KR101125319B1 - Inside handle unit of vehicle - Google Patents

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KR101125319B1 KR1020090077645A KR20090077645A KR101125319B1 KR 101125319 B1 KR101125319 B1 KR 101125319B1 KR 1020090077645 A KR1020090077645 A KR 1020090077645A KR 20090077645 A KR20090077645 A KR 20090077645A KR 101125319 B1 KR101125319 B1 KR 101125319B1
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서원교
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Abstract

본 발명은 차량의 인사이드 핸들 유닛에 관한 것으로서, 사용자가 파지하기 위한 하나의 인사이드 핸들과; 상기 인사이드 핸들을 제1 방향 또는 제2 방향으로 선택적으로 회전 가능하게 하는 듀얼 회전부와; 상기 듀얼 회전부와 일체로 연결되어 상기 인사이드 핸들의 회전 방향에 따라 제1 래칫 어셈블리와 연결된 제1 케이블 또는 제2 래칫 어셈블리와 연결된 제2 케이블을 선택적으로 당기는 로드를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to an inside handle unit of a vehicle, comprising: an inside handle for holding by a user; A dual rotary part to selectively rotate the inside handle in a first direction or a second direction; And a rod that is integrally connected with the dual rotation part and selectively pulls the first cable connected with the first ratchet assembly or the second cable connected with the second ratchet assembly according to the rotation direction of the inside handle.

이에 의하여, 하나의 인사이드 핸들을 이용하여 도어를 선택적으로 두 방향으로 선택적으로 개방할 수 있어 사용상 편리할 수 있다.As a result, the door may be selectively opened in two directions using one inside handle, which may be convenient for use.

Description

차량의 인사이드 핸들 유닛{INSIDE HANDLE UNIT OF VEHICLE}Inside handle unit of vehicle {INSIDE HANDLE UNIT OF VEHICLE}

본 발명은 차량의 인사이드 핸들 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 하나의 인사이드 핸들을 두 방향으로 선택적으로 회전시킬 수 있는 차량의 인사이드 핸들 유닛에 관한 것이다.The present invention relates to an inside handle unit of a vehicle, and more particularly, to an inside handle unit of a vehicle capable of selectively rotating one inside handle in two directions.

일반적으로, 차량의 도어 내측에는 도어를 개방하기 위한 인사이드 핸들 유닛이 장착되어 있다.Generally, an inside handle unit for opening the door is mounted inside the door of the vehicle.

종래 인사이드 핸들 유닛(101)은, 도 1a 및 도 1b에 도시한 바와 같이, 사용자가 파지하기 위한 인사이드 핸들(110)과, 인사이드 핸들(110)이 회전 가능하게 도어 판넬(170)에 수직하게 설치된 회전축(121)과, 인사이드 핸들(110)의 회전에 따라 래칫 어셈블리(미도시)를 작동시키는 케이블(151)을 포함하여 이루어진다.As shown in FIGS. 1A and 1B, a conventional inside handle unit 101 includes an inside handle 110 for holding by a user and an inside handle 110 installed perpendicularly to the door panel 170 so as to be rotatable. It comprises a rotation shaft 121, and a cable 151 for operating the ratchet assembly (not shown) in accordance with the rotation of the inside handle (110).

인사이드 핸들(110)의 일측에는 래칫 어셈블리를 작동시키는 케이블(151)의 단부(151a)가 걸리는 걸림부(141)가 일체로 형성되어 있다.One side of the inside handle 110 is integrally formed with the engaging portion 141 is caught by the end 151a of the cable 151 for operating the ratchet assembly.

또한, 회전축(121)의 둘레에는 일단이 도어 판넬(170)에 고정되고 타단이 인사이드 핸들(110)에 고정되어 인사이드 핸들(110)을 원위치시키는 복원 스프링(131)이 설치되어 있다.In addition, one end is fixed to the door panel 170 and the other end is fixed to the inside handle 110 at the periphery of the rotating shaft 121, and a restoring spring 131 is installed to return the inside handle 110 to its original position.

이러한 구성에 의하여, 탑승자가 인사이드 핸들(110)을 회전시키면 인사이드 핸들(110)이 회전축(121)을 중심으로 회전되면서 케이블(151)이 당겨지고, 그 결과 래칫 어셈블리가 작동하여 도어가 개방되고, 인사이드 핸들(110)을 놓으면 복원 스프링(131)에 의해 인사이드 핸들(110)이 원위치로 복원될 수 있다.By this configuration, when the occupant rotates the inside handle 110, the inside handle 110 is rotated about the rotation shaft 121, the cable 151 is pulled, as a result of the ratchet assembly is operated to open the door, When the inside handle 110 is released, the inside handle 110 may be restored to its original position by the restoring spring 131.

그런데, 이러한 종래 인사이드 핸들 유닛(101)은 인사이드 핸들(110)이 한 방향으로만 회전되도록 구성되어 있어, 도어를 두 가지 방식(예를 들어, 스윙 타입 또는 슬라이딩 타입)으로 선택적으로 개방하도록 구성된 차량에 적용하는 경우에는 인사이드 핸들(110) 1개로는 선택적으로 개방할 수 없기 때문에 개방 방식에 따라 인사이드 핸들(110)을 각각 구비해야만 한다.However, the conventional inside handle unit 101 is configured such that the inside handle 110 is rotated in only one direction, so that the vehicle is configured to selectively open the door in two ways (eg, swing type or sliding type). In the case of applying to the inside handle 110 can not be selectively opened because one must be provided with the inside handle (110), respectively.

따라서, 두 개의 인사이드 핸들(110)을 적용할 경우 제조 원가가 상승할 뿐만 아니라, 도어 판넬(170)에 장착할 공간도 부족한 문제점이 있다.Therefore, when two inside handles 110 are applied, not only the manufacturing cost rises but also the space to be mounted on the door panel 170 is insufficient.

따라서, 본 발명의 목적은 하나의 인사이드 핸들을 작동시켜 도어를 두 방향으로 선택적으로 개방할 수 있을 뿐만 아니라, 제조 원가를 저감할 수 있고 장착 공간의 제약을 받지 않는 차량의 인사이드 핸들 유닛을 제공하는 것이다. Accordingly, an object of the present invention is to provide an inside handle unit of a vehicle that can operate a single inside handle to selectively open the door in two directions, as well as reduce manufacturing costs and is not limited by mounting space. will be.

상기 목적은 본 발명의 차량의 인사이드 핸들 유닛에 따라, 사용자가 파지하기 위한 하나의 인사이드 핸들과; 상기 인사이드 핸들을 제1 방향 또는 제2 방향으로 선택적으로 회전 가능하게 하는 듀얼 회전부와; 상기 듀얼 회전부와 일체로 연결되어 상기 인사이드 핸들의 회전 방향에 따라 제1 래칫 어셈블리와 연결된 제1 케이블 또는 제2 래칫 어셈블리와 연결된 제2 케이블을 선택적으로 당기는 로드에 의해 달성된다.The above object is, according to the inside handle unit of the vehicle of the present invention, one inside handle for holding by the user; A dual rotary part to selectively rotate the inside handle in a first direction or a second direction; It is achieved by a rod which is integrally connected with the dual rotary part and selectively pulls the first cable connected with the first ratchet assembly or the second cable connected with the second ratchet assembly according to the direction of rotation of the inside handle.

여기서, 상기 듀얼 회전부는 도어 판넬에 수직 방향으로 회전 가능하게 설치된 제1 회전축과; 상기 제1 회전축을 가로질러 상기 인사이드 핸들 및 상기 로드에 일체로 결합된 제2 회전축으로 구성되어, 상기 인사이드 핸들은 상기 제1 회전축을 중심으로 상기 제1 방향으로 회전 가능하고, 상기 제2 회전축을 중심으로 상기 제2 방향으로 회전 가능한 것이 바람직하다.Here, the dual rotary unit and the first rotating shaft rotatably installed in the vertical direction on the door panel; And a second rotating shaft integrally coupled to the inside handle and the rod across the first rotating shaft, wherein the inside handle is rotatable in the first direction about the first rotating shaft and rotates the second rotating shaft. It is preferable that the center can be rotated in the second direction.

이 때, 일단이 상기 제1 회전축에 고정되고 타단이 상기 제2 회전축에 고정되어 상기 인사이드 핸들이 상기 제1 방향으로 회전된 후 복원되도록 하는 제1 복원 스프링과, 일단이 상기 제2 회전축에 고정되고 타단이 상기 로드에 고정되어 상 기 인사이드 핸들이 상기 제2 방향으로 회전된 후 복원되도록 하는 제2 복원 스프링을 더 포함하는 것이 좋다.At this time, a first restoring spring having one end fixed to the first rotational shaft and the other end fixed to the second rotational shaft such that the inside handle is restored after the inside handle is rotated in the first direction, and one end is fixed to the second rotational shaft. And the other end is preferably fixed to the rod further comprises a second recovery spring for restoring after the inside handle is rotated in the second direction.

또한, 상기 로드의 일측에는 상기 인사이드 핸들이 상기 제1 방향으로 회전될 때 상기 제1 케이블의 단부가 걸려 당겨지기 위한 제1 걸림부가 형성되고, 상기 로드의 타측에는 상기 인사이드 핸들이 상기 제2 방향으로 회전될 때 상기 제2 케이블의 단부가 걸려 당겨지기 위한 제2 걸림부가 형성된 것이 바람직하다. In addition, one side of the rod is formed with a first engaging portion for pulling the end of the first cable when the inside handle is rotated in the first direction, the other side of the rod is the inside handle in the second direction It is preferable that a second catching portion is formed to be caught by the end of the second cable when rotated.

상기 제1 케이블의 단부는 상기 도어 판넬에 형성된 제1 케이블 가이드에 지지된 채 이동되고, 상기 제2 케이블의 단부는 상기 도어 판넬에 형성된 제2 케이블 가이드에 지지된 채 이동되는 것이 좋다. The end of the first cable may be moved while being supported by a first cable guide formed in the door panel, and the end of the second cable may be moved while being supported by a second cable guide formed in the door panel.

상기 인사이드 핸들이 상기 제1 방향으로 회전하는 경우 도어는 스윙 개방되고, 상기 인사이드 핸들이 상기 제2 방향으로 회전하는 경우 상기 도어는 슬라이딩 개방되는 것이 바람직하다. When the inside handle rotates in the first direction, the door is swing open, and when the inside handle rotates in the second direction, the door is slidingly opened.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 인사이드 핸들을 이용하여 도어를 선택적으로 두 방향으로 선택적으로 개방할 수 있어 사용상 편리할 수 있는 차량의 인사이드 핸들 유닛이 제공된다. As described above, according to the present invention, there is provided an inside handle unit of a vehicle in which the door can be selectively opened in two directions using the inside handle, which can be convenient in use.

또한, 인사이드 핸들을 두개가 아닌 하나로 상기 작동을 구현할 수 있으므로 제조 원가가 절감될 뿐만 아니라, 도어 판넬에 인사이드 핸들 하나만 장착하면 되므로 도어 판넬에 장착하기 위한 공간의 제약을 받지 않는 차량의 인사이드 핸들 유닛이 제공된다. In addition, since the above operation can be implemented by using only two inside handles, manufacturing cost can be reduced, and only one inside handle needs to be mounted on the door panel. Is provided.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

최근에는 사용자의 편의성을 위해, 도어를 스윙 방식 또는 슬라이딩 방식으로 선택적으로 개방할 수 있는 구조로 개발되고 있는데, 특히 도어를 개방하기 위한 공간이 협소한 경우에는 사용자가 도어를 슬라이딩 방식으로 개방할 수 있어 사용상 편리하다.Recently, for the convenience of users, the door has been developed to selectively open the door by swinging or sliding. In particular, when the space for opening the door is narrow, the user can open the door by sliding. It is convenient for use.

이에, 본 발명에 따른 차량의 인사이드 핸들 유닛(1)은 하나의 인사이드 핸들(10)을 이용하여 도어를 두 가지 방식(스윙 방식 또는 슬라이딩 방식)으로 개방하기 위한 것이다. Thus, the inside handle unit 1 of the vehicle according to the present invention is for opening the door in two ways (swing or sliding) by using one inside handle 10.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 인사이드 핸들 유닛(1)은 사용자가 파지하기 위한 하나의 인사이드 핸들(10)과, 인사이드 핸들(10)을 제1 방향(P, 도 3 참조) 또는 제2 방향(Q, 도 4 참조)으로 선택적으로 회전 가능하게 하는 듀얼 회전부(20)와, 듀얼 회전부(20)와 일체로 연결되어 제1 래칫 어셈블리(미도시)와 연결된 제1 케이블(51) 또는 제2 래칫 어셈블리(미도시)와 연결된 제2 케이블(52)을 선택적으로 당기는 로드(40)를 포함하여 이루어진다.As shown in FIG. 2, the inside handle unit 1 according to the present invention includes one inside handle 10 for holding by the user and the inside handle 10 in a first direction P (see FIG. 3) or Dual rotary unit 20 to selectively rotate in the second direction (Q, see FIG. 4), and a first cable 51 connected integrally with the dual rotary unit 20 and connected to the first ratchet assembly (not shown) Or a rod 40 for selectively pulling a second cable 52 connected to a second ratchet assembly (not shown).

여기서, 제1 방향(P)은 도어를 스윙 개방하기 위해 인사이드 핸들(10)을 수평 회전시키는 방향을 일컫고, 제2 방향(Q)은 도어를 슬라이딩 개방하기 위해 인사이드 핸들(10)을 수직 회전시키는 방향을 일컫는다. Here, the first direction P refers to a direction in which the inside handle 10 is rotated horizontally to swing open the door, and the second direction Q refers to a direction in which the inside handle 10 is vertically rotated to slide open the door. It is called a direction.

또한, 제1 래칫 어셈블리는 인사이드 핸들(10)이 제1 방향(P)으로 회전될 때 연동하여 도어를 스윙 개방하기 위한 것이고, 제2 래칫 어셈블리는 인사이드 핸 들(10)이 제2 방향(Q)으로 회전될 때 연동하여 도어를 슬라이딩 개방하기 위한 것이다.In addition, the first ratchet assembly is for swing-opening the door in cooperation with the inside handle 10 when the inside handle 10 is rotated in the first direction P, and the second ratchet assembly has the inside handle 10 in the second direction Q. It is to slide open the door in conjunction with the rotation when).

듀얼 회전부(20)는 도어 판넬(미도시)에 수직 방향으로 회전 가능하게 설치된 제1 회전축(21)과, 제1 회전축(21)을 가로질러 인사이드 핸들(10) 및 로드(40)에 일체로 결합된 제2 회전축(22)으로 구성된다. 이에, 인사이드 핸들(10)은 제1 회전축(21)을 중심으로 제1 방향(P, 수평 방향)으로 회전 가능하고, 제2 회전축(22)을 중심으로 제2 방향(Q, 수직 방향)으로 회전 가능하다.  The dual rotary part 20 is integrally connected to the first handle shaft 21 and the rod handle 40 across the first rotary shaft 21 and the first rotary shaft 21 rotatably installed in a direction perpendicular to the door panel (not shown). It is composed of a second rotating shaft 22 coupled. Accordingly, the inside handle 10 may be rotatable in a first direction (P, horizontal direction) about the first rotation shaft 21, and in a second direction (Q, vertical direction) about the second rotation shaft 22. Rotatable.

이 때, 인사이드 핸들(10)이 제1 방향(P)으로 회전된 후 제자리로 복원되기 위한 제1 복원 스프링(31)이 마련되는 것이 좋은데, 이 제1 복원 스프링(31)은 일단이 제1 회전축(21)에 고정되고 타단이 제2 회전축(22)에 고정된다. At this time, the inside of the handle 10 is rotated in the first direction (P) after the first restoring spring 31 for restoring in place is preferably provided, this end of the first restoring spring 31 is first It is fixed to the rotary shaft 21 and the other end is fixed to the second rotary shaft 22.

또한, 인사이드 핸들(10)이 제2 방향(Q)으로 회전된 후 제자리로 복원되기 위한 제2 복원 스프링(32)이 마련되는 것이 좋은데, 이 제2 복원 스프링(32)은 일단이 제2 회전축(22)에 고정되고 타단이 로드(40)에 고정된다. In addition, it is preferable that a second restoring spring 32 is provided for restoring into place after the inside handle 10 is rotated in the second direction Q, and one end of the second restoring spring 32 has a second rotation shaft. It is fixed to 22 and the other end is fixed to the rod (40).

로드(40)는 인사이드 핸들(10)과 평행하게 배치된 상태에서 제2 회전축(22)에 의해 일체로 연결되어, 인사이드 핸들(10)이 제1 방향(P)으로 수평 회전하면 이와 연동하여 수평 회전하고, 인사이드 핸들(10)이 제2 방향(Q)으로 수직 회전하면 이와 연동하여 수직 회전하게 된다. The rod 40 is integrally connected by the second rotation shaft 22 in a state in which the rod 40 is disposed in parallel with the inside handle 10, and when the inside handle 10 is horizontally rotated in the first direction P, the rod 40 is horizontally connected thereto. When the inside handle 10 rotates vertically in the second direction Q, the inside handle 10 rotates vertically.

이 때, 로드(40)의 측면에는 도어를 스윙 개방시키기 위한 제1 래칫 어셈블리와 연결된 제1 케이블(51)의 단부(51a)가 걸려서 당겨지기 위한 제1 걸림부(41)가 형성되어 있다. 즉, 제1 케이블(51)의 단부(51a)는 평상시 도어 판넬에 형성된 제1 케이블 가이드(61)에 끼워진 상태로 있다가, 인사이드 핸들(10)이 제1 방향(P)으로 수평 회전하게 되면 로드(40)가 수평 회전하면서 제1 케이블(51)의 단부(51a)가 제1 걸림부(41)에 끼워진 상태로 로드(40)의 회전 방향으로 제1 케이블 가이드(61)를 따라 이동하게 된다(도 3 참조). At this time, a first locking portion 41 is formed on the side surface of the rod 40 to catch and pull the end portion 51a of the first cable 51 connected to the first ratchet assembly for swinging the door. That is, when the end 51a of the first cable 51 is normally fitted to the first cable guide 61 formed in the door panel, the inside handle 10 is horizontally rotated in the first direction P. As the rod 40 rotates horizontally, the end 51a of the first cable 51 moves along the first cable guide 61 in the rotational direction of the rod 40 with the end portion 51a fitted to the first catching portion 41. (See FIG. 3).

한편, 로드(40)의 상부면에는 도어를 슬라이딩 개방시키기 위한 제2 래칫 어셈블리와 연결된 제2 케이블(52)의 단부(52a)가 걸려서 당겨지기 위한 제2 걸림부(42)가 형성되어 있다. 즉, 제2 케이블(52)의 단부(52a)는 평상시 도어 판넬에 형성된 제2 케이블 가이드(62)에 끼워진 상태로 있다가, 인사이드 핸들(10)이 제2 방향(Q)으로 수직 회전하게 되면 로드(40)가 수직 회전하면서 제2 케이블(52)의 단부(52a)가 제2 걸림부(42)에 끼워진 상태로 로드(40)의 회전 방향으로 제2 케이블 가이드(62)를 따라 이동하게 된다(도 4 참조). On the other hand, the upper surface of the rod 40 is formed with a second locking portion 42 for hooking and pulling the end 52a of the second cable 52 connected to the second ratchet assembly for sliding opening of the door. That is, when the end 52a of the second cable 52 is normally fitted to the second cable guide 62 formed in the door panel, the inside handle 10 is vertically rotated in the second direction Q. As the rod 40 rotates vertically, the end 52a of the second cable 52 moves along the second cable guide 62 in the rotational direction of the rod 40 with the end portion 52a fitted to the second locking portion 42. (See FIG. 4).

여기서, 제1 걸림부(41) 및 제2 걸림부(42)는 동일 형상으로 각 케이블(51, 52)의 단부(51a, 52a) 양측이 걸리도록 한 쌍씩 마련되며, 로드(40)로부터 윗방향으로 연장된 후 아래 방향으로 구부러진 모양으로 이루어진다. 이 때, 제1 걸림부(41) 및 제2 걸림부(42)는 각 케이블(51, 52)의 단부(51a, 52a)가 걸림 유지 또는 걸림 해제가 용이한 모양이면 이에 한정되지 않음은 물론이다. Here, the first catching portion 41 and the second catching portion 42 are provided in pairs so that both ends of the end portions 51a and 52a of the cables 51 and 52 are caught in the same shape, and the upper portion from the rod 40 is upward. It extends in the direction and is made in a shape bent in the downward direction. At this time, the first catching part 41 and the second catching part 42 are not limited thereto as long as the end portions 51a and 52a of the cables 51 and 52 are easily held or released. to be.

이러한 구성에 의하여, 본 발명에 따른 인사이드 핸들 유닛(1)의 작동 원리를 도 3 및 도 4를 참조하여 설명하면 다음과 같다. By this configuration, the operating principle of the inside handle unit 1 according to the present invention will be described with reference to FIGS. 3 and 4 as follows.

먼저, 인사이드 핸들(10)이 회전되지 않은 초기 상태는 도 2와 같은데, 탑승자가 도어를 스윙 개방하기 위해 인사이드 핸들(10)을 제1 방향(P)으로 수평하게 돌리면, 도 3과 같이 인사이드 핸들(10)은 제1 회전축(21)을 중심으로 회전한다. 따라서, 로드(40) 역시 인사이드 핸들(10)의 회전 방향을 따라 수평하게 회전하는데, 이 때 로드(40)가 소정 각도 회전한 후에는 제1 케이블(51)의 단부(51a)가 제1 걸림부(41)에 걸린 채 제1 케이블 가이드(61)를 따라 이동하면서 당겨져 제1 래칫 어셈블리를 작동시켜 도어가 스윙 개방될 수 있다. First, the initial state in which the inside handle 10 is not rotated is as shown in FIG. 2. When the passenger turns the inside handle 10 horizontally in the first direction P to swing open the door, the inside handle as shown in FIG. 3. 10 rotates about the first rotation shaft 21. Therefore, the rod 40 also rotates horizontally along the rotational direction of the inside handle 10, where the end 51a of the first cable 51 is first caught after the rod 40 is rotated by a predetermined angle. The door may swing open by being pulled while moving along the first cable guide 61 while being caught by the portion 41 to operate the first ratchet assembly.

한편, 탑승자가 도어를 슬라이딩 개방하기 위해 인사이드 핸들(10)을 제2 방향(Q)으로 수직하게 아래로 돌리면, 도 4와 같이 인사이드 핸들(10)은 제2 회전축(22)을 중심으로 회전한다. 따라서, 로드(40) 역시 인사이드 핸들(10)의 작동에 따라 수직하게 위로 회전하는데, 이 때 로드(40)가 소정 각도 회전한 후에는 제2 케이블(52)의 단부(52a)가 제2 걸림부(42)에 걸린 채 제2 케이블 가이드(62)를 따라 이동하면서 당겨져 제2 래칫 어셈블리를 작동시켜 도어가 슬라이딩 개방될 수 있다. On the other hand, when the occupant turns the inside handle 10 vertically downward in the second direction Q to slide open the door, the inside handle 10 rotates about the second rotation shaft 22 as shown in FIG. 4. . Therefore, the rod 40 also rotates vertically upward in accordance with the operation of the inside handle 10, where the end 52a of the second cable 52 is second caught after the rod 40 is rotated by a predetermined angle. The door may be slid open by being pulled while moving along the second cable guide 62 while being caught by the part 42 to operate the second ratchet assembly.

이와 같이, 본 발명에 따르면, 인사이드 핸들(10)을 이용하여 도어를 선택적으로 두 방향으로 선택적으로 개방할 수 있어 사용상 편리할 수 있다. As described above, according to the present invention, the door may be selectively opened in two directions by using the inside handle 10, which may be convenient for use.

또한, 인사이드 핸들(10)을 두개가 아닌 하나로 상기 작동을 구현할 수 있으므로 제조 원가가 절감될 뿐만 아니라, 도어 판넬에 인사이드 핸들(10) 하나만 장착하면 되므로 도어 판넬에 장착하기 위한 공간의 제약을 받지 않는 이점이 있다. In addition, since the inside handle 10 may be implemented as one instead of two, the manufacturing cost may be reduced, and only one inside handle 10 may be mounted on the door panel, thereby not being limited by the space for mounting on the door panel. There is an advantage.

본 발명은 상기 실시예에만 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않는 한 다양하게 변형될 수 있음은 당업자에게 자명하다고 할 수 있는 바, 그러한 변형예는 본 발명의 청구범위에 속한 것이다. The present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art that such modifications belong to the claims of the present invention. .

도 1a는 종래 인사이드 핸들 유닛이 도어 판넬에 설치된 상태를 도시한 전방 사시도.Figure 1a is a front perspective view showing a state where a conventional inside handle unit is installed on the door panel.

도 1b는 도 1a의 후방 사시도.FIG. 1B is a rear perspective view of FIG. 1A; FIG.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 인사이드 핸들 유닛을 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view of the inside handle unit of the vehicle according to the present invention.

도 3은 도 2의 인사이드 핸들을 제1 방향(수평 방향)으로 회전한 경우를 도시한 사시도.3 is a perspective view illustrating a case where the inside handle of FIG. 2 is rotated in a first direction (horizontal direction).

도 4는 도 2의 인사이드 핸들을 제2 방향(수직 방향)으로 회전한 경우를 도시한 사시도.4 is a perspective view illustrating a case where the inside handle of FIG. 2 is rotated in a second direction (vertical direction).

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명DESCRIPTION OF THE REFERENCE NUMERALS

1 : 인사이드 핸들 유닛 10 : 인사이드 핸들1: Inside handle unit 10: Inside handle

20 : 듀얼 회전부 21 : 제1 회전축20: dual rotating portion 21: the first rotating shaft

22 : 제2 회전축 31 : 제1 복원 스프링22: second rotating shaft 31: the first restoring spring

32 : 제2 복원 스프링 40 : 로드32: second restoration spring 40: rod

41 : 제1 걸림부 42 : 제2 걸림부41: first locking portion 42: second locking portion

51 : 제1 케이블 52 : 제2 케이블51: first cable 52: second cable

61 : 제1 케이블 가이드 62 : 제2 케이블 가이드61: first cable guide 62: second cable guide

Claims (7)

사용자가 파지하기 위한 하나의 인사이드 핸들과;One inside handle for holding by the user; 상기 인사이드 핸들을 수평 방향인 제1 방향 또는 수직 방향인 제2 방향으로 선택적으로 회전 가능하게 하는 듀얼 회전부와;A dual rotary part configured to selectively rotate the inside handle in a first direction in a horizontal direction or a second direction in a vertical direction; 상기 듀얼 회전부와 일체로 연결되어 상기 인사이드 핸들의 회전 방향에 따라 제1 래칫 어셈블리와 연결된 제1 케이블 또는 제2 래칫 어셈블리와 연결된 제2 케이블을 선택적으로 당기는 로드를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 인사이드 핸들 유닛.A rod which is integrally connected with the dual rotary part and selectively pulls a first cable connected with the first ratchet assembly or a second cable connected with the second ratchet assembly according to the rotation direction of the inside handle. Handle unit. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 듀얼 회전부는 도어 판넬에 수직 방향으로 회전 가능하게 설치된 제1 회전축과; 상기 제1 회전축과 수직하게 상기 인사이드 핸들 및 상기 로드에 일체로 결합된 제2 회전축으로 구성되어,The dual rotating unit and the first rotating shaft rotatably installed in the vertical direction to the door panel; A second rotating shaft integrally coupled to the inside handle and the rod perpendicular to the first rotating shaft, 상기 인사이드 핸들은 상기 제1 회전축을 중심으로 상기 제1 방향으로 회전 가능하고, 상기 제2 회전축을 중심으로 상기 제2 방향으로 회전 가능한 것을 특징으로 하는 차량의 인사이드 핸들 유닛.The inside handle unit of the vehicle, characterized in that the rotatable in the first direction about the first axis of rotation, and the rotatable in the second direction about the second axis of rotation. 청구항 2에 있어서,The method according to claim 2, 일단이 상기 제1 회전축에 고정되고 타단이 상기 제2 회전축에 고정되어 상 기 인사이드 핸들이 상기 제1 방향으로 회전된 후 복원되도록 하는 제1 복원 스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 인사이드 핸들 유닛.And a first restoring spring having one end fixed to the first rotation shaft and the other end fixed to the second rotation shaft such that the inner handle is restored after the inside handle is rotated in the first direction. unit. 청구항 3에 있어서,The method of claim 3, 일단이 상기 제2 회전축에 고정되고 타단이 상기 로드에 고정되어 상기 인사이드 핸들이 상기 제2 방향으로 회전된 후 복원되도록 하는 제2 복원 스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 인사이드 핸들 유닛.And a second restoring spring, one end of which is fixed to the second rotation shaft and the other end of which is fixed to the rod, for restoring after the inside handle is rotated in the second direction. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 로드의 일측에는 상기 인사이드 핸들이 상기 제1 방향으로 회전될 때 상기 제1 케이블의 단부가 걸려 당겨지기 위한 제1 걸림부가 형성되고,One side of the rod is formed with a first engaging portion for pulling the end of the first cable when the inside handle is rotated in the first direction, 상기 로드의 타측에는 상기 인사이드 핸들이 상기 제2 방향으로 회전될 때 상기 제2 케이블의 단부가 걸려 당겨지기 위한 제2 걸림부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 인사이드 핸들 유닛.The second handle portion of the vehicle, characterized in that the second engaging portion is formed on the other side of the rod to be caught by the end of the second cable when the inside handle is rotated in the second direction. 청구항 5에 있어서,The method according to claim 5, 상기 제1 케이블의 단부는 도어 판넬에 형성된 제1 케이블 가이드에 지지된 채 이동되고,An end of the first cable is moved while being supported by a first cable guide formed in the door panel, 상기 제2 케이블의 단부는 도어 판넬에 형성된 제2 케이블 가이드에 지지된 채 이동되는 것을 특징으로 하는 차량의 인사이드 핸들 유닛.An end handle unit of the vehicle, characterized in that the end of the second cable is moved while being supported by a second cable guide formed in the door panel. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 인사이드 핸들이 상기 제1 방향으로 회전하는 경우 도어는 스윙 개방되고, 상기 인사이드 핸들이 상기 제2 방향으로 회전하는 경우 상기 도어는 슬라이딩 개방되는 것을 특징으로 하는 차량의 인사이드 핸들 유닛.The door is swing open when the inside handle rotates in the first direction, and the door is sliding open when the inside handle rotates in the second direction.
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