KR101153714B1 - Motor control device for motor driven fishing reelmotor control device for motor driven fishing reel - Google Patents
Motor control device for motor driven fishing reelmotor control device for motor driven fishing reel Download PDFInfo
- Publication number
- KR101153714B1 KR101153714B1 KR1020040095122A KR20040095122A KR101153714B1 KR 101153714 B1 KR101153714 B1 KR 101153714B1 KR 1020040095122 A KR1020040095122 A KR 1020040095122A KR 20040095122 A KR20040095122 A KR 20040095122A KR 101153714 B1 KR101153714 B1 KR 101153714B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- motor
- power supply
- supply voltage
- voltage
- clutch
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 157
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 65
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 13
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 abstract description 6
- 230000008569 process Effects 0.000 description 49
- 241000251468 Actinopterygii Species 0.000 description 43
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 39
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 38
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 21
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 15
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 13
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 13
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 13
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 11
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 11
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 10
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 9
- 230000008859 change Effects 0.000 description 7
- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 description 7
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 6
- 238000009395 breeding Methods 0.000 description 5
- 230000001488 breeding effect Effects 0.000 description 5
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 5
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 101150073597 DLST gene Proteins 0.000 description 4
- 101100295675 Dictyostelium discoideum odhB gene Proteins 0.000 description 4
- 238000012937 correction Methods 0.000 description 4
- WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N Lithium Chemical compound [Li] WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000006870 function Effects 0.000 description 3
- 229910052744 lithium Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 3
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 3
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 3
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 241000276420 Lophius piscatorius Species 0.000 description 2
- PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N Nickel Chemical compound [Ni] PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N lead(0) Chemical compound [Pb] WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 2
- 229910000652 nickel hydride Inorganic materials 0.000 description 2
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 2
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002253 acid Substances 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000004512 die casting Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 238000002592 echocardiography Methods 0.000 description 1
- 230000012447 hatching Effects 0.000 description 1
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000013021 overheating Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 229920002050 silicone resin Polymers 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01K—ANIMAL HUSBANDRY; AVICULTURE; APICULTURE; PISCICULTURE; FISHING; REARING OR BREEDING ANIMALS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NEW BREEDS OF ANIMALS
- A01K89/00—Reels
- A01K89/015—Reels with a rotary drum, i.e. with a rotating spool
- A01K89/017—Reels with a rotary drum, i.e. with a rotating spool motor-driven
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
- B66D1/02—Driving gear
- B66D1/12—Driving gear incorporating electric motors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S43/00—Fishing, trapping, and vermin destroying
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Animal Husbandry (AREA)
- Biodiversity & Conservation Biology (AREA)
- Control Of Electric Motors In General (AREA)
Abstract
[과제] 외부 전원에 접속되는 전동 릴의 모터 제어 장치에 있어서, 모터를 정지시키는 일 없이 사용 중인 전원 전압의 이상에 의한 기기의 손상을 방지할 수 있도록 한다.[PROBLEMS] In a motor control apparatus of an electric reel connected to an external power source, it is possible to prevent damage to the device due to an abnormal power supply voltage in use without stopping the motor.
[해결 수단] 릴 제어부는, 모터가 회전하고 있지 않을 때에 전원 전압 센서로 검출된 전원 전압이 전압(Vh2)을 초과하였는지의 여부를 판단하고, 전원 전압이 제1 전압을 초과하고 있다고 판단하면, 전원 전압의 초과의 내용을 고지하여, 초과의 내용을 수심 표시부에 표시한 후, 전원 전압이 제1 전압 이하가 될 때까지 모터의 구동을 금지한다.[Resolution] The reel control unit judges whether or not the power supply voltage detected by the power supply voltage sensor exceeds the voltage Vh2 when the motor is not rotating, and determines that the power supply voltage exceeds the first voltage. After the content of the excess power supply voltage is notified and the excess content is displayed on the depth display unit, the driving of the motor is prohibited until the power supply voltage becomes less than or equal to the first voltage.
전동 릴, 릴 본체, 수심 표시부, 전원 전압 센서, 스풀 센서Electric reel, reel unit, depth indicator, power supply voltage sensor, spool sensor
Description
도 1은 본 발명의 일실시예를 채용한 전동 릴을 이용한 낚시 정보 표시 시스템의 사시도.1 is a perspective view of a fishing information display system using an electric reel employing an embodiment of the present invention.
도 2는 상기 전동 릴의 사시도.2 is a perspective view of the electric reel;
도 3은 전위차계의 회로도.3 is a circuit diagram of a potentiometer.
도 4는 전동 릴의 종단면도.4 is a longitudinal sectional view of an electric reel;
도 5는 모터 장착 부분의 단면 확대도.5 is an enlarged cross-sectional view of the motor mounting portion.
도 6은 클러치 온일 때의 핸들측의 측커버를 떼어낸 상태의 측면도.Fig. 6 is a side view of a state in which the side cover on the handle side when the clutch is on is removed.
도 7은 클러치 오프일 때의 핸들측의 측커버를 떼어낸 상태의 측면도.Fig. 7 is a side view of a state in which the side cover on the handle side when the clutch is off.
도 8은 클러치 온일 때의 핸들과 역측의 측커버를 떼어낸 상태의 측면도.Fig. 8 is a side view of a state in which the handle and the side cover on the reverse side are removed when the clutch is on;
도 9는 제1 클러치 반환 기구를 중심으로 한 분해 사시도.9 is an exploded perspective view centering on the first clutch return mechanism;
도 10은 클러치 온일 때의 제1 원웨이 클러치 및 제1 클러치 반환 기구를 중심으로 한 측면 확대도.10 is an enlarged side view of the first one-way clutch and the first clutch return mechanism when the clutch is on;
도 11은 클러치 오프일 때의 제1 원웨이 클러치 및 제1 클러치 반환 기구를 중심으로 한 측면 확대도.Fig. 11 is an enlarged side view of the first one-way clutch and the first clutch return mechanism when the clutch is off;
도 12는 모터 정회전시의 제1 원웨이 클러치 및 제1 클러치 반환 기구를 중 심으로 한 측면 확대도.Fig. 12 is an enlarged side view showing the first one-way clutch and the first clutch return mechanism at the time of normal motor rotation;
도 13은 카운터의 수심 표시부 주위의 평면 확대도.Fig. 13 is an enlarged plan view around the depth display portion of the counter;
도 14는 릴을 포함하는 낚시 정보 표시 시스템의 구성을 도시하는 블럭도.14 is a block diagram showing the configuration of a fishing information display system including a reel;
도 15는 릴 제어부의 메인 루틴의 제어 플로 차트.15 is a control flowchart of a main routine of the reel control unit.
도 16은 릴 제어부의 키 입력 처리의 제어 플로 차트.16 is a control flowchart of key input processing of the reel control unit.
도 17은 릴 제어부의 모터 구동 처리의 제어 플로 차트.17 is a control flowchart of a motor drive process of a reel control unit.
도 18은 릴 제어부의 각 동작 모드 처리의 제어 플로 차트.18 is a control flowchart of each operation mode processing of the reel control unit.
도 19는 릴 제어부의 오토 유인 처리의 제어 플로 차트.19 is a control flowchart of auto attraction processing of a reel control unit.
도 20은 릴 제어부의 전원 전압 검지 처리의 제어 플로 차트.20 is a control flowchart of a power supply voltage detection process of the reel control unit.
도 21은 모터 역회전시의 듀티비의 변화를 도시하는 그래프.21 is a graph showing a change in duty ratio at the time of motor reverse rotation.
도 22는 어탐 모니터의 어탐화면의 일례를 도시하는 도면.22 shows an example of a sonar screen of a sonar monitor;
도 23은 어탐 모니터의 메뉴 화면을 도시하는 도면.23 is a diagram illustrating a menu screen of the sonar monitor.
도 24는 조정 레버 주변의 정면 단면도.Fig. 24 is a front sectional view around the adjustment lever.
도 25는 조정 레버의 측면 단면도.25 is a side cross-sectional view of the adjustment lever.
도 26은 조정 레버를 요동시켰을 때의 도 25에 상당하는 도면.Fig. 26 is a view corresponding to Fig. 25 when the adjustment lever is swung.
도 27은 케이스부의 정면 평면도.27 is a front plan view of a case part;
도 28은 케이스부의 측면 평면도.28 is a side plan view of the case part;
[부호의 설명][Description of the code]
1: 전동 릴 2: 릴 본체1: electric reel 2: reel body
3: 스풀 4: 모터 3: spool 4: motor
98: 수심 표시부 98a: 수심 표시 부분98:
98c: 전원 도형 100: 릴 제어부98c: power supply diagram 100: reel control unit
101: 조정 레버 102: 스풀 센서101: adjustment lever 102: spool sensor
103: 전원 전압 센서103: power supply voltage sensor
본 발명은, 모터 제어 장치, 특히, 릴 본체에 회전 가능하게 장착된 스풀을 모터로 구동하는 전동 릴의 모터 제어 장치에 관한 것이다.TECHNICAL FIELD This invention relates to the motor control apparatus of an electric reel which drives a motor control apparatus, especially the spool rotatably attached to a reel main body by a motor.
전동 릴은 배낚시에 자주 사용되고, 비교적 수심이 깊은 곳에 생식하는 낚시 대상을 낚아 올리는데 편리하다. 최근에는 비교적 얕은 곳에 있는 낚시 대상에도 사용되는 일이 많다. 이러한 종류의 전동 릴로서, 모터에 의하여 스풀을 줄 감기 방향으로 회전시키는 것과 함께, 복수단의 회전 상태로 모터를 회전시킬 수 있는 전동 릴이 알려져 있다. 이러한 전동 릴에는, 낚싯배에 탑재된 전원으로부터 복수의 전동 릴에 전력이 공급되거나, 전용의 전원을 휴대하여 각각의 전원이나 전력이 공급되거나 한다. 전동 릴에서는, 이와 같이 여러 가지의 전원이 사용되는 경우가 있기 때문에, 전원 전압을 감시하는 기능을 가지는 전동 릴이 알려져 있다 (특허 문헌 1 참조). 상기 종래의 전동 릴에서는, 전원 전압의 변화를 전동 릴의 사용 중에는 상시 감시하여, 이상한 전원 전압이 검출되면 모터의 구동을 정지하고 있다. Electric reels are often used for boat fishing and are convenient for catching fishing targets that live in relatively deep water. In recent years, it is often used for a relatively shallow fishing object. As a motorized reel of this kind, a motorized reel capable of rotating a spool in a file winding direction by a motor and rotating the motor in a multistage rotational state is known. Such electric reels are supplied with electric power to a plurality of electric reels from a power source mounted on a fishing boat, or each power source or electric power is supplied by carrying a dedicated electric power source. Since various power sources may be used in the electric reel in this way, the electric reel which has a function which monitors a power supply voltage is known (refer patent document 1). In the conventional electric reel, the change of the power supply voltage is constantly monitored during use of the electric reel, and the driving of the motor is stopped when an abnormal power supply voltage is detected.
[특허 문헌 1] 일본국 특허 공개 평10-286048호 공보[Patent Document 1] Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-286048
상기 종래의 전원 감시 기능을 가지는 전동 릴에서는, 사용 중에 전원 전압을 상시 감시하고 있기 때문에, 전원 전압의 이상에 신속 대처할 수 있다. 그러나 복수의 전동 릴에서 배에 탑재된 선내 전원을 공유하는 경우, 다른 전동 릴이 구동하였을 때 돌입 전압이 생겼을 때에 돌입 전압을 검출하여 모터가 정지할 우려가 있다. 특히, 물고기가 걸려 낚아 올릴 때에 모터가 정지하면, 애써 걸린 물고기를 놓치는 일이 있다. 이것을 방지하기 위하여, 전원 투입시에만 전원 전압을 감시하는 것을 생각할 수 있다. 그러나 전원 투입시에만 전원 전압을 검출하면, 사용 중인 선내 전원의 이상한 과전압에 의하여 전동 릴에 사용되고 있는 모터 등의 전기 기기가 파손할 우려가 있다.In the conventional electric reel having a power supply monitoring function, the power supply voltage is constantly monitored during use, so that an abnormality in the power supply voltage can be dealt with promptly. However, when a plurality of motorized reels share the ship's inboard power, there is a fear that the motor may stop by detecting the inrush voltage when an inrush voltage occurs when another motorized reel is driven. In particular, if the motor stops when a fish is caught and caught, the fish caught may be missed. In order to prevent this, it is conceivable to monitor the power supply voltage only when the power supply is turned on. However, if the power supply voltage is detected only when the power supply is turned on, an abnormal overvoltage of the inboard power supply being used may damage electric equipment such as a motor used in the electric reel.
본 발명의 과제는, 외부 전원에 접속되는 전동 릴의 모터 제어 장치에 있어서, 모터를 정지시키는 일 없이 사용 중인 전원 전압의 이상에 의한 기기의 손상을 방지할 수 있도록 하는 것에 있다.An object of the present invention is to provide a motor control apparatus for an electric reel connected to an external power source, so that damage to the device due to an abnormal power supply voltage in use can be prevented without stopping the motor.
발명 1에 관련되는 전동 릴의 모터 제어 장치는, 릴 본체에 회전 가능하게 장착된 스풀을 모터로 구동하는 전동 릴의 모터 제어 장치에 있어서, 전원 전압 검출 수단과, 모터 회전 검출 수단과, 제1 판단 수단과, 제1 고지 수단과, 모터 제어 수단을 구비하고 있다. 전원 전압 검출 수단은 모터에 공급되는 전원 전압을 검출하는 수단이다. 모터 회전 검출 수단은 모터의 회전의 유무를 검출하는 수단이다. 제1 판단 수단은 모터가 회전하고 있지 않을 때에 전원 전압 검출 수단으로 검출된 전원 전압이 제1 전압을 초과하였는지의 여부를 판단하고, 모터가 회전하고 있을 때는 전원 전압이 제1 전압을 초과하였는지의 여부를 판단하지 않는 수단이다. 제1 고지 수단은 전원 전압이 제1 전압을 초과하고 있다고 판단 수단이 판단하면, 전원 전압의 초과의 내용을 고지하는 수단이다. 모터 제어 수단은 모터의 회전 상태를 제어하는 것과 함께, 제1 고지 수단이 초과의 내용을 고지한 후, 전원 전압이 제1 전압 이하가 될 때까지 모터의 구동을 금지하는 수단이다.A motor control apparatus for an electric reel according to the first aspect of the present invention provides a motor control apparatus for an electric reel that drives a spool rotatably mounted to a reel main body with a motor, the power supply voltage detecting means, the motor rotation detecting means, and the first The determination means, the first notification means, and the motor control means are provided. The power supply voltage detecting means is means for detecting a power supply voltage supplied to the motor. The motor rotation detection means is a means for detecting the presence or absence of rotation of the motor. The first judging means judges whether or not the power supply voltage detected by the power supply voltage detecting means has exceeded the first voltage when the motor is not rotating, and determines whether the power supply voltage has exceeded the first voltage when the motor is rotating. It is a means not to judge whether or not. The first notification means is means for notifying the contents of the excess of the power supply voltage when the determining means determines that the power supply voltage is exceeding the first voltage. The motor control means is a means for controlling the rotational state of the motor, and means for prohibiting the driving of the motor until the power supply voltage becomes less than or equal to the first voltage after the first notification means notifies the contents of excess.
이 모터 제어 장치에서는, 모터가 회전하고 있지 않을 때에 검출된 전원 전압이 제1 전압을 초과하면, 전원 전압이 초과하고 있다는 내용의 고지가 행하여진다. 그리고 전원 전압이 제1 전압을 초과하고 있는 동안은 모터의 구동이 금지된다. 그리고 전원 전압이 제1 전압 이하가 되면 모터의 회전이 가능하게 된다. 여기에서는, 모터가 회전하고 있지 않을 때의 전원 전압에 의하여 전원 전압의 이상을 판단하고 있기 때문에, 사용 중인 전원 이상에 의하여 모터의 회전이 정지하는 일이 없다. 게다가 모터가 회전하고 있지 않을 때는 전원 전압에 대한 판단을 상시 행하기 때문에 사용 중인 전원 전압의 이상에 의한 기기의 손상을 방지할 수 있다.In this motor control apparatus, when the power supply voltage detected when the motor is not rotating exceeds the first voltage, the notification that the power supply voltage is exceeded is issued. And while the power supply voltage exceeds the first voltage, driving of the motor is prohibited. When the power supply voltage is less than or equal to the first voltage, the motor can be rotated. Here, since the abnormality of the power supply voltage is judged by the power supply voltage when the motor is not rotating, the rotation of the motor does not stop due to the power supply abnormality in use. In addition, since the judgment on the power supply voltage is always performed when the motor is not rotating, it is possible to prevent the device from being damaged due to abnormal supply voltage.
발명 2에 관련되는 전동 릴의 모터 제어 장치는, 발명 1에 기재된 장치에 있어서, 제1 판단 수단은 전원 전압 검출 수단의 검출 결과가 제1 전압을 초과하고 또한 그 상태가 제1 소정 시간 이상 지속하였을 때, 전원 전압이 제1 전압을 초과하고 있다고 판단한다. 이 경우에는, 모터가 회전하고 있지 않을 때에 전원 전압이 제1 전압을 초과하여도 즉시 모터의 구동을 금지하는 것이 아니라, 시간을 두고 전원 전압이 제1 전압을 초과하고 있다고 판단하기 때문에, 돌발적인 전압 상승이 생겨도 모터의 구동을 방해하지 않게 된다.In the motor control apparatus for an electric reel according to the second aspect of the invention, in the apparatus according to the first aspect, the first determination means includes a detection result of the power supply voltage detecting means that exceeds the first voltage and the state is maintained for the first predetermined time or more. In this case, it is determined that the power supply voltage exceeds the first voltage. In this case, the driving of the motor is not immediately prohibited even if the power supply voltage exceeds the first voltage when the motor is not rotating, but it is determined that the power supply voltage exceeds the first voltage over time. A voltage rise will not interfere with the operation of the motor.
발명 3에 관련되는 전동 릴의 모터 제어 장치는, 발명 1에 기재된 장치에 있어서, 전원 전압 검출 수단의 검출 결과가 제1 전압보다 낮은 제2 전압 이하에서 또한 그 상태가 제2 소정 시간 이상 지속하였는지의 여부를 판단하는 제2 판단 수단과, 제1 전압보다 낮은 제2 전압 이하에서 또한 그 상태가 제2 소정 시간 이상 지속하였다고 제2 판단 수단이 판단하면, 전원 전압의 저하의 내용을 고지하는 제2 고지 수단을 더 구비한다. 이 경우에는, 전원의 소모에 의한 전압 저하에 신속히 대응할 수 있다. 이 제2 판단 수단에 의한 판단은 모터의 회전에 상관없이 행하여도 무방하고, 모터가 회전하고 있을 때 또는 모터가 회전하고 있지 않을 때에 행하여도 무방하다.The motor control apparatus for an electric reel according to the third aspect of the invention is the apparatus according to the first aspect, wherein the state of the detection of the power supply voltage detecting means is lower than or equal to the second voltage lower than the first voltage and the state is maintained for the second predetermined time or more. Second judging means for judging whether or not and a second judging means for notifying the contents of the drop in the power supply voltage if the second judging means judges that the state has continued below the second voltage lower than the first voltage and lasted more than a second predetermined time. It further comprises two notification means. In this case, it is possible to respond quickly to the voltage drop due to the consumption of the power supply. The determination by the second judging means may be performed irrespective of the rotation of the motor, or may be performed when the motor is rotating or when the motor is not rotating.
발명 4에 관련되는 전동 릴의 모터 제어 장치는, 발명 1 내지 발명 3 중 어느 한 발명에 기재된 장치에 있어서, 모터의 회전을 복수 단계의 회전 상태로 조작하기 위한 회전 상태 조작 수단을 더 구비하며, 모터 제어 수단은 조작된 회전 상태로 되도록 모터를 제어한다. 이 경우에는, 회전 상태 조작 수단을 조작하는 것에 의하여, 낚시 대상의 물고기나 낚시법에 따라 회전 상태를 변화시킬 수 있다.The motor control apparatus for an electric reel according to the fourth aspect of the invention further includes a rotational state operating means for operating the rotation of the motor in a plurality of stages of rotation, in the apparatus according to any one of the first to third aspects of the invention. The motor control means controls the motor to be in the operated rotation state. In this case, by operating the rotation state operating means, the rotation state can be changed according to the fish or the fishing method of a fishing object.
발명 5에 관련되는 전동 릴의 모터 제어 장치는, 발명 1 내지 발명 3 중 어느 한 발명에 기재된 장치에 있어서, 전동 릴은 각종 수심을 표시 가능한 수심 표시부를 가지고, 제1 고지 수단은 수심 표시부에 그 내용을 나타내는 문자를 표시하는 것에 의하여 전원 전압의 초과의 내용을 고지한다. 이 경우에는, 전원 전압의 초과가 수심 표시부에 표시되기 때문에, 낚시꾼이 그 내용을 용이하게 인식할 수 있다.The motor control apparatus for an electric reel according to the fifth aspect is the apparatus according to any one of the first to third aspects, wherein the electric reel has a depth display portion capable of displaying various depths, and the first notification means By displaying a letter indicating the content, the content of excess of the power supply voltage is notified. In this case, since the excess of the power supply voltage is displayed on the depth display portion, the angler can easily recognize the content.
발명 6에 관련되는 전동 릴의 모터 제어 장치는, 발명 3에 기재된 장치에 있어서, 전동 릴은 각종 수심과 전원 전압의 상태를 도시하는 전원 도형을 표시 가능한 수심 표시부를 가지고, 제2 고지 수단은 전원 도형을 표시하는 것에 의하여 전원 전압의 저하의 내용을 고지한다. 이 경우에는, 전원 전압의 저하를 순간에 인식할 수 있다.The motor control apparatus for an electric reel according to the sixth aspect of the invention is the apparatus according to the third aspect, wherein the electric reel has a depth display portion capable of displaying a power supply diagram showing states of various depths and power supply voltages, and the second notification means provides a power supply. By displaying the figure, the contents of the drop in power supply voltage are notified. In this case, the fall of the power supply voltage can be recognized at the moment.
발명 7에 관련되는 전동 릴의 모터 제어 장치는, 발명 4에 기재된 장치에 있어서, 모터를 펄스 폭 변조된 전력으로 구동하는 모터 구동 수단을 더 구비하며, 모터 제어 수단은 모터 구동 수단을 회전 상태 조작 수단으로 설정 조작된 회전 상태에 따른 제1 듀티비에 기초하여 제어하는 것과 함께, 검출된 전원 전압이 제3 전압을 초과하였을 때, 제1 듀티비를 전원 전압에 따라 보정한다.The motor control apparatus for an electric reel according to the seventh aspect is the apparatus according to the fourth aspect, further comprising motor driving means for driving the motor with pulse width modulated electric power, wherein the motor control means operates the rotational state of the motor driving means. The first duty ratio is corrected according to the power supply voltage when the detected power supply voltage exceeds the third voltage, while controlling based on the first duty ratio according to the rotational state set by the means.
이 모터 제어 장치에서는, 전원 전압이 제3 전압을 초과하면, 모터 구동 수단을 회전 상태 조작 수단으로 설정 조작된 회전 상태에 따른 제1 듀티비를 검출된 전원 전압에 따라 보정한다. 예를 들어, 검출된 전원 전압과 제1 전압 간의 비율로 제1 듀티비를 보정한다. 그리고 회전 상태 조작 수단에 의하여 모터의 회전 상태가 설정되면, 그것에 따른 제1 듀티비 또는 보정된 제1 듀티비에 기초하여 모터 구동 수단이 제어된다. 여기에서는, 전원 전압이 제1 전압을 초과하면, 검출된 전원 전압에 따라 제1 듀티비가 보정된다. 이 때문에, 제1 듀티비가 보정 전에 비하 여 작은 값이 되고, 전원 전압이 제3 전압보다 상승하여도 모터의 각 설정단의 회전 상태를 가급적 일정하게 유지할 수 있게 된다.In this motor control apparatus, when the power supply voltage exceeds the third voltage, the first duty ratio according to the rotation state in which the motor drive means is operated by the rotation state operation means is corrected according to the detected power supply voltage. For example, the first duty ratio is corrected by a ratio between the detected power supply voltage and the first voltage. When the rotational state of the motor is set by the rotational state operating means, the motor drive means is controlled based on the first duty ratio or the corrected first duty ratio. Here, when the power supply voltage exceeds the first voltage, the first duty ratio is corrected according to the detected power supply voltage. Therefore, the first duty ratio becomes smaller than before the correction, and even when the power supply voltage rises above the third voltage, the rotation state of each set end of the motor can be kept as constant as possible.
발명 8에 관련되는 전동 릴의 모터 제어 장치는, 발명 7에 기재된 장치에 있어서, 모터 제어 수단은 전원 투입 직후에 검출된 전원 전압에 의하여 제3 전압과의 비교를 행한다. 이 경우에는, 전원이 투입된 직후에 검출된 전원 전압과의 비교에 의하여 다른 타입의 전원이 접속된 것을 빠르게 인식할 수 있다.In the motor control apparatus for an electric reel according to the eighth aspect, in the apparatus according to the seventh aspect, the motor control means compares the third voltage with the power supply voltage detected immediately after the power is turned on. In this case, it is possible to quickly recognize that another type of power supply is connected by comparison with the power supply voltage detected immediately after the power supply is turned on.
발명 9에 관련되는 전동 릴의 모터 제어 장치는, 발명 7에 기재된 장치에 있어서, 모터 제어 수단은 제3 전압을 검출된 전원 전압으로 나눈 값을 제1 듀티비에 곱하여 제1 듀티비를 보정한다. 이 경우에는, 제1 듀티비의 보정을 간단한 연산으로 용이하게 행할 수 있다.In the motor control apparatus for an electric reel according to the ninth aspect, in the apparatus according to the seventh aspect, the motor control means corrects the first duty ratio by multiplying the value obtained by dividing the third voltage by the detected power supply voltage by the first duty ratio. . In this case, the correction of the first duty ratio can be easily performed by a simple calculation.
발명 10에 관련되는 전동 릴의 모터 제어 장치는, 발명 7에 기재된 장치에 있어서, 스풀의 회전 속도를 검출하는 회전 속도 검출 수단을 더 구비하며, 모터 제어 수단은 모터 구동 수단을 N단의 회전 상태 중, 최초의 M (M : N / 2 이하의 정수)단까지의 제1 회전 상태에서는, 회전 속도 검출 수단으로 검출된 속도가 M단마다 단계적으로 빨라지도록 속도 제어하고, 이어지는 M+1단으로부터 N단까지의 제2 회전 상태에서는, 스풀에 감겨지는 낚싯줄에 작용하는 장력이 단계적으로 커지도록 토크 제어한다. 이 경우에는, 비교적 토크가 작은 단계에서는, 속도 일정 제어를 행하여 부하에 의하여 속도가 변동하지 않도록 제어하는 것에 의하여, 부하 변동에 관계없이 모터가 정지하지 않도록 하는 것이 가능하다.The motor control apparatus for an electric reel according to the tenth aspect is the apparatus according to the seventh aspect, further comprising rotational speed detecting means for detecting a rotational speed of the spool, wherein the motor control means includes a motor drive means in a N-stage rotational state. In the first rotation state up to the first M (M: N / 2 or less integer) stage, the speed is controlled so that the speed detected by the rotational speed detecting means increases step by step for every M stage, followed by the N stage from the M + 1 stage. In the second rotation state, the torque is controlled so that the tension acting on the fishing line wound on the spool is increased step by step. In this case, in a step where the torque is relatively small, it is possible to prevent the motor from stopping regardless of the load fluctuation by controlling the speed constant so that the speed is not fluctuated by the load.
발명 11에 관련되는 전동 릴의 모터 제어 장치는, 발명 7에 기재된 장치에 있어서, 회전 상태 조작 수단으로 설정되는 최대 단계에 따른 제1 듀티비는 85% 이하이다. 이 경우에는, 최대 단계에서도 제1 듀티비가 85% 이하이기 때문에, 모터의 온도 상승에 기인하는 트러블을 미연에 방지할 수 있다.In the motor control apparatus for an electric reel according to the eleventh aspect, in the apparatus according to the seventh aspect, the first duty ratio according to the maximum step set by the rotation state operating means is 85% or less. In this case, since the 1st duty ratio is 85% or less also in the maximum stage, the trouble resulting from the temperature rise of a motor can be prevented beforehand.
발명 12에 관련되는 전동 릴의 모터 제어 장치는, 발명 10에 기재된 장치에 있어서, 회전 상태 조작 수단은 릴 본체에 요동(搖動) 가능하게 장착된 레버 부재와, 레버 부재의 요동 위치를 검출하는 요동 위치 검출 수단을 가지며, 모터 제어 수단은 요동 위치 검출 수단의 검출 결과를 N단계로 구획하여 속도 제어 및 토크 제어 중 적어도 어느 하나를 행한다. 이 경우에는, 요동하는 레버 부재에 의하여 제1 듀티비를 설정할 수 있기 때문에, 단계 및 그것에 따르는 제1 듀티비를 세세하게 설정할 수 있다.The motor control apparatus for an electric reel according to the twelfth aspect is the apparatus according to the tenth aspect, wherein the rotational state operating means includes a lever member mounted to the reel unit so as to be swingable, and a swinging position for detecting the swinging position of the lever member. It has a position detecting means, and the motor control means divides the detection result of the oscillation position detecting means into N steps, and performs at least one of speed control and torque control. In this case, since the first duty ratio can be set by the swinging lever member, the step and the first duty ratio accompanying it can be set finely.
발명 13에 관련되는 전동 릴의 모터 제어 장치는, 발명 7에 기재된 장치에 있어서, 전동 릴은 스풀과 스풀을 회전 조작하기 위한 핸들 간에 배치되어, 스풀과 핸들을 연결?차단하는 클러치 기구와, 모터의 역회전에 의하여 클러치 기구를 차단 상태로부터 연결 상태로 복귀시키는 클러치 복귀 기구를 구비하며, 모터 제어 수단은 모터의 정회전시에 제1 듀티비를 보정하고, 또한 모터의 역회전시에 제2 듀티비로부터 제2 듀티비보다 크고 또한 클러치 복귀 기구가 동작 가능한 제3 듀티비까지 서서히 듀티비를 증가시켜 모터 구동 수단을 제어한다. 이 경우에는, 모터의 역회전을 이용하여 클러치 기구를 복귀시킬 수 있기 때문에, 클러치 복귀 전용의 액츄에이터가 불필요하게 된다. 또한 모터 역회전시에 서서히 제2로부터 제3 듀티비로 서서히 상승시키기는 것에 의하여 전압을 상승시킬 수 있기 때문에, 역회전 개시시에 충격적인 토크가 모터에 연결된 부품에 작용하기 어렵게 된다.The motor control apparatus for an electric reel according to the thirteenth aspect is the device according to the seventh aspect, wherein the electric reel is disposed between the spool and the handle for rotating the spool, the clutch mechanism for connecting and blocking the spool and the handle, and the motor. And a clutch return mechanism for returning the clutch mechanism from the shutoff state to the connected state by reverse rotation of the motor, wherein the motor control means corrects the first duty ratio at the forward rotation of the motor, and at the second duty at the reverse rotation of the motor. The motor driving means is controlled by gradually increasing the duty ratio from the ratio to the third duty ratio which is greater than the second duty ratio and in which the clutch return mechanism is operable. In this case, since the clutch mechanism can be restored by using the reverse rotation of the motor, an actuator dedicated to clutch return is unnecessary. In addition, since the voltage can be increased by gradually increasing the second to third duty ratio at the time of motor reverse rotation, the shock torque at the start of reverse rotation becomes difficult to act on the component connected to the motor.
발명 14에 관련되는 전동 릴의 모터 제어 장치는, 발명 13에 기재된 장치에 있어서, 모터 제어 수단은 검출된 전원 전압이 제3 전압을 초과하였을 때, 제2 및 제3 듀티비를 전원 전압에 따라 보정한다. 이 경우에는, 전원 전압이 상승하여도 모터 역회전시에 모터에 작용하는 전압 상승을 억제할 수 있다.The motor control apparatus for an electric reel according to the fourteenth aspect of the invention is the apparatus according to the thirteenth aspect, wherein the motor control means sets the second and third duty ratios according to the power supply voltage when the detected power supply voltage exceeds the third voltage. Correct. In this case, even if the power supply voltage rises, the voltage rise which acts on the motor at the time of motor reverse rotation can be suppressed.
발명 15에 관련되는 전동 릴의 모터 제어 장치는, 발명 14에 기재된 발명에 있어서, 모터 제어 수단은, 제3 전압을 검출된 전원 전압으로 나눈 값을 제2 및 제3 듀티비에 곱하여 제2 및 제3 듀티비를 보정한다. 이 경우에는, 제2 및 제3 듀티비의 보정을 간단한 연산으로 용이하게 행할 수 있다.In the motor control apparatus for an electric reel according to the fifteenth aspect of the invention, in the invention described in the fourteenth aspect, the motor control means includes a second and third duty ratios multiplied by a value obtained by dividing the third voltage by the detected power supply voltage. The third duty ratio is corrected. In this case, the correction of the second and third duty ratios can be easily performed by a simple calculation.
<실시예><Examples>
〔전체 구성〕[Overall structure]
본 발명의 일실시예를 채용한 전동 릴(1)은, 도 1에 도시하는 바와 같이, 어탐 모니터(120)와 함께 사용 가능한 릴이다. 어탐 모니터(120)는 일단이 배터리(136)에 접속되어 두 갈래로 나누어진 전원 코드(130)에 삽입된 통신선에 의하여 접속되어 있다. 우선 접속 가능한 어탐 모니터(120)에 대하여 설명한다.The
〔어탐모니터의 구성〕[Configuration of Sonar Monitor]
어탐 모니터(120)는, 도 1에 도시하는 바와 같이, 케이스(121)와, 케이스 (121)에 장착된, 예를 들어 액정 디스플레이를 포함하는 모니터 표시부(122)와, 케이스(121)에서 노출하여 모니터 표시부(122)의 우측에 상하로 배치된 5개의 버튼(131 ~ 135)을 포함하는 조작키부(123)을 가지고 있다.As shown in FIG. 1, the
어탐 모니터(120)에는, 장착 브래킷(160, bracket)이 나사(161)에 의하여 장착되어 있다. 어탐 모니터(120)를 장대 받침(RK)과 함께 뱃전(FB)에 장착하는 경우는, 장착 브래킷(160)을 나사(162)에 의하여 고정 대좌(170, 臺座)에 장착한다. 고정 대좌(170)는 장대 받침(RK)의 바이스(180, vice)를 이용하여 뱃전(FB)에 고정된다. 또한 지깅과 같이 장대 받침을 사용하지 않는 낚시를 행하는 경우, 전용의 바이스 (도시하지 않음)에 장착 브래킷(160)을 직접 장착하는 것도 가능하다. 나아가 낚싯배에 미리 나사 고정 가능한 대좌가, 예를 들어 뱃전에 장착되어 있는 경우에는, 그 대좌에 장착 브래킷(160)을 직접 장착할 수 있다.A mounting bracket 160 (bracket) is attached to the
조작키부(123)의 화면 전환 버튼(131)은 모니터 표시부(122)의 표시를 메뉴 표시와 어탐 표시 간에 전환하는 버튼이다. 커서 버튼(132)은 어탐 모니터(120)나 전동 릴(1)의 각종 설정을 행하는 메뉴 처리에 있어서 상하 좌우로 커서를 이동시키기 위한 버튼이다. 결정 버튼(133)은 각종 설정시에 설정된 항목을 결정하기 위한 버튼이다. 유인 온/오프 버튼(134)은 유인 동작을 개시할 때에 사용되는 버튼이다. 온/오프 버튼(135)은 표시를 온/오프하기 위한 버튼이다.The
케이스(121)의 내부에는, 도 14에 도시하는 바와 같이, 표시 제어나 유인 제어를 행하는 CPU, RAM, ROM, I/O 인터페이스 등을 포함하는 마이크로 컴퓨터나 액정 구동 회로로 이루어지는 정보 표시 제어부(124)가 설치되어 있다. 정보 표시 제어부(124)에는 어군 탐지기(140) 및 전동 릴(1)과 정보를 교환하기 위한 정보 통신부(125), 조작키부(123)의 5개의 버튼(131 ~ 135), 각종 표시를 행하기 위한 모니터 표시부(122), 각종 데이터를 기억하는 기억부(126) 및 타 입출력부가 접속되어 있다.Inside the
모니터 표시부(122)는, 예를 들어, 세로 320도트, 가로 240도트의 흑백 4계조의 도트 매트릭스 방식의 액정 디스플레이를 이용하고 있다.The
정보 표시 제어부(124)는 전동 릴(1) 로부터 채비의 수심 데이터(LX)가 얻어지면, 그것을 도형으로 모니터 표시부(122)에 표시하는 것과 함께, 어군 탐지기(140)로부터 어장의 바닥 위치의 에코 데이터, 바닥 위치의 수치 데이터 및 물고기 서식층 위치의 에코 데이터를 취득하면, 그것을 모니터 표시부(122)에 전동 릴(1)로부터 송신된 채비의 수심 데이터(LX)와 함께 표시한다. 또한 메뉴 조작에 의하여 전동 릴(1)의 각종 설정, 예를 들어 오토 유인 모드 (물고기 서식층 위치로부터 자동적으로 설정된 패턴으로 모터를 온/오프하는 모드)의 온/오프나 오토 유인 모드시의 유인 폭 (물고기 서식층 위치로부터 어느 정도의 수심까지 유인을 행할 것인가)이나 유인 패턴 (어떠한 간격으로 모터(4)를 온/오프할 것인가)의 설정을 행하는 것도 가능하다.When the water depth data LX of the gear is obtained from the
〔전동 릴의 전체 구성〕[Overall structure of electric reel]
전동 릴(1)은, 예를 들어 장대 받침(RK)에 의하여 낚싯배의 뱃전(FB)에 장착된 낚싯대(R)에 고정되어 있다. 전동 릴(1)은, 도 2에 도시하는 바와 같이, 주로 핸들(2a)이 장착된 릴 본체(2)와, 릴 본체(2)에 회전 가능하게 장착된 스풀(3)과, 스풀(3) 내에 장착된 모터(4)를 구비하고 있다. 릴 본체(2)의 상부에는, 수심 표시부(98)를 가지는 카운터(5)가 장착되어 있다. 또한 릴 본체(2)의 전측부(前側部)에는 스풀(3)을 가변으로 회전시키기 위한 조정 레버(101)가, 후측부(後側部)에는 클러치 기구(7, 후술)를 온/오프 조작하기 위한 클러치 조작 레버(50)가 각각 요동 가능하게 장착되어 있다.The
〔릴 본체의 구성〕[Configuration of the reel body]
릴 본체(2)는, 도 2 및 도 4에 도시하는 바와 같이, 프레임(13)과, 프레임(13)의 양 측방(側方)을 덮는 측커버(14, 15)를 가지고 있다. 프레임(13)은 알루미늄 합금 다이캐스팅의 일체 성형된 부재이고, 좌우 한 쌍의 측판(16, 17)과, 측판(16, 17)을 복수 개소에서 연결하는 연결 부재(18)를 가지고 있다. 하부의 연결 부재(18)에는 낚싯대를 장착하기 위한 장대 장착 다리(19)가 장착되어 있다.As shown in FIG. 2 and FIG. 4, the reel
측커버(15)는 측판(17)에 볼트에 의하여 체결되어 있다. 측커버(15)에는 회전 전달 기구(6) 등을 장착하기 위한 고정 프레임(20)이 볼트에 의하여 체결되어 있다. 따라서 측커버(15)를 측판(17)으로부터 떼어내면, 고정 프레임(20)도 회전 전달 기구(6)의 일부나 측커버(15)와 함께 측판(17)으로부터 떼어진다.The side cover 15 is fastened to the
측커버(14)는 측판(16)에 볼트에 의하여 체결되어 있다. 측커버(14)에는 외부에 설치된 축전지 등의 전원과 접속하기 위한 전원 케이블용의 커넥터부(14a, 도 2)가 앞쪽 비스듬히 하방으로 돌출하여 설치되어 있다.The side cover 14 is fastened to the
측판(16)은 주연부(周緣部)에 리브(rib)를 가지는 합성 수지제의 판상(板狀) 부재이고, 중심부에는 모터(4)를 장착하기 위한 팽출부(27)가 바깥쪽으로 돌출하여 형성되어 있다. 팽출부(27)에는 모터(4)의 단부(端部)측을 덮기 위한 커버 부재(28)가 탈착(脫着) 가능하게 장착되어 있다.The
〔조정 레버의 구성〕[Configuration of adjustment lever]
조정 레버(101)는 대략 140도의 범위에서 요동 가능하게 장착되어 있고, 요동 레버(101)의 요동축 (도시하지 않음)에는 요동 각도를 검출하기 위한 전위차계(104, 도 3)가 연결되어 있다.The
조정 레버(101)는, 도 24에 확대하여 도시하는 바와 같이, 측커버(15)의 외측에 요동 가능하게 설치된 조작부(216)와, 일단이 조작부(216)에 연결되고 타단이 전위차계(104)에 회전 불가능하게 결합하여 스풀(3)의 회전축을 따르는 요동축(217)을 가지고 있다. 측커버(15)는 내측으로부터 외측으로 돌출하여, 내부가 패인 수납부(15c)를 더 가지고 있고, 이 수납부(15c)에 바닥이 있는 통상(筒狀)의 케이스부(215)가 릴 본체(2)의 내측으로부터 장착되어 있다. 케이스부(215)에는, 전위차계(104)가 릴 본체(2)의 내측으로부터 장착되어 있다.As shown in an enlarged view in FIG. 24, the
조작부(216)는, 도 24 내지 도 26에 도시하는 바와 같이, 전후 방향으로 요동 가능한 레버 부재로서, 손가락 끝으로 조작하기 위한 레버부(216a)와, 레버부(216a)와 일체 성형된 환상의 본체부(216b)와, 본체부(216b)의 수납부(15c)에 대향하는 면에 돌출하여 형성된 2개의 돌출부(216c)와, 본체부(216b)의 중앙을 단면이 타원형이 되도록 관통하여 형성된 구멍부(216d)를 가지고 있다. 구멍부(216d)는 요동축(217)의 선단부가 장착되어 있고, 너트 부재(221)에 의하여 고정되어 있다. 너트 부재(221)의 외주(外周)는 일부가 노치(notch)된 형상으로 되어 있어, 이 노 치 부분에 접촉하도록 나사 부재(222)를 장착하는 것에 의하여, 너트 부재(221)의 헐거움 방지를 행하고 있다. 또한 너트 부재(221) 및 요동축(217)의 선단부를 덮어 가리기 위한 덮개 부재(223)가 본체부(216b)에 탄성 압입(壓入) 계합되어 있다.As shown in FIGS. 24-26, the
요동축(217)은, 도 24에 도시하는 바와 같이, 조작부(216)의 구멍부(216d)에 장착되는 단면 타원형의 제1 요동축(217a)과, 제1 요동축(217a)에 아웃서트(outsert) 성형되어 내주부(內周部)에 전위차계(104)의 선단부가 회전 불가능하게 결합하는 제2 요동축(217b)을 가지고 있다. 제1 요동축(217a)은 금속제이고, 제2 요동축(217b)은 합성 수지제이다. 제1 요동축(217a)의 외주에는, 조작부(216)의 본체부(216b)와 수납부(15c)의 단부 간에 있어서, 와셔(226)가 설치되어 있다. 제2 요동축(217b)은 수납부(15c) 내주측에 회전 가능하게 배치되어 있고, 제2 요동축(217b)과 수납부(15c) 간에는, 탄성 수지제의 O링으로 이루어지는 방수용의 씰부(224)가 장착되어 있다. 또한 수납부(15c)의 본체부(216b)에 대향하는 면에는, 2개의 돌출부(15d)가 돌출하여 형성되어 있다. 수납부(15c)의 2개의 돌출부(15d)는, 도 25에 도시하는 바와 같이, 레버부(216a)가 요동하고 있지 않을 때는, 조작부(216)의 2개의 돌출부(216c)와 각각 접촉하는 위치에 배치되어 있다. 또한 도 26에 도시하는 바와 같이, 레버부(216a)가 요동하고 있을 때는, 조작부(216)의 2개의 돌출부(216c)는 수납부(15c)의 2개의 돌출부(15d) 간에서 요동하도록 되어 있고, 이것에 의하여 레버부(216a)의 요동 범위가 규제되어 있다. 또한 수납부(15c)의 외주부에는, 도 24에 도시하는 바와 같이, 변속단 등을 표기하기 위한 환상의 명판부(225)가 장착되어 있다.
As shown in FIG. 24, the
전위차계(104)는, 0도에서 270도의 범위에서 회전 각도를 검출 가능하고, 예를 들어, 50도에서 190도의 범위에서 조정 레버(101)의 요동 각도를 검출한다. 전위차계(104)는, 도 3에 도시하는 바와 같이, 릴 제어부(100)에 접속되어 있고, 전위차계(104)에서 검출된 요동 각도에 따라, 릴 제어부(100)에 의하여 모터(4)가 제어된다. 덧붙여 이 실시예에서는, 조정 레버(101)를 가장 후측 (바로 앞측)으로 요동시키면 모터(4)의 회전이 정지하도록 되어 있다.The
전위차계(104)는, 도 3에 도시하는 바와 같이, 요동하는 조정 레버(101)의 요동축에 연결된 중심축(111)과, 중심축에 접속된 가변 저항(110)을 가지고 있다. 전위차계(104)에는, 가변 저항(110)의 양단과 중심축(111) 간의 3개소에 접속되는 3개의 단자(151a, 151b, 151c)가 설치되어 있다. 이들 3개의 단자(151a, 151b, 151c)는 카운터(5) 내에 설치된 제1 회로 기판(150)에 배치된 3개의 단자(153a, 153b, 153c)에 리드선(152a, 152b, 152c)에 의하여 각각 접속되어 있다. 단자(153a)에는, 예를 들어 5볼트의 전원 전압이 인가되고, 단자(153b)는 접지되어 있다. 단자(153c)는 풀다운용의 저항(154)을 통하여 접지되는 것과 함께, 릴 제어부(100, 후술)에 조정 레버(101)의 요동 각도에 따른 신호를 출력한다. 여기서, 이 출력되는 신호에 의하여, 릴 제어부(100)는 조정 레버(101)의 요동 각도를 검출할 수 있는 것과 함께, 3개의 리드선(152a, 152b, 152c)의 단선의 유무를 검출할 수 있다. 즉, 리드선(152a) 및 리드선(152c)이 단선한 경우에는, 레버 각도 신호는 0볼트가 된다. 또한 저항(154)의 값이 1MΩ이고 가변 저항(110)의 최대값이 5kΩ이라고 하면, 리드선(152b)이 단선한 경우, 합성 저항 (1MΩ / (1MΩ + 5kΩ))이 대 략 1로 되기 때문에, 출력되는 신호는 5볼트가 된다. 한편 리드선(152b)이 단선하고 있지 않은 경우는, 전위차계(104)는 50도에서 170도의 범위에서밖에 요동하지 않기 때문에, 5볼트보다 낮은 전압의 신호밖에 출력되지 않는다. 따라서 동작 중에 이러한 값이 출력되면, 리드선(152a, 152b, 152c)의 단선을 판단할 수 있다.As shown in FIG. 3, the
또한 전위차계(104)는, 도 24에 도시하는 바와 같이, 선단의 단면이 타원형으로 형성되어 요동축(217)의 단부 내주에 회전 불가능하게 결합되는 장착부(104a)와, 케이스부(215)를 관통하여 외주에 수나사가 형성된 나사부(104b)와, 내부에 가변 저항(110)을 포함하는 요동 검출 기구를 가지고 케이스부(215)에 장착되는 본체부(104c)와, 검출한 요동 각도를 릴 제어부(100, 후술)에 전달하기 위하여 접속되는 리드선(152a, 152b, 152c)을 포함하는 배선부(104d)를 가지고 있다. 케이스부(215)에 장착된 본체부(104c)의 개구부는 실리콘 수지(104e)가 주입되어 있고, 배선부(104d)의 기단부(基端部)에는 수축 튜브(104f)가 장착되어 있다. 전위차계(104)는, 케이스부(215)를 관통한 나사부(104b)에 와셔(227) 및 너트 부재(228)를 장착하는 것에 의하여, 케이스부(215)에 넣어 조합하여 고정되어 있다.In addition, as shown in FIG. 24, the
케이스부(215)는, 도 24, 도 27 및 도 28에 도시하는 바와 같이, 수납부(15c)에 장착되어 저부(底部) 중앙이 관통하는 구멍부(215c)를 가지는 바닥이 있는 통상의 통상부(215a)와, 통상부(215a)의 외주에 대경(大徑)으로 형성되어 측커버(15)에 나사 고정하기 위한 원판부(215b)를 가지고 있다. 수납부(15c)의 내주측에는, 도 24에 2개소만 도시하는 4개소의 암나사가 형성된 장착 오목부(15e)와, 도 28에 도시하는 2개소가 패인 위치 결정 오목부(15f)가 형성되어 있다. 원판부 (215b)에는, 도 27 및 도 28에 도시하는 바와 같이, 장착 오목부(15e) 및 위치 결정 오목부(15f)에 대응하는 위치에 설치된 4개소의 관통하는 장착 오목부(215d) 및 2개소의 돌출하는 위치 결정 볼록부(215e)가 형성되어 있다. 여기에서는, 도 24에 도시하는 바와 같이, 4개의 나사 부재(229)를, 4개소의 장착 오목부(215d)를 관통하여, 4개소의 장착 오목부(15e)에 나사 감합시키는 것에 의하여, 케이스부(215)를 측커버(15)에 나사 멈춤 고정하고 있다. 또한 2개소의 위치 결정 오목부(15f)에 2개소의 위치 결정 볼록부(215e)를 장착하는 것에 의하여, 케이스부(215)의 방향을 맞출 수 있다. 24, 27, and 28, the
릴 본체(2)의 내부에는, 도 4에 도시하는 바와 같이, 핸들(2a)의 회전을 스풀(3)에 전달하는 것과 함께 모터(4)의 회전을 스풀(3)에 전달하는 회전 전달 기구(6)와, 회전 전달 기구(6)의 도중에 설치된 클러치 기구(7)와, 클러치 기구(7)를 전환하는 클러치 전환 기구(8, 도 6)와, 핸들(2a)의 줄 방출 방향의 역회전을 금지하는 제1 원웨이 클러치(9)와, 모터(4)의 줄 방출 방향의 역회전을 금지하는 제2 원웨이 클러치(10)와, 모터(4)의 역회전에 의하여 클러치 기구(7)를 클러치 온 상태로 돌리는 제1 클러치 반환 기구(11)와, 핸들(2a)의 줄 감기 방향의 회전에 의하여 클러치 기구(7)를 클러치 온 상태로 돌리는 제2 클러치 반환 기구(12, 도 6)를 구비하고 있다.In the reel
〔스풀의 구성〕[Configuration of spool]
스풀(3)은 내부에 모터(4)를 수납 가능한 통상의 권사 몸통부(3a)와, 권사 몸통부(3a)의 외주부에 간격을 두고 형성된 좌우 한 쌍의 플랜지부(3b)를 가지고 있다. 스풀(3)의 일단은 플랜지부(3b)에서 바깥쪽으로 연장되어 있고, 그 연장된 단부의 내주면에 베어링(25)이 배치되어 있다. 스풀(3)의 타단에는, 기어판(3c)이 고정되어 있다. 기어판(3c)은 레벨와인드 기구 (도시하지 않음)에 스풀(3)의 회전을 전달하기 위하여 설치되어 있다. 기어판(3c)의 스풀 중심측부에 있어서, 기어판(3c)과 고정 프레임(20) 간에는 롤링 베어링(26)이 장착되어 있다. 이 2개의 베어링(25, 26)에 의하여, 스풀(3)은 릴 본체(2)에 회전 가능하게 지지되어 있다.The
〔모터의 구성〕[Configuration of Motor]
모터(4)는, 도 5에 도시하는 바와 같이, 내부에 계자(界磁)나 전기자(電機子)를 가지는 직류 모터이고, 스풀(3)의 줄 감기용, 줄 방출용 및 제1 클러치 반환 기구(11)의 동작용의 구동체로서 기능한다. 모터(4)는 기단이 개구하는 바닥이 있는 통상의 케이스 부재(31)와, 개구를 막기 위하여 케이스 부재(31)의 기단에 고정된 캡 부재(32)와, 케이스 부재(31)와 캡 부재(32)와에 회전 가능하게 장착된 출력축(30)을 가지고 있다. 케이스 부재(31)는 바닥이 있는 통상의 부재이고, 저부에 돌출하는 원형의 지지부(31a)로 출력축(30)을 회전 가능하게 지지하고 있다. 이 지지부(31a)의 외주면에는, 스풀(3)의 내주면과의 간극(間隙)을 막는 씰 부재(31b)가 장착되어 있다. 이것에 의하여, 만일 베어링(25)측으로부터 액체가 침입하여도 그것보다 내측의 기구 부분에 침입하기 어렵게 된다.As shown in Fig. 5, the
출력축(30)은, 케이스 부재(31)와 캡부재(32)와에 회전 가능하게 장착되어 있다. 출력축(30)의 좌단은 캡 부재(32)로부터 돌출하여 있고, 거기에는, 세레이션(30a)이 형성되어 기구 장착축(75)이 예를 들어 세레이션 결합에 의하여 회전 불 가능하게 고정되어 있다. 출력축(30)의 우단은, 도 5에 도시하는 바와 같이 케이스 부재(31)의 선단에서 돌출하여 있다. 이 돌출한 선단(30b)에는 회전 전달 기구(6)를 구성하는 2단 감속의 유성 톱니바퀴 기구(40)가 장착되어 있다. 기구 장착축(75)은, 도 9에 도시하는 바와 같이, 기단측에 단면이 원형으로 형성된 대경의 제1 축부(75a)와, 서로 평행한 모따기부(75c)가 형성되고 제1 축부(75a)보다 소경(小徑)의 제2 축부(75b)와, 단면이 원형으로 형성되고 제2 축부(75b)보다 소경의 제3 축부(75d)를 가지고 있다.The
〔카운터의 구성〕[Configuration of Counter]
카운터(5)는 낚싯줄의 선단에 장착된 채비의 수심을 표시하는 것과 함께, 모터(4)를 제어하기 위하여 설치되어 있다. 카운터(5)에는, 도 2에 도시하는 바와 같이, 채비의 수심 데이터(LX)나 물고기 서식층 위치를 수면으로부터와 바닥으로부터와의 2개의 기준으로 표시하기 위한 액정 표시 디스플레이로 이루어지는 수심 표시부(98)와, 수심 표시부(98)의 주위에 배치된 복수의 스위치로 이루어지는 조작키부(99)가 설치되어 있다.The
조작키부(99)는, 도 13에 도시하는 바와 같이, 수심 표시부(98)의 우측에 상하로 배치된 물고기 서식층 메모용의 물고기 서식층 메모 버튼(TB)과, 스풀(3)을 가장 고속으로 회전시키는 빨리 감기용의 빨리 감기 버튼(HB)과, 수심 표시부(98)의 하측에 좌우로 나란히 배치된 메뉴 버튼(MB)과, 결정 버튼(DB)을 가지고 있다. 물고기 서식층 메모 버튼(TB)은 조작하였을 때의 채비의 수심을 물고기 서식층 위치로서 설정하기 위한 버튼이다. 빨리 감기 버튼(HB)은 채비를 회수할 때 등에 스 풀(3)을 고속으로 감아 올리는 방향으로 회전시킬 때에 사용하는 버튼이다. 메뉴 버튼(MB)은 수심 표시부(98) 내의 표시 항목을 선택하기 위하여 사용되는 버튼이다. 결정 버튼(DB)은 선택 결과를 확정하여 설정하는 버튼이다. 또한 결정 버튼(DB)을 예를 들어 3초 이상 길게 누르면, 그 때의 수심 데이터(LX)가 수심 0의 기준 위치로서 세트되는 0세트 처리를 행할 수 있다. 이후에는 세트된 기준 위치로부터의 줄 길이로 수심 데이터(LX)가 표시된다. 덧붙여 낚시꾼은 통상, 채비가 해면에 착수(着水)하였을 때에 결정 버튼을 길게 눌러 0세트한다. 또한 6m 이하의 수심에서 물고기 서식층 메모 버튼(TB)과 빨리 감기 버튼(HB)을 동시에 길게 누르는 조작에 의하여 스풀 회전수와 줄 길이 간의 관계를 학습하는 권사 학습 모드로 들어갈 수 있다.As shown in FIG. 13, the operation
또한 카운터(5)의 내부에는, 도 14에 도시하는 바와 같이, 수심 표시부(98)나 모터(4)를 제어하기 위한 마이크로 컴퓨터로 이루어지는 릴 제어부(100)가 설치되어 있다. 릴 제어부(100)에는 조작키부(99)와, 스풀(3)의 회전수와 회전 방향을, 예를 들어 회전 방향으로 나란히 배열된 2개의 홀소자(hall element)로 검출하는 스풀 센서(102)와, 전동 릴(1)에 접속되는 전원의 전압을 검출하는 전원 전압 센서(103)와, 스풀(3)의 속도나 낚싯줄의 장력을 조정하기 위한 조정 레버(101)에 연결된 전위차계(104)와, 어탐 모니터(120)와 정보를 교환하기 위한 정보 통신부(105)가 접속되어 있다.Moreover, inside the
또한 릴 제어부(100)에는, 각종 알림용의 버저(106)와, 수심 정보를 표시하는 수심 표시부(98)와, 각종 데이터를 기억하는 기억부(107)와, 모터(4)를 펄스 폭 변조(PWM)한 듀티비로 구동하는 모터 구동 회로(108)와, 타 입출력부가 접속되어 있다. 카운터(5) 내에는, 도 8에 도시하는 바와 같이, 제1 회로 기판(150)과, 제1 회로 기판(150)의 하방에 간격을 두고 배치된 제2 회로 기판(155)이 수납되어 있다. 제1 회로 기판(150)에는 표면에 수심 표시부(98)를 구성하는 액정 디스플레이를 구동하는 액정 구동 회로 등을 포함하는 전기 부품이 장착되어 있다. 이면(裏面)에는 릴 제어부(100)를 구성하는 CPU나 기억부(107)를 구성하는 EEPROM 등을 포함하는 전자 부품이 장착되어 있다. 제2 회로 기판(155)에는 모터 구동 회로(108)를 구성하는 2개의 FET나 버저(106)나 스풀 센서(102)를 구성하는 2개의 홀소자 등을 포함하는 전기 부품이 장착되어 있다. 이 제1 회로 기판(150)과 제2 회로 기판(155)은, 수지 케이스에 장착되어 양 기판(150, 155) 사이에 끼워진 인터커넥터(156)에 의하여 전기적으로 접속되어 있다.In addition, the
수심 표시부(98)는 7세그먼트의 수치 표시를 포함하는 세그먼트 방식의 액정 디스플레이를 이용하고 있고, 거기에는, 도 13에 도시하는 바와 같이, 채비의 수심이나 물고기 서식층 위치나 바닥 위치나 각종 모드 (물고기 서식층 정지 모드, 바닥으로부터 표시 모드, 줄 보내기 모드, 유인 모드)를 나타내는 문자 등이 표시된다. 이 중, 유인 문자는 전동 릴(1)과 어탐 모니터(120)가 전원 코드(130)에 의하여 접속되어 통신 가능한 상태가 되면 점등된다. 이것에 의하여, 전동 릴(1)의 어탐 모니터(120)가 통신 가능하게 된 것을 순간에 확인할 수 있다. 또한 중앙 부분에는, 채비의 수심을 표시하는 수심 표시 부분(98a)이 설치되고, 하부에는 설정된 단계(ST)나 물고기 서식층 위치 등을 표시하는 세트 표시 부분(98b)이나 전원 전압 의 저하를 도시하는 전원 도형(98c)이 설치되어 있다.The
릴 제어부(100)는 전위차계(104)의 출력 (즉 조정 레버(101)의 요동 각도)에 따라서, 예를 들어 모터(4)의 오프를 포함하는 31단계로 모터(4)를 제어한다. 구체적으로는, 전위차계(104)의 50도에서 190도까지의 140도의 범위를 적당한 31단계로 구분하고, 그 출력에 의하여 31단계 중 어느 단계(ST)인지를 판단하고 있다. 또한 31단계 중, 아무런 조작을 하지 않는 가장 바로 앞측에 배치된 단계 (ST = 0)에서 모터(4)를 오프한다. 그리고 다음의 예를 들어 4단계 (ST = 1 ~ 4)에서는 스풀(3)의 회전 속도가 단계적으로 커지도록 스풀 센서(102)의 출력을 참조하여 제1 듀티비(D1)를 제어하는 피드백 속도 제어를 행한다. 나머지의 26단계 (ST = 5 ~ 30)에서는, 단계(ST)마다 커지고 또한 권사 직경에 따라 보정된 제1 듀티비(D1)로 모터(4)를 제어한다. 이것에 의하여, 스피드가 느린 처음의 4단계에서 속도 제어하는 것에 의하여 고부하가 작용하여도 스풀(3)이 회전 정지하지 않는다. 또한 그것 이후의 나머지 26단계에서는, 단계마다 권사 직경에 의하여 보정된 일정한 제1 듀티비(D1)로 제어하기 때문에, 스풀(3)에 작용하는 장력이 거의 일정하게 되어, 목줄 끊김 등이 생기기 어렵게 된다. 덧붙여 조정 레버(101)의 조작에서는 최대 단계에서도 제1 듀티비(D1)는 85%를 초과하는 일은 없다. 또한 빨리 감기 버튼(HB)의 조작에서는, 예를 들어 최대에서도 95%의 제1 듀티비(D1)로 모터(4)를 고속 구동한다. 이것에 의하여, 모터(4)의 과열에 의한 오작동을 미연에 방지할 수 있다.The
또한 릴 제어부(100)는 스풀 센서(102)의 출력에 의하여 낚싯줄의 선단에 장 착되는 채비의 수심을 산출하여, 그것을 수심 표시 부분(98a)에 표시한다. 게다가 조작키부(99)의 조작에 의하여 바닥 위치나 물고기 서식층 위치가 설정되면, 산출된 수심과 설정된 바닥 위치나 물고기 서식층 위치가 일치하여 채비가 물고기 서식층 위치나 바닥 위치에 도달하였을 때에, 모터(4)를 역회전시켜 제1 클러치 반환 기구(11)를 통하여 클러치 전환 기구(8)를 동작시켜 클러치 기구(7)를 클러치 온 상태로 되돌린다. 이것에 의하여, 채비가 그 위치에 배치된다.In addition, the
기억부(107)에는 스풀 센서(102)의 소정 펄스마다의 계수값과 각종 낚싯줄에 서의 채비의 수심 데이터(LX)로 환산하기 위한 복수의 맵 데이터가 격납(格納)된다. 이 복수의 맵 데이터는 줄 직경이나 권사 직경에 따라서 계수값과 수심 데이터(LX)가 변화하는 것을 고려하고 있다. 그 사이즈의 전동 릴(1)에서 자주 사용되는 복수의 낚싯줄에 대해서는 미리 맵 데이터가 기억부(107)에 기억되어 있다. 또한 미리 기억되어 있지 않은 낚싯줄에 대해서는 학습에 의하여 맵 데이터를 작성하여 기억부(107)에 기억하도록 되어 있다.The
릴 제어부(100)는 스풀 센서(102)의 계수값이 출력되면, 그것을 기초로 기억부(107)에 격납된 복수의 맵 데이터 중에서 선택된 낚싯줄의 맵 데이터에 기초하여 표시용의 채비의 수심 데이터(LX)를 산출하고, 산출된 수심 데이터(LX)를 수심 표시부(98)에 표시시킨다. 또한 어탐 모니터(120)가 접속되어 있는 경우에는, 채비의 수심 데이터(LX)를 포함하는 각종 정보를 정보 통신부(105) 및 전원 코드(130)의 통신선을 통하여 어탐 모니터(120)에 출력한다.When the count value of the
덧붙여 모터(4)의 역회전에 의한 클러치 반환 동작시, 도 21에 도시하는 바 와 같이, 릴 제어부(100)는 모터 구동 회로(108)에 부여하는 듀티비를 제2 듀티비(D2)로부터 제3 듀티비(D3)로 서서히 올려 간다. 이것에 의하여 모터(4)에 인가되는 전압은 제1 전압(V1)으로부터 제2 전압(V2)으로 서서히 상승한다. 덧붙여 여기에서, 제1 전압(V1)은 예를 들어, 2볼트에서 6볼트 미만의 범위가 바람직하다. 또한 제2 전압(V2)은 모터(4)의 역회전에 의하여 압압(押壓) 부재(91, 후술)가 진퇴 부재(96)를 압압 가능한 전압으로 6볼트에서 12볼트의 범위가 바람직하다. 제2 듀티비(D2)는 전원 전압(PV)에 따라 변화시킬 필요가 있지만, 납전지를 사용하였을 때와 같이 전원 전압(PV)이 12볼트인 경우, 15%에서 50% 미만의 범위가 바람직하다. 또한 제3 듀티비(D3)는 50%에서 100%의 범위가 바람직하다. 이것에 의하여, 모터(4)의 역회전시에 출력축(30)에 고정되는 기구 장착축(75)이 공회전하기 어렵게 된다.In addition, at the time of the clutch return operation by the reverse rotation of the
덧붙여 리튬 전지를 사용하여 전원 전압(PV)이 15볼트가 된 경우, 듀티비(D1, D2, D3)는 전원 전압(PV)의 상승분을 보정하도록, 예를 들어 12 / 15의 값으로 보정한다. 이것에 의하여, 리튬 전지나 니켈 수소 전지와 같이 납전지보다 전원 전압이 높은 축전지를 사용하여도, 조정 레버(101)의 조작에 의한 모터(4)의 정회전시에 인가되는 전압 및 역회전 개시시에 모터(4)에 인가되는 제1 및 제2 전압(V1, V2)은 변동하기 어렵게 되고, 조정 레버(101)의 조작에 의한 모터(4)의 정회전시의 속도 및 토크의 변동이 줄어드는 것과 함께, 모터(4)의 역회전시에 출력축(30)에 고정되는 기구 장착축(75)이 한층 공회전하기 어렵게 된다.In addition, when the power supply voltage PV is 15 volts using a lithium battery, the duty ratios D1, D2, and D3 are corrected to a value of 12/15, for example, to correct an increase in the power supply voltage PV. . As a result, even when a storage battery having a higher power supply voltage than a lead battery such as a lithium battery or a nickel hydride battery is used, the voltage applied at the time of forward rotation of the
〔회전 전달 기구의 구성〕 [Configuration of rotation transmission mechanism]
회전 전달 기구(6)는, 도 4에 도시하는 바와 같이, 핸들(2a)이 회전 불가능하게 장착된 핸들축(33)과, 핸들축(33)에 회전 가능하게 장착된 메인 기어(34)와, 메인 기어(34)에 맞물리는 피니언 기어(35)와, 핸들축(33)의 주위에 배치된 드랙 기구(36)와, 모터(4)의 회전을 2단계로 감속하는 유성 톱니바퀴 기구(40)를 가지고 있다.As shown in FIG. 4, the
핸들축(33)은 고정 프레임(20)에 베어링(37)과 핸들축(33)의 줄 방출 방향의 회전을 금지하는 롤러 클러치(38)에 의하여 회전 가능하게 지지되어 있다. 핸들축(33)의 선단에 핸들(2a)이 회전 불가능하게 장착되고, 그 내측에 드랙 기구(36)의 스타 드랙(39)이 나사 감합하고 있다.The
메인 기어(34)에는 드랙 기구(36)를 통하여 핸들축(33)의 회전이 전달된다. 피니언 기어(35)는 측커버(15)에 세워 설치된 피니언 기어축(47)에 회전 가능하고 또한 축방향 이동 가능하게 장착되어 있다. 피니언 기어축(47)은 모터(4)의 출력축(30)과 동심에 배치되어 있다. 피니언 기어(35)의 도 4 좌단에는, 계합 오목부(35a)가 형성되고, 우단에는 메인 기어(34)에 맞물리는 톱니부(35b)가 형성되어 있다. 또한 그 사이에는 소경의 축소부(35c)가 형성되어 있다. 계합 오목부(35a)는 유성 톱니바퀴 기구(40)의 제2 캐리어(46, 후술)의 선단 (도 4 우단)에 형성된 계합 볼록부(46a)에 회전 불가능하게 계합한다. 클러치 기구(7)는 이 계합 오목부(35a)와 계합 볼록부(46a)에 의하여 구성되어 있다. 피니언 기어(35)는 축소부(35c)에 계합하는 클러치 전환 기구(8)에 의하여 피니언 기어축(47)의 축방향으로 이동한다.
The rotation of the
드랙 기구(36)는 스풀(3)의 줄 방출 방향의 회전을 제동하는 것이고, 스타 드랙(39)과, 스타 드랙(39)에 의하여 메인 기어(34)에 대한 압압력 (드랙력)이 변화하는 드랙 디스크(48)를 가지는 공지의 기구이다.The
유성 톱니바퀴 기구(40)는, 도 5에 도시하는 바와 같이, 모터(4)의 도 5 우측의 출력축(30)에 고정된 제1 태양 기어(41)와, 제1 태양 기어(41)에 맞물리는, 예를 들어 원주 상에 같은 간격으로 배치된 3개의 제1 유성 기어(43)와, 제1 유성 기어(43)를 회전 가능하게 지지하는 제1 캐리어(45)와, 제1 캐리어(45)에 고정된 제2 태양 기어(42)와, 제2 태양 기어(42)에 맞물리는 예를 들어 원주 상에 같은 간격으로 배치된 3개의 제2 유성 기어(44)와, 제2 유성 기어(44)를 회전 가능하게 지지하는 제2 캐리어(46)를 구비하고 있다. 제1 유성 기어(43) 및 제2 유성 기어(44)는, 스풀(3)의 내주면에 형성된 내(內) 톱니 기어(3d)에 맞물리고 있다. 제1 캐리어(45) 및 제2 캐리어(46)는 통상(筒狀)축으로 되어 있고, 내부를 모터(4)의 출력축(30)이 관통하고 있다. 제2 태양 기어(42) 및 제2 캐리어(46)는 출력축(30)에 대하여 상대 회전 가능하게 설치되어 있다. 또한 제2 캐리어(46)는 기어판(3c)에 회전 가능하게 장착되어 있다. 제2 유성 기어(44)와 제1 캐리어(45) 간에는, 미끄러지기 쉬운 성질의 합성 수지제의 와셔 부재(29)가 장착되어 있다. 이러한 와셔 부재(29)를 장착하면, 제1 캐리어(45)의 공회전이 감소하여 유성 톱니바퀴 기구(40)의 소음의 저하를 도모할 수 있다.As shown in FIG. 5, the
〔클러치 기구의 구성〕[Configuration of Clutch Mechanism]
클러치 기구(7)는 스풀(3)을 줄 감기 가능 상태와 자유 회전 가능 상태 간에 전환 가능한 기구이다. 클러치 기구(7)는, 도 4에 도시하는 바와 같이, 상술한 바와 같이 피니언 기어(35)의 계합 오목부(35a)와 제2 캐리어(46)의 계합 볼록부(46a)로 구성되어 있다. 피니언 기어(35)가 좌방으로 이동하여 계합 오목부(35a)와 제2 캐리어(46)의 계합 볼록부(46a)와 계합한 상태가 클러치 온 상태이고, 이반한 상태가 클러치 오프 상태이다. 클러치 온 상태에서는, 스풀(3)은 줄 감기 가능 상태가 되고, 클러치 오프 상태에서는, 스풀(3)은 자유 회전 가능한 상태가 된다. 덧붙여 클러치 오프 상태로 모터(4)를 줄 감기 방향으로 돌리면 유성 톱니바퀴 기구(40)의 마찰 저항이 작아진다. 이 결과, 스풀(3)의 자유 회전 속도가 증가하여, 채비를 빠르게 물고기 서식층 위치로 내릴 수 있다. 이것이 줄 보내기 처리이다.The
〔클러치 전환 기구의 구성〕[Configuration of Clutch Switching Mechanism]
클러치 전환 기구(8)는 클러치 기구(7)의 온/오프 상태를 전환하는 것이다. 클러치 전환 기구(8)는, 도 6 및 도 7에 도시하는 바와 같이, 측커버(15)에 요동 가능하게 장착된 클러치 조작 레버(50)와, 클러치 조작 레버(50)의 요동에 의하여 피니언 기어축(47) 주위에 회동(回動, 정방향 역방향으로 원운동하는 것)하는 클러치 캠(51)과, 클러치 캠(51)의 회동에 의하여 피니언 기어축(47) 방향으로 이동하는 클러치 요크(52)를 가지고 있다.The
클러치 조작 레버(50)는 스풀(3)의 후방 또는 상방에서 측커버(15)에 요동 가능하게 장착되어 있다. 클러치 조작 레버(50)는, 클러치 온 위치 (도 6에 도시)와 클러치 오프 위치 (도 7에 도시) 간에서 요동 가능하다.The
클러치 캠(51)은 클러치 조작 레버(50)의 요동에 의하여 피니언 기어축(47) 주위에 회동하는 부재이고, 회동에 의하여 클러치 요크(52)를 스풀축 바깥쪽으로 이동시키는 것이다. 클러치 캠(51)은 피니언 기어축(47) 주위에 회동 가능하게 장착된 회동부(55)와, 회동부(55)로부터 클러치 조작 레버(50) 측으로 연장되는 제1 돌출부(56a)와, 회동부(55)로부터 전방으로 연장되는 제2 돌출부(56b)와, 회동부(55)로부터 후방으로 연장되는 제3 돌출부(56c)와, 회동부(55)의 측면에 형성된 경사 캠으로 이루어지는 한 쌍의 캠 돌기(57a, 57b)를 가지고 있다. 이 캠 돌기(57a, 57b)에 대향하는 클러치 요크(52)의 양단에는, 캠 돌기(57a, 57b)가 얹히는 캠 받침 (도시하지 않음)이 형성되어 있다.The
회동부(55)는 링상으로 형성되어 있고, 클러치 요크(52)와 고정 프레임(20) 간에 배치되어 있다. 회동부(55)는 고정 프레임(20)에 회동 가능하게 지지되어 있다.The
제1 돌출부(56a)는 회동부(55)로부터 상후방으로 연장되고, 선단은 두 갈래로 나누어져 클러치 조작 레버(50)에 계합하고 있다. 이 제1 돌출부(56a)는 클러치 조작 레버(50)의 요동에 따라서 클러치 캠(51)을 회동시키기 위하여 설치되어 있다.The
제2 돌출부(56b)는 클러치 전환 기구(8)를 제2 클러치 반환 기구(12)에 연동시키기 위하여 설치되어 있다. 제2 돌출부(56b)는 릴의 전방으로 연장되어 있고, 메인 기어(34)와 고정 프레임(20) 간에 배치된 제1 원웨이 클러치(9)의 래칫 휠(62)의 외방측으로 연장되어 있다. 제2 돌출부(56b)에는 비틀림 코일 용수철로 이루어지는 제1 토글 용수철(65)이 계지되어 있다. 제1 토글 용수철(65)의 타단은 고정 프레임(20)에 계지되어 있다. 이 제1 토글 용수철(65)에 의하여, 클러치 캠(51)은 클러치 온 위치 (도 6에 도시)와 클러치 오프 위치 (도 7에 도시) 간에 유지된다. 또한 제2 돌출부(56b)에는 요동축(51a)이 장착되어 있고, 이 요동축(51a)에 제2 클러치 반환 기구(12)의 계합 부재(61)가 요동 가능하게 장착되어 있다.The
제3 돌출부(56c)는 클러치 전환 기구(8)를 제1 클러치 반환 기구(11)에 연동시키기 위하여 설치되어 있다. 제3 돌출부(56c)는 릴의 후하방으로 연장되어 있고, 그 선단에 제1 클러치 반환 기구(11)가 연결되어 있다.The
캠 돌기(57a, 57b)는 클러치 요크(52)를 스풀축 방향 바깥쪽으로 압압하기 위하여 설치되어 있다. 즉, 클러치 캠(51)이 클러치 온 위치 (도 6에 도시)로부터 클러치 오프 위치 (도 7에 도시)로 회동하면, 캠 돌기(57a, 57b)에 클러치 요크(52)가 걸려 스풀축 방향 바깥쪽 (도 6, 도 7 지면(紙面)에서 올라오는 방향)으로 이동한다.
클러치 요크(52)는 피니언 기어축(47)의 외주측에 배치되어 있고, 2개의 가이드축(53)에 의하여 피니언 기어축(47)의 축심과 평행으로 이동 가능하게 지지되어 있다. 또한 클러치 요크(52)는 그 중앙부에 피니언 기어(35)의 축소부(35c)에 계합하는 반원호상(半圓弧狀)의 계합부(52a)를 가지고 있다. 또한 클러치 요크(52)를 지지하는 가이드축(53)의 외주에서 클러치 요크(52)와 측커버(15) 간에는 코일 용수철(54)이 압축 상태로 배치되어 있고, 클러치 요크(52)는 코일 용수철(54)에 의하여 항상 안쪽 (측판(17)측)으로 압박되어 있다.The
이러한 구성에서는, 통상 상태에서는 피니언 기어(35)는 안쪽의 클러치 계합 위치에 위치하고 있고, 그 계합 오목부(35a)와 제2 캐리어(46)의 계합 볼록부(46a)가 계합하여 클러치 기구(7)가 클러치 온 상태로 되어 있다. 한편 클러치 요크(52)에 의하여 피니언 기어(35)가 바깥쪽으로 이동한 경우는, 계합 오목부(35a)와 계합 볼록부(46a) 간의 계합이 떨어져 클러치 오프 상태로 된다.In such a configuration, in the normal state, the
〔제1 원웨이 클러치의 구성〕[Configuration of First One-Way Clutch]
제1 원웨이 클러치(9)는 핸들축(33)의 줄 방출 방향의 회전을 금지하는 것에 의하여, 모터(4) 구동시에 핸들(2a)이 회전하는 것을 방지하기 위하여 설치되어 있다. 제1 원웨이 클러치(9)는 핸들축(33)에 회전 불가능하게 장착된 래칫 휠(62)과, 래칫 톱니 멈춤쇠(71)와, 협지(挾持) 부재(72)를 가지고 있다.The first one-
래칫 휠(62)은 메인 기어(34)와 고정 프레임(20) 간에서 핸들축(33)에 회전 불가능하게 장착되어 있다. 래칫 휠(62)의 외주측에는 톱니상의 래칫 톱니(62a)가 형성되어 있다.The
래칫 톱니 멈춤쇠(71)는 측판(17)에 회동 가능하게 장착되어 있다. 또 협지 부재(72)는 래칫 톱니 멈춤쇠(71)의 선단에 장착되어, 래칫 휠(62)의 외주면을 협지 가능하다. 이 협지 부재(72)와 래칫 휠(62) 간의 마찰에 의하여, 래칫 휠(62)의 시계 방향 (줄 감기 방향)의 회전시에는 래칫 톱니 멈춤쇠(71)가 래칫 톱니(62a)와 간섭하지 않는 위치까지 떨어지고, 래칫 휠(62)의 줄 감기 방향의 회전시에 래칫 톱니 멈춤쇠(71)가 접촉하지 않게 되어 정음화(靜音化)할 수 있다. 한편, 반시계 방향 (줄 방출 방향)의 회전시에는 래칫 톱니 멈춤쇠(71)가 래칫 톱니(62a)과 간섭하는 위치까지 끌어 들여져, 줄 방출 방향의 회전이 금지된다. 덧붙여 이 전동 릴에는, 이러한 제1 원웨이 클러치(9)에 더하여, 핸들축(33)의 역회전을 순간에 금지하는 롤러 클러치(38)가 측커버(15)와 핸들축(33) 간에 배치되어 있다.The
〔제2 원웨이 클러치의 구성〕[Configuration of Second One-Way Clutch]
제2 원웨이 클러치(10)는 핸들(2a)의 조작시에 모터(4)가 역회전하는 것에 의하여 유성 톱니바퀴 기구(40)가 동작하는 것을 방지하기 위하여 설치되어 있다. 제2 원웨이 클러치(10)는, 도 8 및 도 9에 도시하는 바와 같이, 기구 장착축(75)의 제2 축부(75b)에 회전 불가능하게 장착된 래칫(81)과, 래칫(81)에 대하여 접리(接離)하는 요동 톱니 멈춤쇠(82)와, 요동 톱니 멈춤쇠(82)를 래칫을 향하여 압박하는 비틀림 코일 용수철(83)과, 모터(4)의 줄 감기 방향의 정회전시에 요동 톱니 멈춤쇠(82)를 제어하는 톱니 멈춤쇠 제어 기구(84)를 가지고 있다.The 2nd one-way clutch 10 is provided in order to prevent the
래칫(81)은 중심에 기구 장착축(75)의 제2 축부(75b)에 형성된 모따기부(75c)에 회전 불가능하게 계합하는 타원 구멍(81b)을 가지고 있다. 또한 외주에 직경 방향으로 돌출하여 형성된 예를 들어 2개의 돌기부(81a)를 가지고 있다.The
요동 톱니 멈춤쇠(82)는 측판(16)의 팽출부(27)에 세워 설치된 요동축(80)에 요동 가능하게 기단이 장착되어 있다. 요동 톱니 멈춤쇠(82)의 선단에는, 도 9 내측으로 돌출하는 톱니 멈춤쇠부(82a)가 형성되어 있다. 톱니 멈춤쇠부(82a)는 래칫(81)의 돌기부(81a)에 접촉하여 래칫(81, 출력축(30))의 역회전을 저지하는 것과 함께, 톱니 멈춤쇠 제어 기구(84)의 정음 캠(85, 후술)에 접촉하여 돌기부(81a)를 교차하는 위치까지 요동 톱니 멈춤쇠(82)를 요동시키기 위하여 설치되어 있다.The swinging
요동 톱니 멈춤쇠(82)는 제1 클러치 반환 기구(11)에 의하여, 돌기부(81a) 에 접촉 가능한 역회전 금지 위치 (도 10에 도시)와, 역회전 허가 위치 (도 11에 도시) 간에서 요동하는 것과 함께, 도 12에 도시하는 바와 같이, 모터(4)의 정회전시에 래칫(81)의 돌기부(81a)를 교차하는 위치까지 약간 역회전 허가 위치측으로 요동한다.The swinging
톱니 멈춤쇠 제어 기구(84)는 모터(4)가 정회전하면 래칫(81)의 돌기부(81a)를 교차하는 위치까지 요동 톱니 멈춤쇠(82)를 역회전 허가 위치 측으로 요동시키기 위한 기구이다. 톱니 멈춤쇠 제어 기구(84)는 기구 장착축(75)의 제1 축부(75a)에 회전 가능하게 장착되어, 외주에 요동 톱니 멈춤쇠(82)를 역회전 금지 위치 측으로 압압하기 위한 돌출한 압압부(85a)를 가지는 정음 캠(85)과, 정음 캠(85)의 회동 범위를 규제하는 회동 규제부(86)를 가지고 있다. 정음 캠(85)은 제1 축부(75a)에 마찰 계합하고 있고, 기구 장착축(75)의 회동에 연동하여 같은 방향으로 회동하는 것과 함께, 회동 규제부(86)에 의하여 정음 캠(85)의 회동이 규제되어도 기구 장착축(75)은 회전할 수 있도록 되어 있다. 회동 규제부(86)는 정음 캠(85)에 직경 방향으로 돌출하여 일체 형성된 계지편(86a)과, 커버 부재(28)에 형성되어 계지편(86a)이 계지되는 노치부(86b)를 가지고 있다. 노치부(86b)는 커버 부재(28)의 원호상의 측면을 요동 범위만 원호상으로 노치되어 형성되어 있다. 정음 캠(85)과 래칫(81) 간에는 와셔(87)가 장착되어 있다.The tooth
〔제1 클러치 반환 기구의 구성〕[Configuration of First Clutch Return Mechanism]
제1 클러치 반환 기구(11)는 모터(4)의 역회전에 의하여 클러치 전환 기구(8)를 통하여 클러치 기구(7)를 클러치 오프 상태에서 클러치 온 상태로 되돌리는 것이다. 제1 클러치 반환 기구(11)는, 도 4 내지 도 7에 도시하는 바와 같이, 래칫(81)과 나란한 기구 장착축(75)에 장착되어 적어도 모터(4)의 역회전에 연동하여 회전하는 압압 기구(88)와, 클러치 전환 기구(8)와 연동하여 동작하는 연동 기구(89)를 가지고 있다.The first
압압 기구(88)는 래칫(81)과 나란한 기구 장착축(75)의 제3 축부(75d)에 배치되어, 모터(4)의 역회전에 연동하여 회전하는 것이다. 압압 기구(88)는, 제3 축부(75d)에 장착된 롤러 클러치(90)와, 롤러 클러치(90)의 외주측에 회전 불가능하게 장착된 압압 부재(91)를 가지고 있다. 롤러 클러치(90)는, 외륜(90a)과, 외륜(90a)에 수납된 복수의 롤러(90b)를 가지는 외륜 공회전형의 원웨이 클러치이다. 덧붙여 내륜은 기구 장착축(75)의 제3 축부(75d)와 일체화되어 있다. 롤러 클러치(90)는 모터(4)의 역회전만 압압 부재(91)에 전달하는 것이다. 여기에서, 압압 부재(91)에 롤러 클러치(90)를 장착한 것은, 클러치 오프 상태로 연동 기구(89)가 압압 부재(91)에 근접하여 모터(4)를 정회전시키는 줄 보내기 모드일 때, 압압 부재(91)가 연동 기구(89)에 접촉하여도 문제가 생기지 않도록 하기 위한 것이다. 압압 부재(91)는, 모터(4)가 역회전하면 그 회전이 롤러 클러치(90)를 통하여 전달되어 회전한다. 압압 부재(91)는 롤러 클러치(90)의 외륜(90a)에 회전 불가능하게 장착되는 통상부(91a)와, 통상부(91a)의 외주측에 직경 방향으로 돌출하여 둘레 방향으로 간격을 두고 형성된, 예를 들어 3개의 돌기부(91b)를 가지고 있다. 돌기부(91b)는 연동 기구(89)를 압압 가능한 돌기이다.The
연동 기구(89)는 클러치 전환 기구(8)의 동작에 연동하여 동작하고, 클러치 전환 기구(8)에 의하여 클러치 기구(7)가 클러치 오프 상태로 전환되면, 요동 톱니 멈춤쇠(82)에 접촉하여 요동 톱니 멈춤쇠(82)를 래칫(81)으로부터 이반시키는 것과 함께 압압 기구(88)에 의한 압압이 가능한 해방 위치로 이동한다. 이것에 의하여, 모터(4)가 역회전 허가 상태가 된다. 또한 연동 기구(89)는 그 상태에서 모터(4)가 역회전하면 압압 기구(88)에 의하여 압압되어 압압이 불가능한 계지 위치로 이동한다. 계지 위치로 이동하면 요동 톱니 멈춤쇠(82)로부터 이반하여 요동 톱니 멈춤쇠(82)가 래칫(81)에 계지한다.The
연동 기구(89)는 측판(16, 17)을 관통하여 측판(16, 17)에 회전 가능하게 장착된 일단이 고정 프레임(20)의 바깥쪽에 배치되는 연결축(93)과, 연결축(93)의 양단에 회전 불가능하게 장착된 제1 및 제2 레버 부재(94, 95)와, 제2 레버 부재(95)의 선단에 연결된 진퇴 부재(96)를 가지고 있다.The
연결축(93)은 측판(16, 17)에 회전 가능하게 장착되고, 일단이 고정 프레임(20)의 바깥쪽으로 돌출하고 타단이 측판(16)의 바깥쪽으로 돌출하는 축 부재이다. 연결축(93)의 돌출한 양단에는, 제1 및 제2 레버 부재(94, 95)를 회전 불가능하게 장착하기 위한 서로 평행한 모따기부(93a, 93b)가 형성되어 있다.The connecting
제1 레버 부재(94)는 기단(基端)이 연결축(93)의 고정 프레임(20) 측의 모따기부(93a)에 회전 불가능하게 장착된 부재이다. 제1 레버 부재(94)의 선단은, 클러치 전환 기구(8)를 구성하는 클러치 캠(51)의 제3 돌출부(56c)의 선단에 회동 가능하고 또한 소정 거리 이동 가능하게 계지되어 있다. 이것에 의하여, 클러치 캠(51)의 회동이 제1 클러치 반환 기구(11)에 전달되는 것과 함께, 제1 클러치 반환 기구(11)의 반환 동작이 클러치 캠(51)에 전달되어 클러치 전환 기구(8)를 동작시킬 수 있다.The
제2 레버 부재(95)는 기단이 연결축(93)의 측판(16) 측의 모따기부(93b)에 회전 불가능하게 장착된 부재이다. 제2 레버 부재(95)의 선단은, 진퇴 부재(96)의 기단에 회동 가능하고 또한 소정 거리 이동 가능하게 계지되어 있다. 이것에 의하여, 클러치 전환 기구(8)의 동작에 연동하여 진퇴 부재(96)가 진퇴하는 것과 함께, 진퇴 부재(96)의 후퇴 동작에 의하여, 클러치 전환 기구(8)가 클러치 오프 방향으로 동작한다.The
진퇴 부재(96)는 팽출부(27)에 형성된 한 쌍의 가이드부(27a, 27b)에 의하여 요동 톱니 멈춤쇠(82) 및 압압 부재(91)를 향하여 직선 이동 가능하게 안내되고 있다. 진퇴 부재(96)는, 기단에 제2 레버 부재(95)가 회전 가능하고 또한 소정 범위 이동 가능하게 연결된 판상 부재이다. 진퇴 부재(96)는, 요동 톱니 멈춤쇠(82)로 갈라져 연장되어 요동 톱니 멈춤쇠(82)의 하면에 접촉 가능한 제1 접촉부(96a)와, 제1 접촉부(96a)의 근원으로부터 압압 부재(91)을 향하여 접어 구부러진 제2 접촉부(96b)를 선단에 가지고 있다. 진퇴 부재(96)는, 제2 접촉부(96b)가 압압 부재(91)에 의한 압압이 가능하게 되고 또한 제1 접촉부(96a)가 요동 톱니 멈춤쇠(82)를 압압하여 역회전 허가 위치로 요동시키는 해방 위치 (도 11에 도시)와, 제1 접촉부(96a)가 요동 톱니 멈춤쇠(82)로부터 이반하고 또한 압압 부재(91)에 의한 압압이 불가능한 계지 위치 (도 10에 도시) 간에 이동 가능하다. 구체적으로는, 클러치 전환 기구(8)가 클러치 오프 위치에서 클러치 온 위치 측으로 이동하면, 제1 및 제2 레버 부재(94, 95)가 요동하여 진퇴 부재(96)는 해방 위치로 진출하고, 모터(4)의 역회전에 의하여 압압 부재(91)에 의하여 압압되면, 계지 위치로 후퇴한다. 이것에 의하여, 제2 및 제1 레버 부재(95, 94)를 통하여 클러치 캠(51)이 클러치 온 방향으로 회동하고, 클러치 조작 레버(50)가 클러치 온 위치로 되돌아오는 것과 함께 클러치 기구(7)가 클러치 온 상태가 된다.The advancing and retracting
〔제2 클러치 반환 기구의 구성〕[Configuration of Second Clutch Return Mechanism]
제2 클러치 반환 기구(12)는 핸들(2a)의 줄 감기 방향의 회전에 따라서 클러치 오프 위치에 배치된 클러치 캠(51)을 클러치 온 위치로 되돌려 클러치 기구(7)를 클러치 온 상태로 복귀시키는 것과 함께, 클러치 캠(51)에 의하여 클러치 조작 레버(50)를 클러치 오프 위치로부터 클러치 온 위치로 되돌리는 것이다. 제2 클러치 반환 기구(12)는 계합 부재(61, 상술)와, 래칫 톱니(62a)가 외주에 형성된 래칫 휠(62)과, 계합 부재(61)를 계합 위치와 비계합 위치를 향하여 나누어 압박하는 제2 토글 용수철(66)로 구성되어 있다. 계합 부재(61)는, 상술한 바와 같이 클러치 캠(51)의 제2 돌출부(56b)에 요동 가능하게 지지되어 있고, 그 선단에 래칫 휠(62)의 래칫 톱니(62a)에 계합하는 제1 돌기(61a)와, 제1 돌기(61a)의 도 6 좌방으로 연장되는 제2 돌기(61b)를 가지고 있다.The second
제1 돌기(61a)는 래칫 휠(62)의 바깥쪽을 향하여 접어 구부러져 있고, 제2 돌기(61b)는 고정 프레임(20) 측에 역측으로 접어 구부러져 있다. 고정 프레임(20)에는 제2 돌기(61b)에 계합하는 변형 사다리꼴 형상의 가이드 돌기(20a)가 형성되어 있다. 가이드 돌기(20a)는 제2 돌기(61b)에 계합하는 것으로 계합 부재 (61)의 요동 방향을 제어하기 위하여 설치되어 있다.The
계합 부재(61)는 계합 위치에 배치되면, 래칫 휠(62)의 외주보다 내주측에 제1 돌기(61a)가 위치하여 래칫 톱니(62a)에 계지할 수 있는 상태가 되고, 비계합 위치에 배치되면, 래칫 휠(62)의 외주로부터 약간 이반한 위치에 제1 돌기(61a)가 위치한다. 이 계합 부재(61)는 래칫 휠(62)의 축심의 전방 또는 상방에 배치되어 있다. 이 때문에, 래칫 휠(62)의 후방에 배치되는 종래예에 비하여 래칫 휠(62)의 후방측의 공간이 작아지게 된다. 계합 부재(61)의 제1 돌기(61a)는 래칫 톱니(62a)에 의하여 당겨져 계합 위치 (도 7에 도시)로부터 비계합 위치 (도 6에 도시)로 회동한다.When the engaging
덧붙여 레벨와인드 기구나 캐스팅 콘트롤 기구에 대해서는, 종래 공지의 전동 릴과 같은 구성이기 때문에 설명을 생략한다.In addition, since a level wind mechanism and a casting control mechanism are the same structures as a conventionally well-known electric reel, description is abbreviate | omitted.
〔클러치 전환 동작〕(Clutch switching operation)
다음으로, 전동 릴의 클러치 전환 동작에 대하여 설명한다.Next, the clutch switching operation of the electric reel will be described.
통상의 상태에서는, 클러치 요크(52)는 코일 용수철(54)에 의하여 피니언 기어 축방향 안쪽으로 눌려 있고, 이것에 의하여 피니언 기어(35)는 클러치 온 위치로 이동되어 있다. 이 상태에서는, 피니언 기어(35)의 계합 오목부(35a)와 제2 캐리어(46)의 계합 볼록부(46a)가 맞물려 클러치 온 상태로 되어 있다.In a normal state, the
채비를 투입하는 경우에는, 클러치 조작 레버(50)를 클러치 오프 위치 (도 7에 도시)로 요동시킨다. 클러치 조작 레버(50)가 클러치 온 위치 (도 6에 도시)로부터 클러치 오프 위치 (도 7에 도시)로 요동하면, 클러치 캠(51)이 도 6 반시계 방향으로 회동한다. 이 결과, 클러치 캠(51)의 캠 돌기(57a, 57b)에 클러치 요크(52)가 걸려 클러치 요크(52)는 피니언 기어 축방향 바깥쪽으로 이동한다. 클러치 요크(52)는 피니언 기어(35)의 축소부(35c)에 계합하고 있기 때문에, 클러치 요크(52)가 바깥쪽으로 이동하는 것에 의하여 피니언 기어(35)도 같은 방향으로 이동한다. 이 상태에서는 피니언 기어(35)의 계합 오목부(35a)와 제2 캐리어(46)의 계합 볼록부(46a) 간의 맞물림이 떨어져 클러치 오프 상태로 된다. 이 클러치 오프 상태에서는, 스풀(3)은 자유 회전 가능 상태가 된다. 이 결과, 채비의 중량에 의하여 낚시줄이 스풀(3)로부터 방출된다.In the case of putting the gear, the
그리고 줄 보내기 모드일 때에는, 예를 들어 방출량이 소정량 (예를 들어, 채비의 수심 표시가 6m)을 초과하거나, 스풀(3)의 회전 속도가 소정 속도를 초과하면, 모터(4)가 줄 감기 방향으로 회전한다. 이 클러치 오프 상태에서는 제2 캐리어(46)가 회전하기 때문에, 모터(4)를 정회전시켜도 유성 톱니바퀴 기구(40)는 감속 동작하지 않지만, 유성 톱니바퀴 기구(40)와 스풀(3) 간의 마찰이 감소하여, 스풀(3)이 자유 회전 상태보다 고속으로 줄 방출 방향으로 회전한다.In the jogging mode, for example, when the discharge amount exceeds a predetermined amount (for example, the depth indication of the gear is 6 m), or the rotation speed of the
또한 클러치 캠(51)이 클러치 오프 위치로 회동하면, 제2 클러치 반환 기구(12)의 계합 부재(61)가 가이드 돌기(20a)에 안내되어 시계 방향으로 요동하고, 사점을 초과한 시점에서 제2 토글 용수철(66)에 의하여 래칫 휠(62)의 안쪽으로 압박된다. 이 결과, 계합 부재(61)는 래칫 톱니(62a)에 계지되는 계합 위치에 배치된다.In addition, when the
또한 클러치 캠(51)이 클러치 오프 위치로 회동하면, 제1 클러치 반환 기구 (11)의 연동 기구(89)의 진퇴 부재(96)가, 계지 위치 (도 10에 도시)로부터 해방 위치 (도 11에 도시)로 진출한다. 진퇴 부재(96)가 해방 위치로 진출하면, 제2 원웨이 클러치(10)의 요동 톱니 멈춤쇠(82)에 제1 접촉부(96a)가 접촉하여 요동 톱니 멈춤쇠(82)를 역회전 금지 위치 (도 10에 도시)로부터 역회전 허가 위치 (도 11에 도시)로 요동시킨다. 이 결과, 모터(4)가 역회전 가능 상태가 된다. 또 진퇴 부재(96)가 해방 위치로 진출하면, 압압 부재(91)의 돌기부(91b)가 압압 가능한 위치에 제2 접촉부(96b)가 배치된다.When the
채비가 소정의 물고기 서식층에 배치되면, 모터(4)를 역회전시키거나, 핸들(2a)을 줄 감기 방향으로 회전시키거나, 또는 클러치 조작 레버(50)를 클러치 온 위치로 요동시켜 스풀(3)의 줄 방출을 정지한다. 자동 물고기 서식층 정지 모드일 때에는, 모터(4)의 역회전에 의하여 스풀(3)의 줄 방출이 자동적으로 물고기 서식층 위치에서 정지한다.When the gear is placed on a predetermined fish breeding layer, the
모터(4)를 역회전시키면, 제1 클러치 반환 기구(11)에 의하여 클러치 온 상태로 되돌아온다. 모터(4)를 역회전시키면, 도 11에 도시하는 바와 같이, 압압 부재(91)가 역회전 (도 11 시계 방향의 회전)하고, 3개의 돌기부(91b) 중 어느 하나가 진퇴 부재(96)의 제2 접촉부(96b)를 압압하여 진퇴 부재(96)를 해방 위치로부터 계지 위치를 향하여 후퇴시킨다. 그러면, 제2 레버 부재(95), 연결축(93)을 통하여 제1 레버 부재(94)에 연결된 클러치 캠(51)이 도 7 시계 방향으로 회동한다. 이 때, 제1 토글 용수철(65)의 사점을 초과하면 클러치 캠(51)이 클러치 온 위치로 되돌아오고, 이것에 의하여 진퇴 부재(96)도 계지 위치로 되돌아온다. 또한 클러 치 캠(51)이 시계 방향으로 클러치 온 위치를 향하여 회동하면, 클러치 캠(51)의 캠 돌기(57a, 57b)에 걸려 있던 클러치 요크(52)가 캠 돌기(57a, 57b)로부터 물러나, 코일 용수철(54)의 압박력에 의하여 스풀축 방향 안쪽으로 이동한다. 이 결과, 피니언 기어(35)도 스풀축 방향 내방향으로 이동하여 클러치 온 위치에 배치된다. 또한 클러치 캠(51)이 도 7 시계 방향으로 회동하면, 제1 돌출부(56a)에 계지된 클러치 조작 레버(50)도 클러치 온 위치로 요동한다. 이것에 의하여, 클러치 조작 레버(50)를 조작하는 일 없이 클러치 기구(7)를 클러치 오프 상태로부터 클러치 온 상태로 할 수 있다. 또한 진퇴 부재(96)가 계지 위치로 되돌아오면, 비틀림 코일 용수철(83)에 의하여 압박된 요동 톱니 멈춤쇠(82)는 역회전 금지 위치로 되돌아오고, 제1 원웨이 클러치(9)는 역회전 금지 상태가 되어, 모터(4)의 역회전은 금지된다.When the
이 모터(4)의 역회전시에, 기구 장착축(75)에 롤러 클러치(90)을 통하여 장착된 압압 부재(91)가 진퇴 부재(96)의 제2 접촉부(96b)에 충돌하여 그것을 압압한다. 이 때, 압압 부재(91)에 충격이 작용하고, 그것에 의한 토크가 기구 장착축(75)과 출력축(30) 간의 고정 부분의 세레이션(30a)에 작용한다. 이 부분은 소경이기 때문에, 접선 방향의 힘이 커져, 전원 전압을 그대로 모터(4)에 인가하면 그 부분에서 공회전할 우려가 있다. 그래서 본 실시예에서는, 모터(4)를, 상술한 바와 같이 도 21에 도시한 제2 듀티비(D2)에서 제3 듀티비(D3)로 서서히 커지는 듀티비로 제어하고, 모터(4)에 인가하는 전압을 진퇴 부재(96)를 압압 가능한 전압까지 서서히 올리고 있다. 이 결과, 역회전 개시시에 압압 부재(91)가 진퇴 부재(96)에 충돌할 때의 토크가 작아져, 압압 부재(91)가 장착된 기구 장착축(75) 등의 출력축(30)에 장착된 구동 부품이 공회전하기 어렵게 된다.At the time of the reverse rotation of this
핸들(2a)을 줄 감기 방향으로 회전시키면, 제2 클러치 반환 기구(12)에 의하여 클러치 온 상태로 되돌아온다. 핸들(2a)을 줄 감기 방향으로 회전시키면 핸들축(33)이 도 7의 시계 방향으로 회전한다. 이것에 따라 핸들축(33)에 회전 불가능하게 고정된 래칫 휠(62)도 시계 방향으로 회전한다. 래칫 휠(62)이 시계 방향으로 회전하면, 래칫 톱니(62a)에 계합 부재의 제1 돌기(61a)가 걸려 계합 부재(61)가 당겨진다.When the
계합 부재(61)가 당겨지면, 계합 부재(61)가 가이드 돌기(20a)로 안내되어 반시계 방향으로 요동하고, 제2 토글 용수철(66)의 사점을 초과한 시점에서 계합 부재(61)가 래칫 휠(62)의 바깥쪽으로 압박된다. 그리고 래칫 휠(62)에 계합하지 않는 비계합 위치를 향하여 바깥쪽으로 계합 부재(61)가 요동한다.When the
또한 계합 부재(61)가 당겨지면, 계합 부재(61)에 연결된 클러치 캠(51)이 도 7 시계 방향으로 회동하여, 상술한 바와 같이 클러치 온 위치로 되돌아온다. 이것에 의하여, 여기에서도, 클러치 조작 레버(50)를 조작하는 일 없이 클러치 기구(7)를 클러치 오프 상태로부터 클러치 온 상태로 할 수 있다.Further, when the
이 제2 클러치 반환 기구(12)의 계합 부재(61)는 핸들축(33)의 상전방에 배치되어 있다. 이 핸들축(33)의 상전방 위치는, 카운터(5)를 설치하는 경우에는, 빈 공간으로 되어 있다. 이 빈 공간에 계합 부재(61)를 설치하면, 계합 부재를 종래와 마찬가지로 핸들축의 후방 또는 하방에 배치하는 구성에 비하여 릴 본체의 팽 창을 작게 할 수 있다.The engaging
덧붙여 제1 및 제2 클러치 반환 기구(11, 12)는, 클러치 조작 레버(50)를 클러치 오프 위치로부터 클러치 온 위치로 조작하여도, 진퇴 부재(96)가 계지 위치로 되돌아오는 것과 함께 계합 부재(61)가 비계합 위치로 되돌아오는 것은 말할 필요도 없다.In addition, even when the
클러치 온 상태에서 채비에 물고기가 걸리면, 핸들(2a) 또는 모터(4)의 회전 구동에 의하여 스풀(3)을 줄 감기 방향으로 회전시켜, 낚싯줄을 감아 올린다.When fish is caught in the gear in the clutch-on state, the
수동 감기시에는, 핸들(2a)의 줄 감기 방향의 회전 (도 6 시계 방향의 회전)은 핸들축(33), 메인 기어(34), 피니언 기어(35) 및 유성 톱니바퀴 기구(40)를 통하여, 스풀(3)에 증속하여 전달된다. 이 때, 모터(4)의 역회전 (도 4 우측으로부터 보아 반시계 방향의 회전)이 제2 원웨이 클러치(10)에 의하여 금지되어 있다. 이 때문에, 유성 톱니바퀴 기구(40)의 제1 태양 기어(41)가 역회전하지 않게 되고, 줄 감기 방향 (도 4 우측으로부터 보아 시계 방향의 회전)으로 회전하는 제2 캐리어(46)로부터 제2 유성 기어(44), 제1 캐리어, 제1 유성 기어(43)를 통하여 내 톱니 기어(3d)에 회전이 전달되어, 스풀(3)이 줄 감기 방향으로 증속 구동된다.At the time of manual winding, rotation of the
또한 모터 구동시는, 정회전 (도 4 우측으로부터 보아 시계 방향의 회전)하는 모터(4)의 회전은 유성 톱니바퀴 기구(40)를 통하여 스풀(3)에 전달된다. 이 때, 제1 원웨이 클러치(9)에 의하여 핸들축(33)의 줄 방출 방향의 회전 (도 4 우측으로부터 보아 반시계 방향의 회전)이 금지되어 있기 때문에, 제2 캐리어(46)의 역회전 (도 4 우측으로부터 보아 시계 방향의 회전)이 금지되어 있다. 이 때문에, 감속된 제2 태양 기어(42)의 회전이 제2 유성 기어(44)를 통하여 내 톱니 기어(3d)에 전달되고 스풀(3)이 감속 구동된다.In addition, at the time of motor drive, rotation of the
또한 도 12에 도시하는 바와 같이, 클러치 온 상태에서 모터(4)가 정회전 (도 12의 반시계 방향의 회전)하면, 톱니 멈춤쇠 제어 기구(84)의 정음 캠(85)이 같은 방향으로 회전하고, 회동 규제부(86)에 의하여 요동 톱니 멈춤쇠(82)의 톱니 멈춤쇠부(82a)를 압압부(85a)가 압압하는 위치에 멈춘다. 이 때, 정음 캠(85)은 기구 장착축(75)에 마찰 계합하고 있는 것뿐이기 있기 때문에, 모터(4)는 그대로 회전한다. 이 결과, 요동 톱니 멈춤쇠(82)가 압압부(85a)에 의하여 압압되어 래칫(81)의 돌기부(81a)를 교차하는 위치까지 역회전 허가 위치 측으로 요동하고, 래칫(81)이 요동 톱니 멈춤쇠(82)에 접촉하지 않게 된다. 이 때문에, 모터(4)가 정회전하면, 제1 원웨이 클러치(9)의 요동 톱니 멈춤쇠(82)가 래칫(81)으로의 접촉을 반복하는 것에 의한 클릭음은 발생하지 않게 되어 정음화를 도모할 수 있다.In addition, as shown in FIG. 12, when the
모터(4)가 역회전하면, 정음 캠(85)도 같은 방향으로 회전하고, 도 10에 도시하는 바와 같이, 회동 규제부(86)에 의하여 압압부(85a)가 톱니 멈춤쇠부(82a)로부터 떨어지는 위치에서 정지하고, 요동 톱니 멈춤쇠(82)는 비틀림 코일 용수철(83)에 의하여 압박되어 역회전 금지 위치로 되돌아온다.When the
또한 줄 보내기 모드와 같이 클러치 오프 상태에서 모터(4)가 정회전하면, 역시, 정음 캠(85)이 같은 방향으로 회전하여 정음화를 도모할 수 있다. 이 때, 압압 부재(91)는 모터(4)의 역회전만을 전달하는 롤러 클러치(90)을 통하여 기구 장착축(75)에 장착되어 있기 때문에, 기구 장착축(75)의 회전은 압압 부재(91)에 전달되지 않는다. 이 때문에, 클러치 오프 상태에서 진퇴 부재(96)가 압압 부재(91)에 접촉 가능하게 근접하여 배치되어 있어도, 압압 부재(91)가 진퇴 부재(96)를 압압하는 일이 없어, 그것에 의한 오작동은 생기지 않는다.In addition, when the
〔릴 제어부의 동작〕[Operation of the Reel Control Unit]
다음으로, 릴 제어부(100)에 의하여 행해지는 구체적인 제어 처리를, 도 15 이후의 제어 플로 차트에 따라서 설명한다.Next, the specific control process performed by the
전동 릴에 외부 전원이 접속되면, 도 15의 스텝(S1)에서 초기 설정을 행한다. 이 초기 설정에서는 스풀 회전수의 계수값을 리셋하거나, 각종 변수나 플래그를 리셋하거나 한다. 스텝(S2)에서는 전원 전압 센서(103)에서 검출된 전원 전압(PV)을 받아들인다. 스텝(S3)에서는 전원 전압(PV)이 Vh1 (예를 들어 12 볼트)보다 높은지의 여부, 즉, 납축 전지와 다른 전원 전압이 높은 종류의 축전지가 릴에 접속되었는지의 여부를 판단한다. 전원 전압(PV)이 높은 종류의 전지 (예를 들어, 리튬 전지나 니켈 수소 전지 등)가 접속된 경우는, 스텝(S3)에서 스텝(S4)으로 이행하여 모터 역회전시의 듀티비(D1, D2, D3)를 검출된 전원 전압(PV)에 따라 보정한다. 구체적으로는, 기본의 제1, 제2 및 제3 듀티비(D1, D2, D3)에 Vh1 (예를 들어 12)을 전원 전압(PV)으로 나눈 값 (Vh1 / PV)을 곱한 것을 새로운 제1, 제2 및 제3 듀티비(D1, D2, D3)로 한다. 이것에 의하여, 전원 전압(PV)이 변동하여도, 정회전시 (줄 감기시)에 듀티비 제어하여도 스풀(3)의 회전 상태가 변동하기 어렵게 되는 것과 함께, 역회전시 (클러치 복귀시)에 모터(4)에 인가되는 제1 및 제2 전압(V1, V2)이 변동하기 어렵게 된다. 덧붙여 이 실시예에서는, 전원이 접속되는 초 기 설정에 이어 1회만 전원의 판별을 위한 전원 전압의 판정을 행하고 있지만, 전원 접속 후에 여러 차례의 판정을 행하여도 무방하다.When an external power source is connected to the electric reel, initial setting is performed in step S1 of FIG. In this initial setting, the count value of the spool rotation speed is reset, and various variables and flags are reset. In step S2, the power supply voltage PV detected by the power
다음으로 스텝(S5)에서는 표시 처리를 행한다. 표시 처리에서는, 수심 표시 등의 각종 표시 처리를 행한다. 스텝(S6)에서는 조작키부(99) 중 어느 하나의 버튼이나 조정 레버(101)가 조작되었는지의 여부를 판단한다. 또 스텝(S7)에서는 스풀(3)이 회전하고 있는지의 여부를 판단한다. 이 판단은, 스풀 센서(102)의 출력에 의하여 판단한다. 스텝(S8)에서는 전압 이상을 감시하기 위한 전원 전압 검지 처리 (도 20에 도시)를 행한다. 스텝(S9)에서는 스풀 센서(102)의 출력에 의하여 산출된 수심 데이터(LX)가 6m를 초과하고 있는지의 여부를 판단한다. 스텝(S10a)에서는 수심 데이터(LX)가 6m 이하일 때에, 스풀(3)이 6초를 초과하여 정지하고 있는지의 여부를 판단한다. 스텝(S10b)에서는 어탐 모니터(120)에 송신하는 요구의 유무를 판단한다. 스텝(S11)에서는 조정 레버(101)에 연결된 전위차계(104)의 3개의 리드선(152a, 152b, 152c) 중 어느 하나가 단선되어 있는지의 여부가 판단된다. 이 판단은, 상술한 바와 같이 전위차계(104)로부터 출력되는 전압에 의하여 행하여진다. 스텝(S12)에서는 기타 지령이나 입력이 이루어졌는지의 여부를 판단한다. 이들의 판단이 끝나면, 스텝(S5)으로 되돌아온다.Next, in step S5, display processing is performed. In the display process, various display processes such as water depth display are performed. In step S6, it is determined whether any one of the operation
조작키부(99)나 조정 레버(101)에 의한 키 입력이 이루어진 경우에는 스텝(S6)에서 스텝(S13)으로 이행하여 키 입력 처리 (도 16에 도시)를 실행한다. 스풀(3)의 회전이 검출된 경우에는 스텝(S7)에서 스텝(S14)으로 이행한다. 스텝(S14)에서는 각 동작 모드 처리 (도 18에 도시)를 실행한다. 수심 데이터(LX)가 6m를 초과하고 있을 때는, 스텝(S9)에서 스텝(S15)으로 이행한다. 스텝(S15)에서는 그 수심 데이터(LX)에서의 채비의 정지 시간이 6초를 초과하고 있는지의 여부를 판단한다. 6초를 초과하고 있는 경우는, 채비가 물고기 서식층에서 정지하고 있다고 생각할 수 있기 때문에, 스텝(S16)으로 이행하여 그 수심 데이터(LX)를 물고기 서식층 위치(M)로 세트한다. 수심 데이터(LX)가 6m 이하일 때에, 스풀(3)이 6초를 초과하여 정지하고 있는 경우는, 채비가 뱃전에서 정지하고 있다고 생각할 수 있다. 이 때문에, 스텝(S10a)에서 스텝(S17)으로 이행하여 그 수심 데이터(LX)를 뱃전 줄 길이(FB)로 세트한다. 송신 요구가 있었던 경우에는, 스텝(S10b)에서 스텝(S18)으로 이행한다. 스텝(S18)에서는 어탐 모니터(120)에 요구가 있었던 데이터를 송신한다. 예를 들어, 수심 데이터(LX)나 릴측에서 설정한 항목이 어탐 모니터(120)에 송신된다. 전위차계(104)의 리드선(152a, 152b, 152c)이 단선되어 있다고 판단하면, 스텝(S11)에서 스텝(S19)으로 이행하여, 그 내용의 알람 표시를 예를 들어 수심 표시부(98)의 수심 표시 부분(98a)에, 수심 표시를 대신하여, 예를 들어 Err5, Err6, Err7의 문자를 단선된 리드선(152a, 152b, 152c)에 대응하여 표시한다. 기타 지령 혹은 입력이 이루어진 경우에는 스텝(S12)에서 스텝(S20)으로 이행하여 기타 처리를 실행한다.When the key input by the operation
도 15의 스텝(S13)의 키 입력 처리에서는, 도 16에 도시하는 바와 같이, 스텝(S21)에서 조정 레버(101)에 의하여 조작된 단계(ST)가 0인지의 여부를 판단한다. 여기에서 단계(ST)가 0일 때는, 스텝(S22)으로 이행하여 모터(4)를 정지 (오프)한다. 덧붙여 이미 정지하고 있는 경우는 그대로 정지 상태를 유지한다. 스텝 (S23)에서는 메뉴 버튼(MB)이 조작되었는지의 여부를 판단한다. 스텝(S24)에서는 결정 버튼(DB)이 조작되었는지의 여부를 판단한다. 스텝(S25)에서는 빨리 감기 버튼(HB)이 조작되었는지의 여부를 판단한다. 스텝(S26)에서는 다른 키 조작, 예를 들어 메모 버튼(TB)의 조작이나 메뉴 버튼(MB)과 빨리 감기 버튼(HB) 과의 소정 시간의 조작에 의한 학습 모드의 설정 등의 조작이 행하여졌는지의 여부를 판단한다.In the key input process of step S13 of FIG. 15, as shown in FIG. 16, it is determined whether step ST operated by the
조정 레버(101)의 단계(ST)가 0이 아닌 경우에는, 스텝(S21)에서 스텝(S27)으로 이행한다. 스텝(S27)에서는 수심 데이터(LX)가 0 이하인지의 여부를 판단한다. 이 실시예에서는, 낚싯대의 수선(穗先)을 보호하기 위하여 뱃전 모드 (채비가 회수되기 쉬운 상태에서 스풀의 줄 감기를 자동적으로 정지하는 모드)가 설정된 상태에서는, 조정 레버(101)를 조작하여도 수심 데이터(LX)가 0 이하일 때에는, 그 이상 감을 수 없도록 되어 있다. 덧붙여 뱃전 모드는, 상술한 바와 같이 수심 데이터(LX)가 6m 이하일 때에 소정 시간 (예를 들어 6초) 이상 스풀(3)이 정지 상태일 때에 자동적으로 설정된다. 수심 데이터(LX)가 0 이하가 아닐 때에는, 스텝(S28)으로 이행하여 모터 구동 처리 (도 17에 도시)를 실행한다. 수심 데이터(LX)가 0 이하일 때에는, 스텝(S27)에서 스텝(S29)으로 이행한다. 스텝(S29)에서는 뱃전 모드인지의 여부를 판단한다. 뱃전 모드가 아닐 때에는 스텝(S28)으로 이행하여 모터 구동 처리를 실행한다. 뱃전 모드일 때에는 스텝(S30)으로 이행하여 조정 레버(101)를 요동 개시 위치인 단계 (ST = 0)를 향하여 소정 시간 (예를 들어 3초) 이내에 2회의 클릭 동작 (즉 3회 이상이 다른 방향의 요동 조작)을 행하였는지의 여부를 판단한다. 이 특별한 클릭 동작에 의하여, 뱃전 모드에서 또한 수심 데이 터(LX)가 0 이하일 때에서도 스풀(3)을 감아 올리는 방향으로 구동할 수 있도록 하고 있다. 따라서 클릭 동작이 이루어졌다고 판단하면, 스텝(S28)으로 이행하여 모터 구동 처리를 실행한다. 클릭 동작이 이루어지고 있지 않은 경우에는, 모터의 구동을 금지하기 위하여 아무런 처리없이 스텝(S23)으로 이행한다.When step ST of the
메뉴 버튼(MB)이 조작되면, 스텝(S23)에서 스텝(S31)으로 이행하여 수심 표시부(98)에 표시된 문자나 물고기 서식층 위치의 항목을 점멸하면서 조작할 때마다 이동하여 항목의 선택을 행한다.When the menu button MB is operated, the flow advances from step S23 to step S31, whereby the character or fish habitat layer position displayed on the water
결정 버튼(DB)이 조작되면, 스텝(S24)에서 스텝(S32)으로 이행한다. 스텝(S32)에서는 결정 버튼(DB)이 3초 이상 길게 눌러졌는지의 여부를 판단한다. 길게 누르지 않은 경우는 스텝(S33)으로 이행한다. 스텝(S33)에서는 선택된 항목을 결정하여 스텝(S34)으로 이행한다. 스텝(S34)에서는 결정된 항목을 어탐 모니터(120)에 송신할 필요가 있는지의 여부를 판단한다. 송신할 필요가 있는 경우에는 스텝(S35)으로 이행하여 그 항목의 송신 요구를 행하고, 불필요한 경우는 스텝(S35)을 스킵하여 스텝(S25)으로 이행한다. 한편 길게 눌렀다고 판단하면, 스텝(S32)에서 스텝(S36)으로 이행한다. 스텝(S36)에서는 현재의 수심 데이터(LX)를 줄 길이의 기준으로 되는 기준 줄 길이로서 0으로 세트한다. 이것에서, 이후의 수심은, 세트된 위치의 수심 데이터(LX)를 0으로 하고, 이후의 줄 길이로 표시된다.When the decision button DB is operated, the process proceeds from step S24 to step S32. In step S32, it is determined whether the decision button DB has been pressed for 3 seconds or more. If it is not pressed for a long time, the process proceeds to step S33. In step S33, the selected item is determined and the process proceeds to step S34. In step S34, it is determined whether or not the determined item needs to be transmitted to the
빨리 감기 버튼(HB)가 조작되면, 스텝(S25)에서 스텝(S37)으로 이행한다. 스텝(S37)에서는, 수심 데이터(LX)가 뱃전 줄 길이(FB) 미만인지의 여부를 판단한다. 수심 데이터(LX)가 뱃전 줄 길이(FB) 이상일 때에는 스텝(S38)으로 이행하고, 전원 전압 검지 처리 (후술)에서 세트되는 모터(4)의 구동을 금지하기 위한 금지 플래그(FP)가 세트 (온)되어 있는지의 여부를 판단한다. 금지 플래그(FP)가 세트되어 있지 않을 때는 스텝(S39)으로 이행하여, 제1 듀티비(D1)를 예를 들어 95%로 세트하여 최고속으로 모터(4)를 구동한다. 수심 데이터(LX)가 뱃전 줄 길이(FB) 미만일 때에는, 빨리 감기 버튼(HB)에 의한 조작을 무효로 하기 위하여 스텝(S26)으로 이행한다. 메모 버튼(TB)이나 권사 학습 모드로 들어가는 조작 등의 다른 키 입력이 행하여진 경우에는, 스텝(S26)에서 스텝(S40)으로 이행하여 조작에 따른 키 입력 처리를 행하고, 메인 루틴으로 되돌아온다.When the fast forward button HB is operated, the flow advances from step S25 to step S37. In step S37, it is determined whether the depth data LX is less than the distribution line length FB. When the depth data LX is equal to or larger than the distribution line length FB, the flow advances to step S38, and a prohibition flag FP for prohibiting the driving of the
도 16의 스텝(S28)의 조정 레버(101)에 의한 모터 구동 처리에서는, 단계(ST)가 1단계에서 4단계까지는 스풀(3)의 회전 속도 (모터(4)의 회전 속도의 일례)를 검출하여 모터(4)를 속도 일정 제어하고, 5단계에서 30단계까지는 낚싯줄에 작용하는 장력이 일정하게 되도록 모터(4)를 토크 제어한다. 모터 구동 처리에서는, 도 17에 도시하는 바와 같이, 스텝(S41a)에서 금지 플래그(FP, 상술)가 세트되어 있는지의 여부를 판단한다. 금지 플래그(FP)가 세트되어 있는 경우에는 이 처리를 끝내고 키 입력 처리로 되돌아온다. 금지 플래그(FP)가 세트되어 있지 않은 경우에는 스텝(S41b)으로 이행한다. 스텝(S41b)에서는 조정 레버(101)의 요동 각도에 의한 단계(ST)가 1 내지 4단 중 어느 쪽인지의 여부를 판단한다. 덧붙여 이 판단은, 전위차계(104)로부터 출력된 신호의 전압에 의하여 행한다. 스텝(S42)에서는, 단계(ST)가 5 내지 30단 중 어느 쪽인지의 여부를 판단한다.In the motor drive process by the
단계(ST)가 1 내지 4단인 경우는 스텝(S41b)에서 스텝(S43)으로 이행한다. 스텝(S43)에서는 스풀 센서(102)로부터 출력되는 속도(V)를 받아들인다. 스텝(S44)에서는 스풀(3)의 속도(V)가 단계(ST)에 따른 하한 속도(Vst1) 미만인지의 여부를 판단한다. 스텝(S45)에서는 스풀(3)의 속도(V)가 단계(ST)에 따른 상한 속도(Vst2)를 초과하고 있는지의 여부를 판단한다. 덧붙여 속도 제어를 행하는 단계(ST)가 1 내지 4단에서 단계(ST)마다 하한 속도(Vst1) 및 상한 속도(Vst2)를 설치한 것은, 양 속도(Vst1, Vst2) 간에서 속도가 변동하고 있는 경우에는 듀티비가 변화하지 않고, 듀티비가 빈번하게 변동하는 와우링이 생기지 않게 되어, 피드백 제어가 안정되기 때문이다. 이 상한 속도(Vst2)와 하한 속도(Vst1)는 목표 속도(Vst)의, 예를 들어 ±10% 이내에 설정되어 있다.When step ST is 1-4 steps, it will transfer to step S43 from step S41b. In step S43, the speed V output from the
속도(V)가 하한 속도(Vst1) 미만일 경우에는, 스텝(S44)에서 스텝(S46)으로 이행하여 현재의 제1 듀티비(D1)를 읽어들인다. 이 제1 듀티비(D1)는 기억부(107)에 설정이 변경될 때마다 기억되어 있다. 또한 각 단계(ST)마다 최대값(DUst)과 최소값(DLst)이 설정되어 있고, 최초로 각 단계(ST)에 설정되었을 때에는, 예를 들어 그 중간의 제1 듀티비(D1) = ((Dust + DLst) / 2)로 세트된다. 스텝(S47)에서는 현재의 제1 듀티비(D1)가 설정된 단계의 최대값(DUst)을 초과하고 있는지의 여부를 판단한다. 초과하고 있는 경우는 스텝(S48)으로 이행하여 제1 듀티비(D1)에 최대값(DUst)을 세트한다. 초과하고 있지 않은 경우에는, 스텝(S47)에서 스텝(S49)로 이행하여, 제1 듀티비(D1)를 소정의 증가분(DI, 예를 들어 1%)만 늘려 스텝(S45)으로 이행한다. 덧붙여 최고 단계 (ST = 4)의 최대값(DUst)은 85% 이하로 설정되어 있다. 따라서 조정 레버(101)에 의한 조정 조작의 상한은 듀티비가 85% 이다.If the speed V is less than the lower limit speed Vst1, the flow advances from step S44 to step S46 to read the current first duty ratio D1. This first duty ratio D1 is stored in the
속도(V)가 상한 속도(Vst2)를 초과하고 있는 경우에는, 스텝(S45)에서 스텝(S50)으로 이행하여 현재의 제1 듀티비(D1)를 읽어들인다. 이 제1 듀티비(D1)도 스텝(S46)과 같다. 스텝(S51)에서는, 현재의 제1 듀티비(D1)가 설정된 단계의 최소값(DLst)을 하회하고 있는지의 여부를 판단한다. 하회하고 있는 경우는 스텝(S52)으로 이행하여 제1 듀티비(D1)에 최소값(DLst)을 세트한다. 하회하고 있지 않은 경우에는, 스텝(S51)에서 스텝(S53)으로 이행하고, 제1 듀티비(D1)를 소정의 감소분(DI, 예를 들어 1%)만 줄여 스텝(S42)으로 이행한다.When the speed V exceeds the upper limit speed Vst2, the flow advances from step S45 to step S50 to read the current first duty ratio D1. This first duty ratio D1 is also the same as in step S46. In step S51, it is determined whether the present 1st duty ratio D1 is less than the minimum value DLst of the set step. If it is less, the flow proceeds to step S52 and the minimum value DLst is set in the first duty ratio D1. If not, the flow proceeds from step S51 to step S53, where the first duty ratio D1 is reduced by only a predetermined decrease (for example, 1%), and the flow advances to step S42.
단계(ST)가 5 내지 30단일 경우는 스텝(S42)에서 스텝(S54)으로 이행한다. 스텝(S54)에서는 제1 듀티비(D1)를 단계(ST)에 따른 듀티비(Dst)로 세트한다. 이것에 의하여, 단계(ST)가 5 내지 30단일 경우는, 모터(4)에 흐르는 전류가 단계마다 커지도록 제어되고, 모터(4)가 토크 제어된다. 각 단계(ST)에 따른 듀티비(Dst)는, 단계(ST)에 대하여 기준으로 되는 권사 직경 (예를 들어 스풀 몸통 직경)에서의 값이고, 듀티비(Dst)는 권사 직경이 커지게 되면 권사 직경에 비례하여 단계적으로 서서히 커진다. 이것에 의하여, 권사 직경에 따라 토크가 커지고, 권사 직경이 커짐에 따라 토크가 커지는 낚싯줄의 장력이 대략 일정하게 된다. 덧붙여 속도 일정 제어의 최고 단계 (ST = 4)의 최대값(DUst)이나 토크 제어의 최고 단계 (ST = 30)에서의 최대 듀티비는, 85% 이하로 설정되어 있다. 따라서 조정 레버(101)에 의한 조정 조작의 상한은 듀티비가 85%이다.When step ST is 5 to 30 steps | steps, it transfers to step S54 from step S42. In step S54, the first duty ratio D1 is set to the duty ratio Dst according to step ST. Thereby, when step ST is 5-30 steps | paragraphs, it is controlled so that the electric current which flows into the
도 15의 스텝(S14)의 각 동작 모드 처리에서는, 도 18에 도시하는 바와 같 이, 스텝(S61)에서 스풀(3)의 회전 방향이 줄 방출 방향인지의 여부를 판단한다. 이 판단은, 스풀 센서(102)의 어느 홀소자가 먼저 펄스를 발하였는지의 여부에 의하여 판단한다. 스풀(3)의 회전 방향이 줄 방출 방향이라고 판단하면 스텝(S61)에서 스텝(S62)으로 이행한다. 스텝(S62)에서는 스풀 센서(102)로부터 출력되는 펄스의 계수값이 감소할 때마다 계수값에 기초하여 릴 제어부(100) 내에 기억된 수심과 계수값과의 관계를 도시하는 데이터를 읽어 내어 수심 데이터(LX)를 산출한다. 이 수심 데이터(LX)가 스텝(S5)의 표시 처리에서 수심 표시부(98)의 중앙 부분에 큰 7세그먼트의 문자로 표시된다. 스텝(S63)에서는 이 수심 데이터(LX)의 송신 요구를 행한다.In each operation mode process of step S14 of FIG. 15, as shown in FIG. 18, it is determined in step S61 whether the rotation direction of the
스텝(S64)에서는 줄 보내기 모드인지의 여부를 판단한다. 스텝(S65)에서는 물고기 서식층 정지 모드인지의 여부를 판단한다. 스텝(S66)에서는 다른 모드인지의 여부를 판단한다. 다른 모드가 아닌 경우에는, 각 동작 모드 처리를 끝내고 메인 루틴으로 되돌아온다.In step S64, it is determined whether or not it is in the line sending mode. In step S65, it is determined whether or not the fish habitat layer is stopped. In step S66, it is determined whether or not it is another mode. If it is not in another mode, processing of each operation mode is finished and the process returns to the main routine.
줄 보내기 모드일 때에는, 스텝(S64)에서 스텝(S67)으로 이행한다. 스텝(S67)에서는 수심(LX)이 6m를 초과하였는지의 여부를 판단한다. 줄 보내기 모드에서는, 최초부터 모터(4)를 정회전시키는 것이 아니라, 낚싯줄이 확실히 방출되고 있다고 판단할 수 있는 수심까지 낚싯줄의 방출을 기다린다. 수심 데이터(LX)가 6m를 초과한 경우에는, 스텝(S68)으로 이행하여 모터(4)를 정회전시킨다. 이것에 의하여, 상술한 바와 같이 유성 톱니바퀴 기구(40)와 스풀(3) 간의 마찰이 작아져, 스풀(3)이 보다 고속으로 줄 방출 방향으로 회전한다. 수심 데이터(LX)가 6m 이하 일 때는 스텝(S68)을 스킵한다.In the line sending mode, the flow advances from step S64 to step S67. In step S67, it is determined whether the water depth LX exceeds 6m. In the file feed mode, the
물고기 서식층 정지 모드라고 판단하면 스텝(S65)에서 스텝(S69)으로 이행한다. 스텝(S69)에서는 얻어진 수심 데이터(LX)가 물고기 서식층 위치(M)에 일치하였는지, 즉, 채비가 물고기 서식층에 도달하였는지의 여부를 판단한다. 물고기 서식층 위치는, 상술한 소정 시간 이상의 정지에 의한 자동 세트 외에, 채비가 물고기 서식층에 도달하였을 때에 메모 버튼(TB)을 누르는 것으로 세트된다. 채비가 물고기 서식층 위치에 도달하면 스텝(S69)에서 스텝(S70)으로 이행한다. 스텝(S70)에서는 채비가 물고기 서식층에 있는 것을 알리기 위하여 버저(106)를 울린다. 스텝(S71)에서는 모터(4)를 소정 시간 역회전시킨다. 이 때, 도 21에 도시하는 바와 같이, 제2 듀티비(D2)로부터 제3 듀티비(D3)로 서서히 듀티비를 올려, 모터(4)에 인가하는 전압을 서서히 올려 간다. 이것에 의하여, 기구 장착축(75)에 충격에 의한 과대한 토크가 작용하기 어렵게 되어, 모터(4)의 출력축(30)에 장착된 기구 장착축(75)이 공회전하기 어렵게 된다. 이 모터(4)의 역회전에 의하여, 상술한 동작으로 제1 클러치 반환 기구(11)에 의하여 클러치 전환 기구(8)를 통하여 클러치 기구(7)를 클러치 온 상태로 되돌린다. 이것에 의하여, 스풀의 줄 방출 방향의 회전이 정지한다. 수심 데이터(LX)가 물고기 서식층 위치(M)에 도달하고 있지 않은 경우는 스텝(S70, S71)을 스킵한다. 다른 모드라고 판단하면 스텝(S66)에서 스텝(S72)으로 이행하여, 설정된 다른 모드 처리를 실행한다.When it determines with a fish culture layer stop mode, it transfers to step S69 from step S65. In step S69, it is determined whether or not the obtained water depth data LX coincides with the fish habitat layer position M, that is, whether the preparation has reached the fish habitat layer. The fish habitat layer position is set by pressing the memo button TB when the preparation reaches the fish habitat layer, in addition to the automatic set by the stop of the predetermined time or more as described above. When the preparation reaches the fish habitat layer position, the process proceeds from step S69 to step S70. In step S70, the
스풀(3)의 회전이 줄 감기 방향이라고 판단하면 스텝(S61)에서 스텝(S73)으로 이행한다. 스텝(S73)에서는 스풀 센서(102)의 계수값이 증가할 때마다 릴 제어 부(100) 내에 기억된 데이터를 읽어 내어 수심 데이터(LX)를 산출한다. 이 수심이 스텝(S5)의 표시 처리에서 표시된다. 스텝(S74)에서는 스텝(S63)과 마찬가지로 송신 요구를 출력한다. 스텝(S75)에서는 오토 유인 모드가 설정되어 있는지의 여부를 판단한다. 이 오토 유인 모드는 전동 릴(1) 또는 어탐 모니터(120)에 설정할 수 있다. 이 오토 유인 모드를 설정하면 나아가, 오토 유인 모드의 유인 동작을 행하는 범위인 유인 폭과, 모터(4)를 온/오프하는 간격에 의한 패턴을 설정할 수 있다.If it is determined that the rotation of the
유인 폭을 설정하면, 도 22에 도시하는 바와 같이, 어탐 모니터(120) 측에 유인 폭(SA)이 빗금으로 도시하는 바와 같이 수심에 따른 위치에 표시된다. 덧붙여 어탐 모니터(120)에는 기타 어군 탐지기(140)로부터 출력되는 물고기 서식층 위치(TL)나 수심 데이터(LX)에 의한 채비의 위치(FL)나 해저(BL) 등의 정보가 표시된다. 또한 어탐 모니터(120) 측에서의 메뉴 화면에서는, 도 23에 도시하는 바와 같이, 오토 유인의 설정(AS)이나 유인 폭(SA)를 포함하는 전동 릴(1) 측의 각종 설정도 행할 수 있게 되어 있다. 유인 버튼(134)의 조작에 의하여 임의의 위치로부터 유인 동작을 행하는 것도 가능하다.When the attraction width is set, the attraction width SA is displayed on the
스텝(S76)에서는 뱃전 모드가 설정되어 있는지의 여부를 판단한다. 스텝(S77)에서는 수심 데이터(LX)가 마이너스인지의 여부를 판단한다.In step S76, it is determined whether the power distribution mode is set. In step S77, it is determined whether or not the depth data LX is negative.
오토 유인 모드가 설정되어 있다고 판단하면, 스텝(S75)에서 스텝(S78)으로 이행한다. 스텝(S78)에서는 오토 유인 처리 (도 19에 도시)가 실행된다. 이 오토 유인 처리는 물고기 서식층 위치(M)로부터 설정된 유인 패턴으로 설정된 범위에서 모터(4)를 온/오프 유인 동작을 행한다. 구체적으로는, 스텝(S90, 도 19)에서 수심 데이터(LX)가 물고기 서식층 위치(M)로부터 유인 폭(SA)을 초과하여 감기고 있는지의 여부를 판단한다. 채비가 유인 폭(SA) 안에 있는 경우에는, 스텝(S91)으로 이행한다. 스텝(S91)에서는 유인 횟수를 설정하는 변수(N)가 0인지의 여부를 판단한다. 이 변수(N)가 0인 경우는, 처음으로 유인을 행한다고 하는 것이다. 변수(N)가 0일 때는 스텝(S92)으로 이행하여 변수(N)를 1로 세트한다. 변수(N)가 0이 아닐 때는 이 처리를 스킵한다. 스텝(S93)에서는 수심 데이터(LX)가 유인 동작으로 모터(4)를 오프하는 위치 (LX = M - N × L)에 도달하였는지의 여부를 판단한다. 여기서, 변수(L)은 유인 패턴에 의하여 변화하는 값이다. 유인 위치에 채비가 도달하면, 스텝(S94)로 이행하여, 모터(4)를 소정 시간 정지시킨다. 스텝(S95)에서는 다음의 유인 위치에 채비를 배치하기 위하여 변수(N)를 1만 증가시킨다. 채비가 유인 폭을 지난 경우에는, 스텝(S96)으로 이행하여 변수(N)를 0으로 클리어하고 각 모드 동작 처리로 돌아온다. 덧붙여 이 실시예에서는, 오토 유인일 때에, 유인 횟수에 의하여 동일 간격 또한 동일 정지 시간으로 스풀(3)을 줄 감기 방향으로 회전시키고 있다. 그러나 유인 패턴은 이것에 한정되지 않고 부등 간격 또는 가변 정지 시간이어도 무방하다.If it is determined that the auto attracting mode is set, the process proceeds from step S75 to step S78. In step S78, an auto attracting process (shown in FIG. 19) is executed. This auto attraction process performs on / off attraction operation of the
뱃전 모드가 설정되어 있다고 판단하면, 스텝(S76)에서 스텝(S79)으로 이행한다. 스텝(S79)에서는 수심이 뱃전 정지 위치에 일치하였는지의 여부를 판단한다. 뱃전 정지 위치까지 감아 올리고 있지 않은 경우에는 스텝(S77)으로 이행한다. 뱃전 정지 위치에 도달하면 스텝(S79)에서 스텝(S80)으로 이행한다. 스텝 (S80)에서는 채비가 뱃전에 있는 것을 알리기 위하여 버저(106)를 울린다. 스텝(S81)에서는 모터(4)를 오프한다. 이것에 의하여 물고기를 낚았을 때 잡기 쉬운 위치에 물고기가 배치된다. 이 뱃전 정지 위치는, 상술한 바와 같이, 예를 들어 수심 6m 이하에서 소정 시간 이상 스풀(3)이 정지하고 있으면 세트된다. 수심이 0 미만이 되면 스텝(S77)에서 스텝(S82)으로 이행한다. 스텝(S82)에서는 채비를 초과하여 감은 것을 알리기 위하여 버저(106)를 울린다. 스텝(S83)에서는 모터(4)를 오프하고, 메인 루틴으로 되돌아온다.If it is determined that the power distribution mode is set, the process proceeds from step S76 to step S79. In step S79, it is determined whether or not the water depth coincides with the distribution stop position. If it is not wound up to the delivery stop position, the flow proceeds to step S77. When the delivery stop position is reached, the flow advances from step S79 to step S80. In step S80, the
도 15의 스텝(S15)의 전원 전압 검지 처리에서는, 도 20의 스텝(S100)에서 전원 전압(PV)을 받아들인다. 스텝(S101)에서는, 예를 들어 모터(4)에 흐르는 전류에 의하여 모터(4)가 회전하고 있는지의 여부를 판단한다. 모터(4)가 회전하고 있지 않은 경우는 스텝(S102)으로 이행한다. 스텝(S102)에서는 전원 전압(PV)이 허용 최고 전압(Vh2, 예를 들어 18볼트)을 초과하였는지의 여부를 판단한다. 전원 전압(PV)가 허용 최고 전압(Vh2)를 초과하고 있으면, 스텝(S102)에서 스텝(S103)으로 이행한다. 스텝(S103)에서는 허용 최고 전압(Vh2)을 초과하고 있는 시간을 계측하는 타이머(T1)가 이미 세트되어 있는지의 여부를 판단한다. 이 타이머(T1)에 의하여, 예를 들어, 배낚시로 공통의 전원을 복수의 전동 릴에서 사용하고 있는 경우, 순간적인 돌입 전압에 의한 전압 상승을 배제할 수 있다. 타이머(T1)가 아직 세트되어 있지 않은 경우에는 스텝(S104)으로 이행하여 타이머(T1)를 세트한다. 이 타이머(T1)의 값은, 예를 들어, 0.1초부터 1초의 범위가 바람직하다. 이러한 범위에 있으면, 예를 들어 전압 상승이 계속되어도 전기 기기에 대한 피해가 생기 기 어렵게 된다. 타이머(T1)가 이미 세트되어 있는 경우에는 스텝(S104)을 스킵한다. 스텝(S105)에서는 타이머(T1)가 시간이 만료하였는지의 여부, 즉 전원 전압(PV)이 시간(T1)동안 계속하여 허용 최고 전압(Vh2)를 초과하였는지의 여부를 판단한다. 전원 전압(PV)이 시간(T1) 동안 계속하여 허용 최고 전압(Vh2)를 초과한 경우에는, 스텝(S106)으로 이행하여 수심 표시부(98)의 수심 표시 부분(98a)에 수심 표시를 대신하고, 예를 들어 Err1의 문자를 표시한다. 스텝(S107)에서는, 그 후, 전원 전압이 허용 최고 전압(Vh2) 이하로 내릴 때까지 모터(4)에 대한 조정 레버(101)나 빨리 감기 버튼(HB)에 의한 조작을 무효로 하여 모터(4)의 구동을 금지하기 위한 금지 플래그(FP)를 세트 (온)한다. 스텝(S108)에서는 타이머(T1)를 리셋하여 스텝(S111)으로 이행한다.In the power supply voltage detection process in step S15 of FIG. 15, the power supply voltage PV is received in step S100 of FIG. 20. In step S101, it is judged whether the
전원 전압(PV)이 허용 최고 전압(Vh2) 이하의 경우는, 스텝(S102)에서 스텝(S109)으로 이행한다. 스텝(S109)에서는 금지 플래그(FP)가 세트되어 있는지의 여부를 판단한다. 이것에 의하여, 전압 초과에 의하여 금지 상태가 되어 있는지의 여부를 판단한다. 금지 플래그(FP)가 세트되어 있는 경우는, 스텝(S110)로 이행하여 금지 플래그(FP)를 리셋 (오프)하여 스텝(S111)으로 이행한다. 즉, 모터 구동 금지 상태에서 전원 전압(PV)이 허용 최고 전압(Vh2) 이하가 되면 모터 구동 금지가 해제된다.When the power supply voltage PV is equal to or lower than the allowable maximum voltage Vh2, the process proceeds from step S102 to step S109. In step S109, it is determined whether or not the prohibition flag FP is set. As a result, it is judged whether or not the prohibition state is set due to excess voltage. When the prohibition flag FP is set, the process proceeds to step S110, the prohibition flag FP is reset (off), and the process proceeds to step S111. That is, in the motor driving prohibition state, when the power supply voltage PV becomes lower than the allowable maximum voltage Vh2, the motor driving prohibition is released.
스텝(S111)에서는 전원 전압(PV)이 허용 최저 전압(Vm, 예를 들어 9볼트) 미만으로 저하하였는지의 여부를 판단하고, 전원 전압(PV)이 허용 최저 전압 이상인 경우는 메인 루틴으로 되돌아온다. 전원 전압(PV)이 허용 최저 전압(Vm) 미만으로 저하하면, 스텝(S111)에서 스텝(S112)으로 이행한다. 스텝(S112)에서는 허용 최저 전압(Vm)을 하회하고 있는 시간을 계측하는 타이머(T2)가 이미 세트되어 있는지의 여부를 판단한다. 이 타이머(T2)에 의하여, 예를 들어, 부하의 증가에 의한 순간적인 전압 저하를 배제할 수 있다. 타이머(T2)가 아직 세트되어 있지 않은 때에는 스텝(S113)으로 이행하여 타이머(T2)를 세트한다. 이 타이머(T2)의 값은, 예를 들어, 0.1초부터 1초의 범위가 바람직하다. 이러한 범위에 있으면 순간적인 전압 저하를 확실히 배제할 수 있다. 타이머(T2)가 이미 세트되어 있는 경우에는 스텝(S113)을 스킵한다. 스텝(S114)에서는 타이머(T2)가 시간이 만료되었는지의 여부, 즉 전원 전압(PV)이 시간(T2)동안 계속하여 허용 최저 전압(Vm)을 하회하였는지의 여부를 판단한다. 전원 전압(PV)이 시간(T2)동안 계속하여 허용 최저 전압(Vh2)을 하회한 경우에는, 스텝(S115)으로 이행하여, 예를 들어 수심 표시부(98)의 전원 도형(98c)을 점멸시킨다. 스텝(S116)에서는 타이머(T2)를 리셋하고 메인 루틴으로 되돌아온다.In step S111, it is determined whether or not the power supply voltage PV has fallen below the allowable minimum voltage Vm (for example, 9 volts). When the power supply voltage PV is equal to or higher than the allowable minimum voltage, the control returns to the main routine. . When the power supply voltage PV falls below the allowable minimum voltage Vm, the flow proceeds from step S111 to step S112. In step S112, it is determined whether or not the timer T2 which measures the time below the permissible minimum voltage Vm is already set. By this timer T2, the instantaneous voltage drop by the increase of a load can be excluded, for example. If the timer T2 has not yet been set, the process advances to step S113 to set the timer T2. As for the value of this timer T2, the range of 0.1 second to 1 second is preferable, for example. Within this range, instantaneous voltage drops can be reliably ruled out. If the timer T2 has already been set, step S113 is skipped. In step S114, it is determined whether the timer T2 has timed out, that is, whether or not the power supply voltage PV continues to fall below the allowable minimum voltage Vm for the time T2. If the power supply voltage PV continues to fall below the allowable minimum voltage Vh2 for a period of time T2, the flow advances to step S115 to, for example, cause the power supply graphic 98c of the
이상 설명한 바와 같이, 이 전동 릴에서는, 모터(4)의 역회전에 의하여 연동 기구(89)를 동작시켜 클러치 온 상태로 복귀할 때에만, 압압 기구(88)에 의하여 연동 기구(89)를 압압하여 압압 기구(88)를 이반시키고 있기 때문에, 모터(4)와 연동 기구(89)를 상시 연동시킬 필요가 없어진다. 이 때문에, 클러치 전환 기구(8)를 수동 조작하여 클러치 기구(7)를 클러치 오프 상태에서 클러치 온 상태로 전환할 때에는 모터(4)가 돌지 않게 되어, 수동에 의한 복귀 조작을 행하기 쉽게 된다.As described above, in this electric reel, the
또한 모터(4)가 정회전하면, 톱니 멈춤쇠 제어 기구(84)에 의하여 요동 톱니 멈춤쇠(82)가 래칫(81)을 교차하는 위치까지 요동하기 때문에, 모터(4)의 정회전시에 역회전 방지를 위한 요동 톱니 멈춤쇠(82)가 진동하지 않게 되어 정음화를 도모할 수 있다.In addition, when the
또한 압압 기구(88)의 압압 부재(91)와 출력축(30) 간에 롤러 클러치(90)를 설치하여 출력축(30)의 정회전을 압압 부재(91)에 전달하지 않도록 하였기 때문에, 줄 보내기 모드일 때에, 압압 부재(91)가 연동 기구(89)에 접촉하여도 압압하지 않게 되어, 줄 보내기 모드를 원활하게 실시할 수 있다.In addition, since the
나아가 또한 모터(4)의 역회전에 의하여 클러치 복귀 조작시에, 모터(4)에 인가하는 전압을 제1 전압(V1)으로부터 제2 전압(V2)으로 서서히 상승시키고 있기 때문에, 회전 기동시부터 전환 동작 개시시에 걸쳐 충격적인 토크 하중이 되지 않고, 모터(4)의 출력축(30)에 고정된 기구 장착축(75)에 무리한 힘이 작용하지 않게 되어, 기구 장착축(75)의 공회전을 방지할 수 있다.Furthermore, since the voltage applied to the
또한 전원 투입시에, 전원 전압을 검출하여 전원 전압이 높을 때에, 제1, 제2, 제3 듀티비(D1, D2, D3)를 검출된 전원 전압에 따라 보정하고 있다. 이 때문에, 각 듀티비가 보정전에 비하여 작은 값이 되고, 전원 전압이 상승하여도 정회전시의 모터(4)의 각 설정단의 회전 상태나 역회전시의 회전 상태를 가급적 일정하게 유지할 수 있게 된다. 게다가, 전원 투입 후에 즉시 전원 전압을 검지하고 있기 때문에, 검출된 전원 전압과 소정 전압과의 비교에 의하여 다른 타입의 전원이 접속된 것을 빠르게 인식할 수 있다.In addition, when the power supply is turned on, when the power supply voltage is detected and the power supply voltage is high, the first, second, and third duty ratios D1, D2, and D3 are corrected according to the detected power supply voltage. For this reason, each duty ratio becomes smaller than before correction, and even if the power supply voltage rises, the rotation state of each set end of the
또한 조정 레버(101)의 소정 시간 내의 요동 개시 위치로의 클릭 조작이라고 하는 오동작하기 어려운 특별한 조작에 의하여, 뱃전 모드가 설정되어 있어도 기준 줄 길이에서 줄 감기 측으로 모터(4)를 구동할 수 있다. 이 때문에, 오조작에 의한 수선의 파손을 방지하면서 기준 줄 길이에서 줄 감기 측으로 스풀(3)을 회전할 수 있게 된다.In addition, the
나아가 모터(4)가 회전하고 있지 않을 때의 전원 전압에 의하여 전원 전압의 이상을 판단하고 있기 때문에, 사용 중인 전원 이상에 의하여 모터(4)의 회전이 정지하는 일이 없다. 또한 모터(4)가 회전하고 있지 않을 때는 전원 전압에 대한 판단을 상시 행하기 때문에 사용 중인 전원 전압의 이상에 의한 기기의 손상을 방지할 수 있다.Furthermore, since the abnormality of the power supply voltage is judged by the power supply voltage when the
나아가 또한 N단계 중 최초의 M단 (예를 들어 4단)까지의 낮은 단계에서는, 단계마다 속도가 빨라지도록 설정된 목표 속도에 검출된 속도가 되도록 모터가 속도 제어되기 때문에, 낮은 단계에 있어서, 각 단에 따른 목표 속도로 모터가 제어된다. 또한 높은 단계 (예를 들어 5단에서 30단)에서는 모터가 토크 제어된다. 이 때문에, 낮은 단계에서는 부하가 커도 모터의 회전이 멈추기 어렵게 되는 것과 함께, 부하가 작아도 모터가 고속 회전하기 어렵게 된다. 따라서 낮은 단계에서 모터의 회전이 안정된다.Furthermore, in the lower stages up to the first M stages (for example, four stages) of the N stages, since the motor is speed-controlled so as to be the detected speed at the target speed set to increase the speed for each stage, The motor is controlled at the target speed according to the stage. The motor is also torque controlled at higher stages (e.g. 5 to 30 gears). For this reason, in the low stage, even if a load is large, rotation of a motor becomes difficult to stop, and even if a load is small, a motor becomes difficult to rotate at high speed. Therefore, the rotation of the motor is stabilized at low stages.
〔다른 실시예〕[Other Examples]
(a) 상기 실시예에서는, 전원 전압의 저하의 판단을 모터의 회전에 상관없이 행하고 있지만, 모터가 회전하고 있을 때 또는 모터가 회전하고 있지 않을 때에 행하여도 무방하다. (a) In the above embodiment, the determination of the decrease in the power supply voltage is performed irrespective of the rotation of the motor, but may be performed when the motor is rotating or when the motor is not rotating.
(b) 상기 실시예에서는, 전원 전압의 상승측으로의 이상의 고지를 수심 표시 부분(98a)의 문자 표시로 행하고 있지만, 고지의 방법은 문자 표시에 한정되지 않고, 전체 화면의 점멸이나 버저를 온/오프하여도 무방하다. 또한 버저의 온/오프 시간을 변화시켜도 무방하다.(b) In the above embodiment, the abnormality notification to the rising side of the power supply voltage is performed by the character display of the
(c) 상기 실시예에서는, 전원 투입시에 듀티비를 보정하기 위하여 전원 전압을 검출하고 있지만, 투입 후에 전원 전압의 검출을 행하여 듀티비를 보정하여도 무방하다.(c) In the above embodiment, the power supply voltage is detected to correct the duty ratio when the power is supplied. However, the power supply voltage may be detected after the power supply to correct the duty ratio.
(d) 상기 실시예에서는, 스풀(3) 내에 모터(4)를 배치하였지만, 스풀(3) 외에 모터(4)가 배치되는 전동 릴에도 본 발명을 적용할 수 있다.(d) In the above embodiment, the
본 발명에 의하면, 모터가 회전하고 있지 않을 때의 전원 전압에 의하여 전원 전압의 이상을 판단하고 있기 때문에, 사용 중인 전원 이상에 의하여 모터의 회전이 정지하는 일이 없다. 게다가 모터가 회전하고 있지 않을 때는 전원 전압에 대한 판단을 상시 행하기 때문에 사용 중인 전원 전압의 이상에 의한 기기의 손상을 방지할 수 있다.
According to the present invention, since the abnormality of the power supply voltage is judged by the power supply voltage when the motor is not rotating, the rotation of the motor does not stop due to the power supply abnormality in use. In addition, since the judgment on the power supply voltage is always performed when the motor is not rotating, it is possible to prevent the device from being damaged due to abnormal supply voltage.
Claims (15)
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003425015A JP4451651B2 (en) | 2003-12-22 | 2003-12-22 | Electric reel motor control device |
JPJP-P-2003-00425015 | 2003-12-22 | ||
JP2003425016A JP4451652B2 (en) | 2003-12-22 | 2003-12-22 | Electric reel motor control device |
JPJP-P-2003-00425016 | 2003-12-22 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20050063672A KR20050063672A (en) | 2005-06-28 |
KR101153714B1 true KR101153714B1 (en) | 2012-06-14 |
Family
ID=34863406
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020040095122A KR101153714B1 (en) | 2003-12-22 | 2004-11-19 | Motor control device for motor driven fishing reelmotor control device for motor driven fishing reel |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR101153714B1 (en) |
CN (1) | CN1636450B (en) |
TW (1) | TW200520686A (en) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5798808B2 (en) * | 2011-06-17 | 2015-10-21 | 株式会社シマノ | Electric reel |
JP5755083B2 (en) * | 2011-08-31 | 2015-07-29 | 株式会社シマノ | Electric reel control device |
GB2496867B (en) * | 2011-11-23 | 2014-06-04 | Dyson Technology Ltd | Method of controlling a brushless motor |
JP6284307B2 (en) * | 2013-06-19 | 2018-02-28 | 株式会社シマノ | Electric reel motor control device |
KR101579515B1 (en) * | 2015-06-09 | 2015-12-22 | 한길플랜트 주식회사 | depth measurement device |
JP6572139B2 (en) * | 2016-01-22 | 2019-09-04 | 株式会社シマノ | Fishing reel |
JP6571548B2 (en) * | 2016-01-22 | 2019-09-04 | 株式会社シマノ | Fishing reel |
CN106070108A (en) * | 2016-08-01 | 2016-11-09 | 上海交通大学 | There is intelligent Herba Veronicastri device and the control method thereof of amount of deflection early warning |
JP2021145656A (en) * | 2020-03-24 | 2021-09-27 | グローブライド株式会社 | Fishing reel and history data management system including the same |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH05161441A (en) * | 1991-12-10 | 1993-06-29 | Miyamae:Kk | Motor controller of electromotive reel |
JPH09252690A (en) * | 1996-03-19 | 1997-09-30 | Shimano Inc | Water depth display device for fishing reel |
JPH10286048A (en) * | 1997-04-11 | 1998-10-27 | Ryobi Ltd | Electric source voltage monitoring apparatus for fishing electrically driven reel |
-
2004
- 2004-11-03 TW TW093133536A patent/TW200520686A/en not_active IP Right Cessation
- 2004-11-17 CN CN2004100912066A patent/CN1636450B/en not_active Expired - Fee Related
- 2004-11-19 KR KR1020040095122A patent/KR101153714B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH05161441A (en) * | 1991-12-10 | 1993-06-29 | Miyamae:Kk | Motor controller of electromotive reel |
JPH09252690A (en) * | 1996-03-19 | 1997-09-30 | Shimano Inc | Water depth display device for fishing reel |
JPH10286048A (en) * | 1997-04-11 | 1998-10-27 | Ryobi Ltd | Electric source voltage monitoring apparatus for fishing electrically driven reel |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
TWI326582B (en) | 2010-07-01 |
CN1636450B (en) | 2010-06-30 |
KR20050063672A (en) | 2005-06-28 |
CN1636450A (en) | 2005-07-13 |
TW200520686A (en) | 2005-07-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101114296B1 (en) | Fishing data display device | |
US7699257B2 (en) | Dual bearing reel handle shaft structure | |
KR101153714B1 (en) | Motor control device for motor driven fishing reelmotor control device for motor driven fishing reel | |
KR101928390B1 (en) | Level winding mechanism for electrical fishing reel and electrical fishing reel | |
JP5134990B2 (en) | Electric reel motor control device | |
US20040227029A1 (en) | Electronic circuit device for fishing equipment | |
KR20060083907A (en) | Spool braking device for dual-bearing reel | |
JP5707074B2 (en) | Electric reel | |
KR20130024765A (en) | Control device for motor driven fishing reel | |
JP5777867B2 (en) | Fishing reel | |
KR101246734B1 (en) | Clutch return device for fishing reel | |
KR20050063671A (en) | Motor control device for motor driven fishing reel | |
JP4266806B2 (en) | Electric reel motor control device | |
JP4451652B2 (en) | Electric reel motor control device | |
JP2005269929A (en) | Motor controller of electric reel | |
JP4451651B2 (en) | Electric reel motor control device | |
JP2005176777A (en) | Motor controlling apparatus of electric reel | |
JP4427337B2 (en) | Electric reel motor control device | |
JP2011050270A (en) | Electric fishing reel | |
JP5748438B2 (en) | Electric reel | |
JP2005201799A (en) | Fishing information display | |
JP2005201799A5 (en) | ||
JP2005192528A5 (en) | ||
JP2006149224A (en) | One-way clutch of fishing reel | |
JP2023013266A (en) | Electric reel for fishing lake smelt |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20150430 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20160427 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20170504 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20180518 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20190516 Year of fee payment: 8 |