KR101158558B1

KR101158558B1 - 송?배전 케이블용 앵커연결체

Info

Publication number: KR101158558B1
Application number: KR1020120051890A
Authority: KR
Inventors: 임순희
Original assignee: (주)일광종합기술단
Priority date: 2012-05-16
Filing date: 2012-05-16
Publication date: 2012-06-20

Abstract

본 발명은 송?배전 케이블의 장력에 따른 길이 조절을 통해 늘어짐을 방지하고, 급속한 송?배전 케이블의 길이변화에 따른 파손을 방지할 수 있는 송?배전 케이블용 앵커연결체에 관한 것이다.
본 발명에 따른 송?배전 케이블용 앵커연결체는 전신주 또는 송배전용 철탑으로부터 나란하게 연장되는 두 개의 완철과, 상기 완철의 일측 상면과 하면에 각각 설치되는 두 개의 브라켓에 상단과 하단이 각각 회전 가능하게 지지되는 축대와, 상기 브라켓에 설치되며 일단이 상기 축대의 상단과 하단에 각각 고정되고 타단이 상기 브라켓에 고정되어 상기 축대를 일방향에 대하여 탄성지지하는 두 개의 토션스프링과, 상기 축대에 설치되는 상부피니언 및 하부피니언과, 상기 축대를 중심으로 완철의 일측 상면에 설치되는 제1 가이드부재 및 상기 축대를 중심으로 완철의 타측 하면에 설치되는 제2 가이드부재와, 상기 제1, 제2 가이드부재에 각각 상호 대향되는 방향으로 인출 및 인입 가능하게 설치되며 외부로 노출되는 일측이 송?배전 케이블과 연결되고, 상기 피니언을 향하는 측면에 래크가 형성되어 있는 제1, 제2 이동체를 구비한다.

Description

송?배전 케이블용 앵커연결체 {Anchor connector for power cable}

본 발명은 송?배전 케이블용 앵커연결체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 송?배전 케이블의 장력에 따른 길이 조절을 통해 늘어짐을 방지하고, 급속한 송?배전 케이블의 길이변화에 따른 파손을 방지할 수 있는 송?배전 케이블용 앵커연결체에 관한 것이다.

일반적으로 전력은 발전소로부터 변전소로 전송되어 여러 단계의 변압과정을 거친 후 콘크리트 전주와 같은 배전로를 따라 전주의 주상변압기를 통해 수용가로 전달된다. 수용가측 각 전주의 가공 송?배전 케이블은 전주 상단으로 횡설되는 상부지지대(완철)에 팽팽한 긴장력을 갖도록 배선되고, 상부지지대에 고정된 라인포스트 애자(Linepost:핀애자)를 통해 점퍼선과 상향 또는 하향으로 연결하게 된다.

계속해서, 가공 송?배전 케이블에 적용되는 금속재질은 온도에 따른 팽창 및 수축 변화가 커서, 여름에는 열에 의한 팽창으로 늘어지고, 겨울에는 냉기에 의한 수축으로 팽팽해진다. 따라서, 온도가 높아져서 배전선이 팽창하면, 가공 송?배전 케이블이 지면 가까이 늘어져서 통행차량 또는 통행인에게 위협을 가할 수 있고, 외관 또한 미려하지 못하다는 문제가 있었다.

또한, 온도가 낮아져서 가공 송?배전 케이블이 수축하면, 가공 송?배전 케이블이 받는 장력이 커져서 가공 송?배전 케이블을 고정하는 애자 등에 무리를 줄 수 있다. 상기 무리는 애자의 수명을 단축시키는 한편, 가공 송?배전 케이블의 팽창과 수축의 반복으로 자체 길이가 점차 늘어나면서 송?배전선의 수명 또한 단축시키는 문제가 있었다.

또한, 송?배전선의 수축 이완으로 인해서 앵커가 고르지 못한 힘을 받게 되어 앵커의 수명이 짧아지고 앵커의 파손위험이 증가하는 문제점이 있었다.

상기 문제점을 해결하기 위한 것으로 한국 등록특허 제10-1066815호에는 가공 송?배전 케이블의 늘어짐 방지를 위한 앵커 연결체가 개시되어 있다. 개시된 선행기술에는 둘레면에 다수의 맞물림홈(36)이 형성되고 회전가능하게 완철(100)에 고정된 축대(10); 일단이 상기 축대(10)에 고정되고 타단이 브래킷(50a, 50b)에 고정되어 상기 축대(10)의 양단에서 상기 축대(10)의 회전을 탄발 지지하는 토션스프링(20); 상기 축대(10)가 관통하는 관통구(37)의 내면은 다수의 중공(35)이 형성되고 외면은 피치가 형성된 톱니바퀴형상의 몸체(31), 상기 중공(35)에 내설되는 스프링(32), 상기 스프링(32)에 연결되어 중공(35)을 따라 이동가능하게 내설된 무게추(33), 상기 관통구(37)로 돌출되고 상기 무게추(33)와 연결된 돌기(34)를 갖추고서, 서로 나란하게 배치된 상?하단 피니언(30a, 30b); 상기 몸체(31)의 피치와 맞물리는 랙이 각각 형성되고, 일단에 가공 송?배전 케이블이 고정되고 타단이 상기 제1?2 가이드(110a, 110b)에 이동가능하게 내삽되어, 상기 상?하단 피니언(30a,30b)의 회전에 따라 상기 완철(100)에 설치된 제1?2 가이드(110a, 110b)의 내면을 가이드로 하여 이동하며, 상기 제1?2 가이드(110a, 110b)를 매개로 완철(100)에 이동가능하게 고정되는 제1?2 이동체(40a,40b)를 포함하는 앵커 연결체가 개시되어 있다. 그런데 이러한 선행기술의 앵커연결체는 상?하단 피니언(30a,30b)에 각각 스프링, 무게추, 돌기를 각각 설치하는 것과, 또한 이를 축대에 결합하는 것이 용이하지 못한 문제점이 있었다. 즉, 종래의 선행기술은 피니언의 가공과 설치가 용이하지 못하다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 온도변화에 의한 송?배전 케이블의 이완 또는 수축에 따른 장력의 변화에 대응하여 송?배전 케이블의 길이를 조정하며, 송?배전 케이블에 외력이 작용하는 경우 이 외력이 가공 송?배전 케이블을 통해 애자와 앵커 연결체를 통해 완철에 직접적으로 작용하지 못하게 하는 송?배전 케이블용 앵커연결체를 제공하는데 그 목적이 있다.

아울러 본 발명은 종래의 앵커연결체에 비해 피니언에 설치되는 스프링과 무게추 및 고정돌기의 설치를 용이하게 하고, 이 피니언과 축대의 설치도 용이하게 이루어질 수 있도록 형성된 송?배전 케이블용 앵커연결체를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 송?배전 케이블용 앵커연결체는 전신주 또는 송배전용 철탑으로부터 나란하게 연장되는 두 개의 완철과, 상기 완철의 일측 상면과 하면에 각각 설치되는 두 개의 브라켓에 상단과 하단이 각각 회전 가능하게 지지되는 축대와, 상기 브라켓에 설치되며 일단이 상기 축대의 상단과 하단에 각각 고정되고 타단이 상기 브라켓에 고정되어 상기 축대를 일방향에 대하여 탄성지지하는 두 개의 토션스프링과, 상기 축대에 설치되는 상부피니언 및 하부피니언과, 상기 축대를 중심으로 완철의 일측 상면에 설치되는 제1 가이드부재 및 상기 축대를 중심으로 완철의 타측 하면에 설치되는 제2 가이드부재와, 상기 제1, 제2 가이드부재에 각각 상호 대향되는 방향으로 인출 및 인입 가능하게 설치되며 외부로 노출되는 일측이 송?배전 케이블과 연결되고, 상기 피니언을 향하는 측면에 래크가 형성되어 있는 제1, 제2 이동체를 구비한다.

상기 축대는 상기 상부 및 하부피니언과 연결되는 상측 및 하측에 각각 여섯개의 맞물림홈이 원주방향을 따라 등간격으로 이격되게 형성되어 있고, 상기 상측 맞물림홈의 상부와 하측 맞물림홈의 하부에 각각 자석이 설치되며, 상기 상부피니언 및 하부피니언은 각각 상기 제1, 제2 이동체의 래크가 노출되도록 상기 제1, 제2 가이드부재에 형성된 관통홀을 통해 외주면 가장자리가 상기 제1, 제2 이동채의 래크와 맞물리도록 기어이빨이 형성되어 있고, 중앙에는 상기 축대가 결합될 수 있게 중공이 형성되어 있으며, 상기 중공으로부터 방사상의 방향으로 연장되며 원중방향을 따라 상호 등간격으로 이격되어 상면과 하면을 관통하도록 형성된 체결홀을 갖는 피니언부재와, 상기 피니언부재의 체결홀에 삽입되도록 피니언부재에 결합되며 상기 중공을 향하는 일단이 개구된 몸체와, 상기 몸체에 인입 및 인출 가능하게 설치되는 것으로 상기 맞물림홈에 진입하여 축대와 피니언부재를 상호 동력전달이 가능하도록 연결하는 고정돌기와, 고정돌기의 단부로부터 연장되는 연결로드와, 연결로드의 단부에 형성된 무게추와, 상기 무게추와 몸체의 내측 단면 사이에 설치되어 상기 고정돌기를 상기 축대를 향해 돌출되는 방향으로 탄성지지하는 스프링과, 상기 몸체의 개구된 단부에 상하로 슬라이딩 가능하게 결합되며 상기 개구를 개폐하고 상기 중공을 향해 노출되는 전면 일측에 상기 축대에 설치된 자석과 자력결합이 가능한 자석 또는 금속재로 형성된 자성체 결합부가 형성된 개폐도어를 포함하는 고정유닛을 구비한다.

상기 제1 이동체 및 제2 이동체가 상기 제1, 제2 가이드부재로부터 인출된 인출거리를 감지하도록 상기 제1, 제2 가이드부재의 내부에 내장되는 감지센서와, 감지센서의 감지정보를 전달받는 컨트롤러와, 상기 컨트롤러에 의해 구동하며 상기 브라켓 또는 상기 완철 중 선택된 어느 일측에 설치되는 경광등을 포함하는 알람유닛을 더 구비하는 것이 바람직하다.

상기 구성을 갖는 본 발명에 따른 송?배전 케이블용 앵커연결체는 주변 온도와 같은 기후조건에 관계없이 송?배전 케이블이 일정한 장력을 유지하며, 예기치 않은 갑작스런 외부의 힘이 송?배전 케이블에 가해지는 경우에도 송?배전 케이블의 안정성을 확보할수 있는 이점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 송?배전 케이블용 앵커연결체의 일 실시예를 도시한 사시도,
도 2는 도 1의 이동체 및 가이드와 피니언을 도시한 분리사시도,
도 3은 도 1의 송?배전 케이블용 앵커연결체의 평면도,
도 4는 피니언과 고정유닛을 도시한 분리사시도,
도 5는 고정유닛에 의해 피니언과 축대의 연결 및 해제상태를 도시한 평면도,
도 6은 고정유닛이 축대에 결합되는 상태를 도시한 측단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 송?배전 케이블용 앵커연결체를 더욱 상세하게 설명한다.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 송?배전 케이블용 앵커연결체(100)는 한 쌍의 완철(110)과, 완철(110)에 고정된 축대(130)와, 축대(130)의 양단에 결합된 토션스프링(120)과, 축대(130)에 설치되는 상부피니언(161)과 하부피니언(162), 송?배전 케이블이 고정되며, 상,하부피니언(161,162)과 맞물려 이동하는 제1, 제2 이동체(141,142), 제1, 제2 이동체(141,142)의 슬라이딩 구동을 가이드하는 제1, 제2 가이드부재(151,152), 제1, 제2 가이드부재(151,152)에 각각 설치되어 제1, 제2 이동체(141,142)의 인출거리를 감지하는 감지센서(181)와, 감지센서(181)의 감지정보를 전달받는 컨트롤러(182)와, 컨트롤러(182)에 의해 발광 구동하는 경광등(183)을 포함하는 알람유닛(180)을 구비한다.

도 1에 도시되어 있는 것처럼 완철(110)의 일측 상하부에 각각 브라켓(121)이 설치되고, 이 브라켓(121)에 축대(130)가 회전 가능하게 지지된다. 그리고 이 브라켓(121)을 중심으로 일측 상부에 제1 가이드부재(151) 및 제1 이동체(141)가 설치되고, 타측 하부에 제2 가이드부재(152) 및 제2 이동체(142)가 설치된다.

제1 가이드부재(151)와 제2 가이드부재(152)는 제1 이동체(141)와 제2 이동체(142)가 인출되는 방향이 상호 대향되도록 개구되어 있으며, 도 2에 도시되어 있는 것처럼 일측에 외주면과 내주면을 관통하는 관통홀(153)이 형성되어 있다. 이는 후술하는 상,하부피니언(161,162)과, 제1 이동체(141) 또는 제2 이동체(142)가 상호 맞물릴 수 있도록 하기 위한 것이다.

제1 이동체(141) 및 제2 이동체(142)는 각각 제1 가이드부재(151)와 제2 가이드부재(152)에 인출 및 인입 가능하도록 형성되어 있고, 일측에는 상,하부피니언(161,162)과 각각 기어결합이 이루어질 수 있도록 래크(143)가 형성되어 있다. 도시되지는 않았으나, 제1 이동체(141) 및 제2 이동체(142)는 각각 애자가 결합되어 있고, 송?배전 케이블이 클램프를 통해 이 애자에 연결된다.

상기 축대(130)는 상술한 것처럼 브라켓(121)에 상단과 하단이 회전 가능하게 결합되어 있고, 상부피니언(161)과 하부피니언(162)이 결합되는 결합위치에 각각 맞물림홈(131)이 둘레면을 따라 형성되어 있다. 상기 맞물림홈(131)은 축대(130)의 원주방향을 따라 여섯 개가 등간격으로 이격되게 형성되어 있으며, 후술하는 고정유닛(170)의 고정돌기(177)가 진입하여 상,하부피니언(161,162)과 축대(130)가 상호 결합이 이루어질 수 있는 형태로 형성된다.

상기 두 개의 브라켓(121)을 통해 돌출된 축대(130)의 양측 단부에는 각각 토션스프링(120)이 설치되는데, 도시되지는 않았으나, 이 토션스프링(120)은 일단은 축대(130)에 타단은 브라켓(121) 또는 브라켓(121)에 고정되는 커버에 연결되어 있어서 상기 축대(130)의 회전방향을 일방향으로 탄성지지한다.

상기 상부피니언(161)과 하부피니언(162)은 모두 동일형태로 형성되므로 이하에서는 상부피니언(161)의 구성을 설명하며, 이는 하부피니언(162)과도 동일하다.

도 4를 참조하면 상부피니언(161)은 원판형상의 피니언부재(163)와, 이 피니언부재(163)에 설치되는 고정유닛(170)을 포함한다.

피니언부재(163)는 도시되어 있는 것처럼 외주면에 제1 이동체(141)에 형성된 래크(143)와 치함될 수 있도록 기어이빨이 형성되어 있으며, 중앙에는 상기 축대(130)와 결합될 수 있게 상하면을 관통하는 중공(164)이 형성되어 있다. 아울러 상면과 하면을 관통하며 상기 중공(164)으로부터 방사상의 방향으로 연장되는 여섯개의 체결홀(165)이 상하면을 관통하도록 형성되어 있다.

상기 고정유닛(170)은 상기 피니언부재(163)에 결합되는데, 체결홀(165)에 끼워지며 중공(164)을 향하는 일측이 개구되어 있는 사각 박스형상의 몸체(171)와, 이 몸체(171)에 내장되는 스프링(174), 무게추(175), 연결로드(176) 및 상기 고정돌기(177)와, 개구된 몸체(171)의 일측을 개폐하는 개폐부재(178)를 구비한다.

몸체(171)는 상단에 상기 피니언부재(163)의 상면에 안착될 수 있도록 체결홀(165)의 폭보다 넓은 안착부(172)가 형성되어 있고, 이 안착부(172)에 형성된 볼팅홀(172a)을 통해 볼팅 결합이 이루어진다.상기 체결홀(165)에 삽입된 몸체(171)의 하면은 피니언부재(163)의 하면과 동일하도록 몸체(171)의 높이가 형성된다. 아울러 상술한 것처럼 피니언부재(163)의 중공(164)측을 향하는 일측이 개구되어 있으며, 개구로부터 장착공간이 길이방향을 따라 연장되도록 형성되어 있다. 그리고 몸체(171)의 개구된 단부에는 후술하는 개폐부재(178)가 상하로 슬라이딩 가능하도록 슬라이딩홈(173)이 양측 측벽 내주면에 상하로 연장되게 형성되어 있다.

몸체(171)의 내부로 순차적으로 상기 스프링(174), 무게추(175), 연결로드(176) 및 고정돌기(177)가 설치되는데, 무게추(175)와 고정돌기(177)는 연결로드(176)를 통해 상호 연결된다. 고정돌기(177)는 상술한 것처럼 축대(130)의 맞물림홈(131)으로 삽입되는 것으로 맞물림홈(131)으로 진입이 용이하도록 연결로드(176)의 단부로부터 끝단까지 전방을 향해 연장될수록 폭이 점차 좁아지게 형성된다.

상기 개폐부재(178)는 슬라이딩홈(173)을 따라 몸체(171)의 전방에서 상하로 슬라이딩 가능하게 되며, 하강했을 때 몸체(171)의 개구를 차단하고, 상승했을 때 몸체(171)의 개구를 개방하게 된다. 개폐부재(178)는 고정돌기(177)가 스프링(174)의 탄성력에 의해 몸체(171)로부터 돌출되려는 힘을 지지할 수 있는 지지강도의 플라스틱 소재로 형성되며, 상부 전면에 자력결합이 이루어질 수 있는 금속재 혹은 자석(132)재질로 된 자성체결합부(179)가 형성된다.

상기 축대(130)에는 상측 맞물림홈(131)의 상부 및 하측 맞물림홈(131)의 하부에 각각의 개폐부재(178)에 자력결합될 수 있게 복수개의 자석(132)이 부착되어 있다. 따라서 상부피니언(161)과 하부피니언(162)을 축대(130)에 결합할 때 상부피니언(161)을 축대(130)의 상측에서 하방으로 내리는 과정에서 개폐부재(178)는 자석(132)과 자력결합되어 하강하지 않고 피니언부재(163)와 몸체(171)만 하강하게 됨에 따라 몸체(171)의 개구가 열리며 고정돌기(177)가 돌출되어 맞물림홈(131)에 진입할 수 있다.

이렇게 본 발명의 상부피니언(161)과 하부피니언(162)은 각각 축대(130)와 피니언부재(163)의 고정을 위한 고정유닛(170)이 하나의 유닛 형태로 형성되어 피니언부재(163)에 용이하게 설치할 수 있으며, 개폐부재(178)에 의해 고정돌기(177)가 몸체(171)에 진입된 상태로 유지된 후 축대(130)에 결합되면서 자동으로 개폐부재(178)가 상승해 몸체(171)의 개구를 개방함으로써 축대(130)와 상,하부피니언(161,162)의 결합이 용이하게 된다.

상기 알람유닛(180)은 상술한 것처럼 감지센서(181), 컨트롤러(182) 및 경광등(183)을 포함하는데, 감지센서(181)는 초음파 또는 수발광센서로서 제1 이동체(141) 또는 제2 이동체(142)가 제1, 제2 가이드부재(151,152)로부터 인출된 인출거리를 측정한다. 즉, 제1, 제2 가이드부재(151,152)의 내측 단부에 고정설치되어 제1, 제2 이동체(141,142)의 단부가 제1, 제2 가이드부재(151,152)의 단부로부터 이격된 이격거리를 감지함으로써 제1, 제2 이동체(141,142)의 인출길이이를 측정하게 된다.

컨트롤러(182)는 상기 감지센서(181)의 감지정보를 전달받아 경광등(183)을 구동시킨다. 즉, 제1, 제2 이동체(141,142)의 인출길이가 설정된 길이 이상으로 길어지고, 설정된 시간 내에 복귀가 이루어지지 않으면 재조정이 필요함을 알리도록 경광등(183)을 구동하여 이를 표시한다.

이상에서 설명한 본 발명의 송?배전 케이블용 앵커연결체(100)의 작동을 설명한다.

제1, 제2 이동체(141,142)는 상술한 것처럼 각각 애자를 통해 송?배전 케이블과 연결되며, 송?배전 케이블으로부터 힘(장력)을 받는다. 제1, 제2 이동체(141,142)가 받는 힘은 피니언을 통해 축대(130)로 전달되고, 축대(130)의 상단과 하단에 설치된 토션스프링(120)에 의해 힘의 균형을 유지한다.

기온의 변화에 따라 송?배전 케이블이 늘어지거나 수축되는 경우에는 송?배전 케이블의 길이변화에 따라 제1, 제2 이동체(141,142)에 전달되는 장력이 달라지게 되므로 토션스프링(120)이 탄성병형이 이루어지는 범위 내에서 피니언이 회전하여 상기 제1, 제2 이동체(141,142)를 제1, 제2 가이드부재(151,152)로부터 인출하거나 인입시켜 송?배전 케이블에 걸리는 장력이 일정수준으로 유지될 수 있게 한다. 이때, 상기 고정유닛(170)의 고정돌기(177)는 축대(130)의 맞물림홈(131)에 삽입된 상태가 유지되므로 토션스프링(120)에 의한 축대(130)의 회전력을 피니언부재(163)에 그대로 전달하고 이를 통해 피니언부재(163)가 제1, 제2 이동체(141,142)를 인출 또는 인입되는 방향으로 진퇴구동시킨다.

반면 송?배전 케이블에 바람이나 차량의 이동 중 차량 부품이 송?배전 케이블에 걸리는 것과 같은 상황의 발생으로 송?배전 케이블에 갑자기 장력의 변화가 크게 나타나며 이 경우 제1 이동체(141)와 제2 이동체(142)에 걸리는 힘의 크기가 다르다.

예를 들어 제1 이동체(141)에 의해 지지되는 송?배전 케이블에 외력이 작용하여 제1 이동체(141)가 제1 가이드부재(151)로부터 인출되는 방향으로 힘을 받게 되면 이는 래크(143)를 통해 상부피니언(161)으로 전달된다. 이때, 상기 축대(130)는 토션스프링(120) 및 제2 이동체(142)와 연결된 하부피니언(162)의 지지력 때문에 축대(130)는 회전하지 않는 방향으로 저항이 생기게 되며, 이러한 힘의 불균형으로 인해 스프링(174)이 압축됨녀서 고정돌기(177)가 맞물림홈(131)에서 인출되어 축대(130)로부터 분리되면서 축대(130)는 고정된 상태를 유지하고 피니언부재(163)만 회전하여 제1 이동체(141)가 제1 가이드부재(151)로부터 인출되는 방향으로 슬라이딩되는 것을 허용한다. 이렇게 갑자기 작용하는 예기치 못한 외력에 대해서 제1 이동체(141)가 축대(130)와는 별개로 회전함으로써 송?배전 케이블이나 이를 지지하는 애자 또는 클램프에 손상이 발생하는 것을 차단한다.

그리고 상술한 것처럼 이러한 상태는 알람유닛(180)을 통해 관리자가 인지할 수 있도록 표시되므로 이를 확인하고 관리자는 외력이 제거되었는지를 확인하고 제1 이동체(141)를 초기위치로 원상복귀시킬 수 있다.

본 발명에 따른 송?배전 케이블용 앵커연결체는 송?배전 케이블의 장력 유지를 위한 간단한 구성으로 이루어져 있어 송?배전 케이블이 설치되는 철탑이나 전신주에 적용이 용이하기 때문에 산업상 이용가능성이 높다.

100; 송?배전 케이블용 앵커연결체
110; 완철
120; 토션스프링
130; 축대
131; 맞물림홈 132; 자석
141,142; 제1, 제2 이동체 143; 래크
151,152; 제1, 제2 가이드부재 153; 관통홀
161, 162; 상,하부피니언
163; 피니언부재
170; 고정유닛
171; 몸체 174; 스프링
175; 무게추 176; 연결로드
177; 고정돌기 178; 개폐부재
179; 자성체결합부
180; 알람유닛
181; 감지센서 182; 컨트롤러
183; 경광등

Claims

전신주 또는 송배전용 철탑으로부터 나란하게 연장되는 두 개의 완철과;
상기 완철의 일측 상면과 하면에 각각 설치되는 두 개의 브라켓에 상단과 하단이 각각 회전 가능하게 지지되는 축대와;
상기 브라켓에 설치되며 일단이 상기 축대의 상단과 하단에 각각 고정되고 타단이 상기 브라켓에 고정되어 상기 축대를 일방향에 대하여 탄성지지하는 두 개의 토션스프링과;
상기 축대에 설치되는 상부피니언 및 하부피니언과;
상기 축대를 중심으로 완철의 일측 상면에 설치되는 제1 가이드부재 및 상기 축대를 중심으로 완철의 타측 하면에 설치되는 제2 가이드부재와;
상기 제1, 제2 가이드부재에 각각 상호 대향되는 방향으로 인출 및 인입 가능하게 설치되며 외부로 노출되는 일측이 송?배전 케이블과 연결되고, 상기 피니언을 향하는 측면에 래크가 형성되어 있는 제1, 제2 이동체;를 구비하며,
상기 축대는 상기 상부 및 하부피니언과 연결되는 상측 및 하측에 각각 여섯개의 맞물림홈이 원주방향을 따라 등간격으로 이격되게 형성되어 있고, 상기 상측 맞물림홈의 상부와 하측 맞물림홈의 하부에 각각 자석이 설치되며,
상기 상부피니언 및 하부피니언은 각각 상기 제1, 제2 이동체의 래크가 노출되도록 상기 제1, 제2 가이드부재에 형성된 관통홀을 통해 외주면 가장자리가 상기 제1, 제2 이동채의 래크와 맞물리도록 기어이빨이 형성되어 있고, 중앙에는 상기 축대가 결합될 수 있게 중공이 형성되어 있으며, 상기 중공으로부터 방사상의 방향으로 연장되며 원중방향을 따라 상호 등간격으로 이격되어 상면과 하면을 관통하도록 형성된 체결홀을 갖는 피니언부재와,
상기 피니언부재의 체결홀에 삽입되도록 피니언부재에 결합되며 상기 중공을 향하는 일단이 개구된 몸체와, 상기 몸체에 인입 및 인출 가능하게 설치되는 것으로 상기 맞물림홈에 진입하여 축대와 피니언부재를 상호 동력전달이 가능하도록 연결하는 고정돌기와, 고정돌기의 단부로부터 연장되는 연결로드와, 연결로드의 단부에 형성된 무게추와, 상기 무게추와 몸체의 내측 단면 사이에 설치되어 상기 고정돌기를 상기 축대를 향해 돌출되는 방향으로 탄성지지하는 스프링과, 상기 몸체의 개구된 단부에 상하로 슬라이딩 가능하게 결합되며 상기 개구를 개폐하고 상기 중공을 향해 노출되는 전면 일측에 상기 축대에 설치된 자석과 자력결합이 가능한 자석 또는 금속재로 형성된 자성체 결합부가 형성된 개폐도어를 포함하는 고정유닛을 구비하는 것을 특징으로 하는 송?배전 케이블용 앵커연결체.
청구항 2은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.

제 1항에 있어서,
상기 제1 이동체 및 제2 이동체가 상기 제1, 제2 가이드부재로부터 인출된 인출거리를 감지하도록 상기 제1, 제2 가이드부재의 내부에 내장되는 감지센서와, 감지센서의 감지정보를 전달받는 컨트롤러와, 상기 컨트롤러에 의해 구동하며 상기 브라켓 또는 상기 완철 중 선택된 어느 일측에 설치되는 경광등을 포함하는 알람유닛을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 송?배전 케이블용 앵커연결체.