KR101160043B1 - Fuel injection valve - Google Patents

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Abstract

본 발명은 연료 분사 밸브에 관한 것으로, 본 발명에 의한 연료 분사 밸브는, 밸브 하우징의 내부에서 이동하는 니들; 니들이 개폐하는 개폐공이 내부에 형성되는 밸브 시트; 밸브 시트의 하부에 밀착되어 분사홀을 통해 연료가 분사되는 오리피스; 오리피스에서 분사되는 연료가 내연기관으로 공급되는 통로인 연료 튜브; 및 오리피스에서 연료 튜브로 공급되는 연료의 유출을 방지하기 위하여 오리피스와 연료 튜브의 사이에 설치되는 튜브 어댑터;를 포함한다. 따라서, 연료 분사 밸브의 끝단에 연료 분사 밸브의 오리피스와 연료 튜브와의 벌어짐을 방지하기 위한 튜브 어댑터가 장착됨으로써, 오리피스와 연료 튜브와의 틈을 통해 유출된 원료가 기화하면서 연료 분사 밸브의 노즐 표면에 잔류물질이 퇴적되는 현상을 방지하므로 잔류물질에 의한 노즐의 분사구 면적 감소와 연료 분사 밸브의 성능 악화를 방지하고, 연료 유출에 의한 연료 분사 밸브의 수명 단축을 방지하며, 연료의 유출을 방지하기 위한 추가 장치의 제거가 가능하고, 차량의 성능 개선 및 대기오염을 예방하는 효과가 있다. 또한, 연료 분사 밸브의 내부에 연료 튜브의 일부분이 조립되도록 하여 연료 분사 밸브와 연료 튜브와의 간격이 발생하지 않으며, 연료 튜브와 밸브 하우징과의 접촉면에 기밀유지부재를 개입시켜 이중으로 연료 유출을 방지하는 효과가 있다. The present invention relates to a fuel injection valve, the fuel injection valve according to the present invention, a needle moving in the valve housing; A valve seat having an opening and closing hole for opening and closing the needle therein; An orifice in close contact with the lower portion of the valve seat and injecting fuel through the injection hole; A fuel tube which is a passage for supplying fuel injected from the orifice to the internal combustion engine; And a tube adapter installed between the orifice and the fuel tube to prevent the outflow of fuel supplied from the orifice to the fuel tube. Thus, the tube adapter for preventing the fuel tube from opening between the orifice of the fuel injection valve and the fuel tube is mounted at the end of the fuel injection valve, so that the raw material flowing out through the gap between the orifice and the fuel tube vaporizes and the nozzle surface of the fuel injection valve Prevents the accumulation of residual material in the tank to prevent the nozzle area of the nozzle and the deterioration of the fuel injection valve due to the residual material, to prevent the shortening of the fuel injection valve life due to the fuel outflow, and to prevent fuel leakage It is possible to remove the additional device for the purpose, and to improve the performance of the vehicle and to prevent the air pollution. In addition, a portion of the fuel tube is assembled inside the fuel injection valve so that a gap between the fuel injection valve and the fuel tube does not occur, and fuel leakage is doubled through an airtight member on the contact surface between the fuel tube and the valve housing. It is effective to prevent.

Description

연료 분사 밸브{FUEL INJECTION VALVE}FUEL INJECTION VALVE

본 발명은 연료 분사 밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 국소 부위에 연료를 집중 분사하도록 구비된 내연기관의 연료 분사 밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel injection valve, and more particularly to a fuel injection valve of an internal combustion engine provided to concentrate fuel in a localized region.

일반적으로, 인젝터(Injector)라 불리는 연료 분사 밸브는 압력을 가진 액체를 노즐에서 분사시키는 장치이다. 보통 디젤 엔진에서는 니들 밸브에 의하여 연료의 압력이 설정된 값에 도달하면 연료를 분사하고, 가솔린 엔진에서는 컴퓨터에서 보내오는 분사신호에 의해 연료를 분사하도록 솔레노이드가 내장되어 있는 분사노즐이다. 니들 밸브는 플런저와 일체로 되어 있어 연료 분사 밸브에 분사신호가 전달되면 분사신호에 의해 자화되어진 플런저와 일체화되어진 볼 밸브 및 밸브 샤프트가 당겨져 분공이 열리고 동시에 연료가 분사된다. 연료의 분사량은 니들 밸브의 개방시간 즉, 솔레노이드 코일의 통전시간에 의해 결정된다.In general, a fuel injection valve called an injector is a device for injecting a liquid with pressure from a nozzle. In general, a diesel engine injects fuel when a pressure of a fuel reaches a set value by a needle valve, and in a gasoline engine, a solenoid is injected to inject fuel by an injection signal sent from a computer. The needle valve is integrated with the plunger so that when the injection signal is transmitted to the fuel injection valve, the ball valve and the valve shaft integrated with the plunger magnetized by the injection signal are pulled to open a pore and simultaneously fuel is injected. The injection amount of fuel is determined by the opening time of the needle valve, that is, the energization time of the solenoid coil.

이러한 기존의 연료 분사 밸브는 연료 분사 밸브의 끝단과 연료 튜브와의 유로가 맞댐 형태로 조립되어 있으므로 조립된 부품들의 결합 공차가 형성되며 이러한 결합 공차에 의하여 연료 분사 밸브의 끝단과 연료 튜브 사이가 벌어져 연료가 외부로 유출되는 경우가 발생한다.In the conventional fuel injection valve, the end of the fuel injection valve and the fuel tube are assembled in the form of abutment, so that a combined tolerance of the assembled parts is formed, and the coupling tolerance is formed between the end of the fuel injection valve and the fuel tube. There is a case where fuel is leaked to the outside.

이렇게, 연료의 외부 유출로 인하여 연료가 기화하면서 연료 분사 밸브의 노즐 표면에 잔류물질을 남기게 된다. 이러한 노즐 표면에 퇴적된 잔류물질은 연료 분사 밸브의 분사구의 면적을 감소시키면서 연료 분사 밸브의 성능을 악화시키며, 노출된 연료 중 일부는 차량의 외부까지 방출되어 대기오염을 일으키게 된다. In this way, the outflow of the fuel causes the fuel to vaporize, leaving residual material on the nozzle surface of the fuel injection valve. The residual material deposited on the nozzle surface deteriorates the performance of the fuel injection valve while reducing the area of the injection port of the fuel injection valve, and some of the exposed fuel is released to the outside of the vehicle to cause air pollution.

또한, 연료 분사 밸브에 분사된 노즐이 유로를 이탈하여 외부에 노출되게 되면 출력 및 연비와 같은 차량의 성능에도 악영향을 끼치는 문제점이 있었다.In addition, when the nozzle injected to the fuel injection valve is exposed to the outside by leaving the flow path has a problem that adversely affects the performance of the vehicle, such as output and fuel economy.

본 발명은 상기 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 연료 분사 밸브의 끝단에 연료 분사 밸브의 오리피스와 연료 튜브와의 벌어짐을 방지하기 위한 튜브 어댑터를 장착함으로써, 오리피스와 연료 튜브와의 틈을 통해 유출된 원료가 기화하면서 연료 분사 밸브의 노즐 표면에 잔류물질이 퇴적되는 현상을 방지하므로 잔류물질에 의한 노즐의 분사구 면적 감소와 연료 분사 밸브의 성능 악화를 방지하고, 연료 유출에 의한 연료 분사 밸브의 수명 단축을 방지하며, 연료의 유출을 방지하기 위한 추가 장치의 제거가 가능하고, 차량의 성능 개선 및 대기오염을 예방할 수 있게 한 연료 분사 밸브를 제공함에 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object thereof is to provide an orifice and a fuel tube by attaching a tube adapter for preventing an opening between an orifice of a fuel injection valve and a fuel tube at an end of the fuel injection valve. Prevents residues from depositing on the nozzle surface of the fuel injection valve while vaporizing the raw material flowed out through the gaps of the fuel injection valve, reducing the nozzle area of the nozzle and deteriorating the performance of the fuel injection valve. The present invention provides a fuel injection valve that prevents the fuel injection valve from shortening its life, and can remove an additional device for preventing fuel leakage, and improves vehicle performance and prevents air pollution.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 연료 분사 밸브의 내부에 연료 튜브의 일부분이 조립되도록 하여 연료 분사 밸브와 연료 튜브와의 간격이 발생하지 않으며, 연료 튜브와 밸브 하우징과의 접촉면에 기밀유지부재를 개입시켜 이중으로 연료 유출을 방지하는 연료 분사 밸브를 제공함에 있다. In addition, another object of the present invention is to allow a part of the fuel tube to be assembled inside the fuel injection valve, so that the gap between the fuel injection valve and the fuel tube does not occur, and the airtight member is provided on the contact surface between the fuel tube and the valve housing. It is to provide a fuel injection valve to prevent the fuel outflow double by intervening.

상술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 내연기관용 연료 분사 밸브에 있어서, 밸브 하우징의 내부에서 이동하는 니들; 니들이 개폐하는 개폐공이 내부에 형성되는 밸브 시트; 밸브 시트의 하부에 밀착되어 분사홀을 통해 연료가 분사되는 오리피스; 오리피스에서 분사되는 연료가 내연기관으로 공급되는 통로인 연료 튜브; 및 오리피스에서 연료 튜브로 공급되는 연료의 유출을 방지하기 위하여 오리피스와 연료 튜브의 사이에 설치되는 튜브 어댑터;를 포함하되, 상기 튜브 어댑터는, 상기 오리피스의 저면에 밀착되는 밀착부; 상기 밀착부의 바깥쪽이 하방으로 절곡되는 외측 절곡부; 및 상기 밀착부의 안쪽이 하방으로 절곡되는 내측 절곡부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a fuel injection valve for an internal combustion engine, comprising: a needle moving inside the valve housing; A valve seat having an opening and closing hole for opening and closing the needle therein; An orifice in close contact with the lower portion of the valve seat and injecting fuel through the injection hole; A fuel tube which is a passage for supplying fuel injected from the orifice to the internal combustion engine; And a tube adapter installed between the orifice and the fuel tube to prevent the outflow of the fuel supplied from the orifice to the fuel tube, wherein the tube adapter includes: a close contact portion in close contact with the bottom of the orifice; An outer bent portion in which the outer side of the close contact portion is bent downward; And an inner bent portion in which the inside of the close contact portion is bent downward.

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또한, 본 발명에서의 상기 내측 절곡부는 외주면이 연료 튜브의 유로 내주면에 삽입 고정되거나 내주면이 연료 튜브의 외주면에 압입 고정되는 것을 특징으로 한다.In addition, the inner bent portion in the present invention is characterized in that the outer peripheral surface is inserted and fixed to the inner peripheral surface of the flow path of the fuel tube or the inner peripheral surface is press-fit fixed to the outer peripheral surface of the fuel tube.

또한, 본 발명에서의 상기 연료 튜브는 오리피스의 저면에 밀착되도록 상단에 플랜지부가 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the fuel tube in the present invention is characterized in that the flange portion protrudes on the upper end in close contact with the bottom of the orifice.

또한, 본 발명에서는 상기 플랜지부의 외주면이 밸브 하우징의 내주면과 밀착 또는 이격되는 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention is characterized in that the outer peripheral surface of the flange portion is in close contact or spaced apart from the inner peripheral surface of the valve housing.

또한, 본 발명에서는 상기 플랜지부의 외주면과 밸브 하우징의 내주면이 밀착되면, 밀착면에 기밀유지부재가 개입되는 것을 특징으로 한다.In addition, in the present invention, when the outer peripheral surface of the flange portion and the inner peripheral surface of the valve housing is in close contact, an airtight holding member is introduced to the contact surface.

또한, 본 발명에서는 상기 플랜지부의 외주면과 밸브 하우징의 내주면이 이격되면, 오리피스의 표면이 밸브 시트의 저면과 이웃한 밸브 하우징의 내벽에 밀착되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, when the outer peripheral surface of the flange portion and the inner peripheral surface of the valve housing is spaced apart, the surface of the orifice is in close contact with the inner wall of the valve housing adjacent to the bottom surface of the valve seat.

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이와 같은 본 발명의 연료 분사 밸브는, 연료 분사 밸브의 끝단에 연료 분사 밸브의 오리피스와 연료 튜브와의 벌어짐을 방지하기 위한 튜브 어댑터를 장착함으로써, 오리피스와 연료 튜브와의 틈을 통해 유출된 원료가 기화하면서 연료 분사 밸브의 노즐 표면에 잔류물질이 퇴적되는 현상을 방지하므로 잔류물질에 의한 노즐의 분사구 면적 감소와 연료 분사 밸브의 성능 악화를 방지하고, 연료 유출에 의한 연료 분사 밸브의 수명 단축을 방지하며, 연료의 유출을 방지하기 위한 추가 장치의 제거가 가능하고, 차량의 성능 개선 및 대기오염을 예방하는 효과가 있다. 또한, 연료 분사 밸브의 내부에 연료 튜브의 일부분이 조립되도록 하여 연료 분사 밸브와 연료 튜브와의 간격이 발생하지 않으며, 연료 튜브와 밸브 하우징과의 접촉면에 기밀유지부재를 개입시켜 이중으로 연료 유출을 방지하는 효과가 있다. The fuel injection valve of the present invention is equipped with a tube adapter for preventing the fuel tube from opening between the orifice of the fuel injection valve and the fuel tube at the end of the fuel injection valve, so that the raw material flowing out through the gap between the orifice and the fuel tube Prevents residues from depositing on the nozzle surface of the fuel injection valve while vaporizing, thus reducing the nozzle opening area of the nozzle and deteriorating the performance of the fuel injection valve. And, it is possible to remove the additional device to prevent the leakage of fuel, and the effect of improving the performance of the vehicle and preventing air pollution. In addition, a portion of the fuel tube is assembled inside the fuel injection valve so that a gap between the fuel injection valve and the fuel tube does not occur, and fuel leakage is doubled through an airtight member on the contact surface between the fuel tube and the valve housing. It is effective to prevent.

도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 연료 분사 밸브에서 연료 튜브를 분리한 상태를 도시한 분해사시도이다.
도 2는 상기 연료 분사 밸브에 연료 튜브가 결합된 상태를 도시한 측단면도이다.
도 3은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 연료 분사 밸브에 연료 튜브가 결합된 상태를 도시한 측단면도이다.
도 4는 본 발명의 제3 실시 예에 따른 연료 분사 밸브에 연료 튜브가 결합된 상태를 도시한 측단면도이다.
도 5는 본 발명의 제4 실시 예에 따른 연료 분사 밸브에 연료 튜브가 결합된 상태를 도시한 측단면도이다.1 is an exploded perspective view showing a state in which a fuel tube is separated from a fuel injection valve according to a first embodiment of the present invention.
2 is a side cross-sectional view illustrating a state in which a fuel tube is coupled to the fuel injection valve.
3 is a side cross-sectional view illustrating a state in which a fuel tube is coupled to a fuel injection valve according to a second embodiment of the present invention.
4 is a side cross-sectional view illustrating a state in which a fuel tube is coupled to a fuel injection valve according to a third embodiment of the present invention.
5 is a side cross-sectional view illustrating a state in which a fuel tube is coupled to a fuel injection valve according to a fourth embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 연료 분사 밸브를 첨부도면을 참조하여 실시 예들을 설명하면 다음과 같다.
Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the fuel injection valve of the present invention will be described embodiments.

<제 1 실시 예><First Embodiment>

본 실시 예에 따른 연료 분사 밸브는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 밸브 하우징(1), 니들(2), 밸브 시트(3), 오리피스(4), 튜브 어댑터(5) 및 연료 튜브(6)를 포함한다.As shown in FIGS. 1 and 2, the fuel injection valve according to the present embodiment includes a valve housing 1, a needle 2, a valve seat 3, an orifice 4, a tube adapter 5, and a fuel tube ( 6).

상기 밸브 하우징(1)은 솔레노이드 코일의 통전시 자기통로를 구성하도록 종 방향의 홀 내부에 니들(2)이 설치된다.The valve housing 1 is provided with a needle 2 in the longitudinal hole to form a magnetic passage when the solenoid coil is energized.

상기 니들(needle: 2)은 상기 밸브 하우징(1)의 내부에 구비되어 전원 인가시 전자기 회로에 의해 길이 방향으로 이동하며, 볼 밸브(21) 및 밸브 샤프트(22)로 구성된다. The needle 2 is provided inside the valve housing 1 and moves in the longitudinal direction by an electromagnetic circuit when power is applied, and includes a ball valve 21 and a valve shaft 22.

상기 볼 밸브(21)는 저면에 폐쇄면(21a)이 형성되고, 상기 밸브 샤프트(22)는 볼 밸브(21)의 상단에 용접 등으로 상호 결합되어 밸브 하우징(1)의 길이 방향을 따라 이동한다.The ball valve 21 has a closed surface 21a formed at the bottom thereof, and the valve shaft 22 is coupled to each other by welding or the like at the upper end of the ball valve 21 to move along the longitudinal direction of the valve housing 1. do.

상기 밸브 시트(3)는 상기 밸브 하우징(1)의 내부에 구비되어 내부 하단에 볼 밸브(21)의 폐쇄면(21a)이 밀착 또는 분리되는 접촉면(31)이 형성되고, 상기 접촉면(31)에서 바닥까지 연결되는 개폐공(32)이 형성된다.The valve seat 3 is provided inside the valve housing 1, and a contact surface 31 is formed at an inner lower end of the valve seat 3 in close contact with or separated from the ball valve 21. Opening and closing hole 32 is connected to the bottom is formed.

이때, 상기 볼 밸브(21)의 폐쇄면(21a)이 개폐공(32)과 연결되는 접촉면(31)에 완전 접촉하면 연료 공급이 중지되고, 볼 밸브(21)의 폐쇄면(21a)이 접촉면(31)에서 이격되면 이격 정도에 따라 연료 공급량이 조절되는 것이다.At this time, when the closing surface 21a of the ball valve 21 is completely in contact with the contact surface 31 connected to the opening and closing hole 32, the fuel supply is stopped, and the closing surface 21a of the ball valve 21 is the contact surface. If it is spaced at 31, the fuel supply amount is adjusted according to the degree of separation.

상기 오리피스(4)는 상기 밸브 시트(3)의 하단에 밀착 설치되는 원판 형상으로, 중심부에 연료의 통과시 유량측정 및 유량조절 등을 하기 위한 분사홀(41)이 형성된다.The orifice 4 has a disk shape that is installed in close contact with the bottom of the valve seat 3, the injection hole 41 is formed in the center for the flow rate measurement and flow rate control when the fuel passes.

여기서, 상기 분사홀(41)은 상기 오리피스(4)의 중심에 하나가 형성되는 것으로 예시하였으나, 하나이면서 슬릿(slit) 형태로 형성될 수도 있으며, 홀 또는 슬릿 형태의 다수개가 원주방향을 따라 등 간격으로 배치되게 형성될 수 있다. Here, the injection hole 41 is illustrated as one is formed in the center of the orifice 4, but may be formed in the form of a slit (slit) in one, a plurality of holes or slits in the circumferential direction, etc. It may be formed to be arranged at intervals.

이와 같이, 상기 분사홀(41)이 원주방향을 따라 다수개 형성될 경우, 튜브 어댑터(5)의 내측 절곡부(53) 안쪽에 위치되도록 하는 것이 바람직하며, 연료 입자의 미립화를 더욱 촉진시킬 수 있도록 오리피스(4)의 두께 감소를 통해 분사홀(41)의 직경을 최소화할 수 있다.As such, when a plurality of the injection holes 41 are formed along the circumferential direction, the injection holes 41 may be positioned inside the inner bent portion 53 of the tube adapter 5, and may further promote atomization of fuel particles. It is possible to minimize the diameter of the injection hole 41 by reducing the thickness of the orifice (4).

상기 튜브 어댑터(5)는 오리피스(4)와 연료 튜브(6)의 사이에 개입되어 상기 오리피스(4)의 분사홀(41)과 상기 연료 튜브(6)의 유로(61)를 틈 없이 밀착시켜 연료가 유로(61) 외부로 유출되는 것을 방지한다.The tube adapter 5 is interposed between the orifice 4 and the fuel tube 6 to closely contact the injection hole 41 of the orifice 4 and the flow path 61 of the fuel tube 6 without a gap. The fuel is prevented from flowing out of the flow path 61.

이때, 상기 튜브 어댑터(5)는 원판 형상인 밀착부(51)와, 상기 밀착부(51)의 외측 가장자리가 하방으로 절곡 형성되는 외측 절곡부(52)와, 상기 밀착부(51)의 중심부에 홀이 형성됨과 동시에 상기 홀의 내측 가장자리가 하방으로 절곡되는 내측 절곡부(53)를 포함한다. At this time, the tube adapter 5 has a disc-shaped contact portion 51, an outer bent portion 52 formed to bend the outer edge of the contact portion 51 downward, and the center of the contact portion 51 A hole is formed at the same time and the inner edge of the hole includes an inner bent portion 53 that is bent downward.

즉, 상기 튜브 어댑터(5)의 결합구조는 밸브 하우징(1)의 내부로 삽입되어 분사홀(41)을 간섭하지 않으면서 오리피스(4)의 밑면에 덧대어진 밀착부(51)와, 밀착부(51)의 외측 가장자리 끝에서 하방으로 절곡 형성되는 외측 절곡부(52)와, 밀착부(51)의 중심부 저면에 연료튜브(6)와 결합될 수 있도록 하방으로 절곡되어 외주면이 연료 튜브(6)의 유로(61) 내주면에 삽입 고정되는 내측 절곡부(53)로 구성됨을 특징으로 한다. That is, the coupling structure of the tube adapter (5) is inserted into the valve housing (1) and the close contact portion 51, which is padded on the bottom surface of the orifice (4) without interfering with the injection hole 41, the close contact portion The outer bent portion 52 is bent downward from the outer edge end of the 51 and the outer peripheral surface is bent downward so as to be coupled to the fuel tube 6 on the bottom of the central portion of the contact portion 51, the outer peripheral surface of the fuel tube 6 It is characterized by consisting of the inner bent portion 53 is fixed to the inner peripheral surface of the flow path (61).

특히, 튜브 어댑터(5)의 내측 절곡부(53)가 하방으로 절곡되므로 상기 내측 절곡부(53)의 형상과 대응되도록 연료 튜브(6)의 상면 중심부에 유로(61)와 연결되는 원형 홈이 형성된다. 이렇게, 상기 튜브 어댑터(5)의 내측 절곡부(53) 외주면이 연료 튜브(6)의 상면 중심부에 형성된 원형 홈의 내주면에 삽입 고정되므로 삽입 방식에 따른 결합이 용이한 이점이 있다.In particular, since the inner bent part 53 of the tube adapter 5 is bent downward, a circular groove connected to the flow path 61 is formed at the center of the upper surface of the fuel tube 6 so as to correspond to the shape of the inner bent part 53. Is formed. In this way, since the outer circumferential surface of the inner bent portion 53 of the tube adapter 5 is inserted and fixed to the inner circumferential surface of the circular groove formed in the center of the upper surface of the fuel tube 6, there is an advantage of easy coupling according to the insertion method.

더욱이, 상기 튜브 어댑터(5)는 외측 절곡부(52)의 외주면이 밸브 하우징(1)의 외부에서 가하는 열에 의해 상기 밸브 하우징(1)의 내주면에 용접 결합된다.Moreover, the tube adapter 5 is welded to the inner circumferential surface of the valve housing 1 by heat applied by the outer circumferential surface of the outer bent portion 52 to the outside of the valve housing 1.

상기 연료 튜브(6)는 오리피스(4)의 분사홀(41)에서 분사되는 연료가 내연기관(도면에 미도시)에 공급되는 통로로, 상단은 튜브 어댑터(5)에 의해 오리피스(4)의 저면에 밀착되고, 하단은 내연기관에 연결된다.The fuel tube 6 is a passage through which fuel injected from the injection hole 41 of the orifice 4 is supplied to an internal combustion engine (not shown), and an upper end of the orifice 4 is connected by a tube adapter 5. It is in close contact with the bottom and the bottom is connected to the internal combustion engine.

결국, 상기 실시 예는 연료 튜브(6)에 의해 연료 분사 밸브와 연료 튜브(6) 사이의 간격이 발생하지 않으면서 유지 보수를 위한 분리가 용이하다.
As a result, the embodiment can be easily separated for maintenance without generating a gap between the fuel injection valve and the fuel tube 6 by the fuel tube 6.

<제 2 실시 예>Second Embodiment

본 실시 예에 따른 연료 분사 밸브는 도 3에 도시된 바와 같이 밸브 하우징(1), 니들(2), 밸브 시트(3), 오리피스(4), 튜브 어댑터(5a) 및 연료 튜브(6)를 포함하며, 밸브 하우징(1), 니들(2), 밸브 시트(3) 및 오리피스(4)는 제1 실시 예의 그것과 동일한 구조와 기능을 하므로 상세한 설명은 생략한다.The fuel injection valve according to the present embodiment includes a valve housing 1, a needle 2, a valve seat 3, an orifice 4, a tube adapter 5a and a fuel tube 6 as shown in FIG. And the valve housing 1, the needle 2, the valve seat 3 and the orifice 4 have the same structure and function as those of the first embodiment, and thus detailed description thereof will be omitted.

상기 튜브 어댑터(5a)는 오리피스(4)와 연료 튜브(6)의 사이에 개입되어 상기 오리피스(4)의 분사홀(41)과 상기 연료 튜브(6)의 유로(61)를 틈 없이 밀착시켜 연료가 유로 외부로 유출되는 것을 방지한다.The tube adapter 5a is interposed between the orifice 4 and the fuel tube 6 to closely contact the injection hole 41 of the orifice 4 and the flow path 61 of the fuel tube 6 without a gap. Prevents fuel from spilling out of the flow path.

이때, 상기 튜브 어댑터(5a)는 원판 형상인 밀착부(51a)와, 상기 밀착부(51a)의 가장자리가 하방으로 절곡 형성되는 외측 절곡부(52a)와, 상기 밀착부(51a)의 중심부에 홀이 형성됨과 동시에 상기 홀의 내측 가장자리가 하방으로 절곡되는 내측 절곡부(53a)를 포함한다. At this time, the tube adapter (5a) is in the center of the contact portion (51a) of the disc shape, the outer bent portion (52a) is formed to be bent downward of the edge of the contact portion (51a), and the contact portion (51a) At the same time as the hole is formed, the inner edge of the hole includes an inner bent portion (53a) is bent downward.

특히, 상기 내측 절곡부(53a)는 제1 실시 예와는 다르게 내주면이 연료 튜브(6)의 외주면에 압입 고정되므로 연료 튜브(6)와의 결합력을 향상시킨다.In particular, unlike the first embodiment, the inner bent portion 53a is press-fixed and fixed to the outer circumferential surface of the fuel tube 6, unlike the first embodiment, thereby improving coupling force with the fuel tube 6.

그리고 상기 튜브 어댑터(5a)의 내측 절곡부(53a)가 하방으로 절곡되므로 상기 내측 절곡부(53a)의 내경 형상과 대응되도록 연료 튜브(6)의 상면 외주면에 단차가 형성된다.Since the inner bent portion 53a of the tube adapter 5a is bent downward, a step is formed on the outer circumferential surface of the upper surface of the fuel tube 6 so as to correspond to the inner diameter shape of the inner bent portion 53a.

또한, 상기 튜브 어댑터(5a) 역시 외측 절곡부(52a)의 외주면이 밸브 하우징(1)의 외부에서 가하는 열에 의해 상기 밸브 하우징(1)의 내주면에 용접 결합된다.In addition, the tube adapter 5a is also welded to the inner circumferential surface of the valve housing 1 by heat applied by the outer circumferential surface of the outer bent portion 52a to the outside of the valve housing 1.

결국, 상기 실시 예는 연료 튜브(6)의 상단이 연료 분사 밸브 내에 압입되므로 연료 분사 밸브와 연료 튜브(6) 사이의 간격이 발생하지 않으면서 유지 보수를 위한 분리가 용이하고, 상호 결합력이 향상된다.
As a result, in the embodiment, since the upper end of the fuel tube 6 is press-fitted into the fuel injection valve, the separation for maintenance is easy without the gap between the fuel injection valve and the fuel tube 6, and the mutual coupling force is improved. do.

<제 3 실시 예>Third Embodiment

본 실시 예에 따른 연료 분사 밸브는 도 4에 도시된 바와 같이 밸브 하우징(1), 니들(2), 밸브 시트(3), 오리피스(4), 튜브 어댑터(5b) 및 연료 튜브(6)를 포함하며, 밸브 하우징(1), 니들(2) 및 밸브 시트(3)는 제1, 2 실시 예의 그것과 동일한 구조와 기능을 하므로 상세한 설명은 생략한다.As shown in FIG. 4, the fuel injection valve according to the present embodiment includes a valve housing 1, a needle 2, a valve seat 3, an orifice 4, a tube adapter 5b, and a fuel tube 6. The valve housing 1, the needle 2 and the valve seat 3 have the same structure and function as those of the first and second embodiments, and thus detailed description thereof will be omitted.

상기 오리피스(4)는 중심부에 연료의 통과시 유량측정 및 유량조절 등을 하기 위한 분사홀(41)이 형성되며, 밸브 시트(3)의 하단에 접촉하는 밸브 시트 밀착면(4a)과, 밸브 시트 밀착면(4a)의 가장자리에서 하방으로 절곡 형성되어 상기 밸브 시트(3)의 하단과 이웃한 밸브 하우징(1)의 내주면에 밀착 설치되도록 밸브 하우징 접촉 절곡부(4b)로 구성된다.The orifice 4 has an injection hole 41 for measuring the flow rate and adjusting the flow rate when the fuel passes through the center, and the valve seat contact surface 4a contacting the lower end of the valve seat 3 and the valve. A valve housing contact bent portion 4b is formed so as to be bent downward from the edge of the seat contact surface 4a to be installed in close contact with the lower end of the valve seat 3 and the inner circumferential surface of the adjacent valve housing 1.

상기 튜브 어댑터(5b)는 연료 튜브(6)의 상단에 형성된 플랜지부(62)의 저면과 밸브 하우징(1)의 내주면에 밀착되도록 구비되어 연료 튜브(6)의 플랜지부(62)를 오리피스(4) 쪽으로 밀착시켜 연료가 유로 외부로 유출되는 것을 방지한다.The tube adapter 5b is provided to be in close contact with the bottom surface of the flange portion 62 formed at the upper end of the fuel tube 6 and the inner circumferential surface of the valve housing 1 so as to orifice the flange portion 62 of the fuel tube 6. 4) to prevent the fuel from flowing out of the flow path.

더욱이, 상기 튜브 어댑터(5b)는 밸브 시트(3)의 저면에 밀착되는 밀착부(51b)와, 밀착부(51b)의 중심부를 관통한 연료 튜브(6)의 플랜지부(62) 저면에 튜브 어댑터(5b)의 상면이 접하도록 관통홀이 형성된다.In addition, the tube adapter 5b has a tube 51b in close contact with the bottom surface of the valve seat 3 and a bottom surface of the flange portion 62 of the fuel tube 6 passing through the center of the contact portion 51b. The through hole is formed so that the upper surface of the adapter 5b abuts.

상기 연료 튜브(6)는 상기와 같이 오리피스(4)의 가장자리에 하우징 접촉 절곡부(4b)가 구비되므로 플랜지부(62)가 밸브 하우징(1)의 내주면과 이격된 상태로 구비된다.Since the fuel tube 6 is provided with the housing contact bent portion 4b at the edge of the orifice 4 as described above, the flange portion 62 is provided in a state spaced apart from the inner circumferential surface of the valve housing 1.

결국, 상기 실시 예는 연료 튜브(6)의 상단에 형성된 플랜지부(62)가 연료 분사 밸브 내에 조립되므로 연료 분사 밸브와 연료 튜브(6) 사이의 간격이 발생하지 않는 이점이 있다.As a result, the embodiment has the advantage that the gap between the fuel injection valve and the fuel tube 6 does not occur because the flange portion 62 formed on the top of the fuel tube 6 is assembled in the fuel injection valve.

결국, 상기 실시 예는 1차적으로 연료 튜브(6)의 상단에 형성된 플랜지부(62)가 상기 튜브 어댑터(5b)에 의해 상기 오리피스(4) 쪽으로 밀착되므로 연료가 유로 외부로 유출되는 것이 방지되고, 2차적으로 상기 튜브 어댑터(5b)의 외측 절곡부(52b)가 밸브 하우징(1)의 안쪽 둘레면에 용접 결합되므로 연료가 유로 외부로 유출되는 것이 방지된다.
As a result, in the embodiment, since the flange portion 62 formed on the upper end of the fuel tube 6 is in close contact with the orifice 4 by the tube adapter 5b, the fuel is prevented from flowing out of the flow path. Secondly, since the outer bent portion 52b of the tube adapter 5b is welded to the inner circumferential surface of the valve housing 1, fuel is prevented from flowing out of the flow path.

<제 4 실시 예>Fourth Embodiment

본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 연료 분사 밸브는 도 5에 도시된 바와 같이 밸브 하우징(1), 니들(2), 밸브 시트(3), 오리피스(4), 튜브 어댑터(5c) 및 연료 튜브(6)를 포함하며, 밸브 하우징(1), 니들(2), 밸브 시트(3) 및 오리피스(4)는 앞선 제1, 2 실시 예의 그것과 동일한 구조와 기능을 하므로 상세한 설명은 생략한다.According to another embodiment of the present invention, the fuel injection valve may include a valve housing 1, a needle 2, a valve seat 3, an orifice 4, a tube adapter 5c, and a fuel tube as shown in FIG. (6), the valve housing (1), the needle (2), the valve seat (3) and the orifice (4) have the same structure and function as those of the first and second embodiments described above, and thus detailed description thereof will be omitted.

상기 튜브 어댑터(5c)는 상면이 연료 튜브(6)의 플랜지부(62) 저면에 접하도록 위치되며, 상기 플랜지부(62)의 외주면과 밸브 시트(3)의 내주면과의 사이에 오링(O-ring) 등과 같은 기밀유지부재(63)를 개입시켜 연료의 누설을 방지한다.The tube adapter 5c is positioned such that its upper surface is in contact with the bottom face of the flange portion 62 of the fuel tube 6, and has an O-ring between the outer circumferential surface of the flange portion 62 and the inner circumferential surface of the valve seat 3. The leakage of fuel is prevented through the airtight holding member 63, such as -ring).

이때, 상기 튜브 어댑터(5c)는 원판 형상인 밀착부(51c)와, 상기 밀착부(51c)의 가장자리가 하방으로 절곡 형성되는 외측 절곡부(52c)와, 상기 밀착부(51c)의 중심부에 연료 튜브(6)가 관통하여 플랜지부(62)의 저면에 튜브 어댑터(5c)의 상면이 접하도록 관통홀이 형성된다.At this time, the tube adapter 5c has a disc-shaped contact portion 51c, an outer bent portion 52c having an edge of the contact portion 51c bent downward, and a central portion of the contact portion 51c. The through-hole is formed so that the fuel tube 6 penetrates and the upper surface of the tube adapter 5c is in contact with the bottom surface of the flange portion 62.

상기 연료 튜브(6)는 플랜지부(62)의 외주면이 밸브 하우징(1)의 내주면에 밀착된 상태로 구비되고, 상기 밸브 시트(3)의 내주면과의 사이에 오링(O-ring) 등과 같은 기밀유지부재(63)가 추가 구비된다.The fuel tube 6 is provided with the outer circumferential surface of the flange portion 62 in close contact with the inner circumferential surface of the valve housing 1, and is disposed between the fuel tube 6 and the inner circumferential surface of the valve seat 3, such as an O-ring. The airtight holding member 63 is further provided.

결국, 상기 실시 예는 1차적으로 연료 튜브(6)의 상단에 형성된 플랜지부(62)가 상기 튜브 어댑터(5b)에 의해 상기 오리피스(4) 쪽으로 밀착되므로 연료가 유로 외부로 유출되는 것이 방지되고, 2차적으로 상기 튜브 어댑터(5b)의 외측 절곡부(52)가 밸브 하우징(1)의 안쪽 둘레면에 용접 결합되므로 연료가 유로 외부로 유출되는 것이 방지될 뿐 아니라, 3차적으로 연료 튜브(6)의 플랜지부(62) 외주면에 구비된 기밀유지부재(63)에 의하여 연료가 유로 외부로 유출되는 것을 방지한다.
As a result, in the embodiment, since the flange portion 62 formed on the upper end of the fuel tube 6 is in close contact with the orifice 4 by the tube adapter 5b, the fuel is prevented from flowing out of the flow path. Secondly, since the outer bent portion 52 of the tube adapter 5b is welded to the inner circumferential surface of the valve housing 1, not only the fuel is prevented from flowing out of the flow path, but also the fuel tube ( The leakage of fuel to the outside of the flow path is prevented by the airtight holding member 63 provided on the outer circumferential surface of the flange portion 62 of 6).

이상에서 설명한 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 본 발명의 보호범위는 상기 실시 예에 한정되는 것이 아니며, 해당 기술분야의 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 사상 및 기술영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.In the detailed description of the present invention described above with reference to the preferred embodiment of the present invention, the scope of protection of the present invention is not limited to the above embodiment, and those skilled in the art of the present invention It will be understood that various modifications and changes can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention.

1: 밸브 하우징 2: 니들
21: 볼 밸브 21a: 폐쇄면
3: 밸브 시트 31: 접촉면
4: 오리피스 41: 분사홀
5, 5a, 5b, 5c: 튜브 어댑터 51, 51a, 51b', 51b", 51c: 밀착부
52, 52a, 52b, 52c: 외측 절곡부 53, 53a: 내측 절곡부
6: 연료 튜브 61: 유로
62: 플랜지부 63: 기밀유지부재1: valve housing 2: needle
21: ball valve 21a: closed surface
3: valve seat 31: contact surface
4: orifice 41: injection hole
5, 5a, 5b, 5c: tube adapters 51, 51a, 51b ', 51b ", 51c: tight contact
52, 52a, 52b, 52c: outer bent part 53, 53a: inner bent part
6: fuel tube 61: euro
62: flange 63: hermetic holding member

Claims (9)

삭제delete 삭제delete 내연기관용 연료 분사 밸브에 있어서,
밸브 하우징(1)의 내부에서 이동하는 니들(2);
상기 니들(2)이 개폐하는 개폐공(32)이 내부에 형성되는 밸브 시트(3);
상기 밸브 시트(3)의 하부에 밀착되어 분사홀(41)을 통해 연료가 분사되는 오리피스(4);
상기 오리피스(4)에서 분사되는 연료가 내연기관으로 공급되는 통로인 연료 튜브(6); 및
상기 오리피스(6)에서 상기 연료 튜브(6)로 공급되는 연료의 유출을 방지하기 위하여 상기 오리피스(4)와 상기 연료 튜브(6)의 사이에 설치되는 튜브 어댑터(5,5a,5b,5c);를 포함하되,
상기 튜브 어댑터(5,5a)는,
상기 오리피스(6)의 저면에 밀착되는 밀착부(51,51a);
상기 밀착부(51,51a)의 바깥쪽이 하방으로 절곡되는 외측 절곡부(52,52a); 및
상기 밀착부(51,51a)의 안쪽이 하방으로 절곡되는 내측 절곡부(53,53a);를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
In the fuel injection valve for an internal combustion engine,
A needle 2 moving inside the valve housing 1;
A valve seat 3 having an opening and closing hole 32 for opening and closing the needle 2 formed therein;
An orifice 4 in close contact with the lower portion of the valve seat 3 and injecting fuel through the injection hole 41;
A fuel tube 6 which is a passage through which the fuel injected from the orifice 4 is supplied to the internal combustion engine; And
Tube adapters 5, 5a, 5b, 5c installed between the orifice 4 and the fuel tube 6 to prevent the outflow of fuel supplied from the orifice 6 to the fuel tube 6. Including;
The tube adapters 5 and 5a are
Contact portions 51 and 51a in close contact with the bottom of the orifice 6;
An outer bent portion (52, 52a) in which the outer side of the contact portion (51, 51a) is bent downward; And
And an inner bent part (53,53a) in which the inside of the close contact part (51, 51a) is bent downwardly.
제 3항에 있어서,
상기 내측 절곡부(53,53a)는 외주면이 상기 연료 튜브(6)의 유로 내주면에 삽입 고정되거나 내주면이 상기 연료 튜브(6)의 외주면에 압입 고정되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
The method of claim 3, wherein
The inner bent portion (53, 53a) is a fuel injection valve, characterized in that the outer peripheral surface is inserted and fixed to the inner peripheral surface of the flow path of the fuel tube (6) or the inner peripheral surface is press-fit fixed to the outer peripheral surface of the fuel tube (6).
제 3항에 있어서,
상기 연료 튜브(6)는 상기 오리피스(4)의 저면에 밀착되도록 상단에 플랜지부(62)가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
The method of claim 3, wherein
The fuel tube (6) is characterized in that the fuel injection valve characterized in that the flange portion (62) protrudes on the upper end in close contact with the bottom of the orifice (4).
제 5항에 있어서,
상기 플랜지부(62)의 외주면이 상기 밸브 하우징(1)의 내주면과 밀착 또는 이격되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
6. The method of claim 5,
Fuel injection valve, characterized in that the outer peripheral surface of the flange portion 62 is in close contact or spaced apart from the inner peripheral surface of the valve housing (1).
제 6항에 있어서,
상기 플랜지부(62)의 외주면과 상기 밸브 하우징(1)의 내주면이 밀착되면, 밀착면에 기밀유지부재(63)가 개입되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
The method according to claim 6,
When the outer circumferential surface of the flange portion 62 and the inner circumferential surface of the valve housing (1) is in close contact, the fuel injection valve, characterized in that the hermetic holding member (63) intervenes in the contact surface.
제 6항에 있어서,
상기 플랜지부(62)의 외주면과 상기 밸브 하우징(1)의 내주면이 이격되면, 상기 오리피스(4)의 표면이 상기 밸브 시트(3)의 저면과 이웃한 상기 밸브 하우징(1)의 내벽에 밀착되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
The method according to claim 6,
When the outer circumferential surface of the flange portion 62 and the inner circumferential surface of the valve housing 1 are spaced apart, the surface of the orifice 4 closely adheres to the inner wall of the valve housing 1 adjacent to the bottom surface of the valve seat 3. Fuel injection valve, characterized in that.
삭제delete
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