KR101172292B1 - 차량의 혹한기 자동 제어장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량내에 장착되어 있는 타이머를 이용하여 시동하고자 하는 시각을 미리 설정하여 놓으면 정해진 시각에 자동으로 차량의 엔진시동이 걸리도록 하여 차량을 웜엎시킬 수 있어 차량의 원할한 운전상태를 유지할 수 있는 차량의 혹한기 자동 제어장치에 관한것으로서, 차량 주위의 온도가 일정 이상으로 저하될 경우, 설정된 온도, 설정된 시간, 주기에 차량의 엔진 시동이 가능하여 엔진의 온도를 유지시킬 수 있어 운전자가 직접 차량에 탑승하여 시동을 건 후 차량이 워밍업될 때까지 기다려야 하는 번거로움과 무더운 여름이나 추운 겨울에 차량의 실내온도가 매우 덥거나 추워 탑승자에게 주던 불쾌감을 해소시킬 수 있다.

Description

차량의 혹한기 자동 제어장치 {A EQUIPMENT OF ANCILLARY USING STARTING CAR OF FREEZEUP}

본 발명은 차량의 혹한기 자동 제어장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이머의 시계기능을 이용하여 차량에 연동된 자동제어장치를 통해 예약시간에 엔진시동을 자동으로 걸어줄 수 있도록 하는 차량의 혹한기 자동 제어장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 엔진시동을 위한 장치로서 운전석의 조향축에 장착되어 점화장치 회로의 전류를 단속하는 점화스위치가 설치되어 있다.

이러한 점화스위치는 축전지의 양극단자와 점화코일 1차단자 사이에 설치되어 운전석에서 1차 회로의 전류를 개폐하도록 되어 있으며, 스타터 모터의 기동스위치도 겸하고 있다.

도 1은 일반적인 엔진시동장치의 일례를 도시한 것이다.

점화스위치(10)는 점화플러그(16)의 불꽃간극에 강한 불꽃이 튀도록 하기 위하여 자동차 배터리(12)의 저전압 전원을 고전압으로 바꿔주는 점화코일(14)의 일차 코일에 연결되어 있다. 배전기(18)는 상기 점화코일(14)이 고전압을 적절한 시기에 발생하도록 1차회로의 전류를 단속하는 스위치의 기능과, 발생한 고전압을 각 실린더의 점화플러그(16)로 분배하는 작용을 하게 된다. 배터리(12)의 저전압 전원이 콘택트 포인트(22)가 닫혀 있을때 점화스위치(10)를 통해 점화코일(14)의 1차코일에 인가되어 있는 상태에서 엔진이 회전하여 캠(20)에 의해 콘택트 포인트(22)가 열리게 되면 1차 코일에 흐르고 있던 저전압 전류가 차단됨과 동시에 2차 코일에 고전압이 유도된다. 이 고압전류는 배전기를 통해 점화플러그(16)로 보내짐으로써 점화플러그(16)에서 불꽃간극으로 불꽃방전을 하게 된다.

따라서, 자동차의 엔진시동을 위해서는 운전자가 점화스위치(10)에 자동차키를 꽂고 점화스위치(10)가 온상태로 접속되도록 접점을 변경시켜야만 엔진시동이 이루어지도록 되어 있으며, 최근에는 종래 배전기 포인트 접촉면의 소손, 돌기의 발생, 엔진실화와 점화시기의 변화를 가져오는 등의 결점이 있어 이를 제거하고 배개가스 정화라는 측면에서 엔진의 실화를 확실히 방지하기 위하여 반도체를 도입한 점화장치가 채용되기 시작하고 있으나, 이또한 운전자가 직접 자동차키로 점화스위치를 조작하여야 만이 엔진시동이 걸리도록 이루어져 있었다.

한편, 상기와 같이 일반적인 차량의 엔진시동에 있어, 기온이 영하권을 맴도는 동절기에는 자동차의 시동이 잘 걸리지 않는 문제점이 있다. 특히, 겨울철 혹한 지대에서는 차량의 배터리를 분해하여, 집안에 보관하였다가, 시동 시 조립하여, 사용하기도 하고, 인화점이 낮은 가스를 엔진의 공기 주입구에 뿌려 시동을 걸기도 하는 등의 어려움이 있다.

특히, 소형차량보다 대형 화물차량의 경우, 영하 18도 이하가 되면, 배터리가 자가 방전이 시작되고, 일정 시간이 지나면, 완전 방전이 되어 시동을 걸지 못하게 되며, 가솔린의 경우 인화점이 영하 10 ～ 15도 이므로, 그 이하가 되면, 시동이 어려워지고, 디이젤 기관의 경우에는 더욱 어려워진다.

또한, 차량의 엔진 동작시 엔진의 원활한 동작을 위해 주입된 엔진 오일은 겨울과 같이 기후가 극저온 상태일 경우 그 점성이 커져 기관의 동작이 방해받게 되고, 차량 엔진의 시동시 동력을 공급하는 배터리의 효율이 극도로 저하되어 차량시동이 어려운 문제점이 있었다.

또한, 디젤 엔진의 구동을 위해 사용되는 경유에 포함되어 있는 파라핀 왁스 성분이 저온시에 석출되어 연료 유동성이 저하되어 극 저온시 차량의 엔진을 시동하기 어려운 문제점이 있었다.

이러한 문제점은 기온이 영하 15℃ 이하로 내려갈 때 그 정도가 급격히 심화되어 시동 자체가 불가능한 경우까지 발생하는 문제점이 있으며, 시동이 걸린다 하더라도 많은 시간이 소모되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 차량의 온도측정 센서부를 부가하여 설정된 온도만큼 기온이 하강하거나, 사용자의 설정된 시간, 주기에 따라 자동적으로 차량에 시동을 걸 수 있도록 함으로써, 혹한기, 차량의 상태에 따라 엔진을 시동시켜 차량의 엔진 내부온도를 상승시켜 시동성을 보장하고, 안정된 차량상태를 유지할 수 있는 차량의 혹한기 자동 제어장치를 제공하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, ECU(전자콘트롤유니트), 타이머, 온도측정센서부, 가속페달감지부, 시동키감지부, 스위칭부 및 온도설정부의 시동을 위한 차량의 내부구성과 연동되어 혹한기 차량을 자동적으로 시동은 인가하는 차량 자동제어장치에 있어서, 상기 ECU을 통해 설정된 타임정보를 수신하거나, 온도설정부을 통해 기온하강에 따른 설정된 외부 온도를 수신하여 설정된 타임, 주기 및 온도에 따라 자동적으로 차량의 엔진을 구동을 위한 상기 자동제어장치의 전반적인 동작을 제어하는 제어부와, 상기 차량의 내부전원과 연동되어 상기 자동제어장치에 필요한 전원을 공급하는 전원부와, 상기 제어부의 제어신호에 따라 동작하여 상기 ECU을 통해 설정된 시동시작시간, 종료시간, 반복주기 등을 수신하거나, 외부 차량의 온도를 수신하는 수신부와, 상기 제어부의 제어신호에 반응하여 구동되며, 상기 수신부을 통해 수신된 설정된 엔진시동 시작시간, 종료시간, 반복주기 또는 설정된 외부 온도에 대한 차량의 온도에 따라 차량의 엔진시동 인가신호를 전송하는 구동부 및 상기 구동부의 동작에 의해 전송된 신호에 따라 차량의 엔진을 구동하기 위한 릴레이부로 구성된 차량의 혹한기 자동 제어장치를 제공한다.

이때, 본 발명의 부가적인 특징에 따르면, 상기 자동제어장치와 연동되는 차량의 내부구성은 상기 자동제어장치로 엔진시동에 필요한 설정된 값을 전송하거나, 차량의 상태, 차량 구동에 필요한 전반적인 동작을 제어하는 ECU와, 상기 ECU의 제어신호에 따라 반응하며, 디지털기계기능이 구비되어 상기 자동제어장치를 통해 특정시간에 차량의 시동 동작을 인지하도록 하기 위해 시간을 설정하는 것으로 시작시간, 종료시간, 시동주기 등을 예약할 수 있도록 구성된 타이머와, 상기 ECU의 제어신호에 따라 반응하여 차량의 온도를 측정하여 측정된 온도 신호를 출력할 수 있는 온도측정 센서부와, 상기 ECU와 연동되어 상기 ECU의 제어신호에 의해 상기 타이머에 설정된 예약시각이 되었을 때 자동제어장치의 릴레이부의 구동신호에 따라 엔진시동신호를 출력하여 차량에 시동을 걸어주는 스위칭부 및 차량 외부의 온도에 따라 자동적으로 차량의 엔진시동을 구동하기 위해 사용자에 의해 외부온도에 따라 엔진구동의 온도 시점을 설정하며, 설정된 온도에 해당될 경우, 해당 설정된 온도가 상기 ECU를 통해 자동제어장치로 전송함으로써 특정 온도 하강시 상기 자동제어장치의 구동에 따라 자동적으로 엔진시동이 가능토록 차량 외부온도에 따른 엔진시동 시점을 설정하는 온도설정부를 더 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명의 부가적인 특징에 따르면, 상기 타이머는 디지탈시계 기능과 함께 예약시각 설정기능이 구비되어 시각의 조정, 정해진 시각에 대한 제어신호를 출력하는 작용을 하는 것으로, 시간단위 조정을 위한 버튼과 분단위 조정을 위한 버튼, 설정된 주기에 따라 타이머기능에 대한 차량의 시동 주기를 선택한 주기선택버튼로 구성되는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명의 부가적인 특징에 따르면, 상기 릴레이부는 POWER ON 동작을 담당하는 제1 릴레이, 차량의 전원인가를 위한 ACC 동작을 담당하는 제2 릴레이, 제3 릴레이는 상기 스위칭부을 통해 차량의 시동 스타트의 동작을 담당하는 제3 릴레이로 구성되는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명의 부가적인 특징에 따르면, 상기 자동제어장치를 통해 시동시작시간, 종료시간, 반복주기에 의해 시동이 인가되면, 해당 신호의 잔여시간 및 반복되는 회수의 잔여주기를 수치적으로 표시하는 디스플레이부와, 상기 제어부의 제어신호에 따라 반응하며 본 발명의 자동제어장치에 장애가 발생시, 긴급상황 발생시 LED 등과 같은 점등표시, 부저를 이용한 알람신호를 통해 해당 상태정보를 표시하는 경고부를 더 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명에 의한 차량의 혹한기 자동 제어장치는 차량내에 장착되어 있는 타이머를 이용하여 시동하고자 하는 시각을 미리 설정하여 놓으면 정해진 시각에 자동으로 차량의 엔진시동이 걸리도록 하여 차량을 웜엎시킬 수 있어 차량의 원할한 운전상태를 유지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 차량 주위의 온도가 일정 이상으로 저하될 경우, 설정된 온도, 설정된 시간, 주기에 차량의 엔진 시동이 가능하여 엔진의 온도를 유지시킬 수 있어 운전자가 직접 차량에 탑승하여 시동을 건 후 차량이 워밍업될 때까지 기다려야 하는 번거로움과 무더운 여름이나 추운 겨울에 차량의 실내온도가 매우 덥거나 추워 탑승자에게 주던 불쾌감을 해소시킬 수 있다.

도 1은 일반적인 엔진시동장치의 일례를 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 자동 제어장치와 연동되는 차량의 내부상태를 도시한 블럭도.
도 3은 본 발명에 따른 자동제어장치와 차량의 구동부의 연동되는 단면을 도시한 블럭도.
도 4는 본 발명에 따른 차량의 혹한기 자동 제어장치의 내부구성을 도시한 블럭도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 기초로 하여 상세히 설명하기로 한다. 그러나, 이하의 실시예는 이 기술분야에서 통상적인 지식을 가진 자에게 본 발명이 충분히 이해되도록 제공되는 것으로서, 여러가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 다음에 기술되는 실시예에 한정되는 것은 아니다.

도 2는 본 발명에 따른 자동제어 장치와 연동되는 차량의 내부상태를 도시한 블럭도를 나타내고, 도 3은 본 발명에 따른 자동제어장치와 차량의 구동부의 연동되는 단면을 도시한 블럭도이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량의 혹한기 자동 제어장치의 내부구성을 도시한 블럭도이고, 도 5는 본 발명에 따른 차량의 혹한기 자동 제어장치를 도시한 도면을 나타낸다.

이하 본 발명의 일실시예에 따른 구성 및 작용효과를 예시도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도 2의 자동제어장치와 연동되는 차량의 내부상태를 살펴보면, 참조번호 38은 ECU(전자콘트롤유니트)로서, 차량의 상태, 차량 구동에 필요한 전반적인 동작을 제어하며, 30은 디지털기계기능이 구비되어 본 발명에 따른 특정시간에 차량의 시동을 제공하기 위해 시간을 설정하는 것으로 시작시간, 종료시간, 시동주기 등을 예약할 수 있도록 구성된 타이머를 나타내며, 32는 상기 ECU(38)의 제어신호에 따라 반응하여 차량의 온도를 측정하여 온도에 해당하는 신호를 출력할 수 있는 온도측정 센서부를 나타낸다.

참조번호 34는 가속페달 감지부로서, 상기 ECU(38)의 제어신호에 따라 가속페달의 압압여부를 감지하여 해당 신호를 전자콘트롤유니트로 전송하며, 36는 시동키의 삽입여부를 감지하는 시동키감지부로 구성되며, 상기 타이머(30)), 온도측정 센서부(32), 가속페달 감지부(34) 및 시동키 감지부(36)가 상기 ECU(전자콘트롤유니트)(38)의 입력단에 연결되어 ECU(38)의 제어신호에 따라 동작하거나, 해당 감지된 신호를 ECU(38)로 전송하게 된다.

한편, 온도설정부(37)는 외부의 온도에 따라 자동적으로 차량의 엔진시동을 구동하기 위해 사용자에 의해 외부온도에 따라 엔진구동의 시점을 설정하기 위한 온도를 설정하는 것으로서, 상기 온도측정 센서부(32)의 측정된 온도에 따라 상기 ECU(38)의 제어신호에 따라 설정된 온도에 의해 스위칭부(40)를 구동하게 되거나, 하기에 기술될 자동제어장치(60)의 동작 시점을 지정하는 것으로서, 상기 온도설정부(37)에 의해 설정된 온도에 해당될 경우, 해당 설정된 온도가 상기 ECU(38)를 통해 자동제어장치(60)로 전송함으로써 특정 온도 하강시 자동제어장치(60)의 구동에 따라 자동적으로 엔진시동이 가능토록 구성된다.

상기 콘트롤유니트(38)의 출력단에는 스위칭부(40)를 매개로 스타터모터(42)가 연결되고, 상기 콘트롤유니트(38)는 타이머(30)에 설정된 예약시각이 되었을 때 하기에 기술된 자동제어장치(60)의 구동부의 동작에 따라 차량에 시동을 걸거나, 일반적인 상태에서 스위칭부(40)의 동작에 따라 엔진시동신호를 출력하여 차량에 시동을 걸도록 구성되어 있다.

한편, 스위칭부(40)는 콘트롤유니트(38)에서 출력되는 제어신호에 따라 스위치접점이 절환되어 자동차 배터리측에서 엔진시동을 위한 스타터모터(42)로의 전원공급을 허용 또는 차단하도록 이루어진 것이다.

일반적인 차량 구동시 엔진시동을 위한 제어신호를 출력하는 콘트롤유니트(38)는 상기 타이머(30)에 예약시각이 되었을 때 차량상태에 따라 엔진시동제어신호를 출력하는 한편, 예약설정시각에 자동으로 엔진시동이 걸리도록 설정할 수 있다.

한편, 상기 타이머(30)는 디지탈시계기능과 함께 예약시각 설정기능이 구비되어 시각의 조정을 비롯하여 정해진 시각에 대한 제어신호를 출력하는 작용을 하는 것으로, 시간단위 조정을 위한 버튼(30a)과 분단위 조정을 위한 버튼(30b), 설정된 주기에 따라 타이머기능에 대한 차량의 시동 주기를 선택한 주기선택버튼(30c)이 구비되어 있는 것이다.

상기 가속페달감지부(34)와 시동키감지부(36)는 각각 가속페달의 압압상태와 시동키의 삽입 여부를 감지하여 그에 따른 감지신호를 콘트롤유니트(38)로 송출하도록 이루어진 것으로, 이는 예약시각이 되어 자동으로 엔진시동이 이루어진후 시동키의 삽입없이 차량을 출발시키려 할 때 엔진시동을 정지시킴으로써 주행중 엔진정지를 방지하기 위한 것이다.

이와 같이 이루어진 본 발명에 있어 타이머(30)에 자동 시동시키고자 하는 시각을 예약설정하여 놓으면 그 이후부터 콘트롤유니트(38)는 타이머(30)에서 출력되는 예약시각과 현재시각을 비교하여 두시각이 일치되는 시점에서 스위칭부(40)에 엔진시동신호를 송출하거나, 하기에 기술될 자동제어장치(60)로 예약시간, 반복횟수, 반복주기 등의 신호를 ECU(80)의 제어신호에 따라 해당 신호를 전송함으로써 자동제어장치(60)의 구동부(64)를 통해 자동적으로 엔진시동신호를 송출할 수 있다.

한편, 스위칭부(40)는 전원부로부터 공급되는 시동전원을 스타터 모터(42)로 공급하게 됨으로써 엔진시동이 이루어지게 되며, 부가적으로 자동제어장치(60)의 구동부(64)의 구동신호에 따라 릴레이부(65)의 엔진시동신호에 의해 시동전원을 상기 스타터 모터(42)로 인가함으로써 설정 및 예약된 시간, 반복횟수, 반복주기등을 고려하여 엔진시동이 이루어지게 된다.

도 3은 상기 도 2의 차량 구동부와 자동제어장치(60)가 연동되는 구성을 도시한 것으로서, 본 발명에 따른 혹한기시 자동제어장치(60)를 구동하여 차량의 엔진시동을 구동하게 되는데, 이는 사용자가 상기 타이머(30)을 통해 설정된 시간 및 주기에 의해 해당 신호가 상기 ECU(38)을 통해 상기 자동제어장치(60)에 전송되거나, 상기 온도설정부(38)을 통해 설정된 외부 온도, 즉 혹한기시 설정된 온도가 도달하면 상기 ECU(38)을 통해 자동제어장치(60)에 전송되면 자동제어장치(60) 내 구동부(64) 및 릴레이부(65)의 동작에 의해 상기 스위칭부(40)을 통해 차량의 엔진이 설정된 시간, 주기 만큼 구동하게 된다.

도 4는 본 발명에 따른 차량의 혹한기 자동제어장치의 내부구성을 도시한 것으로서, 그 세부구성을 살펴보면,

참조번호 61은 제어부를 나타내는데, 이는 자동제어장치(60)의 전반적인 동작을 제어하는 것으로, 상기 ECU(38)을 통해 설정된 타임정보를 수신하거나, 온도설정부(37)을 통해 기온하강에 따른 설정된 외부 온도를 수신하여 설정된 타임, 주기 및 온도에 따라 자동적으로 차량의 엔진을 구동하기 위한 제어절차를 진행하게 된다.

참조번호 62는 전원부로서, 상기 자동제어장치(60)에 필요한 전원을 공급하는 것으로서, 차량의 내부 전원과 연동되어 구성되며, 63은 상기 제어부(61)의 제어신호에 따라 동작하여 상기 ECU(38)을 통해 상기 타이머(30)에 설정된 시동시작시간, 종료시간, 반복주기 등을 수신하거나, 상기 온도설정부(37)에 설정된 외부 온도에 대한 차량의 온도를 수신하는 수신부를 나타낸다.

참조번호 64는 구동부를 나타내는 것으로서, 상기 제어부(61)의 제어신호에 반응하여 구동되며, 상기 수신부(63)을 통해 수신된 상기 타이머(30)에 설정된 시동시작시간, 종료시간, 반복주기, 상기 온도설정부(37)에 설정된 외부 온도에 대한 차량의 온도에 따라 차량의 엔진시동을 인가하는 동작을 실행하며, 65는 상기 제어부(61)의 제어신호에 따라 상기 구동부(64)의 동작에 의해 전송된 신호에 따라 상기 스위칭부(40)를 통해 차량의 엔진을 구동하기 위한 릴레이부를 나타낸다.

상기 릴레이부(65)는 당업자에 따라 가변적으로 설치할 수 있지만, 크게 3개의 릴레이 장치로 구성되며, 제1 릴레이는 POWER ON 동작, 제2 릴레이는 ACC 동작, 제3 릴레이는 상기 스위칭부(40)을 통해 차량의 시동 스타트의 동작을 담당하게 된다.

참조번호 66은 디스플레이부를 나타내는 것으로서, 상기 자동제어장치(60)를 통해 시동시작시간, 종료시간, 반복주기에 의해 시동이 인가되면, 해당 신호의 잔여시간 및 반복되는 회수의 잔여주기를 수치적으로 표시하게 되며, 67은 상기 제어부(61)의 제어신호에 따라 반응하며 본 발명의 자동제어장치(60)에 장애가 발생시, 긴급상황 발생시 해당 상태정보를 표시하는 경고부를 나타내는데, 이는 LED 등과 같은 점등표시, 부저를 이용한 알람신호 등으로 구성될 수 있다.

상기 도 4의 구성에 따른 내부 구성 및 그 외부 형태는 첨부된 도 5에서 차량의 혹한기 자동제어장치의 실물을 도시되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량의 혹한기 자동제어장치의 구성을 통해 본 발명의 동작절차를 간략히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 사용자가 상기 타이머(30)를 이용하여 자동제어장치(60)의 구동을 위한 시작시간, 종료시간, 반복주기 등을 순차적으로 입력한다. 이때, 입력시 다수의 횟수에 대해 반복적으로 입력을 할 수 있다.

또한, 사용자가 온도설정부(37)을 통해 차량의 외부온도에 대해 차량에 자동적으로 시동을 인가하기 위해 온도를 설정하는데, 차량에 따라 혹한기 즉 영하 18도 또는 특정온도를 설정하면, 외부온도에 따라 해당 온도에 이르게 되면 상기 ECU(38)을 통해 상기 자동제어장치(60)로 전송되어 자동적으로 엔진을 구동하게 할 수 있다.

상기의 절차에 의해 타이머(30) 또는 온도설정부(37)을 통해 해당 값을 입력한 후, 설정, 입력된 값에 도달하게 되면 상기 ECU(38)의 신호가 상기 제어부(61)의 제어신호에 따라 상기 수신부(63)로 전송되고, 전송된 신호에 따라 상기 구동부(64)는 릴레이부(65)를 통해 자동적으로 설정된 시간, 주기 만큼 차량의 엔진을 구동하게 된다.

이때, 차량의 엔진이 가동되면 상기 디스플레이부(66)를 통해 잔여시간, 잔여주기 등이 표시되도록 할 수 있다.

즉, 본 발명에 따라 자동제어장치(60)를 통해 시동키의 삽입없이 차량의 엔진을 구동할 수 있어 혹한에 따른 차량의 방전 및 차량 구동에 따라 문제점을 해결 할 수 있다.

이상의 본 발명은 상기에 기술된 실시예들에 의해 한정되지 않고, 당업자들에 의해 다양한 변형 및 변경을 가져올 수 있으며, 이는 첨부된 청구항에서 정의되는 본 발명의 취지와 범위에 포함된다.

30 : 타이머 32 : 온도측정 센서부
34 : 가속페달 감지부 36 : 시동키 감지부
37 : 온도 설정부 38 : ECU
40 : 스위칭부 60 : 자동제어장치
61 : 제어부 62 : 전원부
63 : 수신부 64 : 구동부
65 : 릴레이부 66 : 디스플레이부

Claims (4)

1. ECU(전자콘트롤유니트), 타이머, 온도측정센서부, 가속페달감지부, 시동키감지부, 스위칭부 및 온도설정부의 시동을 위한 차량의 내부구성과 연동되어 혹한기 차량을 자동적으로 시동을 인가하는 차량 자동제어장치에 있어서,
   상기 ECU(38)을 통해 설정된 타임정보를 수신하거나, 온도설정부(37)을 통해 기온하강에 따른 설정된 외부 온도를 수신하여 설정된 타임, 주기 및 온도에 따라 자동적으로 차량의 엔진을 구동을 위한 상기 자동제어장치(60)의 전반적인 동작을 제어하는 제어부(61)와,
   상기 차량의 내부전원과 연동되어 상기 자동제어장치(60)에 필요한 전원을 공급하는 전원부(62)와,
   상기 제어부(61)의 제어신호에 따라 동작하여 상기 ECU(38)을 통해 설정된 시동시작시간, 종료시간, 반복주기 등을 수신하거나, 외부 차량의 온도를 수신하는 수신부(63)와,
   상기 제어부(61)의 제어신호에 반응하여 구동되며, 상기 수신부(63)을 통해 수신된 설정된 엔진시동 시작시간, 종료시간, 반복주기 또는 설정된 외부 온도에 대한 차량의 온도에 따라 차량의 엔진시동 인가신호를 전송하는 구동부(64) 및
   상기 제어부(61)의 제어신호에 따라 상기 구동부(64)의 동작에 의해 전송된 신호에 따라 차량의 엔진을 구동하기 위한 릴레이부(65)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 혹한기 자동 제어장치
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 자동제어장치(60)와 연동되는 차량의 내부구성은
   상기 자동제어장치(60)로 엔진시동에 필요한 설정된 값을 전송하거나, 차량의 상태, 차량 구동에 필요한 전반적인 동작을 제어하는 ECU(38)와,
   상기 ECU(38)의 제어신호에 따라 반응하며, 디지털기계기능이 구비되어 상기 자동제어장치(60)를 통해 특정시간에 차량의 시동 동작을 인지하도록 하기 위해 시간을 설정하는 것으로 시작시간, 종료시간, 시동주기 등을 예약할 수 있도록 구성된 타이머(30)와,
   상기 ECU(38)의 제어신호에 따라 반응하여 차량의 온도를 측정하여 측정된 온도 신호를 출력할 수 있는 온도측정 센서부(32)와,
   상기 ECU(38)와 연동되어 상기 ECU(38)의 제어신호에 의해 상기 타이머(30)에 설정된 예약시각이 되었을 때 자동제어장치(60)의 릴레이부(65)의 구동신호에 따라 엔진시동신호를 출력하여 차량에 시동을 걸어주는 스위칭부(40) 및
   차량 외부의 온도에 따라 자동적으로 차량의 엔진시동을 구동하기 위해 사용자에 의해 외부온도에 따라 엔진구동의 온도 시점을 설정하며, 설정된 온도에 해당될 경우, 해당 설정된 온도가 상기 ECU(38)를 통해 자동제어장치(60)로 전송함으로써 특정 온도 하강시 상기 자동제어장치(60)의 구동에 따라 자동적으로 엔진시동이 가능토록 차량 외부온도에 따른 엔진시동 시점을 설정하는 온도설정부(37)를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 혹한기 자동 제어장치
   
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 타이머(30)는 디지탈시계 기능과 함께 예약시각 설정기능이 구비되어 시각의 조정, 정해진 시각에 대한 제어신호를 출력하는 작용을 하는 것으로, 시간단위 조정을 위한 버튼(30a)과 분단위 조정을 위한 버튼(30b), 설정된 주기에 따라 타이머기능에 대한 차량의 시동 주기를 선택한 주기선택버튼(30c)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 혹한기 자동 제어장치
   
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 릴레이부(65)는
   제1 릴레이는 POWER ON 동작을 담당하는 제1 릴레이, 차량의 전원인가를 위한 ACC 동작을 담당하는 제2 릴레이, 제3 릴레이는 상기 스위칭부(40)을 통해 차량의 시동 스타트의 동작을 담당하는 제3 릴레이로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 혹한기 자동 제어장치
   

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