KR101137455B1 - Head lamp for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동차용 전조등에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차용 전조등의 램프 교체시 누구나 신속하고 손쉽게 램프를 교체할 수 있도록 하는 자동차용 전조등에 관한 것이다. The present invention relates to a headlamp for an automobile, and more particularly, to a headlamp for an automobile that allows anyone to quickly and easily replace the lamp when replacing the lamp of the automotive headlamp.
일반적으로 자동차는 신호용의 방향지시등과 제동등, 조명용의 전조등, 안개등, 후진등, 실내등, 계기등과 지시용의 차폭등, 주차등, 번호판등, 미등 및 경고용의 유압등, 충전등, 연료등으로 구성된 등화장치를 구비하여 자동차의 안전운행에 이용하도록 된다. In general, automobiles have turn signals, brake lights, headlights for lights, fog lights, reversing lights, interior lights, instrument lights and indicator lights, parking lights, license plate lights, taillights and warning hydraulic lights, charging lights, fuel lights, etc. Equipped with an equalizing device configured to be used for the safe driving of the car.
여기서, 상기 전조등은 야간 또는 안개시의 안전주행을 위하여 자동차의 전방차체에 구비되어 전방시계를 확보하도록 된 것으로, 그 구조는 렌즈, 반사경 및 벌브로 구성된 램프유닛과, 상기 벌브의 교환을 위한 뚜껑이 설치되며 램프유닛의 후방부가 수용되는 하우징으로 구성되어 자동차의 전방차체의 패널에 부착되어진다. Here, the headlights are provided in the front body of the vehicle for safe driving at night or in the fog to secure a forward clock. The structure includes a lamp unit consisting of a lens, a reflector and a bulb, and a lid for exchanging the bulb. It is installed and consists of a housing that accommodates the rear portion of the lamp unit is attached to the panel of the front vehicle body of the vehicle.
이에 따라, 자동차의 벌브 교환시 하우징의 뚜껑을 분리한 후, 벌브를 고정하고 있는 벌브 고정장치를 해체하여 벌브를 교체하고 있으나 자동차이 전조등 구조를 잘 알지 못한 운전자의 경우 벌브교체에 상당한 어려움이 따르고, 특히 여성운전자의 경우는 거의 교체를 하지 못하고 인근 카센타나 차량 정비소로 이동하여 램프를 교체하고 있는 실정이다. Accordingly, when replacing the bulb of the car, after removing the lid of the housing, the bulb fixing device for fixing the bulb is dismantled to replace the bulb, but the driver who does not know the headlight structure of the car has considerable difficulty in replacing the bulb. In particular, the female driver can hardly replace the lamp and move to a nearby car center or car repair shop to replace the lamp.
또한, 야간 고속도로 주행중이나 휴일 차량의 운행중에 벌브에 불이 들어오지 않는 경우에는 벌브 교체를 위한 카센터나 차량정비소의 휴무로 인해 벌브 교체작업을 원활히 수행할 수 없는 실정이다. In addition, when the bulb does not light while driving on a night highway or during a holiday vehicle, the bulb replacement may not be performed smoothly due to the absence of a car center or a vehicle maintenance center for bulb replacement.
본 발명은 상기한 실정을 감안하여 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 갑작스럽게 자동차용 전조등의 램프를 교체하여야 하는 경우, 카센터나 차량 정비소에 가지 않더라도 현장에서 누구나 손쉽게 전조등의 램프를 신속하고 간단히 교체할 수 있도록 하는 자동차용 전조등을 제공하는 데 있다. The present invention was devised in view of the above situation, and an object of the present invention is to suddenly replace a headlamp lamp for an automobile, and quickly and simply replace a headlamp lamp in the field without anyone going to a car center or a car repair shop. It is to provide a headlamp for a car that can do it.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차의 전방 차체에 고정된 상태로 내측에 헤드램프가 설치되는 박스체의 고정하우징; 상기 고정하우징의 내측에 수용된 상태로 상기 헤드램프가 전방으로 돌출되고, 돌출된 상기 헤드램프에서 발생된 빛을 발산시키는 반사체가 설치된 리어하우징; 상기 리어하우징의 전방에 고정 설치되어 상기 반사체가 설치된 상기 리어하우징의 내측을 커버하는 전면렌즈로 구성된다. The present invention for achieving the above object is a fixed housing of the box body is installed in the headlamp inside the fixed state to the front vehicle body of the vehicle; A rear housing in which the head lamp protrudes forward in a state accommodated inside the fixed housing, and a reflector for emitting light generated from the protruding head lamp is installed; And a front lens fixed to the front of the rear housing and covering the inside of the rear housing on which the reflector is installed.
그리고, 상기 리어하우징은 상기 고정하우징의 내부로 슬라이딩되어 수용되거나, 그 고정하우징 내부에서 슬라이딩되어 이탈되도록 설치되고, 상기 리어하우징과 고정하우징에 연결되어 상기 고정하우징의 내부에서 상기 리어하우징의 슬라이딩 이탈시 그 리어하우징의 슬라이딩거리를 제한하는 신축조절부가 더 포함되어 구성되며, 상기 신축조절부는 상기 리어하우징에 형성되는 제1연결구와, 상기 고정하우징에 형성되는 제2연결구와, 상기 제1,2연결구에 양측이 연결되는 신축조절이 가능한 다단식 안테나 형상으로 이루어진 이탈제한구로 구성된다. The rear housing is slidably accommodated in the fixed housing, or installed to slide away from the inside of the fixed housing, and is connected to the rear housing and the fixed housing to slide away from the inside of the fixed housing. It further comprises a stretch control unit for limiting the sliding distance of the rear housing, the stretch control unit is a first connector formed in the rear housing, a second connector formed in the fixed housing, and the first and second Consists of a release limiter made of a multi-stage antenna shape that can be adjusted to both sides connected to the connector.
또한, 상기 고정하우징의 내측으로 슬라이딩되어 수용된 상기 리어하우징은 고정수단을 매개로 고정되어 상기 고정하우징의 내측에서 외부로의 이탈이 방지되도록 구성되고, 상기 고정하우징의 내측에는 상기 헤드램프가 설치되는 통체의 돌출형 램프설치부가 형성되고, 상기 리어하우징의 후방에는 상기 램프설치부를 수납하는 수납부가 형성된다. In addition, the rear housing accommodated by sliding in the fixed housing is fixed via a fixing means is configured to prevent the departure from the inside of the fixed housing to the outside, the head lamp is installed inside the fixed housing A protruding lamp mounting portion of a cylindrical body is formed, and an accommodating portion for accommodating the lamp mounting portion is formed at the rear of the rear housing.
또한, 상기 램프설치부에는 상기 헤드램프의 결합을 위한 램프소켓이 일체로 형성되고, 상기 램프설치부는 상기 고정하우징의 후방에서 내측방향으로 돌출되되 상기 고정하우징의 내측방향으로 돌출될수록 그 외경이 작아지도록 형성되며, 상기 수납부는 상기 리어하우징의 후방에서 외측방향으로 돌출되게 형성되되 상기 램프설치부의 외경에 대응하게 외측방향으로 돌출될수록 그 외경이 넓어지도록 형성된다. In addition, the lamp mounting portion is integrally formed with a lamp socket for coupling the head lamp, the lamp mounting portion protrudes in the inward direction from the rear of the fixed housing, the outer diameter is smaller as it protrudes in the inner direction of the fixed housing. The accommodating part is formed to protrude outward from the rear of the rear housing, and the outer diameter of the accommodating part protrudes outwardly corresponding to the outer diameter of the lamp mounting part.
그리고, 상기 램프설치부의 외주면이나 상기 수납부의 내주면 중 어느 한 곳에는 실링패드가 설치되고, 상기 고정하우징의 하측면에는 램프를 보관할 수 있도록 하는 램프보관홈이 형성된다. In addition, a sealing pad is installed at one of an outer circumferential surface of the lamp mounting portion or an inner circumferential surface of the accommodation portion, and a lamp storage groove is formed on the lower side of the fixed housing to store the lamp.
상술한 바와 같이 본 발명에 따르면 야간 주행중이나 휴일 차량의 운행중 갑작스럽게 전조등의 램프에 불이 들어오지 않는 경우 카센터나 차량 정비소로 갈 필요 없이 현장에서 누구나 신속하고 간단히 헤드램프를 교체할 수 있게 되어 주행중 전조등 꺼짐으로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다. As described above, according to the present invention, when the headlamp lamp does not light up suddenly while driving at night or during the operation of a holiday vehicle, anyone can quickly and easily replace the headlamp in the field without going to a car center or a car repair shop. It is effective to prevent safety accidents caused by turning off.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 전조등이 자동차의 전방에 설치된 상태를 나타낸 상태도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 전조등의 분리상태를 나타낸 분리사시도,
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 전조등의 단면상태를 나타낸 단면도,
도 4는 본 발명에 따른 고정하우징의 상태를 나타낸 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 고정하우징의 단면 상태를 나타낸 단면도,
도 6은 본 발명에 따른 리어하우징의 배면 상태를 나타낸 배면사시도,
도 7은 본 발명에 따른 리어하우징의 단면 상태를 나타낸 단면도,
도 8은 본 발명에 따른 신축조절부의 상태를 나타낸 상태도,
도 9는 본 발명에 따른 신축조절부에 의해 리어하우징의 슬라이딩이 제한되어 리어하우징과 고정하우징 사이의 상측에 공간이 형성된 상태를 나타낸 상태도,
도 10은 본 발명에 따른 리어하우징이 고정하우징에 수용된 상태에서의 푸쉬스위치의 상태를 나타낸 단면상태도,
도 11은 본 발명에 따른 리어하우징이 고정하우징으로부터 슬라이딩 이탈시 푸쉬스위치의 상태를 나타낸 단면상태도. 1 is a state diagram showing a state in which headlights for automobiles according to the present invention are installed in front of a vehicle;
Figure 2 is an exploded perspective view showing a separation state of the headlamp for automobiles according to the present invention,
3 is a cross-sectional view showing a cross-sectional state of the headlamp for automobiles according to the present invention;
4 is a perspective view showing a state of the fixed housing according to the present invention;
5 is a cross-sectional view showing a cross-sectional state of the fixed housing according to the present invention;
6 is a rear perspective view showing a rear state of the rear housing according to the present invention;
7 is a cross-sectional view showing a cross-sectional state of the rear housing according to the present invention;
8 is a state diagram showing a state of the elastic control unit according to the present invention,
9 is a state diagram showing a state in which a space is formed between the rear housing and the fixed housing by sliding of the rear housing is limited by the expansion and contraction according to the present invention,
10 is a cross-sectional view showing a state of a push switch in a state in which a rear housing is accommodated in a fixed housing according to the present invention;
Figure 11 is a cross-sectional view showing the state of the push switch when the rear housing sliding away from the fixed housing according to the present invention.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 에어벤트를 상세히 설명한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미의 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다. Hereinafter, a vehicle air vent according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms or words used in the present specification and claims should not be construed as being limited to the common or dictionary meanings, and the inventors should properly explain the concept of terms in order to best explain their own invention. Based on the principle that it can be defined, it should be interpreted as a concept of meaning corresponding to the technical idea of the present invention. Therefore, the embodiments described in the specification and the drawings shown in the drawings are only the most preferred embodiment of the present invention and do not represent all of the technical idea of the present invention, various modifications that can be replaced at the time of the present application It should be understood that there may be equivalents and variations.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 전조등이 자동차의 전방에 설치된 상태를 나타낸 상태도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 전조등의 분리상태를 나타낸 분리사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 전조등의 단면상태를 나타낸 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 고정하우징의 상태를 나타낸 사시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 고정하우징의 단면 상태를 나타낸 단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 리어하우징의 배면 상태를 나타낸 배면사시도이며, 도 7은 본 발명에 따른 리어하우징의 단면 상태를 나타낸 단면도이고, 도 8은 본 발명에 따른 신축조절부의 상태를 나타낸 상태도이며, 도 9는 본 발명에 따른 신축조절부에 의해 리어하우징의 슬라이딩이 제한되어 리어하우징과 고정하우징 사이의 상측에 공간이 형성된 상태를 나타낸 상태도이다. 1 is a state diagram showing a state in which the headlights for automobiles according to the present invention is installed in front of the vehicle, Figure 2 is an exploded perspective view showing a separation state of the headlights for automobiles according to the present invention, Figure 3 is for a vehicle according to the invention 4 is a cross-sectional view showing a cross-sectional state of the headlamp, Figure 4 is a perspective view showing a state of the fixed housing according to the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view showing a cross-sectional state of the fixed housing according to the present invention, Figure 6 is a rear according to the present invention The rear perspective view showing the rear state of the housing, Figure 7 is a cross-sectional view showing a cross-sectional state of the rear housing according to the present invention, Figure 8 is a state diagram showing a state of the elastic control unit according to the invention, Figure 9 according to the present invention Sliding of the rear housing is limited by the expansion and contraction unit to show a state in which a space is formed between the rear housing and the fixed housing. .
상기 도 1 내지 도 9에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 전조등은 크게 자동차의 전방 자체에 고정되는 고정하우징(100), 상기 고정하우징(100)에 수용되게 설치되는 리어하우징(200), 상기 리어하우징(200)의 전방에 설치되는 전면렌즈(400)로 구성된다. As shown in FIG. 1 to FIG. 9, the headlamp for a vehicle according to the present invention has a
상기 고정하우징(100)은 자동차의 전방 자체에 고정된 상태로 내측에 헤드램프(151)가 설치되는 박스체이다. The
즉, 상기 고정하우징(100)은 후술되는 리어하우징(200)을 수용하는 바디(110)와, 상기 바디(110)의 일체로 형성되어 자동차의 전방 엔진룸에 형성된 차체에 볼트결합되는 다수개의 결속구(130)로 구성되고, 상기 바디(110)의 내부 후면에는 그 바디(110)의 개구부방향으로 돌출되는 램프설치구(150)가 형성된다. That is, the
여기서, 상기 바디(110)는 전면이 개구된 상태로 내측이 비어 있는 통체의 형상으로, 상측면의 전후 폭은 하측면의 전후 폭보다 작도록 형성되는 것이 바람직하다. Here, the
그리고, 상기 고정하우징(100) 즉 상기 바디(110)의 내측에는 여분의 램프를 보관할 수 있도록 하는 램프보관홈(113)이 형성되어 있어, 갑작스런 상황으로 인해 램프를 교환하여야 하는 경우 상기 램프보관홈(113)에 보관된 여분의 램프를 이용하여 램프 교환작업을 용이하게 수행할 수 있게 된다. In addition, a
이때, 상기 램프보관홈(113)의 내측을 개폐하도록 하는 커버를 마련하거나 상기 램프보관홈(113)의 내측에 보관된 여분의 램프가 차량주행에 따른 흔들림으로 인해 파손되는 것을 방지하기 위해 상기 램프보관홈(113)의 내부에 여분의 램프가 흔들리지 않도록 하는 탄성스프링과 같은 별도의 흔들림방지수단이나 완충부재를 설치할 수도 있을 것이다. In this case, the lamp to provide a cover for opening and closing the inside of the
또한, 상기 바디(110)의 내측에는 후술되는 리어하우징(200)의 이동을 안내하도록 하는 일정길이의 안내홈(111)이 형성된다. 이에 대해서는 상기 리어하우징(200)를 설명시 상세히 설명하기로 한다. In addition, the inside of the
그리고, 상기 결속구(130)는 상기 바디(110)의 상측면에 일체로 형성되는 것으로, 상기 결속구(130)가 차체에 볼트결합됨으로써 상기 바디(110)가 흔들리지 않고 견고하게 결합된 상태를 유지할 수 있게 된다. And, the
여기서, 상기 결속구(130)가 상기 바디(110)의 상측면에 형성되는 것으로 설명하고 있으나 이는 본 발명을 설명함에 있어 바람직한 실시예로써 그 결속구의 설치위치를 꼭 상기 바디(110)의 상측면으로 한정하는 것은 아님을 밝혀두는 바이다. Here, the
그리고, 상기 램프설치부(150)는 상기 고정하우징 즉 상기 바디(110)의 후방에서 내측방향으로 돌출되되 내부가 비어 있고 후면이 개구된 통체인 것으로, 상기 고정하우징(100)의 내측방향으로 돌출될수록 그 외경이 작아지도록 형성된다. 이때, 상기 램프설치부(150)의 개구된 후면에는 밀폐구(157)가 설치된다.In addition, the
또한, 상기 램프설치부(150)에는 헤드램프(151)가 끼워지는 램프소켓(153)이 일체로 형성되고, 상기 램프설치부(150)의 내측에는 상기 램프소켓(153)에 연결되는 점등회로선(155)이 위치하게 된다. In addition, a
그리고, 상기 리어하우징(200)은 상기 고정하우징(100)의 내측에 수용된 상태에서 상기 헤드램프(151)가 그 리어하우징(200)의 전방 내측으로 돌출되고, 돌출된 상기 헤드램프(151)에서 발생된 빛을 발산시키는 반사체(220)가 그 리어하우징(200)의 전방 내측에 설치되며, 상기 리어하우징(200)의 후방에는 상기 램프설치부(150)를 수납하기 위한 중공형의 수납부(250)가 외측방향으로 돌출되게 형성된다. 이때, 상기 반사체(220)의 중앙부에는 관통홀(221)이 형성된다. In addition, the
즉, 상기 리어하우징(200)을 상기 고정하우징(100)의 내측으로 밀어넣으면, 상기 고정하우징(100)에 형성된 램프설치부(150)가 상기 리어하우징(200)에 형성된 수납부(250)에 수납되고, 그와 동시에 상기 램프설치부(150)에 설치된 헤드램프(151)가 상기 반사체(220)의 중앙부 관통홀(221)을 통해 돌출된다. That is, when the
여기서, 상기 수납부(250)는 상기 램프설치부(150)의 외경에 대응하게 외측방향으로 돌출될수록 그 외경이 넓어지도록 형성된다. Here, the
그리고, 상기 램프설치부(150)의 외주면이나 상기 수납부(250)의 내주면 중 어느 한 곳에는 실링패드(230)를 설치하여 빗물이나 물이 상기 램프설치부(150)에 설치된 헤드램프(151)로 유입되는 것을 방지하도록 한다. In addition, a
그리고, 상기 리어하우징(200)은, 상기 고정하우징(100)과 대응되는 형상으로 형성되는 것이 바람직하고, 그 리어하우징(200) 상측면의 전후 폭은 하측면의 전후 폭보다 작도록 형성되는 것이 바람직하다. The
또한, 상기 리어하우징(200)은 상기 고정하우징(100)의 내부로 슬라이딩되어 수용되거나, 그 고정하우징 내부에서 슬라이딩되어 이탈되도록 설치된다. In addition, the
즉, 상기 리어하우징(200)의 외측에는 상기 바디(110)의 내측에 형성된 안내홈(111)으로 삽입되는 일정길이의 가이드구(210)가 형성됨으로, 상기 리어하우징(200)은 상기 안내홈(111)과 가이드구(210)에 의해 상기 고정하우징(100)의 내측으로 슬라이딩되어 수용되거나 상기 고정하우징(100)의 내측에서 슬라이딩 되어 이탈된다. That is, the
그리고, 상기 고정하우징(100)의 내측으로 슬라이딩 되어 수용된 상기 리어하우징(200)은 고정수단을 매개로 고정되어 상기 고정하우징(100)의 내측에서 외부로의 이탈이 방지된다. In addition, the
이때, 상기 고정수단은 상기 고정하우징(100)의 외측에 설치된 고정체(261)의 일측이 상기 리어하우징(200)에 걸림되는 것으로, 상기 고정하우징(100)의 내측으로 슬라이딩되어 수용된 상기 리어하우징(200)이 상기 고정수단에 의해 상기 고정하우징(100)에서 외부로 이탈되지 않게 된다. At this time, the fixing means is that one side of the fixing
여기서, 상기 고정수단은 상기 고정하우징(100)의 내측으로 슬라이딩되어 수용된 상기 리어하우징(200)이 그 고정하우징(100)의 내부에서 외부로 이탈되는 것을 방지하기 위한 구성이면 되는 것으로서, 그 형상 및 상기 고정체(261)에 의해 고정되는 구성으로 특별히 한정되는 것은 아님을 밝혀두는 바이다. Here, the fixing means may be configured to prevent the
그리고, 상기 고정하우징(100)의 내부에서 상기 리어하우징(200)의 슬라이딩 이탈시, 그 리어하우징(200)의 슬라이딩 거리를 제한하여 상기 리어하우징(200)이 상기 고정하우징(100)의 내측에서 완전히 이탈되는 것을 방지하는 신축조절부(300)를 마련한다. When the
상기 신축조절부(300)는 상기 리어하우징(200)과 고정하우징(100)에 신축조절이 가능하게 연결되는 것으로, 상기 리어하우징(200)의 외주면에 형성되는 제1연결구(310)와, 상기 고정하우징(100)의 내주면에 형성되되 내측에 수용공간이 마련된 일정길이의 관 형상으로 된 제2연결구(320)와, 상기 제1,2연결구(310,320)에 양측이 연결되는 신축조절이 가능한 다단식 안테나 형상으로 이루어진 이탈제한구(330)로 구성된다. The expansion and
즉, 상기 신축조절부(300)의 이탈제한구(330)는 서로 다른 외경을 갖는 다수개의 원통형 연장봉이 순차적으로 연결되어 일측과 타측이 상기 제1,2연결구(310,320)에 연결된 것으로, 작은 외경을 갖는 연장봉이 그보다 큰 외경을 갖는 지지봉 내측으로 인입되는 방식에 의해 줄어들게 되고, 줄어든 상태에서 가장 작은 외경을 갖는 지지봉을 외부로 잡아당기면 가장 작은 외경을 갖는 지지봉부터 순차저으로 인출되어 신장되는 것이다. 이때, 줄어든 상기 신축조절부(300)의 이탈제한구(330)는 상기 제2연결구(320)의 내측으로 인입된다. That is, the
그리고, 상기 전면렌즈(400)는 상기 리어하우징(200)의 전방에 고정 설치되어 상기 반사체(220)가 설치된 상기 리어하우징(200)의 내측을 커버한다. The
한편, 상기 고정하우징(100)의 내측에는, 야간 램프 교체시 시야확보를 위한 발광램프(500)가 설치된다. 이때, 상기 발광램프(500)은 차량의 배터리에서 전원을 공급받아 발광되도록 하는 것이 바람직할 것이다. On the other hand, inside the fixed
즉, 야간에 헤드램프(151)의 교체시 별도의 푸래쉬 없이도 헤드램프(151)의 교체 작업을 용이하게 수행할 수 있도록 상기 고정하우징(100)의 내측에 상기 리어하우징(200)의 슬라이딩 이탈이나 슬라이딩 수용시 점소등되는 상기 발광램프(500)를 설치하는 것이다. In other words, when the
여기서, 상기 고정하우징(100)의 내측에는, 상기 리어하우징(200)의 슬라이딩 수용시 눌려져 상기 발광램프(500)가 소등되게 하고, 상기 리어하우징(200)의 슬라이딩 이탈시 눌려짐이 해제되어 상기 발광램프(500)가 점등되게 하는 푸쉬스위치(600)가 설치된다. Here, the inside of the fixed
즉, 도 10에 도시된 바와 같이 상기 리어하우징(200)이 상기 고정하우징(100)의 내측으로 수용된 상태에서는 선로(610)가 단선되어 상기 발광램프(500)가 소등된 상태에 있게 되고, 도 11에 도시된 바와 같이 상기 리어하우징(200)이 상기 고정하우징(100)의 내측에서 슬라이딩 이탈되면 선로(610)가 연결되어 상기 발광램프(500)가 점등되는 것이다. That is, as shown in FIG. 10, in the state in which the
상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 살펴보면, 먼저 자동차용 전조등 헤드램프(151)의 파손이나 불량이 발생하여 교체가 시급한 경우, 엔진룸의 후드를 열고, 전면렌즈(400)가 전방에 설치된 리어하우징(200)을 고정하우징(100)으로부터 슬라이딩 이탈시킨다. Looking at the operation and effect of the present invention configured as described above, if the replacement of the headlights headlamps 151 for the
상기 리어하우징(200)을 상기 고정하우징(100)으로부터 슬라이딩 이탈시키는 상태를 보면, 상기 리어하우징(200)을 고정하고 있는 고정수단을 해체한 후, 상기 리어하우징(200)을 상기 고정하우징(100)으로부터 슬라이딩 이탈시킨다. In the state in which the
상기 리어하우징(200)을 상기 고정하우징(100)으로부터 일정길이 슬라이딩 이탈시키면 상기 리어하우징(200)과 고정하우징(100)을 연결하고 있는 신축조절부(300)의 이탈제한구(330)로 인해 상기 리어하우징(200)이 상기 이탈제한구(330)의 신장거리만큼만 슬라이딩 이탈되어 상기 고정하우징(100)으로부터 완전히 이탈되지 않게 된다. When the
이와 같이 상기 리어하우징(200)을 상기 고정하우징(100)으로부터 이탈시키면 상기 리어하우징(200)과 고정하우징(100)의 사이에 램프 교체자의 손이 인입될 수 있는 공간이 형성된다. As such, when the
이때, 상기 리어하우징(200)을 상기 고정하우징(100)으로부터 이탈시 상기 리어하우징(200)이 자동차의 차체에 걸림되지 않도록 상기 리어하우징(200)의 하측면은 평평하게 하여 형성하는 것이 바람직하다. In this case, when the
상기 리어하우징(200)과 고정하우징(100)의 사이에 공간이 형성되면 그 공간을 통해 상기 고정하우징(100)의 내측으로 손을 집어넣어 교체해야될 헤드램프(151)를 램프소켓(153)으로부터 분리하여 빼낸다. When a space is formed between the
그런 후, 상기 고정하우징(100)의 램프보관홈(113)에 보관된 여분의 헤드램프를 꺼내어 상기 램프소켓(113)에 끼워 넣는 후, 상기 리어하우징(200)을 상기 고정하우징(100)의 내측으로 밀어 넣어 고정수단으로 상기 리어하우징(200)을 고정하면 헤드램프(151)의 교체작업이 완료된다. Then, after removing the extra headlamp stored in the
이와 같이 본 발명에 따른 자동차용 전조등은 야간 고속도로 주행중이나 휴일 차량의 주행중에 갑작스럽게 헤드램프에 불이 들어오지 않아 교체하여야 할 경우, 운전자는 헤드램프의 교체를 위해 카센터나 차량 정보소로 갈 필요 없이 현장에서 신속하고 간단히 헤드램프를 교체할 수 있게 되어 주행중 전조등 꺼짐으로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있게 된다. As such, when the headlamps for automobiles according to the present invention need to be replaced because the headlamps do not suddenly turn on during the night highway driving or the holiday vehicle, the driver does not have to go to the car center or the vehicle information center for the replacement of the headlamps. The headlamps can be replaced quickly and simply in order to prevent accidents caused by headlights off while driving.
또한, 헤드램프의 교체를 노약자는 물론 여성운전자들도 용이하게 수행할 수 있게 되는 효과가 있다. In addition, there is an effect that the replacement of the headlamp can be easily performed by the elderly as well as female drivers.
상기와 같이 본 발명의 구체적인 실시예에 관해 상세히 설명하였으나, 본 발명이 속하는 분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형실시가 가능할 것이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 상술한 실시예에 한정하지 않고, 후술하는 특허등록범위뿐만 아니라, 이 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 할 것이다. Although specific embodiments of the present invention have been described in detail above, those skilled in the art will appreciate that various modifications can be made without departing from the scope of the present invention. Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the above-described embodiments, but should be determined not only by the patent registration scope described later but by those equivalent to the claims.
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100: 고정하우징 110: 바디
111: 안내홈 113: 램프 보관홈
130: 결속구 150: 램프 설치부
151: 헤드램프 153: 램프소켓
155: 점등회로선 157: 밀폐구
200: 리어하우징 210: 가이드구
220: 반사체 221: 관통홀
230: 실링패드 250: 수납부
261: 고정체 265: 고정홈
300: 신축조절부 310: 제1연결구
320: 제2연결구 330:이탈제한구
400: 전면렌즈 500: 발광램프
600: 푸쉬스위치 610: 선로<Description of the reference numerals for the main parts of the drawings>
100: fixed housing 110: body
111: guide groove 113: lamp storage groove
130: binding hole 150: lamp mounting portion
151: headlamp 153: lamp socket
155: lighting circuit line 157: airtight opening
200: rear housing 210: guide port
220: reflector 221: through hole
230: sealing pad 250: storage
261: fixed body 265: fixed groove
300: expansion and contraction unit 310: first connector
320: second connector 330: release restriction
400: front lens 500: light emitting lamp
600: push switch 610: track
Claims (12)
상기 고정하우징(100)의 내측에 수용된 상태로 상기 헤드램프(151)가 전방으로 돌출되고, 돌출된 상기 헤드램프(151)에서 발생된 빛을 발산시키는 반사체(220)가 설치된 리어하우징(200)과;
상기 리어하우징(200)의 전방에 고정 설치되어 상기 반사체(220)가 설치된 상기 리어하우징(200)의 내측을 커버하는 전면렌즈(400)로 구성되고,
상기 리어하우징(200)은 상기 고정하우징(100)의 바디(110) 내부로 슬라이딩되어 수용되거나 그 고정하우징의 바디(110) 내부에서 슬라이딩되어 이탈되도록 설치되고, 상기 리어하우징(200)을 상기 고정하우징(100)의 바디(110)로부터 일정거리 슬라이딩 이탈시 상기 고정하우징(100)의 바디(110) 상측과 리어하우징(200)의 상측 사이에는 램프 교체자의 손이 인입될 수 있는 공간이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 전조등. The body 110 and its body 110 having a headlamp 151 installed on the inner rear side of the front and rear widths of the upper side are formed to be smaller than the front and rear widths of the lower side in the shape of a cylindrical body with the front open. A fixed housing (100) formed integrally with and configured with a plurality of coupling holes (130) coupled to a vehicle body formed in the front engine room of the vehicle;
The rear housing 200 in which the head lamp 151 protrudes forward in a state accommodated inside the fixed housing 100 and a reflector 220 for emitting light generated from the protruding head lamp 151 is installed. and;
It is fixed to the front of the rear housing 200 is composed of a front lens 400 to cover the inside of the rear housing 200 in which the reflector 220 is installed,
The rear housing 200 is slid into the body 110 of the fixed housing 100 to be accommodated or installed to slide away from the body 110 of the fixed housing, and to fix the rear housing 200 to the fixed housing. When a sliding distance is separated from the body 110 of the housing 100, a space in which a lamp replacer's hand can be inserted is formed between an upper side of the body 110 and an upper side of the rear housing 200 of the fixed housing 100. Headlights for automobiles, characterized in that.
상기 리어하우징(200)과 고정하우징(100)에 연결되어 상기 고정하우징(100)의 내부에서 상기 리어하우징(200)의 슬라이딩 이탈시 그 리어하우징(200)의 슬라이딩거리를 제한하는 신축조절부(300)가 더 포함되어 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 전조등. The method of claim 2,
An expansion control unit connected to the rear housing 200 and the fixed housing 100 to limit the sliding distance of the rear housing 200 when the rear housing 200 is slid out of the fixed housing 100. Automotive headlights, characterized in that 300 is further included.
상기 신축조절부(300)는 상기 리어하우징(200)에 형성되는 제1연결구(310)와, 상기 고정하우징(100)에 형성되는 제2연결구(320)와, 상기 제1,2연결구(310,320)에 양측이 연결되는 신축조절이 가능한 다단식 안테나 형상으로 이루어진 이탈제한구(330)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 전조등. The method of claim 3,
The expansion control unit 300 is the first connector 310 formed in the rear housing 200, the second connector 320 formed in the fixed housing 100, and the first and second connectors 310 and 320 Headlights for automobiles, characterized in that consisting of a separation limit 330 made of a multi-stage antenna shape that can be adjusted to both sides connected to).
상기 고정하우징(100)의 내측으로 슬라이딩되어 수용된 상기 리어하우징(200)은 고정수단을 매개로 고정되어 상기 고정하우징(100)의 내측에서 외부로의 이탈이 방지되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 전조등. The method according to any one of claims 2 to 4,
The rear housing 200 which is accommodated by sliding inward of the fixed housing 100 is fixed via a fixing means so as to prevent departure from the inside of the fixed housing 100 to the outside. headlight.
상기 고정하우징(100)의 내측에는 상기 헤드램프(151)가 설치되는 통체의 돌출형 램프설치부(150)가 형성되고, 상기 리어하우징(200)의 후방에는 상기 램프설치부(150)를 수납하는 수납부(250)가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 전조등. The method of claim 2,
The inner side of the fixed housing 100 is formed with a protruding lamp mounting portion 150 of the cylindrical body in which the head lamp 151 is installed, the rear of the rear housing 200 accommodates the lamp mounting portion 150 Car headlight, characterized in that the receiving portion 250 is formed.
상기 램프설치부(150)에는 상기 헤드램프(151)의 결합을 위한 램프소켓(153)이 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 전조등. The method of claim 6,
The lamp mounting unit 150, the headlamp for the automobile, characterized in that the lamp socket 153 for coupling the head lamp 151 is integrally formed.
상기 램프설치부(150)는 상기 고정하우징(100)의 후방에서 내측방향으로 돌출되되 상기 고정하우징(100)의 내측방향으로 돌출될수록 그 외경이 작아지도록 형성되며,
상기 수납부(250)는 상기 리어하우징(200)의 후방에서 외측방향으로 돌출되게 형성되되 상기 램프설치부(150)의 외경에 대응하게 외측방향으로 돌출될수록 그 외경이 넓어지도록 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 전조등. The method of claim 6,
The lamp mounting unit 150 is formed to protrude in the inward direction from the rear of the fixed housing 100, the outer diameter of the smaller as it protrudes in the inner direction of the fixed housing 100,
The accommodating part 250 is formed to protrude outward from the rear of the rear housing 200, but protrudes outward to correspond to the outer diameter of the lamp mounting part 150, so that the outer diameter thereof is widened. Headlights for cars.
상기 램프설치부(150)의 외주면이나 상기 수납부(250)의 내주면 중 어느 한 곳에는 실링패드(230)가 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 전조등. 9. The method according to any one of claims 6 to 8,
A headlamp for an automobile, characterized in that a sealing pad 230 is installed on either the outer circumferential surface of the lamp mounting unit 150 or the inner circumferential surface of the storage unit 250.
상기 고정하우징(100)의 하측면에는 램프를 보관할 수 있도록 하는 램프보관홈(113)이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 전조등. The method of claim 2,
The headlamp for the automobile, characterized in that the lamp storage groove 113 is formed on the lower side of the fixed housing 100 to store the lamp.
상기 고정하우징(100)의 내측에는, 야간 램프 교체시 시야확보를 위한 발광램프(500)가 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 전조등. The method of claim 2,
The interior of the fixed housing 100, the headlights for automobiles, characterized in that the light emitting lamp 500 for securing the field of view when replacing the night lamp.
상기 고정하우징(100)에는, 상기 리어하우징(200)의 슬라이딩 수용시 눌려져 상기 발광램프(500)가 소등되게 하고, 상기 리어하우징(200)의 슬라이딩 이탈시 눌려짐이 해제되어 상기 발광램프(500)가 점등되게 하는 푸쉬스위치(600)가 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 전조등.
The method of claim 11,
The fixed housing 100 is pressed when sliding the rear housing 200 so that the light emitting lamp 500 is extinguished, and when the sliding housing of the rear housing 200 is released, the pressing is released and the light emitting lamp 500 is released. Headlights for automobiles, characterized in that the push switch 600 to be turned on).
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- 2011-08-17 KR KR1020110081717A patent/KR101137455B1/en not_active IP Right Cessation
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