KR101118356B1 - 신발용 미끄럼 방지구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 신발용 미끄럼 방지구에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 등산용은 물론 폭설에 의한 미끄러운 도로에서 스파이크부재 보다 용이하게 위치를 전환시킬 수 있어 사용자의 보행 편의성과 안전성을 동시에 향상시킬 수 있도록 발명된 것이다.

본 발명의 구성은, 양측이 수직하게 측판(20)이 세워진 상태로 신발(1)의 하부와 측면부에 밀착되는 플레이트(10)와; 신발(1)에 착용 된 상태를 유지하도록 플레이트(10)의 양측에 세워지는 측판(20)의 상부로 연결되는 결속밴드(30)와; 플레이트(10)의 측판(20) 외측을 향해 축 고정되고, 중앙부로 축핀(41)이 형성되는 지지축(40)과; 축핀홈(51)이 상기 지지축(40)의 축핀(41)에 결합되어 축회전하며, 그 하부에 고정구멍(52)을 형성하고, 칼날형상의 스파이크(53)가 구비되는 스파이크부재(50)와; 지지축(40)을 축으로 회전 가능하게 결합되며, 하단에 일체로 절곡된 고정편(61)이 고정구멍(52)에 위치되는 잠금레버(60)와; 측판(20)에 스파이크(53)가 지면을 향하는 위치와, 신발 바닥면과 나란하게 절첩되는 위치로 각각 뚫어지는 위치결정구멍(22a)(22b)들로 이루어진 것에 있어서;

상기 잠금레버(60) 상단으로 고정핀(62)으로 스프링부재(70)을 설치하는 것이다.

스파이크, 위치전환, 잠금레버, 등산화, 신발, 미끄럼방지, 아이젠

Description

신발용 미끄럼 방지구{Skid-proof Equipment for a Footwear}

본 발명은 신발용 미끄럼 방지구에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운동화, 구두, 등산용 신발 등에 부착하여 폭설에 의한 미끄러운 도로에서 스파이크부재를 보다 용이하게 위치 전환시킬 수 있어 사용자의 보행 편의성과 안전성을 동시에 향상시킬 수 있도록 발명된 것이다.

일반적으로, 동계 산행시 보행자가 빙판이나 눈 위를 보행할 경우 미끄러지는 것을 방지하기 위하여 안전장비로 아이젠을 착용하게 된다.

또한, 폭설에 의해 길이 미끄럽거나 4계절이 추운 지역에서는 일반 보행길에서도 운동화, 구두, 신발에 미끄럼 방지를 위한 장비를 착용하기도 한다.

아이젠을 포함한 미끄럼 방지구의 구조는 등산화나 일반 신발이 얹쳐지는 몸체와, 이 몸체의 하부를 향해 비교적 예리하고 견고한 재질로 된 스파이크부재가 부착되고, 플레이트를 등산화의 바닥에 장착 고정시키는 결속밴드로 크게 구성되어 있다.

동계 산행을 포함한 빙판길이나 눈 위에서와 같이 미끄럼 방지구가 필요한 구간에서 상기 결속밴드의 양단부를 결속하여 등산화의 바닥에 장착하여 사용하고, 불필요한 구간에서는 상기 결속밴드의 결속을 해제하여 아이젠을 등산화로부터 분리시키고 있다.

따라서, 상기와 같은 아이젠을 포함한 미끄럼 방지구를 착용해 동계 산행시나 일반 빙판길에서 발생될 수 있는 낙상 및 미끄러짐 등에 의한 보행자의 피해를 방지하고 있었다.

그러나, 종래 스파이크 방식의 미끄럼 방지구는 보행시 미끄럼을 방지하는 스파이크부재가 단순히 하부 지면을 향한 방향으로 절곡된 상태로 플레이트와 일체로 구성되어 있어 사용에 많은 문제점이 있었다.

즉, 미끄럼 방지구를 착용하기 전에는 산행의 조건 및 상황 등에 따라서 보행자가 착용여부를 결정하여 사용할 수 있으나, 일단 등산화나 일반 신발에 미끄럼 방지구를 착용한 상태에서는 산행길의 빙판 여부와 무관하게 스파이크부재가 지면을 향해 돌출된 상태로 보행하게 된다.

따라서, 빙판이 아닌 흙이나 암벽위를 보행하는 경우에도 스파이크가 지면을 향한 상태로 보행하게 되므로써, 보행에 많은 어려움을 주는 등의 문제점이 있었다.

또, 일반 빙판도로에서 착용한 상태에서 자동차 운전이나 실내로 들어갈 경우도 발생될 수 있는데, 이 경우 운전에 방해가 될 뿐만 아니라, 스파이크로 인하여 실내바닥이 파여서 훼손을 주는 경우도 발생된다.

이는 결국, 플레이트의 하부로 돌출 형성되어 있는 예리한 스파이크부재가 몸체와 일체화된 형태로 구성되어 있는 것에 기인한 것으로 이 상태에서 장기간 보행이 이루어질 경우 보행자의 피로도를 증가시킴은 물론 시설물을 훼손시키는 원인이 된다.

또, 미끄럼 방지구의 수명을 단축시키는 원인도 된다.

이러한 문제점을 해소하기 위하여 보행자가 비결빙 구간이나 바위 등이 분포해 있는 산악지형에서 미끄럼 방지구를 신발에서 분리한 후 보행을 수행할 경우 탈착에 따른 작업시간의 소요로 인하여 예로서 등산의 경우 단체 이동시 타 보행자에게 본의 아닌 피해를 줄 수 있는 등의 폐단도 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하여 아이젠을 사용하는데 따른 사용자의 보행 편의성과 안전성을 동시에 향상시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 목적은, 지면과의 접촉이 이루어지는 스파이크 부재를 노면조건에 맞게 보행자가 한손을 이용하여 간단한 조작으로 바로 위치를 전환시켜 사용할 수 있게 하여 보행 편의성과 안전성을 향상시킬 수 있도록 한 신발용 미끄럼 방지구를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 플레이트 내측으로 측판이 접혀지도록 절첩부재를 이용해 절첩 가능하게 연결시켜 미사용 시에 보관이 용이하고, 생산시에도 부피를 많이 차지하지 않도록 하여 편의성 및 생산자의 이익창출에 이바지할 수 있도록 한 신발용 미끄럼 방지구를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 잠금레버의 누름판을 확장시켜 보행자의 스파이크 부재 조작을 용이하게 할 수 있도록 한 신발용 미끄럼 방지구를 제공하는데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 양측이 수직하게 측판(20)이 세워진 상태로 신발(1)의 하부와 측면부에 밀착되는 플레이트(10)와;

신발(1)에 착용 된 상태를 유지하도록 플레이트(10)의 양측에 세워지는 측판(20)의 상부로 연결되는 결속밴드(30)와;

플레이트(10)의 측판(20) 외측을 향해 축 고정되고, 중앙부로 축핀(41)이 형성되는 지지축(40)과;

축핀홈(51)이 상기 지지축(40)의 축핀(41)에 결합되어 축회전하며, 그 하부에 고정구멍(52)을 형성하고, 칼날형상의 스파이크(53)가 구비되는 스파이크부재(50)와;

지지축(40)을 축으로 회전 가능하게 결합되며, 하단에 일체로 절곡된 고정편(61)이 고정구멍(52)에 위치되는 잠금레버(60)와;

측판(20)에 스파이크(53)가 지면을 향하는 위치와, 신발 바닥면과 나란하게 절첩되는 위치로 각각 뚫어지는 위치결정구멍(22a)(22b)들로 이루어진 것에 있어 서;

상기 잠금레버(60)의 상단에 고정핀(62)으로 스프링부재(70)을 설치하는 것에 의해 달성된다.

여기서 상기 스프링부재(70)는 잠금레버(60)의 고정핀(62)과 스파이크부재(50)의 고정돌기(54) 사이로 설치된다.

한편, 상기 잠금레버(60)의 상기 지지축(40)은 상기 스파이크부재(50)의 상기 축핀홈(51)에 끼워지고 상기 지지축(40)의 끝단내측에 형성된 나사홀과 상기 측판(20)의 내측부분에서 끼워지는 체결볼트(42)로 결합되어 상기 플레이트(10)와 착탈 가능하게 구성된다.

이러한 본 발명의 구성에 의하면, 스프링부재가 잠금레버와 스파이크부재사이에 결합된 상태로 설치되어 보행자가 한 손을 이용하여 간단한 조작으로 측판의 외측에서 스이크부재가 지면을 향하게 하거나 또는 필요하지 않는 경우 그 위치를 신발 바닥면과 나란하게 전환시킬 수 있다.

또, 잠금레버의 상단을 더욱 확장시킨 누름판을 형성시켜 사용자의 조작을 더욱 용이하게 할 수 있으며, 제품의 플레이트와 스파이크부재를 쉽게 결합 및 분리하고, 측판이 플레이트 상부로 꺽여져 보관되므로, 미끄럼 방지구의 보관 및 이동을 간편하게 할 수 있다.

그러므로, 등산화, 구두, 일반신발에 착용된 상태에서 빙판상태의 산행로 및 흙이나 암반상태의 보행로와 도로 상태에 따라 스파이크부재의 위치를 간단한 조작으로 신속히 전환한 후 위치 고정시켜 보행시 노면 변화에 따른 편의성을 제공할 수 있게 되는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 신발용 미끄럼 방지구가 착용된 상태에서 스파이크의 회전위치를 도시한 정면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 신발용 미끄럼 방지구의 분해 사시도이다.

도 3은 본 발명의 일부 절결 작동 상태도이다.

도 4는 본 발명의 스파이크 부재가 신발바닥과 나란하게 위치된 상태를 보인 확대 단면도이다.

본 발명인 미끄럼 방지구는 노면 상태가 미끄러운 빙판길 내지 빙산 등반시 착용토록 하되, 빙판길이 아닌 노면에서는 스파이크 위치를 간단하게 한 손을 이용하여 위치 전환하여 보행 편의성과 안전성을 동시에 향상시킬 수 있도록 발명된 것이다.

즉, 도 1에서 나타낸 것과 같이, 노면 상태가 미끄러운 빙판길 내지 빙산 등반시에는 스파이크부재(50)를 세워 스파이크(53)가 지면을 향하도록 한다.

또, 빙판길이 아닌 노면에서는 스파이크(53)의 위치를 신발 바닥면과 나란하게 신속히 전환하여 보행에 지장을 주지 않고 스파이크(53)는 물론, 실내 바닥면의 훼손을 방지하게 된다.

이러한 미끄럼 방지구는 등산화를 포함한 신발(1)에 착용한 상태에서 결속밴드(30)를 통해 플레이트(10)가 신발(1)에서부터 유동되지 않도록 완전하게 조여서 결착 되어진다.

플레이트(10)의 양측으로는 측판(20)이 일체로 절곡되어 세워지게 되는데, 측판(20)의 사이와 플레이트(10)의 상부로 신발(1)이 위치하게 한 후 결속밴드(30)를 이용해 유동되거나 보행중 이탈되지 않도록 결착시키게 된다.

그리고, 플레이트(10)와 측판(20)은 일체로 형성시킬 수도 있으나, 각각 분리시킨 후 경첩부재(80)를 이용해 서로 결합하게 되면, 미끄럼 방지구(100)를 사용하지 않을 때 측판(20)을 접어 보관이 용이할 수 있도록 하였다.

또, 결속밴드(30)에는 래치를 이용하여 조임 상태에서는 유동되지 않도록 하고, 보턴을 조작하면 걸림이 해제되어 풀림이 가능하도록 하는 조임수단(31)을 구비하게 되는데, 이 조임수단(31)은 통상적으로 종래 아이젠 등에서 널리 적용되고 있으므로 더 이상 상세한 설명은 생략하기로 한다.

플레이트(10)의 좌, 우 양측에는 신발(1)을 착용한 상태에서 그 양 측면부를 안전하게 지지할 수 있도록 측판(20)이 절곡 성형되는데, 이 측판(20)의 끝단에는 결속밴드(30)가 결합되기 위해 연결구멍(21)이 뚫어지며, 결속밴드(30)는 측판(20)의 연결구멍(21)에 연결된 상태로 신발(1)의 상부 및 뒷굽 부분을 결속하여 신발(1)과 미끄럼 방지구(100)가 유동되지 않도록 장착시키는 것이다.

이와 같이 결속밴드(30)에 의해 신발(1)의 바닥에 플레이트(10)를 견고하게 착용하게 되면, 측판(20)의 외측에 회전 가능하게 설치된 스파이크부재(50)에 의해 특히 빙판 상태의 보행시 보행자가 미끄러지지 않고 안전한 보행이 가능하게 하는 것이다.

이 스파이크부재(50)는 양측 측판(20)의 외측 방향에서 지지축(40)과 같이 회전되게 축 설치되는데, 그 외측에는 잠금레버(60)가 설치되어 스파이크부재(50)의 위치를 전환할 때 사용자가 손쉽게 회동 고정하게 된다.

즉, 도 2 내지 도 3에서 나타낸 것과 같이, 스파이크부재(50)는 강도가 우수한 금속재로 도면에서와 같이 몸체 상부로 고정돌기(54)가 외측을 향해 돌출되고, 예리한 스파이크(53)들이 일체로 성형되며, 축핀홈(51)의 하부로 고정구멍(52)이 뚫어져 있다.

그리고, 지지축(40)의 일측은 잠금레버(60)에 축 고정되고, 반대편으로 축핀(41)이 스파이크부재(50)의 축핀홈(51)에 끼워져 스파이크부재(50)의 회전을 구속한 상태로, 측판(20)에 회전 자유롭게 끼워져 설치된다.

상기 지지축(40)은 끝단에 나사홀이 뚫어져 측판(20)에 끼워진 후 그 단부에 스크류와 같은 체결볼트(42)로 체결하여 지지축(40)을 고정하게 된다.

따라서, 이 체결볼트(42)를 드라이버 공구 등으로 해제하면 미끄럼 방지구(100)는 측판(20)을 접어 보관하면서도 스파이크부재(50)와 잠금레버(60)도 분리와 결합이 가능해 보관 및 수리가 용이하게 된다.

잠금레버(60)의 몸체 상부에는 내측으로 경사를 주며, 착용자가 적은 힘으로 누를수 있는 누름판(63)을 확장 형성하며, 그 내측에 홈을 형성해 눈이나 얼음같은 외부물질이 달라붙는 것을 방지하였다.

또, 잠금레버(60)는 몸체 하단에 일체로 절곡된 고정편(61)이 돌출되게 형성되어, 스파이크부재(50)의 축핀홈(51) 하부에 있는 고정구멍(52)에 끼워진 상태로 설치되며, 고정편(61)의 일단부로 경사면을 주어 잠금레버(60)를 누를 때 상기 경사면이 고정구멍(52) 하부면에 밀착되면서 빠지지 않도록 할 수 있다.

또한, 측판(20)에는 축구멍의 둘레로 위치결정구멍(22a)(22b)이 대략 90°간격을 유지한 상태로 뚫어져 있으며, 그 외측으로 걸림턱(23)이 형성되도록 한다.

그리고, 잠금레버(60)의 하단에 일체로 절곡된 고정편(61)이 스파이크부재(50)의 고정구멍(52)을 통과한 후 측판(20)에 90°간격으로 뚫어진 위치결정구멍(22a)(22b)의 위치로 출입되도록 한다.

고정편(61)이 도 3에서와 같이 중앙 하부에 위치된 위치결정구멍(22a)에 끼워지는 경우는 상기 스파이크부재(50)의 스파이크(53)가 지면을 향하는 위치로 고정되어 진다.

또, 보행중이거나 등산 중에 빙판길이 출현할 경우 스파이크부재(50)에 형성된 스파이크(53)가 지면을 향하도록 할 때 스토퍼 역할을 수행하는 걸림턱(23)과 위치결정구멍(22a)에 끼워지는 위치까지 스파이크부재(50)가 회전하게 되면, 회전위치가 더 지나치지 않고 정 위치로만 회전될 수 있게 단속하게 된다.

잠금레버(60)의 상단에는 고정핀(62)을 중심으로 끼워져 고정되는 코일형상의 스프링부재(70)가 스파이크부재(50)의 외측 상단에 형성된 고정돌기(54)와 맞닿게 설치된다.

즉, 스프링부재(70)는 잠금레버(60)와 스파이크부재(50) 사이에 끼워져 설치 된 상태로 지지축(40)을 중심으로 같이 회전하는 것으로, 스프링부재(70)가 압축된 상태에서도 잠금레버(60)를 용이하게 회전할 수 있게 된다.

따라서, 잠금레버(60)의 상단부인 누름판(63)을 외부에서 힘을 가하게 되면, 스프링부재(70)는 압축된 후, 외력을 제거하면 스프링부재(70)의 탄력으로 잠금레버(60)가 복귀될 수 있도록 한다.

잠금레버(60)의 누름판(63)을 누르게 되면 회동식 잠금레버(60)의 하단에 일체로 형성된 고정편(61)이 반대로 상승하여 측판(20)의 위치결정구멍(22b)을 빠져 나온 다음, 잠금레버(60)를 90°회전시켜 다른 위치결정구멍(22a)에 끼워 유동을 방지하게 된다.

이와 같이, 스파이크부재(50)의 스파이크(53)가 지면을 향하도록 하여 빙판에서 보행하게 된다.

그리고, 보행 중간에 다시 빙판이 없어지거나 차량의 운전 등으로 잠시 스파이크(53) 사용이 불필요할 경우 누름판(63)을 눌러 고정편(61) 끝단이 고정구멍(52)내에 위치되고 위치결정구멍(22a)에서는 이탈되게 한 후 스파이크부재(50)를 약 90°회전시켜 도 4와 같이 바닥면과 나란하게 위치 전환한다.

잠금레버(60)는 스프링부재(70)의 탄력으로 그 하단에 절곡된 고정편(61)이 외력이 제거될 경우 바로 잠금상태로 이동된다.

상기와 같이 잠금레버(60)와 같이 회전하는 스파이크부재(50)를 신발(1)의 바닥면과 나란하게 위치 전환한 상태에서 잠금레버(60)를 누르고 있던 힘을 제거하면 고정구멍(52)내에 위치된 고정편(61)이 위치결정구멍(22b)에 끼워져 유동을 방 지하게 된다.

따라서, 보행자가 걷는 노면조건에 맞게 스파이크부재(50)의 위치를 수직 또는 수평상태로 정확하게 위치제어 함으로써, 사용자가 일일이 정확한 위치로 스파이크(53)의 회전 각도를 조절해야 하는 불편함을 최소화할 수 있게 되는 것이다.

한편, 플레이트(10)의 저면에는 보행에 의해 눈이 부착되며 뭉쳐서 보행에 지장을 주는 것을 방지하기 위해 고무와 같이 탄성재로 된 눈부착 방지패드(11)를 부착하기도 한다.

이러한 본 발명은 등산용 아이젠으로 적용될 수 있다.

또, 등산용이 아닌 일반 빙판 도로에서 착용하여 미끄럼 없이 보행이 가능하도록 하는데도 사용된다.

도 1은 본 발명에 따른 신발용 미끄럼 방지구가 착용된 상태에서 스파이크의 회전위치를 도시한 정면도.

도 2는 본 발명에 따른 신발용 미끄럼 방지구의 분해 사시도.

도 3은 본 발명의 일부 절결 작동 상태도.

도 4는 본 발명의 스파이크 부재가 신발바닥과 나란하게 위치된 상태를 보인 확대 단면도.

*도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 - 플레이트 20 - 측판

21 - 연결구멍 22a, 22b - 위치결정구멍

23 - 걸림턱 30 - 결속밴드

40 - 지지축 41 - 축핀

42 - 체결볼트 50 - 스파이크부재

51 - 축핀홈 52 - 고정구멍

53 - 스파이크 54 - 고정돌기

60 - 잠금레버 61 - 고정편

62 - 고정핀 63- 누름판

70 - 스프링부재 80 - 경첩부재

100 - 미끄럼 방지구

Claims (4)

1. 양측이 수직하게 측판(20)이 세워진 상태로 신발(1)의 하부와 측면부에 밀착되는 플레이트(10)와;

   신발(1)에 착용 된 상태를 유지하도록 플레이트(10)의 양측에 세워지는 상기 측판(20)의 상부로 연결되는 결속밴드(30)와;

   플레이트(10)의 상기 측판(20) 외측을 향해 축 고정되고, 중앙부로 축핀(41)이 형성되는 지지축(40)과;

   축핀홈(51)이 상기 지지축(40)의 축핀(41)에 결합되어 축회전하며, 그 하부에 고정구멍(52)을 형성하고, 칼날형상의 스파이크(53)가 구비되는 스파이크부재(50)와;

   상기 지지축(40)을 축으로 회전 가능하게 결합되며, 하단에 일체로 절곡된 고정편(61)이 상기 고정구멍(52)에 위치되는 잠금레버(60)와;

   상기 측판(20)에 상기 스파이크(53)가 지면을 향하는 위치와, 신발 바닥면과 나란하게 절첩되는 위치로 각각 뚫어지는 위치결정구멍(22a)(22b)들로 이루어진 것에 있어서;

   상기 잠금레버(60)의 상단에 고정핀(62)으로 스프링부재(70)를 설치하고 상기 잠금레버(60)의 상기 지지축(40)은 상기 스파이크 부재(50)의 상기 축핀홈(51)에 끼워지고, 상기 지지축(40)의 끝단 내측에 형성된 나사홀과 상기 측판(20)의 내측부분에서 끼워지는 체결볼트(42)로 결합되어 상기 플레이트(10)와 착탈가능하게 설치하는 것을 특징으로 하는 신발용 미끄럼 방지구.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 스프링부재(70)는 잠금레버(60)의 고정핀(62)과 스파이크부재(50)의 고정돌기(54) 사이로 설치된 것을 특징으로 하는 신발용 미끄럼 방지구.
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서, 상기 플레이트(10)와 측판(20)은 경첩부재(80)로 연결되어 구성됨을 특징으로 하는 신발용 미끄럼 방지구.

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