KR101178191B1

KR101178191B1 - Apparatus for supporting freight car for car dumper

Info

Publication number: KR101178191B1
Application number: KR1020100133062A
Authority: KR
Inventors: 문성권; 박태진
Original assignee: 한국기술산업주식회사; 주식회사 포스코
Priority date: 2010-12-23
Filing date: 2010-12-23
Publication date: 2012-08-29
Also published as: KR20120071496A

Abstract

본 발명은 레일을 따라 이동하여 카 덤퍼의 내부에 진입한 화차를 지지하는 화차 지지 장치에 있어서, 상기 레일의 외측면에 부착된 베이스부; 상기 베이스부로부터 상측으로 이격되고, 상기 레일의 외측면에 밀착된 상태에서 상기 레일의 상측에 위치되는 걸림부; 상기 베이스부와 상기 걸림부 사이에 위치되어 상기 베이스부와 상기 걸림부를 연결하고, 상기 걸림부를 상기 베이스부 상에서 회전가능하게 하는 회동부; 및 상기 베이스부와 상기 걸림부를 연결하여, 상기 걸림부를 상기 레일의 외측면에 밀착된 상태로 유지시키는 복원부를 포함하되, 상기 화차의 바퀴가 상기 걸림부에 접촉된 상태로 상기 레일을 따라 이동할 때, 상기 걸림부는 상기 회동부를 중심으로 상기 레일의 외측으로 회전하고, 상기 화차의 바퀴가 상기 걸림부를 지나간 후에 상기 걸림부는 상기 복원부에 의해 상기 레일의 내측으로 회전하여 상기 레일의 외측면에 밀착되는 것을 특징으로 하는 카 덤퍼용 화차 지지 장치를 개시한다. 상기와 같은 카 덤퍼용 화차 지지 장치는 카 덤퍼의 내부에 진입한 화차를 지지하여 안전사고 및 화차와 카 덤퍼의 손상을 방지하고, 카 덤퍼의 덤핑 작업에서 화차의 이탈을 방지하며, 간단한 구조로 이루어져 제작 및 유지보수가 용이하다.According to an aspect of the present invention, there is provided a wagon support apparatus for supporting a wagon, which moves along a rail and enters a car dumper, comprising: a base part attached to an outer surface of the rail; A catching part spaced upward from the base part and positioned above the rail in close contact with an outer surface of the rail; A rotating part positioned between the base part and the catching part to connect the base part and the catching part, the rotatable part being rotatable on the base part; And a restoring part connecting the base part and the catching part to maintain the catching part in close contact with the outer surface of the rail, wherein the wheel of the wagon moves along the rail in contact with the catching part. The locking portion rotates to the outside of the rail around the pivoting portion, and after the wheel of the truck passes the locking portion, the locking portion rotates inwardly of the rail by the restoring portion to be in close contact with the outer surface of the rail. Disclosed is a car dumper supporting device for a car dumper, characterized in that the device is characterized in that it is. Car dumper support device for the car dumper as described above to support the wagons entered into the car dumper to prevent safety accidents and damage to the wagon and car dumper, to prevent the departure of the wagon in the dumping operation of the car dumper, with a simple structure It is easy to manufacture and maintain.

Description

Wagon support device for car dumper {APPARATUS FOR SUPPORTING FREIGHT CAR FOR CAR DUMPER}

본 발명은 카 덤퍼용 화차 지지 장치에 관한 것으로서, 특히, 카 덤퍼의 내부에 진입된 화차를 간단하면서 안정적으로 지지할 수 있는 카 덤퍼용 화차 지지 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a car dumper supporting device, and more particularly, to a car dumper supporting device capable of simply and stably supporting a wagon entered into a car dumper.

화차(freight car)는 석탄, 철광석 등과 같은 화물을 적재하여 수송하는 철도 차량을 의미한다. 이런 화차는 카 덤퍼(car dumper)와 조합하여 적재된 화물을 배출한다. Freight car (freight car) refers to a railway vehicle that loads and transports cargo, such as coal, iron ore. These trucks, in combination with a car dumper, discharge the loaded cargo.

도 1은 카 덤퍼(10)를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 카 덤퍼(10)에 화차(20)가 진입한 상태를 도시하는 사시도이다. 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 카 덤퍼(10)는 화차(20)가 내부로 진입할 수 있는 진입 공간(11)과 덤퍼 레일(12)을 갖는다. 화차(20)는 덤퍼 레일(12)에 연결되는 레일(30)을 따라 이동하여 카 덤퍼(10)의 내부 즉, 진입 공간(11)으로 진입한다. 이때, 카 덤퍼(10)는 화차(20)를 약 160°정도 기울어지게 하여, 화차(20)에 적재된 화물이 쏟아지도록 한다. 이때, 화물이 쏟아진 장소에 따라 화물은 다양한 용도로 이용가능하다.FIG. 1 is a perspective view schematically illustrating a car dumper 10, and FIG. 2 is a perspective view illustrating a state where a wagon 20 enters the car dumper 10 illustrated in FIG. 1. As shown in FIGS. 1 and 2, the car dumper 10 has an entry space 11 and a dumper rail 12 through which the wagon 20 may enter. The wagon 20 moves along the rail 30 connected to the dumper rail 12 to enter the inside of the car dumper 10, that is, the entry space 11. At this time, the car dumper 10 is inclined to about 160 ° to the truck 20, so that the cargo loaded on the truck 20 is poured. At this time, the cargo can be used for various purposes depending on where the cargo is poured.

하지만, 일반적인 화차는 포지셔너의 해체 이후에 밀려 역주행한다. 이로 인해, 카 덤퍼는 화차에 적재된 화물을 원활하게 쏟아내지 못하게 된다. 또한, 화차의 역주행이 발생되면, 작업자가 지렛대를 이용하여 화차의 바퀴를 밀어 화차를 작업 위치로 이동시킨다. 이러한 작업 과정에서, 안전사고가 발생될 우려가 있다.However, a typical wagon is pushed back after the dismantlement of the positioner. This prevents the car dumper from smoothly spilling the cargo loaded on the wagon. In addition, when the reverse driving of the wagon occurs, the worker uses the lever to push the wheel of the wagon to move the wagon to the working position. In the course of such a work, a safety accident may occur.

따라서, 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여, 본 출원인에 의해 출원된 "화차 역주행 방지장치"(대한민국특허공개번호 제10-2006-71723호)에는 화차 주행 철로의 길이방향의 일측에 선택적으로 접촉되도록 마련되는 지지블록, 상기 지지블록의 하단에 장착되어 상기 지지블록의 밀림을 방지하는 스토퍼 부재, 상기 지지블록의 근접부에 고정 장착되는 포스트 부재, 및 상기 지지블록과 상기 포스트 부재 간에 장착되어 상기 지지 블록이 주행 철로에 가압되도록 하는 가압 수단이 구비되어, 화차의 역주행을 방지하고, 작업자의 수작업에 따른 안전사고의 발생도 방지할 수 있다. 하지만, "화차 역주행 방지장치"는 복잡한 작동과정 및 구조를 가져, 사용효율이 낮고, 제작 및 유지 보수에 있어서 용이하지 않고 이에 따른 비용이 증가되는 문제점이 있다.Therefore, in order to solve the above problems, the "car reverse driving prevention device" (Korean Patent Publication No. 10-2006-71723) filed by the present applicant to be selectively contacted to one side of the longitudinal direction of the wagon driving tracks. A support block provided at a lower end of the support block to prevent sliding of the support block, a post member fixedly mounted to a proximal portion of the support block, and mounted between the support block and the post member to support the support block. It is provided with a pressurizing means for pressing the block to the running track, it is possible to prevent the reverse running of the wagon, and also to prevent the occurrence of a safety accident due to the manual operation of the operator. However, the "car reverse driving prevention apparatus" has a complicated operation process and structure, the use efficiency is low, there is a problem in that the cost is not easy to manufacture and maintenance and accordingly increase.

본 발명은 카 덤퍼의 내부에 진입한 화차를 고정시켜 화차의 밀림 현상을 방지할 수 있는 카 덤퍼용 화차 지지 장치를 제공하고자 한다.The present invention is to provide a car dumper support device for the car dumper that can prevent the wagon of the wagon by fixing the wagon entered into the car dumper.

또한, 본 발명은 카 덤퍼가 회전하는 덤핑 작업에서 화차의 이탈을 방지시킬 수 있는 카 덤퍼용 화차 지지 장치를 제공하고자 한다.In addition, the present invention is to provide a car dumper support device for the car dumper that can prevent the departure of the wagon in the dumping operation of the car dumper rotates.

또한, 본 발명은 안전 사고, 및 화차와 카 덤퍼의 파손을 방지할 수 있는 카 덤퍼용 화차 지지 장치를 제공하고자 한다.In addition, the present invention is to provide a car dumper support device for the car dumper that can prevent safety accidents and damage to the wagon and car dumper.

또한, 본 발명은 간단한 구조로 이루어져, 용이하게 제작되고 유지 보수될 수 있는 카 덤퍼용 화차 지지 장치를 제공하고자 한다.In addition, the present invention is to provide a car dumper support device for a car dumper made of a simple structure, which can be easily manufactured and maintained.

본 발명은 레일을 따라 이동하여 카 덤퍼의 내부에 진입한 화차를 지지하는 화차 지지 장치에 있어서, 상기 레일의 외측면에 부착된 베이스부; 상기 베이스부로부터 상측으로 이격되고, 상기 레일의 외측면에 밀착된 상태에서 상기 레일의 상측에 위치되는 걸림부; 상기 베이스부와 상기 걸림부 사이에 위치되어 상기 베이스부와 상기 걸림부를 연결하고, 상기 걸림부를 상기 베이스부 상에서 회전가능하게 하는 회동부; 및 상기 베이스부와 상기 걸림부를 연결하여, 상기 걸림부를 상기 레일의 외측면에 밀착된 상태로 유지시키는 복원부를 포함하되, 상기 화차의 바퀴가 상기 걸림부에 접촉된 상태로 상기 레일을 따라 이동할 때, 상기 걸림부는 상기 회동부를 중심으로 상기 레일의 외측으로 회전하고, 상기 화차의 바퀴가 상기 걸림부를 지나간 후에 상기 걸림부는 상기 복원부에 의해 상기 레일의 내측으로 회전하여 상기 레일의 외측면에 밀착되는 것을 특징으로 하는 카 덤퍼용 화차 지지 장치를 개시한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a wagon support apparatus for supporting a wagon, which moves along a rail and enters a car dumper, comprising: a base part attached to an outer surface of the rail; A catching part spaced upward from the base part and positioned above the rail in close contact with an outer surface of the rail; A rotating part positioned between the base part and the catching part to connect the base part and the catching part, the rotatable part being rotatable on the base part; And a restoring part connecting the base part and the catching part to maintain the catching part in close contact with the outer surface of the rail, wherein the wheel of the wagon moves along the rail in contact with the catching part. The locking portion rotates to the outside of the rail around the pivoting portion, and after the wheel of the truck passes the locking portion, the locking portion rotates inwardly of the rail by the restoring portion to be in close contact with the outer surface of the rail. Disclosed is a car dumper supporting device for a car dumper, characterized in that the device is characterized in that it is.

또한, 상기 걸림부는, 상기 레일의 상측에 위치되고, 상기 이동하는 화차의 바퀴에 접촉되는 화차 접촉부; 및 상기 화차 접촉부의 하면에 형성되고, 상기 레일의 외측면에 밀착되는 레일 밀착부를 포함하되, 상기 화차 접촉부는 상기 레일 밀착부보다 상기 레일의 내측으로 더 연장된 것을 특징으로 하는 카 덤퍼의 회자 지지 장치를 개시한다.In addition, the engaging portion is located on the upper side of the rail, the wagon contact portion in contact with the wheel of the moving wagon; And a rail contact part formed on a lower surface of the wagon contact part and in close contact with an outer surface of the rail, wherein the wagon contact part extends further into the rail than the rail contact part. Start the device.

또한, 상기 화차 접촉부의 일부가 절개되고, 상기 이동하는 화차의 바퀴는 상기 절개된 화차 접촉부를 따라 접촉하며 이동하는 것을 카 덤퍼용 화차 지지 장치를 개시한다.In addition, a portion of the wagon wheel contact portion is incised, and the wheel of the moving wagon wheel discloses a car dumper support apparatus for contacting and moving along the cut wagon wheel contact portion.

또한, 상기 복원부는, 상기 베이스부의 상면으로부터 돌출 형성되는 고정 돌기부; 상기 고정 돌기부로부터 이격되도록 상기 걸림부의 하면으로부터 돌출 형성되고, 상기 고정 돌기부에 대하여 상기 레일의 외측에 위치된 이동 돌기부; 및 상기 고정 돌기부와 상기 이동 돌기부를 연결하고, 상기 걸림부를 상기 레일의 외측면에 밀착시키는 탄성력을 제공하는 탄성부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 카 덤퍼용 화차 지지 장치를 개시한다.The restoration unit may include: a fixing protrusion protruding from an upper surface of the base unit; A moving protrusion formed to protrude from a lower surface of the locking portion so as to be spaced apart from the fixing protrusion, and positioned outside the rail with respect to the fixing protrusion; And an elastic part connecting the fixing protrusion part and the moving protrusion part and providing an elastic force for closely contacting the locking part to the outer surface of the rail.

또한, 상기 카 덤퍼용 화차 지지 장치는, 상기 베이스부의 상면에 위치되어 상기 걸림부를 지지하고, 상기 걸림부의 회전에 의해 회전하는 롤러부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 카 덤퍼용 화차 지지 장치를 개시한다.In addition, the car dumper truck support apparatus is disclosed in the car dumper for supporting the car dumper, characterized in that it further comprises a roller located on the upper surface of the base portion to support the locking portion, and rotates by the rotation of the locking portion. .

본 발명에 따른 카 덤퍼용 화차 지지 장치는 다음과 같은 효과들을 갖는다.Car dumper support device for a car dumper according to the present invention has the following effects.

(1) 본 발명에 따른 카 덤퍼용 화차 지지 장치는 베이스부, 걸림부, 회동부 및 복원부를 포함하여, 카 덤퍼 입구의 레일의 외측면에 위치된다. 특히, 걸림부는 회동부를 중심으로 베이스 상에서 레일의 외측 또는 내측으로 회전한다. 화차가 카 덤퍼의 내부에 진입하여 레일을 따라 이동할 때, 걸림부는 화차의 바퀴에 접촉된 상태로 레일의 외측으로 회전한다. 또한, 화차가 카 덤퍼의 내부에 완전히 진입하였을 때 걸림부는 복원부에 의해 레일의 내측으로 회전하여 레일의 외측면에 밀착된 원위치로 회복된다. 이때, 화차가 레일을 따라 역행하더라도, 걸림부는 화차의 바퀴를 지지하여 화차의 역행을 방지한다. 따라서, 본 발명에 따른 카 덤퍼용 화차 지지 장치는 카 덤퍼에 진입한 화차의 역행을 방지하여, 화차를 카 덤퍼의 내부에 진입한 상태로 유지시킨다는 효과를 갖는다.(1) The car dumper supporting device for a car dumper according to the present invention is located on the outer surface of the rail of the car dumper inlet, including a base part, a locking part, a rotating part, and a restoring part. In particular, the locking portion rotates outward or inward of the rail on the base about the pivot. When the wagon enters the inside of the car dumper and moves along the rail, the locking portion rotates out of the rail in contact with the wheel of the wagon. In addition, when the wagon fully enters the inside of the car dumper, the engaging portion is rotated to the inside of the rail by the restoring unit and is restored to its original position in close contact with the outer surface of the rail. At this time, even if the wagon is backing along the rail, the engaging portion supports the wheels of the wagon to prevent the backing of the wagon. Therefore, the car dumper support apparatus according to the present invention has the effect of preventing the backing of the wagon entering the car dumper, to maintain the wagon in the state entered into the car dumper.

(2) 본 발명에 따른 카 덤퍼용 화차 지지 장치는 화차를 카 덤퍼의 내부에 진입한 상태로 유지시킴에 따라, 역행을 방지하기 위한 작업자의 별도 작업이 필요하지 않고, 별도 작업으로 인한 안전사고도 방지할 수 있다. 또한, 차 덤퍼를 기울여 화차에 적재된 화물을 쏟아낼 때, 화차의 역행으로 인한 화차 및 카 덤퍼의 파손을 방지할 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 카 덤퍼용 화차 지지 장치는 안정적인 덤핑 작업을 구현한다는 효과를 갖는다.(2) The car dumper supporting device according to the present invention is to maintain the wagon in the state entered into the car dumper, does not require a separate work of the operator to prevent backing, safety accidents due to separate work Can also be prevented. In addition, when tipping the car dumper to spill the cargo loaded on the wagon, it is possible to prevent damage to the wagon and car dumper due to the back of the wagon. Therefore, the car dumper support apparatus for a car dumper according to the present invention has the effect of implementing a stable dumping operation.

(3) 본 발명에 따른 카 덤퍼용 화차 지지 장치는 베이스부, 걸림부, 회동부 및 복원부를 포함하여 카 덤퍼 입구의 레일 외측면에 위치되는 간단한 구성으로 이루어진다. 따라서, 본 발명에 따른 카 덤퍼용 화차 지지 장치는 간단한 구성으로 인해 제작 및 유지보수를 용이하게 할 수 있다는 효과를 갖는다.(3) The car dumper supporting device for a car dumper according to the present invention has a simple configuration which is located on the rail outer surface of the car dumper inlet including a base part, a locking part, a pivoting part, and a restoring part. Therefore, the car dumper support device for a car dumper according to the present invention has an effect that can be easily manufactured and maintained due to a simple configuration.

도 1은 카 덤퍼를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 카 덤퍼에 화차가 진입한 상태를 도시하는 사시도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 카 덤퍼용 화차 지지 장치를 도시하는 사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 카 덤퍼용 화차 지지 장치를 도시하는 좌측면도이다.
도 5는 도 3에 도시된 카 덤퍼용 화차 지지 장치를 도시하는 정면도이다.
도 6은 도 3에 도시된 카 덤퍼용 화차 지지 장치를 도시하는 배면도이다.
도 7은 도 3에 도시된 카 덤퍼용 화차 지지 장치의 화차의 이동에 따른 작동 상태를 도시하는 사시도이다.1 is a perspective view schematically showing a car dumper.
FIG. 2 is a perspective view illustrating a state where a wagon enters a car dumper illustrated in FIG. 1.
3 is a perspective view showing a wagon truck support apparatus for a car dumper according to a preferred embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a left side view of the car dumper supporting device shown in FIG. 3.
FIG. 5 is a front view illustrating a wagon truck supporting device for the car dumper shown in FIG. 3.
FIG. 6 is a rear view showing the car dumper supporting device shown in FIG. 3.
FIG. 7 is a perspective view illustrating an operating state according to the movement of the wagon of the wagon car supporting device shown in FIG. 3.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 카 덤퍼용 화차 지지 장치(100)를 도시하는 사시도이고, 도 4는 도 3에 도시된 카 덤퍼용 화차 지지 장치(100)를 도시하는 좌측면도이며, 도 5는 도 3에 도시된 카 덤퍼용 화차 지지 장치(100)를 도시하는 정면도이고, 도 6은 도 3에 도시된 카 덤퍼용 화차 지지 장치(100)를 도시하는 배면도이며, 도 7은 도 3에 도시된 카 덤퍼용 화차 지지 장치(100)의 화차(200)의 이동에 따른 작동 상태를 도시하는 사시도이다.FIG. 3 is a perspective view illustrating a car dumper supporting device 100 according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a left side view of the car dumper supporting device 100 shown in FIG. 3. FIG. 5 is a front view showing the car dumper support device 100 shown in FIG. 3, and FIG. 6 is a rear view showing the car dumper support device 100 shown in FIG. 3. It is a perspective view which shows the operation state by the movement of the wagon 200 of the wagon truck support apparatus 100 for car dumpers shown in FIG.

도 3 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 카 덤퍼용 화차 지지 장치(100)는 베이스부(101), 걸림부(102), 회동부(103) 및 복원부(104)를 포함하고, 화차(200)가 진입하는 카 덤퍼(10; 도 1에 도시됨) 입구 주위의 레일(300)의 외측면에 위치된다. 한편, 화차(200)의 전측 및 후측에는 각각 상호 간에 마주 보는 바퀴(201)들이 설치된다. 카 덤퍼용 화차 지지 장치(100)는 화차(200)의 모든 바퀴(201)들이 카 덤퍼(10)의 내부에 진입할 때, 화차(200) 후측의 바퀴(201)들을 지지하여 화차(200)를 카 덤퍼(10)의 내부에 진입된 상태로 유지한다.As shown in Figures 3 to 7, the car dumper vehicle support apparatus 100 according to the present invention includes a base portion 101, the locking portion 102, the rotating portion 103 and the restoration portion 104 And, it is located on the outer surface of the rail 300 around the entrance of the car dumper 10 (shown in FIG. 1) into which the wagon 200 enters. On the other hand, the front and rear sides of the wagon 200 is provided with wheels 201 facing each other, respectively. The car dumper for the car dumper 100 supports all the wheels 201 of the wagon 200 when entering the inside of the car dumper 10, supporting the wheels 201 behind the wagon 200 and the wagon 200. To remain in the state of entering the car dumper (10).

베이스부(101)는 레일(300)의 외측면에 부착된다.Base portion 101 is attached to the outer surface of the rail (300).

걸림부(102)는 베이스부(101)로부터 상측으로 이격된다. 이때 걸림부(102)는 레일(300)의 외측면에 밀착된 상태에서 레일(300)의 상측에 위치된 상태이다. 또한, 화차(200)가 레일(300)을 따라 진입 방향(A)으로 이동하여 카 덤퍼(10)의 내부에 진입하면, 화차(200)의 바퀴(201)는 걸림부(102)에 접촉된다. 걸림부(102)는 화차 접촉부(121)와 레일 밀착부(123)를 포함한다.The catching part 102 is spaced upward from the base part 101. At this time, the engaging portion 102 is in a state of being located on the upper side of the rail 300 in a state in close contact with the outer surface of the rail (300). In addition, when the wagon 200 moves along the rail 300 in the entry direction A to enter the car dumper 10, the wheels 201 of the wagon 200 come into contact with the engaging portion 102. . The locking portion 102 includes a truck contact portion 121 and a rail contact portion 123.

화차 접촉부(121)는 레일(300)의 상측에 위치되고, 이동하는 화차(10)의 바퀴(11)에 접촉된다. 또한, 화차 접촉부(121)의 일부는 절개되고, 레일(300)의 상측에 위치되지 않는다. 이로 인해, 화차(200)가 카 덤퍼(10)에 진입할 때, 바퀴(201)는 절개된 화차 접촉부(121)부터 접촉되기 시작한다. 이런 절개된 화차 접촉부(121)는 진입 방향(A)으로 갈수록 점점 레일(300)의 내측으로 돌출되고, 본 실시예에서는 곡선으로 형성된다. 하지만, 화차 접촉부(121)는 곡선뿐 아니라 직선으로 형성될 수 있다.The wagon contact portion 121 is positioned above the rail 300 and is in contact with the wheel 11 of the wagon 10 moving. In addition, a portion of the wagon contact portion 121 is cut and is not positioned above the rail 300. Thus, when the wagon 200 enters the car dumper 10, the wheel 201 starts to be contacted from the broken wagon contact 121. The cut-off truck contact portion 121 protrudes toward the inside of the rail 300 gradually toward the entry direction A, and is formed in a curved line in the present embodiment. However, the wagon contact portion 121 may be formed in a straight line as well as a curve.

레일 밀착부(123)는 화차 접촉부(121)의 하면에 형성되고, 레일(300)의 외측면에 밀착된다. 이로 인해, 화차 접촉부(121)가 레일(300)의 내측으로 이동하는 것이 제한된다. 또한 화차 접촉부(121)는 레일 밀착부(123)보다 레일(300)의 내측으로 더 연장된다. 또한 화차 접촉부(121)와 레일 밀착부(123)는 일체형으로 가공되는 것이 바람직하나, 개별적으로 가공되어 부착될 수도 있다. The rail contact part 123 is formed on the lower surface of the truck contact part 121 and is in close contact with the outer surface of the rail 300. For this reason, movement of the freight car contact part 121 to the inside of the rail 300 is restrict | limited. In addition, the wagon contact portion 121 is further extended to the inside of the rail 300 than the rail contact portion 123. In addition, the wagon contact portion 121 and the rail contact portion 123 is preferably processed integrally, but may be separately processed and attached.

회동부(103)는 베이스부(101)와 걸림부(102) 사이에 위치되어 베이스부(101)와 걸림부(102)를 연결시킨다. 회동부(103)는 베이스부(101) 상에서 걸림부(102)를 회전가능하게 한다. 이때 걸림부(102)는 회동부(103)를 중심으로 레일(300)의 외측으로 회전하기도 하고, 레일(300)의 내측으로 회전하기도 한다. 따라서, 걸림부(102)는 화차(200)의 이동에 따라 회전하게 된다. 또한, 회동부(103)는 화차(200)가 진입하는 측의 베이스부(101) 코너에 형성되는 것이 바람직하다The rotating part 103 is positioned between the base part 101 and the locking part 102 to connect the base part 101 and the locking part 102. The rotating part 103 makes the locking part 102 rotatable on the base part 101. At this time, the locking portion 102 may rotate to the outside of the rail 300 around the rotating part 103, or may rotate to the inside of the rail 300. Therefore, the locking portion 102 is rotated in accordance with the movement of the wagon 200. In addition, the rotation part 103 is preferably formed at the corner of the base part 101 on the side where the wagon 200 enters.

화차(200)가 카 덤퍼(10)에 진입하기 위하여 진입 방향(A)으로 레일(300)을 따라 이동할 때, 바퀴(201)는 걸림부(102) 중 화차 접촉부(121)에 접촉되기 시작한다. 화차(200)가 계속해서 이동하면, 화차 접촉부(121)는 베이스부(101) 상에서 회동부(103)를 중심으로 레일(300)의 외측으로 회전한다. 이때, 화차 접촉부(121)의 하면에 형성된 레일 밀착부(123)도 함께 회전하여, 레일(300)의 외측면에 밀착된 상태에서 레일(300)로부터 점점 이격된다. 또한, 화차(200)가 걸림부(102)를 지난 후에, 화차 접촉부(121)는 회동부(103)을 중심으로 레일(300)의 내측으로 회전할 수 있다.When the wagon 200 moves along the rail 300 in the entry direction A to enter the car dumper 10, the wheel 201 starts to contact the wagon contact 121 of the engaging portion 102. . When the wagon 200 continues to move, the wagon contact part 121 rotates outward of the rail 300 about the rotating part 103 on the base part 101. As shown in FIG. At this time, the rail contact portion 123 formed on the lower surface of the wagon contact portion 121 also rotates, and is gradually spaced apart from the rail 300 while being in close contact with the outer surface of the rail 300. In addition, after the wagon 200 passes the locking portion 102, the wagon contact portion 121 may rotate inward of the rail 300 about the pivot 103.

복원부(104)는 베이스부(101)와 걸림부(102)를 연결하여, 걸림부(102)를 레일(300)의 외측면에 밀착시킨 상태로 유지시킨다. 이로 인해, 걸림부(102)는 레일(300)로부터 이격되더라도, 복원부(104)에 의해 원위치로 회복될 수 있다. 복원부(104)는 고정 돌기부(141), 이동 돌기부(143) 및 탄성부(145)를 포함한다.The restoration unit 104 connects the base portion 101 and the locking portion 102 to maintain the locking portion 102 in close contact with the outer surface of the rail 300. Thus, even if the locking portion 102 is spaced apart from the rail 300, it can be restored to the original position by the restoration unit 104. The restoration unit 104 includes a fixing protrusion 141, a moving protrusion 143, and an elastic unit 145.

고정 돌기부(141)는 베이스부(101)의 상면으로부터 돌출형성된다. 이때, 고정 돌기부(141)는 베이스부(101) 상에 고정된 상태로 유지된 상태이다. The fixing protrusion 141 protrudes from an upper surface of the base portion 101. At this time, the fixing protrusion 141 is maintained in a fixed state on the base portion 101.

이동 돌기부(143)는 레일 밀착부(123)의 하면으로부터 돌출형성된다. 이때 이동 돌기부(143)는 걸림부(102)의 회전에 의해 이동하게 된다. 또한, 이동 돌기부(143)는 고정 돌기부(141)로부터 이격되고, 고정 돌기부(141)에 대하여 레일(300)의 외측에 위치된다.The movement protrusion 143 protrudes from the bottom surface of the rail contact portion 123. At this time, the moving projection 143 is moved by the rotation of the locking portion (102). In addition, the moving protrusion 143 is spaced apart from the fixed protrusion 141 and positioned outside the rail 300 with respect to the fixed protrusion 141.

탄성부(145)는 고정 돌기부(141)와 이동 돌기부(143)를 연결하고, 레일 밀착부(123)를 레일(300)의 외측면에 밀착시키는 탄성력을 제공한다. 탄성부(145)는 일반적으로 인장 스프링을 이용한다. The elastic part 145 connects the fixing protrusion 141 and the moving protrusion 143, and provides an elastic force for closely contacting the rail contact part 123 to the outer surface of the rail 300. The elastic portion 145 generally uses a tension spring.

화차(200)가 진입 방향(A)으로 이동함에 따라, 걸림부(102)는 바퀴(201)에 접촉된 상태로 회동부(103)를 중심으로 레일(300)의 외측으로 회전한다. 이때, 이동 돌기부(143)는 고정 돌기부(141)로부터 점점 이격되도록 이동하고, 탄성부(145)는 늘어난다. 이로 인해, 탄성부(145)는 원래의 길이로 유지하고자 하여, 레일 밀착부(123)를 레일(300)의 외측면에 밀착시키려고 한다. 이때, 화차(200)의 바퀴(201)가 걸림부(102)에 지지된 상태는 탄성부(145)에 의해 유지될 수 있다. As the wagon 200 moves in the entry direction A, the locking portion 102 rotates outward of the rail 300 about the pivoting portion 103 while being in contact with the wheel 201. At this time, the moving protrusion 143 moves to be gradually spaced apart from the fixed protrusion 141, the elastic portion 145 is extended. For this reason, the elastic part 145 tries to keep the original length, and tries to bring the rail contact part 123 into close contact with the outer surface of the rail 300. At this time, the state in which the wheel 201 of the wagon 200 is supported by the locking unit 102 may be maintained by the elastic unit 145.

화차(200)가 계속해서 진입 방향(A)으로 이동하여 바퀴(201)는 걸림부(102)를 완전히 지나면, 걸림부(102)는 탄성부(145)로부터 탄성력을 제공받아 회동부(103)를 중심으로 레일(300)의 내측으로 회전한다. 이로 인해, 탄성부(145)는 원래의 길이로 회복되고, 레일 밀착부(123)는 레일(300)의 외측면에 밀착된다. 즉, 걸림부(102)는 원위치로 회복된다. When the wagon 200 continues to move in the entry direction A and the wheels 201 completely pass through the locking portion 102, the locking portion 102 receives an elastic force from the elastic portion 145 to rotate the rotation portion 103. Rotate inward of the rail 300 around the center. Due to this, the elastic portion 145 is restored to its original length, and the rail contact portion 123 is in close contact with the outer surface of the rail 300. That is, the locking portion 102 is restored to the original position.

또한, 화차(200)가 카 덤퍼(10)의 내부에 완전히 진입한 다음에, 화차 접촉부(121)는 바퀴(201)를 지지할 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 화차 지지 장치(100)는 화차(200)를 지지하여 카 덤퍼(10)의 내부에 완전히 진입한 상태로 유지한다.In addition, after the wagon 200 completely enters the inside of the car dumper 10, the wagon contact portion 121 may support the wheel 201. Accordingly, the wagon support device 100 according to the present invention supports the wagon 200 and maintains the car dumper 10 in a completely entered state.

한편, 본 발명에 따른 카 덤퍼용 화차 지지 장치(100)는 롤러부(105)를 더 포함할 수 있다. 롤러부(105)는 롤러와 같은 긴 원통형으로 이루어지고, 베이스부(101)과 걸림부(102) 사이에 위치되어 걸림부(102)를 지지한 상태로 걸림부(102)의 회전에 의해 회전한다. 이로 인해, 걸림부(102)는 안정적이면서 원활하게 회동부(103)를 중심으로 레일(300)의 외측 또는 레일(300)의 내측으로 회전하게 된다. 또한, 롤러부(105)가 베이스부(101)의 중앙에 위치되는 것이 바람직하다.On the other hand, the car dumper truck support apparatus 100 according to the present invention may further include a roller portion 105. The roller portion 105 is formed in an elongated cylindrical shape such as a roller, and is rotated by the rotation of the locking portion 102 while being positioned between the base portion 101 and the locking portion 102 to support the locking portion 102. do. For this reason, the locking portion 102 is stably and smoothly rotated to the outside of the rail 300 or the inside of the rail 300 about the pivot 103. In addition, it is preferable that the roller portion 105 is located at the center of the base portion 101.

이상, 구체적인 실시예에 관해서 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명하다 할 것이다.While the present invention has been described in connection with certain exemplary embodiments, it will be understood by those skilled in the art that various changes may be made without departing from the scope of the present invention.

10: 카덤퍼 100: 카 덤퍼용 화차 지지 장치
101: 베이스부 102: 걸림부
121: 화차 접촉부 123: 레일 밀착부
103: 회동부 104: 복원부
141: 고정 돌기부 143: 이동 돌기부
145: 탄성부 105: 롤러부
200: 화차 201: 바퀴
300: 레일10: car dumper 100: car dumper for car dumper
101: base portion 102: locking portion
121: wagon contact portion 123: rail contact portion
103: rotating unit 104: restoring unit
141: fixing protrusion 143: moving protrusion
145: elastic portion 105: roller portion
200: wagon 201: wheels
300: Rail

Claims

In the wagon support device for supporting a wagon that moves along the rail and entered the car dumper,
A base portion attached to an outer surface of the rail;
A catching part spaced upward from the base part and positioned above the rail in close contact with an outer surface of the rail;
A rotating part positioned between the base part and the catching part to connect the base part and the catching part, the rotatable part being rotatable on the base part; And
By connecting the base portion and the engaging portion, including a restoring portion for maintaining the engaging portion in close contact with the outer surface of the rail,
When the wheel of the wagon moves along the rail while the wheel of the wagon is in contact with the locking part, the locking part rotates to the outside of the rail about the pivoting part, and the locking part after the wheel of the wagon passes the locking part The car dumper support device for a car dumper, characterized in that by the restoring portion rotates inwardly of the rail and in close contact with the outer surface of the rail.

The method of claim 1, wherein the locking portion,
A wagon contact portion positioned on an upper side of the rail and contacting the wheel of the moving wagon; And
Is formed on the lower surface of the wagon contact portion, and includes a rail contact portion in close contact with the outer surface of the rail,
And the wagon contact portion extends further into the rail than the rail contact portion.

The method of claim 2,
And a wheel of the moving wagon is in contact with and moved along the cut wagon contact.

The method of claim 1, wherein the restoration unit,
A fixing protrusion protruding from an upper surface of the base part;
A moving protrusion formed to protrude from a lower surface of the locking portion so as to be spaced apart from the fixing protrusion, and positioned outside the rail with respect to the fixing protrusion; And
A car dumper support device for a car dumper, characterized in that it further comprises an elastic portion for connecting the fixing projection and the moving projection, and providing an elastic force for close contact with the outer surface of the rail.

According to claim 1, wherein the car dumper for truck support device,
A car dumper support device, characterized in that it further comprises a roller portion located on the upper surface of the base portion to support the locking portion, and rotates by the rotation of the locking portion.