KR101139364B1 - 파이프 히터 터미널 캡 및 이를 구비한 파이프 히터 - Google Patents

파이프 히터 터미널 캡 및 이를 구비한 파이프 히터 Download PDF

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박종석
이택수
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Abstract

파이프 히터 터미널 캡 및 이를 구비한 파이프 히터가 개시된다. 본 발명의 파이프 히터 터미널 캡은, 파이프 히터 외면에 형성된 전극패턴 일단과 접촉하는 판상(Plate)의 몸체와, 몸체와 일체로서 몸체로부터 외부로 돌출됨으로써 리드 선(Lead Wire)과 연결될 수 있는 전기 인가부를 포함하는 전기 전도체인 히터 터미널(Heater Terminal); 및 히터 터미널의 적어도 일부분을 커버하도록, 히터 터미널과 파이프 히터의 외면에 접촉 결합되며, 전기 인가부가 관통하여 외부로 노출될 수 있도록 관통 형성되는 전기 인가부 관통홀이 형성된 절연 브래킷(Insulating Bracket)을 포함한다. 이에 의하여, 파이프 히터의 일단에 간편한 조립으로 설치될 수 있으며, 납땜을 대체하는 것으로서 파이프 히터 밀착되도록 설치되어 파이프 히터의 기기 내 적용이 용이하고, 전기적 쇼트, 감전, 화재의 위험성을 최소화할 수 있다.

Description

파이프 히터 터미널 캡 및 이를 구비한 파이프 히터{Pipe heater terminal cap and pipe heater having the same}
본 발명은 파이프 히터 터미널 캡 및 이를 구비한 파이프 히터에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 파이프 히터의 말단의 납땜을 대체하며, 전기 인가와 동시에 전기적 안전성을 보장하는 터미널 캡 및 이를 구비한 파이프 히터에 관한 것이다.
보일러나 순간 온수기와 같은 유체의 순환 또는 공급과 관련된 기기는 일반적으로 파이프(Pipe)형 히터(Heater)를 포함한다. 파이프의 내부에는 일정한 방향으로 유체가 흐르며, 흐르는 유체를 가열할 수 있는 발열체를 파이프의 외부에 구비하는 것이 일반적이다.
이에 따라, 파이프형 히터는 흐르는 유체를 가열하기 위한 발열체가 파이프 외면에 형성되고, 여기에 전류가 흐를 수 있도록 전극을 특정 위치에 배치하며, 상기 전극에 전기를 인가할 수 있는 리드 선(lead wire)이 납땜(Soldering) 공정으로 연결될 수 있다.
그러나 상기 납땜은 납땜의 융점에 근사한 고온에서 떨어져 나가면서 쇼트(Short)를 일으킬 염려가 있으며, 이로 인한 화재의 가능성이 있다. 또한, 납땜 부에 외부에 노출되면 인체나 다른 기구에 접촉되어 감전의 위험이 있을 뿐 아니라, 파이프 히터의 적용 기기 내 설치시 손상되거나 그 자체가 장애물로 작용하는 경우가 있었다. 또한, 파이프 히터 제조시 납땜 공정을 별도로 수행하여야 하는 불편이 있었다.
본 발명의 목적은, 파이프 히터에 적용되는 전극과 리드선의 전기적 통전을 위한 납땜을 대체하는 브래킷(Bracket)을 채용함으로써 쇼트나 감전의 위험을 방지하여 전기적 안전성을 도모할 뿐 아니라, 파이프 히터의 기기 내 설치를 용이하게 하고 전극과 리드선의 연결을 간편한 조립에 의할 수 있는 파이프 히터 터미널 캡(Terminal Cap) 및 이를 구비한 파이프 히터를 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 파이프 히터 터미널 캡(Pipe Heater Terminal Cap)은, 파이프 히터 외면에 형성된 전극패턴 일단과 접촉하는 판상(Plate)의 몸체와, 상기 몸체와 일체로서 상기 몸체로부터 외부로 돌출됨으로써 리드 선(Lead Wire)과 연결될 수 있는 전기 인가부를 포함하는 전기 전도체인 히터 터미널(Heater Terminal); 및 상기 히터 터미널의 적어도 일부분을 커버하도록, 상기 히터 터미널과 파이프 히터의 외면에 접촉 결합되며, 상기 전기 인가부가 관통하여 외부로 노출될 수 있도록 관통 형성되는 전기 인가부 관통홀이 형성된 절연 브래킷(Insulating Bracket)을 포함한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 파이프 히터 터미널 캡은, 상기 히터 터미널과 절연 브래킷을 상기 파이프 히터 외면에 결합시키는 체결부를 더 포함하고, 상기 체결부는, 상기 절연 브래킷을 관통하는 볼트; 및 상기 볼트에 체결되고 상기 절연 브래킷의 상부 면에 안착 고정되는 너트를 포함할 수 있다.
상기 히터 터미널의 몸체는, 전극이 형성된 파이프 히터의 외면 곡률에 부합하도록 만곡될 수 있다.
또한, 상기 히터 터미널의 몸체는, 상기 전극패턴의 일단부에 접촉되어 상기 전극패턴의 일단부를 커버하며, 사각 고리형상일 수 있다.
상기 히터 터미널의 전기 인가부는, 바(Bar) 형태로 마련될 수 있다.
또한, 상기 히터 터미널의 전기 인가부는, 상기 리드 선을 연결할 수 있는 홀(hole)이 형성될 수 있다.
상기 히터 터미널은, 구리(Cu), 은(Ag) 및 알루미늄(Al) 중 어느 하나를 포함할 수 있다.
상기 절연 브래킷에는, 상기 볼트가 관통하여 외부로 노출될 수 있도록 상부에서 하부로 관통 형성된 볼트 관통홀이 마련될 수 있다.
또한, 상기 절연 브래킷에는, 상기 볼트 관통홀 주변의 상기 브래킷 상면에 표면으로부터 함몰 형성되어 상기 너트를 수용하는 상면 함몰부가 마련될 수 있다.
상기 절연 브래킷에는, 상기 볼트 관통홀 주변의 상기 브래킷 하면에 표면으로부터 함몰 형성된 하면 함몰부가 더 마련될 수 있다.
상기 절연 브래킷은, 전기 절연성의 열가소성 수지 또는 열경화성 수지일 수 있다.
상기 볼트는, 스터드 볼트로서 상기 파이프 히터의 몸체에 용접될 수 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 파이프 히터 터미널 캡을 구비한 파이프 히터는 상기 터미널 캡을 구비할 수 있다.
본 발명에 따르면, 파이프 히터 터미널 캡은 파이프 히터의 일단에 간편한 조립으로 설치될 수 있으며, 이는 납땜을 대체하는 것으로서 파이프 히터 밀착되도록 설치되어 파이프 히터의 기기 내 적용이 용이하고, 전기적 쇼트나 화재의 위험성을 최소화하는 효과가 있다.
도 1a는 본 발명의 실시예에 따른 파이프 히터 터미널 캡을 구비한 파이프 히터를 나타낸 사시도이다.
도 1b는 도 1a의 측면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 적용되는 패턴부의 전개도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 터미널 캡 조립 전의 파이프 히터의 모습을 나타낸 사시도이다.
도 4는 도 3에서 스터드 볼트가 용접된 모습을 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 적용되는 히터 터미널의 사시도이다.
도 6은 도 5의 히터 터미널(210)이 부착된 파이프부(100)의 모습을 나타낸 사시도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 적용되는 절연 브래킷의 사시도이다.
도 8은 도 7의 절연 브래킷이 조립된 파이프 히터를 나타낸 사시도이다.
도 9는 도 8에서 히터 터미널과 절연 브래킷이 파이프 히터에 조립된 모습을 나타낸 투시도이다.
이하에 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이다. 다음에서 설명되는 실시예들은 여러 가지 다양한 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 이하의 실시예에 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 실시예는 당 분야의 통상의 지식을 가진 자에게 완전한 설명을 하기 위하여 제공되는 것이다.
먼저, 본 발명의 실시예에 의한 파이프 히터 터미널 캡이 체결된 상태의 파이프 히터의 구조를 전체적으로 살펴본 후, 본 발명의 실시예에 의한 파이프 히터 터미널 캡의 구조와 파이프 히터에 조립된 상태를 단계적으로 설명하여 조립상태의 이해를 돕도록 할 것이다.
도 1a는 본 발명의 실시예에 따른 파이프 히터 터미널 캡을 구비한 파이프 히터를 나타낸 사시도이고, 도 1b는 도 1a의 측면도이며, 도 2는 본 발명의 실시예에 적용되는 패턴부(120)의 전개도이다.
도 1a, 도 1b 및 도 2에 따르면, 본 발명의 실시예에 따른 파이프 히터 터미널 캡을 구비한 파이프 히터는 크게 파이프 부(100)와 터미널 캡(200)으로 나누어 진다.
파이프 부(100)는 파이프 몸체(110)와 그 위에 부착되는 발열 패턴부(120)를 포함한다.
여기서, 파이프 몸체(110)는 원통형의 파이프(Pipe)로서, 내부로 물을 포함하는 유체가 이동할 수 있도록 한다. 소재는 파이프 몸체(110)의 외부에 배치되는 발열 패턴으로부터 열 전도성이 높은 금속으로 하는 것이 바람직하나, 내구성과 경제성을 고려하여 스테인리스 합금을 적용하는 것이 바람직하다.
파이프 몸체(110)의 직경은 적용되는 장치에 따라 달라질 수 있으나, 열전달 효율을 고려하여 약 80㎜ 이하로 제조하는 것이 바람직하고, 두께는 열전도성과 내구성을 고려하여 정할 수 있다.
발열 패턴부(120)는 패턴기재(122), 절연막(124), 전극패턴(126) 및 발열저항패턴(128)을 포함하고, 파이프 몸체(110)에 최종적으로 부착됨으로써 완성된다.
패턴기재(122)는 파이프 몸체(110)상에 배치되고, 표면에 전극패턴(126), 발열저항패턴(128) 등을 형성한 후, 파이프 몸체(110)에 부착하기 위한 시트(Sheet)이다. 또한, 금속인 파이프 몸체(110)와 패턴 간 전기적 절연기능을 수행하는 1차적인 절연체이다.
절연막(124)은 패턴기재(122) 상에 소정의 형상으로 배치되고, 패턴기재(122)와 함께 2차적인 절연체이다. 따라서, 경우에 따라 생략이 가능하고, 그 두께는 패턴기재(122)와 더하여 200㎛ 내지 500㎛의 범위가 되도록 다소 얇게 제조한다.
패턴기재(122) 및 절연막(124)의 소재는 폴리우레탄(Polyurethane), 폴리아미드(Polyamide), 에폭시(Epoxy) 수지 및 세라믹(Ceramics) 중에 선택된 어느 하나를 포함하는 물질로 할 수 있으며, 전기적 절연체이면서도 열 전도성이 개선된 신소재를 적용할 수도 있다.
전극패턴(126)은 절연막(124) 상에 배치되고, 양극과 음극으로 이루어지며, 상기 양극과 음극은 일정한 간격만큼 이격되어 도시된 바와 같이 대칭구조를 이룬다. 상세하게는, 양극과 음극 각각은 패턴기재(122)의 양쪽 가장자리를 따라 파이프 몸체(110)의 길이방향으로 길게 형성되고, 일단은 안쪽방향으로 굴곡되어 일부 개방된 사각형을 이룬다. 전극패턴(216)의 소재는 전기 전도성이 우수한 금속인 구리(Cu), 은(Ag) 및 알루미늄(Al) 중에 선택된 어느 하나를 포함하는 것이 바람직하다. 그러나 본 발명의 기술적 범위가 여기에 한정되지 않으며 경우에 따라 전기 전도성을 띠는 금속산화물 등 공지의 전도체를 적용할 수 있다.
홀(129)은 전극패턴(126)의 말단이 이루는 사각형으로 둘러싸인 중앙에 소정의 크기로 형성되고, 여기에 체결부(230)가 마련된다.
발열저항패턴(128)은 열을 발생하는 저항체로서, 절연막(214) 상의 양극과 음극 사이에 수직으로 배치되고, 상하 양단은 각각 양극과 음극에 접촉되도록 하여 전원이 연결될 때 전류가 흐를 수 있도록 한다. 또한, 소재는 탄소섬유(Carbon fiber) 또는 탄소나노튜브(Carbon Nano Tube, CNT)를 포함할 수 있으며, 상기 재료를 포함하는 페이스트를 적절한 두께로 일정한 간격을 두고 인쇄함으로써 패턴을 형성할 수 있다.
상술한 바와 같이 필요한 패턴이 모두 형성된 발열 패턴부(120)은 파이프 몸체(110) 외부에 부착된다. 이에 따라, 발열저항패턴(128)은 파이프 몸체(110)를 둘러싸며 내부에 흐르는 유체에 골고루 열을 전달할 수 있다.
터미널 캡(200)은 히터 터미널(Heater Terminal, 210), 절연 브래킷(Insulating Bracket, 220) 및 체결부(230)을 포함한다.
히터 터미널(210)은 전극패턴(126) 상에, 양극과 음극 일단에 각각 형성된 개방된 사각형 형태에 부합하도록 마련되는 금속 구조물로서, 히터 터미널 몸체(212)와 전기 인가부(214)를 포함하며, 전기 인가부(214)에는 홀(216)이 형성된다.
조립 후, 전기 인가부(214)는 외부로 노출되어, 리드 선(Lead Wire)과 연결됨으로써 전기를 인가할 수 있다. 그 소재는 전기 전도성이 높은 구리(Cu), 은(Ag), 알루미늄(Al) 등을 적용할 수 있다. 상세한 구조는 아래에서 설명하도록 한다.
절연 브래킷(220)은 히터 터미널(210) 상에 배치되어 고정되는 절연체로서, 브래킷 몸체(222)는 히터 터미널 몸체(212)를 완전히 커버하여 전기적으로 절연시키고, 체결부(230)에 의해 히터 터미널(210)을 사이에 두고 파이프 몸체(110)와 밀착하도록 체결될 수 있다. 이에 따라, 그 형태는 전극패턴(126)의 일단 또는 히터 터미널(210)을 포함할 수 있도록, 사각 기둥 형태로 마련하는 것이 바람직하다. 또한, 가장자리의 일부에는 히터 터미널(210)의 전기 인가부(214)가 관통하여 외부로 노출될 수 있는 전기 인가부 관통홀(228)을 구비한다.
체결부(230)는 파이프부(100)와 터미널 캡(200)을 결합하는 부재로서, 다음에 설명할 스터드 볼트와 너트(234)를 포함한다.
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 터미널 캡(200) 조립 전의 파이프 히터의 모습을 나타낸 사시도이다.
도 3에 따르면, 본 발명의 실시예에 의한 터미널 캡 조립 전의 파이프 히터는 패턴부(120)가 파이프 몸체(110)의 외면에 배치되고, 이에 따라, 발열저항패턴(128)은 파이프 몸체(110)의 둘레를 전체적으로 둘러싸며, 발열시 파이프 몸체(110) 내부를 따라 흐르는 유체를 효과적으로 가열할 수 있다.
또한, 스터드 볼트(232)는 패턴기재(120)에 형성된 홀(129)을 통하여 파이프 몸체(110)에 고정된다. 스터드 볼트(232)는 절연 브래킷(220)을 파이프 몸체(110)에 고정시키는 체결부(230)의 구성요소이다.
도 4는 도 3의 상태에서 스터드 볼트(232)가 용접된 모습을 나타낸 사시도이다.
도시한 바와 같이, 스터드 볼트(232)의 둘레를 따라 용접부(130)가 형성됨으로써 고정상태를 견고하게 유지할 수 있다.
도 5는 본 발명의 실시예에 적용되는 히터 터미널(210)의 사시도이고, 도 6은 도 5의 히터 터미널(210)이 부착된 파이프부(100)의 모습을 나타낸 사시도이다.
도 5 및 도 6에 따르면, 히터 터미널(210)은 전극패턴(126) 일단에 부착되어 전기를 인가할 수 있는 부재로서, 히터 터미널 몸체(212)와 전기 인가부(214)를 포함한다.
히터 터미널(210)은 리드선(미도시)과 전극패턴(126)을 연결하는 납땜(Soldering)을 대체하는 기능을 수행하는 부재이다. 이에 따라, 납땜공정을 생략할 수 있을 뿐 아니라, 고온 사용시 납땜한 부분이 떨어져 나가면서 발생할 수 있는 쇼트나 화재를 방지할 수 있다.
이때, 히터 터미널 몸체(212)는 전극패턴(126)의 표면과 접촉할 수 있도록 파이프 몸체(110) 표면의 곡률에 따라 만곡되는 판상(Plate)의 전도체이고, 전극패턴(126) 일단의 형상과 부합하도록 중심부가 개방된 사각고리형을 이룬다.
전기 인가부(216)는 바(bar)형으로, 히터 터미널 몸체(212)의 가장자리의 중앙에서 파이프 몸체(110)의 표면에 수직이 되는 바깥 방향으로 마련된다. 말단부에는 소정의 크기의 홀(216)이 형성되며, 그 두께는 히터 터미널 몸체(212)과 유사한 범위에서 제조하는 것이 바람직하다.
도 7은 본 발명의 실시예에 적용되는 절연 브래킷(220)의 사시도이고, 도 8은 도 7의 절연 브래킷(220)이 조립된 파이프 히터를 나타낸 사시도이며, 도 9는 도 8에서 히터 터미널(210)과 절연 브래킷(220)이 파이프 히터에 조립된 모습을 나타낸 투시도이다.
도 7 내지 도 9에 따르면, 절연 브래킷(220)은 브래킷 몸체(222), 함몰부(224), 볼트 관통홀 및 전기 인가부 관통홀(228)을 포함한다.
브래킷 몸체(222)는 파이프 몸체의 곡률에 따라 만곡된 사각기둥 형의 부재이고, 그 소재는 전기적 절연물질은 모두 적용할 수 있으나, 필요한 형태로 성형이 용이한 열가소성 수지로 하는 것이 제조상 편리하며, 우수한 내열성을 부여하기 위해서는 열경화성 수지를 적용하는 것이 바람직하다.
함몰부(224)는 브래킷 몸체(222)의 상부면 중앙의 소정의 영역으로 형성되고, 볼트 관통홀(226)은 함몰부(224)의 중심에 형성된다.
여기서, 함몰부(224)는 볼트 관통홀(226)을 관통하는 체결부(230)를 수용함으로써 브래킷 몸체(222) 상부면의 높이보다 돌출되지 않도록 하며, 너트(234)가 스터드 볼트(232)에 체결될 때 고정 턱 기능을 할 수 있다.
볼트 관통홀(226)은 상술한 바와 같이 파이프 몸체에 고정된 스터드 볼트(232)가 관통할 수 있는 홀이며, 패턴부(120)의 홀(129)과 겹친다. 이에 따라, 함몰부(224)에서 너트(도 1a 및 도 1b의 234)가 스터드 볼트(232)와 체결됨으로써, 히터 터미널(210)을 사이에 두고 파이프 몸체(110)와 결합될 수 있다.
전기 인가부 관통홀(228)은 브래킷 몸체(222)의 상부 가장자리의 중앙으로부터 하부로 수직관통되고, 히터 터미널(210)의 전기 인가부(214)의 두께와 폭에 부합하도록 형성된다. 이에 따라, 전기 인가부(214)는 전기 인가부 관통홀(228)을 관통하여 외부로 노출될 수 있다. 이에 따라, 전기 인가부(214) 외 다른 전류가 흐를 수 있는 부분은 절연 브래킷(220)에 의해 커버되어 감전 사고를 방지할 수 있다.
이상, 본 발명의 바람직한 실시예를 들어 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 당 분야에 통상의 지식을 가진 자에 의하여 여러 가지 변형이 가능하다.
예를 들면, 본 발명의 실시예에 의한 절연 브래킷은 사각형으로 배치된 전극패턴의 일단을 커버하기 위하여 만곡된 사각기둥 형으로 하였으나, 경우에 따라, 원기둥 등 다른 형태로 제조하는 것도 가능하며, 전극패턴 일단의 형태도 본 발명의 기술적 범위 내에서 자유롭게 변형할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 의한 절연 브래킷에 형성된 함몰부는 상부면 뿐 아니라 하부면에 형성하여 스터드 볼트의 관통과 절연 브래킷의 용이하게 할 수도 있다.
100: 파이프 부 110: 파이프 몸체
120: 패턴 부 122: 패턴기재
124: 절연막 126: 전극패턴
128: 발열 저항체 129: 홀
130: 용접부 200: 터미널 캡
210: 히터 터미널 212: 히터 터미널 몸체
214: 전기 인가부 216: 홀
220: 절연 브래킷 222: 브래킷 몸체
224: 함몰부 226: 볼트 관통홀
228: 전기 인가부 관통홀 230: 체결부
232: 스터드 볼트 234: 너트

Claims (13)

  1. 파이프 히터 외면에 형성된 전극패턴 일단과 접촉하는 판상(Plate)의 몸체와, 상기 몸체와 일체로서 상기 몸체로부터 외부로 돌출됨으로써 리드 선(Lead Wire)과 연결될 수 있는 전기 인가부를 포함하는 전기 전도체인 히터 터미널(Heater Terminal);
    상기 히터 터미널의 적어도 일부분을 커버하도록, 상기 히터 터미널과 파이프 히터의 외면에 접촉 결합되며, 상기 전기 인가부가 관통하여 외부로 노출될 수 있도록 관통 형성되는 전기 인가부 관통홀이 형성된 절연 브래킷(Insulating Bracket); 및
    상기 히터 터미널과 절연 브래킷을 상기 파이프 히터 외면에 결합시키는 체결부를 포함하며,
    상기 체결부는 상기 절연 브래킷을 관통하는 볼트 및 상기 볼트에 체결되고 상기 절연 브래킷의 상부 면에 안착 고정되는 너트를 포함하는 파이프 히터 터미널 캡.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 히터 터미널의 몸체는,
    전극이 형성된 파이프 히터의 외면 곡률에 부합하도록 만곡된 파이프 히터 터미널 캡.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 히터 터미널의 몸체는,
    상기 전극패턴의 일단부에 접촉되어 상기 전극패턴의 일단부를 커버하며, 사각 고리형상인 파이프 히터 터미널 캡.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 히터 터미널의 전기 인가부는,
    바(Bar) 형태로 마련되는 파이프 히터 터미널 캡.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 히터 터미널의 전기 인가부는,
    상기 리드 선을 연결할 수 있는 홀(hole)이 형성된 파이프 히터 터미널 캡.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 히터 터미널은,
    구리(Cu), 은(Ag) 및 알루미늄(Al) 중 어느 하나를 포함하는 파이프 히터 터미널 캡.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 절연 브래킷에는,
    상기 볼트가 관통하여 외부로 노출될 수 있도록 상부에서 하부로 관통 형성된 볼트 관통홀이 마련되는 파이프 히터 터미널 캡.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 절연 브래킷에는,
    상기 볼트 관통홀 주변의 상기 브래킷 상면에 표면으로부터 함몰 형성되어 상기 너트를 수용하는 상면 함몰부가 마련되는 파이프 히터 터미널 캡.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 절연 브래킷에는,
    상기 볼트 관통홀 주변의 상기 브래킷 하면에 표면으로부터 함몰 형성된 하면 함몰부가 더 마련되는 파이프 히터 터미널 캡.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 절연 브래킷은,
    전기 절연성의 열가소성 수지 또는 열경화성 수지인 파이프 히터 터미널 캡.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 볼트는,
    스터드 볼트로서 상기 파이프 히터의 몸체에 용접되는 파이프 히터 터미널 캡.
  13. 제1항, 제3항 내지 제12항 중 어느 한 항의 파이프 히터 터미널 캡을 구비한 파이프 히터.
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