JP6766637B2 - Vehicle seat - Google Patents
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Description
本開示は乗物用シートに関する。 The present disclosure relates to vehicle seats.
従来、以下のような乗物用シートが知られている。乗物用シートは、クッション本体部と、クッション可変部とを備える。クッション可変部は、クッション本体部の前方に設けられている。さらに、乗物用シートは、クッション可変部の位置及び前傾角度を変更する変更ユニットを備える（特許文献１参照）。 Conventionally, the following vehicle seats are known. The vehicle seat includes a cushion main body portion and a cushion variable portion. The variable cushion portion is provided in front of the cushion main body portion. Further, the vehicle seat includes a changing unit that changes the position and forward tilt angle of the cushion variable portion (see Patent Document 1).
変更ユニットとして、クッション本体部の側と、クッション可変部の側とを連結するリンク機構を、シート幅方向における両側に備えるものが考えられる。クッション可変部と、クッション本体部の側面との間には隙間が存在する。上記の変更ユニットの場合、クッション可変部と、クッション本体部の側面との間から、リンク機構における可動部位に異物が侵入してしまうおそれがある。 As the changing unit, a link mechanism for connecting the side of the cushion main body and the side of the variable cushion may be provided on both sides in the seat width direction. There is a gap between the variable cushion portion and the side surface of the cushion main body portion. In the case of the above-mentioned changing unit, there is a possibility that foreign matter may enter the movable portion of the link mechanism from between the variable cushion portion and the side surface of the cushion main body portion.
本開示の一局面は、リンク機構における可動部位への異物の侵入を抑制できる乗物用シートを提供することを目的とする。 One aspect of the present disclosure is to provide a vehicle seat capable of suppressing the invasion of foreign matter into a movable part of a link mechanism.
本開示の一態様は、クッション本体部と、前記クッション本体部の前方に設けられたクッション可変部と、前記クッション可変部の位置及び前傾角度を変更する変更ユニットと、を備える乗物用シートであって、前記変更ユニットは、シート幅方向における両側に備えられた、前記クッション本体部の側と、前記クッション可変部の側とを連結するリンク機構を備え、側面視において、前記リンク機構の少なくとも一部を覆うカバー部材を備え、前記カバー部材は、シート幅方向における外側に延びる延出部を備える乗物用シートである。 One aspect of the present disclosure is a vehicle seat including a cushion main body portion, a cushion variable portion provided in front of the cushion main body portion, and a changing unit for changing the position and forward tilt angle of the cushion variable portion. Therefore, the changing unit includes a link mechanism provided on both sides in the seat width direction to connect the side of the cushion main body portion and the side of the cushion variable portion, and in a side view, at least the link mechanism. The cover member includes a cover member that partially covers the cover member, and the cover member is a vehicle seat having an extending portion extending outward in the seat width direction.
本開示の一態様である乗物用シートは、カバー部材に備えられた延出部により、リンク機構における可動部位への異物の侵入を抑制できる。
本開示の一態様である乗物用シートは、例えば、以下の構成１をさらに備えていてもよい。
（構成１）
前記延出部と、前記クッション本体部における側面とに跨って設けられた表皮部材をさらに備える。
In the vehicle seat, which is one aspect of the present disclosure, the invasion of foreign matter into the movable portion of the link mechanism can be suppressed by the extending portion provided on the cover member.
The vehicle seat, which is one aspect of the present disclosure, may further include, for example, the following configuration 1.
(Structure 1)
Further, a skin member provided so as to straddle the extending portion and the side surface of the cushion main body portion is provided.
本開示の一態様である乗物用シートは、前記構成１をさらに備える場合、表皮部材により、リンク機構における可動部位への異物の侵入を一層抑制できる。 When the vehicle seat according to one aspect of the present disclosure further includes the above-mentioned configuration 1, the skin member can further suppress the invasion of foreign matter into the movable portion in the link mechanism.
本開示の実施形態を図面に基づき説明する。
＜第１実施形態＞
１．乗物用シート１の構成
乗物用シート１の構成を図１〜図１２に基づき説明する。図１に示す乗物用シート１は自動車用のシートである。乗物用シート１は、シートバック３と、クッション本体部９と、クッション可変部１５と、リフタリンク２０、２１、２２、２３と、変更ユニット４０と、を備える。
The embodiments of the present disclosure will be described with reference to the drawings.
<First Embodiment>
1. 1. Configuration of Vehicle Seat 1 The configuration of the vehicle seat 1 will be described with reference to FIGS. 1 to 12. The vehicle seat 1 shown in FIG. 1 is a seat for automobiles. The vehicle seat 1 includes a seat back 3, a cushion main body 9, a cushion variable portion 15, lifter links 20, 21, 22, 23, and a changing unit 40.
シートバック３は、乗員の上半身を支持する。シートバック３は、シートバックパッド５と、シートバックフレーム７とを備える。シートバックパッド５は、シートバック３におけるクッションを構成するパッドである。シートバックフレーム７は、シートバックパッド５を支持するフレームである。 The seat back 3 supports the upper body of the occupant. The seat back 3 includes a seat back pad 5 and a seat back frame 7. The seat back pad 5 is a pad that constitutes a cushion in the seat back 3. The seat back frame 7 is a frame that supports the seat back pad 5.
クッション本体部９は、乗員の下肢を支持する座面における本体部分を構成する。クッション本体部９は、本体部パッド１１と、シートクッションフレーム１３と、を備えている。 The cushion main body portion 9 constitutes a main body portion on the seat surface that supports the lower limbs of the occupant. The cushion main body 9 includes a main body pad 11 and a seat cushion frame 13.
本体部パッド１１は、さらに、座面における本体部分を構成する中央部１１Ａと、その両側に位置するサイド部１１Ｂとを有する。シートクッションフレーム１３は、本体部パッド１１を支持するフレームである。 The main body pad 11 further has a central portion 11A constituting the main body portion on the seat surface and side portions 11B located on both sides thereof. The seat cushion frame 13 is a frame that supports the main body pad 11.
クッション可変部１５は、クッション本体部９の前方に設けられている。クッション可変部１５の位置及び前傾角度は、変更ユニット４０により変更可能である。クッション可変部１５は、その位置及び前傾角度を変更することにより、後述する格納状態、及び伸長状態のうちのいずれかの状態となることができる。クッション可変部１５は、伸長状態のとき、乗員の下肢を支持する座面における一部分を構成する。 The cushion variable portion 15 is provided in front of the cushion main body portion 9. The position and forward tilt angle of the cushion variable portion 15 can be changed by the changing unit 40. By changing the position and the forward tilt angle of the cushion variable portion 15, the cushion variable portion 15 can be in any of the retracted state and the extended state described later. The variable cushion portion 15 constitutes a part of the seat surface that supports the lower limbs of the occupant when in the extended state.
クッション可変部１５は、可変部パッド１７と、可変部フレーム１９とを備える。可変部パッド１７は、可変部フレーム１９により支持される。後述する伸長状態にあるとき、可変部パッド１７は乗員の下肢を支持する。可変部フレーム１９は板状の部材である。 The cushion variable portion 15 includes a variable portion pad 17 and a variable portion frame 19. The variable portion pad 17 is supported by the variable portion frame 19. The variable portion pad 17 supports the lower limbs of the occupant when in the extended state described later. The variable portion frame 19 is a plate-shaped member.
リフタリンク２０、２１、２２、２３は、乗物用シート１を自動車のフロアに取り付けるブラケットであり、長尺状に形成されている。リフタリンク２０、２１、２２、２３の一端は、シートクッションフレーム１３に回転可能に取り付けられている。リフタリンク２０、２１、２２、２３の他端は、スライドレール２４を構成するアッパーレール２５に回転可能に取り付けられている。 The lifter links 20, 21, 22, and 23 are brackets for attaching the vehicle seat 1 to the floor of an automobile, and are formed in a long shape. One ends of the lifter links 20, 21, 22, and 23 are rotatably attached to the seat cushion frame 13. The other ends of the lifter links 20, 21, 22, and 23 are rotatably attached to the upper rail 25 constituting the slide rail 24.
すなわち、リフタリンク２０、２１、２２、２３は、アッパーレール２５に対して揺動可能であり、リフタリンク２０、２１、２２、２３が揺動することで、シートクッションフレーム１３を高さ方向に変位させる。これにより、アッパーレール２５に対してシートクッションフレーム１３の高さが変更可能となり、ひいては、乗物用シート１の高さが変更可能となる。 That is, the lifter links 20, 21, 22, and 23 can swing with respect to the upper rail 25, and the lifter links 20, 21, 22, and 23 swing to cause the seat cushion frame 13 to swing in the height direction. Displace. As a result, the height of the seat cushion frame 13 can be changed with respect to the upper rail 25, and the height of the vehicle seat 1 can be changed.
なお、アッパーレール２５は、自動車のフロアに固定されたロアレール２６に摺動可能に取り付けられる。ロアレール２６は、スライドレール２４を構成するレールである。
変更ユニット４０は、クッション可変部１５の位置及び前傾角度を変更する。変更ユニット４０は、図２、図３に示すように、可変機構４４、４６と、リンク機構７６、７８と、駆動機構８０と、を備えている。
The upper rail 25 is slidably attached to the lower rail 26 fixed to the floor of the automobile. The lower rail 26 is a rail that constitutes the slide rail 24.
The changing unit 40 changes the position and forward tilt angle of the cushion variable portion 15. As shown in FIGS. 2 and 3, the changing unit 40 includes variable mechanisms 44 and 46, link mechanisms 76 and 78, and a drive mechanism 80.
可変機構４４、４６は、筒状のブラケット４８と、そのブラケット４８に差し込まれたスライダ５０と、を備える。スライダ５０の軸方向は前後方向と平行である。スライダ５０は、ブラケット４８に対し、前後方向にスライド可能である。ブラケット４８はシートクッションフレーム１３に固定されている。 The variable mechanisms 44 and 46 include a tubular bracket 48 and a slider 50 inserted into the bracket 48. The axial direction of the slider 50 is parallel to the front-rear direction. The slider 50 is slidable in the front-rear direction with respect to the bracket 48. The bracket 48 is fixed to the seat cushion frame 13.
リンク機構７６、７８は、シート幅方向における両側に備えられている。リンク機構７６、７８は、第１のリンク部材８５、第２のリンク部材８７、及び第３のリンク部材８９が連結して構成されている。第１のリンク部材８５は、その後端寄りの位置で、クッション本体部９の側に連結している。第３のリンク部材８９は、その前端寄りの位置で、可変部フレーム１９に連結している。第２のリンク部材８７は、第１のリンク部材８５と回転可能に連結するとともに、連結部材９１により、第３のリンク部材８９と回転可能に連結している。 The link mechanisms 76 and 78 are provided on both sides in the seat width direction. The link mechanisms 76 and 78 are configured by connecting a first link member 85, a second link member 87, and a third link member 89. The first link member 85 is connected to the side of the cushion main body 9 at a position near the rear end. The third link member 89 is connected to the variable portion frame 19 at a position near the front end thereof. The second link member 87 is rotatably connected to the first link member 85, and is rotatably connected to the third link member 89 by the connecting member 91.
図２に示すように、リンク機構７６、７８が縮んだとき、可変部フレーム１９は後退し、その前傾角度は大きくなる。その結果、クッション可変部１５も後退し、その前傾角度は大きく成る。このときのクッション可変部１５の状態を以下では格納状態とする。格納状態において、可変部パッド１７は座面を構成しないので、座面は縮小される。 As shown in FIG. 2, when the link mechanisms 76 and 78 contract, the variable portion frame 19 retracts and its forward tilt angle increases. As a result, the cushion variable portion 15 also retracts, and its forward tilt angle becomes large. The state of the cushion variable portion 15 at this time is referred to as a retracted state below. In the retracted state, the variable portion pad 17 does not form a seating surface, so that the seating surface is reduced.
図３に示すように、リンク機構７６、７８が伸長したとき、可変部フレーム１９は前進し、その前傾角度は小さくなる。その結果、クッション可変部１５も前進し、その前傾角度は小さく成る。このときのクッション可変部１５の状態を以下では伸長状態とする。伸長状態において、可変部パッド１７は座面を構成するので、座面は拡大される。 As shown in FIG. 3, when the link mechanisms 76 and 78 are extended, the variable portion frame 19 advances and its forward tilt angle becomes smaller. As a result, the cushion variable portion 15 also advances, and its forward tilt angle becomes smaller. The state of the cushion variable portion 15 at this time is referred to as an extended state below. In the extended state, the variable portion pad 17 constitutes the seat surface, so that the seat surface is enlarged.
なお、後述するカバー部材９３及び表皮部材９５を乗物用シート１に取り付けていないとき、リンク機構７６、７８は、側面視において、サイド部１１Ｂと、クッション可変部１５との間から視認可能である。 When the cover member 93 and the skin member 95, which will be described later, are not attached to the vehicle seat 1, the link mechanisms 76 and 78 are visible from between the side portion 11B and the cushion variable portion 15 in a side view. ..
駆動機構８０は、クッション可変部１５を駆動する駆動力を発生する機構である。駆動機構８０は、モータ８２と、シャフト８４と、パイプ８６とを備える。
モータ８２は、駆動力を発生する装置である。モータ８２はシートクッションフレーム１３に固定されている。シャフト８４は、モータ８２にて発生した駆動力により、前後方向に直線運動可能である。
The drive mechanism 80 is a mechanism that generates a driving force for driving the cushion variable portion 15. The drive mechanism 80 includes a motor 82, a shaft 84, and a pipe 86.
The motor 82 is a device that generates a driving force. The motor 82 is fixed to the seat cushion frame 13. The shaft 84 can move linearly in the front-rear direction by the driving force generated by the motor 82.
パイプ８６はシート幅方向に延びる。パイプ８６は、その中央付近において、シャフト８４の前端と結合している。また、パイプ８６は、その両端付近において、第３のリンク部材８９、及びスライダ５０とそれぞれ結合している。 The pipe 86 extends in the seat width direction. The pipe 86 is coupled to the front end of the shaft 84 near its center. Further, the pipe 86 is connected to the third link member 89 and the slider 50, respectively, near both ends thereof.
モータ８２で発生した駆動力により、シャフト８４が前方へ直線運動すると、パイプ８６が前方に押し出される。すると、パイプ８６に結合した第３のリンク部材８９も前方に押し出され、リンク機構７６、７８が伸長する。その結果、クッション可変部１５は伸長状態となる。また、パイプ８６に結合したスライダ５０も前方に押し出される。 When the shaft 84 linearly moves forward due to the driving force generated by the motor 82, the pipe 86 is pushed forward. Then, the third link member 89 coupled to the pipe 86 is also pushed forward, and the link mechanisms 76 and 78 extend. As a result, the cushion variable portion 15 is in an extended state. In addition, the slider 50 coupled to the pipe 86 is also pushed forward.
一方、モータ８２で発生した駆動力により、シャフト８４が後方へ直線運動すると、パイプ８６が後退する。すると、パイプ８６に結合した第３のリンク部材８９も後退し、リンク機構７６、７８が縮む。その結果、クッション可変部１５は格納状態となる。また、パイプ８６に結合したスライダ５０も後退する。 On the other hand, when the shaft 84 linearly moves backward due to the driving force generated by the motor 82, the pipe 86 retracts. Then, the third link member 89 coupled to the pipe 86 also retracts, and the link mechanisms 76 and 78 contract. As a result, the cushion variable portion 15 is in the retracted state. Further, the slider 50 connected to the pipe 86 also retracts.
乗物用シート１はさらにカバー部材９３を備える。図４〜図７に示すように、カバー部材９３は、外側板９７、内側板９９、上側接続部１０１、及び下側接続部１０３を備える。カバー部材９３は樹脂から成る。外側板９７及び内側板９９はそれぞれ板状部材である。上側接続部１０１は、外側板９７及び内側板９９を、それらの上端において、所定の隙間が生じるように接続する。また、下側接続部１０３は、外側板９７及び内側板９９を、それらの下端付近において、所定の隙間が生じるように接続する。外側板９７と内側板９９とは互いに平行である。 The vehicle seat 1 further includes a cover member 93. As shown in FIGS. 4 to 7, the cover member 93 includes an outer plate 97, an inner plate 99, an upper connecting portion 101, and a lower connecting portion 103. The cover member 93 is made of resin. The outer plate 97 and the inner plate 99 are plate-shaped members, respectively. The upper connecting portion 101 connects the outer plate 97 and the inner plate 99 so as to form a predetermined gap at the upper ends thereof. Further, the lower connecting portion 103 connects the outer plate 97 and the inner plate 99 so as to form a predetermined gap in the vicinity of their lower ends. The outer plate 97 and the inner plate 99 are parallel to each other.
外側板９７のうち、内側板９９とは反対側の面に、延出部１０５が設けられている。図６、図７に示すように、延出部１０５は、内側板９９から離れる方向に延びる板状の部材である。図５に示すように、側面視において、延出部１０５は、外側板９７の下端から上方向に延び、さらに、前方に延びている。延出部１０５のうち、上方向に延びる部分は、側面視において、外側板９７における後方寄りの部分に位置する。 An extending portion 105 is provided on the surface of the outer plate 97 opposite to the inner plate 99. As shown in FIGS. 6 and 7, the extending portion 105 is a plate-shaped member extending in a direction away from the inner plate 99. As shown in FIG. 5, in the side view, the extending portion 105 extends upward from the lower end of the outer plate 97, and further extends forward. The portion of the extending portion 105 extending upward is located at the rearward portion of the outer plate 97 in the side view.
図８〜図１０に示すように、カバー部材９３は、リンク機構７６、７８に取り付けられる。さらに詳しくは、カバー部材９３は、第３のリンク部材８９に取り付けられる。このとき、外側板９７と内側板９９とは、第３のリンク部材８９をシート幅方向における両側から挟む。外側板９７は、第３のリンク部材８９よりも、シート幅方向における外側に位置し、内側板９９は、第３のリンク部材８９よりも、シート幅方向における内側に位置する。なお、図８〜図１０では、後述する表皮部材９５を省略している。 As shown in FIGS. 8 to 10, the cover member 93 is attached to the link mechanisms 76 and 78. More specifically, the cover member 93 is attached to the third link member 89. At this time, the outer plate 97 and the inner plate 99 sandwich the third link member 89 from both sides in the seat width direction. The outer plate 97 is located outside the third link member 89 in the seat width direction, and the inner plate 99 is located inside the third link member 89 in the seat width direction. In addition, in FIGS. 8 to 10, the skin member 95 described later is omitted.
カバー部材９３は、側面視において、リンク機構７６、７８の少なくとも一部を覆う。例えば、図９、図１１に示す格納状態のとき、リンク機構７６、７８の大部分は、外側板９７と内側板９９との間に収納される。このとき、外側板９７は、側面視において、リンク機構７６、７８の大部分を覆う。 The cover member 93 covers at least a part of the link mechanisms 76 and 78 in a side view. For example, in the stored state shown in FIGS. 9 and 11, most of the link mechanisms 76 and 78 are housed between the outer plate 97 and the inner plate 99. At this time, the outer plate 97 covers most of the link mechanisms 76 and 78 in the side view.
また、図１０、図１２に示す伸長状態のとき、外側板９７は、側面視において、リンク機構７６、７８の一部を覆う。
表皮部材９５は布から成る部材である。図１１、図１２に示すよう、表皮部材９５は、延出部１０５と、サイド部１１Ｂとに跨って設けられている。表皮部材９５の一方の端部９５Ａとその近傍は、延出部１０５のうち、前方側の面１０５Ａにクリップ止めされている。
Further, in the extended state shown in FIGS. 10 and 12, the outer plate 97 covers a part of the link mechanisms 76 and 78 in the side view.
The skin member 95 is a member made of cloth. As shown in FIGS. 11 and 12, the skin member 95 is provided so as to straddle the extending portion 105 and the side portion 11B. One end 95A of the skin member 95 and its vicinity are clipped to the front surface 105A of the extending portion 105.
また、表皮部材９５は、サイド部１１Ｂの表面にも固定されている。表皮部材９５は、サイド部１１Ｂの内側から外側にわたって固定されている。図１１に示すように、格納状態のとき、表皮部材９５のうち、サイド部１１Ｂに固定されている部分は、端部９５Ａ及び延出部１０５よりも前方に位置する。 The skin member 95 is also fixed to the surface of the side portion 11B. The skin member 95 is fixed from the inside to the outside of the side portion 11B. As shown in FIG. 11, in the retracted state, the portion of the skin member 95 fixed to the side portion 11B is located in front of the end portion 95A and the extending portion 105.
また、図１２に示すように、伸長状態のとき、表皮部材９５のうち、サイド部１１Ｂに固定されている部分は、端部９５Ａ及び延出部１０５よりも後方に位置する。
２．乗物用シート１が奏する効果
乗物用シート１は以下の効果を奏する。
Further, as shown in FIG. 12, in the extended state, the portion of the skin member 95 fixed to the side portion 11B is located behind the end portion 95A and the extending portion 105.
2. Effects of the vehicle seat 1 The vehicle seat 1 has the following effects.
（１Ａ）乗物用シート１は、側面視において、リンク機構７６、７８の一部を覆うカバー部材９３を備える。そのカバー部材９３は、シート幅方向における外側に延びる延出部１０５を備える。延出部１０５は、クッション可変部１５と、サイド部１１Ｂとの間から異物が侵入することを抑制する。そのため、延出部１０５によって、クッション可変部１５と、サイド部１１Ｂとの間から、リンク機構７６、７８の可動部位へ異物が侵入することを抑制できる。 (1A) The vehicle seat 1 includes a cover member 93 that covers a part of the link mechanisms 76 and 78 in a side view. The cover member 93 includes an extending portion 105 extending outward in the seat width direction. The extending portion 105 suppresses foreign matter from entering between the cushion variable portion 15 and the side portion 11B. Therefore, the extending portion 105 can prevent foreign matter from entering the movable portions of the link mechanisms 76 and 78 from between the cushion variable portion 15 and the side portion 11B.
（１Ｂ）乗物用シート１は、延出部１０５と、サイド部１１Ｂとに跨って設けられた表皮部材９５を備える。そのことにより、リンク機構７６、７８の可動部位への異物の侵入を一層抑制できる。 (1B) The vehicle seat 1 includes a skin member 95 provided so as to straddle the extending portion 105 and the side portion 11B. As a result, it is possible to further suppress the invasion of foreign matter into the movable parts of the link mechanisms 76 and 78.
（１Ｃ）乗物用シート１では、カバー部材９３及び表皮部材９５により、外側からはリンク機構７６、７８等が見え難くなる。そのため、乗物用シート１の見栄えがよくなる。
＜他の実施形態＞
以上、本開示を実施するための形態について説明したが、本開示は上述の実施形態に限定されることなく、種々変形して実施することができる。
(1C) In the vehicle seat 1, the cover member 93 and the skin member 95 make it difficult to see the link mechanisms 76, 78, etc. from the outside. Therefore, the appearance of the vehicle seat 1 is improved.
<Other embodiments>
Although the embodiment for carrying out the present disclosure has been described above, the present disclosure is not limited to the above-described embodiment, and can be implemented in various modifications.
（１）乗物用シート１は、表皮部材９５を備えなくてもよい。
（２）表皮部材９５をカバー部材９３に固定する位置は適宜選択できる。例えば、表皮部材９５の端部９５Ａ又はその近傍を、延出部１０５の先端、または、延出部１０５のうち後方側の面等に固定してもよい。
(1) The vehicle seat 1 does not have to include the skin member 95.
(2) The position for fixing the skin member 95 to the cover member 93 can be appropriately selected. For example, the end portion 95A of the skin member 95 or its vicinity may be fixed to the tip of the extension portion 105 or the rear surface of the extension portion 105.
（３）表皮部材９５の材質は適宜選択でき、例えば、樹脂シート、ゴムシート、紙等であってもよい。
（４）カバー部材９３は、内側板９９を備えないものであってもよい。
(3) The material of the skin member 95 can be appropriately selected, and may be, for example, a resin sheet, a rubber sheet, paper, or the like.
(4) The cover member 93 may not include the inner plate 99.
（５）乗物用シート１は、自動車以外の乗物に用いられるシートであってもよい。自動車以外の乗物として、例えば、鉄道車両、航空機、船舶等が挙げられる。
（６）上記各実施形態における１つの構成要素が有する機能を複数の構成要素に分担させたり、複数の構成要素が有する機能を１つの構成要素に発揮させたりしてもよい。また、上記各実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記各実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加、置換等してもよい。なお、特許請求の範囲に記載の文言から特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本開示の実施形態である。
(5) The vehicle seat 1 may be a seat used for vehicles other than automobiles. Examples of vehicles other than automobiles include railroad vehicles, aircraft, ships, and the like.
(6) The function of one component in each of the above embodiments may be shared by a plurality of components, or the function of the plurality of components may be exerted by one component. Further, a part of the configuration of each of the above embodiments may be omitted. In addition, at least a part of the configuration of each of the above embodiments may be added or replaced with respect to the configuration of the other embodiments. It should be noted that all aspects included in the technical idea specified from the wording described in the claims are embodiments of the present disclosure.
１…乗物用シート、３…シートバック、５…シートバックパッド、７…シートバックフレーム、９…クッション本体部、１１…本体部パッド、１１Ａ…中央部、１１Ｂ…サイド部、１３…シートクッションフレーム、１５…クッション可変部、１７…可変部パッド、１９…可変部フレーム、２０、２１、２２、２３…リフタリンク、２４…スライドレール、２５…アッパーレール、２６…ロアレール、４０…変更ユニット、４４、４６…可変機構、４８…ブラケット、５０…スライダ、７６、７８…リンク機構、８０…駆動機構、８２…モータ、８４…シャフト、８５…第１のリンク部材、８６…パイプ、８７…第２のリンク部材、８９…第３のリンク部材、９１…連結部材、９３…カバー部材、９５…表皮部材、９５Ａ…端部、９７…外側板、９９…内側板、１０１…上側接続部、１０３…下側接続部、１０５…延出部 1 ... Vehicle seat, 3 ... Seat back, 5 ... Seat back pad, 7 ... Seat back frame, 9 ... Cushion body, 11 ... Body pad, 11A ... Central, 11B ... Side, 13 ... Seat cushion frame , 15 ... Cushion variable part, 17 ... Variable part pad, 19 ... Variable part frame, 20, 21, 22, 23 ... Lifter link, 24 ... Slide rail, 25 ... Upper rail, 26 ... Lower rail, 40 ... Change unit, 44 , 46 ... Variable mechanism, 48 ... Bracket, 50 ... Slider, 76, 78 ... Link mechanism, 80 ... Drive mechanism, 82 ... Motor, 84 ... Shaft, 85 ... First link member, 86 ... Pipe, 87 ... Second Link member, 89 ... Third link member, 91 ... Connecting member, 93 ... Cover member, 95 ... Skin member, 95A ... End, 97 ... Outer plate, 99 ... Inner plate, 101 ... Upper connecting part, 103 ... Lower connection part, 105 ... Extension part
Claims (2)
前記クッション本体部の前方に設けられたクッション可変部と、
前記クッション可変部の位置及び前傾角度を変更する変更ユニットと、
を備える乗物用シートであって、
前記変更ユニットは、シート幅方向における両側に備えられた、前記クッション本体部の側と、前記クッション可変部の側とを連結するリンク機構を備え、
側面視において、前記リンク機構の少なくとも一部を覆うカバー部材を備え、
前記カバー部材は、シート幅方向における外側に延びる延出部を備え、
前記延出部は、前記クッション可変部と前記クッション本体部における外側の部分との隙間と、前記リンク機構との間に位置する乗物用シート。 Cushion body and
A cushion variable portion provided in front of the cushion body portion and
A change unit that changes the position and forward tilt angle of the cushion variable portion, and
It is a vehicle seat equipped with
The changing unit includes a link mechanism provided on both sides in the seat width direction to connect the side of the cushion main body portion and the side of the cushion variable portion.
A cover member that covers at least a part of the link mechanism in a side view is provided.
The cover member includes an extension portion extending outward in the seat width direction .
The extending portion is a vehicle seat located between the gap between the variable cushion portion and the outer portion of the cushion main body portion and the link mechanism .
前記延出部と、前記クッション本体部における側面とに跨って設けられた表皮部材をさらに備える乗物用シート。 The vehicle seat according to claim 1.
A vehicle seat further comprising a skin member provided across the extension portion and the side surface of the cushion main body portion.
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