40を前後スイング可能に取付けるとともに、スイング先端40bを運転席12側に向けたので、インストルメントパネル14の比較的高い位置、例えば運転席12の胸の高さに、収納ボックス20を配置した場合であっても、運転席12側に座っている人Mnが、手の指Fiをノブ40のスイング先端40bに掛けて、後方へ容易にスイング操作することができる。
【0030】
一方、インストルメントパネル14の比較的低い位置に、収納ボックス20を配置した場合であっても、運転席12側から手の指Fiをノブ40のスイング先端40bに掛けて、後方へスイング操作することは容易である。
このように、運転席12側から容易にノブ操作をすることができるので、ノブ40の操作性をより高めることができる。
【0031】
なお、上記本発明の実施の形態において、車両10は右ハンドル車に限定されるものではなく、ステアリングハンドル15を左に配置した左ハンドル車であってもよい。左ハンドル車とした場合には、左の運転席12並びに右の助手席13の前方にインストルメントパネル14を配置し、右の助手席13に臨む位置に収納ボックス20を配置することになる。この場合であっても、ノブ40のスイング先端を運転席12側、すなわち運転者Mn側に向ければよい。
【0032】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項1は、助手席の前方に配置したインストルメントパネルに収納ボックスを配置し、この収納ボックスの開口を上下スイング可能で且つ錠機構を備えたリッドで塞ぎ、このリッドにリッド開錠用ノブを備えた車両において、リッド開錠用ノブは、リッドに前後スイング可能に支軸を介して取付けた構造であり、スイング先端を運転席側に向け、錠機構は、リッド開錠用ノブのスイング動で支軸の反対側に設けられ、車幅方向にスライドするスライダと、該スライダのスライドで、施錠、解錠を行なうラッチ及びストライカとで構成したので、インストルメントパネルの比較的高い位置に、収納ボックスを配置した場合であっても、運転席側に座っている人が、手の指をリッド開錠用ノブのスイング先端に掛けて、後方へ容易にスイング操作することができる。また、インストルメントパネルの比較的低い位置に、収納ボックスを配置した場合であっても、運転席側から手の指をリッド開錠用ノブのスイング先端に掛けて、後方へスイング操作することは容易である。
このように、運転席側から容易にリッド開錠用ノブ操作をすることができるので、リッド開錠用ノブの操作性をより高めることができる。
【0033】
請求項2は、リッドは表面にノブ収納凹部を備え、このノブ収納凹部にリッド開錠用ノブを出没可能に収納し、このリッド開錠用ノブを弾発部材にて収納側へ弾発し、リッド開錠用ノブの裏面の縁に、この縁とノブ収納凹部の開口縁との間の異物の挟みを防止する挟み込み防止用凸部を設けたので、リッド開錠用ノブの裏面の縁とノブ収納凹部の開口縁との間に異物を挟み込む心配はない。例えば、着座した乗員の胸の高さ近くにリッド開錠用ノブを配置した場合であっても、ノブ操作をする際の指挟みを防止できる。従って、リッド開錠用ノブの操作性を、より一層高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係る車室前部の斜視図
【図2】図1の2−2線断面図
【図3】図1の3−3線断面図
【図4】図3の4−4線断面図
【図5】本発明に係るリッド開錠用ノブの構成図兼作用図
【図6】本発明に係る錠機構並びにノブの作用図
【図7】本発明に係る車両用収納ボックス構造の作用図
【符号の説明】
10…車両、12…運転席、13…助手席、14…インストルメントパネル、20…収納ボックス、21…収納ボックスの開口、30…リッド、31…リッドの表面、32…ノブ収納凹部、32a…収納凹部の開口縁、40…リッド開錠用ノブ、40a…スイング基端部、40b…スイング先端、41…リッド開錠用ノブの裏面、42…縁、43…挟み込み防止用凸部、50…錠機構、54…弾発部材(第1引張ばね)、Mn…運転者、Fi…手の指、Su…異物。
[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an improved technology of a vehicle storage box structure.
[0002]
[Prior art]
A typical vehicle includes a storage box called a glove box on an instrument panel. The storage box is often arranged in front of the passenger seat so as not to obstruct the driver. As this type of storage box structure for a vehicle, for example, Japanese Unexamined Utility Model Publication No. 5-67544, entitled "Lid of glove box" (hereinafter referred to as "prior art") is known.
[0003]
According to the above prior art, according to FIGS. 1 and 4 of the publication, a glove box B is placed in an opening a1 at a lower portion of an instrument panel A (a reference numeral is cited in the publication. The same applies hereinafter). The glove box B is provided with a lock device 19 so as to be swingable back and forth. The glove box B is a storage box that is housed in the instrument panel A so that it can appear and disappear, and has an upper end opened. By swinging the glove box B toward the passenger compartment, small articles can be taken in and out from above.
[0004]
Further, the glove box B has a lid 5 provided on a surface on the vehicle cabin side, and a knob 29 is attached to the lid 5 so as to be able to swing up and down. The glove box B can be swung toward the passenger compartment by pulling the knob 29 while swinging the knob 29 to unlock the lock device 19.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
In the above conventional technique, the lock device 19 is unlocked by swinging the knob 29 upward. When the glove box B (storage box) is disposed below, the operability of the knob 29 can be ensured even with this.
However, from the viewpoint of vehicle design, the glove box B may be arranged above. When the glove box B is arranged above, the position of the knob 29 also goes up. The knob 29 is often operated not only from the passenger seat side but also from the driver seat side. If the upper knob 29 is operated to swing upward from the driver's seat side, it is not easy to ensure operability, and there is room for improvement.
[0006]
Therefore, an object of the present invention is to provide a technique capable of further improving the operability of a lid unlocking knob of a storage box lid arranged on an instrument panel.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, a first aspect of the present invention is to dispose a storage box on an instrument panel disposed in front of a passenger seat, and close an opening of the storage box with a lid capable of swinging up and down and having a lock mechanism. lid to Te vehicle odor having a knob lid unlocking knob lid unlocking is a structure attached via a longitudinal swingably pivot on the lid, towards only a swinging distal end on the driver's seat side, the lock mechanism Is provided on the opposite side of the support shaft by the swing movement of the lid unlocking knob, and comprises a slider that slides in the vehicle width direction, and a latch and a striker that perform locking and unlocking by sliding the slider. And
[0008]
Knob lid unlocking is a structure attached via a longitudinal swingably pivot on the lid, towards only a swinging distal end on the driver's seat side, lock mechanism, the support shaft in the swing movement of the knob lid unlocking The storage box is provided at a relatively high position on the instrument panel because the slider is provided on the opposite side and slides in the vehicle width direction, and the latch and the striker perform locking and unlocking by sliding the slider. Even in this case, the person sitting on the driver's seat side can easily swing backward by swinging the finger of the hand on the swing tip of the lid unlocking knob.
Also, even when the storage box is arranged at a relatively low position on the instrument panel, it is not possible to hang a finger from the driver's seat side on the swing tip of the lid unlocking knob to swing backward. Easy.
As described above, the lid unlocking knob can be easily operated from the driver's seat side, so that the operability of the lid unlocking knob can be further improved.
[0009]
According to a second aspect of the present invention, the lid includes a knob storage recess on the surface, and stores the lid unlocking knob in the knob storage recess so that the knob can be protruded and retracted, and the lid unlocking knob is repelled toward the storage side by a resilient member, The lid unlocking knob is provided with a pinching prevention convex portion on an edge of the rear surface of the knob for preventing foreign matter from being pinched between the edge and the opening edge of the knob housing recess.
There is no need to worry about foreign matter being pinched between the edge on the back surface of the lid unlocking knob and the opening edge of the knob storage recess. For example, even when the lid unlocking knob is arranged near the height of the chest of a seated occupant, finger pinching when operating the knob can be prevented. Therefore, the operability of the lid unlocking knob can be further enhanced.
[0010]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. Note that “front”, “rear”, “left”, “right”, “up”, and “down” follow directions viewed from the driver. Also, the drawings should be viewed in the direction of reference numerals.
FIG. 1 is a perspective view of a front part of a vehicle compartment according to the present invention, and shows that an instrument panel 14 is disposed in front of a right driver seat 12 and a left passenger seat 13 in a vehicle compartment 11 of a vehicle 10. Such a vehicle 10 is a right-hand drive vehicle (automobile) in which a steering handle 15 is disposed on the right.
[0011]
The instrument panel 14 is an instrument panel in which the storage box 20 is arranged above (upper half) a position facing the passenger seat 13. The storage box 20 is an accessory case called a “glove box”. The lid 30 for closing the opening of the storage box 20 is provided with a lid unlocking knob 40.
[0012]
Further, this figure shows that the lid unlocking knob 40 is attached to the lid 30 so as to be able to swing back and forth, and the tip of the swing is directed to the driver's seat 12 side, that is, the driver Mn side. Specifically, the lid 30 has a lid unlocking knob 40 at an end near the driver's seat 12 and at an upper position (upper right position).
Since the storage box 20 is arranged at a relatively high position in the instrument panel 14, the storage box 20 can be easily reached from the driver's seat 12 side, that is, the driver Mn side.
The swing direction and the direction of the tip of the swing of the lid unlocking knob 40 will be described later in detail with reference to FIG.
[0013]
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line 2-2 of FIG. 1. The opening 21 of the storage box 20 is directed to the passenger seat side (the right side in FIG. 1). This indicates that the opening 21 is closed by the lid 30 so that the opening 21 can be opened and closed by swingably mounting.
The lid 30 has a shape protruding round toward the passenger seat along the contour of the opening 21, and includes a lid unlocking knob 40 (hereinafter, simply referred to as “knob 40”) and a locking mechanism 50 at an upper portion. For this reason, the knob 40 faces slightly rearward and upward as shown in FIG.
[0014]
FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line 3-3 of FIG. 1, and shows a cross-sectional structure of the lid 30, the lock mechanism 50, and the knob 40 for unlocking the lock mechanism 50.
The lock mechanism 50 includes a case 51, a slider 52 housed in the case 51 so as to be slidable in the vehicle width direction (left and right directions in the figure), and a knob 40 engaged with one end (right side in the figure) of the slider 52. A support shaft 53 that swingably supports the first shaft 51, a first tension spring 54 (first spring member 54) that springs the slider 52 to the side Un opposite to the knob 40, and a vertical swing through the shaft 55 to the case 51. It comprises a latch 56 that is supported as possible, a second tension spring 57 (second resilient member 57) that resilients the latch 56, and a small lid 58 that closes the opening of the case 51. The support shaft 53 supports the swing base end 40 a of the knob 40.
[0015]
By the way, the lid 30 is provided with a knob storage recess 32 on the surface 31, and the knob 40 is stored in the knob storage recess 32 so as to be able to protrude and retract. The first tension spring 54 urges the slider 52 toward the storage side (the arrow Re side) of the knob storage recess 32 via the slider 52 as shown in FIG. Can be emitted.
[0016]
As is clear from the above description, since the swing base end portion 40a of the knob 40 is supported by the support shaft 53 extending vertically (in the front and back directions in this figure), the knob 40 can swing back and forth, that is, the arrows Pu and Arrow. It is possible to swing in the direction of Re, and the swing tip 40b is directed to the driver's seat side (the right side in this figure).
[0017]
FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line 4-4 of FIG. 3, showing a state in which the lock mechanism 50 is locked by latching the latch 56 on the striker 59 provided in the storage box 20 (see FIG. 2).
The support shaft 55 that supports the latch 56 extends in the same direction as the sliding direction of the slider 52 (the front-back direction in the drawing). For this reason, the swing direction of the latch 56 is a direction orthogonal to the swing direction of the knob 40.
[0018]
The second tension spring 57 is a member that resiliently springs the latch 56 that swings up and down in the direction Ur that removes the latch 56 from the striker 59 on the storage box 20 side. However, the latch 56 does not come off the striker 59 in a state where the engaging projection 56a of the latch 56 is in contact with the side wall 52a of the slider 52 (see also FIG. 3).
[0019]
The slider 52 has an engagement recess 52b in a direction orthogonal to the sliding direction. The engaging concave portion 52b is a concave portion into which the engaging convex portion 56a of the latch 56 can fit.
[0020]
5 (a), 5 (b) and 5 (c) are diagrams showing the structure and operation of the knob for unlocking the lid according to the present invention, and FIG. 5 (a) shows the structure taken along the line 5-5 in FIG. 3B shows the entire configuration of the knob 40, and FIG. 3C shows the relationship between the knob housing recess 32 and the knob 40.
[0021]
3A and 3B, the width of the knob 40 is set to be slightly smaller than the width of the knob storage recess 32, and the edges 42, 42 of the knob 40 are attached to the edges 42, 42 of the back surface 41 of the knob 40. This shows that the pinching prevention convex portions 43, 43 extending toward the bottom 32b are provided. The pinch prevention protrusions 43, 43 are thin plates that prevent foreign matter from being pinched between the edges 42, 42 of the knob 40 and the opening edges 32a, 32a of the knob storage recess 32.
[0022]
The operation of the knob 40 having the above configuration will be described with reference to FIG.
(A) shows a state in which the knob 40 is housed in the knob housing recess 32. When a finger is put on the back surface 41 of the knob 40 and the pull operation is performed as indicated by an arrow Pu, the swing tip side of the knob 40 is pulled out of the knob housing recess 32 as illustrated in FIG. The knob 40 is not further pulled out by the action of a stopper (not shown).
Thereafter, when the finger is released from the back surface 41, the knob 40 automatically returns as indicated by the arrow Re by the resilience of the first tension spring 54 (see FIG. 3) and is stored in the knob storage recess 32.
[0023]
By the way, in the pulled-out state shown in (c), the pinching prevention convex portions 43, 43 overlap the opening edges 32a, 32a of the knob housing concave portion 32. For this reason, there is no concern that the foreign matter Su is sandwiched between the edges 42, 42 of the back surface 41 of the knob 40 and the opening edges 32a, 32a of the knob housing recess 32. For example, even when the knob 40 is arranged near the height of the chest of a seated occupant, finger pinching when operating the knob can be prevented. Therefore, the operability of the knob 40 can be further enhanced.
[0024]
6 (a) and 6 (b) are action diagrams of the lock mechanism and the knob according to the present invention.
(A) shows that the locking mechanism 50 is in the locked state by hooking the latch 56 on the striker 59, and corresponds to FIGS. 3 and 4. In this state, the engaging projection 56a of the latch 56 contacts the side wall 52a of the slider 52. Therefore, the latch 56 cannot swing, and maintains the locked state.
[0025]
Thereafter, when the knob 40 is pulled, that is, when the knob 40 is swung to the front of the figure (in the direction of arrow <1>), the slider 52 slides toward the knob 40 (arrow <2>). As the slider 52 slides, the engaging concave portion 52b matches the position of the engaging convex portion 56a of the latch 56. As a result, the latch 56 swings (arrow {circle around (3)}) by the elastic action of the second tension spring 57 (see FIG. 4), and comes off the striker 59. Then, the engaging projection 56a is fitted into the engaging recess 52b. The result is shown in FIG.
[0026]
(B) shows that the lock mechanism 50 is in the unlocked state by the release of the latch 56 from the striker 59. Since the engagement protrusion 56a is fitted into the engagement recess 52b, the lock mechanism 50 maintains the unlocked state even when the hand is released from the knob 40. The lid 30 can be opened in this state.
[0027]
Thereafter, when the lid 30 is closed, the latch 56 swings (arrow {circle around (4)}) against the striker 59, and the lock mechanism 50 is again locked. At this time, the engaging projection 56a is disengaged from the engaging recess 52b. As a result, the slider 52 moves to the opposite side to the knob 40 by the resilient action of the first tension spring 54 (arrow (5)). Therefore, the lock mechanism 50 automatically returns to (a) and maintains the locked state.
[0028]
FIGS. 7A and 7B are operation diagrams of the vehicle storage box structure according to the present invention. FIG. 7A shows a state in which a driver Mn sitting in the driver's seat 12 places his finger Fi on the knob 40. (B) shows an enlarged part of (a).
The driver Mn puts the finger Fi on the swing tip 40b of the knob 40, swings the knob 40 to the rear left (in the direction of the arrow Pu) to unlock the lock mechanism, and opens and operates the lid 30 in the direction of the arrow Dw. Thus, the lid 30 can be opened.
Thereafter, by closing the lid 30, the locking mechanism can be locked.
[0029]
As is clear from the above description, the knob 40 is attached so as to be able to swing back and forth, and the swing tip 40b is directed toward the driver's seat 12, so that the instrument panel 14 has a relatively high position, for example, the height of the chest of the driver's seat 12. By the way, even when the storage box 20 is arranged, the person Mn sitting on the driver's seat 12 places the finger Fi on the swing tip 40b of the knob 40 and easily swings backward. Can be.
[0030]
On the other hand, even when the storage box 20 is arranged at a relatively low position of the instrument panel 14, the finger Fi of the hand is put on the swing tip 40b of the knob 40 from the driver's seat 12 side to swing backward. It is easy.
Thus, the knob can be easily operated from the driver's seat 12 side, so that the operability of the knob 40 can be further improved.
[0031]
In the above embodiment of the present invention, the vehicle 10 is not limited to a right-hand drive vehicle, but may be a left-hand drive vehicle in which the steering handle 15 is disposed on the left. In the case of a left-hand drive vehicle, the instrument panel 14 is arranged in front of the left driver's seat 12 and the right passenger seat 13, and the storage box 20 is arranged at a position facing the right passenger seat 13. Even in this case, the swing tip of the knob 40 may be directed to the driver's seat 12 side, that is, the driver Mn side.
[0032]
【The invention's effect】
The present invention has the following effects by the above configuration.
A storage box is disposed on an instrument panel disposed in front of a passenger seat, an opening of the storage box is closed by a lid capable of swinging up and down and having a locking mechanism, and a lid unlocking knob is provided on the lid. Te vehicle odor with a knob lid unlocking a structure attached via a longitudinal swingably pivot on the lid, towards only a swinging distal end on the driver's seat side, locking means is a knob lid unlocking Is provided on the opposite side of the support shaft by the swing motion, and a slider that slides in the vehicle width direction, and a latch and a striker that lock and unlock by sliding the slider, so that the instrument panel is relatively high. Even if the storage box is placed at the position, the person sitting on the driver's seat side can easily swing backward by swinging his finger on the swing tip of the lid unlocking knob. It can be. Also, even when the storage box is arranged at a relatively low position on the instrument panel, it is not possible to hang a finger from the driver's seat side on the swing tip of the lid unlocking knob to swing backward. Easy.
As described above, the lid unlocking knob can be easily operated from the driver's seat side, so that the operability of the lid unlocking knob can be further improved.
[0033]
According to a second aspect of the present invention, the lid includes a knob storage recess on the surface, and stores the lid unlocking knob in the knob storage recess so that the knob can be protruded and retracted, and the lid unlocking knob is repelled toward the storage side by a resilient member, Since the pin opening prevention knob is provided on the back edge of the lid unlocking knob to prevent a foreign object from being pinched between the edge and the opening edge of the knob storage recess, the lid unlocking knob has a back edge. There is no need to worry about foreign matter being pinched between the opening edge of the knob storage recess. For example, even when the lid unlocking knob is arranged near the height of the chest of a seated occupant, finger pinching when operating the knob can be prevented. Therefore, the operability of the lid unlocking knob can be further enhanced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of a front portion of a vehicle compartment according to the present invention. FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 of FIG. 1. FIG. 3 is a sectional view taken along line 3-3 of FIG. 4 is a cross-sectional view of FIG. 5. FIG. 5 is a configuration diagram and operation diagram of the lid unlocking knob according to the present invention. FIG. 6 is an operation diagram of the locking mechanism and knob according to the present invention. FIG. 7 is a vehicle storage box according to the present invention. Function diagram of structure [Explanation of reference numerals]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... vehicle, 12 ... driver seat, 13 ... passenger seat, 14 ... instrument panel, 20 ... storage box, 21 ... opening of storage box, 30 ... lid, 31 ... lid surface, 32 ... knob storage recessed part, 32a ... Opening edge of storage recess, 40: lid unlocking knob, 40a: swing base end, 40b: swing tip, 41: rear surface of lid unlocking knob, 42: edge, 43: pinching prevention convex, 50 ... Lock mechanism, 54: elastic member (first tension spring), Mn: driver, Fi: finger of hand, Su: foreign matter.

Claims (2)

助手席の前方に配置したインストルメントパネルに収納ボックスを配置し、この収納ボックスの開口を上下スイング可能で且つ錠機構を備えたリッドで塞ぎ、このリッドにリッド開錠用ノブを備えた車両において、
記リッド開錠用ノブは、前記リッドに前後スイング可能に支軸を介して取付けた構造であり、スイング先端を運転席側に向け、
前記錠機構は、前記リッド開錠用ノブのスイング動で前記支軸の反対側に設けられ、車幅方向にスライドするスライダと、該スライダのスライドで、施錠、解錠を行なうラッチ及びストライカ、
とからなることを特徴とする車両用収納ボックス構造。
A storage box is disposed on an instrument panel disposed in front of a passenger seat, and the opening of the storage box is closed by a lid capable of swinging up and down and having a lock mechanism. hand,
Before SL knob lid unlocking, said a structure attached via a longitudinal swingably pivot on the lid, towards the swinging distal end on the driver's seat side,
The lock mechanism is provided on the opposite side of the support shaft by the swing movement of the lid unlocking knob, and a slider that slides in a vehicle width direction, and a latch and a striker that lock and unlock by sliding the slider.
And a storage box structure for a vehicle.
前記リッドは表面にノブ収納凹部を備え、このノブ収納凹部に前記リッド開錠用ノブを出没可能に収納し、このリッド開錠用ノブを弾発部材にて収納側へ弾発し、前記リッド開錠用ノブの裏面の縁に、この縁と前記ノブ収納凹部の開口縁との間の異物の挟みを防止する挟み込み防止用凸部を設けたことを特徴とする請求項1記載の車両用収納ボックス構造。The lid is provided with a knob receiving recess on the surface thereof, and the lid unlocking knob is stored in the knob receiving recess so as to be able to protrude and retract, and the lid unlocking knob is resiliently ejected toward a storage side by a resilient member to open the lid. 2. The vehicle storage device according to claim 1, wherein a pinch prevention protrusion is provided on an edge of the back surface of the lock knob to prevent foreign matter from being pinched between the edge and the opening edge of the knob storage recess. Box structure.
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