KR101117305B1 - 자동차의 ｌｅｄ소자를 이용한 반사판 구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 종래의 LED 램프에서 볼 수 있는 점등방식과는 달리, LED 소자에서 나오는 빛을 다단계 형상의 매질판(반사판)을 통해 전반사를 일으켜 외부로 방출토록 함으로써, 종래기술 대비 빛의 방출각도를 확장하여 차량 안전사고를 방지할 수 있도록 한 자동차의 LED 소자를 이용한 반사판 구조를 제공한다. 본 발명은 LED 기판 겸용 본체에 LED 소자가 횡으로 복수 개 배치되어 있으며, 상기 각각의 LED 소자의 둘레에는 다단계 반사부가 형성되고, 이 반사부는 LED 소자를 완전히 감싸서 빛의 방출 손실을 없도록 하며, 상기 복수 개가 횡으로 배치된 LED 소자와 반사부 후방 상측으로는 일정폭을 갖는 수평바(bar) 형태인 거울이 횡으로 길게 배치된다. 반사부는 LED 소자의 바닥부로부터 상측으로 올라갈수록 LED 소자로부터 확장되도록 단이 형성된다.
자동차, 램프, 반사판

Description

자동차의 ＬＥＤ소자를 이용한 반사판 구조{Reflector structure of car using Light Emitting Diode}
본 발명은 자동차의 LED 소자를 이용한 반사판 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 종래의 LED 램프에서 볼 수 있는 점등방식과는 달리, LED 소자에서 나오는 빛을 다단계 형상의 매질판(반사판)을 통해 전반사를 일으켜 외부로 방출토록 함으로써, 종래기술 대비 빛의 방출각도를 확장하여 차량 안전사고를 방지할 수 있도록 한 자동차의 LED 소자를 이용한 반사판 구조를 제공하고자 한다.
본 발명은 자동차 스포일러 등에 유용하게 사용할 수 있다.
일반적으로 자동차에 사용되는 LED 램프는 LED 소자를 기판에 부착하여 알루미늄 증착 리플렉터 및 이너 렌즈(inner lens)와 아우터 렌즈(outer lens)를 통해 LED 빛을 방출하는 구조이다.
구체적인 예를 살펴보면, 도 1에 도시된 바와 같이 종래의 LED 램프는 LED 기판(11)에 부착된 LED 소자(12)에서 나오는 빛을 알루미늄 증착 리플렉터(13) 및 이너 렌즈(14)를 통해 확산시켜 아우터 렌즈(15)로 방출하는 구조이다.
이 같은 종래의 LED 램프는 배광효율을 높이기 위해 알루미늄 증착 리플렉터(13), 이너 렌즈(14) 등 추가 부품수가 과다하며, 직접적인 빛 방출을 위해 LED 소자(12)가 외관에 노출되어야 하는 관계로 디자인의 제약 및 눈부심을 유발하는 문제점이 있다.
뿐만 아니라 종래 LED 램프 구조는 LED 소자로부터의 빛의 방출각도가 대체로 90°정도로 그 가시폭이 좁고, 밝기 또한 두드러지지가 않아 자동차 안전사고 방지에 만전을 기하기가 곤란하였다.
즉 빛의 가시폭은, 바로 후방에서 주행하는 자동차는 앞 차량의 브레이크나 미등 조작이 용이하게 확인이 가능하다 하더라도, 앞 차량과 직선을 이루지 않고 주행하는 후방 차량의 경우 그 가시폭에 따라 앞 차량의 브레이크 혹은 미등 조작 여부 확인에 중요한 요인일 뿐만 아니라, 빛의 밝기가 밝지 않으면, 비록 야간에는 주위가 어두워 앞 차량의 주행상황 확인에 어려움이 없다 하더라도, 주간이나 저녁 무렵 등 완전히 어둠이 깔리지 않은 때에는 앞 차량의 브레이크나 미등 조작을 확실히 알 수가 없어 자칫 대형사고를 불러일으킬 우려가 있는 것이다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 종래 자동차 LED 램프에 관련된 문제점을 감안하여 창안된 것으로서, LED 소자에서 나오는 빛의 가시폭인 방출각도를 확장함과 동시에 밝기를 증대시킬 수 있도록 한 자동차의 LED 소자를 이용한 반사판 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차의 LED 소자를 이용한 반사판 구조는, LED 기판 겸용 본체에 LED 소자가 횡으로 복수 개 배치되어 있으며, 상기 각각의 LED 소자의 둘레에는 플라스틱 다단계 반사부가 형성되고, 이 반사부는 LED 소자를 감싸서 빛의 방출 손실을 없도록 하며, 상기 복수 개가 횡으로 배치된 LED 소자와 반사부 후방 상측으로는 일정폭을 갖는 수평바(bar) 형태인 거울이 횡으로 길게 배치된 것을 특징으로 한다.
본 발명의 반사부는 LED 소자의 바닥부로부터 상측으로 올라갈수록 LED 소자로부터 확장되도록 복수 개의 단이 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명의 LED 소자는 반사판이 구현된 용기내에 형광체를 혼입하여 제조되고, 애노드와이어 및 캐소드와이어를 이용하여 LED칩과 애노드리드 및 캐소드리드를 각각 연결하고 에폭시 몰드층을 포함하여 그 주위를 무색 또는 착색된 투광성 수지로 몰딩하여 봉입하는 외장재로 구성된 것을 특징으로 한다.
본 발명의 자동차의 LED 소자를 이용한 반사판 구조에 따르면, 기존의 LED 램프 대비, 방출각도를 극대화시켜 앞뒤 차량의 직선라인 주행에 관계없이 앞 차량 의 브레이크 혹은 미등 조작여부를 확실히 인지토록 함으로써 자동차 사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한 본 발명의 자동차의 LED 소자를 이용한 반사판 구조에 따르면, 기존의 LED 램프 대비, 밝기를 극대화시킴으로써 주야간 구별없이 앞 차량의 브레이크 혹은 미등 조작여부를 확실히 인지토록 함으로써 자동차 사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명의 자동차의 LED 소자를 이용한 반사판 구조를 나타낸 사시도, 도 3은 도 2의 반사부를 확대하여 나타낸 도면, 도 4는 도 2 및 도 3에서 하나의 LED 소자와 반사부를 평면에서 본 도면, 도 5는 도 4의 A-A선 단면도, 도 6은 본 발명의 LED 소자의 내부 구성도, 도 7은 도 6의 측면도이다.
본 발명에 따른 자동차의 LED 소자를 이용한 반사판 구조는, 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이 LED 기판 겸용 본체(100)에 LED 소자(110)가 횡으로 복수 개 배치되어 있으며, 상기 각각의 LED 소자(110)의 둘레에는 다단계 반사부(120)가 형성되고, 이 반사부(120)는 LED 소자(110)를 완전히 감싸서 빛의 방출 손실이 없도록 하며, 상기 복수 개가 횡으로 배치된 LED 소자(110)와 반사부(120) 후방 상측으로는 일정폭을 갖는 수평바(bar) 형태인 거울(130)이 횡으로 길게 배치된다. 따라서 LED 소자(11)로부터 방출되는 빛이 반사부(120)를 통해 여러 단계로 난반사된 후 거울(130)을 통해 외부로 방출되는 것이다.
상기 반사부(120)는 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이 LED 소자(11)의 바닥부로부터 상측으로 올라갈수록 LED 소자(110)로부터 확장되도록 복수 개의 단(120a, 120b, 120c, 120d)이 형성된다. 즉 상측으로 반사부가 올라갈수록 단(120a ~ 120d)이 LED 소자(110)로부터 멀어지게 형성되는 것이다.
따라서 반사부(120)를 통해 각 LED 소자(110)로부터 방출되는 빛의 상호 굴절 및 반사가 동시에 이루어지면서 방출각도가 확장되며, 이 같이 굴절 반사된 빛이 외부로 확장 방출됨과 동시에 거울(130)을 통해서도 산란되므로 방출각도는 물론 밝기가 증대되는 것이다. 상기 방출각도는 최대 180°까지 확장된다.
본 발명의 LED 소자(110)는 도 6에 도시된 바와 같이 반사판이 구현된 용기내에 형광체를 혼입하여 제조하고, 애노드와이어(111) 및 캐소드와이어(112)를 이용하여 LED칩(113)과 애노드리드(114) 및 캐소드리드(115)를 각각 연결하고 에폭시 몰드층을 포함하여 그 주위를 무색 또는 착색된 투광성 수지로 몰딩하여 봉입하는 외장재(117)로 구성된다.
이러한 구조를 갖는 본 발명의 LED 램프는 반사판에 설치시 다른 LED와 일정거리(예를 들어, 22.62mm) 간격을 두고 설치되며, 상기 LED 소자(110)로부터 빛이 방출될 경우 다단계 반사부(120)를 통해 빛의 반사 굴절 과정을 되풀이 하여 즉, 전반사를 일으켜 전면을 향해 방출되고, 거울(130)을 통해 밝기가 더욱 향상되는 것이다.
빛의 굴절 과정 중 빛이 상기 반사부(120) 상의 다른 단을 만나게 되면 그 빛은 전면을 향해 조사되고, 나머지 빛은 다른 단을 만날 때까지 반사부(120) 안에서 직진하게 된다.
따라서 본 발명은 이러한 빛의 전반사 과정을 되풀이하도록 하여 기존의 LED 램프에 비해 빛의 배광 효율을 극대화시킴과 아울러 밝기를 더욱 향상시키는 것이다.
본 발명에서는 도 7에 도시된 바와 같이 각 구성간의 치수가 매우 중요하게 설계되며, 길이 단위는 mm이다. 즉 이러한 각 구성간의 치수가 적절하게 조합하여 빛의 확산이 가능토록 하는 것이다.
본 발명은 특정한 실시예를 들어 설명하였으나 이에 한정하는 것은 아니며, 본 발명의 기술적사상을 벗어나지 않는 범위내에서는 수정 및 변형 실시가 가능하다.
도 1은 종래 자동차 LED 램프의 구조도.
도 2는 본 발명의 자동차의 LED 소자를 이용한 반사판 구조를 나타낸 사시도.
도 3은 도 2의 반사부를 확대하여 나타낸 도면.
도 4는 도 2 및 도 3에서 하나의 LED 소자와 반사부를 평면에서 본 도면.
도 5는 도 4의 A-A선 단면도.
도 6은 본 발명의 LED 소자의 내부 구성도.
도 7은 도 6의 측면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
100 : LED 본체 110 : LED 소자
120 : 반사부 130 : 거울
120a, 120b, 120c, 120d : 반사부의 단

Claims (3)

  1. 반사판이 구현된 용기내에 형광체를 혼입하여 제조되고, 애노드와이어(111) 및 캐소드와이어(112)를 이용하여 LED칩(113)과 애노드리드(114) 및 캐소드리드(115)를 각각 연결하고 에폭시 몰드층을 포함하여 그 주위를 무색 또는 착색된 투광성 수지로 몰딩하여 봉입하는 외장재(117)내에 구성되는 LED소자(110)가 LED 기판겸용 본체(100)에 횡으로 복수 개 배치되어 있으며, 상기 각각의 LED소자(110)의 둘레에는 플라스틱 다단계 반사부(120)가 형성되고, 이 반사부(120)는 LED소자(110)를 감싸면서 LED소자(110)의 바닥부로부터 상측으로 올라갈수록 LED소자(110)로부터 확장되도록 복수 개의 단(120a, 120b, 120c, 120d)이 형성되고, 상기 복수 개가 횡으로 배치된 LED소자(110)의 반사부(120) 후방 상측으로는 일정폭을 갖는 수평바(bar) 형태인 거울(130)이 횡으로 길게 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 LED소자를 이용한 반사판 구조.
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