KR101128019B1 - Locking device for the operating lever of turning gear - Google Patents

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KR101128019B1
KR101128019B1 KR1020110132457A KR20110132457A KR101128019B1 KR 101128019 B1 KR101128019 B1 KR 101128019B1 KR 1020110132457 A KR1020110132457 A KR 1020110132457A KR 20110132457 A KR20110132457 A KR 20110132457A KR 101128019 B1 KR101128019 B1 KR 101128019B1
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노창환
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주식회사 나라코퍼레이션
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Abstract

PURPOSE: A device for fixing an operating lever of a turning gear is provided to prevent the movement of a locking lever caused by external physical factors by employing a fixing unit for a locking lever. CONSTITUTION: A device for fixing an operating lever of a turning gear secures an operating lever(1), which moves a pinion gear(20) of an output shaft(10), with a locking lever(4). The operating lever fixing device comprises a fixing unit which prevents the locking lever for securing the operating lever in place from being moved by external physical factors, such as the vibration of an engine.

Description

터닝기어의 작동레버 고정장치{LOCKING DEVICE FOR THE OPERATING LEVER OF TURNING GEAR}LOCKING DEVICE FOR THE OPERATING LEVER OF TURNING GEAR}

본 발명은 터닝기어의 작동레버 고정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 터닝기어의 작동레버를 고정시키는 록킹레버에 고정수단을 부가하여 더욱 견고하고 확실하게 작동레버를 고정시킬 수 있도록 한 터닝기어의 작동레버 고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to an actuating lever fixing device of a turning gear, and more particularly, to a locking lever for fixing an actuating lever of a turning gear, to which the actuating lever can be fixed more firmly and reliably. An actuating lever fixing device.

터닝기어는 주로 선박의 엔진축에 결합되는 터닝휠을 구동시켜 엔진의 배기나 피스톤 조립 및 엔진기동시 윤활 등 여러 목적과 용도로 사용되는 것으로 엔진의 유지 및 보수 등을 위해 구동모터에 감속장치로 연동되는 출력축의 피니언기어를 작업자가 작동레버로서 빈번하게 엔진축의 터닝휠에 맞물리게 결합하고 해제하는 것이다.The turning gear is mainly used for various purposes such as engine exhaust, piston assembly and lubrication when starting the engine by driving the turning wheel coupled to the engine shaft of the ship.It is used as a reduction gear in the driving motor for engine maintenance and repair. The operator engages and releases the pinion gear of the output shaft that is interlocked with the turning wheel of the engine shaft frequently as an operating lever.

이러한 터닝기어에는 피니언기어의 위치 제어에 따른 오류를 방지하는 목적으로 오작동 방지가 구비되고, 또 작동레버가 임의로 유동되는 것을 방지할 수 있도록 작동레버를 고정시키는 록킹레버가 구비된다.The turning gear is provided with a malfunction prevention for the purpose of preventing an error caused by the position control of the pinion gear, and is provided with a locking lever for fixing the operating lever to prevent the operating lever from flowing arbitrarily.

그러나 작동레버를 고정시키는 록킹레버는 엔진 진동 등의 외부 물리적 요인으로 쉽게 유동됨으로써 작동레버를 견고히 고정시키지 못하고 있어 이로 인한 여러 문제가 발생하고 있다. 이하에 이를 보다 구체적으로 살펴보면 이하와 같다.However, the locking lever for fixing the operating lever is easily flowed due to external physical factors such as engine vibration, so that the operating lever is not firmly fixed to the operating lever, thereby causing various problems. This will be described below in more detail.

터닝기어의 작동레버는 주지된 바와 같이 출력축의 피니언기어와 터닝휠의 결합, 해제를 제어하는 것으로 터닝기어에 있어서 엔진의 관리 유지는 물론 엔진보호와 성능유지 등에 있어서 매우 중요한 요소이다.As is well known, the operating lever of the turning gear controls the engagement and disengagement of the pinion gear and the turning wheel of the output shaft, which is a very important factor in maintaining and maintaining the engine as well as maintaining and maintaining the engine in the turning gear.

이러한 작동레버는 엔진의 유지, 보수 등을 목적으로 피니언기어를 터닝휠에 맞물려결합시킨 인게이지상태(ENGAGE; 피니언기어가 터닝휠에 결합된 상태)로 있게 하거나 이와 반대로 피니언기어를 터닝기어로부터 해제시킨 디센게이지상태(DISENGAGE; 피니언기어가 터닝휠로부터 해제된 상태)에 있도록 출력축의 피니언기어를 수평이동시키게 된다.These actuating levers allow the pinion gear to be engaged with the turning wheel for the purpose of engine maintenance, maintenance, etc., or the pinion gear is released from the turning gear. The pinion gear of the output shaft is moved horizontally so as to be in the disengage state (DISENGAGE).

따라서 작동레버는 피니언기어를 터닝휠에 맞물려 결합시킨 상태 또는 해제시킨 상태 중 어느 한 위치에 자리하게 되고 또 당연히 그 위치를 고수하여야 하며 이러한 작동레버를 고정시키기 위해 록킹레버가 사용된다.Therefore, the actuating lever should be positioned at either the engaged or disengaged position of the pinion gear by engaging the turning wheel, and of course, the position should be adhered to. The locking lever is used to fix the actuating lever.

도 1 내지 도 2에서와 같이 작동레버(1)에 고정홈(3,3')을 형성하여 록킹레버(4)로 고정시킬 수 있도록 하는 것이다. 작동레버(1)의 고정홈(3,3')은 작동레버(1)에 피니언기어(20)가 터닝휠에 맞물려 결합된 인게이지 상태와 피니언기어(20)가 터닝휠에서 해제된 디센게이지 상태에 따라 록킹레버(4)로서 작동레버(1)를 제 위치에서 고정시킬 수 있는 위치에 형성된다.As shown in FIGS. 1 and 2, fixing grooves 3 and 3 ′ are formed in the operating lever 1 so as to be fixed by the locking lever 4. The fixing grooves 3 and 3 'of the actuating lever 1 have an engaged state in which the pinion gear 20 is engaged with the turning wheel by the actuating lever 1 and the desenge gauge in which the pinion gear 20 is released from the turning wheel. According to the state, it is formed in the position which can fix the actuating lever 1 as a locking lever 4 in place.

즉, 록킹레버(4)는 핀축(6)을 중심으로 움직일 수 있게 하고 하단에 압축스프링(7)을 탄력결합하여 록킹레버(4)의 고정돌기(5)가 항시 작동레버(1) 방향으로 탄력지지되게 하여 록킹레버(4)의 고정돌기(5)가 상기 각 고정홈(3,3')에 택일적으로 끼워 결합함으로써 작동레버(1)를 고정시킬 수 있도록 하는 것이다.That is, the locking lever (4) is able to move around the pin shaft (6) and elastically couples the compression spring (7) at the bottom so that the fixing projection (5) of the locking lever (4) is always in the direction of the operating lever (1) By being elastically supported, the fixing protrusions 5 of the locking levers 4 are fixed to the respective fixing grooves 3 and 3 'so as to be able to fix the operating levers 1.

그러나 상기 작동레버(1)를 제 위치에 고정시켜 주기 위한 록킹레버(4)는 별도의 고정수단이 부재하여 엔진의 진동 등을 포함한 외부 물리적 요인에 의해 작동레버(1)의 고정홈(3,3')에 결합된 고정돌기(5)가 풀려 이탈됨으로써 결국 작동레버(1)가 제 위치를 고수하지 못하고 유동되는 원인이 되어 의도하지 않은 작동레버(1)의 움직임이 피니언기어의 연동으로 이어져 터닝기어와 엔진의 고장 및 손상 등을 야기하는 것이다.However, the locking lever 4 for fixing the operating lever 1 in place has no separate fixing means, and the fixing groove 3 of the operating lever 1 due to external physical factors including vibration of the engine, etc. The fixing protrusion 5 coupled to 3 ') is released and detached, which causes the operating lever 1 not to hold its position and flows, resulting in unintentional movement of the operating lever 1 to the pinion gear. It may cause failure and damage of turning gear and engine.

이하에는 본 발명을 참고하기 위하여 터닝기어에 대한 몇가지를 언급한 후 본 발명에 대하여 계속 후술하기로 한다.Hereinafter, after referring to a few things about the turning gear in order to refer to the present invention, the present invention will be described below.

대한민국 등록실용신안공보 제20-0188205호에 회전력을 발생시키는 모터를 터닝기어에 부착하여 일체형으로 하고 상기 모터의 회전력을 체인을 통해 감속장치에 전달하며 감속장치는 선기어와 아이들기어가 한조를 이루고 이러한 아이들기어를 순차로 다수 연결하여 모터의 고속회전을 효율적으로 저속화시킴과 동시에 속도 전달 단계가 진행됨에 따라 선기어 및 아이들 기어의 크기가 증가하여 큰 토오크를 발생시키고, 아이들 기어내의 축과 아이들 기어 안측에 롤러베어링을 사용함으로써 아이들기어가 고하중에도 견딜 수 있도록 하는 선박엔진 구동용 터닝기어가 게재되어 있다.In Korea Registration Utility Model Publication No. 20-0188205, a motor that generates rotational force is attached to the turning gear to be integrated, and the rotational force of the motor is transmitted to the reduction gear through the chain, and the reduction gear is composed of sun gear and idle gear. By connecting a large number of idle gears in sequence, the high speed rotation of the motor is effectively reduced and at the same time, as the speed transmission step progresses, the size of the sun gear and the idle gear increases, generating a large torque. The use of roller bearings in a marine engine driving turning gear is described to allow the idle gears to withstand high loads.

대한민국 등록실용신안공보 제20-0283000호에 터닝기어의 크기를 최소화할 수 있도록 구동모터를 케이스 상부에 수직으로 입설하고 모터축의 수직회전력을 베벨기어로서 수평회전력으로 변환하고 수개의 피니언과 기어로 이루어지는 감속장치를 케이스 내부에 장착하여 출력축의 피니언기어를 감속회전시킬 수 있도록 구성함으로써 선박의 엔진실내 좁은 공간에서도 설치가 용이하도록 한 선박용 터닝기어가 게재되어 있다.In the Republic of Korea Utility Model Publication No. 20-0283000, the drive motor is installed vertically on the upper part of the case to minimize the size of the turning gear, and the vertical rotational force of the motor shaft is converted into horizontal rotational power as a bevel gear, and consists of several pinions and gears. A marine turning gear is shown which is installed inside the case so that the pinion gear of the output shaft can be decelerated and rotated so that installation is easy even in a narrow space in the engine compartment of the vessel.

대한민국 등록특허공보 제10-0655414호에 구동모터의 고속 회전력을 감속하는 1차 감속장치를 두고, 감속된 회전력을 2차 감속장치에 전달하여 감속이 이루어지도록 하고 1,2차 감속장치의 기어를 사이클로이드 치형의 기어들로 적용하여 선박 내부의 좁은 공간에서도 용이하게 설치할 수 있으면서 다단계의 감속이 이루어지도록 하여 안정되고 정확한 저속의 고출력 회전력을 얻을 수 있게 한 선박엔진용 사이클로이드치형 터닝기어장치가 게재되어 있다.In Korea Patent Publication No. 10-0655414, the primary deceleration device for reducing the high speed rotational force of the drive motor is provided, and the reduced rotational force is transmitted to the secondary deceleration device so that the deceleration is performed and the gears of the 1st and 2nd reduction gears are moved. Applied to the cycloid tooth gears, the cycloid tooth-type turning gear device for ship engines has been published, which can be easily installed even in a narrow space inside the ship, and achieves a stable and accurate high-speed rotational force by allowing multiple speeds to be decelerated. .

본 발명에서는 피니언기어를 이동시키는 작동레버가 피니언기어를 이동시킨 위치에 따라 제 위치를 고수하도록 작동레버를 고정지지하는 록킹레버를 고정수단으로 고정시킬 수 있게 함으로써 엔진 진동 등의 외부 물리적 요인에 의해 록킹레버가 유동되지 않고 작동레버를 견고하고 안정적으로 고정시킬 수 있게 하여 작동레버가 피니언기어를 작동시킨 제 위치에서 보다 안정적이고 확실하게 고정되어 작동레버가 임의로 제 위치를 이탈하여 발생될 수 있는 여러 문제를 더욱 적극적으로 해결하고자 한다.In the present invention, the operating lever for moving the pinion gear is able to fix the locking lever for holding the operating lever to a fixed position according to the position in which the pinion gear is moved, by means of external physical factors such as engine vibration. The locking lever can be fixed firmly and stably without moving, so that the operating lever is more stable and securely fixed in the position where the pinion gear is operated, so that the operating lever can be generated by randomly leaving the position. We will try to solve the problem more proactively.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명은;The present invention for solving the above problems;

[청구항 1]에 기재된 발명에 따르면; 출력축의 피니언기어를 이동시키는 작동레버를 록킹레버로서 제 위치에 고정지지시키는 터닝기어의 작동레버 고정장치에 있어서, 상기 작동레버를 제 위치에 고정지지하는 록킹레버가 엔진 진동 등의 외부 물리적 요인에 의해 유동되지 않도록 고정수단을 부가시킨 것을 특징으로 한다.According to the invention described in [claim 1]; In the actuating lever fixing device of the turning gear which fixes the actuating lever for moving the pinion gear of the output shaft as the locking lever in position, the locking lever which holds the actuating lever in place is prevented from external physical factors such as engine vibration. The fixing means is added so as not to flow by.

[청구항 2]에 기재된 발명에 따르면; 출력축의 피니언기어를 이동시키는 작동레버를 록킹레버로서 제 위치에 고정지지시키는 터닝기어의 작동레버 고정장치에 있어서, 터닝기어 하우징에 브라켓을 형성하고 브라켓은 양 플랜지 사이에 록킹레버가 수용되어 고정될 수 있는 고정부를 형성하여 상기 브라켓의 고정부내 록킹레버를 고정핀으로 고정지지시킬 수 있게 한 것을 특징으로 한다.According to the invention described in [claim 2]; In the actuating lever fixing device of a turning gear, which fixes the actuating lever for moving the pinion gear of the output shaft as a locking lever, a bracket is formed in the turning gear housing and the bracket is accommodated and fixed between the two flanges. It is characterized in that the fixing portion can be fixed to support the locking lever in the fixing portion of the bracket by a fixing pin.

[청구항 3]에 기재된 발명에 따르면; 제2항에 있어서, 상기 브라켓의 양 플랜지 사이에 고정핀을 체결함으로써 고정부 내 록킹레버를 고정지지시킬 수 있게 한 것을 특징으로 한다.According to the invention described in [claim 3]; The method of claim 2, wherein the locking lever in the fixing portion can be fixed by fastening the fixing pin between the two flanges of the bracket.

본 발명은 피니언기어를 이동시킨 작동레버가 제 위치를 고수할 수 있도록 고정지지하는 록킹레버를 고정시키는 고정수단을 제공하여 엔진 진동 등을 포함한 외부의 물리적 요인에 의해 작동레버를 고정지지 하는 록킹레버가 유동되지 않게 함으로써 작동레버가 임의로 제 위치를 이탈하여 발생될 수 있는 여러 문제를 해결할 수 있을 뿐만 아니라 이로부터 터닝기어의 작업효율성과 안정성을 도모할 수 있고 작동레버의 위치 이탈에 따른 터닝기어 및 엔진 고장과 손상 우려 등을 해소할 수 있는 이익과 효과가 있다.The present invention provides a locking means for fixing the locking lever for holding the operating lever to move the pinion gear to hold the position, the locking lever for holding the operating lever by external physical factors including engine vibration, etc. It is possible not only to solve various problems that can be caused by the moving lever arbitrarily moving out of position, but also to improve the working efficiency and stability of the turning gear from the moving lever. There are benefits and effects that can solve engine failure and damage concerns.

도 1 내지 도 2는 작동레버를 고정시키는 록킹레버의 구성도.
도 3은 본 발명의 일실시예가 적용된 구성도.
도 4는 본 발명의 요부 발췌 확대도.
도 5는 본 발명의 고정핀의 구성을 보인 단면도.1 to 2 is a block diagram of a locking lever for fixing the operation lever.
3 is a configuration diagram to which an embodiment of the present invention is applied.
Figure 4 is an enlarged view of the main portion excerpt of the present invention.
Figure 5 is a cross-sectional view showing the configuration of the fixing pin of the present invention.

본 발명은 출력축의 피니언기어를 휠기어와 맞물려 결합시키거나 해제시키는 작동레버가 제 위치를 고수할 수 있도록 고정지지하는 록킹레버를 고정수단으로 고정시켜 임의로 유동되지 않게 함으로써 록킹레버가 작동레버를 더욱 안정적이고 확실하게 고정지지할 수 있도록 한 것에 특징이 있다.The present invention is to lock the locking lever to the operating lever by fixing the locking lever to the fixed means to engage the pinion gear of the output shaft to the wheel gear to engage or release the fixed lever to hold the position in place. It is characterized by being able to be stably and securely supported.

작동레버는 엔진의 배기나 피스톤 조립 및 엔진기동시 윤활 등의 여러 목적과 용도로 구동모터에 감속장치로 연동되는 출력축의 피니언기어를 엔진축의 터닝휠에 맞물리게 결합하거나 해제시키기 위하여 축핀을 중심으로 움직이도록 구성된다. 즉, 출력축의 피니언기어에 트랜스퍼 포크가 연결된 작동레버는 축핀을 중심으로 움직여서 출력축의 피니언기어를 수평 이동시킴으로써 터닝휠에 연결, 해제되도록 구성된다.The actuating lever moves around the shaft pin to engage or release the pinion gear of the output shaft that interlocks with the drive motor as the reduction gear for various purposes and purposes, such as exhausting the engine, assembling the piston, and lubricating the engine. It is configured to be. That is, the actuating lever connected to the pinion gear of the output shaft is configured to be connected to and released from the turning wheel by moving the pinion gear of the output shaft horizontally by moving about the pin.

본 발명은 상기한 작동레버에 피니언기어가 터닝휠에 맞물려 결합된 인게이지(ENGAGE) 상태와 피니언기어가 터닝휠에서 해제된 디센게이지(DISENGAGE) 상태에 따라 작동레버를 제 위치에서 고정시킬 수 있도록 하는 록킹레버를 고정수단으로 고정시켜 록킹레버가 피니언기어를 이동시킨 작동레버를 더욱 견고하고 확실하게 고정지지할 수 있도록 작동레버의 고정장치를 구성한 것이다.The present invention is such that the pinion gear is engaged with the turning wheel coupled to the operating lever, and the operating lever can be fixed in position according to the state of the disengage (DISENGAGE) of the pinion gear released from the turning wheel. The locking lever is fixed to the locking means so that the locking lever can be fixed to the operating lever to which the pinion gear is moved more firmly and reliably.

이하에 본 발명의 구체적인 실시내용을 첨부도면과 함께 상세히 살펴보면 이하와 같다.Detailed embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

도 3 내지 도 5는 작동상태를 포함하여 본 발명의 실시예를 보인 것이다.3 to 5 show an embodiment of the present invention including an operating state.

도면에 사용된 부호중 배경기술에서 언급된 도 1 내지 도 2의 종래 장치와 동일한 구성요소에 대해서는 동일 부호를 사용하였다.The same reference numerals are used for the same components as those of the conventional apparatus of FIGS. 1 to 2 mentioned in the background of the codes used in the drawings.

본 발명은 엔진의 배기나 피스톤 조립 및 엔진기동시 윤활 등의 여러 목적과 용도로 구동모터에 감속장치로 연동되는 출력축(10)의 피니언기어(20)를 이동시켜 엔진축의 터닝휠에 맞물리게 결합하거나 해제하기 위하여 축핀(2)을 중심으로 회동하여 움직이는 터닝기어의 작동레버(1)를 고정시키는 록킹레버(4)에 있어서, 상기 작동레버(1)를 제 위치에 고정지지 하는 록킹레버(4)가 엔진 진동 등의 외부 물리적 요인에 의해 유동되지 않도록 더욱 견고하고 안정적으로 고정될 수 있도록 고정수단을 부가시킨 것에 특징이 있다.The present invention is coupled to the turning wheel of the engine shaft by moving the pinion gear 20 of the output shaft 10 which is linked to the drive motor as a reduction device for various purposes and uses, such as exhaust or piston assembly of the engine and lubrication when starting the engine. In the locking lever (4) for fixing the operating lever (1) of the turning gear to move around the shaft pin (2) to release, the locking lever (4) for holding the operating lever (1) in place It is characterized in that the fixing means is added to be more firmly and stably fixed so that the flow does not flow by external physical factors such as engine vibration.

우선, 본 발명은 출력축(10)의 피니언기어(20)를 엔진축의 터닝휠에 맞물리게 결합하거나 해제하는 다양한 구성의 터닝기어에 적용되며 나아가 이러한 터닝기어의 구성 등은 공지이므로 터닝기어의 구성에 대한 직접적이고 구체적인 언급은 생략한다.First, the present invention is applied to a turning gear of various configurations for engaging or releasing the pinion gear 20 of the output shaft 10 to engage with the turning wheel of the engine shaft. Direct and specific references are omitted.

작동레버(1)는 축핀(2)을 중심으로 각운동하면서 트랜스퍼 포크(11)가 출력축(10)의 피니언기어(20)에 연결되어 피니언기어(20)를 수평이동시킴으로써 터닝휠에 맞물려결합하거나 해제시키도록 구성된다. 이러한 작동레버(1)의 구성과 작용 등은 일반적이다.The actuating lever 1 is angularly moved around the shaft pin 2 so that the transfer fork 11 is connected to the pinion gear 20 of the output shaft 10 so as to engage and engage the turning wheel by horizontally moving the pinion gear 20. Configured to release. The configuration and operation of such an operation lever 1 is common.

상기 작동레버(1)의 고정홈(3,3')은 피니언기어(20)가 터닝휠에 맞물려 결합된 인게이지 상태와 피니언기어(20)가 터닝휠에서 해제된 디센게이지 상태에 따라 록킹레버(4)로서 작동레버(1)를 제 위치에서 고정시킬 수 있는 위치에 형성하고 록킹레버(4)에는 상기 각 고정홈(3,3')에 택일적으로 끼워 결합함으로써 작동레버(1)를 고정시킬 수 있는 고정돌기(5)를 형성한다.The fixing grooves 3 and 3 'of the actuating lever 1 are locked levers according to the engaged state where the pinion gear 20 is engaged with the turning wheel and the desenge gauge state where the pinion gear 20 is released from the turning wheel. (4) is formed in a position that can be fixed to the operating lever (1) in place and the locking lever (4) by selectively engaging the respective fixing grooves (3, 3 ') to engage the operating lever (1) To form a fixing projection (5) that can be fixed.

상기 고정돌기(5)가 형성된 록킹레버(4)는 핸들(41)로 핀축(6)을 중심으로 움직일 수 있게 하고 하단에 압축스프링(7)을 탄력결합하여 록킹레버(4)의 고정돌기(5)가 항시 작동레버(1) 방향으로 탄력지지되게 한다.The locking lever 4 formed with the fixing protrusion 5 allows the handle 41 to move around the pin shaft 6 and elastically couples the compression spring 7 to the lower end of the locking lever 4. 5) is always supported elastically in the direction of the operating lever (1).

상기한 구성의 록킹레버(4)는 작동레버(1)을 고정시켜 작동레버(1)가 제자리를 안정적으로 고수할 수 있게 하는 것이다.The locking lever 4 of the above-described configuration fixes the operating lever 1 so that the operating lever 1 can stably hold its position.

상기 고정과정을 통해 작동레버(1)를 고정지지하는 록킹레버(4)의 구성은 공지이며 본 발명은 상기와 같이 작동레버(1)를 고정지지하는 록킹레버(4)가 엔진 진동 등 외부 물리적 요인으로 유동되지 못하도록 하여 작동레버(1)를 더욱 견고하고 확실하게 고정지지할 수 있게 고정수단을 부가시킨 것이다.The configuration of the locking lever (4) for holding and supporting the operating lever (1) through the fixing process is known and the present invention is the locking lever (4) for supporting the operating lever (1) as described above is the external physical such as engine vibration The fixing means is added to prevent the flow of the factor so that the operating lever 1 can be more firmly and securely supported.

상기 고정수단은; 작동레버(1)의 고정홈(3,3')에 고정돌기(5)를 끼워 고정시킨 록킹레버(4)를 고정시키기 위한 고정핀(8)과, 하우징(30)에 형성되어 고정핀(8)이 체결되는 브라켓(9)으로 구성하여 록킹레버(4)를 고정시켜 유동되지 않도록 구성한다.The fixing means is; A fixing pin 8 for fixing the locking lever 4 in which the fixing protrusion 5 is fixed to the fixing grooves 3 and 3 'of the operating lever 1, and a fixing pin formed in the housing 30; 8) is composed of a bracket (9) is fastened to lock the locking lever (4) is configured to not flow.

상기 브라켓(9)은 하우징(30)에 체결볼트 등으로 고정결합시켜 형성하고 또 브라켓(9)은 양 플랜지(91,91') 사이에 작동레버(4)가 수용되어 고정될 수 있는 고정부(92)를 형성하여 상기 고정부(92) 외측 양 플랜지(91,91') 사이에 고정핀(8)을 체결함으로써 고정부(92) 내 록킹레버(4)를 고정지지하게 하는 것이다.The bracket (9) is formed by fixedly coupling to the housing 30, such as a fastening bolt, and the bracket (9) is a fixing portion that can be fixed by receiving the operating lever (4) between the flange (91,91 ') By forming a 92 and fastening the fixing pin 8 between the flanges 91 and 91 'outside the fixing part 92, the locking lever 4 in the fixing part 92 is fixedly supported.

상기 고정핀(8)은 브라켓(9)에 단순히 끼움분리시킬 수 있게 하거나 도시한 예와 같이 나사를 형성하여 나사체결로 고정시킬 수 있도록 하고 또 고정핀(8)에 노브(81)을 형성하여 별도의 공구없이 쉽게 돌릴 수 있도록 하는 등으로 다양하게 실시할 수 있는 것이다.The fixing pin 8 can be simply inserted into the bracket (9) or as shown in the example shown to form a screw to be fixed by screwing and to form a knob (81) on the fixing pin (8) It can be done in a variety of ways, such as easy to turn without a separate tool.

이러한 고정핀(8)과 브라켓(9)은 그 형상이나 단순히 결합관계를 달리한 여러 실시예를 비록 본 상세한 설명에서 언급하고 있지는 않으나 이들은 단순한 설계변경을 통해 다양하게 실시할 수 있는 것이며 또 본 발명에서 제시하고 있는 구성요소들과 등가의 수단에 지나지 않는 변형된 실시예 역시 본 발명과 동일한 것이다.Although the fixing pins 8 and the brackets 9 are not mentioned in the detailed description of various embodiments in the shape or simply the coupling relationship, they may be variously implemented through simple design changes and the present invention. Modified embodiments that are merely equivalent to the components presented in the same is also the same as the present invention.

이와 같이 작동레버(1)의 고정홈(3,3')에 고정돌기(5)가 결합되어 작동레버(1)를 고정지지하는 록킹레버(4)는 브라켓(9)의 고정부(92) 내에서 고정핀(8)으로 유동되지 않게 고정되어 엔진 진동 등의 외부 물리적 요인에 의해 작동레버(1)를 고정지지하고 있는 록킹레버(4)가 유동됨으로써 작동레버(1)로부터 분리되어 작동레버(1)가 제 위치를 이탈함으로써 발생되는 문제를 방지할 수 있는 것이다.In this way, the locking lever 4 is fixed to the fixing grooves 3 and 3 'of the operating lever 1 and supports the operating lever 1 so that the locking portion 92 of the bracket 9 is fixed. Locking lever 4 which is fixed not to flow into fixing pin 8 inside and is holding and supporting operating lever 1 by external physical factors such as engine vibration is separated from operating lever 1 by moving. It is possible to prevent the problem caused by leaving (1) in position.

즉, 록킹레버(4)는 엔진 진동 등 외부 물리적 요인에 의해 유동됨이 없이 고정핀(8)에 의해 매우 긴밀하고 견고하게 고정되고 이에 따라 작동레버(1)의 고정상태를 견실하게 유지하게 됨으로써 작동레버(1)를 더욱 안정적이고 분명하게 고정지지할 수 있는 것이며, 록킹레버(4)의 보다 확실하고 견고한 역할수행으로 작동레버(1)가 유동되어 발생될 수 있는 문제를 방지하고 이로부터 터닝기어의 작업효율성과 안정성을 더욱 제고할 수 있는 것이다.That is, the locking lever 4 is very tightly and firmly fixed by the fixing pin 8 without being moved by external physical factors such as engine vibration, thereby maintaining the fixed state of the operating lever 1 steadily. The operating lever 1 can be more stably and clearly supported, and the locking lever 4 performs a more reliable and solid role to prevent the problem caused by the flow of the operating lever 1 and to turn therefrom. The work efficiency and stability of the gear can be further improved.

본 발명의 실시내용을 구체적으로 설명하기 위하여 첨부 도면에 사용한 부호에 대하여 간략히 설명하면 이하와 같다.
1: 작동레버 2:축핀
3,3':고정홈 4:록킹레버
41:핸들 5:고정돌기
6:핀축 7:압축스프링
8:고정핀 9:브라켓
91,91':플랜지 92:공간부
10:출력축
20:피니언기어 30:하우징BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS In order to describe the embodiments of the present invention in detail, reference numerals used in the accompanying drawings are as follows.
1: operating lever 2: shaft pin
3,3 ': Locking groove 4: Locking lever
The handle 5: 5
6: pin shaft 7: compression spring
8: Locking pin 9: Bracket
91,91 ': Flange 92: Space
10: output shaft
20: Pinion Gear 30: Housing

Claims (3)

출력축(10)의 피니언기어(20)를 이동시키는 작동레버(1)를 록킹레버(4)로서 제 위치에 고정지지시키는 터닝기어의 작동레버 고정장치에 있어서,
상기 작동레버(1)를 제 위치에 고정지지 하는 록킹레버(4)가 엔진 진동 등의 외부 물리적 요인에 의해 유동되지 않도록 고정수단을 부가시킨 것을 특징으로 하는 터닝기어의 작동레버 고정장치.In the operating lever fixing device of the turning gear for holding the operating lever 1 for moving the pinion gear 20 of the output shaft 10 in place as the locking lever 4,
And a locking means for locking the operating lever (1) in place so that the locking lever (4) does not flow due to external physical factors such as engine vibration. 출력축(10)의 피니언기어(20)를 이동시키는 작동레버(1)를 록킹레버(4)로서 제 위치에 고정지지시키는 터닝기어의 작동레버 고정장치에 있어서,
터닝기어 하우징(30)에 브라켓(9)을 형성하고 브라켓(9)은 양 플랜지(91,91') 사이에 록킹레버(4)가 수용되어 고정될 수 있는 고정부(92)를 형성하여 상기 브라켓(9)의 고정부(92)내 록킹레버(4)를 고정핀(8)으로 고정지지시킬 수 있게 한 것을 특징으로 하는 터닝기어의 작동레버 고정장치.In the operating lever fixing device of the turning gear for holding the operating lever 1 for moving the pinion gear 20 of the output shaft 10 in place as the locking lever 4,
The bracket 9 is formed in the turning gear housing 30, and the bracket 9 forms a fixing part 92 in which the locking lever 4 is received and fixed between the flanges 91 and 91 '. The operating lever fixing device of the turning gear, characterized in that the locking lever (4) in the fixing portion (92) of the bracket (9) can be fixed and supported by the fixing pin (8). 제 2 항에 있어서,
상기 브라켓(9)의 양 플랜지(91,91') 사이에 고정핀(8)을 체결함으로써 고정부(92) 내 록킹레버(4)를 고정지지시킬 수 있게 한 것을 특징으로 하는 터닝기어의 작동레버 고정장치.The method of claim 2,
Turning of the turning gear, characterized in that the locking lever (4) in the fixing section 92 can be fixed by fastening the fixing pin (8) between both flanges (91, 91 ') of the bracket (9) Lever Lock.
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