KR101147516B1 - 항만 부두에 설치되는 선박충돌 완충장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 항만 부두에 설치되는 선박충돌 완충장치에 관한 것으로서, 선박이 항만 부두에 종접안 및 횡접안을 동시에 할 수 있으며, 종방향으로 접안하는 선박을 출항하기 용이한 방향으로 전환시킬 수 있도록 함을 목적으로 한다.
본 발명에 따른 항만 부두에 설치되는 선박충돌 완충장치는, 항만 부두에 설치될 수 있도록 일측에 다수개의 체결공이 상,하 방향으로 관통형성된 결합부가 구비되고, 몸체의 양단부에는 전방을 향해 돌출형성되는 날개부의 사이에 선박의 선단부가 수용될 수 있도록 전면을 향해 개구된 수용홈이 형성되며, 상기 날개부의 끝단부 사이에 위치되는 몸체의 수직면에는 전,후 방향으로 관통되는 통과홀이 형성된 베이스부와; 상기 각각의 날개부 내측면에 결합되어 종방향으로 접안하는 선박이 충돌시 충격을 흡수하는 제 1완충부와; 상기 항만 부두를 절개하여 형성되는 빈 공간에 설치되며, 상기 베이스부의 통과홀과 연결되는 개방부 및 내부공간이 형성된 하우징과, 후단부에 구비되는 브라켓을 통해 상기 하우징의 내부공간에 설치되고, 전방에 구비되는 로드에는 상기 베이스부의 통과홀에 삽입되며, 베이스부의 수용홈에 수용되는 선박이 충돌시 충격을 흡수하는 제 2완충부가 결합된 푸쉬용 실린더로 이루어지는 선박인출부재와; 상기 항만 부두 및 날개부의 외측면에 각각 결합되는 함체와, 후단부에 구비되는 브라켓을 통해 상기 함체 중 선택되는 어느 하나의 함체 내부공간에 설치되며, 전방에 구비되는 로드에는 상기 날개부 및 제 1완충부의 삽입홀에 삽입되는 방향 전환부가 결합된 방향 전환용 실린더로 이루어지는 방향전환부재;로 구성되며,
상기 베이스부의 수직면에는 수용홈을 통해 선박이 충돌시 푸쉬용 실린더 및 방향 전환용 실린더를 순차적으로 작동시켜 각각의 로드가 전진 작동되도록 하므로서, 제 2완충부를 통해 수용홈의 외부로 선박이 인출되도록 한 다음 방향 전환부를 통해 선박의 방향을 전환 시키도록 하기 위한 감지센서가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

Description

항만 부두에 설치되는 선박충돌 완충장치{THE SHIP IMPACT BUMPER WHICH IS INSTALLED IN THE HARBOR WATERFRONT}
본 발명은 선박이 항만 부두에 종접안 및 횡접안을 동시에 할 수 있으며, 종방향으로 접안하는 선박을 출항하기 용이한 방향으로 전환시킬 수 있도록 한 항만 부두에 설치되는 선박충돌 완충장치에 관한 것이다.
일반적으로 항만 부두에는 소형선박이 접안시 그 충격을 완화할 수 있도록 충격완화장치가 설치된다.
이와 같은 종래의 충격완화장치는 일반적으로 폐타이어를 밧줄로 엮어 부두의 벽면에 고정함으로써, 상기 폐타이어의 탄성력에 의해 선박이 접안시 그 충격을 완충하도록 한다.
그러나, 이와 같은 종래 항만 부두에 설치되는 충격완화장치를 사용할 경우, 바닷물의 수위가 상시 일정한 것이 아니라 시간에 따라 변하게 되는데, 이에 따라 접안하기 위한 선박이 부두에 부딪쳐 파손되는 문제점이 있다.
상기한 문제점을 해결하기 위하여 등록특허 "제10-0722170호"가 제안된 바 있다.
상기 선행기술은 선박이 접안시 접촉되는 부위의 받침구가 해수면의 높낮이에 따라 이와 함께 승강이동 및 회전운동가능하도록 함으로써, 해수의 높이에 관계없이 안전하게 선박이 접안할 수 있으며, 몸체블록의 홈부에 설치된 완충부재와 몸체블록의 양측에 설치된 받침구를 통해 선택적으로 선박의 종접안 및 횡접안을 시행할 수 있는 이점이 있으나, 선박이 종방향으로 접안할 경우 선박을 출항하기 용이한 방향으로 전환시킬 수 없는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 선박이 항만 부두에 종접안 및 횡접안을 동시에 할 수 있으며, 종방향으로 접안하는 선박을 출항하기 용이한 방향으로 전환시킬 수 있도록 한 항만 부두에 설치되는 선박충돌 완충장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적과제를 달성하기 위한 본 발명의 수단은, 항만 부두에 설치될 수 있도록 일측에 다수개의 체결공이 상,하 방향으로 관통형성된 결합부가 구비되고, 몸체의 양단부에는 전방을 향해 돌출형성되는 날개부의 사이에 선박의 선단부가 수용될 수 있도록 전면을 향해 개구된 수용홈이 형성되며, 상기 날개부의 끝단부 사이에 위치되는 몸체의 수직면에는 전,후 방향으로 관통되는 통과홀이 형성된 베이스부와; 상기 각각의 날개부 내측면에 결합되어 종방향으로 접안하는 선박이 충돌시 충격을 흡수하는 제 1완충부와; 상기 항만 부두를 절개하여 형성되는 빈 공간에 설치되며, 상기 베이스부의 통과홀과 연결되는 개방부 및 내부공간이 형성된 하우징과, 후단부에 구비되는 브라켓을 통해 상기 하우징의 내부공간에 설치되고, 전방에 구비되는 로드에는 상기 베이스부의 통과홀에 삽입되며, 베이스부의 수용홈에 수용되는 선박이 충돌시 충격을 흡수하는 제 2완충부가 결합된 푸쉬용 실린더로 이루어지는 선박인출부재와; 상기 항만 부두 및 날개부의 외측면에 각각 결합되는 함체와, 후단부에 구비되는 브라켓을 통해 상기 함체 중 선택되는 어느 하나의 함체 내부공간에 설치되며, 전방에 구비되는 로드에는 상기 날개부 및 제 1완충부의 삽입홀에 삽입되는 방향 전환부가 결합된 방향 전환용 실린더로 이루어지는 방향전환부재;로 구성되며,
상기 베이스부의 수직면에는 수용홈을 통해 선박이 충돌시 푸쉬용 실린더 및 방향 전환용 실린더를 순차적으로 작동시켜 각각의 로드가 전진 작동되도록 하므로서, 제 2완충부를 통해 수용홈의 외부로 선박이 인출되도록 한 다음 방향 전환부를 통해 선박의 방향을 전환 시키도록 하기 위한 감지센서가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기 각각의 함체 및 날개부의 선단부에는 횡방향으로 접안하는 선박이 충돌시 충격을 흡수하기 위한 제 3완충부가 더 연결설치되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 항만 부두에 설치되는 선박충돌 완충장치는 선박이 항만 부두에 종접안 및 횡접안을 동시에 할 수 있으며, 종방향으로 접안하는 선박을 출항하기 용이한 방향으로 전환시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 항만 부두에 설치되는 선박충돌 완충장치의 분해 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 항만 부두에 설치되는 선박충돌 완충장치의 작동 상태를 도시한 평면도.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 함께 상세히 설명하면 더욱 명백해 질것이다.
도 1은 본 발명에 따른 항만 부두에 설치되는 선박충돌 완충장치의 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 항만 부두에 설치되는 선박충돌 완충장치의 작동상태를 도시한 평면도이다.
상기 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 항만 부두에 설치되는 선박충돌 완충장치는, 베이스부(100)와, 제 1완충부(110)와, 선박인출부재(120)와, 방향전환부재(130)로 구성된다.
상기 베이스부(100)는 일측에 다수개의 체결공(101a)이 상,하 방향으로 관통형성된 결합부(101)가 구비되어, 상기 결합부(101)를 항만 부두(10)의 가장자리 상면에 위치시킨 다음 공지의 앙카볼트를 통해 설치될 수 있으며, 상기 베이스부(100)의 몸체는 항만 부두(10)의 전면 수직면에 고정된다.
또한, 베이스부(100)의 몸체 양단부에는 전방을 향해 돌출되는 날개부(102)가 형성되고, 상기 날개부(102)의 사이에는 선박(20)의 선단부가 수용될 수 있도록 전면을 향해 개구된 수용홈(103)이 형성되며, 상기 날개부(102)의 끝단부 사이에 위치되는 몸체의 수직면에는 전,후 방향으로 관통되는 통과홀(100a)이 형성된다.
상기 제 1완충부(110)는 각각의 날개부(102) 내측면에 볼팅 결합될 수 있으며, 고무재질로 이루어져 종방향으로 접안하는 선박(20)이 충돌시 그 충격을 흡수하여 파손되지 않도록 방지한다.
상기 선박인출부재(120)는 하우징(121)과, 푸쉬용 실린더(122)로 이루어진다.
상기 선박인출부재(120)의 하우징(121)은 상기 항만 부두(10)를 일정한 폭과 깊이로 절개하여 형성되는 빈 공간에 수용되며, 상기 베이스부(100)의 통과홀(100a)과 연결되는 개방부 및 상기 개방부와 연결되는 내부공간이 형성된다.
예컨대, 상기 하우징(121)의 내부공간 수직면 및 항만 부두(10)의 절개된 빈 공간 수직면에 앙카볼트를 순차적으로 관통설치하므로서, 상기 하우징(121)을 항만 부두(10)의 절개된 빈 공간에 안정적으로 고정할 수 있으며, 상기 하우징(121)의 상부에는 덮개(미도시)를 볼팅 결합하여 하우징(121)의 내부공간으로 이물질이 유입되지 않도록 하는 것이 바람직하다.
상기 푸쉬용 실린더(122)는 공지의 공압 실린더 또는 유압 실린더가 사용될 수 있으며, 푸쉬용 실린더(122)의 후단부에는 브라켓(B)이 구비되어 있어, 상기 브라켓(B) 및 하우징(121)의 내부공간 수직면에 볼트를 순차적으로 체결하므로서, 상기 푸쉬용 실린더(122)를 하우징(121)의 내부공간에 안정적으로 고정할 수 있다.
또한, 상기 푸쉬용 실린더(122)의 전방에 구비되는 로드(123)에는 상기 베이스부(100)의 통과홀(100a)에 삽입되는 제 2완충부(124)가 결합된다.
상기 제 2완충부(124)는 제 1완충부(110)와 동일하게 고무재질로 이루어져, 베이스부(100)의 수용홈(103)에 수용되는 선박(20)의 선단부가 충돌시 그 충격을 흡수하여 선박(20)의 선단부가 파손되지 않도록 한다.
그리고, 상기 항만 부두(10)의 수직면에는 베이스부(100)의 통과홀(100a)과 연결되는 관통홀(미도시)이 형성되도록 하므로서, 상기 제 2완충부(124)가 항만 부두(10)의 관통홀을 통과하여 베이스부(100)의 통과홀(100a)에 삽입될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
상기 방향전환부재(130)는 함체(131)와, 방향 전환용 실린더(132)로 이루어진다.
상기 함체(131)는 항만 부두(10) 및 날개부(102)의 외측면에 앙카볼트를 통해 각각 결합되고, 내부공간이 형성된다.
상기 방향 전환용 실린더(132)는 공지의 공압 실린더 또는 유압 실린더가 사용될 수 있으며, 상기 함체(131) 중 선택되는 어느 하나의 함체(131) 내부공간에 설치된다.
상기 방향 전환용 실린더(132)의 후단부에는 브라켓(B')이 구비되어 있어, 상기 브라켓(B') 및 함체(131)의 내부공간 수직면에 볼트를 순차적으로 체결하므로서, 상기 방향 전환용 실린더(132)를 함체(131)의 내부공간에 안정적으로 고정할 수 있다.
또한, 상기 방향 전환용 실린더(132)의 전방에 구비되는 로드(133)에는 상기 날개부(102) 및 제 1완충부(110)에 관통형성되는 삽입홀(102a,111)에 삽입되는 방향 전환부(134)가 결합된다.
상기 베이스부(100)의 수직면에는 수용홈(103)을 통해 선박(20)이 종방향으로 충돌시 선박(20)을 인출시킨 다음 방향을 전환시키기 위한 감지센서(140)가 더 구비된다.
이를 좀 더 보충하면, 감지센서(140)는 선박(20)이 수용홈(103)을 통해 베이스부(100)의 수직면에 충돌시 발생되는 충격을 감지하여 제어부(미도시)에 전달하고, 상기 제어부는 푸쉬용 실린더(122)에 공압 또는 유압을 주입하여 푸쉬용 실린더(122)의 로드(123)가 전진 작동되도록 하므로서, 제 2완충부(124)가 푸쉬용 실린더(122)의 로드(123)를 따라 전진되면서 수용홈(103)의 외부로 선박(20)이 인출되도록 하는 한편, 상기 제어부는 로드(123)의 전진 작동이 왼료되면 다시 원래의 위치로 복원되도록 한 다음 방향 전환용 실린더(132)의 로드(133)가 전진 작동되도록 하여 방향 전환부(134)가 방향 전환용 실린더(132)의 로드(133)를 따라 전진되면서 선박(20)의 선단부를 밀어 방향을 전환시키도록 한다.
이때, 상기 방향 전환용 실린더(132)는 한 쌍의 함체(131) 중 선박(20)이 출항하기 용이한 방향으로 전환할 수 있는 함체(131)의 내부공간에 설치된다.
한편, 상기 각각의 함체(131) 및 날개부(102)의 선단부에는 고무재질로 이루어지는 제 3완충부(150)가 더 연결설치되어 횡방향으로 접안하는 선박(20)이 충돌시 그 충격을 흡수하여 파손되지 않도록 방지할 수 있으며, 상기 제 3완충부(150)는 함체(131)의 선단부에 볼팅결합 될 수 있다.
100 : 베이스부 100a : 통과홀
101 : 결합부 101a : 체결공
102 : 날개부 102a,111 : 삽입홀
103 : 수용홈 110 : 제 1완충부
120 : 선박인출부재 121 : 하우징
122 : 푸쉬용 실린더 123,133 : 로드
124 : 제 2완충부 130 : 방향전환부재
131 : 함체 132 : 방향 전환용 실린더
134 : 방향 전환부 140 : 감지센서
150 : 제 3완충부

Claims (2)

  1. 항만 부두(10)에 설치될 수 있도록 일측에 다수개의 체결공(101a)이 상,하 방향으로 관통형성된 결합부(101)가 구비되고, 몸체의 양단부에는 전방을 향해 돌출형성되는 날개부(102)의 사이에 선박(20)의 선단부가 수용될 수 있도록 전면을 향해 개구된 수용홈(103)이 형성되며, 상기 날개부(102)의 끝단부 사이에 위치되는 몸체의 수직면에는 전,후 방향으로 관통되는 통과홀(100a)이 형성된 베이스부(100)와;
    상기 각각의 날개부(102) 내측면에 결합되어 종방향으로 접안하는 선박(20)이 충돌시 충격을 흡수하는 제 1완충부(110)와;
    상기 항만 부두(10)를 절개하여 형성되는 빈 공간에 설치되며, 상기 베이스부(100)의 통과홀(100a)과 연결되는 개방부 및 내부공간이 형성된 하우징(121)과, 후단부에 구비되는 브라켓(B)을 통해 상기 하우징(121)의 내부공간에 설치되고, 전방에 구비되는 로드(123)에는 상기 베이스부(100)의 통과홀(100a)에 삽입되며, 베이스부(100)의 수용홈(103)에 수용되는 선박(20)이 충돌시 충격을 흡수하는 제 2완충부(124)가 결합된 푸쉬용 실린더(122)로 이루어지는 선박인출부재(120)와;
    상기 항만 부두(10) 및 날개부(102)의 외측면에 각각 결합되는 함체(131)와, 후단부에 구비되는 브라켓(B')을 통해 상기 함체(131) 중 선택되는 어느 하나의 함체(131) 내부공간에 설치되며, 전방에 구비되는 로드(133)에는 상기 날개부(102) 및 제 1완충부(110)의 삽입홀(102a,111)에 삽입되는 방향 전환부(134)가 결합된 방향 전환용 실린더(132)로 이루어지는 방향전환부재(130);로 구성되며,
    상기 베이스부(100)의 수직면에는 수용홈(103)을 통해 선박(20)이 충돌시 푸쉬용 실린더(122) 및 방향 전환용 실린더(132)를 순차적으로 작동시켜 각각의 로드(123,133)가 전진 작동되도록 하므로서, 제 2완충부(124)를 통해 수용홈(103)의 외부로 선박(20)이 인출되도록 한 다음 방향 전환부(134)를 통해 선박(20)의 방향을 전환 시키도록 하기 위한 감지센서(140)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 항만 부두에 설치되는 선박충돌 완충장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 각각의 함체(131) 및 날개부(102)의 선단부에는 횡방향으로 접안하는 선박(20)이 충돌시 충격을 흡수하기 위한 제 3완충부(150)가 더 연결설치되는 것을 특징으로 하는 항만 부두에 설치되는 선박충돌 완충장치.
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