KR101121945B1 - Fixed displacement piston type compressor - Google Patents
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Abstract
과제
스러스트 레이스와 실린더 블록의 상대 회전을 방지하는 기능과, 특정 연통로의 통로로서의 기능을 제한하는 기능을 겸비하는 기구를 구비한 고정 용량형 피스톤식 압축기의 제공에 있다.
해결 수단
회전축 (32) 주위에 배열된 복수의 실린더 보어 (40) 를 구비하는 실린더 블록 (11) 과, 회전축 (32) 과 일체화된 사판과, 복수의 실린더 보어 (40) 내에 수용되는 피스톤과, 사판이 수용되는 사판실과, 실린더 블록 (11) 에 접합되고, 흡입실 및 토출실을 갖는 하우징과, 사판실과 흡입실을 연통시키는 복수의 연통로 (39) 와, 실린더 블록 (11) 과 사판 사이에 배치 형성되는 스러스트 베어링과, 스러스트 베어링에 구비되는 실린더 블록 (11) 측의 스러스트 레이스 (63) 의 실린더 블록 (11) 에 대한 회전을 방지하는 스러스트 레이스 회전 방지 기구 (71, 72) 를 구비하고, 스러스트 레이스 회전 방지 기구 (71, 72) 는 복수의 연통로 (39) 중 일부의 연통로 (39) 를 좁힌다. assignment
The present invention provides a fixed displacement piston type compressor having a mechanism having a function of preventing a relative rotation of a thrust race and a cylinder block, and a function of restricting a function as a passage of a specific communication path.
Resolution
A cylinder block 11 having a plurality of cylinder bores 40 arranged around the rotation shaft 32, a swash plate integrated with the rotation shaft 32, a piston accommodated in the plurality of cylinder bores 40, and a swash plate Arranged between the swash plate chamber accommodated and the cylinder block 11, the housing having a suction chamber and a discharge chamber, a plurality of communication paths 39 for communicating the swash plate chamber and the suction chamber, and the cylinder block 11 and the swash plate. A thrust bearing formed; and thrust race anti-rotation mechanisms 71 and 72 for preventing rotation of the thrust race 63 on the cylinder block 11 side of the cylinder block 11 provided in the thrust bearing; The race antirotation mechanisms 71 and 72 narrow the communication path 39 of a part of the plurality of communication paths 39.
Description
본 발명은, 고정 용량형 피스톤식 압축기에 관한 것으로, 특히 사판 (斜板) 과, 사판을 수용하는 사판실과, 사판실에서 흡입실로 압축 전의 냉매를 통과시키는 복수의 연통로를 구비한 고정 용량형 피스톤식 압축기에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fixed displacement piston compressor, and more particularly, to a fixed displacement type piston having a swash plate, a swash plate chamber for accommodating the swash plate, and a plurality of communication paths for passing refrigerant before compression from the swash plate to the suction chamber. It relates to a piston compressor.
종래의 고정 용량형 피스톤식 압축기로는, 사판실에서 흡입실로 냉매를 통과시키는 복수의 연통로를 구비함과 함께, 실린더 블록과 사판 사이에 스러스트 베어링을 구비한 압축기가 존재한다.Conventional fixed displacement piston compressors include a plurality of communication paths through which refrigerant passes from a swash plate chamber to a suction chamber, and a compressor having a thrust bearing between the cylinder block and the swash plate exists.
스러스트 베어링에 구비된 실린더 블록측의 스러스트 레이스가 실린더 블록에 대하여 회전할 수 있으면, 양자의 슬라이딩 접촉에 의해 실린더 블록의 마모가 발생한다. 이 때문에, 실린더 블록측의 스러스트 레이스와 실린더 블록의 상대 회전을 방지하는 것이 요청되고 있다.If the thrust race on the cylinder block side provided in the thrust bearing can rotate with respect to the cylinder block, wear of the cylinder block occurs by the sliding contact of both. For this reason, it is requested to prevent the thrust race on the cylinder block side and the relative rotation of a cylinder block.
또한, 사판실에 윤활유를 가능한 한 저류시키는 것 외에, 복수의 압축실에 있어서의 압축 밸런스를 조정하거나 하는 이유에서, 사판실에서 흡입실로 냉매를 통과시키는 복수의 연통로 중, 특정 연통로의 기능을 제한하는 경우가 있다.Moreover, the function of a specific communication path among the plurality of communication paths which let refrigerant | coolant pass from a swash plate chamber to a suction chamber in order to store lubricating oil as much as possible in a swash plate chamber, and to adjust the compression balance in several compression chambers. There is a case to limit.
예를 들어, 특허 문헌 1 에는, 스러스트 베어링에 있어서의 실린더측의 스러스트 레이스와 실린더의 상대 회전을 방지할 수 있는 사판식 압축기가 개시되어 있다.For example, Patent Document 1 discloses a swash plate type compressor capable of preventing relative rotation of a cylinder's thrust race and a cylinder in a thrust bearing.
이 사판식 압축기는, 축심에 대하여 경사지고 또한 그 축심의 둘레에서 회전 구동되는 사판과, 축심으로부터 편심된 위치에 배치되고, 사판의 회전 운동에 따라 축심과 평행한 방향으로 왕복동하는 피스톤과, 이 피스톤을 수용하는 실린더를 구비하고 있다. 그리고, 실린더와 사판 사이에는 스러스트 베어링이 배치 형성되어 있고, 스러스트 베어링의 실린더측 스러스트 레이스에 오목홈이 형성되는 한편, 실린더에 돌기가 형성되어, 이 돌기와 오목홈이 걸어 맞춰져 있다. 이들 돌기가 오목홈에 걸어 맞춰짐으로써, 스러스트 레이스와 실린더의 상대 회전이 방지되어, 스러스트 레이스와 실린더 사이의 마모를 방지할 수 있다.The swash plate type compressor includes a swash plate which is inclined with respect to the shaft center and is driven to rotate about the shaft center, a piston disposed at a position eccentric from the shaft center, and reciprocated in a direction parallel to the shaft center according to the rotational movement of the swash plate, The cylinder which accommodates a piston is provided. A thrust bearing is disposed between the cylinder and the swash plate, and a recess is formed in the cylinder side thrust race of the thrust bearing, while a protrusion is formed in the cylinder, and the protrusion and the recess are engaged. By engaging these projections with the concave grooves, relative rotation of the thrust race and the cylinder can be prevented, and abrasion between the thrust race and the cylinder can be prevented.
또한, 특허 문헌 2 에는, 사판실에서 흡입실로 냉매를 통과시키는 복수의 흡입 통로 중, 특정 흡입 통로의 기능을 제한할 수 있는 압축기가 개시되어 있다.In addition, Patent Document 2 discloses a compressor that can limit the function of a specific suction passage among a plurality of suction passages through which a refrigerant passes from the swash plate chamber to the suction chamber.
이 압축기에서는, 복수 개의 작동실에 냉매를 공급하는 흡입실이, 사판실을 개재하여 증발기측의 외부 냉매 회로에 접속되는 흡입구에 연통되어 있으므로, 흡입구로 유입되는 냉매는 사판실을 경유하여 흡입실로 유입된다. 이 압축기에서는, 사판실 내의 유체를 흡입실로 유도하는 복수 개의 흡입 통로 중, 샤프트보다 상방측에서 공간을 향하여 개구되는 흡입 통로의 통로 저항이, 샤프트보다 하방측에서 사판실을 향하여 개구되는 흡입 통로의 통로 저항에 비해 작아지도록 구성되어 있다.In this compressor, the suction chamber for supplying refrigerant to the plurality of operation chambers is connected to the suction port connected to the external refrigerant circuit on the evaporator side via the swash plate chamber, so that the refrigerant flowing into the suction port passes through the swash plate chamber to the suction chamber. Inflow. In this compressor, the passage resistance of the suction passage which opens toward the space from the upper side of the shaft among the plurality of the suction passages which guides the fluid in the swash plate to the suction chamber of the suction passage which opens toward the swash chamber from the lower side of the shaft. It is comprised so that it may become small compared with passage resistance.
이로써, 흡입실에는, 샤프트보다 하방측에서 개구되는 흡입 통로에 비해, 샤프트보다 상방측에서 개구되는 흡입 통로로부터 많은 유체가 흡입되므로, 흡입실에 다량의 액상 유체가 흡입되는 것을 방지할 수 있다.As a result, a large amount of fluid is sucked into the suction chamber from the suction passage opened on the upper side of the shaft compared to the suction passage opened on the lower side of the shaft, so that a large amount of liquid fluid can be prevented from being sucked into the suction chamber.
특허 문헌 1 에 개시된 종래 기술에서는, 스러스트 레이스와 실린더의 상대 회전을 방지하기 위한 돌기나 오목홈은, 양자의 상대 회전을 방지한다는 목적을 위해서만 형성되어 있는 것에 불과하다.In the prior art disclosed in Patent Document 1, the projections and concave grooves for preventing relative rotation of the thrust race and the cylinder are merely formed for the purpose of preventing the relative rotation of both.
한편, 특허 문헌 2 에 개시된 종래 기술은, 흡입 통로의 통로로서의 기능을 제한하기 위한 스로틀 수단 등의 전용 부재를 사용하여, 흡입 통로의 구멍 직경을 작게 하는 기술에 불과하다.On the other hand, the prior art disclosed in Patent Document 2 is merely a technique for reducing the hole diameter of the suction passage using a dedicated member such as a throttle means for limiting the function as the passage of the suction passage.
본 발명은 상기의 문제점을 감안하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은, 스러스트 레이스와 실린더 블록의 상대 회전을 방지하는 기능과, 특정 연통로의 통로로서의 기능을 제한하는 기능을 겸비하는 기구를 구비한 고정 용량형 피스톤식 압축기의 제공에 있다.The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a mechanism having a function of preventing a relative rotation of a thrust race and a cylinder block and a function of restricting a function as a passage of a specific communication path. The present invention provides a fixed displacement piston compressor.
상기의 과제를 해결하기 위해, 본 발명은, 회전축을 지지하고, 상기 회전축 주위에 배열된 복수의 실린더 보어를 구비하는 실린더 블록과, 상기 회전축과 일체화된 사판과, 상기 복수의 실린더 보어 내에 수용되고, 상기 회전축의 회전과 연동되는 피스톤과, 상기 사판이 수용되고, 흡입압의 냉매가 도입되는 사판실과, 상기 실린더 블록의 단부 (端部) 에 접합되고, 흡입실 및 토출실을 갖는 하우징과, 상기 사판실과 상기 흡입실을 연통시키는 복수의 연통로와, 상기 실린더 블록과 상기 사판 사이에 배치 형성되고, 상기 사판의 스러스트 방향의 베어링을 실시하는 스러스트 베어링과, 상기 스러스트 베어링에 구비되는 상기 실린더 블록측 스러스트 레이스의 상기 실린더 블록에 대한 회전을 방지하는 스러스트 레이스 회전 방지 기구를 구비한 고정 용량형 피스톤식 압축기에 있어서, 상기 스러스트 레이스 회전 방지 기구는, 상기 복수의 연통로 중, 일부의 상기 연통로를 좁히거나 또는 막는 것을 특징으로 한다.MEANS TO SOLVE THE PROBLEM In order to solve the said subject, this invention is accommodated in the cylinder block which supports a rotating shaft, and has a several cylinder bore arrange | positioned around the said rotating shaft, the swash plate integrated with the said rotating shaft, and the said several cylinder bore, A housing coupled to an end of the cylinder block, a swash plate chamber in which the piston interlocked with the rotation of the rotary shaft, the swash plate is accommodated, and a refrigerant of suction pressure is introduced therein, and a suction chamber and a discharge chamber; A plurality of communication paths for communicating the swash plate chamber and the suction chamber, a thrust bearing disposed between the cylinder block and the swash plate and configured to provide a thrust bearing of the swash plate, and the cylinder block provided in the thrust bearing. For fixing with a thrust race anti-rotation mechanism for preventing rotation of the side thrust race with respect to the cylinder block. In the piston type compressor, the thrust race-rotating mechanism is characterized in that of a plurality of the communication, or narrowing or blocking a part of the communication.
본 발명에 의하면, 스러스트 베어링에 있어서의 실린더 블록측의 스러스트 레이스는, 스러스트 레이스 회전 방지 기구에 의해 실린더 블록에 대한 회전이 방지된다. 또한, 복수의 연통로 중, 일부의 연통로는, 스러스트 레이스 회전 방지 기구에 의해 좁혀지거나 또는 막힌다.According to the present invention, the thrust race on the cylinder block side in the thrust bearing is prevented from rotating to the cylinder block by the thrust race anti-rotation mechanism. In addition, some of the communication paths are narrowed or blocked by the thrust race anti-rotation mechanism.
그 결과, 스러스트 레이스 회전 방지 부재는 실린더 블록측의 스러스트 레이스와 실린더 블록의 상대 회전을 방지할 수 있음과 함께, 일부 연통로의 통로로서의 기능을 제한할 수 있다.As a result, the thrust race anti-rotation member can prevent relative rotation of the thrust race and the cylinder block on the cylinder block side, and can limit the function as a passage of some communication paths.
또한, 본 발명에서는, 상기 압축기가 차량에 설치되어 있는 상태에 있어서, 상기 스러스트 레이스 회전 방지 기구는, 상기 복수의 연통로 중, 상하 방향에 있어서 최하위가 되는 상기 연통로를 좁히거나 또는 막아도 된다.Moreover, in this invention, in the state in which the said compressor is installed in the vehicle, the said thrust race anti-rotation mechanism may narrow or prevent the said communication path which becomes the lowest in the up-down direction among the said several communication paths. .
이 경우, 압축기가 차량에 설치되어 있는 상태에서는, 사판실의 바닥부에 윤활유가 저류되는데, 상하 방향에 있어서 최하위가 되는 연통로는, 스러스트 레이스 회전 방지 기구에 의해 좁혀지거나 또는 막힌다. 그 결과, 최하위가 되는 연통로에 있어서의 윤활유 통과가 제한되어, 사판실 내에 윤활유를 저류하기 쉬워진다.In this case, in the state where the compressor is installed in the vehicle, lubricating oil is stored in the bottom of the swash plate chamber, and the communication path which becomes the lowest in the vertical direction is narrowed or blocked by the thrust race anti-rotation mechanism. As a result, the passage of lubricating oil in the lowermost communication path is restricted, and the lubricating oil can be easily stored in the swash plate chamber.
또한, 본 발명에서는, 상기 사판실로 흡입압의 냉매를 도입하는 냉매 도입구를 구비하고, 상기 스러스트 레이스 회전 방지 기구는, 상기 복수의 연통로 중, 상기 냉매 도입구에 가장 가까운 상기 연통로를 좁히거나 또는 막아도 된다.Moreover, in this invention, the coolant introduction port which introduces the refrigerant | coolant of a suction pressure into the said swash plate chamber is provided, The thrust race anti-rotation mechanism narrows the said communication path closest to the said refrigerant introduction port among the said several communication paths. Or may be prevented.
이 경우, 냉매 도입구에 가장 가까운 연통로는 스러스트 레이스 회전 방지 기구에 의해 좁혀지거나 또는 막힌다. 냉매 도입구에 가장 가까운 연통로에는, 냉매 도입구로부터 떨어진 연통로와 비교하여 많은 냉매가 유입되기 쉽지만, 냉매 도입구에 가장 가까운 연통로를 좁히거나 또는 막아, 냉매 도입구에 가장 가까운 연통로에 대한 냉매 유입량과 냉매구로부터 떨어진 연통로에 대한 냉매 유입량의 밸런스를 양호하게 할 수 있다.In this case, the communication path closest to the refrigerant inlet is closed or blocked by the thrust race anti-rotation mechanism. In the communication path closest to the refrigerant inlet, many refrigerants are more likely to flow compared to the communication path away from the refrigerant inlet, but the communication path closest to the refrigerant inlet is narrowed or blocked, so as to connect to the communication path closest to the refrigerant inlet. It is possible to improve the balance of the refrigerant inflow amount with respect to the communication path away from the refrigerant port.
또한, 본 발명에서는, 상기 스러스트 레이스 회전 방지 기구는, 상기 스러스트 레이스의 주연부로부터 돌출되어 형성된 돌편부 (突片部) 와, 상기 실린더 블록에 형성되고, 상기 돌편부의 이동을 규제하는 돌기체를 구비하고, 상기 돌편부가 일부의 상기 연통로를 좁히거나 또는 막아도 된다.Moreover, in this invention, the said thrust race anti-rotation mechanism is provided with the protrusion part which protruded from the periphery of the said thrust race, and the protrusion which is formed in the said cylinder block, and regulates the movement of the said protrusion part. It may be provided, and the protrusion piece may narrow or prevent some of the communication paths.
이 경우, 복수의 연통로 중, 일부의 연통로는 돌편부에 의해 좁혀지거나 또는 막히고, 돌편부는 돌기체에 의해 이동이 규제되어 스러스트 레이스의 회전이 방지된다.In this case, of the plurality of communication paths, some of the communication paths are narrowed or blocked by the protrusions, and the protrusions are restricted by the protrusions to prevent rotation of the thrust race.
스러스트 레이스에 돌편부를 형성하고, 실린더 블록에 돌기체를 형성하는 것만으로 스러스트 레이스와 실린더 블록의 상대 회전을 방지할 수 있음과 함께, 일부의 연통로를 좁히거나 또는 막을 수 있다.It is possible to prevent the relative rotation of the thrust race and the cylinder block by forming a protrusion piece in the thrust race and to form a protrusion in the cylinder block, and to narrow or prevent some communication paths.
본 발명은, 스러스트 레이스와 실린더 블록의 상대 회전을 방지하는 기능과, 특정 연통로의 통로로서의 기능을 제한하는 기능을 겸비하는 기구를 구비한 고정 용량형 피스톤식 압축기를 제공할 수 있다.The present invention can provide a fixed displacement piston compressor having a mechanism that has a function of preventing relative rotation of a thrust race and a cylinder block, and a function of restricting a function as a passage of a specific communication path.
도 1 은 제 1 실시형태에 관련된 고정 용량형 피스톤식 압축기를 나타내는 종단면도이다.
도 2(a) 는 도 1 에 있어서의 A-A 선 화살선도이고, 도 2(b) 는 도 2(a) 에 있어서 스러스트 레이스를 분리한 상태를 나타내는 도면이다.
도 3(a) 는 도 1 에 있어서의 B-B 선 화살선도이고, 도 3(b) 는 도 3(a) 에 있어서 스러스트 레이스를 분리한 상태를 나타내는 도면이다.
도 4(a) 는 제 2 실시형태에 관련된 고정 용량형 피스톤식 압축기의 주요부를 나타내는 종단면도이고, 도 4(b) 는 실린더 블록 (11) 의 사판측 단면 (端面) 에서 본 정면도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a longitudinal cross-sectional view which shows the fixed displacement type piston compressor which concerns on 1st Embodiment.
FIG. 2 (a) is an arrow line diagram of AA in FIG. 1, and FIG. 2 (b) is a diagram showing a state where the thrust race is separated in FIG. 2 (a).
Fig. 3 (a) is an arrow line diagram BB in Fig. 1, and Fig. 3 (b) is a diagram showing a state in which the thrust race is separated in Fig. 3 (a).
4: (a) is a longitudinal cross-sectional view which shows the principal part of the fixed displacement type piston compressor which concerns on 2nd Embodiment, and FIG. 4 (b) is a front view seen from the swash plate side cross section of the
(제 1 실시형태)(1st embodiment)
이하, 제 1 실시형태에 관련된 고정 용량형 피스톤식 압축기 (이하, 간단히 「압축기」라고 표기한다) 를 도면에 기초하여 설명한다.Hereinafter, the fixed displacement piston compressor (hereinafter, simply referred to as "compressor") according to the first embodiment will be described based on the drawings.
도 1 에 나타내는 바와 같이, 서로 접합된 1 쌍의 실린더 블록 (11, 12) 의 단부에는, 전방 하우징 (13) 및 후방 하우징 (16) 이 접합되어 있다.As shown in FIG. 1, the
전방 하우징 (13) 및 후방 하우징 (16) 은, 복수 개의 볼트 (19) 에 의해 함께 죄여져 있다. 볼트 (19) 는 실린더 블록 (11, 12) 과, 전방 하우징 (13) 에 형성되어 있는 볼트 통과공 (11A, 12A, 13A) 에 삽입 통과되어 있고, 볼트 (19) 의 축단 (軸端) 의 수나사부 (19A) 가 후방 하우징 (16) 에 형성된 암나사공 (16A) 에 나사 삽입된다. 또한, 도 1 에 있어서, 볼트 (19), 볼트 통과공 (11A ~ 13A) 및 암나사공 (16A) 은 1 개만 도시되어 있다.The
전방 하우징 (13) 에는 토출실 (14) 및 흡입실 (15) 이 형성되어 있고, 후방 하우징 (16) 에는 토출실 (17) 및 흡입실 (18) 이 형성되어 있다. 실린더 블록 (11) 과 전방 하우징 (13) 사이에는, 밸브 플레이트 (20) 와, 밸브 형성 플레이트 (22) 와, 리테이너 형성 플레이트 (24) 가 개재되어 있다. 실린더 블록 (12) 과 후방 하우징 (16) 사이에는, 밸브 플레이트 (26) 와, 밸브 형성 플레이트 (28) 와, 리테이너 형성 플레이트 (30) 가 개재되어 있다.The
밸브 플레이트 (20) 에는 토출 포트 (21) 가 형성되어 있고, 밸브 형성 플레이트 (22) 에는 토출 밸브 (23) 가 형성되어 있다. 토출 밸브 (23) 는 토출 포트 (21) 를 개폐한다. 리테이너 형성 플레이트 (24) 에는 리테이너 (25) 가 형성되어 있다. 리테이너 (25) 는 토출 밸브 (23) 의 최대 개도를 규정한다.The
밸브 플레이트 (26) 에는 토출 포트 (27) 가 형성되어 있고, 밸브 형성 플레이트 (28) 에는 토출 밸브 (29) 가 형성되어 있다. 토출 밸브 (29) 는 토출 포트 (27) 를 개폐한다. 리테이너 형성 플레이트 (30) 에는 리테이너 (31) 가 형성되어 있다. 리테이너 (31) 는 토출 밸브 (29) 의 최대 개도를 규정한다.The
실린더 블록 (11, 12) 에는 회전축 (32) 이 회전할 수 있도록 지지되어 있다. The
회전축 (32) 은 실린더 블록 (11) 에 형성된 축공 (34) 및 실린더 블록 (12) 에 형성된 축공 (35) 에 삽입 통과되어 있다. 회전축 (32) 은 축공 (35, 36) 을 통하여 실린더 블록 (11, 12) 에 의해 직접 지지되어 있다. 전방 하우징 (13) 과 회전축 (32) 사이에는 축 시일 부재 (33) 가 개재되어 있다. 전방 하우징 (13) 과 회전축 (32) 과 축 시일 부재 (33) 에 의해, 밀폐되는 축 시일 공간 (48) 이 형성되고, 흡입실 (15) 과 축 시일 공간 (48) 은 연락 통로 (13B) 에 의해 연통된다. The
회전축 (32) 에는 사판 (36) 이 고정되고, 사판 (36) 은 회전축 (32) 과 일체화되어 있다. 사판 (36) 은 실린더 블록 (11, 12) 사이에 형성되는 사판실 (37) 에 수용되어 있다.The
실린더 블록 (11) 의 사판측 단면 (端面) (11B) 과 사판 (36) 의 원고리형 기부 (36A) 사이에는 스러스트 베어링 (46) 이 개재되어 있다. 실린더 블록 (12) 의 사판측 단면 (12B) 과 사판 (36) 의 기부 (36A) 사이에는 스러스트 베어링 (47) 이 개재되어 있다.A
실린더 블록 (11) 에는, 외부 냉매 회로 (도시 생략) 와 사판실 (37) 을 연통시키는 냉매 도입구 (38) 가 형성되어 있다. 실린더 블록 (11) 에는, 사판실 (37) 과 전방 하우징 (13) 의 흡입실 (15) 을 연통시키는 연통로 (39) 가 형성되어 있다. 실린더 블록 (12) 에는, 사판실 (37) 과 후방 하우징 (16) 의 흡입실 (18) 을 연통시키는 연통로 (49) 가 형성되어 있다.The
실린더 블록 (11) 에는 복수의 실린더 보어 (40) 가 회전축 (32) 주위에 배열되도록 형성되어 있다. 실린더 블록 (12) 에는 복수의 실린더 보어 (50) 가 회전축 (32) 주위에 배열되도록 형성되어 있다.The
전후 (전방 하우징 (13) 측을 전측, 후방 하우징 (16) 측을 후측으로 한다) 에서 쌍이 되는 실린더 보어 (40, 50) 내에는 피스톤으로서의 양두 (兩頭) 피스톤 (44) 이 수용되어 있다. 양두 피스톤 (44) 은 실린더 보어 (40, 50) 내에 압축실 (41, 51) 을 구획하는 것 외에, 회전축 (32) 의 회전과 연동된다. 사판 (36) 의 회전을 양두 피스톤 (44) 에 전달하는 슈 (45) 가 설치되어 있다.The double-headed
회전축 (32) 을 통과하는 축공 (34) 의 내주면 일부는 시일 둘레면 (42) 으로서 형성되고, 축공 (35) 의 내주면 일부는 시일 둘레면 (52) 으로서 형성되어 있다. 시일 둘레면 (42, 52) 의 직경은, 축공 (34, 35) 에 있어서의 기타 내주면의 직경보다 작게 설정되어 있다. 회전축 (32) 은 시일 둘레면 (42, 52) 을 통하여 실린더 블록 (11, 12) 에 의해 직접 지지된다.A portion of the inner circumferential surface of the
회전축 (32) 내에는 공급 통로 (54) 가 형성되어 있다.The
공급 통로 (54) 의 시단 (始端) 은, 회전축 (32) 의 내단면에 있고 후방 하우징 (16) 내의 흡입실 (18) 에 개구되어 있다. 회전축 (32) 에는 도입 통로 (55, 56) 가 공급 통로 (54) 에 연통되도록 형성되어 있다.The start end of the
실린더 블록 (11) 에는 흡입 통로 (43) 가 실린더 보어 (40) 와 축공 (34) 을 연통시키도록 형성되어 있다. 흡입 통로 (43) 의 입구 (43A) 는 시일 둘레면 (42) 상에 개구되어 있다. 도입 통로 (55) 의 출구 (55A) 는 회전축 (32) 의 회전에 수반되어, 흡입 통로 (43) 의 입구 (43A) 에 간헐적으로 연통된다.The
실린더 블록 (12) 에는 흡입 통로 (53) 가 실린더 보어 (50) 와 축공 (35) 을 연통시키도록 형성되어 있다. 흡입 통로 (53) 의 입구 (53A) 는 시일 둘레면 (52) 상에 개구되어 있다. 도입 통로 (56) 의 출구 (56A) 는 회전축 (32) 의 회전에 수반되어, 흡입 통로 (53) 의 입구 (53A) 에 간헐적으로 연통된다.The
시일 둘레면 (42, 52) 에 의해 포위되는 회전축 (32) 의 부분은, 회전축 (32) 에 일체 형성된 로터리 밸브가 된다.The part of the
도 1 에 나타내는 바와 같이, 회전축 (32) 의 둘레면에는 연통공 (57, 58) 이 형성되어 있다. 연통공 (57, 58) 은 회전축 (32) 의 반경 방향으로 보았을 때, 기부 (36A) 에 형성된 통로 (60, 61) 와 겹쳐 있다. 연통공 (57, 58) 및 통로 (60, 61) 는 공급 통로 (54) 와 사판실 (37) 을 연통시킨다.As shown in FIG. 1, communication holes 57 and 58 are formed in the peripheral surface of the
회전축 (32) 에는, 축 시일 공간 (48) 과 연통되는 관통로 (59) 가 형성되어 있다.The
스러스트 베어링 (46) 은, 사판 (36) 측의 스러스트 레이스 (62) 와, 실린더 블록 (11) 측의 스러스트 레이스 (63) 와, 양 스러스트 레이스 (62, 63) 사이에 개재되는 원통 롤러 (64) 를 구비하고 있다. 스러스트 베어링 (47) 은, 사판 (36) 측의 스러스트 레이스 (65) 와, 실린더 블록 (12) 측의 스러스트 레이스 (66) 와, 양 스러스트 레이스 (65, 66) 사이에 개재되는 원통 롤러 (67) 를 구비하고 있다.The
이 실시형태의 압축기는, 도 2(a) 에 나타내는 바와 같이, 스러스트 베어링 (46) 의 스러스트 레이스 (63) 와 실린더 블록 (11) 의 상대 회전을 방지하는 스러스트 레이스 회전 방지 기구 (70, 71) 를 구비하고 있다. 또한, 압축기는 도 3(a) 에 나타내는 바와 같이, 스러스트 베어링 (47) 의 스러스트 레이스 (66) 와 실린더 블록 (12) 의 상대 회전을 방지하는 스러스트 레이스 회전 방지 기구 (80, 81) 를 구비하고 있다.As shown in FIG. 2 (a), the compressor of this embodiment has thrust
도 2(a) 는 도 1 에 있어서의 A-A 선 화살선도이며, 스러스트 베어링 (46) 의 실린더 블록 (11) 측의 스러스트 레이스 (63) 를 나타낸다. 도 2(b) 는 도 2(a) 에 있어서 스러스트 레이스 (63) 를 실린더 블록 (11) 으로부터 분리한 상태를 나타낸다. 또한, 도 2(a) 및 도 2(b) 에서는, 편의상 양두 피스톤 (44) 의 도시를 생략하고 있다.FIG. 2 (a) is an arrow diagram along the line A-A in FIG. 1, and shows a
스러스트 베어링 (46) 의 스러스트 레이스 (63) 와 실린더 블록 (11) 의 상대 회전을 방지하는 스러스트 레이스 회전 방지 기구 (70, 71) 에 대해 설명한다.The thrust
도 2(a) 및 도 2(b) 에 나타내는 바와 같이, 스러스트 레이스 (63) 는 주연부로부터 직경 방향으로 돌출되어 형성된 2 개의 돌편부 (72, 73) 를 구비하고 있다. 일방의 돌편부 (72) 는 냉매 도입구 (38) 에 가장 가까운 연통로 (39) 를 좁히도록 덮고 있다. 타방의 돌편부 (73) 는 압축기가 차량에 설치된 상태에서 최하위가 되는 연통로 (도 2 에 있어서 최하위의 연통로) (39) 를 좁히도록 덮고 있다.As shown to FIG.2 (a) and FIG.2 (b), the
실린더 블록 (11) 에 있어서의 사판측 단면 (11B) 에는, 사판 (36) 측을 향하여 돌출되는 1 쌍의 돌기체 (74, 75) 가 형성되어 있다. 돌기체 (74) 는 돌편부 (72) 의 둘레 방향측 단면에 대향하는 위치에 형성되고, 돌기체 (75) 는 돌편부 (73) 의 둘레 방향측 단면에 대향하는 위치에 형성되어 있다.In the swash plate
돌기체 (74, 75) 는 돌편부 (72, 73) 의 이동을 규제하여, 축심 (P) 을 중심으로 하는 스러스트 레이스 (63) 의 둘레 방향의 이동을 규제한다. 요컨대, 돌편부 (72, 73) 및 돌기체 (74, 75) 는 스러스트 레이스 회전 방지 기구 (70, 71) 를 구성하고 있다.The
도 3(a) 는 도 1 에 있어서의 B-B 선 화살선도이며, 스러스트 베어링 (47) 의 실린더 블록 (12) 측의 스러스트 레이스 (66) 를 나타낸다. 도 3(b) 는 도 3(a) 에 있어서 스러스트 레이스 (66) 를 실린더 블록 (12) 으로부터 분리한 상태를 나타낸다. 또한, 도 3(a) 및 도 3(b) 에서는, 편의상 양두 피스톤 (44) 의 도시를 생략하고 있다.FIG. 3A is an arrow line B-B in FIG. 1 and shows a
스러스트 베어링 (47) 의 스러스트 레이스 (66) 와 실린더 블록 (12) 의 상대 회전을 방지하는 스러스트 레이스 회전 방지 기구 (80, 81) 에 대해 설명한다. 도 3(a) 및 도 3(b) 에 나타내는 바와 같이, 스러스트 레이스 (66) 는 주연부로부터 직경 방향으로 돌출되어 형성된 2 개의 돌편부 (82, 83) 를 구비하고 있다. 일방의 돌편부 (82) 는 냉매 도입구 (38) 에 가장 가까운 연통로 (49) 를 좁히도록 덮고 있다. 타방의 돌편부 (83) 는 압축기가 차량에 설치된 상태에서 최하위가 되는 연통로 (도 2 에 있어서 최하위의 연통로) (49) 를 좁히도록 덮고 있다.The thrust
실린더 블록 (12) 에 있어서의 사판측 단면 (12B) 에는, 사판 (36) 측을 향하여 돌출되는 1 쌍의 돌기체 (84, 85) 가 형성되어 있다. 돌기체 (84) 는 돌편부 (82) 의 둘레 방향측 단면에 대향하는 위치에 형성되고, 돌기체 (85) 는 돌편부 (83) 의 둘레 방향측 단면에 대향하는 위치에 형성되어 있다. 돌기체 (84, 85) 는 돌편부 (82, 83) 의 이동을 규제하여, 축심 (P) 을 중심으로 하는 스러스트 레이스 (66) 의 둘레 방향의 이동을 규제한다.In the swash plate
요컨대, 돌편부 (82, 83) 및 돌기체 (84, 85) 는 스러스트 레이스 회전 방지 기구 (80, 81) 를 구성하고 있다.In other words, the
다음으로, 압축기의 작동에 대해 설명한다.Next, the operation of the compressor will be described.
구동원으로부터의 회전력을 받아 회전축 (32) 이 회전하면, 회전축 (32) 과 일체적으로 회전하는 사판 (36) 의 회전 운동은 슈 (45) 를 통하여 양두 피스톤 (44) 에 전달되어, 양두 피스톤 (44) 이 실린더 보어 (40, 50) 내를 왕복동한다.When the
외부 냉매 회로에 있어서의 흡입압의 냉매가 냉매 도입구 (38) 를 통하여 사판실 (37) 로 도입된다. 사판실 (37) 로 도입된 냉매는, 통로 (60) 및 연통공 (57) 과 통로 (61) 및 연통공 (58) 을 통하여 공급 통로 (54) 로 도입된다. 또한, 사판실 (37) 로 도입된 냉매의 일부는, 연통로 (39, 49) 를 통하여 흡입실 (15, 18) 로 도입된다.The refrigerant of suction pressure in the external refrigerant circuit is introduced into the
흡입실 (15) 의 냉매는 연락 통로 (13B) 및 축 시일 공간 (48) 을 경유하여 공급 통로 (54) 로 도입되고, 흡입실 (18) 의 냉매는 공급 통로 (54) 로 직접 도입된다.The refrigerant in the
실린더 보어 (40) 가 흡입 행정의 상태 (즉, 양두 피스톤 (44) 이 도 1 의 좌측에서 우측으로 이동하는 행정) 에 있을 때에는, 출구 (55A) 와 흡입 통로 (43) 의 입구 (43A) 가 연통된다. 실린더 보어 (40) 가 흡입 행정의 상태에 있을 때에는, 회전축 (32) 의 공급 통로 (54) 내의 냉매가 도입 통로 (55) 및 흡입 통로 (43) 를 경유하여 실린더 보어 (40) 의 압축실 (41) 에 흡입된다.When the cylinder bore 40 is in the state of the suction stroke (that is, the stroke in which the
실린더 보어 (40) 이 토출 행정의 상태 (즉, 양두 피스톤 (44) 이 도 1 의 우측에서 좌측으로 이동하는 행정) 에 있을 때에는, 출구 (55A) 와 흡입 통로 (43) 의 입구 (43A) 의 연통이 차단된다. 실린더 보어 (40) 가 토출 행정의 상태에 있을 때에는, 압축실 (41) 내의 냉매가 토출 포트 (21) 로부터 토출 밸브 (23) 를 밀어내고 토출실 (14) 로 토출된다. 토출실 (14) 로 토출된 냉매는 도시되지 않은 외부 냉매 회로로 유출된다.When the cylinder bore 40 is in the state of the discharge stroke (that is, the stroke in which the
실린더 보어 (50) 가 흡입 행정의 상태 (즉, 양두 피스톤 (44) 이 도 1 의 우측에서 좌측으로 이동하는 행정) 에 있을 때에는, 출구 (56A) 와 흡입 통로 (53) 의 입구 (53A) 가 연통된다. 실린더 보어 (50) 가 흡입 행정의 상태에 있을 때에는, 회전축 (32) 의 공급 통로 (54) 내의 냉매가 도입 통로 (56) 및 흡입 통로 (53) 를 경유하여 실린더 보어 (50) 의 압축실 (51) 에 흡입된다.When the cylinder bore 50 is in the state of the suction stroke (that is, the stroke in which the
실린더 보어 (50) 가 토출 행정의 상태 (즉, 양두 피스톤 (44) 이 도 1 의 좌측에서 우측으로 이동하는 행정) 에 있을 때에는, 출구 (56A) 와 흡입 통로 (53) 의 입구 (53A) 의 연통이 차단된다. 실린더 보어 (50) 가 토출 행정의 상태에 있을 때에는, 압축실 (51) 내의 냉매가 토출 포트 (27) 로부터 토출 밸브 (29) 를 밀어내고 토출실 (17) 로 토출된다. 토출실 (17) 로 토출된 냉매는 외부 냉매 회로로 유출된다. 외부 냉매 회로로 유출된 냉매는 냉매 도입구 (38) 를 통하여 사판실 (37) 로 환류된다.When the cylinder bore 50 is in the state of the discharge stroke (that is, the stroke in which the
압축기가 구동되고 있는 상태에서는, 사판 (36) 이 회전축 (32) 과 일체적으로 회전하지만, 스러스트 베어링 (46, 47) 은 스러스트 방향의 하중을 받는다. 이 때, 스러스트 베어링 (46) 의 스러스트 레이스 (63) 에는, 스러스트 방향의 하중 외에 회전축 (32) 의 회전 방향과 동일한 방향으로 스러스트 레이스 (63) 를 회전시키려고 하는 힘이 작용한다.In the state where the compressor is driven, the
스러스트 레이스 (63) 가 회전축 (32) 의 회전 방향으로 회전하려고 하는 힘이 작용해도, 돌편부 (72, 73) 가 돌기체 (74, 75) 에 맞닿아, 스러스트 레이스 (63) 의 회전은 규제된다. 요컨대, 스러스트 베어링 (46) 의 스러스트 레이스 (63) 와 실린더 블록 (11) 의 상대 회전은, 스러스트 레이스 회전 방지 기구 (70, 71) 에 의해 방지된다.Even if the
스러스트 레이스 (63) 의 돌편부 (72) 가 냉매 도입구 (38) 에 가장 가까운 연통로 (39) 를 좁히도록 덮고, 돌편부 (73) 가 최하위가 되는 연통로 (39) 를 좁히도록 덮는다.The
냉매 도입구 (38) 에 가장 가까운 연통로 (39) 가 돌편부 (72) 에 덮임으로써, 돌편부 (72) 에 덮히는 연통로 (39) 는 통로로서의 기능이 제한된다. 돌편부 (72) 에 덮히는 연통로 (39) 는, 냉매 도입구 (38) 를 통하여 도입되는 냉매가 집중적으로 냉매 도입구 (38) 에 가장 가까운 연통로 (39) 로 잘 도입되지 않게 되어, 기타 연통로 (39) 와의 냉매량의 밸런스가 양호해진다.The
또한, 최하위가 되는 연통로 (39) 가 돌편부 (73) 에 덮임으로써, 돌편부 (73) 에 덮히는 연통로 (39) 는 통로로서의 기능이 제한된다. 돌편부 (73) 에 덮히는 연통로 (39) 는, 사판 (37) 에 저류되는 윤활유가 최하위가 되는 연통로 (39) 를 통하여 흡입실 (15) 로 잘 도출되지 않게 된다.Moreover, since the
한편, 스러스트 베어링 (47) 의 스러스트 레이스 (66) 에도 스러스트 방향의 하중 외에 회전축 (32) 의 회전 방향과 동일한 방향으로 스러스트 레이스 (66) 를 회전시키려고 하는 힘이 작용한다. 스러스트 레이스 (66) 가 회전축 (32) 의 회전 방향과 동일한 방향으로 회전하려고 해도, 돌편부 (82, 83) 가 돌기체 (84, 85) 에 맞닿아 스러스트 레이스 (66) 의 회전은 규제된다. 요컨대, 스러스트 베어링 (47) 의 스러스트 레이스 (66) 와 실린더 블록 (12) 의 상대 회전은, 스러스트 레이스 회전 방지 기구 (80, 81) 에 의해 방지된다. 스러스트 레이스 (66) 의 돌편부 (82) 가 냉매 도입구 (38) 에 가장 가까운 연통로 (49) 를 좁히도록 덮고, 돌편부 (83) 가 최하위가 되는 연통로 (49) 를 좁히도록 덮는다.On the other hand, in addition to the load in the thrust direction, the force which tries to rotate the
냉매 도입구 (38) 에 가장 가까운 연통로 (49) 가 돌편부 (82) 에 덮임으로써, 돌편부 (82) 에 덮히는 연통로 (49) 는 통로로서의 기능이 제한된다. 돌편부 (82) 에 덮히는 연통로 (49) 는, 냉매 도입구 (38) 를 통하여 도입되는 냉매가 집중적으로 냉매 도입구 (38) 에 가장 가까운 연통로 (49) 로 잘 도입되지 않게 되어, 기타 연통로 (49) 와의 냉매량의 밸런스가 양호해진다.The
또한, 최하위가 되는 연통로 (49) 가 돌편부 (83) 에 덮임으로써, 돌편부 (83) 에 덮히는 연통로 (49) 는 통로로서의 기능이 제한된다. 돌편부 (83) 에 덮히는 연통로 (49) 는, 사판실 (37) 에 저류되는 윤활유가 최하위가 되는 연통로 (49) 를 통하여 흡입실 (18) 로 잘 도출되지 않게 된다.Moreover, the
본 실시형태에 의하면 이하의 효과를 발휘한다.According to this embodiment, the following effects are exhibited.
(1) 실린더 블록 (11 (12)) 측의 스러스트 레이스 (63 (66)) 는, 스러스트 레이스 회전 방지 기구 (70 (80), 71 (81)) 에 의해 실린더 블록 (11 (12)) 에 대한 회전이 방지된다. 또한, 복수의 연통로 (39 (49)) 중, 일부의 연통로 (39 (49)) 는 스러스트 레이스 회전 방지 기구 (70 (80), 71 (81)) 에 의해 좁혀진다. 그 결과, 스러스트 레이스 (63 (66)) 와 실린더 블록 (11 (12)) 의 상대 회전을 방지할 수 있음과 함께, 일부 연통로 (39 (49)) 의 기능을 제한할 수 있다. 그 결과, 스러스트 레이스와 실린더 블록의 상대 회전에 의한 마모를 방지할 수 있음과 아울러, 압축기 또는 냉동 사이클로서의 성능 저하를 일부 연통로의 기능 제한에 의해 억제할 수 있다.(1) The thrust race 63 (66) on the cylinder block 11 (12) side is provided to the cylinder block 11 (12) by the thrust race anti-rotation mechanisms 70 (80) and 71 (81). Rotation is prevented. In addition, among the plurality of communication paths 39 (49), some of the communication paths 39 (49) are narrowed by the thrust race anti-rotation mechanisms 70 (80, 71). As a result, the relative rotation of the thrust race 63 (66) and the cylinder block 11 (12) can be prevented, and the function of some communication paths 39 (49) can be limited. As a result, abrasion due to the relative rotation of the thrust race and the cylinder block can be prevented, and the performance deterioration as a compressor or a refrigeration cycle can be suppressed by the functional limitation of some communication paths.
(2) 냉매 도입구 (38) 에 가장 가까운 연통로 (39 (49)) 에는, 냉매 도입구 (38) 로부터 떨어진 연통로 (39 (49)) 보다 많은 냉매가 유입되기 쉬운데, 냉매 도입구 (38) 에 가장 가까운 연통로 (39 (49)) 가 스러스트 레이스 회전 방지 기구 (70 (80), 71 (81)) 에 의해 좁혀진다. 그 결과, 냉매 도입구 (38) 에 가장 가까운 연통로 (39 (49)) 에 대한 냉매 유입량과 냉매 도입구 (38) 로부터 떨어진 연통로 (39 (49)) 에 대한 냉매 유입량의 밸런스를 양호하게 할 수 있다. 이로써 각 실린더 보어에 있어서의 압축 효율의 차이를 작게 할 수 있다.(2) Although more refrigerant flows into the communication path 39 (49) closest to the
(3) 사판실 (37) 의 바닥부에 윤활유가 저류되는데, 스러스트 레이스 회전 방지 기구 (70 (80), 71 (81)) 가 상하 방향에 있어서 최하위의 연통로 (39 (49)) 를 좁히므로, 최하위의 연통로 (39 (49)) 에 의한 저류된 윤활유의 통과가 제한된다. 그 결과, 사판실 (37) 내에 윤활유를 저류하기 쉬워져, 외부 냉매 회로로의 윤활유의 유출을 억제할 수 있다. 외부 냉매 회로로의 윤활유의 유출 억제에 의해, 냉동 사이클에 있어서의 열 교환의 효율 저하를 억제할 수 있다.(3) Although lubricating oil is stored in the bottom part of the
(4) 복수의 연통로 (39 (49)) 중, 일부의 연통로 (39 (49)) 는 돌편부 (72 (82), 73 (83)) 에 의해 좁혀지고, 돌편부 (72 (82), 73 (83)) 는 돌기체 (74 (84), 75 (85)) 에 의해 이동의 규제를 받는다. 따라서, 스러스트 레이스 (63 (66)) 의 실린더 블록 (11 (12)) 에 대한 회전이 방지된다. 스러스트 레이스 (63 (66)) 에 돌편부 (72 (82), 73 (83)) 를 형성하고, 실린더 블록 (11 (12)) 에 돌기체 (74 (84), 75 (85)) 를 형성하는 것만으로 스러스트 레이스 (63 (66)) 와 실린더 블록 (11 (12)) 의 상대 회전을 방지할 수 있다. 또한, 돌편부 (72 (82), 73 (83)) 는 일부의 연통로 (39 (49)) 를 좁혀, 통로로서의 기능을 제한할 수 있다.(4) Of the plurality of communication paths 39 (49), some of the communication paths 39 (49) are narrowed by the protrusions 72 (82) and 73 (83), and the protrusions 72 (82). ), 73 (83) are regulated by movement of protrusions 74 (84) and 75 (85). Thus, rotation of the thrust race 63 (66) relative to the cylinder block 11 (12) is prevented. Protrusions 72 (82) and 73 (83) are formed in the thrust race (63), and protrusions (74 (84) and 75 (85)) are formed in the cylinder block (11) (12). Relative rotation of the thrust race 63 (66) and the cylinder block 11 (12) can be prevented only by doing so. In addition, the projection piece 72 (82), 73 (83) can narrow a part of communication path 39 (49), and can limit the function as a path | pass.
(제 2 실시형태)(2nd embodiment)
다음으로, 제 2 실시형태에 관련된 압축기에 대해 설명한다. 제 2 실시형태에서는, 스러스트 레이스 회전 방지 기구의 구성이 제 1 실시형태의 스러스트 레이스 회전 방지 기구와 상이하다. 따라서, 제 1 실시형태와 동일 요소에 대해서는 제 1 실시형태에 있어서의 설명을 원용하고, 부호를 공통적으로 사용한다.Next, the compressor which concerns on 2nd Embodiment is demonstrated. In 2nd Embodiment, the structure of a thrust race anti-rotation mechanism is different from the thrust race anti-rotation mechanism of 1st Embodiment. Therefore, about the same element as 1st Embodiment, the description in 1st Embodiment is used, and the code | symbol is used in common.
제 2 실시형태에 관련된 스러스트 레이스 회전 방지 기구 (90) 는, 도 4(a) 및 도 4(b) 에 나타내는 바와 같이, 스러스트 레이스 (91) 에 직경 방향으로 돌출되어 형성된 돌편부 (92) 와, 돌편부 (92) 에 형성된 구멍 (93) 에 압입 고정되는 핀 (94) 과, 연통로 (39) 에 의해 구성된다.The thrust
핀 (94) 은 실린더 블록 (11) 의 연통로 (39) 에 삽입할 수 있는 직경으로 설정되어 있다. 핀 (94) 이 장착된 스러스트 레이스 (91) 를 실린더 블록 (11) 의 사판측 단면 (11B) 에 면하게 하고, 핀 (94) 을 최하위가 되는 연통로 (39) 에 삽입시킨다.The
스러스트 레이스 회전 방지 기구 (90) 에 의하면, 압축기가 구동되어, 스러스트 레이스 (91) 에 회전축 (32) 의 축심 (P) 을 중심으로 하여 회전하는 힘이 작용해도, 연통로 (39) 에 삽입된 핀 (94) 이 돌편부 (92) 의 이동을 규제한다. 이로써 축심 (P) 을 중심으로 하는 스러스트 레이스 (91) 의 회전이 방지된다. 또한, 연통로 (39) 에 핀 (94) 이 삽입됨으로써, 연통로 (39) 가 좁혀져 통로로서의 기능이 제한된다.According to the thrust
제 2 실시형태에서는, 최하위가 되는 연통로 (39) 에 핀 (94) 을 삽입하도록 하였지만, 냉매 도입구 (38) 에 가장 가까운 연통로 (39) 에 핀 (94) 을 삽입하도록 해도 된다. 또한, 추가로 별도의 돌편부를 형성하고, 이 돌편부에 구멍을 형성하여 핀 (94) 을 고정시키고, 양방의 연통로 (39) 에 핀 (94) 을 삽입하도록 해도 된다.In the second embodiment, the
또한, 실린더 블록 (12) 측 스러스트 베어링의 스러스트 레이스에, 핀이 장착된 스러스트 레이스를 갖는 스러스트 레이스 회전 방지 기구를 적용해도 된다.In addition, a thrust race anti-rotation mechanism having a thrust race with a pin may be applied to the thrust race of the thrust bearing of the
제 2 실시형태에 의하면, 실린더 블록 (11 (12)) 의 사판측 단면 (11B (12B)) 에 돌기체를 형성할 필요가 없는 것 외에, 핀 (94) 을 삽입하는 연통로 (39 (49)) 를 자유롭게 선택할 수 있다. 따라서, 회전축 (32) 의 축심 (P) 주위에 압축기의 설치 자세가 변경되어, 예를 들어, 최하위가 되는 연통로 (39 (49)) 가 차종에 따라 변경되는 경우에도, 차종에 관계없이 최하위의 연통로 (39 (49)) 를 좁힐 수 있다.According to the second embodiment, it is not necessary to form the projection on the swash plate
또한, 상기의 실시형태에 관련된 압축기는 본 발명의 일 실시형태를 나타내는 것이며, 본 발명은 상기의 실시형태에 한정되는 것이 아니라, 하기와 같이 발명의 취지의 범위 내에서 다양한 변경이 가능하다.In addition, the compressor which concerns on said embodiment shows one Embodiment of this invention, This invention is not limited to said embodiment, Various changes are possible within the scope of the invention as follows.
○ 상기의 제 1 실시형태에서는, 스러스트 레이스 회전 방지 기구는 냉매 도입구에 가장 가까운 연통로와 최하위가 되는 연통로를 좁히도록 하였지만, 어느 일방의 연통로만을 좁히는 스러스트 레이스로 해도 된다. 또한, 냉매 도입구가 실린더 블록의 상부에 형성되는 예에 대해 설명하였지만, 냉매 도입구는 상부에 한정되지 않고, 바닥부를 제외한 측부 등에 형성해도 된다. 또한, 복수의 연통로를 좁히는 경우, 제 1, 제 2 실시형태의 스러스트 레이스 회전 방지 기구를 조합해도 된다.In the first embodiment described above, the thrust race anti-rotation mechanism is designed to narrow the communication path closest to the refrigerant inlet and the communication path that is the lowest, but may be a thrust race that narrows only one communication path. In addition, although the example in which the coolant inlet is formed in the upper portion of the cylinder block has been described, the coolant inlet is not limited to the upper portion, but may be formed in the side portion or the like except for the bottom portion. In addition, when narrowing several communication paths, you may combine the thrust race anti-rotation mechanism of 1st, 2nd embodiment.
○ 상기의 제 1 실시형태에서는 스러스트 레이스의 돌편부가 연통로를 좁히도록 하였지만, 돌편부는 연통로를 막아도 되고, 연통로가 돌편부에 의해 막혀 있는 경우, 냉매는 연통로를 통과하지는 않는다. 또한, 돌편부와 연통로 사이에 간극을 형성하고, 스러스트 방향의 하중의 방향이나 많고 적음에 따라 이 간극의 거리가 변경되어, 돌편부에 의한 연통로의 스로틀이 실질적으로 가변 스로틀로서 기능해도 된다.In the first embodiment described above, the protrusion piece of the thrust race is made to narrow the communication path. However, when the communication piece is blocked by the protrusion piece, the refrigerant does not pass through the communication path. . In addition, a gap is formed between the protrusion piece and the communication path, and the distance of the gap is changed according to the direction of the load in the thrust direction and the number is small, and the throttle of the communication path by the protrusion part may function as a substantially variable throttle. .
○ 상기의 제 2 실시형태에서는 스러스트 레이스와 핀을 별도 부재로 하였지만, 스러스트 레이스와 핀을 일체 형성한 스러스트 레이스로 해도 되며, 이 경우, 부품 점수를 삭감할 수 있다. 또한, 핀이 연통로에 삽입되는데, 핀의 단면 형상은 특별히 한정되지 않고, 단면 형상은 핀이 연통로에 삽입될 수 있고 스로틀의 기능을 하는 단면 형상이면 된다. 단면 형상은 예를 들어 원형, 다각형, 반원형 등의 형상이어도 된다.○ In the second embodiment described above, although the thrust race and the pin are used as separate members, the thrust race and the pin may be formed as a thrust race in which the thrust race and the pin are integrally formed. In addition, the pin is inserted into the communication path, but the cross-sectional shape of the pin is not particularly limited, and the cross-sectional shape may be a cross-sectional shape in which the pin can be inserted into the communication path and functions as a throttle. The cross-sectional shape may be, for example, a circle, a polygon, a semicircle, or the like.
○ 상기의 제 1, 제 2 실시형태에서는 로터리 밸브의 구성을 구비한 회전축을 갖는 고정 용량형 사판식 압축기로 하였지만, 본 발명을 이런 종류의 압축기에 한정하는 취지는 아니다. 예를 들어, 밸브 플레이트에 흡입 포트를 형성하고, 흡입 포트를 개폐하는 흡입 밸브를 형성한 고정 용량형 사판식 압축기이어도 된다. 이 경우, 사판실로부터 흡입실을 연통시키는 연통로는 압축 전의 냉매를 통과시키는 주요한 통로가 된다.In the above first and second embodiments, the fixed displacement swash plate type compressor having a rotating shaft having the configuration of a rotary valve is provided, but the present invention is not intended to be limited to this type of compressor. For example, the fixed displacement swash plate type compressor which provided the suction port in the valve plate, and formed the suction valve which opens and closes a suction port may be sufficient. In this case, the communication path for communicating the suction chamber from the swash plate chamber serves as a main passage for passing the refrigerant before compression.
11, 12 : 실린더 블록
13 : 전방 하우징
14, 17 : 토출실
15, 18 : 흡입실
16 : 후방 하우징
32 : 회전축
36 : 사판
37 : 사판실
38 : 냉매 도입구
39, 49 : 연통로
40, 50 : 실린더 보어
41, 51 : 압축실
43, 53 : 흡입 통로
44 : 양두 피스톤
46, 47 : 스러스트 베어링
54 : 공급 통로
55, 56 : 도입 통로
62, 63, 65, 66, 91 : 스러스트 레이스
64, 67 : 원통 롤러
70, 71, 80, 81, 90 : 스러스트 레이스 회전 방지 기구
72, 73, 82, 83, 92 : 돌편부
74, 75, 84, 85 : 돌기체
93 : 구멍
94 : 핀
P : 축선11, 12: cylinder block
13: front housing
14, 17: discharge chamber
15, 18: suction chamber
16: rear housing
32: axis of rotation
36: swash plate
37: judge
38: refrigerant inlet
39, 49: communication path
40, 50: cylinder bore
41, 51: compression chamber
43, 53: suction passage
44: double head piston
46, 47: thrust bearing
54: supply passage
55, 56: introduction passage
62, 63, 65, 66, 91: thrust race
64, 67: cylindrical roller
70, 71, 80, 81, 90: thrust race anti-rotation mechanism
72, 73, 82, 83, 92: stone part
74, 75, 84, 85: protrusions
93: hole
94: pin
P: axis
Claims (4)
상기 회전축과 일체화된 사판과,
상기 복수의 실린더 보어 내에 수용되고, 상기 회전축의 회전과 연동되는 피스톤과,
상기 사판이 수용되고, 흡입압의 냉매가 도입되는 사판실과,
상기 실린더 블록의 단부에 접합되고, 흡입실 및 토출실을 갖는 하우징과,
상기 사판실과 상기 흡입실을 연통시키는 복수의 연통로와,
상기 실린더 블록과 상기 사판 사이에 배치 형성되고, 상기 사판의 스러스트 방향의 베어링을 실시하는 스러스트 베어링과,
상기 스러스트 베어링에 구비되는 상기 실린더 블록측 스러스트 레이스의 상기 실린더 블록에 대한 회전을 방지하는 스러스트 레이스 회전 방지 기구를 구비한 고정 용량형 피스톤식 압축기에 있어서,
상기 스러스트 레이스 회전 방지 기구는,
상기 복수의 연통로 중, 일부의 상기 연통로를 좁히거나 또는 막는 것을 특징으로 하는 고정 용량형 피스톤식 압축기.A cylinder block supporting a rotating shaft and having a plurality of cylinder bores arranged around the rotating shaft;
A swash plate integrated with the rotating shaft,
A piston accommodated in the plurality of cylinder bores and interlocked with the rotation of the rotary shaft;
A swash plate chamber in which the swash plate is accommodated and a refrigerant of suction pressure is introduced;
A housing joined to an end of the cylinder block and having a suction chamber and a discharge chamber;
A plurality of communication paths for communicating the swash plate chamber and the suction chamber,
A thrust bearing disposed between the cylinder block and the swash plate and configured to provide a bearing in the thrust direction of the swash plate;
A fixed displacement piston type compressor having a thrust race anti-rotation mechanism for preventing rotation of the cylinder block side thrust race with respect to the cylinder block provided in the thrust bearing.
The thrust race anti-rotation mechanism,
A fixed displacement piston type compressor comprising: narrowing or blocking a part of the communication paths among the plurality of communication paths.
상기 압축기가 차량에 설치되어 있는 상태에 있어서,
상기 스러스트 레이스 회전 방지 기구는, 상기 복수의 연통로 중, 상하 방향에 있어서 최하위가 되는 상기 연통로를 좁히거나 또는 막는 것을 특징으로 하는 고정 용량형 피스톤식 압축기.The method of claim 1,
In the state where the compressor is installed in the vehicle,
The thrust race anti-rotation mechanism is a fixed displacement piston compressor, characterized in that for narrowing or blocking the communication path that is the lowest in the vertical direction of the plurality of communication paths.
상기 사판실로 흡입압의 냉매를 도입하는 냉매 도입구를 구비하고,
상기 스러스트 레이스 회전 방지 기구는, 상기 복수의 연통로 중,
상기 냉매 도입구에 가장 가까운 상기 연통로를 좁히거나 또는 막는 것을 특징으로 하는 고정 용량형 피스톤식 압축기.The method of claim 1,
A refrigerant inlet port for introducing a refrigerant of suction pressure into the swash plate chamber,
The thrust race anti-rotation mechanism is one of the plurality of communication paths,
Fixed piston type compressor, characterized in that for narrowing or blocking the communication path closest to the refrigerant inlet.
상기 스러스트 레이스 회전 방지 기구는,
상기 스러스트 레이스의 주연부로부터 돌출되어 형성된 돌편부와,
상기 실린더 블록에 형성되고, 상기 돌편부의 이동을 규제하는 돌기체를 구비하고,
상기 돌편부가 일부의 상기 연통로를 좁히거나 또는 막는 것을 특징으로 하는 고정 용량형 피스톤식 압축기.The method according to any one of claims 1 to 3,
The thrust race anti-rotation mechanism,
A protrusion piece formed by protruding from the periphery of the thrust race;
It is formed in the cylinder block, and provided with a projection body for restricting the movement of the protrusion piece,
A fixed displacement piston type compressor, wherein the protrusion piece narrows or blocks part of the communication path.
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