KR101134903B1 - 브레이크시스템용 마스터실린더 - Google Patents

Abstract

브레이크 오일을 주입할 때 제2피스톤의 진입홈의 공기가 원활히 배출될 수 있도록 한 브레이크시스템용 마스터실린더를 개시한다. 이 마스터실린더는 내부에 보어가 형성된 실린더본체와, 보어 내부에서 진퇴하도록 설치된 제1 및 제2피스톤과, 제1 및 제2피스톤에 의해 각각 가압되도록 보어 내에 마련된 제1 및 제2액압실과, 제1피스톤과 제1피스톤 사이의 제1액압실에 설치된 제1복원스프링과, 제2액압실에 설치된 제2복원스프링과, 제1복원스프링의 지지를 위해 제1피스톤 선단 쪽에 설치된 스프링지지장치와, 제1피스톤의 가압동작 시 스프링지지장치의 일부가 진입될 수 있도록 제2피스톤의 후단에 형성된 진입홈을 포함하고, 진입홈 내부의 공기 배출을 위해 진입홈 상부와 제2피스톤 외면이 연통하도록 제2피스톤에 형성된 공기배출구를 포함한다.

Description

브레이크시스템용 마스터실린더{Master Cylinder for Brake System}

도 1은 종래 브레이크시스템용 마스터실린더의 단면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 브레이크시스템용 마스터실린더의 단면도이다.

도 3은 도 2의 A부 상세도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

20: 실린더본체 21: 보어

23: 제1피스톤 24: 제2피스톤

31: 제1액압실 32: 제2액압실

33: 제1오일배출공 34: 제2오일배출공

43: 제1오일유입구 44: 제2오일유입구

53: 제1연통공 54: 제2연통공

55: 제1센터밸브 56: 제2센터밸브

61: 제1복원스프링 62: 제2복원스프링

71: 리테이너 72: 지지부재

80: 진입홈 81: 공기배출구

본 발명은 브레이크시스템용 마스터실린더에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 마스터실린더 내부의 공기가 원활히 배출될 수 있도록 한 브레이크시스템용 마스터실린더에 관한 것이다.

차량의 유압식 브레이크시스템에서 마스터실린더는 유압을 발생시켜서 각 바퀴의 휠 실린더로 보내주는 장치이다. 이러한 마스터실린더는 도 1에 도시한 바와 같이, 실린더본체(1)의 보어(2) 내부에 각각 진퇴 가능하게 설치된 제1피스톤(3)과 제2피스톤(4)을 구비한다. 실린더본체의 보어(2) 내부는 제2피스톤(4)에 의해 제1액압실(5)과 제2액압실(6)로 구획된다.

이러한 마스터실린더는 제1피스톤(3)이 전진하면 제1피스톤(3)이 제1액압실(5)의 오일을 가압하고, 제1액압실(5)의 오일압력이 제2피스톤(4)을 가압한다. 그리고 제2피스톤(4)은 제2액압실(6)의 오일을 가압한다. 따라서 제1액압실(5)의 오일은 제1오일배출공(7)을 통하여 바퀴의 휠 실린더(미도시)로 공급되고, 제2액압실(6)의 오일은 제2오일배출공(8)을 통하여 다른 바퀴의 휠 실린더(미도시)로 공급된다.

제1액압실(5) 내에는 제동동작 종료 후 제1피스톤(3)을 복원시키기 위한 제1복원스프링(9)이 설치되고, 제2액압실(6) 내에는 역시 제2피스톤(4)을 복원시키기 위한 제2복원스프링(10)이 설치된다. 또 제1액압실(5) 내에는 제1복원스프링(9)의 지지를 위한 리테이너(11)와, 리테이너(11)를 진퇴 가능하게 지지하기 위해 제1피스톤(3)의 선단에 결합된 봉형 지지부재(12)가 설치된다. 그리고 제2피스톤(4)의 후단부에는 제1피스톤(3)이 가압될 때 지지부재(12) 선단과 제2피스톤(4)과의 충돌을 피하기 위해 지지부재(12)의 선단의 진입을 허용하는 소정깊이의 진입홈(13)이 마련된다.

한편 이러한 마스터실린던는 차량에 장착될 때 도 1에 도시한 바와 같이, 소정각도(θ) 경사지게 설치되는 경우가 많다. 그런데 이러한 마스터실린더는 차량에 경사지게 설치되기 때문에 차량에 장착한 상태에서 내부로 브레이크오일을 주입하면 제2피스톤(4) 후단의 진입홈(13)에 존재하는 공기가 완전히 배출되지 않을 수 있었다. 즉 진입홈(13) 상부에 공기층(14)이 존재할 수 있었다. 이처럼 마스터실린더 내부의 공기가 완전하게 배출되지 않으면 제동압력이 충분히 형성되지 않는 등 제동성능이 떨어질 수 있었다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 브레이크 오일을 주입할 때 제2피스톤의 진입홈의 공기가 원활히 배출될 수 있도록 하는 브레이크시스템용 마스터실린더를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 브레이크시스템용 마스터실린더는 내부에 보어가 형성된 실린더본체와, 상기 보어 내부에서 진퇴하도록 설치된 제1 및 제2피스톤과, 상기 제1 및 제2피스톤에 의해 각각 가압되도록 상기 보어 내에 마련된 제1 및 제2액압실과, 상기 제1피스톤과 상기 제1피스톤 사이의 제1액압실에 설치된 제1복원스프링과, 상기 제2액압실에 설치된 제2복원스프링과, 상기 제 1복원스프링의 지지를 위해 상기 제1피스톤 선단 쪽에 설치된 스프링지지장치와, 상기 제1피스톤의 가압동작 시 상기 스프링지지장치의 일부가 진입될 수 있도록 상기 제2피스톤의 후단에 형성된 진입홈을 포함하고, 상기 진입홈 내부의 공기 배출을 위해 상기 진입홈 상부와 상기 제2피스톤 외면이 연통하도록 상기 제2피스톤에 형성된 공기배출구를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 공기배출구는 상기 진입홈의 가장 안쪽 상부와 상기 제2피스톤 후단 상부가 연통하도록 경사지게 형성된 것을 특징으로 한다.

이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 브레이크시스템용 마스터실린더는 도 2에 도시한 바와 같이, 내부에 보어(21)가 형성된 실린더본체(20)와, 실린더본체(20)의 보어(21) 내부에 각각 진퇴 가능하게 설치된 제1피스톤(23)과 제2피스톤(24)을 구비한다.

보어(21)의 내면과 제1피스톤(23)의 외면 사이에는 제1 및 제2실링부재(25,26)가 각각 설치되고, 보어(21)의 내면과 제2피스톤(24)의 외면 사이에는 제3 및 제4실링부재(27,28)가 각각 설치된다. 따라서 보어(21)의 내부공간은 제1피스톤(23)과 제2피스톤(24) 사이의 제1액압실(31)과, 제2피스톤(24)과 보어(21)의 말단 내면 사이의 제2액압실(32)로 구획된다.

실린더본체(20)에는 제1 및 제2피스톤(23,24)에 의해 제1 및 제2액압실(31,32)이 가압될 때 제1 및 제2액압실(31,32)의 오일이 배출될 수 있도록 제1액압실(31) 쪽에 제1오일배출공(33)이 형성되고, 제2액압실(32) 쪽에 제2오일배출 공(34)이 형성된다. 따라서 제1피스톤(23)이 전진하면 제1피스톤(23)이 제1액압실(31)을 가압하고, 제1액압실(31)의 압력이 제2피스톤(24)을 가압하여 제2피스톤(24)이 제2액압실(32)을 가압한다. 이때 제1 및 제2액압실(31,32)의 오일은 제1 및 제2오일배출공(33,34)으로 배출되어 바퀴 측의 휠 실린더(미도시)로 공급된다.

실린더본체(20)의 상부에는 오일탱크(미도시)와 연결되는 제1 및 제2오일유입포트(41,42)가 마련되고, 이들 오일유입포트들(41,42)은 제1 및 제2오일유입구(43,44)를 통하여 각 피스톤(23,24) 외측의 제1 및 제2오일유입공간들(45,46)과 연통된다. 또 제1피스톤(23)에는 진퇴방향으로 길이가 긴 슬롯형태의 제1핀결합홈(47)이 형성되고, 제1핀결합홈(47)에는 제1핀결합홈(47)을 상하로 관통하는 제1지지핀(48)이 설치된다. 제1지지핀(48)은 상부와 하부가 실린더본체(20)에 고정된다. 제1지지핀(48)은 제1피스톤(23)의 후퇴를 제한한다. 제2피스톤(24) 쪽에도 이와 동일한 형태의 제2핀결함홈(49)이 마련되고, 제2핀결함홈(49)에는 제2지지핀(50)이 설치된다.

또 제1피스톤(23)과 제2피스톤(24)에는 각 피스톤이 후퇴할 때 제1 및 제2핀결합홈(47,49) 쪽의 오일이 제1 및 제2액압실(31,32)로 각각 공급될 수 있도록 제1 및 제2연통공(53,54)이 각각 형성된다. 그리고 제1 및 제2피스톤(23,24)의 내부에는 각 피스톤이 후퇴할 때 제1 및 제2연통공(53,54)을 개방하고, 각 피스톤이 전진할 때 제1 및 제2연통공(53,54)을 폐쇄할 수 있도록 소정구간 진퇴가 가능한 제1 및 제2센터밸브(55,56)가 설치된다. 제1 및 제2센터밸브(55,56)는 각 피스톤(23,24)이 전진할 때 제1 및 제2연통공(53,54)을 폐쇄할 수 있도록 각 피스 톤(23,24) 내부에 설치된 제1 및 제2밸브스프링(57,58)에 의해 지지된다. 또 제1 및 제2센터밸브(55,56)는 각 피스톤이 후퇴할 때 제1 및 제2연통공(53,54)을 개방할 수 있도록 제1 및 제2연통공(53,54)을 관통하여 제1 및 제2지지핀(48,50)에 각각 지지되는 연장부들(55a,56a)을 구비한다.

제1액압실(31) 내에는 제동동작 종료 후 제1피스톤(23)을 복원시키기 위한 제1복원스프링(61)이 설치되고, 제2액압실(32) 내에는 역시 제2피스톤(24)을 복원시키기 위한 제2복원스프링(62)이 설치된다. 또 제1액압실(31) 내에는 제1복원스프링(61)의 지지를 위한 스프링지지장치(70)가 설치된다.

스프링지지장치는 제1복원스프링(61)의 선단을 지지하는 리테이너(71)와, 리테이너(71)를 진퇴 가능하게 지지하도록 제1피스톤(23)의 선단에 결합된 봉형태의 지지부재(72), 그리고 리테이너(71)의 이탈방지를 위해 지지부재(72)에 결합되는 스냅링(73)을 포함한다. 즉 제1복원스프링(61)은 일단이 제1피스톤(23) 외면에 지지되고, 타단이 리테이너(71)의 플렌지형 단부(71a)에 지지된다. 리테이너(71)는 지지부재(72)의 외면에 진퇴 가능하게 끼워지며, 지지부재(72)에 체결되는 스냅링(73)에 의하여 이탈이 방지된다.

제2피스톤(24)의 후단에는 도 3에 도시한 바와 같이, 제1피스톤(23)의 전진 시 지지부재(72)의 선단과 제2피스톤(24) 후단의 충돌을 방지할 수 있도록 지지부재(72)의 선단이 진입할 수 있는 소정깊이의 진입홈(80)이 형성된다. 그리고 이 진입홈(80)의 상부에는 마스터실린더 내부에 브레이크오일을 주입할 때 진입홈(80) 내부에 존재하는 공기의 배출을 위한 공기배출구(81)가 형성된다.

공기배출구(81)는 진입홈(80)의 가장 안쪽 상부와 제2피스톤(24)의 후단 상부가 연통하도록 상방을 향하여 경사지게 형성된다. 이는 마스터실린더가 차량에 장착될 때 제2피스톤(24) 쪽이 상부를 향하도록 소정각도(θ) 경사지게 설치한 상태에서 마스터실린더 내부로 오일이 주입하는 경우에도 진입홈(80) 내부의 공기가 공기배출구(81)를 통하여 쉽게 배출될 수 있도록 한 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 브레이크시스템용 마스터실린더는 제2피스톤 후단의 진입홈 상부에 공기배출구를 구비하기 때문에 마스터실린더가 경사지게 설치된 상태에서 마스터실린더 내부로 브레이크 오일을 주입하는 경우에도 제2피스톤의 진입홈에 존재하는 공기가 원활히 배출될 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 내부에 보어(21)가 형성된 실린더본체(20)와, 상기 보어(21) 내부에서 진퇴하도록 설치된 제1 및 제2피스톤(23,24)과, 상기 제1 및 제2피스톤(23,24)에 의해 각각 가압되도록 상기 보어(21) 내에 마련된 제1 및 제2액압실(31,32)과, 상기 제1피스톤(23)과 상기 제2피스톤 사이의 제1액압실(31)에 설치된 제1복원스프링(61)과, 상기 제2피스톤(24)과 보어(21)의 말단 내면 사이의 제2액압실(32)에 설치된 제2복원스프링(62)과, 상기 제1복원스프링(61)의 선단을 지지하는 리테이너(71)와 상기 리테이너(71)를 진퇴 가능하게 지지하도록 상기 리테이너(71)를 관통하여 제1피스톤(23)의 선단에 결합된 봉형태의 지지부재(72)를 갖는 스프링지지장치(70)와, 상기 제1피스톤(23)의 가압동작 시 상기 지지부재(72)의 선단이 진입될 수 있도록 상기 제2피스톤(24)의 후단에 형성된 진입홈(80)을 포함하는 브레이크시스템용 마스터실린더에 있어서,

   상기 진입홈(80) 내부의 공기 배출을 위해 상기 진입홈(80) 상부와 상기 제2피스톤(24) 외면이 연통하도록 상기 제2피스톤(24)에 형성된 공기배출구(81)를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크시스템용 마스터실린더.
2. 제1항에 있어서,

   상기 공기배출구(81)는 상기 진입홈(80)의 가장 안쪽 상부와 상기 제2피스톤(24) 후단 상부가 연통하도록 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 브레이크시스템용 마스터실린더.

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