KR101138307B1 - 파쇄기 및 이를 탑재한 이동식 탑차 - Google Patents

Abstract

본 발명은 이동식 탑차에 탑재되는 파쇄기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 파쇄되는 파쇄대상물의 중량을 정확하게 체크,관리할 수 있도록 하는 중량측정부를 추가로 포함하여 파쇄비용을 정확하게 정산,제공할 수 있음으로 인해 수요자의 신뢰를 확보할 수 있도록 하며, 별도의 감속기를 생략한 구조를 적용함으로써 파쇄기 전체 중량을 줄이면서 소형화시킬 수 있어 소형 탑차에 탑재되어 이동성과 활용성을 높일 수 있고, 한 쌍의 커터부의 회전축에 각각 별개로 직결되는 한 쌍의 유압모터가 서로 대향되게 위치되도록 함으로써 파쇄부와 유압모터가 연결된 상태의 부피를 줄여 좁은 공간에도 탑재될 수 있도록 함은 물론 유압모터에서 한 쌍의 커터부로 전달되는 힘의 효율을 높임으로써 유압모터 내부에서 발생하는 발열을 줄여 유체탱크의 소형화를 이룰 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 파쇄기 및 이를 탑재한 이동식 탑차에 관한 것이다.

Description

파쇄기 및 이를 탑재한 이동식 탑차{A Shredder and a Travelling Vehicle loaded thereof}

본 발명은 이동식 탑차에 탑재되는 파쇄기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 파쇄되는 파쇄대상물의 중량을 정확하게 체크,관리할 수 있도록 하는 중량측정부를 추가로 포함하여 파쇄비용을 정확하게 정산,제공할 수 있음으로 인해 수요자의 신뢰를 확보할 수 있도록 하며, 별도의 감속기를 생략한 구조를 적용함으로써 파쇄기 전체 중량을 줄이면서 소형화시킬 수 있어 소형 탑차에 탑재되어 이동성과 활용성을 높일 수 있고, 한 쌍의 커터부의 회전축에 각각 별개로 직결되는 한 쌍의 유압모터가 서로 대향되게 위치되도록 함으로써 파쇄부와 유압모터가 연결된 상태의 부피를 줄여 좁은 공간에도 탑재될 수 있도록 함은 물론 유압모터에서 한 쌍의 커터부로 전달되는 힘의 효율을 높임으로써 유압모터 내부에서 발생하는 발열을 줄여 유체탱크의 소형화를 이룰 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 파쇄기 및 이를 탑재한 이동식 탑차에 관한 것이다.

기업이나 관공서 등에서는 사용되거나 보관된 문서가 유효기간이 지난 경우 이를 폐기하게 되는데, 이렇게 폐기되어야 하는 문서 등에는 개인의 개인정보나 기업의 기밀 등이 수록되어 있어 외부에 유출되는 경우 심각한 문제를 초래하는 경우가 발생하게 되며, 개인정보에 대한 보호의식이 점차 확대되고 있는 현대사회의 추세를 감안하면 그 폐해는 점차 확대될 수밖에 없는 실정이다. 따라서, 기업이나 관공서 등에서는 자체적으로 파쇄기를 도입하여 개인정보나 회사기밀이 포함된 문서 등을 파쇄하기도 하나, 보관하는 문서의 양이 방대한 경우 이를 일일이 개별적으로 파쇄하는 데에는 한계가 있는 만큼 별도의 파쇄용 장비를 통해 파쇄작업을 수행하게 되는데, 이를 위해 개발된 장비가 바로 파쇄기를 탑재하고 있는 이동식 탑차라 할 수 있다.

도 1은 파쇄기가 탑재되어 있는 이동식 파쇄장비인 탑차의 내부구조를 나타내는 참고도이고, 도 2는 종래 파쇄기의 구조를 도시한 구조도이고, 도 3은 종래 파쇄기의 구조를 도시한 측단면도이다.

도 1 내지 3을 참조하면, 종래 이동식 탑차(a1) 내에 탑재되는 파쇄기는 한 쌍의 커터부(1100)가 맞물려 회전하면서 파쇄대상물(여기서, 파쇄대상물이란 파쇄작업의 목적물인 종이나 필름, 사진 등을 포괄하는 용어로 사용됨)을 파쇄하는 파쇄부(1000)와 상기 파쇄부(1000)에 구동력을 전달하는 유압모터(3000) 사이에 별도의 감속기(2000)가 연결되어 이루어지는데,

이러한 종래의 파쇄기는 이동식 탑차에 적재되는 중량을 줄이고자 하는 등의 여러가지 이유로 파쇄기에서 파쇄되는 파쇄대상물의 중량을 정확하게 측정,제공할 수 있는 별도의 구성을 포함하고 있지 않고, 단지 파쇄기가 가동되어 작업한 시간을 기준으로 작업시간에 파쇄기(또는 이를 탑재한 이동식 탑차)의 용량에 따른 일률적인 단가를 곱해 파쇄작업의 양을 산정하고 이를 기준으로 비용을 청구하는 방식을 사용하기 때문에, 파쇄작업비용에 대한 수요자의 신뢰를 얻기가 어렵고 특히, 경량화와 작업효율을 향상을 바탕으로 소형 탑차에 탑재될 수 있는 파쇄기를 개발하여 사용하는 경우에도 작업비용 산정에 있어서는 (실질적인 작업량에 무관하게)단순히 대형 탑차에 비해 적은 단가를 적용받게 되는 불합리한 면을 초래하게 되는 문제가 있습니다.

또한, 그 구조는 도 2에 도시된 바와 같이 상기 유압모터(3000)에서 발생하는 회전력을 전달하는 구동축(3100)의 구동기어(3101)에 상기 구동축(3100)보다 큰 직경을 갖는 감속기(2000)의 제1감속기어(2001)가 연결되고, 다시 상기 감속기(2000)의 중심축(2100)에는 상기 한 쌍의 커터부(1100)의 회전축(1101) 중 일 회전축(1101')이 연결되고, 상기 일 회전축(1101')의 측면에서는 상기 한 쌍의 커터부(1100)의 회전축(1101) 중 타 회전축(1101'')의 회전축기어(1102'')가 상기 감속기(2000)의 중심축(2100)에 형성된 제2감속기어(2101)에 맞물려 회전하게 되어 있다. 따라서, 상기 유압모터(3000)의 구동축(3100)이 회전함에 따라 그 회전력은 상기 감속기(2000)의 중심축(2100), 상기 한 쌍의 커터부(1100)의 일 회전축(1101') 및 타 회전축(1101'')에 순서대로 전달되어 상기 한 쌍의 커터부(1100)가 회전하면서 파쇄대상물의 파쇄할 수 있도록 한다.

그러나, 상기와 같은 종래 파쇄기의 구조는 상기 파쇄부(1000)와 유압모터(3000) 사이에 별도의 감속기(2000)를 추가로 포함하는 구조이기 때문에 상기 감속기(2000)의 중량으로 인해 파쇄기 전체의 무게가 증가(4000㎏ 내외)하게 됨은 물론 감속기(2000)로 인한 부피 증가로 탑재되는 공간도 많이 차지하게 되는 문제가 있다.

또한, 상기 유압모터(3000)의 회전력을 이용하여 종국에는 상기 한 쌍의 커터부(1100) 회전축(1101) 모두를 회전시키는 구조임은 물론, 상기 유압모터(3000)의 구동기어(3101)에서 상기 감속기(2000)의 제1감속기어(2001) 그리고 상기 감속기 중심축(2100)의 제2감속기어(2101)에서 타 회전축(1101'')의 회전축기어(1102'')를 각각 거치는 복잡한 구조의 스퍼기어의 맞물림 회전에서 비롯되는 전달되는 회전력의 손실이 커질 수밖에 없는 구조이기 때문에 상기 유압모터(3000)는 많은 힘을 발휘해야 함에 따라 유압모터(3000) 자체의 크기와 중량 역시 커질 수밖에 없는 문제가 있다. 또한, 상기와 같이 유압모터(3000)의 효율이 떨어짐에 따라 상기 유압모터(3000) 내에서 발생하는 발열도 커지게 되고 따라서 발생하는 열을 냉각시키기 위해서는 보다 많은 양의 유체가 필요하게 되기 때문에 유체를 보관하는 유체탱크의 크기와 중량 역시 커질 수밖에 없는 문제가 있다.

즉, 종래의 파쇄기는 그 구조상의 비효율성으로 인해 감속기, 유압모터, 유체탱크의 중량 및 부피가 커지게 되어 종국적으로 파쇄기 전체의 무게(종국적으로 4톤 내외의 무게를 차지함)와 부피를 줄이는데 한계가 있으므로, 이동식 탑차(a1)의 이동성 및 경제적인 효율성을 고려할 때 가장 필요한 요구조건인 처리용량은 확대하면서도 소형화시킬 수 있는 데에 한계가 있을 수밖에 없다(즉, 탑차에 탑재되는 파쇄설비 전체의 무게만도 4톤 내외가 되기 때문에 이를 탑재하기 위해서는 8톤 차량 정도의 탑차 만이 가능한 실정이다).

또한, 종래 파쇄기에서 배출되는 칩(여기서, 칩이란 파쇄대상물이 파쇄된 이후의 작은 조각을 의미함)을 보관함 등으로 이동시키는데 사용되는 칩 배출부(5000)는 도 3에 도시된 바와 같이 유압실린더(5100)를 사용하여 가압판(5200)이 전진(①방향) 및 후진(②방향)운동을 반복하도록 하는 방식을 사용하므로, 유압실린더(5100)가 일 방향으로만 연속적으로 작동하는 것이 아니라 단속적으로 전진과 후진을 반복하도록 작동하게 되고 그에 따라 운동방향이 바뀔 때마다 소음과 진동이 발생하게 되는 문제가 있다. 또한, 단속적으로 전진과 후진운동을 반복하도록 유체의 흐름 방향을 지속적으로 바꾸어 주어야 하므로 유체의 발열이 증가하게 되므로 발생하는 열을 냉각시키기 위해 보다 많은 양의 유체가 필요하게 되고 그에 따라 유체를 보관하는 유체탱크의 크기와 중량 역시 커질 수밖에 없는 문제가 있고 이는 파쇄기 자체의 무게 증가 및 이동식 탑차의 소형화에 한계를 가져오게 된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로,

본 발명의 목적은 파쇄되는 파쇄대상물의 중량을 정확하게 체크,관리할 수 있도록 하는 중량측정부를 추가로 포함하여 파쇄비용을 정확하게 정산,제공할 수 있음으로 인해 수요자의 신뢰를 확보할 수 있도록 하는 파쇄기 및 이를 탑재한 이동식 탑차를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 중량측정부를 이용하여 측정한 데이터를 이용해 사용자와 수요자가 필요로 하는 각종 데이터를 연산,제공할 수 있어 운용의 효율성을 높일 수 있는 파쇄기 및 이를 탑재한 이동식 탑차를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 별도의 감속기를 생략한 구조를 적용함으로써 파쇄기 전체 중량을 줄이면서 소형화시킬 수 있어 소형 탑차에 탑재되어 이동성과 활용성을 높일 수 있는 것을 특징으로 하는 파쇄기 및 이를 탑재한 이동식 탑차를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 한 쌍의 커터부의 회전축에 각각 별개로 직결되는 한 쌍의 유압모터가 서로 대향되게 위치되도록 함으로써 파쇄부와 유압모터가 연결된 상태의 부피를 줄여 좁은 공간에도 탑재될 수 있는 것을 특징으로 하는 파쇄기 및 이를 탑재한 이동식 탑차를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 유압모터에서 한 쌍의 커터부로 전달되는 힘의 효율을 높임으로써 유압모터 내부에서 발생하는 발열을 줄여 유체탱크 및 종국적으로 탑차의 소형화를 이룰 수 있는 것을 특징으로 하는 파쇄기 및 이를 탑재한 이동식 탑차를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 파쇄된 칩을 외부로 배출시키는 칩 배출부가 일 방향으로만 연속적으로 작업을 진행할 수 있도록 하여 소음, 진동 및 열 발생을 줄일 수 있음은 물론 유체탱크 및 종국적으로 탑차의 소형화를 이룰 수 있는 것을 특징으로 하는 파쇄기 및 이를 탑재한 이동식 탑차를 제공하는 것이다.

상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 파쇄기는 다음과 같은 구성을 포함한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 파쇄기는 한 쌍의 커터부가 맞물려 회전하면서 파쇄대상물을 파쇄하는 파쇄부와, 상기 파쇄부에 구동력을 전달하는 유압모터를 포함하는 파쇄기에 있어서 파쇄 전 파쇄대상물의 중량을 정확하게 체크,관리할 수 있도록 하는 중량측정부를 포함하여, 파쇄비용을 정확하게 정산,제공할 수 있음으로 인해 수요자의 신뢰를 확보할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 본 발명에 따른 파쇄기에 있어서 상기 중량측정부는 측정을 위해 놓인 파쇄대상물을 지지하는 측정판과, 상기 측정판에 가압되는 파쇄대상물의 중량을 측정하는 측정센서와, 상기 측정센서에서 측정한 측정치를 이용하여 연산처리하는 중앙처리모듈과, 상기 중앙처리모듈의 제어하에 데이터를 송수신하는 통신모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 본 발명에 따른 파쇄기에 있어서 상기 유압모터는 상기 한 쌍의 커터부의 회전축에 각각 별개로 직결되어 구동력을 전달하고, 상기 한 쌍의 커터부의 회전축에 각각 별개로 직결되는 한 쌍의 유압모터가 서로 대향되게 위치함으로써, 파쇄기 전체 중량을 줄이면서 파쇄부와 유압모터가 연결된 상태의 부피를 줄여 소형 탑차에 탑재되어 이동성과 활용성을 높일 수 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 탑차는 본 발명에 따른 파쇄기를 탑재하고 이동할 수 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 앞서 본 실시예와 하기에 설명할 구성과 결합, 사용관계에 의해 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

본 발명은 파쇄되는 파쇄대상물의 중량을 정확하게 체크,관리할 수 있도록 하는 중량측정부를 추가로 포함하여 파쇄비용을 정확하게 정산,제공할 수 있음으로 인해 수요자의 신뢰를 확보할 수 있도록 하는 효과를 갖는다.

본 발명은 중량측정부를 이용하여 측정한 데이터를 이용해 사용자와 수요자가 필요로 하는 각종 데이터를 연산,제공할 수 있어 운용의 효율성을 높일 수 있는 효과를 갖는다.

본 발명은 별도의 감속기를 생략한 구조를 적용함으로써 파쇄기 전체 중량을 줄이면서 소형화시킬 수 있어 소형 탑차에 탑재되어 이동성과 활용성을 높일 수 있는 효과를 갖는다.

본 발명은 한 쌍의 커터부의 회전축에 각각 별개로 직결되는 한 쌍의 유압모터가 서로 대향되게 위치되도록 함으로써 파쇄부와 유압모터가 연결된 상태의 부피를 줄여 좁은 공간에도 탑재될 수 있는 효과를 갖는다.

본 발명은 유압모터에서 한 쌍의 커터부로 전달되는 힘의 효율을 높임으로써 유압모터 내부에서 발생하는 발열을 줄여 유체탱크 및 종국적으로 탑차의 소형화를 이룰 수 있도록 하는 효과를 갖는다.

본 발명은 파쇄된 칩을 외부로 배출시키는 칩 배출부가 일 방향으로만 연속적으로 작업을 진행할 수 있도록 하여 소음, 진동 및 열 발생을 줄일 수 있음은 물론 유체탱크 및 종국적으로 탑차의 소형화를 이룰 수 있도록 하는 효과를 갖는다.

도 1은 파쇄기가 탑재되어 있는 이동식 파쇄장비인 탑차의 내부구조를 나타내는 참고도
도 2는 종래 파쇄기의 구조를 도시한 구조도
도 3은 종래 파쇄기의 구조를 도시한 측단면도
도 4와 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 파쇄기의 측면도
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 파쇄기의 파쇄부와 유압모터의 결합관계를 도시한 참고도
도 7은 본 발명에 사용되는 감속기 내장형 유압모터의 일 실시예의 구조도
도 8은 본 발명에 사용되는 중량측정부의 구성을 도시한 블럭도
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 파쇄기가 탑재되어 있는 소형 탑차의 내부구조를 나타내는 참고도

이하에서는 본 발명에 따른 파쇄기의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 4와 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 파쇄기의 측면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 파쇄기의 파쇄부와 유압모터의 결합관계를 도시한 참고도이고, 도 7은 본 발명에 사용되는 감속기 내장형 유압모터의 일 실시예의 구조도이고, 도 8은 본 발명에 사용되는 중량측정부의 구성을 도시한 블럭도이고, 도 9은 본 발명의 일 실시예에 따른 파쇄기가 탑재되어 있는 소형 탑차의 내부구조를 나타내는 참고도이다.

도 4 내지 9를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 파쇄기는 한 쌍의 커터부(110)가 맞물려 회전하면서 파쇄대상물을 파쇄하는 파쇄부(10)와, 상기 파쇄부(10)에 구동력을 전달하는 유압모터(30)와, 상기 파쇄부(10)에 의해 파쇄된 칩을 외부로 배출시키는 칩 배출부(50)와, 파쇄작업을 진행할 파쇄대상물의 중량을 사전에 체크할 수 있는 중량측정부(70)를 포함하는 것을 특징으로 한다. 참고로, 본 발명에 따른 파쇄기는 이동식 탑차에 장착되어 사용되는 것으로, 파쇄대상물이 있는 곳으로 이동하여 파쇄작업을 수행할 수 있도록 고안된 파쇄기를 탑재한 이동식 탑차는 파쇄작업이 수행되는 장소에서 직접 수요자에게 파쇄작업이 진행된 파쇄대상물의 양을 정확하게 제시하여 비용문제에 대한 수요자의 신뢰를 확보하는 것과 함께 이동성 및 경제적인 효율성을 고려하여 처리용량은 확대하면서도 소형화시킬 수 있는 것이 중요한바, 본 발명에서는 이를 실현시키기 위한 일환으로 상기 파쇄기를 발명하게 된 것이다.

상기 파쇄부(10)는 선반(92)에 고정된 한 쌍의 커터부(110)가 맞물려 회전하면서 파쇄대상물을 파쇄하는 구성으로, 도 4 등에 도시된 바와 같이 사용자가 파쇄대상물을 투입호퍼(91)에 투입하게 되면, 상기 투입호퍼(91) 내에 투입된 파쇄대상물이 상기 파쇄부(10) 위로 투하되면서 상기 한 쌍의 커터부(110) 사이에서 맞물려 회전하는 한 쌍의 커터부(110)에 의해 파쇄되게 된다.

상기 커터부(110)는 다수의 커터날이 회전축(111)을 둘러싸며 형성되어 이웃하는 한 쌍의 커터부(110)가 각각 반대방향으로 회전하면서 맞물려 회전하게 되면 각각의 커터부(110)에 형성된 다수의 커터날들 역시 서로 맞물려 회전하면서 상부에서 투하되는 파쇄대상물을 파쇄하게 된다. 상기 한 쌍의 커터부(110)가 회전할 수 있도록 구동력을 전달하는 구성은 유압모터(30)인데, 본 발명에서는 상기 유압모터(30)가 상기 커터부(110)에 구동력을 전달하는 구조에 기술적 특징이 있다.

상기 유압모터(30)는 선반(92)에 고정되어 상기 파쇄부(10)에 구동력을 전달하는 구성으로, 본 발명에서는 상기 유압모터(30)가 상기 한 쌍의 커터부(110)의 회전축(111)에 각각 별개로 직결되어 구동력을 전달함으로써, 파쇄기 전체 중량을 줄이면서 소형화시킬 수 있어 (도 9에 도시된 바와 같이)소형 탑차(a2)에 탑재되어 이동성과 활용성을 높일 수 있는 것을 특징으로 한다.

앞서 (도 1 내지 3을 참조하여)설명한 바와 같이, 종래의 파쇄기에 사용되는 유압모터(3000)는 파쇄대상물을 파쇄하는 파쇄부(1000)에 구동력을 전달하기 위해 별도의 감속기(2000)를 연결,사용하여야 함은 물론, 그 구조는 앞서 도 2를 참조로 설명한 바와 같이 상기 유압모터(3000)에서 발생하는 회전력을 전달하는 구동축(3100)의 구동기어(3101)에 상기 구동축(3100)보다 큰 직경을 갖는 감속기(2000)의 제1감속기어(2001)가 연결되고, 다시 상기 감속기(2000)의 중심축(2100)에는 상기 한 쌍의 커터부(1100)의 회전축(1101) 중 일 회전축(1101')이 연결되고, 상기 일 회전축(1101')의 측면에서는 상기 한 쌍의 커터부(1100)의 회전축(1101) 중 타 회전축(1101'')의 회전축기어(1102'')가 상기 감속기(2000)의 중심축(2100)에 형성된 제2감속기어(2101)에 맞물려 회전하게 되어 있다. 따라서, 상기 유압모터(3000)의 구동축(3100)이 회전함에 따라 그 회전력은 상기 감속기(2000)의 중심축(2100), 상기 한 쌍의 커터부(1100)의 일 회전축(1101') 및 타 회전축(1101'')에 순서대로 전달되어 상기 한 쌍의 커터부(1100)가 회전하면서 파쇄대상물의 파쇄할 수 있도록 한다. 그러나, 상기와 같은 종래 파쇄기의 구조는 상기 파쇄부(1000)와 유압모터(3000) 사이에 별도의 감속기(2000)를 추가로 포함하는 구조이기 때문에 상기 감속기(2000)의 중량으로 인해 파쇄기 전체의 무게가 증가(4000㎏ 내외)하게 됨은 물론 감속기(2000)로 인한 부피 증가로 탑재되는 공간도 많이 차지하게 되는 문제가 있다. 또한, 상기 유압모터(3000)의 회전력을 이용하여 종국에는 상기 한 쌍의 커터부(1100) 회전축(1101) 모두를 회전시키는 구조임은 물론, 상기 유압모터(3000)의 구동기어(3101)에서 상기 감속기(2000)의 제1감속기어(2001) 그리고 상기 감속기 중심축(2100)의 제2감속기어(2101)에서 타 회전축(1101'')의 회전축기어(1102'')를 각각 거치는 복잡한 구조의 스퍼기어의 맞물림 회전에서 비롯되는 전달되는 회전력의 손실이 커질 수밖에 없는 구조이기 때문에 상기 유압모터(3000)는 많은 힘을 발휘해야 함에 따라 유압모터(3000) 자체의 크기와 중량 역시 커질 수밖에 없는 문제가 있다. 또한, 상기와 같이 유압모터(3000)의 효율이 떨어짐에 따라 상기 유압모터(3000) 내에서 발생하는 발열도 커지게 되고 따라서 발생하는 열을 냉각시키기 위해서는 보다 많은 양의 유체가 필요하게 되기 때문에 유체를 보관하는 유체탱크의 크기와 중량 역시 커질 수밖에 없는 문제가 있다.

따라서, 본 발명에서는 도 6 등에 도시된 바와 같이 상기 유압모터(30)가 별도의 감속기를 생략한 채 상기 한 쌍의 커터부(110)의 회전축(111)에 각각 별개로 직결되어 구동력을 전달하는 구조를 이루는 것을 특징으로 한다. 즉, 상기 한 쌍의 커터부(110)의 회전축(111)에 각각 별개로 상기 유압모터(30)의 구동축(310)을 직접 연결함으로써 별도의 감속기를 생략할 수 있도록 하는데, 일반적으로 감속기는 도 2에 도시된 바와 같이 유압모터의 구동축에 형성되는 기어보다 훨씬 큰 직경의 기어를 사용해야 하고 그에 연결된 한 쌍의 커터부의 한 쌍의 회전축 모두에 회전력을 전달하여야 하기 때문에 그에 따라 중량과 부피가 커질 수밖에 없고 그로 인해 파쇄기에서 감속기가 차지하는 중량과 부피 역시 증대되어 파쇄기의 중량과 부피를 줄여 종국적으로 소형 탑차에 적재될 수 있도록 하는 데에 큰 장애요인이 되고 있는바, 본원발명에서는 이와 같은 감속기 자체를 생략할 수 있는 구조를 발명함으로써 파쇄기 전체의 중량과 부피를 줄일 수 있고(즉, 종래의 파쇄설비 전체의 중량을 대략 4톤 내외에 달했으나, 본원발명에서는 이를 800㎏ 내외로 절감시킬 수 있음) 종국적으로 (도 9에 도시된 바와 같이)소형 탑차(a2, 이는 종래와 같은 8톤 차량이 아닌 소형 1톤 차량에도 탑재가 가능함) 내에 파쇄기를 탑재할 수 있게 된다.

또한, 상기 유압모터(30)를 상기 한 쌍의 커터부(110)의 회전축(111)에 각각 별개로 직결시키면서 특히, 상기 유압모터(30)들을 같은 방향에 위치시키는 것이 아니라 한 쌍의 커터부(110)를 중앙에 두고 서로 대향되도록 위치시킴으로써 파쇄부(10)와 유압모터(30)가 연결된 상태의 부피를 줄일 수 있어 좁은 공간에 설치가 가능하여 종국적으로 소형 탑차(a2) 내에 파쇄기가 탑재될 수 있도록 하는데 유리하게 된다.

상기와 같은 구조로 파쇄부(10) 즉, 한 쌍의 커터부(110)에 연결되어 구동력을 전달하는 상기 유압모터(30)는 한 쌍의 커터부(110)들 중 각각 하나의 커터부(110)의 회전축(111)만을 회전시키면 되기 때문에 (소용량의 모터로도 사용이 가능하여)모터 자체의 중량과 부피를 줄일 수 있어 종래 대용량의 하나의 모터에 비해 2개의 모터가 사용되더라도 실질적인 총 중량은 비슷하게 되고, 오히려 상기 유압모터(30)는 각각 하나의 커터부(110)의 회전축(111)에 직접 연결되어 이를 회전시키기 때문에 종래와 같이 다단계로 연결되어 힘이 전달되는 과정에서의 손실을 줄일 수 있어 비효율에 따른 과잉 구동력을 발휘하지 않아도 되므로(따라서, 종래의 대용량의 모터를 사용하는 경우에도 파쇄능력은 800㎏/hr 이었으나, 본원발명에서는 소용량의 모터를 사용하며 파쇄설비 즉, 탑차의 크기를 대폭적으로 줄일 수 있으면서도 파쇄능력은 500~600㎏/hr를 유지할 수 있게 된다) 그에 따른 유압모터(30) 내에서의 발열을 줄일 수 있어 발생하는 열을 냉각시키기 위한 유체의 양 역시 적은 양으로도 충분하기 때문에 유체를 보관하는 유체탱크의 크기와 중량 역시 줄일 수 있게 되어 종국적으로 소형 탑차(a2) 내에 파쇄기가 탑재될 수 있도록 하는데 유리하게 된다.

이때 사용되는 상기 유압모터(30)는 감속기 내장형 유압모터가 사용될 수 있는데, 그 구조의 일 실시예를 보면, 도 7에 도시된 바와 같이 케이스의 내주면에 영구자석(320)이 설치되고, 상기 영구자석(320)의 내주면에 제1구동축(310')이 연결된 아마츄어(330)가 설치되고, 상기 제1구동축(310')의 기어치에 피니언기어(340)가 외접하고, 상기 피니언기어(340)에 감속기어(350)의 기어치가 내접하며, 상기 감속기어(350)에 제2구동축(310'')이 연결되는 구조를 이룰 수 있는데, 이 경우 전원을 인가받아 상기 영구자석(320)의 내부에 설치된 아마츄어(330)가 회전하며 상기 제1구동축(310')을 통해 회전력이 전달되면 상기 피니언기어(340)를 통해 상기 감속기어(350)에 회전력이 전달되어 상기 제2구동축(310'')이 회전하게 되는데, 상기 제1구동축(310')이 회전하는 회전수는 상기 감속기어(350)를 통해 감속되므로 상기 제2구동축(310'')은 회전수가 적절하게 감속되면서 토크를 증대시킬 수 있게 된다. 상기 도 7에 도시된 상기 유압모터(30)의 구조는 하나의 일 실시예일 뿐이며, 본 발명에 사용되는 감속기 내장형 유압모터가 상기와 같은 구조를 갖는 것에 한정하는 것은 아니다.

상기 칩 배출부(50)는 상기 파쇄부(10)에 의해 파쇄된 칩을 외부로 배출시키는 구성으로, 도 4 등에 도시된 바와 같이 선반(92)에 고정되는 상기 파쇄부(10)의 하부에 위치하여 상기 파쇄부(10)에서 파쇄되어 하부로 낙하하는 칩을 수거하고 이를 이동시켜 외부 특히, 별도의 보관함(93)으로 배출시키게 된다.

앞서 (도 3을 참조하여)설명한 바와 같이, 종래의 파쇄기에 사용되는 칩 배출부(5000)는 유압실린더(5100)를 사용하여 가압판(5200)이 전진(①방향) 및 후진(②방향)운동을 반복하도록 하는 방식을 사용하므로, 유압실린더(5100)가 일 방향으로만 연속적으로 작동하는 것이 아니라 단속적으로 전진과 후진을 반복하도록 작동하게 되고 그에 따라 운동방향이 바뀔 때마다 소음과 진동이 발생하게 되는 문제와, 또한 단속적으로 전진과 후진운동을 반복하게 되는 상기 유압실린더(5100)의 내부에서 발열이 증가하게 되므로 발생하는 열을 냉각시키기 위해 보다 많은 양의 유체가 필요하게 되고 그에 따라 유체를 보관하는 유체탱크의 크기와 중량 역시 커질 수밖에 없는 문제가 있어 이로 인해 결국 파쇄기 자체의 무게 증가 및 이동식 탑차의 소형화에 한계를 있다.

따라서, 본 발명에서는 도 4 등에 도시된 바와 같이 상기 칩 배출부(50)가 제2유압모터(510)에 의해 회전하는 제2회전축(520)과, 상기 제2회전축(520)의 둘레를 따라 나선형으로 돌출형성된 날개부(530)를 포함함으로써, 일 방향으로만 연속적으로 작업을 진행하므로 소음, 진동 및 열 발생을 줄일 수 있음은 물론 파쇄기 전체 중량을 줄일 수 있는 것을 특징으로 한다. 즉, 상기 칩 배출부(50)의 제2회전축(520)에 형성된 상기 날개부(530)는 상기 제2회전축(520)의 둘레를 따라 나선형으로 연속적으로 형성되어 있는 구성이기 때문에 상기 제2회전축(520)이 일 방향으로만 계속 회전하더라도 상기 날개부(530)는 지속적으로 낙하하는 칩을 일 방향으로 이송시킬 수 있게 되므로 운동방향 전환에 따른 소음이 진동발생을 없앨 수 있고, 또한 상기 제2회전축(520)을 회전시키는 구동력을 발생시키는 상기 제2유압모터(510) 역시 방향전환을 위해 단속적으로 작동하여야 하는 것이 아니라 동일한 힘과 동일한 운동방향으로 연속적인 정속가동을 하게 되므로 내부에서 발생하는 발열을 저감시킬 수 있으므로 발생하는 열을 냉각시키기 위한 유체의 양 역시 적은 양으로도 충분하기 때문에 유체를 보관하는 유체탱크의 크기와 중량 역시 줄일 수 있게 되어 종국적으로 (도 9에 도시된 바와 같이)소형 탑차(a2) 내에 파쇄기가 탑재될 수 있도록 하는데 유리하게 된다.

상기 중량측정부(70)는 파쇄작업을 진행할 파쇄대상물의 중량을 체크,관리할 수 있는 구성으로, 종래에 파쇄작업에 대한 과금은 파쇄기를 탑재한 탑차의 크기와 그 작업시간에 비례하여 과금하는 방식을 사용하여 왔는데, 이러한 종래의 방식은 탑차의 크기 즉, 파쇄기의 중량과 부피가 작더라도 보다 효율적으로 파쇄작업을 시행할 수 있는 경우에 오히려 과금이 줄어들게 되고 그에 반해 탑차의 크기만 클 뿐 실제적인 파쇄작업의 효율은 적은 경우에 오히려 과금을 많이 할 수 있게 되어 작업량에 비례하여 과금이 이루어지지 않게 되는 불합리한 면이 있으며, 또한 실제 파쇄되는 파쇄대상물의 중량이 아닌 시간당 과금이 이루어지기 때문에 역시 실질적인 작업량에 비례하여 과금이 이루어지지 않게 되는 불합리가 존재하고 수요자의 신뢰를 잃게 되는 폐단이 있다.

따라서, 본 발명에서는 상기와 같은 문제점을 해결하고, 실질적으로 이동성과 효율성을 극대화하기 위해 파쇄기 자체의 중량과 부피를 줄여 탑차의 소형화를 이룬 경우에 있어 과금상 발생하게 되는 불합리를 개선시키고 실질적으로 파쇄작업을 수행한 파쇄대상물의 중량에 비례한 과금이 이루어질 수 있도록, 파쇄기에 파쇄작업을 진행할 파쇄대상물의 중량을 사전에 체크,관리할 수 있는 중량측정부(70)를 형성하는데,

상기 중량측정부(70)는 파쇄작업을 진행할 파쇄대상물의 중량을 체크,관리할 수 있는 구성으로, 상기 파쇄부(10)와 투입호퍼(91)의 일측, 바람직하게는 상기 파쇄부(10) 등이 고정되어 있는 선반(92) 상의 일측에 별도로 위치하게 된다. 도 8을 참조하면, 상기 중량측정부(70)는 측정을 위해 놓인 파쇄대상물을 지지하는 측정판(710)과, 상기 측정판(710)에 가압되는 파쇄대상물의 중량을 측정하는 측정센서(720)와, 상기 측정센서(720)에서 측정한 측정치를 이용하여 연산처리하는 중앙처리모듈(730)과, 상기 중앙처리모듈(730)의 제어하에 데이터를 송수신하는 통신모듈(740)을 포함할 수 있다.

상기 측정판(710)은 측정을 위해 중량측정부(70)에 놓이는 파쇄대상물을 지지하는 구성으로, 상기 중량측정부(70)의 상단에 위치하며 일정 범위 이상의 중량이 나가는 파쇄대상물도 지지할 수 있도록 내구성 있는 재질로 형성되는 것이 바람직하다.

상기 측정센서(720)는 일반적으로 상기 측정판(710)의 하측에 위치하여 상기 측정판(710)에 가압되는 파쇄대상물의 중량을 측정하는 구성으로, 상기 측정센서(720)로는 가압되는 압력을 측정할 수 있는 압력센서 등이 활용될 수 있다. 상기 압력센서(720)에 의해 측정된 측정치는 후술할 중앙처리모듈(730)에 전송되어 과금이나 각종 데이터를 산출하기 위한 기본 자료로 활용되게 된다.

상기 중앙처리모듈(730)은 상기 측정센서(720)에서 측정한 측정치를 이용하여 각종 데이터를 연산처리하는 구성으로, 상기 측정센서(720)에서 측정한 파쇄대상물의 중량에 대한 누적데이터, 요일별 파쇄작업량에 대한 데이터, 특정 수요자에 대한 파쇄작업량의 누적데이터, 파쇄기의 작업량을 바탕으로 산출하는 작업능력데이터 등을 산출하고 이를 저장,제공하여 사용자가 업무상 활용할 수 있도록 하게 된다. 상기 중앙처리모듈(730)로는 중앙처리장치(CPU) 등이 활용될 수 있으며, 상기 중앙처리모듈(730)에서 산출되고 저장된 데이터를 후술할 통신모듈(740)을 통해 상기 디스플레이(94) 등으로 송수신될 수 있다.

상기 통신모듈(740)은 상기 중앙처리모듈(730)의 제어하에 데이터를 송수신하는 구성으로, 상기 중앙처리모듈(730)에서 연산,저장된 데이터를 유,무선 통신방식을 이용해 상기 디스플레이(94) 또는 사용자의 서버 등으로 송수신하게 된다.

따라서, 사용자는 파쇄대상물을 상기 투입호퍼(91)에 투입하기 전에 먼저 상기 중량측정부(70)를 통해 파쇄대상물의 중량을 체크하게 되고, 이렇게 체크된 파쇄대상물의 중량은 상기 중량측정부(70)에 기록,저장되게 되고, 필요에 따라 별도로 설치된 디스플레이(94)를 통해 사용자 등이 이를 시각적으로 확인할 수 있도록 표시될 수 있다. 이로 인해 실제 파쇄작업이 진행된 파쇄대상물의 양에 비례하여 과금이 이루어질 수 있기 때문에 이용하는 소비자 역시 만족할 수 있음은 물론, 사용자 입장에서는 파쇄기의 이동성과 효율성을 높일 수 있도록 기술개발을 통해 파쇄기의 중량과 크기를 줄여 파쇄기가 탑재된 탑차의 소형화를 이룬 경우에도 과금 상의 불합리를 당하지 않고 작업량에 비례한 정당한 비용을 과금할 수 있고 아울러 소형 탑차(a2)의 활용으로 인해 설비투자비용과 유지관리비용을 절감할 수 있는 장점을 갖게 된다. 또한, 측정된 상기 데이터를 바탕으로 파쇄작업이 이루어지는 작업효율에 대한 데이터나 특정 소비자로부터의 파쇄작업량의 변동상황 등의 데이터를 별도로 연산하여 활용할 수 있어 이를 사용하는 사용자는 파쇄기 및 이를 탑재한 탑차의 운용의 효율성을 높일 수 있게 된다.

이와 같은 본 발명의 일 실시예에 따른 파쇄기는 파쇄대상물의 중량을 정확하게 체크,관리할 수 있고 이를 근거로 파쇄비용을 정확하게 정산,제공할 수 있음으로 인해 수요자의 신뢰를 확보할 수 있음은 물론, 기술개발을 통해 파쇄기의 중량과 크기를 줄여 파쇄기가 탑재된 탑차의 소형화를 이룬 사용자 입장에서도 과금 상의 불합리를 당하지 않고 아울러 소형 탑차의 활용으로 인해 설비투자비용과 유지관리비용을 절감할 수 있게 된다. 또한, 별도의 감속기를 생략한 구조를 적용함으로써 파쇄기 전체 중량을 줄이면서 소형화시킬 수 있어 소형 탑차(a2)에 탑재되어 이동성과 활용성을 높일 수 있음은 물론, 한 쌍의 커터부의 회전축에 각각 별개로 직결되는 한 쌍의 감속기 내장형 유압모터가 서로 대향되게 위치되도록 함으로써 파쇄부와 유압모터가 연결된 상태의 부피를 줄여 좁은 공간에도 탑재될 수 있고, 유압모터에서 한 쌍의 커터부로 전달되는 힘의 효율을 높임으로써 유압모터 내부에서 발생하는 발열을 줄이며 파쇄된 칩을 외부로 배출시키는 칩 배출부가 일 방향으로만 연속적으로 작업을 진행할 수 있도록 하여 소음, 진동 및 열 발생을 줄일 수 있도록 하여 유체탱크 및 종국적으로 탑차의 소형화를 이룰 수 있게 된다.

이상에서, 출원인은 본 발명의 바람직한 실시예들을 설명하였지만, 이와 같은 실시예들은 본 발명의 기술적 사상을 구현하는 일 실시예일 뿐이며 본 발명의 기술적 사상을 구현하는 한 어떠한 변경예 또는 수정예도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 해석되어야 한다.

10: 파쇄부 110: 커터부 111: 회전축
30: 유압모터 310: 구동축(310':제1구동축, 310'':제2구동축)
320: 영구자석 330: 아마츄어 340: 피니언기어 350: 감속기어
50: 칩 배출부 510: 제2유압모터 520: 제2회전축 530: 날개부
70: 중량측정부 710: 측정판 720: 측정센서
730: 중앙처리모듈 740: 통신모듈
91: 투입호퍼 92: 선반 93: 보관함 94: 디스플레이
a2: 소형 탑차
* 종래기술에 관련된 부호
a1: (종래 대형)이동식 탑차
1000: 파쇄부 1100: 커터부 1101(1101',1101''): 회전축
1102(1102'')회전축기어
2000: 감속기 2001: 제1감속기어
2100: 중심축 2101: 제2감속기어
3000: 유압모터 3100: 구동축 3101: 구동기어
5000: 칩 배출부 5100: 유입실린더 5200: 가압판

Claims (4)

1. 한 쌍의 커터부가 맞물려 회전하면서 파쇄대상물을 파쇄하는 파쇄부와, 상기 파쇄부에 구동력을 전달하는 유압모터를 포함하는 파쇄기를 탑재하고 이동할 수 있는 이동식 탑차에 있어서,
   상기 파쇄기는 상기 파쇄부에 유입되어 파쇄되기 이전의 파쇄대상물의 중량을 정확하게 체크,관리할 수 있도록 하는 중량측정부를 포함하며,
   상기 중량측정부는 측정을 위해 놓인 파쇄대상물을 지지하는 측정판과; 상기 측정판에 가압되는 파쇄대상물의 중량을 측정하는 측정센서와; 상기 측정센서에서 측정한 측정치를 이용하여 파쇄대상물의 중량에 대한 누적데이터, 요일별 작업량에 대한 데이터, 특정 수요자에 대한 파쇄작업량의 누적데이터, 파쇄기의 작업능력데이터 중 하나 이상을 연산처리하는 중앙처리모듈과; 상기 중앙처리모듈의 제어하에 데이터를 디스플레이 또는 사용자 서버에 송수신하는 통신모듈;을 포함하여 파쇄작업의 실제 작업량에 비례한 정당한 비용이 과금될 수 있고,
   상기 유압모터는 상기 한 쌍의 커터부의 회전축에 각각 별개로 직결되어 구동력을 전달하고, 상기 한 쌍의 커터부의 회전축에 각각 별개로 직결되는 한 쌍의 유압모터가 서로 대향되게 위치하며,
   상기 유압모터는 케이스의 내주면에 영구자석이 설치되고, 상기 영구자석의 내주면에 제1구동축이 연결된 아마츄어가 설치되고, 상기 제1구동축의 기어치에 피니언기어가 외접하고, 상기 피니언기어에 감속기어의 기어치가 내접하며, 상기 감속기어에 제2구동축이 연결되는 구조를 갖는 감속기 내장형 유압모터로, 파쇄기 전체 중량을 줄이면서 파쇄부와 유압모터가 연결된 상태의 부피를 줄여 소형 탑차에 탑재되어 이동성과 활용성을 높일 수 있는 것을 특징으로 하는 파쇄기를 탑재하고 이동할 수 있는 이동식 탑차.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제

Images