KR101139909B1

KR101139909B1 - 갑문식 운하의 갑문 연결구조

Info

Publication number: KR101139909B1
Application number: KR1020090082426A
Authority: KR
Inventors: 하명관
Original assignee: (주) 한국선급엔지니어링
Priority date: 2009-09-02
Filing date: 2009-09-02
Publication date: 2012-04-30
Also published as: KR20110024434A

Abstract

본 발명은 갑문 개폐장치의 체인부재에 갑문을 간단한 구조로 안전하고도 유동가능하게 연결할 수 있도록 하고, 또한 구조를 단순화하여 고장이 적고 저렴한 비용으로 간단하게 연결할 수 있도록 하며, 그리고 수명을 연장하여 반영구적으로 사용할 수 있도록 한 갑문식 운하의 갑문 연결구조에 관한 것이다.

본 발명은 갑문실(12)을 따라 좌우로 이동하면서 갑실(11)의 출입구를 개폐시키는 갑문(20)에 있어서, 상기 갑문(20)을 개폐시키는 체인부재(30)의 끝단 내측에 끼워져 다수의 핀(P1)으로 고정되는 체인연결구(100); 상기 체인연결구(100)의 상부에 일체형으로 부착되는 갑문연결구(200); 상기 갑문(20)의 연결부(21)에 형성되어 갑문연결구(200)의 내측에 전후로 유동가능하게 끼워져 핀(P2)으로 연결되는 연결돌출부(300)를 포함하여 구성된다.

갑문식 운하, 갑문 연결구조, 체인부재, 체인연결구, 갑문연결구

Description

갑문식 운하의 갑문 연결구조{connetion structure for lock gate of lock canal}

본 발명은 갑문식 운하의 갑문 본체와 구동장치의 연결구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 갑문 개폐장치의 체인부재를 갑문본체에 간단한 구조로 안전하고도 유동가능하게 연결할 수 있도록 하고, 또한 구조를 단순화하여 고장이 적고 저렴한 비용으로 간단하게 연결할 수 있도록 하며, 그리고 수명을 연장하여 반영구적으로 사용할 수 있도록 한 갑문식 운하의 갑문 연결구조에 관한 것이다.

일반적으로 선박이 통과하는 운하나 수로에는 수위가 다른 두 수역 사이에 선박을 통과시키기 위해 갑문을 설치하는데 이를 갑문식 운하라 한다. 즉, 수위가 다른 두 수역 사이에 갑문이 구비된 갑실을 설치하여 갑실 내의 물을 배수하거나 공급하여 선박이 통과할 수 있도록 하는 것이 갑문식 운하이다.

갑문식 운하는 도 1에 도시된 바와 같이 고수위 레벨의 상수지(1)와 저수위 레벨의 하수지(2) 사이에 댐과 같은 갑거(10)이 설치되고, 상기 갑벽(10)에는 선박이 통과하기 위한 갑실(11)이 설치되며, 상기 갑실(11)의 출입구에는 갑문실(12)을 따라 좌우로 이동하면서 출입구를 개폐시키는 갑문(20)이 각각 설치된다. 상기 갑 문(20)을 개폐하여 서로 다른 수위를 가지는 수역 사이를 선박이 통과할 수 있다.

상기 상수지(1)에서 하수지(2)로 선박이 이동하는 경우, 선박이 갑실(11)내로 진입하면 갑문(20)을 모두 닫고 갑실(11)내의 물을 하수지(2)로 배출한다. 그러면 갑실(11)내의 수위가 하수지(2)의 수위와 동일해지므로 갑문(20)을 열어 선박이 하수지로 이동할 수 있다.

반대로, 하수지(2)에서 상수지(1)로 선박이 이동하는 경우, 선박이 갑실(11)내로 진입하면 갑문(20)을 모두 닫고 갑실(11)내로 물을 공급한다. 그러면 갑실(11)내의 수위가 상수지의 수위와 동일해지므로 갑문(20)을 열어 선박이 상수지로 이동할 수 있다.

이러한 갑문식 운하는 2개의 갑문(20)과 그 사이에 선박을 수용하는 갑실(11)을 가지는 형식으로서 선박 통행을 위하여 갑문(20)을 열고 닫도록 하는 개폐장치가 설치된다. 이때, 갑문(20)은 개폐장치의 구동부에 연결되고, 한편 갑문(20)은 상수지(1)와 갑실(11) 및 하수지(2)와 갑실(11)의 수위차에 의해 좌우로 밀리기 때문에 갑문본체와 개폐장치의 연결부는 좌우로 유동가능하게 연결해야 한다.

그러나 종래에는 갑문본체와 개폐장치가 수위차에 의한 좌우 유동을 원활하게 하기 위한 갑문본체와 개폐장치의 연결 구조가 매우 복잡하고, 설치비가 과다하게 소요되는 비경제적인 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해 발명한 것으로, 갑문 개폐장치의 체인부재에 갑문을 간단한 구조로 안전하고도 유동가능하게 연결할 수 있도록 하고, 또한 구조를 단순화하여 고장이 적고 저렴한 비용으로 간단하게 연결할 수 있도록 하며, 그리고 수명을 연장하여 반영구적으로 사용할 수 있도록 한 갑문식 운하의 갑문 연결구조를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 갑문실을 따라 좌우로 이동하면서 갑실의 출입구를 개폐시키는 갑문에 있어서, 상기 갑문을 개폐시키는 체인부재의 끝단 내측에 체인연결구를 끼워 다수의 핀으로 고정하고, 상기 체인연결구의 상부에 갑문연결구를 일체형으로 부착하고, 상기 갑문의 연결부에 연결돌출부를 일체형으로 형성하여 이 연결돌출부를 갑문연결구의 내측에 좌우로 유동가능하게 끼워 핀으로 연결한 것이다.

본 발명 갑문식 운하의 갑문 연결구조에 따르면, 갑문 개폐장치의 체인부재에 갑문을 간단한 구조로 안전하고도 유동가능하게 연결할 수 있으며, 또한 구조를 단순화하여 고장이 적고 저렴한 비용으로 간단하게 연결할 수 있으며, 그리고 수명을 연장하여 반영구적으로 사용할 수 있는 효과가 있다.

이하 첨부된 도면에 따라서 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명 갑문식 운하의 갑문 개폐장치는 도 2a 내지 도 9에 도시되는 바와 같이, 갑문실(12)을 따라 좌우로 이동하면서 갑실(11)의 출입구를 개폐시키는 갑문(20)에 있어서, 상기 갑문(20)을 개폐시키는 체인부재(30)의 끝단 내측에 끼워져 다수의 핀(P1)으로 고정되는 체인연결구(100); 상기 체인연결구(100)의 상부에 일체형으로 부착되는 갑문연결구(200); 상기 갑문(20)의 연결부(21)에 일체형으로 형성되어 갑문연결구(200)의 내측에 전후로 유동가능하게 끼워져 핀(P2)으로 연결되는 연결돌출부(300)를 포함하여 구성된 것을 그 기술적 구성상의 기본적인 특징으로 한다.

여기서, 갑문식 운하는 주지된 바와 같이 고수위 레벨의 상수지와 저수위 레벨의 하수지 사이에 댐과 같은 갑거(10)가 설치되고, 상기 갑거(10)에는 선박이 통과하기 위한 갑실(11)이 설치되며, 상기 갑실(11)의 출입구에는 갑문실(12)을 따라 좌우로 이동하면서 출입구를 개폐시키는 갑문(20)이 각각 설치된다.

본 발명에 따르면 상기 갑문실(12)의 상부 전후방에는 좌우로 이동하면서 갑문(20)을 개폐시키는 한쌍의 체인부재(30)가 길이방향으로 각각 설치되고, 상기 체인부재(30)의 끝단에는 도 8에서와 같이 핀(P1)이 끼워지는 다수의 핀공(31)이 형성된다. 이때, 도 4에서 도면중 미설명부호 40은 체인부재(30)의 이동을 안내하는 가이던스의 가이던스 바 부재를 나타낸 것이다. 한편, 상기 체인부재(30)는 모터에 의해 정역으로 구동되는 스프로킷의 구동력에 의해 좌우로 이동하게 된다.

본 발명에 따른 갑문식 운하의 갑문 연결구조는 상술한 바와 같이 체인부재(30)에 고정되는 체인연결구(100)와, 체인연결구(100)의 상부에 일체형으로 부착되는 갑문연결구(200), 및 갑문(20)의 연결부(21)에 일체형으로 형성되어 갑문연결구(200)에 전후로 유동가능하게 연결되는 연결돌출부(300)를 포함하는 간단한 구조로 구성된다.

상기 체인연결구(100)는 도 6과 도 7,8에서와 같이 갑문(20)을 개폐시키는 한쌍의 체인부재(30)의 끝단 내측에 각각 끼워져 다수의 핀(P1)으로 고정되는 것으로, 이러한 체인연결구(100)에는 핀(P1)을 끼울 수 있도록 다수의 핀공(110)이 형성된다.

상기 갑문연결구(200)는 도 7,8에서와 같이 체인연결구(100)의 상부에 일체형으로 부착되는 것으로, 이러한 갑문연결구(200)에는 핀(P2)을 끼울 수 있도록 핀공(210)이 형성된다.

상기 연결돌출부(300)는 도 6과 도 7,8에서와 같이 갑문(20)의 연결부(21) 전후방에 일체형으로 각각 돌출 형성되는 것으로, 이러한 연결돌출부(300)는 갑문연결구(200)의 내측에 전후로 유동가능하게 각각 끼워져 핀(P2)으로 연결되고, 연결돌출부(300)에는 핀(P2)을 끼울 수 있도록 핀공(310)이 형성된다. 이때, 상기 갑문(20)은 수위차에 의해 좌우방향으로 밀리기 때문에, 갑문(20)의 연결부(21)에 형성된 연결돌출부(300)는 갑문연결구(200)에 좌우로 유동가능하게 연결해야 한다. 따라서, 본 발명에 따르면 도 4에서와 같이 연결돌출부(300)의 유동이 가능하도록 연결돌출부(300)와 갑문연결구(200) 사이에는 적정한 폭을 가지는 유동간극(G)이 형성된다.

본 발명에 따르면 상기 핀(P1)(P2)의 단부에는 키홈(K1)(K2)이 각각 형성되고, 상기 핀(P1)(P2)의 키홈(K1)(K2)에는 체인연결구(100)와 갑문연결구(200)에 나사(S1)(S2)체결로 고정되는 고정판(Key Plate)(400)(500)이 각각 끼워진다.

이와 같이 구성된 본 발명은 체인연결구(100)를 체인부재(30)의 끝단 내측에 끼우고, 다수의 핀공(110)(31)들을 서로 일치시켜 이 핀공(110)(310)에 핀(P1)을 각각 끼운 상태에서, 외측으로 돌출된 핀(P1)의 키홈(K1)에 고정판(400)을 끼우고, 고정판(400)을 체인연결구(100)에 나사(S1)체결로 고정하면 체인연결구(100)를 체인부재(30)에 간단하게 연결할 수 있다.

상기와 같이 체인연결구(100)를 체인부재(30)에 연결한 후, 체인연결구(100)의 상부에 일체로 부착된 갑문연결구(200)의 내측에 갑문(20)의 연결돌출부(300)를 끼우고, 핀공(210)(310)을 서로 일치시켜 이 핀공(210)(310)에 핀(P2)을 끼운 상태에서, 외측으로 돌출된 핀(P2)의 키홈(K2)에 고정판(500)을 끼우고, 고정판(500)을 갑문연결구(200)에 나사(S2)체결로 고정하면 갑문(20)을 전후로 이동가능하게 갑문연결구(200)에 간단하게 연결할 수 있다. 이때, 상기 연결돌출부(300)는 갑문(20)이 수위차에 의해 좌우방향으로 밀릴 때 핀(P2)을 따라 전후로 유동하게 되고, 도 4에서와 같이 연결돌출부(300)의 유동이 가능하도록 연결돌출부(300)와 갑문연결구(200) 사이에는 적정한 폭을 가지는 유동간극(G)이 형성된다.

따라서 이러한 본 발명에 따른 갑문식 운하의 갑문 연결구조는 체인연결 구(100),갑문연결구(200) 및 연결돌출부(300)를 이용하여 갑문(20)을 체인부재(30)에 한층 더 간단한 구조로 안전하고도 전후로 유동가능하게 연결할 수 있는 장점이 있다.

또한 본 발명에 따른 갑문식 운하의 갑문 연결구조는 구조를 단순화할 수 있기 때문에 고장이 적고 저렴한 비용으로 간단하게 연결할 수 있는 장점이 있으며, 그리고 고장이 적어 수명을 연장시킬 수 있기 때문에 반영구적으로 사용할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 일반적인 갑문식 운하를 개략적으로 보인 평면도.

도 2a는 본 발명에 따른 갑문이 열린 상태를 보인 평면도.

도 2b는 본 발명에 따른 갑문이 닫힌 상태를 보인 평면도.

도 3a는 본 발명에 따른 갑문이 열린 상태를 보인 정면도.

도 3b는 본 발명에 따른 갑문이 닫힌 상태를 보인 정면도.

도 4는 도 2b의 A - A선 확대단면도.

도 5는 도 3a의 “B”부 확대도.

도 6은 본 발명의 연결상태를 보인 사시도.

도 7은 본 발명의 연결구조를 보인 사시도.

도 8은 본 발명의 분해사시도.

도 9는 본 발명의 연결상태를 보인 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호설명>

1 : 상수지 2 : 하수지

10 : 갑거 11 : 갑실

12 : 갑문실 20 : 갑문

21 : 연결부 30 : 체인부재

100 : 체인연결구 200 : 갑문연결구

300 : 연결돌출부 400,500 : 고정판 (Key Plate)

P1,P2 : 핀 K1,K2 : 키홈

S1,S2 : 나사

Claims

갑문실(12)을 따라 좌우로 이동하면서 갑실(11)의 출입구를 개폐시키는 갑문(20)에 있어서, 상기 갑문(20)을 개폐시키는 체인부재(30)의 끝단 내측에 끼워져 다수의 핀(P1)으로 고정되는 체인연결구(100); 상기 체인연결구(100)의 상부에 일체형으로 부착되는 갑문연결구(200); 상기 갑문(20)의 연결부(21)에 형성되어 갑문연결구(200)의 내측에 좌우로 유동가능하게 끼워져 핀(P2)으로 연결되는 연결돌출부(300)를 포함하는 갑문식 운하의 갑문 연결구조.
제 1 항에 있어서, 상기 핀(P1)(P2)의 단부에는 키홈(K1)(K2)이 각각 형성되고, 상기 핀(P1)(P2)의 키홈(K1)(K2)에는 체인연결구(100)와 갑문연결구(200)에 나사(S1)(S2)체결로 고정되는 고정판(Key Plate) (400)(500)이 각각 끼워진 것을 특징으로 하는 갑문식 운하의 갑문 연결구조.