KR101163450B1 - Sliding armrest for vehicle - Google Patents

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KR101163450B1 KR1020100073602A KR20100073602A KR101163450B1 KR 101163450 B1 KR101163450 B1 KR 101163450B1 KR 1020100073602 A KR1020100073602 A KR 1020100073602A KR 20100073602 A KR20100073602 A KR 20100073602A KR 101163450 B1 KR101163450 B1 KR 101163450B1
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현대자동차주식회사
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Abstract

암레스트의 슬라이딩 이동시 작동감을 향상시킬 수 있는 차량용 슬라이딩 암레스트가 소개된다. 이 슬라이딩 암레스트는 콘솔박스의 수납부를 개폐하는 암레스트 로어커버(110)와, 암레스트 로어커버(110)의 상측에 장착되고 걸림편(150)이 구비된 슬라이딩 레일(120)과, 슬라이딩 가이드(130)레일에 슬라이딩 이동이 가능하게 결합되고 걸림편(150)을 탄성 가압하는 탄성부재가 구비된 슬라이딩 가이드(130)와, 암레스트 로어커버(110)의 상측에서 전후방 이동이 이루어지도록 하측에 상기 슬라이딩 가이드(130)가 장착되는 암레스트 어퍼커버(140)를 포함하여 구성된다.Sliding armrests for vehicles that can improve the operating feeling when sliding the armrest is introduced. The sliding armrest has an armrest lower cover 110 that opens and closes an accommodating part of the console box, a sliding rail 120 mounted on the upper side of the armrest lower cover 110 and provided with a locking piece 150, and a sliding guide. The sliding guide 130 is coupled to the rail to enable the sliding movement and provided with an elastic member for elastically pressing the locking piece 150, and the lower side so that the front and rear movement is made from the upper side of the armrest lower cover 110. It is configured to include an armrest upper cover 140 in which the sliding guide 130 is mounted.

Description

차량용 슬라이딩 암레스트{SLIDING ARMREST FOR VEHICLE}Sliding armrest for vehicle {SLIDING ARMREST FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 슬라이딩 암레스트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 암레스트의 슬라이딩 작동시 걸림 기능과 작동감 조정 기능을 효과적으로 구현할 수 있는 차량용 슬라이딩 암레스트에 관한 것이다.The present invention relates to a sliding armrest for a vehicle, and more particularly, to a sliding armrest for a vehicle that can effectively implement a locking function and a feeling of adjustment function during the sliding operation of the armrest.

일반적으로, 자동차의 운전석과 조수석 사이에는 비교적 소형의 물품을 보관하기 위한 콘솔박스가 구비되어 있으며, 콘솔박스의 상부에는 뚜껑역할을 수행함과 동시에 시트에 착좌한 탑승자의 팔을 올려놓을 수 있도록 하기 위한 암레스트가 설치되어 있다.In general, a console box is provided between the driver's seat and the passenger seat of a car to store relatively small items, and the upper part of the console box serves as a lid to allow the arm of the occupant seated on the seat. Armrest is installed.

즉, 탑승자가 암레스트의 상부에 팔을 올려놓게 되면, 장기간 운행에 의해 발생할 수 있는 탑승자의 피로를 경감시킬 수 있어 예기치 않게 발생될 수 있는 사고 요소를 미연에 방지할 수 있다.That is, when the occupant puts his arm on the upper part of the armrest, it is possible to reduce the fatigue of the occupant which may be caused by long-term driving, thereby preventing accidents that may occur unexpectedly.

근래에는 시트에 앉은 탑승자의 신체조건에 맞춰 전, 후로 슬라이딩 가능한 암레스트도 제안되고 있다.Recently, armrests that can slide back and forth according to the physical condition of the occupant sitting on the seat have also been proposed.

예컨대, 도 7에 도시된 바와 같이, 종래 슬라이딩 암레스트는, 콘솔의 후방측에 힌지 결합되는 암레스트 베이스(11)와, 암레스트 베이스의 상측에 결합되고 상면에 암레스트의 이동을 가이드하는 동시에 이탈을 방지하는 가이드 레일(14)이 콘솔의 전후방향으로 돌출 구비되는 가이드 플레이트(15)와, 가이드 플레이트(14)의 상측으로 결합되고 그 일측에 힌지 결합되는 암레스트 커버(13)로 이루어져, 암레스트 커버(13)가 가이드 레일(14)을 따라 이동되며 콘솔의 전방으로 돌출되게 이동될 수 있다.For example, as shown in FIG. 7, the conventional sliding armrest is armrest base 11 hinged to the rear side of the console, and is coupled to the upper side of the armrest base and guides the movement of the armrest on the upper surface. Guide rail 14 for preventing the separation is composed of a guide plate 15 protruding in the front and rear direction of the console, armrest cover 13 is coupled to the upper side of the guide plate 14 and hinged to one side thereof, The armrest cover 13 may move along the guide rail 14 and protrude forward of the console.

그런데 이와 같은 종래 슬라이딩 암레스트의 경우, 레일구조의 특성상 간극이 발생될 수 있어 작동 과정 중에 이음 및 유동이 발생될 수 있으며, 슬라이딩 작동시 작동감이 부드럽지 못하다는 문제점이 있었다.However, in the case of the conventional sliding armrest, a gap may occur due to the characteristics of the rail structure, so that joints and flow may be generated during the operation process, and there is a problem that the operation feeling is not smooth during the sliding operation.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 암레스트의 슬라이딩 이동시 작동감을 향상시킬 수 있는 차량용 슬라이딩 암레스트를 제공하는 것이다.An object of the present invention for solving this problem is to provide a sliding armrest for a vehicle that can improve the operating feeling during sliding movement of the armrest.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 차량용 슬라이딩 암레스트는, 암레스트 로어커버, 슬라이딩 레일, 슬라이딩 가이드 및 암레스트 어퍼커버를 포함하되, 암레스트 로어커버는 콘솔박스의 수납부를 개폐하고, 슬라이딩 레일은 상기 암레스트 로어커버의 상측에 장착되고 걸림편이 구비되고, 슬라이딩 가이드는 상기 슬라이딩 가이드레일에 슬라이딩 이동이 가능하게 결합되고 상기 걸림편을 탄성 가압하는 탄성부재가 구비되고, 암레스트 어퍼커버는 상기 암레스트 로어커버의 상측에서 전후방 이동이 이루어지도록 하측에 상기 슬라이딩 가이드가 장착된다.In order to achieve the above object, a sliding armrest for a vehicle according to the present invention includes an armrest lower cover, a sliding rail, a sliding guide, and an armrest upper cover, and the armrest lower cover opens and closes an accommodating part of the console box, and a sliding rail. Is mounted on the upper side of the armrest lower cover and is provided with a locking piece, the sliding guide is coupled to the sliding guide rail so as to be capable of sliding movement is provided with an elastic member for elastically pressing the locking piece, the upper armrest cover The sliding guide is mounted on the lower side so that the front and rear movement of the armrest lower cover is made.

여기서, 상기 탄성부재는 굴곡부를 통해 상기 걸림편에 접촉되는 텐션스프링인 것이 바람직하다. 상기 슬라이딩 레일에는 전후방향으로 이동홈부가 연장 형성되고, 상기 슬라이딩 가이드에는 상기 이동홈부를 향해 돌출되어 삽입되어 상기 슬라이딩 가이드의 이동 거리를 제한하는 돌출부가 마련되는 것이 바람직하다. 상기 슬라이딩 가이드는 상기 슬라이딩 레일과 접촉이 이루어지는 접촉부위에 형성된 복수의 접촉돌기를 통해 상기 슬라이딩 레일과 접촉되는 것이 바람직하다.Here, the elastic member is preferably a tension spring that is in contact with the engaging piece through the bent portion. Preferably, the sliding rail extends in the front and rear direction, and the sliding guide is provided with a protrusion to protrude toward the moving groove to limit the moving distance of the sliding guide. The sliding guide may be in contact with the sliding rail through a plurality of contact protrusions formed at the contact portion where the sliding guide is in contact with the sliding rail.

상기 걸림편의 후방측에는 상기 슬라이딩 가이드의 이동 초기 상기 텐션스프링의 굴곡부가 걸려 고정되는 후방걸림턱이 돌출되게 형성되고, 상기 걸림편의 전방측에는 상기 슬라이딩 가이드의 이동 완료시 상기 텐션스프링의 굴곡부가 걸려 고정되는 전방걸림턱이 돌출되게 형성되는 것이 바람직하다. 상기 걸림편의 전단 및 후단에는 상기 슬라이딩 가이드의 이동 충격을 완충하기 위한 전단스토퍼 및 후단스토퍼가 각각 장착되는 것이 바람직하다. 상기 전방걸림턱 및 후방걸림턱은 상기 걸림편의 측면에 마련되어, 상기 텐션스프링의 굴곡부와 수직면상에서 접촉되는 것이 바람직하다.The rear side of the locking piece is formed to protrude a rear locking jaw that is fixed to the bent portion of the tension spring at the beginning of the movement of the sliding guide, the front side of the locking piece is fixed to the bent portion of the tension spring when the movement of the sliding guide is completed It is preferable that the front locking jaw is formed to protrude. The front end and the rear end of the engaging piece is preferably equipped with a front stopper and a rear end stopper for buffering the movement shock of the sliding guide, respectively. The front catching jaw and the rear catching jaw are preferably provided on the side of the catching piece to be in contact with the bent portion of the tension spring on a vertical plane.

본 발명에 의하면, 다음과 같은 현저한 효과가 구현될 수 있다.According to the present invention, the following remarkable effects can be realized.

첫째, 본 발명은 텐션스프링과 걸림편 간의 탄성 걸림 작용을 통해, 걸림 기능과 작동감 조정 기능을 복합적으로 수행할 수 있다는 이점이 있다.First, the present invention has the advantage that through the elastic locking action between the tension spring and the locking piece, it is possible to perform a combination of the locking function and the feeling of operation.

둘째, 본 발명은 텐션스프링과 걸림편 간의 원활한 슬라이딩 작동을 통해 암레스트의 슬라이딩 작동력을 향상시키고, 진동 소음을 줄일 수 있다는 이점이 있다.Second, the present invention has the advantage of improving the sliding operation force of the armrest through the smooth sliding operation between the tension spring and the engaging piece, it is possible to reduce the vibration noise.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 슬라이딩 암레스트를 도시한 사시도.
도 2는 도 1의 "A-A"선부를 절개하여 도시한 단면도.
도 3은 도 1의 "B-B"선부를 절개하여 도시한 단면도.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 슬라이딩 암레스트를 분해하여 도시한 분해 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 슬라이딩 암레스트의 텐션스프링 및 걸림편을 확대하여 도시한 확대도.
도 6은 본 발명에 따른 차량용 슬라이딩 암레스트에서 텐션스프링 및 걸림편의 걸림 상태를 도시한 상태도.1 is a perspective view showing a sliding armrest for a vehicle according to the present invention.
FIG. 2 is a sectional view taken along the line “AA” of FIG. 1; FIG.
3 is a sectional view taken along the line "BB" of FIG.
Figure 4 is an exploded perspective view showing an exploded vehicle sliding armrest in accordance with the present invention.
Figure 5 is an enlarged view showing an enlarged tension spring and the engaging piece of the sliding armrest for a vehicle according to the present invention.
Figure 6 is a state diagram showing a locking state of the tension spring and the locking piece in the sliding armrest for a vehicle according to the present invention.

우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.In the drawings, the same reference numerals are used to designate the same or similar components throughout the drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 슬라이딩 암레스트는, 암레스트 어퍼커버(140)가 암레스트 로어커버(110) 상에 슬라이딩 이동되는 구조로, 암레스트 로어커버(110)와 암레스트 어퍼커버(140) 사이에 작동감을 향상시키기 위한 슬라이딩 레일(120) 및 슬라이딩 가이드(130)가 마련된다.1 to 3, the sliding armrest for a vehicle according to the present invention, the armrest upper cover 140 is a structure in which the sliding movement on the armrest lower cover 110, the armrest lower cover 110 ) And a sliding rail 120 and a sliding guide 130 are provided between the armrest upper cover 140 to improve the feeling of operation.

구체적으로 암레스트 로어커버(110)는 콘솔박스의 수납부(미도시)를 덮는 커버로서의 기능을 수행하며, 수납부의 일단부에 회동가능하게 힌지연결된다. 그리고 암레스트 로어커버(110)의 상측에는 슬라이딩 레일(120)이 장착된다.In detail, the armrest lower cover 110 functions as a cover for covering an accommodating part (not shown) of the console box, and is hingedly connected to one end of the accommodating part. And the sliding rail 120 is mounted on the upper side of the armrest lower cover 110.

슬라이딩 레일(120)은 암레스트 로어커버(110)의 상측에서 차량의 전후방향으로 길게 연장되는 구성으로, 암레스트 어퍼커버(140)가 고정된 슬라이딩 가이드(130)의 이동을 안내한다. 이러한 슬라이딩 레일(120)은 해당 양측에 배치된 한 쌍의 슬라이딩 로드(133)를 매개로 슬라이딩 가이드(130)와 접촉되며, 해당 중앙에 걸림편(150)이 장착되는 이동홈부(121)가 전후방향으로 길게 형성된다.
즉, 암레스트 로어커버(110)의 상측에는 차량의 전후방향으로 슬라이딩 레일(120)이 결합되고, 암레스트 어퍼커버(140)의 하측에는 슬라이딩 가이드(130)가 결합된 구조로, 상기 암레스트 로어커버(110)의 양측 내부에는 슬라이딩 로드(133)가 삽입 설치되고, 상기 슬라이딩 로드(133)속에 슬라이딩 가이드(130)의 양측부가 삽입 설치된 구조이다.
따라서, 외력 작용시 상기 슬라이딩 가이드(130)는 슬라이딩 로드(133)를 매개로 슬라이딩 레일(120)을 따라 차량의 전후방향으로 슬라이딩 이동할 수 있게 되며, 이로 인해 상기 슬라이딩 가이드(130)와 결합된 암레스트 어퍼커버(140)가 슬라이딩 레일(120)과 결합된 암레스트 로어커버(110)에 대해 차량의 전후방향으로 슬라이딩 이동할 수 있게 되는 것이다.The sliding rail 120 is configured to extend in the front and rear direction of the vehicle from the upper side of the armrest lower cover 110, and guides the movement of the sliding guide 130 to which the armrest upper cover 140 is fixed. The sliding rail 120 is in contact with the sliding guide 130 via a pair of sliding rods 133 disposed on both sides thereof, and the moving groove 121 in which the locking piece 150 is mounted at the center thereof is moved back and forth. It is formed long in the direction.
That is, the upper portion of the armrest lower cover 110 is coupled to the sliding rail 120 in the front and rear direction of the vehicle, the lower portion of the armrest upper cover 140 has a structure in which the sliding guide 130 is coupled, the armrest Sliding rods 133 are inserted into both sides of the lower cover 110, and both sides of the sliding guide 130 are inserted into the sliding rods 133.
Therefore, when the external force is applied, the sliding guide 130 is able to slide in the front and rear direction of the vehicle along the sliding rail 120 through the sliding rod 133, thereby arm coupled with the sliding guide 130 The rest upper cover 140 may slide in the front and rear directions of the vehicle with respect to the armrest lower cover 110 coupled with the sliding rail 120.

여기서, 걸림편(150)은 슬라이딩 레일(120)과 슬라이딩 가이드(130)가 서로 결합된 상태에서 슬라이딩 가이드(130)의 탄성부재, 예컨대 텐션스프링(160)과 밀착된 상태를 유지하므로, 슬라이딩 작동시 우수한 작동감을 제공한다. 본 실시예에서 탄성부재는 굴곡부(161)를 갖는 텐션스프링(160)이 사용되었다.Here, the locking piece 150 maintains a state in which the sliding rail 120 and the sliding guide 130 are in close contact with the elastic member, for example, the tension spring 160 of the sliding guide 130, the sliding operation Provides a good sense of operation. In this embodiment, the tension spring 160 having the bent portion 161 is used as the elastic member.

특히, 걸림편(150)의 후방측에는 해당 외측 폭방향으로 후방걸림턱(151b)이 돌출되게 형성되고, 걸림편(150)의 전방측에는 해당 외측 폭방향으로 전방걸림턱(151a)이 돌출되게 형성된다. 이때, 후방걸림턱(151b)은 후방 이동을 통해 후방걸림턱(151b)을 넘은 텐션스프링(160)을 고정하고, 전방걸림턱(151a)은 전방 이동을 통해 전방걸림턱(151a)을 넘은 텐션스프링(160)을 고정할 수 있다. In particular, the rear catching jaw 151b is formed to protrude from the rear side of the engaging piece 150 in the outer width direction, and the front catching jaw 151a is formed to protrude in the outer width direction of the front piece of the catching piece 150. do. At this time, the rear catching jaw 151b fixes the tension spring 160 beyond the rear catching jaw 151b through the rearward movement, and the front catching jaw 151a moves the tension beyond the front catching jaw 151a through the forward movement. The spring 160 may be fixed.

예컨대, 후방걸림턱(151b)에 걸린 슬라이딩 가이드(130)를 전방으로 이동시키고자 하는 경우, 후방걸림턱(151b)의 뒤쪽에 걸린 텐션스프링(160)에 일정 값 이상의 힘을 전방으로 가하면, 슬라이딩 가이드(130)의 텐션스프링(160)은 후방걸림턱(151b)을 넘어 전방으로 이동될 수 있다. 그리고 이동중인 슬라이딩 가이드(130)를 슬라이딩 레일(120)의 전방측에 고정하고자 하는 경우, 전방걸림턱(151a)의 뒤쪽에 위치한 텐션스프링(160)에 일정 값 이상의 힘을 전방으로 가하면, 슬라이딩 가이드(130)의 텐션스프링(160)은 전방걸림턱(151a)을 넘으면서 전방걸림턱(151a)에 걸려 고정될 수 있다. For example, to move the sliding guide 130 caught on the rear locking jaw 151b to the front, when applying a force of a predetermined value or more to the tension spring 160 caught on the rear of the rear locking jaw 151b, the sliding The tension spring 160 of the guide 130 may be moved forward beyond the rear locking jaw 151b. In addition, when the sliding guide 130 being moved is fixed to the front side of the sliding rail 120, when a force greater than a predetermined value is applied to the tension spring 160 located behind the front locking jaw 151a, the sliding guide is moved forward. The tension spring 160 of 130 may be secured to the front catching jaw 151a while exceeding the front catching jaw 151a.

또한, 이들 전방걸림턱(151a) 및 후방걸림턱(151b)은 걸림편(150)의 양측면에 마련되어 텐션스프링(160)의 굴곡부(161)와 수직면상에서 접촉된다. 수직하게 배치되는 걸림턱과 텐션스프링의 배치구조는, 수평하게 배치되는 걸림턱과 텐션스프링의 배치구조와 비하여 원활한 작동감이 구현될 수 있다. 이는 걸림턱과 텐션스프링이 수평하게 배치되는 경우 이들 구성의 상부측에 장착되는 부품들의 하중이 걸림턱과 텐션스프링의 작동감에 좋지 않은 영향을 줄 수 있기 때문이다.In addition, these front catching jaw 151a and the rear catching jaw 151b are provided on both sides of the catching piece 150 to be in contact with the bent portion 161 of the tension spring 160 on the vertical plane. The arrangement structure of the locking jaw and the tension spring arranged vertically, a smooth operation feeling can be realized as compared with the arrangement of the locking jaw and the tension spring arranged horizontally. This is because the load of the components mounted on the upper side of the configuration may adversely affect the operation feeling of the locking jaw and the tension spring when the locking jaw and the tension spring are arranged horizontally.

그리고 걸림편(150)의 전단에는 전방 이동하는 슬라이딩 가이드(130)의 이동 충격을 완충하기 위해 고무 재질의 전단스토퍼(152a)가 설치되고, 걸림편(150)의 후단에는 후방 이동하는 슬라이딩 가이드(130)의 이동 충격을 완충하기 위해 고무 재질의 후단스토퍼(152b)가 설치된다. 이들 전단스토퍼(152a) 및 후단스토퍼(152b)는 별도의 장착브라켓을 통해 걸림편(150)에 고정될 수 있는데, 본 실시예에서는 전단스토퍼(152a)가 별도의 장착브라켓(153)을 통해 걸림편(150)의 전방측에 고정되었다. In addition, a front end of the locking piece 150 is provided with a rubber front shear stopper 152a in order to buffer the impact of the sliding guide 130 to move forward, the rear end of the locking piece (150) sliding guide ( A rear end stopper 152b of rubber material is installed to cushion the shock of movement of the 130. These front stopper 152a and the rear end stopper 152b may be fixed to the engaging piece 150 through separate mounting brackets. In this embodiment, the front stopper 152a is caught through the separate mounting bracket 153. It was fixed to the front side of the piece 150.

슬라이딩 가이드(130)는 슬라이딩 로드(133)를 매개로 슬라이딩 레일(120)과 슬라이딩 결합되는데, 이때, 슬라이딩 가이드(130)의 상부에는 암레스트 어퍼커버(140)가 고정되고, 슬라이딩 가이드(130)의 하부에는 슬라이딩 레일(120)의 이동홈부(121)를 향해 돌출되는 돌출부(131)가 형성된다. The sliding guide 130 is slidingly coupled with the sliding rail 120 through the sliding rod 133, at this time, the upper armrest cover 140 is fixed to the upper portion of the sliding guide 130, the sliding guide 130 The lower portion of the protruding portion 131 protruding toward the moving groove 121 of the sliding rail 120 is formed.

여기서, 슬라이딩 가이드(130)의 돌출부(131)는 슬라이딩 레일(120)의 이동홈부(121), 보다 자세하게는 이동홈부(121)에 장착된 걸림편(150)에 일부 삽입되어 슬라이딩 가이드(130)의 이동시 걸림편(150)의 전후단측에 충돌되면서 슬라이딩 가이드(130)의 이동 거리를 제한하는 역할을 한다. 이때, 발생되는 충격은 걸림편(150)의 전단스토퍼(152a) 및 후단스토퍼(152b)를 통해 완충된다.
즉, 슬라이딩 레일(120)에는 이동홈부(121)가 차량의 전후방향으로 형성되고, 상기 이동홈부(121)내에 위치하도록 걸림편(150)이 고정 설치되며, 상기 걸림편(150)의 전후방 끝에는 각각 전단스토퍼(152a)와 후단스토퍼(152b)가 결합된 구성이다.
또한 슬라이딩 가이드(130)에는 슬라이딩 레일(120)을 향해 돌출된 돌출부(131)가 일체로 형성되는데, 상기 돌출부(131)는 슬라이딩 레일(120)과 슬라이딩 가이드(130)가 서로 조립될 때 상기 걸림편(150)속으로 삽입되게 설치되는 구성이다.
따라서, 외력에 의해 암레스트 어퍼커버(140)가 전방으로 이동하면 슬라이딩 가이드(130)의 돌출부(131)의 전방면이 걸림편(150)의 전방 끝에 결합된 전단스토퍼(152a)와 접촉함에 따라 암레스트 어퍼커버(140)의 전방이동이 제한되고, 반대로 암레스트 어퍼커버(140)가 후방으로 이동하면 돌출부(131)의 후방면이 걸림편(150)의 후방 끝에 결합된 후단스토퍼(152b)와 접촉함에 따라 암레스트 어퍼커버(140)의 후방이동이 제한되는 것이다.Here, the protrusion 131 of the sliding guide 130 is partially inserted into the moving piece 121 of the sliding rail 120, more specifically, the engaging piece 150 mounted to the moving groove 121, so that the sliding guide 130 During the movement of the engaging piece 150 hits the front and rear end side serves to limit the moving distance of the sliding guide (130). At this time, the generated shock is buffered through the front end stopper 152a and the rear end stopper 152b of the engaging piece 150.
That is, the sliding rail 120 is formed with a moving groove 121 in the front and rear direction of the vehicle, the locking piece 150 is fixedly installed to be located in the moving groove 121, the front and rear ends of the locking piece 150 Each of the front end stopper 152a and the rear end stopper 152b is combined.
In addition, the sliding guide 130 is integrally formed with a protrusion 131 protruding toward the sliding rail 120, the protrusion 131 is the latching when the sliding rail 120 and the sliding guide 130 is assembled with each other Is configured to be inserted into the piece 150.
Accordingly, when the armrest upper cover 140 moves forward by an external force, the front surface of the protrusion 131 of the sliding guide 130 comes into contact with the shear stopper 152a coupled to the front end of the locking piece 150. The front movement of the armrest upper cover 140 is limited, on the contrary, when the armrest upper cover 140 moves backward, the rear end stopper 152b coupled to the rear end of the locking piece 150 is attached to the rear surface of the protrusion 131. The rear movement of the armrest upper cover 140 is limited as it comes into contact with it.

또한, 슬라이딩 레일(120)과 접촉이 이루어지는 슬라이딩 가이드(130)의 접촉부위에는, 복수의 접촉돌기(132)가 형성된다. 이 복수의 접촉돌기(132)는 암레스트의 슬라이딩 이동시 슬라이딩 레일(120)과 선 접촉되므로, 슬라이딩 가이드(130)와 슬라이딩 레일(120)이 면 접촉되는 것에 비하여 원활한 이동을 구현할 수 있다.In addition, a plurality of contact protrusions 132 are formed at the contact portion of the sliding guide 130 in contact with the sliding rail 120. Since the plurality of contact protrusions 132 are in line contact with the sliding rails 120 during the sliding movement of the armrest, the sliding guides 130 and the sliding rails 120 may be smoothly moved as compared with the surface contact.

아울러, 슬라이딩 가이드(130)에는 걸림편(150)의 측면을 탄성 가압하는 탄성부재가 마련된다. 이 탄성부재는 굴곡부(161)를 통해 걸림편(150)에 접촉되는 텐션스프링(160)으로 구성된다.In addition, the sliding guide 130 is provided with an elastic member for elastically pressing the side of the engaging piece 150. The elastic member is composed of a tension spring 160 in contact with the engaging piece 150 through the bent portion 161.

암레스트 어퍼커버(140)는 슬라이딩 가이드(130)를 감싸도록 덮는 구조로, 하부에 고정되는 슬라이딩 가이드(130)를 통해 전후방측으로 이동이 가능하다. 본 실시예에서는 암레스트 어퍼커버(140)와 슬라이딩 가이드(130)가 별도의 수납공간 없이 결합되는 구조에 대하여 설명하였으나, 이들 사이에는 작은 물품을 수납하기 위한 수납공간이 형성될 수도 있다.Armrest upper cover 140 is a structure that covers the sliding guide 130, it is possible to move forward and backward through the sliding guide 130 is fixed to the lower. In the present exemplary embodiment, the armrest upper cover 140 and the sliding guide 130 have been described in which a structure is combined without a separate storage space, but a storage space for storing a small article may be formed therebetween.

상기에서 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.Although the present invention has been described in detail using the preferred embodiments, the scope of the present invention is not limited to the specific embodiments, and should be interpreted by the appended claims. It will also be appreciated that many modifications and variations will be apparent to those skilled in the art without departing from the scope of the present invention.

110 :암레스트 로어커버 120 :슬라이딩 레일
130 :슬라이딩 가이드 140 :암레스트 어퍼커버
150 :걸림편 160 :텐션스프링110: armrest lower cover 120: sliding rail
130: sliding guide 140: armrest upper cover
150: jam 160: tension spring

Claims (7)

콘솔박스의 수납부를 개폐하는 암레스트 로어커버(110);
상기 암레스트 로어커버(110)의 상측에 장착되고 걸림편(150)이 구비된 슬라이딩 레일(120);
상기 슬라이딩 가이드(130)레일에 슬라이딩 이동이 가능하게 결합되고 상기 걸림편(150)을 탄성 가압하는 탄성부재가 구비된 슬라이딩 가이드(130); 및
상기 암레스트 로어커버(110)의 상측에서 전후방 이동이 이루어지도록 하측에 상기 슬라이딩 가이드(130)가 장착되는 암레스트 어퍼커버(140)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 암레스트.Armrest lower cover 110 for opening and closing the housing of the console box;
A sliding rail 120 mounted on an upper side of the armrest lower cover 110 and provided with a locking piece 150;
A sliding guide 130 coupled to the sliding guide 130 to enable sliding movement and having an elastic member for elastically pressing the locking piece 150; And
Sliding armrest for a vehicle, characterized in that it comprises an armrest upper cover (140) mounted on the lower side so that the front and rear movement in the upper side of the armrest lower cover (110). 청구항 1에 있어서,
상기 탄성부재는 굴곡부(161)를 통해 상기 걸림편(150)에 접촉되는 텐션스프링(160)인 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 암레스트.The method according to claim 1,
The elastic member is a vehicle sliding armrest, characterized in that the tension spring 160 in contact with the engaging piece 150 through the bent portion (161). 청구항 1에 있어서,
상기 슬라이딩 레일(120)에는 전후방향으로 이동홈부(121)가 연장 형성되고, 상기 슬라이딩 가이드(130)에는 상기 이동홈부(121)를 향해 돌출되어 상기 슬라이딩 가이드(130)의 이동 거리를 제한하는 돌출부(131)가 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 암레스트.The method according to claim 1,
The sliding rail 120 has a moving groove 121 extending in the front and rear directions, and the sliding guide 130 protrudes toward the moving groove 121 to limit the moving distance of the sliding guide 130. Sliding armrest for a vehicle, characterized in that 131 is provided. 청구항 1에 있어서,
상기 슬라이딩 가이드(130)는 상기 슬라이딩 레일(120)과 접촉이 이루어지는 접촉부위에 형성된 복수의 접촉돌기(132)를 통해 상기 슬라이딩 레일(120)과 접촉되는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 암레스트.The method according to claim 1,
The sliding guide 130 is in contact with the sliding rail 120, characterized in that in contact with the sliding rail 120 through a plurality of contact projections (132) formed in the contact portion that makes contact with the sliding rail (120). 청구항 2에 있어서,
상기 걸림편(150)의 후방측에는 상기 슬라이딩 가이드(130)의 이동 초기 상기 텐션스프링(160)의 굴곡부(161)가 걸려 고정되는 후방걸림턱(151b)이 돌출되게 형성되고, 상기 걸림편(150)의 전방측에는 상기 슬라이딩 가이드(130)의 이동 완료시 상기 텐션스프링(160)의 굴곡부(161)가 걸려 고정되는 전방걸림턱(151a)이 돌출되게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 암레스트.The method according to claim 2,
On the rear side of the locking piece 150 is formed to protrude a rear locking jaw (151b) is fixed to the hook 161 of the tension spring 160, the initial movement of the sliding guide 130, the locking piece 150 The front sliding jaw (151a) is characterized in that the front engaging jaw (151a) is formed to protrude from the front side of the sliding guide 130 is completed when the movement of the sliding spring (130). 청구항 5에 있어서,
상기 걸림편(150)의 전단 및 후단에는 상기 슬라이딩 가이드(130)의 이동 충격을 완충하기 위한 전단스토퍼(152a) 및 후단스토퍼(152b)가 각각 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 암레스트.The method according to claim 5,
The front and rear ends of the engaging piece 150, the front end stopper (152a) and the rear end stopper (152b) for cushioning the moving shock of the sliding guide 130, respectively, characterized in that the vehicle sliding armrest. 청구항 5에 있어서,
상기 전방걸림턱(151a) 및 후방걸림턱(151b)은 상기 걸림편(150)의 측면에 마련되어, 상기 텐션스프링(160)의 굴곡부(161)와 수직면상에서 접촉되는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 암레스트.The method according to claim 5,
The front catching jaw 151a and the rear catching jaw 151b are provided on the side of the catching piece 150, and the sliding armrest for a vehicle, which is in contact with the bent portion 161 of the tension spring 160 on a vertical plane. .
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