KR101116887B1 - 차량용 전원 변환 공급 시스템 - Google Patents

차량용 전원 변환 공급 시스템 Download PDF

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KR101116887B1 KR1020100062053A KR20100062053A KR101116887B1 KR 101116887 B1 KR101116887 B1 KR 101116887B1 KR 1020100062053 A KR1020100062053 A KR 1020100062053A KR 20100062053 A KR20100062053 A KR 20100062053A KR 101116887 B1 KR101116887 B1 KR 101116887B1
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Abstract

본 발명은 Ignition Key의 스위칭 동작에 의해 ACC 스위치 신호, IGN2 스위치 신호, IGN1 스위치 신호, START 스위치 신호중 적어도 하나의 스위치 신호를 발생하는 Ignition Key Switch와; Ignition Key Switch의 스위칭 동작 상태에 따라 배터리로부터 제공되는 배터리 전원을 선택적으로 공급받아 동작하는 엔진룸 박스와; Ignition Key의 스위칭 동작 상태에 따라 Ignition Key Switch로부터 선택되어 출력되는 ACC 스위치 신호, IGN2 스위치 신호, IGN1 스위치 신호, START 스위치 신호중 적어도 하나의 스위치 신호를 공급받고, ACC 스위치 신호, IGN2 스위치 신호, IGN1 스위치 신호, START 스위치 신호중 적어도 하나의 스위치 신호에 해당하는 각각의 기준 입력 전원 값이 저장된 마이컴; 및 엔진룸 박스로부터 배터리 전원을 선택적으로 공급받고, Ignition Key의 스위칭 동작에 의해 선택되어 Ignition Key Switch로부터 출력되는 ACC 스위치 신호, IGN2 스위치 신호, IGN1 스위치 신호, START 스위치 신호중 적어도 하나의 스위치 신호를 공급받아 적어도 하나의 스위치 신호에 해당하는 각각의 입력 전원 값을 마이컴으로부터 제공된 각각의 기준 입력 전원 값에 맞게 적정 입력 전원의 레벨로 변환시키고, 각각의 기준 입력 전원 값에 맞춰진 적어도 하나의 스위치 신호에 해당하는 각각의 입력 전원 값을 출력하여 해당 부하들에 선택적으로 제공하는 정션 박스를 포함하는 차량용 전원 변환 공급 시스템을 제공한다.

Description

차량용 전원 변환 공급 시스템{System for supplying and converting power of vehicle}
본 발명은 차량용 전원 변환 공급 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 전원들은 BATT, IGN1, IGN2, ACC, START 등으로 이루어져 있다.
이러한, 차량용 전원들의 속성은 Ignition Key Switch에 의해 결정되어 졌다.
그러나, 종래 Ignition Key Switch를 이용한 차량용 전원 공급 시스템은 엔진룸 박스와 정션 박스의 크기를 줄이는데에 한계가 있으므로, 차량의 내부 공간의 효율성을 향상시키는데에 한계가 있었다.
또한, 종래 Ignition Key Switch를 이용한 차량용 전원 공급 시스템은 Ignition Key Switch의 접점 용량에 영향을 주어 전원 공급의 효율성을 향상시키는데에 한계가 있었다.
더욱이, 종래 Ignition Key Switch를 이용한 차량용 전원 공급 시스템은 소비전력을 낮추는데에 한계가 있어 배터리 전압의 수명을 연장시키는데에 한계가 있었다.
본 발명의 목적은, 엔진룸 박스와 정션 박스의 크기를 줄일 수가 있어 차량의 내부 공간의 효율성을 향상시킬 수가 있는 차량용 전원 변환 공급 시스템을 제공하는데에 있다.
본 발명의 다른 목적은, Ignition Key Switch의 접점 용량에 영향을 주지 않아 전원 공급의 효율성을 향상시킬 수가 있는 차량용 전원 변환 공급 시스템을 제공하는데에 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 마이컴으로부터 제공된 각각의 기준 입력 전원값에 맞게 적정 입력 전원의 레벨로 전환할 수 있으므로, 소비전력을 낮출 수가 있어 배터리 전압의 수명을 연장시킬 수가 있는 차량용 전원 변환 공급 시스템을 제공하는데에 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 Ignition Key의 스위칭 동작에 의해 ACC 스위치 신호, IGN2 스위치 신호, IGN1 스위치 신호, START 스위치 신호중 적어도 하나의 스위치 신호를 발생하는 Ignition Key Switch와; Ignition Key Switch의 스위칭 동작 상태에 따라 배터리로부터 제공되는 배터리 전원을 선택적으로 공급받아 동작하는 엔진룸 박스와; Ignition Key의 스위칭 동작 상태에 따라 Ignition Key Switch로부터 선택되어 출력되는 ACC 스위치 신호, IGN2 스위치 신호, IGN1 스위치 신호, START 스위치 신호중 적어도 하나의 스위치 신호를 공급받고, ACC 스위치 신호, IGN2 스위치 신호, IGN1 스위치 신호, START 스위치 신호중 적어도 하나의 스위치 신호에 해당하는 각각의 기준 입력 전원 값이 저장된 마이컴; 및 엔진룸 박스로부터 배터리 전원을 선택적으로 공급받고, Ignition Key의 스위칭 동작에 의해 선택되어 Ignition Key Switch로부터 출력되는 ACC 스위치 신호, IGN2 스위치 신호, IGN1 스위치 신호, START 스위치 신호중 적어도 하나의 스위치 신호를 공급받아 적어도 하나의 스위치 신호에 해당하는 각각의 입력 전원 값을 마이컴으로부터 제공된 각각의 기준 입력 전원 값에 맞게 적정 입력 전원의 레벨로 변환시키고, 각각의 기준 입력 전원 값에 맞춰진 적어도 하나의 스위치 신호에 해당하는 각각의 입력 전원 값을 출력하여 해당 부하들에 선택적으로 제공하는 정션 박스를 포함한다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 정션 박스는 엔진룸 박스로부터 배터리 전원을 선택적으로 공급받도록 제공된 적어도 하나의 제 1 배터리 퓨즈와; 적어도 하나의 배터리 퓨즈와 전기적으로 연결되고, 마이컴의 제어하에 엔진룸 박스로부터 배터리 전원을 선택적으로 공급받으며, Ignition Key의 스위칭 동작에 의해 선택되어 Ignition Key Switch로부터 출력되는 ACC 스위치 신호, IGN2 스위치 신호, IGN1 스위치 신호, START 스위치 신호중 적어도 하나의 스위치 신호를 공급받아 마이컴으로부터 제공된 각각의 기준 입력 전원 값에 맞게 적정 입력 전원의 레벨을 변환하고 각각의 기준 입력 전원 값으로 출력하는 전원 변환 장치와; 전원 변환 장치로부터 각각의 기준 입력 전원 값에 맞춰져 출력되는 ACC 스위치 신호에 해당하는 입력 전원을 해당 부하들중 적어도 하나의 ACC 부하에 선택적으로 제공하는 적어도 하나의 ACC 퓨즈와; 전원 변환 장치로부터 각각의 기준 입력 전원 값에 맞춰져 출력되는 IGN2 스위치 신호에 해당하는 입력 전원을 해당 부하들중 적어도 하나의 IGN2 부하에 선택적으로 제공하는 적어도 하나의 IGN2 퓨즈와; 전원 변환 장치로부터 각각의 기준 입력 전원 값에 맞춰져 출력되는 IGN1 스위치 신호에 해당하는 입력 전원을 해당 부하들중 적어도 하나의 IGN1 부하에 선택적으로 제공하는 적어도 하나의 IGN1 퓨즈; 및 전원 변환 장치로부터 각각의 기준 입력 전원 값에 맞춰져 출력되는 START 스위치 신호에 해당하는 입력 전원을 해당 부하들중 START 부하에 선택적으로 제공하는 START 퓨즈를 포함한다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 전원 변환 장치는 적어도 하나의 제 1 배터리 퓨즈와 전기적으로 연결되어 배터리 전원을 선택적으로 공급받는 주전원부와; Ignition Key의 스위칭 동작에 의해 선택되어 Ignition Key Switch로부터 출력되는 ACC 스위치 신호, IGN2 스위치 신호, IGN1 스위치 신호, START 스위치 신호중 적어도 하나의 스위치 신호를 공급받는 스위치 신호 공급부와; 주전원부로부터 배터리 전원을 공급받고, 스위치 신호 공급부로터 선택된 ACC 스위치 신호, IGN2 스위치 신호, IGN1 스위치 신호, START 스위치 신호중 적어도 하나의 스위치 신호를 공급받아 적어도 하나의 스위치 신호에 해당하는 각각의 입력 전원 값을 마이컴으로부터 제공된 각각의 기준 입력 전원 값에 맞게 적정 입력 전원의 레벨로 변환시키도록 제어하는 스위치 신호 입력 전원 제어부; 및 스위치 신호 입력 전원 제어부로부터 각각의 기준 입력 전원 값에 맞춰진 적어도 하나의 스위치 신호에 해당하는 각각의 입력 전원 값을 공급받아 해당 부하들로 제공하는 스위치 신호 입력 전원 출력부를 포함한다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, Ignition Key Switch는 Ignition Key Switch 입력부와, Ignition Key Switch 제어부를 포함하고; 차체 GROUND의 접점 상태에 따른 Ignition Key Switch 입력부의 ACC 상태, ON 상태, START 상태에 따라 Ignition Key Switch 제어부에 의해 선택적으로 ACC 스위치 신호의 공급 상태, IGN2 스위치 신호의 공급 상태, IGN1 스위치 신호의 공급 상태, START 스위치 신호의 공급 상태를 출력하며 Ignition Key Switch의 통신(COM)단자를 통하여 현재의 Ignition Key 상태가 마이컴에 전송되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 엔진룸 박스는 배터리로부터 배터리 전원을 선택적으로 공급받는 적어도 하나의 제 2 배터리 퓨즈를 포함한다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 정션 박스는 스마트 정션 박스인 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같이 이루어진 본 발명의 차량용 전원 변환 공급 시스템에 따르면, 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.
첫째, 엔진룸 박스와 정션 박스의 크기를 줄일 수가 있어 차량의 내부 공간의 효율성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
둘째, Ignition Key Switch의 접점 용량에 영향을 주지 않아 전원 공급의 효율성을 향상시킬 수 있는 다른 효과가 있다.
셋째, 마이컴으로부터 제공된 각각의 기준 입력 전원값에 맞게 적정 입력 전원의 레벨로 전환할 수 있으므로, 소비전력을 낮출 수가 있어 배터리 전압의 수명을 연장시킬 수 있는 또 다른 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전원 변환 공급 시스템을 나타낸 구성도.
도 2는 도 1에 도시한 Ignition Key Switch와 전원 변환 장치를 더욱 자세하게 나타낸 구성도.
이하에서는 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전원 변환 공급 시스템을 나타낸 구성도이고, 도 2는 도 1에 도시한 Ignition Key Switch와 전원 변환 장치를 더욱 자세하게 나타낸 구성도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전원 변환 공급 시스템(100)은 배터리(101), 엔진룸 박스(102), Ignition Key Switch(103), 정션 박스(104), 마이컴(106), 해당 부하들(107, 109, 111, 113)등을 포함한다.
Ignition Key Switch(103)는 Ignition Key(미도시)의 스위칭 동작에 의해 ACC 스위치 신호, IGN2 스위치 신호, IGN1 스위치 신호, START 스위치 신호중 적어도 하나의 스위치 신호를 발생하도록 제공된다.
이때, 도 2에 도시된 바와 같이 Ignition Key Switch(103)는 Ignition Key Switch 입력부(103a)와, Ignition Key Switch 제어부(103b)를 포함하고; 차체 GROUND의 접점 상태에 따른 Ignition Key Switch 입력부(103a)의 ACC 상태, ON 상태, START 상태에 따라 Ignition Key Switch 제어부(103b)에 의해 선택적으로 ACC 스위치 신호의 공급 상태, IGN2 스위치 신호의 공급 상태, IGN1 스위치 신호의 공급 상태, START 스위치 신호의 공급 상태를 출력하며 Ignition Key Switch(103)의 통신(COM)단자를 통하여 현재의 Ignition Key(미도시) 상태가 마이컴(106)에 전송될 수가 있다.
엔진룸 박스(102)는 Ignition Key Switch(103)의 스위칭 동작 상태에 따라 배터리(101)로부터 제공되는 배터리 전원을 선택적으로 공급받아 동작하도록 제공된다.
이때, 엔진룸 박스(102)는 배터리(101)로부터 배터리 전원을 선택적으로 공급받는 적어도 하나의 제 2 배터리 퓨즈(102a)를 포함할 수가 있다.
마이컴(106)은 Ignition Key(미도시)의 스위칭 동작 상태에 따라 Ignition Key Switch(103)로부터 선택되어 출력되는 ACC 스위치 신호, IGN2 스위치 신호, IGN1 스위치 신호, START 스위치 신호중 적어도 하나의 스위치 신호를 공급받고, ACC 스위치 신호, IGN2 스위치 신호, IGN1 스위치 신호, START 스위치 신호중 적어도 하나의 스위치 신호에 해당하는 각각의 기준 입력 전원 값이 저장되도록 제공된다.
정션 박스(104)는 엔진룸 박스로(102)부터 배터리 전원을 선택적으로 공급받고, Ignition Key(미도시)의 스위칭 동작에 의해 선택되어 Ignition Key Switch(103)로부터 출력되는 ACC 스위치 신호, IGN2 스위치 신호, IGN1 스위치 신호, START 스위치 신호중 적어도 하나의 스위치 신호를 공급받아 적어도 하나의 스위치 신호에 해당하는 각각의 입력 전원 값을 마이컴(106)으로부터 제공된 각각의 기준 입력 전원 값에 맞게 적정 입력 전원의 레벨로 변환시키도록 제공되고, 각각의 기준 입력 전원 값에 맞춰진 적어도 하나의 스위치 신호에 해당하는 각각의 입력 전원 값을 출력하여 해당 부하들(107, 109, 111, 113)에 선택적으로 공급하도록 제공된다.
여기서, 해당 부하들(107, 109, 111, 113)은 적어도 하나의 IGN1 부하(107), 적어도 하나의 ACC 부하(109), 적어도 하나의 IGN2 부하(111), START 부하(113)일 수가 있다.
더욱 자세하게 말하면, 정션 박스(104)는 적어도 하나의 제 1 배터리 퓨즈(104a), 전원 변환 장치(104b), 적어도 하나의 IGN1 퓨즈(104c), 적어도 하나의 ACC 퓨즈(104d), 적어도 하나의 IGN2 퓨즈(104e), START 퓨즈(104f)등을 포함할 수가 있다.
적어도 하나의 제 1 배터리 퓨즈(104a)는 엔진룸 박스(102)로부터 배터리 전원을 선택적으로 공급받도록 제공될 수가 있다.
전원 변환 장치(104b)는 적어도 하나의 배터리 퓨즈(104a)와 전기적으로 연결되고, 마이컴(106)의 제어하에 엔진룸 박스(102)로부터 배터리 전원을 선택적으로 공급받으며, Ignition Key(미도시)의 스위칭 동작에 의해 선택되어 Ignition Key Switch(103)로부터 출력되는 ACC 스위치 신호, IGN2 스위치 신호, IGN1 스위치 신호, START 스위치 신호중 적어도 하나의 스위치 신호를 공급받아 마이컴(106)으로부터 제공된 각각의 기준 입력 전원 값에 맞게 적정 입력 전원의 레벨을 변환하고 각각의 기준 입력 전원 값으로 출력하도록 제공될 수가 있다.
즉, 전원 변환 장치(104b)는 주전원부(104b1), 스위치 신호 공급부(104b2), 스위치 신호 입력 전원 제어부(104b3), 스위치 신호 입력 전원 출력부(104b4)등을 포함할 수가 있다.
주전원부(104b1)는 적어도 하나의 제 1 배터리 퓨즈(104a)와 전기적으로 연결되어 배터리 전원을 선택적으로 공급받도록 제공될 수가 있다.
스위치 신호 공급부(104b2)는 Ignition Key(미도시)의 스위칭 동작에 의해 선택되어 Ignition Key Switch(103)로부터 출력되는 ACC 스위치 신호, IGN2 스위치 신호, IGN1 스위치 신호, START 스위치 신호중 적어도 하나의 스위치 신호를 공급받도록 제공될 수가 있다.
스위치 신호 입력 전원 제어부(104b3)는 주전원부(104b1)로부터 배터리 전원을 공급받고, 스위치 신호 공급부(104b2)로부터 선택된 ACC 스위치 신호, IGN2 스위치 신호, IGN1 스위치 신호, START 스위치 신호중 적어도 하나의 스위치 신호를 공급받아 적어도 하나의 스위치 신호에 해당하는 각각의 입력 전원 값을 마이컴(106)으로부터 제공된 각각의 기준 입력 전원 값에 맞게 적정 입력 전원의 레벨로 변환시키도록 제어할 수가 있다.
스위치 신호 입력 전원 출력부(104b4)는 스위치 신호 입력 전원 제어부(104b3)로부터 각각의 기준 입력 전원 값에 맞춰진 적어도 하나의 스위치 신호에 해당하는 각각의 입력 전원 값을 공급받아 적어도 하나의 IGN1 부하(107), 적어도 하나의 ACC 부하(109), 적어도 하나의 IGN2 부하(111), START 부하(113)로 공급하도록 제공될 수가 있다.
적어도 하나의 IGN1 퓨즈(104c)는 전원 변환 장치(104b)로부터 각각의 기준 입력 전원 값에 맞춰져 출력되는 IGN1 스위치 신호에 해당하는 입력 전원을 해당 부하들(107, 109, 111, 113)중 적어도 하나의 IGN1 부하(107)에 선택적으로 공급하도록 제공될 수가 있다.
적어도 하나의 ACC 퓨즈(104d)는 전원 변환 장치(104b)로부터 각각의 기준 입력 전원 값에 맞춰져 출력되는 ACC 스위치 신호에 해당하는 입력 전원을 해당 부하들(107, 109, 111, 113)중 적어도 하나의 ACC 부하(109)에 선택적으로 공급하도록 제공될 수가 있다.
적어도 하나의 IGN2 퓨즈(104e)는 전원 변환 장치(104b)로부터 각각의 기준 입력 전원 값에 맞춰져 출력되는 IGN2 스위치 신호에 해당하는 입력 전원을 해당 부하들(107, 109, 111, 113)중 적어도 하나의 IGN2 부하(111)에 선택적으로 공급하도록 제공될 수가 있다.
START 퓨즈(104f)는 전원 변환 장치(104b)로부터 각각의 기준 입력 전원 값에 맞춰져 출력되는 START 스위치 신호에 해당하는 입력 전원을 해당 부하들(107, 109, 111, 113))중 START 부하(113)에 선택적으로 공급하도록 제공될 수가 있다.
이때, 정션 박스(104)는 스마트 정션 박스일 수가 있다.
이와 같은, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전원 변환 공급 시스템(100)은 배터리(101), 엔진룸 박스(102), Ignition Key Switch(103), 정션 박스(104), 마이컴(106), 해당 부하들(107, 109, 111, 113)등을 포함한다
따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전원 변환 공급 시스템(100)은 제 2 배터리 퓨즈(102a)를 포함하는 엔진룸 박스(102)로 설계되고, 제 1 배터리 퓨즈(104a), IGN1 퓨즈(104c), ACC 퓨즈(104d), IGN2 퓨즈(104e), START 퓨즈(104f)를 포함하는 정션 박스(104)로 설계되므로, 엔진룸 박스(102)와 정션 박스(104)의 크기를 줄일 수가 있어 차량(미도시)의 내부 공간의 효율성을 향상시킬 수가 있게 된다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전원 변환 공급 시스템(100)은 Ignition Key Switch(103)의 ACC Switch Signal, IGN2 Switch Signal, IGN1 Switch Signal, START Switch Signal들이 ACC 퓨즈(104d), IGN2 퓨즈(104e), IGN1 퓨즈(104c), START 퓨즈(104f)들과 직접적으로 연결되지 않으므로, Ignition Key Switch(103)의 접점 용량에 영향을 주지 않아 전원 공급의 효율성을 향상시킬 수가 있게 된다.
더욱이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전원 변환 공급 시스템(100)은 정션 박스(104)의 전원 변환 장치(104b)를 통해 ACC 스위치 신호, IGN2 스위치 신호, IGN1 스위치 신호, START 스위치 신호중 적어도 하나의 스위치 신호를 선택적으로 공급할 수가 있게 된다.
따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전원 변환 공급 시스템(100)은 각각의 기준 입력 전원 값에 맞춰진 적어도 하나의 스위치 신호에 해당하는 각각의 입력 전원 값을 적어도 하나의 IGN1 부하(107), 적어도 하나의 ACC 부하(109), 적어도 하나의 IGN2 부하(111), START 부하(113)중 적어도 하나의 부하로 선택적으로 공급할 수가 있게 된다.
이에 따라, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전원 변환 공급 시스템(100)은 마이컴으로부터 제공된 각각의 기준 입력 전원값에 맞게 적정 입력 전원의 레벨로 전환할 수 있으므로, 소비전력을 낮출 수가 있어 배터리 전압의 수명을 연장시킬 수가 있게 된다.
본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100 : 차량용 전원 변환 공급 시스템
101 : 배터리 102 : 엔진룸 박스
102a : 제 2 배터리 퓨즈 103 : Ignition Key Switch
103a : Ignition Key Switch 입력부
103b : Ignition Key Switch 제어부 104 : 정션 박스
104a : 제 1 배터리 퓨즈 104b : 전원 변환 장치
104b1 : 주전원부 104b2 : 스위치 신호 공급부
104b3 : 스위치 신호 입력 전원 제어부
104b4 : 스위치 신호 입력 전원 출력부 104c : IGN1 퓨즈
104d : ACC 퓨즈 104e : IGN2 퓨즈
104f : START 퓨즈 106 : 마이컴
107 : IGN1 부하 109 : ACC 부하
111 : IGN2 부하 113 : START 부하

Claims (6)

  1. Ignition Key의 스위칭 동작에 의해 ACC 스위치 신호, IGN2 스위치 신호, IGN1 스위치 신호, START 스위치 신호중 적어도 하나의 스위치 신호를 발생하는 Ignition Key Switch와;
    상기 Ignition Key Switch의 스위칭 동작 상태에 따라 배터리로부터 제공되는 배터리 전원을 선택적으로 공급받아 동작하는 엔진룸 박스와;
    상기 Ignition Key의 스위칭 동작 상태에 따라 상기 Ignition Key Switch로부터 선택되어 출력되는 상기 ACC 스위치 신호, 상기 IGN2 스위치 신호, 상기 IGN1 스위치 신호, 상기 START 스위치 신호중 적어도 하나의 스위치 신호를 공급받고, 상기 ACC 스위치 신호, 상기 IGN2 스위치 신호, 상기 IGN1 스위치 신호, 상기 START 스위치 신호중 적어도 하나의 스위치 신호에 해당하는 각각의 기준 입력 전원 값이 저장된 마이컴; 및
    상기 엔진룸 박스로부터 상기 배터리 전원을 선택적으로 공급받고, 상기 Ignition Key의 스위칭 동작에 의해 선택되어 상기 Ignition Key Switch로부터 출력되는 상기 ACC 스위치 신호, 상기 IGN2 스위치 신호, 상기 IGN1 스위치 신호, 상기 START 스위치 신호중 적어도 하나의 스위치 신호를 공급받아 상기 적어도 하나의 스위치 신호에 해당하는 각각의 입력 전원 값을 상기 마이컴으로부터 제공된 상기 각각의 기준 입력 전원 값에 맞게 적정 입력 전원의 레벨로 변환시키고, 상기 각각의 기준 입력 전원 값에 맞춰진 상기 적어도 하나의 스위치 신호에 해당하는 각각의 입력 전원 값을 출력하여 해당 부하들에 선택적으로 제공하는 정션 박스를 포함하는 차량용 전원 변환 공급 시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 정션 박스는,
    상기 엔진룸 박스로부터 상기 배터리 전원을 선택적으로 공급받도록 제공된 적어도 하나의 제 1 배터리 퓨즈와;
    상기 적어도 하나의 배터리 퓨즈와 전기적으로 연결되고, 상기 마이컴의 제어하에 상기 엔진룸 박스로부터 상기 배터리 전원을 선택적으로 공급받으며, 상기 Ignition Key의 스위칭 동작에 의해 선택되어 상기 Ignition Key Switch로부터 출력되는 상기 ACC 스위치 신호, 상기 IGN2 스위치 신호, 상기 IGN1 스위치 신호, 상기 START 스위치 신호중 적어도 하나의 스위치 신호를 공급받아 상기 마이컴으로부터 제공된 상기 각각의 기준 입력 전원 값에 맞게 적정 입력 전원의 레벨을 변환하고 상기 각각의 기준 입력 전원 값으로 출력하는 전원 변환 장치와;
    상기 전원 변환 장치로부터 상기 각각의 기준 입력 전원 값에 맞춰져 출력되는 상기 ACC 스위치 신호에 해당하는 입력 전원을 상기 해당 부하들중 적어도 하나의 ACC 부하에 선택적으로 제공하는 적어도 하나의 ACC 퓨즈와;
    상기 전원 변환 장치로부터 상기 각각의 기준 입력 전원 값에 맞춰져 출력되는 상기 IGN2 스위치 신호에 해당하는 입력 전원을 상기 해당 부하들중 적어도 하나의 IGN2 부하에 선택적으로 제공하는 적어도 하나의 IGN2 퓨즈와;
    상기 전원 변환 장치로부터 상기 각각의 기준 입력 전원 값에 맞춰져 출력되는 상기 IGN1 스위치 신호에 해당하는 입력 전원을 상기 해당 부하들중 적어도 하나의 IGN1 부하에 선택적으로 제공하는 적어도 하나의 IGN1 퓨즈; 및
    상기 전원 변환 장치로부터 상기 각각의 기준 입력 전원 값에 맞춰져 출력되는 상기 START 스위치 신호에 해당하는 입력 전원을 상기 해당 부하들중 START 부하에 선택적으로 제공하는 START 퓨즈를 포함하는 차량용 전원 변환 공급 시스템.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 전원 변환 장치는,
    상기 적어도 하나의 제 1 배터리 퓨즈와 전기적으로 연결되어 상기 배터리 전원을 선택적으로 공급받는 주전원부와;
    상기 Ignition Key의 스위칭 동작에 의해 선택되어 상기 Ignition Key Switch로부터 출력되는 상기 ACC 스위치 신호, 상기 IGN2 스위치 신호, 상기 IGN1 스위치 신호, 상기 START 스위치 신호중 적어도 하나의 스위치 신호를 공급받는 스위치 신호 공급부와;
    상기 주전원부로부터 상기 배터리 전원을 공급받고, 상기 스위치 신호 공급부로부터 선택된 상기 ACC 스위치 신호, 상기 IGN2 스위치 신호, 상기 IGN1 스위치 신호, 상기 START 스위치 신호중 적어도 하나의 스위치 신호를 공급받아 상기 적어도 하나의 스위치 신호에 해당하는 각각의 입력 전원 값을 상기 마이컴으로부터 제공된 상기 각각의 기준 입력 전원 값에 맞게 적정 입력 전원의 레벨로 변환시키도록 제어하는 스위치 신호 입력 전원 제어부; 및
    상기 스위치 신호 입력 전원 제어부로부터 상기 각각의 기준 입력 전원 값에 맞춰진 상기 적어도 하나의 스위치 신호에 해당하는 각각의 입력 전원 값을 공급받아 상기 해당 부하들로 제공하는 스위치 신호 입력 전원 출력부를 포함하는 차량용 전원 변환 공급 시스템.
  4. 제 1항 내지 제 3항중 어느 한 항에 있어서,
    상기 Ignition Key Switch는 Ignition Key Switch 입력부와, Ignition Key Switch 제어부를 포함하고;
    차체 GROUND의 접점 상태에 따른 상기 Ignition Key Switch 입력부의 ACC 상태, ON 상태, START 상태에 따라 상기 Ignition Key Switch 제어부에 의해 선택적으로 ACC 스위치 신호의 공급 상태, IGN2 스위치 신호의 공급 상태, IGN1 스위치 신호의 공급 상태, START 스위치 신호의 공급 상태를 출력하며 상기 Ignition Key Switch의 통신(COM)단자를 통하여 현재의 Ignition Key 상태가 상기 마이컴에 전송되는 것을 특징으로 하는 차량용 전원 변환 공급 시스템.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 엔진룸 박스는,
    상기 배터리로부터 상기 배터리 전원을 선택적으로 공급받는 적어도 하나의 제 2 배터리 퓨즈를 포함하는 차량용 전원 변환 공급 시스템.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 정션 박스는 스마트 정션 박스인 것을 특징으로 하는 차량용 전원 변환 공급 시스템.
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