KR101126284B1 - An apparatus to prevent from reverse traveling in transfer car - Google Patents

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KR101126284B1
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Abstract

본 발명은 화차 역주행 방지장치에 관한 것으로서, 화차 휠이 안착되는 화차 주행 철로의 길이방향의 일측에 선택적으로 접촉되도록 마련되는 지지블록과, 지지블록의 하단에 장착되어 지지블록의 밀림을 방지하는 스토퍼부재와, 지지블록의 근접부에 고정 장착되는 포스트부재와, 지지블록과 포스트부재 간에 장착되어 지지블록이 화차 주행 철로에 가압되도록 하는 가압수단을 포함한다. 화차 주행 철로는 화차 휠이 안착되는 2개의 레일을 포함하고, 지지블록은, 화차 휠의 진입측이 화차 주행 철로의 2개의 레일이 마주하는 방향으로 일정 각도로 휨 형성되어 화차 휠이 진입되는 것을 가이드하는 가이드부를 포함할 수 있다. The present invention relates to a wagon reverse driving prevention device, a support block provided to selectively contact with the side of the longitudinal direction of the wagon driving track that the wagon wheel is seated, and a stopper mounted on the lower end of the support block to prevent the support block from rolling A member, a post member fixedly mounted to a proximal portion of the support block, and a pressing means mounted between the support block and the post member to press the support block against the wagon driving track. The wagon tracks include two rails on which the wagon wheels are seated, and the support block is formed by bending the wagon wheels at a predetermined angle in the direction in which the two rails of the wagon wheels face each other. It may include a guide to guide.

화차, 레일, 역주행 방지, 지지블록Wagon, Rail, Reverse Running Prevention, Support Block

Description

화차 역주행 방지장치{AN APPARATUS TO PREVENT FROM REVERSE TRAVELING IN TRANSFER CAR}Wagon reverse prevention device {AN APPARATUS TO PREVENT FROM REVERSE TRAVELING IN TRANSFER CAR}

도 1은 화차를 개략적으로 도시한 도면.1 is a view schematically showing a wagon.

도 2는 화차 진행 상황도를 도시한 도면.2 is a view showing a wagon progress.

도 3 내지 도 6은 화차 작동 상태를 도시한 도면.3 to 6 is a view showing the wagon operation state.

도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 화차 역주행 방지장치를 개략적으로 도시한 도면.7 is a view schematically showing a wagon truck driving prevention apparatus according to a preferred embodiment of the present invention.

도 8은 도 7의 부분 단면도.8 is a partial cross-sectional view of FIG. 7.

도 9는 지지블록의 철로 접촉 평면도.9 is a rail contact plan view of the support block.

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<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10...지지블록 12...롤러부재10 ... support block 12 ... roller member

14...스토퍼부재 15...가이드부14 Stopper member 15 Guide part

17...동출 걸림부 20...포스트부재 17 Pullout catch 20 Post member

31...가이드바 33...압축 쇼바Guide Bar 33 Compression Showbar

본 발명은 화차 역주행 방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 화차가 주행하는 주행 철로 상에 역주행 방지장치를 장착하여 안전사고의 방지가 가능하도록 하는 화차 역주행 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a wagon reverse driving prevention apparatus, and more particularly, to a wagon reverse driving prevention apparatus for preventing a safety accident by mounting a reverse driving prevention device on a running track on which a wagon runs.

일반적으로 원료 카 담파는 철로를 이용하여 이송된 화차에 적치된 부원료를 카 담파에 차입하고 160°회전 담핑하여 호퍼에 부원료를 이송하는 설비를 말한다.In general, the raw cardampa refers to a facility that borrows ancillary materials accumulated in a wagon transported using a railroad to cardampa and transfers them to a hopper by 160 ° rotational dripping.

도 1은 화차를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2는 화차 진행 상황도를 도시한 도면이며, 도 3 내지 도 6은 화차 작동 상태를 도시한 도면이다. 1 is a view schematically showing a wagon, FIG. 2 is a view showing a wagon progress, and FIGS. 3 to 6 are views showing a wagon operation.

이러한 화차(1)의 회전 작동에 의해 하화된 원료는 호퍼 하부에 설치된 피더의 진동에 의해 벨트로 수입되어 스테카로 이송되어 야드에 적치된다. 참조번호 3은 카 담퍼를 말한다.The raw material lowered by the rotation operation of the wagon 1 is imported into the belt by the vibration of the feeder installed in the lower hopper, is transferred to the steca, and is deposited in the yard. Reference numeral 3 refers to Ka Damper.

그러나, 종래 카 담파에 차입된 화차의 약 40%는 화차 차입 설비인 포지셔너의 해체후 역주행을 하는 현상이 발생되어 담핑 작업이 원활하게 이루어지지 못하는 현상이 발생된다. 이러한 화차의 역주행이 발생되면 작업자가 지렛대를 이용하여 화차휠을 밀어 화차를 작업 위치로 이동시키도록 한다. 이러한 화차의 원위치 이동을 위한 작업자의 지렛대 작업을 실시함으로써, 작업자의 안전사고 발생의 위험이 있는 문제점이 있다.However, about 40% of the wagons borrowed from the conventional car dampa are reverse driving after disassembly of the positioner, which is a wagon car borrowing facility, and thus a phenomenon in which the dripping operation cannot be performed smoothly. When the reverse driving of such a wagon occurs, a worker pushes the wagon wheel using a lever to move the wagon to a working position. By carrying out the lever operation of the worker for the home position movement of the wagon, there is a problem that there is a risk of safety accidents.

본 발명은 상기 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 화차가 주행하는 주행 철로 상에 역주행 방지장치를 장착하여 안전사고의 방지 가 가능하도록 하는 화차 역주행 방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the problems described above, and has an object to provide a wagon reverse driving prevention device to enable the prevention of safety accidents by mounting a reverse driving prevention device on the running track that the wagon runs. .

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 화차 역주행 방지장치는, 화차 휠이 안착되는 화차 주행 철로의 길이방향의 일측에 선택적으로 접촉되도록 마련되는 지지블록과, 지지블록의 하단에 장착되어 지지블록의 밀림을 방지하는 스토퍼부재와, 지지블록의 근접부에 고정 장착되는 포스트부재와, 지지블록과 포스트부재 간에 장착되어 지지블록이 화차 주행 철로에 가압되도록 하는 가압수단을 포함한다. 화차 주행 철로는 화차 휠이 안착되는 2개의 레일을 포함하고, 지지블록은, 화차 휠의 진입측이 화차 주행 철로의 2개의 레일이 마주하는 방향으로 일정 각도로 휨 형성되어 화차 휠이 진입되는 것을 가이드하는 가이드부를 포함할 수 있다. The wagon reverse driving prevention apparatus of the present invention for achieving the above object, the support block is provided to be selectively contacted to one side of the longitudinal direction of the wagon car running track that the wagon wheel is seated, the support block is mounted on the lower end of the support block And a stopper member for preventing the post, a post member fixedly mounted to the proximal portion of the support block, and a pressurizing means mounted between the support block and the post member to press the support block onto the wagon track. The wagon tracks include two rails on which the wagon wheels are seated, and the support block is formed by bending the wagon wheels at a predetermined angle in the direction in which the two rails of the wagon wheels face each other. It may include a guide to guide.

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본 발명에 있어서, 상기 지지블록의 상기 화차 휠 이탈측에는 상기 화차 휠의 역주행시 걸림작동되는 돌출 걸림부;가 마련되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the wagon wheel departure side of the support block; protruding engaging portion for engaging when the reverse driving of the wagon wheel; is characterized in that it is provided.

본 발명에 있어서, 상기 가압수단은, 상기 포스트부재에 일단이 고정되며, 타단은 상기 지지블록이 가이드 이동가능하도록 관통 장착되는 가이드바; 및 상기 지지블록을 상기 철로 상으로 가압하는 압축 쇼바;로 구비되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the pressing means, one end is fixed to the post member, the other end is a guide bar through which the support block is mounted so as to move the guide; And a compression shovel for pressing the support block onto the rail.

본 발명에 있어서, 상기 포스트부재에는 다수개의 지지 스프링;이 장착되어 상기 포스트부재의 지지력을 보완하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the post member is provided with a plurality of support springs, characterized in that to supplement the support force of the post member.

본 발명에 있어서, 상기 지지블록의 저면에는 상기 지지블록을 상향 지지하도록 하는 부력 스프링부재;가 장착되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the bottom surface of the support block buoyancy spring member for supporting the support block upward; characterized in that the mounting.

본 발명에 있어서, 상기 부력 스프링부재의 저면은 롤러부재;가 장착되어 이동가능하도록 장착되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the bottom surface of the buoyancy spring member; a roller member; is mounted to be movable.

이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 화차 역주행 방지장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, a wagon driving prevention apparatus according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. It is provided to let you know.

도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 화차 역주행 방지장치를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 8은 도 7의 부분 단면도이며, 도 9는 지지블록의 철로 접촉 평면도이다.7 is a view schematically showing the wagon reverse driving prevention apparatus according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 8 is a partial cross-sectional view of Figure 7, Figure 9 is a railway contact plan view of the support block.

도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 화차 역주행 방지장치(100)는, 화차 주행 철로의 길이방향의 일측에 선택적으로 접촉되도록 마련되는 지지블록(10)과, 지지블록(10)의 하단에 장착되어 지지블록(10)의 밀림을 방지하는 스토퍼부재(14)와, 지지블록(10)의 근접부에 고정 장착되는 포스트부재(20)와, 지지블록(10)과 포스트부재(20) 간에 장착되어 지지블록(10)이 주행 철로에 가압되도록 하는 가압수단을 구비한다.As shown in Figures 7 to 9, the wagon reverse driving prevention apparatus 100 according to the present invention, the support block 10 and the support block 10 is provided to be selectively contacted to one side of the longitudinal direction of the wagon running tracks; A stopper member 14 mounted at a lower end of the support member 10 to prevent the support block 10 from being pushed, a post member 20 fixedly mounted to a proximal portion of the support block 10, and a support block 10 and a post member. It is provided between the 20 and the pressing means for the support block 10 is pressed to the running track.

상기 지지블록(10)은 화차 주행 철로(11)의 길이 방향의 일측에 선택적으로 접촉되도록 마련된다. 여기서 지지블록(10)이 화차 주행 철로(11)에 선택적으로 접촉되는 것을 보다 상세하게 설명하면, 지지블록(10)은 최초에 후술하는 가압 수단의 가압력에 의해 화차 주행 철로(10)에 접촉된 상태이다. 그리고, 화차 휠이 화차 주행 철로(11)와 지지블록(10)의 사이로 진입하면, 지지블록(10)은 화차 휠에 의해 가압 수단의 가압력을 극복하면서 화차 주행 철로(11)로부터 이격됨으로써, 지지블록(10)의 선택적인 접촉 작동이 이루어지게 된다.
상기 지지블록(10)은 화차 휠(13)의 진입측이 철로 내측으로 일정 각도로 휨 형성되는 가이드부(15)가 형성된다. 이에 대해 보다 구체적으로 설명하면, 화차 주행 철로(11)는 화차가 안착되는 2개의 레일로 이루어지며, 상기한 화차 주행 철로(11) 내측은 2개의 레일이 마주하는 안쪽 방향을 말한다. 이러한 가이드부(15)를 이용한 화차 휠의 가이드 작용을 보다 구체적으로 설명하면, 가이드부(15)는 화차 주행 철로(11)의 내측 방향으로 일정 각도 휘어져 있어 화차 휠이 가이드부(15)의 경사면을 따라 이동되는 것이 가능함으로써, 화차 휠이 가이드부(15)와 화차 주행 철로(11) 사이로 안정적으로 삽입되도록 가이드할 수 있다.
이러한 가이드부(15)의 마련됨으로 화차 휠(13)이 철로(11)와 지지블록(10) 간에 삽입 이동이 용이하도록 가이드한다. 상기 지지블록(10)의 화차 휠 이탈측에는 화차 휠(13)의 역주행시 걸림 작동되는 돌출 걸림부(17)가 형성된다. 상기 지지블록(10)의 저면에는 지지블록(10)을 상향 지지하도록 하는 부력 스프링부재(19)가 장착된다. 상기 부력 스프링부재(19)의 저면에는 롤러부재(12)가 장착되어 지지블록(10)의 이동에 따라 함께 이동되어 지지블록(10)의 부력을 용이하게 가하도록 한다. 상기 지지블록(10)의 저면에는 스토퍼부재(14)가 장착되어 지지블록(10)의 고정지지가 가능하도록 한다. 상기 지지블록(10)의 근접부에는 포스트부재(20)가 장착된다.The support block 10 is provided to selectively contact one side of the wagon driving track 11 in the longitudinal direction. Here, in more detail that the support block 10 is selectively contacted with the wagon driving track 11, the support block 10 is initially in contact with the wagon driving track 10 by the pressing force of the pressurizing means described later. It is a state. When the wagon wheel enters between the wagon driving track 11 and the support block 10, the support block 10 is spaced apart from the wagon driving track 11 while overcoming the pressing force of the pressing means by the wagon wheel. Selective contact operation of the block 10 is made.
The support block 10 is formed with a guide portion 15 in which the entry side of the wagon wheel 13 is bent at an angle to the inside of the railway. In more detail, the wagon driving track 11 is composed of two rails on which the wagon is seated, and the wagon driving track 11 refers to an inner direction in which two rails face each other. When the guide action of the wagon wheel using the guide portion 15 will be described in more detail, the guide portion 15 is bent at an angle toward the inside of the wagon driving track 11 so that the wagon wheel is inclined surface of the guide portion 15. By being able to move along, the wagon wheel can be guided to be stably inserted between the guide unit 15 and the wagon driving track 11.
The guide unit 15 is provided to guide the wagon wheel 13 to facilitate insertion and movement between the railroad line 11 and the support block 10. On the wagon wheel departure side of the support block 10 is formed a protruding locking portion 17 which is engaged when the wagon wheel 13 is driven in reverse. A buoyancy spring member 19 is mounted on the bottom of the support block 10 to support the support block 10 upward. The roller member 12 is mounted on the bottom of the buoyancy spring member 19 to be moved together in accordance with the movement of the support block 10 so as to easily apply the buoyancy of the support block 10. A stopper member 14 is mounted on the bottom of the support block 10 to enable the fixed support of the support block 10. The post member 20 is mounted near the support block 10.

상기 포스트부재(20)는 지지블록(10)의 근접부에 장착되어, 지지블록(10)을 가압수단의 가압으로 지지되도록 한다. 상기 포스트부재(20)의 일측에는 다수개의 지지 스프링(21)이 장착된다. 이러한 지지 스프링(21)은 포스트부재(20)의 지지력을 보완하도록 한다.The post member 20 is mounted in the vicinity of the support block 10, so that the support block 10 is supported by the pressing means. A plurality of support springs 21 are mounted on one side of the post member 20. This support spring 21 is to compensate for the supporting force of the post member (20).

상기 가압수단은 포스트부재(20)에 일단이 고정되며, 타단은 지지블록(17)이 가이드 이동가능하도록 관통 장착되는 가이드바(31)와, 지지블록(10)을 철로(11) 상으로 가압하는 압축 쇼바(33)로 구비된다. 이러한 가압수단의 장착됨으로 인해 지지블록(10)을 철로(11)에 밀착 가압시키도록 한다. 이에따라, 화차휠(13)이 철로(11)와 지지블록(10)의 간을 이동시에는 탄성력으로 지지블록(10)이 벌어짐 작동되며, 화차휠(13)의 이탈시에는 재차 지지블록(10)이 철로(11)에 밀착되도록 한다. 이러한 지지블록(10)의 가압작동에 따라, 화차휠(13)이 역주행할 경우, 도 9에 도시된 바와 같이, 지지블록(10)의 돌출 걸림부(17)에 화차휠(13)이 걸림 작동되어 역주행이 이루어지지 않도록 한다. 상기 지지블록(10)의 저면에는 지지블록(10)을 상향 지지하도록 하는 부력 스프링부재(19)가 장착된다. 상기 부력 스프링부재(19)의 저면은 롤러부재(12)가 장착되어, 상기 지지 블록(10)의 이동에 따른 부력 스프링부재(19)의 이동이 가능하도록 한다. One end of the pressing means is fixed to the post member 20, the other end of the guide bar 31 through which the support block 17 is mounted so as to be guided and guided, and presses the support block 10 onto the rail line 11. It is provided with a compression showbar 33. Due to the mounting of the pressing means to press the support block 10 in close contact with the railway line (11). Accordingly, when the wagon wheel 13 moves between the rail 11 and the support block 10, the support block 10 is opened by an elastic force, and when the wagon wheel 13 is separated, the support block 10 is again released. It is to be in close contact with the rail (11). According to the pressing operation of the support block 10, when the freight wheel 13 is driven in reverse, as shown in FIG. 9, the freight wheel 13 is caught by the protruding engaging portion 17 of the support block 10. Is activated to prevent reverse driving. A buoyancy spring member 19 is mounted on the bottom of the support block 10 to support the support block 10 upward. The bottom surface of the buoyancy spring member 19 is mounted with a roller member 12, to enable the movement of the buoyancy spring member 19 in accordance with the movement of the support block (10).

상기의 구성을 갖는 본 발명에 따른 화차 역주행 방지장치의 작용을 설명한다.The operation of the wagon reverse driving prevention apparatus according to the present invention having the above configuration will be described.

화차의 주행 철로(11)에 지지블록(10)을 장착한다. 이러한 지지블록(10)은 화차 주행 철로(11)에 가압수단의 가압으로 가압 접촉되는 것으로서, 화차의 역주행이 발생되면, 지지블록(10)에 마련된 돌출 걸림부(17) 및 지지블록(10)의 하단에 장착된 스토퍼부재(14)의 지지됨으로 화차의 역주행이 방지되도록 한다.The support block 10 is mounted on the traveling track 11 of the wagon. The support block 10 is pressurized contact with the pressurizing means by the pressing means to the wagon driving track 11, when the reverse running of the wagon, protruding engaging portion 17 and the support block 10 provided in the support block 10 By the support of the stopper member 14 mounted on the lower end of the vehicle to prevent the reverse running.

상기와 같은 본 발명에 따른 화차 역주행 방지장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.The wagon reverse driving prevention apparatus according to the present invention as described above has the following effects.

화차의 주행 철로 상에 화차의 역주행을 방지하는 역주행 방지장치를 장착하여, 종래 화차의 역주행시 작업자의 수작업에 의한 화차 원위치 작업을 실시하지 않음으로써, 작업자 안전사고 발생을 방지할 수 있다.By installing a reverse driving prevention device that prevents the reverse running of the freight car on the traveling track of the freight car, the occurrence of worker safety accidents can be prevented by not performing the original vehicle original work by manual operation of the worker during the reverse driving of the freight car.

이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.The present invention has been described above with reference to the embodiments shown in the drawings. However, the present invention is not limited thereto, and various modifications or other embodiments falling within the scope equivalent to the present invention are possible by those skilled in the art. Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be determined by the following claims.

Claims (7)

화차 휠이 안착되는 화차 주행 철로의 길이방향의 일측에 선택적으로 접촉되도록 마련되는 지지블록;A support block provided to selectively contact one side of the wagon wheel running track in which the wagon wheel is seated; 상기 지지블록의 하단에 장착되어 상기 지지블록의 밀림을 방지하는 스토퍼부재;A stopper member mounted to a lower end of the support block to prevent rolling of the support block; 상기 지지블록의 근접부에 고정 장착되는 포스트부재; 및A post member fixedly mounted to a proximal portion of the support block; And 상기 지지블록과 상기 포스트부재 간에 장착되어 상기 지지블록이 상기 화차 주행 철로에 가압되도록 하는 가압수단;Pressing means mounted between the support block and the post member to press the support block onto the wagon track; 을 포함하며,Including; 상기 화차 주행 철로는 상기 화차 휠이 안착되는 2개의 레일을 포함하고,The wagon driving track includes two rails on which the wagon wheel is seated, 상기 지지블록은, 상기 화차 휠의 진입측이 상기 화차 주행 철로의 2개의 레일이 마주하는 방향으로 일정 각도로 휨 형성되어 상기 화차 휠이 진입되는 것을 가이드하는 가이드부The support block is a guide part that guides the wagon wheel to be entered by forming the bent side of the wagon wheel at a predetermined angle in a direction in which two rails of the wagon wheel run face each other. 를 포함하는 것을 특징으로 하는 화차 역주행 방지장치.Wagon reverse driving prevention device comprising a. 삭제delete 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 지지블록의 상기 화차 휠 이탈측에는 상기 화차 휠의 역주행시 걸림작동되는 돌출 걸림부;가 마련되는 것을 특징으로 하는 화차 역주행 방지장치.And a protruding catching portion that is engaged when the wagon wheel is driven in the reverse direction of the wagon wheel detachment side of the support block. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가압수단은,The pressing means, 상기 포스트부재에 일단이 고정되며, 타단은 상기 지지블록이 가이드 이동가능하도록 관통 장착되는 가이드바; 및One end is fixed to the post member, the other end is a guide bar through which the support block is mounted so as to move the guide; And 상기 지지블록을 상기 철로 상으로 가압하는 압축 쇼바;로 구비되는 것을 특징으로 하는 화차 역주행 방지장치.And a press shobar for pressing the support block onto the railroad. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 포스트부재에는 다수개의 지지 스프링;이 장착되어 상기 포스트부재의 지지력을 보완하는 것을 특징으로 하는 화차 역주행 방지장치.The post member is provided with a plurality of support springs; the vehicle reverse driving prevention device, characterized in that to supplement the supporting force of the post member. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 지지블록의 저면에는 상기 지지블록을 상향 지지하도록 하는 부력 스프링부재;가 장착되는 것을 특징으로 하는 화차 역주행 방지장치.And a buoyancy spring member for supporting the support block upwardly on a bottom surface of the support block. 제6항에 있어서,The method of claim 6, 상기 부력 스프링부재의 저면은 롤러부재;가 장착되어 이동가능하도록 장착되는 것을 특징으로 하는 화차 역주행 방지장치.The bottom surface of the buoyancy spring member is a roller member; is mounted so as to be movable movable vehicle reverse prevention device.
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