KR101115883B1

KR101115883B1 - 타이어 펑크 수리 장치

Info

Publication number: KR101115883B1
Application number: KR1020090031260A
Authority: KR
Inventors: 신지호
Original assignee: 신지호
Priority date: 2009-04-10
Filing date: 2009-04-10
Publication date: 2012-02-10
Also published as: KR20100112789A

Abstract

본 발명은 타이어 펑크 수리 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 타이어의 펑크난 구멍에 봉합체를 삽입시 적은 힘으로 누구나 손쉽게 타이어의 펑크를 때울 수 있도록 하는 타이어 펑크 수리 장치에 관한 것이다.

본 발명은

타이어의 펑크난 구멍에 끼워지는 봉합체를 수용한 중공형 안내관을 하우징에 수용하여 인입공으로 배출할 수 있도록 삽입구의 상단에 결합되는 고정손잡이와, 상기 안내관의 상측에서 인입되어 상기 봉합체를 일정길이만큼 밀어내기 위한 압착구로 이루어진 타이어 펑크 수리장치에 있어서,

고정손잡이에 형성된 제 1몸체 하우징의 일측을 개방하여 상기 고정손잡이에 형성된 결합홈에 유동손잡이에 형성된 제 2몸체 하우징을 힌지로 슬라이딩 되게 결합하여 안내관을 감쌈과 동시에 인입공을 가리지 않는 상태로 삽입구에 간섭되도록 구성한 것을 특징으로 한다.

삽입구, 고정손잡이, 안내관, 압착구, 유동손잡이

Description

타이어 펑크 수리 장치{REPAIR DEVICE FOR FLATE TIRE}

일반적으로 자동차의 타이어에 나사못 및 철심등이 박혀서 타이어가 펑크가 난 경우에는 타이어에 박힌 나사못 등을 니퍼등의 수공구를 사용하여 제거한 후 그곳에 송곳을 이용하여 구멍을 충분히 넓힌 후 상기 송곳에 플러그패치(지렁이)를 이용하여 구멍이 생긴 곳에 찔러 넣어 구멍을 막는 방법을 사용한다.

즉, 도 1에 도시된 바와 같이 운전자는 펑크수리기(1)의 송곳 끝부분 구멍에 클러그패치를 끼워 넣은 다음 손잡이(3)를 잡고 송곳의 끝부분이 타이어의 펑크 구멍에 정확하게 위치되도록 조절한 후 송곳(3)을 구멍에 삽입시킨다.

이때, 고무재인 타이어의 탄성으로 송곳(3)을 펑크구멍(5)에 손쉽게 침투시키기가 힘들어 작업자는 손잡이(2)를 좌/우로 반복적으로 회전시키면서 펑크구멍(5) 각도의 방향으로 손잡이(2)를 가압하여 플러그패치(4)가 타이어 펑크구멍(5) 의 외부로 소정길이만 노출되도록 빼낸다.

그러나, 종래의 펑크수리기는 타이어의 펑크난 구멍에 플러그패치(지렁이)를 찔러 넣은 경우 성인 남성이 하는데도 많은 힘이 필요하고, 힘이 약한 여성운전자나 노약자의 경우 타이어의 펑크난 구멍에 플러그패치를 밀어 넣는데 상당히 힘이 든다는 단점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 타이어의 펑크난 구멍에 삽입구를 일정깊이 삽입한 상태에서 압착구를 압착하여 안내관에 끼워져 있는 봉합체를 외부로 손쉽게 유출시킴으로써 적은 힘으로도 누구나 손쉽게 타이어 펑크를 때울 수 있도록 하는 타이어 펑크 수리 장치를 제공하는 데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 타이어의 펑크난 구멍에 끼워지는 봉합체를 수용한 중공형 안내관을 하우징에 수용하여 인입공으로 배출할 수 있도록 삽입구의 상단에 결합되는 고정손잡이와, 상기 안내관의 상측에서 인입되어 상기 봉합체를 일정길이만큼 밀어내기 위한 압착구로 이루어진 타이어 펑크 수리장치에 있어서,
고정손잡이에 형성된 제 1몸체 하우징의 일측을 개방하여 상기 고정손잡이에 형성된 결합홈에 유동손잡이에 형성된 제 2몸체 하우징을 힌지로 슬라이딩 되게 결합하여 안내관을 감쌈과 동시에 인입공을 가리지 않는 상태로 삽입구에 간섭되도록 구성한 것을 특징으로 하는 타이어 펑크 수리 장치를 제공한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따르면 간단한 동작만으로 타이어의 구멍난 부분에 봉합체가 간단히 막아주게 되어 타이어 펑크 수리 시간을 줄임으로써 펑크로 인해 발생되는 시간적 손실과 비용을 줄일 수 있으며, 여성이나 노약자등도 손쉽게 타이어의 펑크를 수리할 수 있는 효과가 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 타이어 펑크 수리 장치를 상세히 설명한다.

도 2은 본 발명에 따른 타이어 펑크 수리 장치를 나타낸 사시도이고, 도 3는 본 발명에 따른 타이어 펑크 수리 장치의 분리 상태를 나타낸 분리사시도이며, 도 4은 본 발명에 따른 타이어 펑크 수리 장치의 단면 상태를 나타낸 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 유동손잡이가 벌려진 상태를 나타낸 상태도이며, 도 6a는 본 발명에 따른 타이어 펑크 수리 장치가 타이어의 펑크난 구멍에 삽입되는 상태를 나타낸 상태도이고, 도 6b는 본 발명의 압착구가 봉합체를 밀어내는 상태를 나타낸 상태도이며, 도 6c는 본 발명의 봉합체가 타이어 펑크난 구멍에 때움된 상태를 나타낸 상태도이다.

상기 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 타이어 펑크 수리 장치는 삽입구와, 고정손잡이, 안내관, 압착구, 유동손잡이로 구성된다.

상기 삽입구(10)는 타이어의 펑크난 구멍에 삽입되고, 일측에 인입공(16)이 형성된다.

다시 말해, 상기 삽입구(10)는 타이어의 펑크난 구멍에 삽입되는 몸체(11)와, 상기 몸체(11)의 상측단에 결합되는 중공형 지지구(15)로 구성된다.

여기서, 상기 몸체(11)의 타측 외주면에는 후술되는 압착구(50)에 의해 봉합체(30)가 상기 삽입구(10)의 외측으로 밀릴 경우 상기 몸체(11)의 타측이 벌려 지면서 원활하게 유출되도록 다수개 절개선(12) 형성되어 있다.

이때, 상기 봉합체(30)는 고무재질인 것이 바람직할 것이다.

그리고, 상기 고정손잡이(20)는 상기 인입공(16)을 가리지 않는 상태에서 상기 삽입구(10)의 상단에 일측단이 일체로 결합된다.

즉, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 고정손잡이(20)는 일정길이의 제1몸체하우징(21)과, 상기 제1몸체하우징(21)에 결합되어 사용자가 손으로 잡을 수 있도록 하는 제1손잡이(25)로 구성된 것으로, 상기 제1몸체하우징(21)의 일측단이 상기 삽입구(10)의 지지구(15) 상면에 상기 인입공(16)을 가리지 않는 상태로 일체로 결합되고, 상기 제1손잡이(25)는 상기 제1몸체하우징(21)의 타측 외주면에 상기 제1몸체하우징(21)과 수직되게 결합된다.

여기서, 상기 제1몸체하우징(21)의 일측 외주면에는 길이방향으로 결합홈(23)이 형성되어 있어 후술되는 유동손잡이(60)를 힌지에 의해 결합함과 동시에 상/하 왕복 가능하도록 한다.

그리고, 상기 안내관(40)은 일정길이의 중공형 관으로 타이어의 펑크난 구멍에 끼워지는 봉합체(30)를 일측 내부에 수용한 상태로 상기 삽입구(10)의 인입공(16)에 일측이 끼워진다.

다시 말해, 상기 봉합체(30)를 상기 안내관(40)의 일측에서 내부로 인입시킨 상태로 상기 삽입구(10)의 인입공(16)에 상기 안내관(40)의 일측의 일정부분을 끼우는 것이다.

이때, 상기 봉합체(30)의 일측단에는 걸림턱(35)이 형성되어 있어 상기 안내관(40)의 일측끝단에 상기 걸림턱(35)이 걸림된다.

또한, 상기 압착구(50)는 상기 안내관(40)의 상측에서 내부로 인입되어 상기 안내관(40)에 수용되어 있는 봉합체(30)를 상기 삽입구(10)의 외측으로 일정길이 밀어낸다.

즉, 상기 압착구(50)에 의해 상기 봉합체(30)를 상기 삽입구(10)의 외측으로 밀게 되면 상기 봉합체(30)의 걸림턱(35)이 외부로 유출되는 것이다.

한편, 상기 유동손잡이(60)는 상기 고정손잡이(20)에 힌지결합된 상태로 상기 안내관(40)을 감싸고, 일측단이 상기 인입공(16)을 가리지 않는 상태로 상기 삽입구(10)에 간섭된다.

다시 말해, 상기 유동손잡이(60)는 일정길이의 제2몸체하우징(61)과, 상기 제2몸체하우징(61)에 결합되어 사용자가 손으로 잡을 수 있도록 하는 제2손잡이(65)로 구성된 것으로, 상기 제2몸체하우징(61)은 상기 제1몸체하우징(21)에 형성된 결합홈(23)에 힌지를 매개로 결합되어 상기 안내관(40)을 감싸는 동시에 상/하 왕복이동되고, 상기 제2몸체하우징(61)의 일측단이 상기 삽입구(10)의 지지구(15) 상면에 상기 인입공(16)을 가리지 않는 상태로 간섭되며, 상기 제2손잡이(65)는 상기 제2몸체하우징(61)의 타측 외주면에 상기 제2몸체하우징(61)과 수직 되게 결합되는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 살펴보면, 안내관(40)의 일측에 타이어 펑크난 구멍에 끼워지는 봉합체(30)를 내측으로 끼운다.

이후, 고정손잡이(20)에 힌지를 매개로 결합된 유동손잡이(60)를 상기 고정손잡이(20)의 상측으로 잡아 올린 후, 상기 힌지를 축으로 상기 유동손잡이(60)를 벌린다.

그런 후, 상기 안내관(40)의 일측단을 상기 고정손잡이(20)와 유동손잡이(60)사이로 밀어 넣어 상기 고정손잡이(20)에 일체로 결합된 삽입구(10)의 내측으로 끼운다.

이 상태에서 상기 고정손잡이(20)와 유동손잡이(60)를 잡은 상태에서 타이어의 펑크난 구멍에 상기 삽입구(10)를 밀어 넣는다.

상기 삽입구(10)를 일정길이 밀어 넣은 후, 압착구(50)를 가압하여 상기 안내관(40)의 일측 내부에 수용되어 있는 봉합체(30)를 일정길이 상기 삽입구(10)의 외측으로 유출시킨다.

그런 상태로 상기 고정손잡이(20)와 유동손잡이(60)를 잡은 상태로 상기 삽입구(10)를 빼내면 상기 봉합체(30)의 일측단에 형성된 걸림턱(35)이 타이어의 펑크난 구멍의 내측에 걸리게 되어 타이어의 펑크 수리를 완료하게 된다.

이와 같이 간단한 동작으로 타이어의 펑크난 구멍에 봉합체을 손쉽게 삽입할 수 있어 타이어의 펑크를 때우는 시간이 줄어들고 여성이나 노약자도 손쉽게 타이어의 펑크난 구멍을 때울 수 있다.

도 1은 종래의 펑크수리기를 나타낸 상태도,

도 2은 본 발명에 따른 타이어 펑크 수리 장치를 나타낸 사시도이고,

도 3는 본 발명에 따른 타이어 펑크 수리 장치의 분리 상태를 나타낸 분리사시도,

도 4은 본 발명에 따른 타이어 펑크 수리 장치의 단면 상태를 나타낸 단면도,

도 5는 본 발명에 따른 유동손잡이가 벌려진 상태를 나타낸 상태도,

도 6a는 본 발명에 따른 타이어 펑크 수리 장치가 타이어의 펑크난 구멍에 삽입되는 상태를 나타낸 상태도,

도 6b는 본 발명의 압착구가 봉합체를 밀어내는 상태를 나타낸 상태도,

도 6c는 본 발명의 봉합체가 타이어 펑크난 구멍에 때움된 상태를 나타낸 상태도.

<도면의 주용부분에 대한 부호의 설명>

1: 펑크수리기 2: 손잡이

3: 송곳 4: 플러그패치

5: 펑크구멍 10: 삽입구

11: 몸체 12: 절개선

15: 지지구 16: 인입공

20: 고정손잡이 21: 제1몸체하우징

23: 결함홈 25: 제1손잡이

30: 봉합체 35: 걸림턱

40:안내관 50: 압착구

60: 유동손잡이 61: 제2몸체하우징

65: 제2손잡이

Claims

타이어의 펑크난 구멍에 끼워지는 봉합체를 수용한 중공형 안내관을 하우징에 수용하여 인입공으로 배출할 수 있도록 삽입구의 상단에 결합되는 고정손잡이와, 상기 안내관의 상측에서 인입되어 상기 봉합체를 일정길이만큼 밀어내기 위한 압착구로 이루어진 타이어 펑크 수리장치에 있어서,

고정손잡이에 형성된 제 1몸체 하우징의 일측을 개방하여 상기 고정손잡이에 형성된 결합홈에 유동손잡이에 형성된 제 2몸체 하우징을 힌지로 슬라이딩 되게 결합하여 안내관을 감쌈과 동시에 인입공을 가리지 않는 상태로 삽입구에 간섭되도록 구성한 것을 특징으로 하는 타이어 펑크 수리 장치.