KR101114372B1 - A brake pedal assembly for vehicles - Google Patents

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KR101114372B1
KR101114372B1 KR1020050007495A KR20050007495A KR101114372B1 KR 101114372 B1 KR101114372 B1 KR 101114372B1 KR 1020050007495 A KR1020050007495 A KR 1020050007495A KR 20050007495 A KR20050007495 A KR 20050007495A KR 101114372 B1 KR101114372 B1 KR 101114372B1
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한승희
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 브레이크 부스터와, 작동레버를 장착하는 마운팅 브라켓 사이에 회전유닛을 구성하여 상기 브레이크 부스터에 가해지는 충격력을 이용하여 마운팅 브라켓을 회전시킴으로써, 운전자의 발목부위의 상해를 최소화시킬 수 있도록;The present invention comprises a rotation unit between the brake booster and the mounting bracket for mounting the operating lever to rotate the mounting bracket using the impact force applied to the brake booster, so as to minimize the injury of the driver's ankle;

브레이크 부스터의 푸시로드를 통하여 운전자의 조작력을 전달하는 차량의 브레이크 페달 어셈블리에 있어서,In a brake pedal assembly of a vehicle that transmits the driver's operating force through the push rod of the brake booster,

차체의 데시패널에 대하여 회전 가능하도록 회전 베어링을 통하여 차실 내측에 설치되는 마운팅 브라켓; 상단에 힌지부를 형성하여 상기 마운팅 브라켓의 일측에 회전 가능하게 연결되며, 그 하단에는 브레이크 페달을 일체로 구성하며, 상기 부스터의 푸시로드 단부와 일측에서 연결되는 작동레버; 상기 브레이크 부스터와, 작동레버를 장착하는 마운팅 브라켓 사이에 구성되어 상기 브레이크 부스터에 가해지는 직선방향 충격력을 이용하여 마운팅 브라켓을 회전시킴으로써, 운전자의 발목부위로부터 브레이크 페달을 이동시켜 주는 회전유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 브레이크 페달 어셈블리를 제공한다.A mounting bracket installed inside the vehicle compartment through a rotary bearing so as to be rotatable with respect to the dash panel of the vehicle body; An operating lever connected to one side of the mounting bracket so as to be rotatably connected to one side of the mounting bracket, the lower end of which integrally configures a brake pedal and is connected to one end of the push rod end of the booster; And a rotating unit configured between the brake booster and a mounting bracket for mounting the actuating lever to rotate the mounting bracket using a linear impact force applied to the brake booster to move the brake pedal from the driver's ankle. A brake pedal assembly of a vehicle is provided.

브레이크 시스템, 브레이크 페달, 부스터, 충격Brake system, brake pedal, booster, shock

Description

차량의 브레이크 페달 어셈블리{A BRAKE PEDAL ASSEMBLY FOR VEHICLES}Brake Pedal Assembly for Vehicles {A BRAKE PEDAL ASSEMBLY FOR VEHICLES}

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 브레이크 페달 어셈블리의 사시도, 1 is a perspective view of a brake pedal assembly of a vehicle according to an embodiment of the present invention;

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 브레이크 페달 어셈블리의 측면 구성도, 2 is a side configuration diagram of a brake pedal assembly of a vehicle according to an embodiment of the present invention;

도 3과 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 브레이크 페달 어셈블리의 주요부분의 사시도, 3 and 4 are perspective views of main parts of the brake pedal assembly according to the embodiment of the present invention;

도 5와 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 브레이크 페달 어셈블리의 작동 상태도, 및5 and 6 is an operating state of the brake pedal assembly according to an embodiment of the present invention, and

도 7은 종래 기술에 따른 차량의 브레이크 페달 어셈블리의 구성도,7 is a configuration diagram of a brake pedal assembly of a vehicle according to the prior art;

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

1; 브레이크 부스터 3; 푸시로드One; Brake booster 3; Push rod

5; 데시패널 7; 마운팅 브라켓5; Desipan 7; Mounting bracket

9: 회전 베어링 11; 작동레버9: rotating bearing 11; Working lever

13; 브레이크 페달 21; 나선홈 하우징13; Brake pedal 21; Spiral groove housing

23; 나선형 홈 27; 회전 하우징23; Spiral grooves 27; Rotary housing

29; 연결핀 29; Connecting pin

본 발명은 차량의 브레이크 페달 어셈블리에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 차량의 정면 충돌사고로 인한 충격력이 마운팅 브라켓과 브레이크 작동레버를 회전시켜 운전자의 발목부위에 직접적으로 전달되지 않도록 하여 운전자의 상해를 최소화시키는 차량의 브레이크 페달 어셈블리에 관한 것이다. The present invention relates to a brake pedal assembly of a vehicle, and more particularly, to prevent the driver's injury from being transmitted directly to the driver's ankle by rotating the mounting bracket and the brake operating lever due to the front collision of the vehicle. A brake pedal assembly of a vehicle is minimized.

일반적으로 차량의 브레이크 페달 어셈블리는, 도 7에서 도시한 바와 같이, 데시패널(101) 및 카울패널(103)에 부분적으로 결합되어 차실 내측으로 설치되는 페달 마운팅 브라켓(105)와, 이 페달 마운팅 브라켓(105)의 일단 부위에 힌지볼트(107)를 매개로 회동 가능하게 결합되는 브레이크 작동레버(109) 및 그 하부의 페달(111)로 구성된다. In general, as shown in FIG. 7, a brake pedal assembly of a vehicle includes a pedal mounting bracket 105 partially coupled to the dash panel 101 and the cowl panel 103 and installed inside the vehicle compartment, and the pedal mounting bracket. It consists of a brake actuating lever 109 and the pedal 111 of the lower portion that is rotatably coupled to one end of the 105 via the hinge bolt 107.

즉, 상기 페달 마운팅 브라켓(105)의 일측은 데시패널 마운팅 브라켓(113)를 매개로 데시패널(101)과 조립볼트(미도시)에 의하여 설치되고, 차체의 위쪽으로는 카울패널 마운팅 브라켓(115)과 조립볼트(미도시)에 의하여 체결된다. That is, one side of the pedal mounting bracket 105 is installed by the desiccant panel 101 and the assembly bolt (not shown) via the desiccant panel mounting bracket 113, and the cowl panel mounting bracket 115 above the vehicle body. ) And the assembly bolt (not shown).

그리고 상기 페달 마운팅 브라켓(105)와 브레이크 작동레버(109)는 스프링(미도시)에 의해 연결되어 작동 후, 브레이크 작동레버(109)의 복원을 가능하게 한다. The pedal mounting bracket 105 and the brake operating lever 109 are connected by a spring (not shown) to enable restoration of the brake operating lever 109 after the operation.

또한, 상기 브레이크 작동레버(109)에는 데시패널(101)을 관통하여 브레이크 부스터(117)에 연결되는 푸시로드(119)의 타단이 힌지핀(108)을 통하여 고정되어 연결된다. In addition, the other end of the push rod 119 connected to the brake booster 117 through the desiccant panel 101 is fixedly connected to the brake operating lever 109 through a hinge pin 108.                         

따라서, 운전자가 브레이크 페달(111)을 밟게 되면 페달(111)에 가해지는 답력이 브레이크 부스터(117)에 의하여 증폭되어 마스터 실린더(121)를 통해 유압으로 전환되어 브레이크 패드(미도시)를 디스크(미도시)에 밀어붙임으로써 제동력이 발생하게 되는 것이다.Therefore, when the driver presses the brake pedal 111, the pedal force applied to the pedal 111 is amplified by the brake booster 117 and converted into hydraulic pressure through the master cylinder 121 to replace the brake pad (not shown) with the disk ( Brake force is generated by pushing to the (not shown).

그러나 상기한 바와 같은 브레이크 페달 어셈블리는 차량의 정면 충돌사고로 인하여 그 충격력이 브레이크 부스터(117)를 통하여 데시패널(101)까지 전달되는 경우, 그 충격력은 상기 페달(111) 혹은 작동레버(109)를 통하여 운전자의 발목 부위에 그대로 전달하게 되며, 이에, 운전자는 심각한 상해를 입게되는 문제점을 내포하고 있다.However, when the brake pedal assembly as described above is transmitted to the dash panel 101 through the brake booster 117 due to the front collision of the vehicle, the impact force is the pedal 111 or the operating lever 109 Through the delivery to the driver's ankle as it is, the driver has a problem that is seriously injured.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 브레이크 부스터와, 작동레버를 장착하는 마운팅 브라켓 사이에 회전유닛을 구성하여 상기 브레이크 부스터에 가해지는 충격력을 이용하여 마운팅 브라켓을 회전시킴으로써, 운전자의 발목부위의 상해를 최소화시킬 수 있도록 하는 차량의 브레이크 페달 어셈블리를 제공하는 것이다.Therefore, the present invention was created to solve the above problems, an object of the present invention by using a shock force applied to the brake booster by configuring a rotating unit between the brake booster and the mounting bracket for mounting the operating lever. By rotating the mounting bracket, it is to provide a brake pedal assembly of a vehicle that can minimize the injury of the driver's ankle.

상기한 바와 같은 목적을 이루기 위한 본 발명의 차량의 브레이크 페달 어셈블리는 브레이크 부스터의 푸시로드를 통하여 운전자의 조작력을 전달하는 차량의 브레이크 페달 어셈블리에 있어서,In the brake pedal assembly of the vehicle of the present invention for achieving the above object in the brake pedal assembly of the vehicle for transmitting the driver's operating force through the push rod of the brake booster,

차체의 데시패널에 대하여 회전 가능하도록 회전 베어링을 통하여 차실 내측 에 설치되는 마운팅 브라켓; 상단에 힌지부를 형성하여 상기 마운팅 브라켓의 일측에 회전 가능하게 연결되며, 그 하단에는 브레이크 페달을 일체로 구성하며, 상기 부스터의 푸시로드 단부와 일측에서 연결되는 작동레버; 상기 브레이크 부스터와, 작동레버를 장착하는 마운팅 브라켓 사이에 구성되어 상기 브레이크 부스터에 가해지는 직선방향 충격력을 이용하여 마운팅 브라켓을 회전시킴으로써, 운전자의 발목부위로부터 브레이크 페달을 이동시켜 주는 회전유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다.A mounting bracket installed inside the vehicle compartment through a rotary bearing so as to be rotatable with respect to the dash panel of the vehicle body; An operating lever connected to one side of the mounting bracket so as to be rotatably connected to one side of the mounting bracket, the lower end of which integrally configures a brake pedal and is connected to one end of the push rod end of the booster; And a rotating unit configured between the brake booster and a mounting bracket for mounting the actuating lever to rotate the mounting bracket using a linear impact force applied to the brake booster to move the brake pedal from the driver's ankle. It is characterized by.

상기 회전유닛은 원통형상으로 구성되어 상기 푸시로드가 내부에 위치되고, 그 일단부는 상기 브레이크 부스터에 일체로 고정되며, 그 타단부는 상기 회전 베어링의 내경을 통하여 차실 내측으로 위치되도록 하며, 그 외주면에는 나선형 홈이 길이방향을 따라 형성되는 나선홈 하우징; 상기 나선홈 하우징에 끼워진 상태로, 상기 브레이크 부스터와 상기 데시패널 사이에 개재되는 지지스프링; 상기 나선홈 하우징의 내부에 삽입된 상태로, 그 외주면 양측은 상기 나선홈 하우징의 나선형 홈을 통하여 마운팅 브라켓의 일측과 연결핀으로 연결되는 회전 하우징으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The rotary unit is formed in a cylindrical shape so that the push rod is located inside, one end is integrally fixed to the brake booster, the other end is located in the interior of the vehicle through the inner diameter of the rotary bearing, the outer peripheral surface The spiral groove housing has a spiral groove formed along the longitudinal direction; A support spring interposed between the brake booster and the dash panel in a state of being fitted into the spiral groove housing; Both sides of the outer circumferential surface of the spiral groove housing are inserted into the spiral groove housing, and the rotating housing is connected to one side of the mounting bracket by a connecting pin through the spiral groove of the spiral groove housing.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 브레이크 페달 어셈블리의 사시도, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 브레이크 페달 어셈블리의 측면 구성도로써, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 브레이크 페달 어셈블리는 , 상기 도 1과 도 2에서 에서 도시한 바와 같이, 브레이크 부스터(1)의 푸시로드(3)에 운전자의 조작력인 답력을 전달하는 것으로, 데시패널(5)에 마운팅 브라켓(7)이 결합되어 차실 내측으로 설치된다. 1 is a perspective view of a brake pedal assembly of a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a side configuration diagram of a brake pedal assembly of a vehicle according to an embodiment of the present invention, the brake pedal of the vehicle according to an embodiment of the present invention As shown in FIGS. 1 and 2, the assembly transmits the driver's operating force to the push rod 3 of the brake booster 1, and the mounting bracket 7 is attached to the desiccant panel 5. It is combined and installed inside the vehicle compartment.

즉, 상기 마운팅 브라켓(7)은 차체의 데시패널(5)에 대하여 회전 가능하도록 회전 베어링(9)을 통하여 차실 내측에 설치된다. That is, the mounting bracket 7 is installed inside the vehicle compartment through the rotary bearing 9 so as to be rotatable with respect to the dash panel 5 of the vehicle body.

상기 마운팅 브라켓(7)의 일측에는 상단에 힌지부(H1)를 형성하는 작동레버(11)가 회전 가능하게 연결되며, 상기 작동레버(11)의 하단에는 브레이크 페달(13)을 일체로 구성하며, 상기 브레이크 부스터(1)의 푸시로드(3) 단부와 그 일측에서 힌지부(H2)를 통하여 연결된다. One side of the mounting bracket 7 is rotatably connected to the operating lever 11 to form a hinge portion (H1) at the top, the lower end of the operating lever 11 constitutes a brake pedal 13 integrally The end of the push rod (3) of the brake booster (1) is connected via a hinge portion (H2) at one side thereof.

그리고 상기 브레이크 부스터(1)와, 상기 작동레버(11)를 장착하는 마운팅 브라켓(7) 사이에는 회전유닛이 구성되어 상기 브레이크 부스터(1)에 가해지는 직선방향 충격력을 이용하여 상기 데시패널(5)에 대하여 상기 마운팅 브라켓(7)을 일방향으로 회전시킴으로써, 운전자의 발목부위로부터 브레이크 페달(13)이 간섭되지 않도록 이동시켜 주게 된다. In addition, a rotary unit is configured between the brake booster 1 and a mounting bracket 7 for mounting the operating lever 11 to the desiccant panel 5 using a linear impact force applied to the brake booster 1. By rotating the mounting bracket 7 in one direction, the brake pedal 13 is moved so as not to interfere with the driver's ankle.

이러한 회전유닛의 구체적인 구성은, 도 3과 도 4에서 도시한 바와 같이, 원통형상의 나선홈 하우징(21)이 상기 브레이크 부스터(1)에 그 일단부를 통하여 일체로 고정되어 구성된다. 3 and 4, the cylindrical spiral groove housing 21 is integrally fixed to the brake booster 1 via one end thereof.

상기 나선홈 하우징(21)의 내부에는 상기 푸시로드(3)가 위치되고, 그 타단부는 상기 회전 베어링(9)의 내경을 통하여 차실 내측으로 위치되며, 그 외주면에는 나선형 홈(23)이 길이방향을 따라 형성된다. The push rod 3 is positioned inside the spiral groove housing 21, and the other end thereof is positioned inside the vehicle room through the inner diameter of the rotary bearing 9, and a spiral groove 23 is formed on the outer circumferential surface thereof. Formed along the direction.                     

또한, 상기 나선홈 하우징(21)에는 지지스프링(25)이 끼워지는데, 이 지지스프링(25)은 그 일단이 상기 브레이크 부스터(1)에 지지되고, 그 타단이 상기 데시패널(5)에 지지되어 데시패널(5)에 대하여 브레이크 부스터(1)를 탄성력으로 지지하게 된다.In addition, a support spring 25 is fitted into the spiral groove housing 21, and one end of the support spring 25 is supported by the brake booster 1, and the other end thereof is supported by the desiccant panel 5. Thus, the brake booster 1 is supported by the elastic panel with respect to the dash panel 5.

그리고 상기 나선홈 하우징(21)의 내부에는 원통형상의 회전 하우징(27)이 삽입된 상태로, 그 외주면 양측은 상기 나선홈 하우징(21)의 나선형 홈(23)을 통하여 마운팅 브라켓(7)의 일측과 연결핀(29)으로 연결된다. In addition, a cylindrical rotating housing 27 is inserted into the spiral groove housing 21, and both outer circumferential surfaces of the spiral groove housing 21 are connected to one side of the mounting bracket 7 through the spiral groove 23 of the spiral groove housing 21. It is connected to the connecting pin 29.

여기서, 상기 푸시로드(3)는 상기 회전 하우징(27)의 내부 중심에 배치되도록 하여 상기 회전 하우징(27)과 간섭되지 않도록 한다. Here, the push rod 3 is disposed in the inner center of the rotary housing 27 so as not to interfere with the rotary housing 27.

그리고 상기 연결핀(29)은 상기 마운팅 브라켓(7)의 일측에 형성되는 핀 고리(31)를 통하여 끼워져 연결된다. And the connecting pin 29 is inserted through the pin ring 31 formed on one side of the mounting bracket (7) is connected.

여기서, 상기 지지스프링(25)은 코일스프링으로 이루어지는 것이 바람직하다. Here, the support spring 25 is preferably made of a coil spring.

한편, 상기 브레이크 부스터(1)는 그 일측에는 상기 데시패널(5)의 일측에 형성되는 관통홀을 통하여 삽입되는 지지봉(33)을 구성하여 상기 데시패널(5)에 대하여 브레이크 부스터(1)를 회전방향으로 지지해주는 것이 바람직하다. On the other hand, the brake booster 1 constitutes a supporting rod 33 inserted into one side of the desiccant panel 5 on one side thereof, thereby providing the brake booster 1 with respect to the desiccant panel 5. It is preferable to support in the rotational direction.

따라서, 상기와 같은 구성을 갖는 차량의 브레이크 페달 어셈블리의 작동은, 도 5에서 도시한 바와 같이, 운전자가 브레이크 페달(13)을 밟게 되면, 상기 브레이크 페달(13)에 가해지는 답력이 작동레버(11)를 도면에서 시계방향으로 회전시키게 된다. Accordingly, in the operation of the brake pedal assembly of the vehicle having the above configuration, as shown in FIG. 5, when the driver presses the brake pedal 13, the stepping force applied to the brake pedal 13 is an operating lever ( 11) rotates clockwise in the drawing.                     

그러면, 상기 푸시로드(3)는 아무런 간섭없이 브레이크 부스터(1)를 작동시켜 운전자의 조작력을 증폭한 후, 마스터 실린더(40)를 통해 유압으로 전환하며, 이 유압에 의해 브레이크 패드(미도시)를 디스크(미도시)에 밀어붙임으로써 제동력이 발생하게 되는 것이다.Then, the push rod 3 operates the brake booster 1 without any interference to amplify the driver's operating force, and then converts the hydraulic pressure through the master cylinder 40, and the brake pad (not shown) by the hydraulic pressure. By pushing the to the disk (not shown) is a braking force is generated.

이 때, 차량의 정면 충돌사고로 인하여 그 충격력(P)이 브레이크 부스터(1)를 통하여 데시패널(5)까지 전달되는 경우, 그 충격력(P)은 상기 회전유닛에 의해, 도 6에서와 같이, 마운팅 브라켓(7)을 시계방향으로 회전시키도록 작동하게 된다. At this time, when the impact force P is transmitted to the dash panel 5 through the brake booster 1 due to the front collision of the vehicle, the impact force P is transmitted by the rotating unit, as shown in FIG. 6. , To rotate the mounting bracket 7 clockwise.

즉, 상기 충격력(P)은 지지스프링(25)의 탄성력을 극복하고, 상기 브레이크 부스터(1)를 데시패널(5) 측으로 밀게된다. That is, the impact force P overcomes the elastic force of the support spring 25 and pushes the brake booster 1 toward the desiccant panel 5.

이 때, 상기 브레이크 부스터(1)에 일체로 연결되는 나선홈 하우징(21)은 차실 내측으로 밀려들어가게 된다. At this time, the spiral groove housing 21 which is integrally connected to the brake booster 1 is pushed into the vehicle interior.

그리고 상기 나선홈 하우징(21)의 내부에서 나선형 홈(23)에 끼워진 연결핀(29)을 통하여 마운팅 브라켓(7)에 연결된 회전 하우징(27)은 상기 연결핀(29)을 통하여 마운팅 브라켓(7)에 연결된 상태로, 상기 나선홈 하우징(21)이 차실 측으로 밀려들어옴에 따라 연결핀(29)이 나선형 홈(23)을 따라 이동함으로 그 연결핀(29)을 따라 회전하게 되며, 동시에 상기 마운팅 브라켓(7)도 회전 베어링(9)을 통하여 데시패널(5)에 회전 가능하게 연결된 상태로써, 상기 회전 하우징(27)과 함께, 도 6에서와 같이, 회전하게 된다. The rotating housing 27 connected to the mounting bracket 7 through the connecting pin 29 fitted into the spiral groove 23 in the spiral groove housing 21 is mounted through the connecting pin 29. In the state connected to the spiral groove housing 21 is pushed toward the vehicle compartment side as the connecting pin 29 moves along the spiral groove 23 to rotate along the connecting pin 29, and at the same time the mounting The bracket 7 is also rotatably connected to the desiccant panel 5 through the rotary bearing 9, and rotates together with the rotary housing 27, as shown in FIG. 6.

이에 따라, 상기 브레이크 페달(13) 및 작동레버(11)는 상기 마운팅 브라켓(7)의 회전과 함께, 운전자의 발목부위로부터 간섭되지 않도록 이동하게 된다. Accordingly, the brake pedal 13 and the operating lever 11 are moved so as not to interfere with the driver's ankle with the rotation of the mounting bracket 7.                     

즉, 차량의 정면 충돌사고로 인하여 그 충격력이 브레이크 부스터(1)를 통하여 데시패널(5)까지 전달되는 경우, 그 충격력(P)에 의한 마운팅 브라켓(7) 및 작동레버(11)의 회전방향이 차체 외측으로 회전하도록 전환되어 상기 브레이크 페달(13) 혹은 작동레버(11)에 의한 운전자의 상해를 방지할 수 있다.That is, when the impact force is transmitted to the dash panel 5 through the brake booster 1 due to the frontal collision of the vehicle, the direction of rotation of the mounting bracket 7 and the operating lever 11 by the impact force P It is switched to rotate outside the vehicle body to prevent injury to the driver by the brake pedal 13 or the operating lever 11.

상술한 바와 같은 차량의 브레이크 페달 어셈블리에 의하면, 브레이크 부스터와, 작동레버를 장착하는 마운팅 브라켓 사이에 회전유닛을 구성하여 상기 브레이크 부스터에 가해지는 충격력을 이용하여 마운팅 브라켓을 회전시켜 작동레버 및 브레이크 페달을 운전자의 발목부위로부터 멀어지도록 하여 운전자의 상해를 최소화시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.According to the brake pedal assembly of the vehicle as described above, a rotation unit is formed between the brake booster and the mounting bracket on which the operating lever is mounted to rotate the mounting bracket using the impact force applied to the brake booster to operate the operating lever and the brake pedal. It is effective to minimize the driver's injury by moving away from the ankle of the driver.

Claims (6)

삭제delete 브레이크 부스터(1)의 푸시로드(3)를 통하여 운전자의 조작력을 전달하도록 차체의 데시패널(5)에 대하여 회전 가능하도록 회전 베어링(9)을 통하여 차실 내측에 설치되는 마운팅 브라켓(7); 상단에 힌지부를 형성하여 상기 마운팅 브라켓(7)의 일측에 회전 가능하게 연결되며, 그 하단에는 브레이크 페달(13)을 일체로 구성하며, 상기 브레이크 부스터(1)의 푸시로드(3) 단부와 일측에서 연결되는 작동레버(11); 상기 브레이크 부스터(1)와, 상기 작동레버(11)를 장착하는 마운팅 브라켓(7) 사이에 구성되어 상기 브레이크 부스터(1)에 가해지는 직선방향 충격력을 이용하여 마운팅 브라켓(7)을 회전시킴으로써, 운전자의 발목부위로부터 브레이크 페달(13)을 이동시켜 주는 회전유닛을 포함하는 차량의 브레이크 페달 어셈블리에 있어서,A mounting bracket 7 installed inside the vehicle cabin through the rotary bearing 9 so as to be rotatable with respect to the dash panel 5 of the vehicle body to transmit the driver's operating force through the push rod 3 of the brake booster 1; A hinge portion is formed at an upper end thereof so as to be rotatably connected to one side of the mounting bracket 7, and a lower end of the push rod 3 of the brake booster 1 is formed integrally with the brake pedal 13. The operating lever 11 is connected to; By rotating the mounting bracket 7 between the brake booster 1 and a mounting bracket 7 for mounting the actuating lever 11 and using a linear impact force applied to the brake booster 1, In a brake pedal assembly of a vehicle comprising a rotating unit for moving the brake pedal 13 from the driver's ankle, 상기 회전유닛은The rotating unit 원통형상으로 구성되어 상기 푸시로드(3)가 내부에 위치되고, 그 일단부는 상기 브레이크 부스터(1)에 일체로 고정되며, 그 타단부는 상기 회전 베어링(9)의 내경을 통하여 차실 내측으로 위치되도록 하며, 그 외주면에는 나선형 홈(23)이 길이방향을 따라 형성되는 나선홈 하우징(21);It is constructed in a cylindrical shape and the push rod 3 is located inside, one end thereof is integrally fixed to the brake booster 1, and the other end thereof is located inside the vehicle compartment through the inner diameter of the rotary bearing 9. A spiral groove housing 21 having a spiral groove 23 formed in a longitudinal direction thereof on an outer circumferential surface thereof; 상기 나선홈 하우징(21)에 끼워진 상태로, 상기 브레이크 부스터(1)와 상기 데시패널(5) 사이에 개재되는 지지스프링(25);A support spring (25) interposed between the brake booster (1) and the dash panel (5) in a state of being fitted into the spiral groove housing (21); 상기 나선홈 하우징(21)의 내부에 삽입된 상태로, 그 외주면 양측은 상기 나선홈 하우징(21)의 나선형 홈(23)을 통하여 마운팅 브라켓(7)의 일측과 연결핀(29)으로 연결되는 회전 하우징(27);으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 브레이크 페달 어셈블리.In the state inserted into the spiral groove housing 21, both outer peripheral surfaces thereof are connected to one side of the mounting bracket 7 and the connecting pin 29 through the spiral groove 23 of the spiral groove housing 21 Rotation housing (27); brake pedal assembly of the vehicle, characterized in that consisting of. 청구항 2에 있어서, 상기 연결핀(29)은 The method according to claim 2, wherein the connecting pin 29 상기 마운팅 브라켓(7)의 일측에 형성되는 핀 고리(31)를 통하여 끼워져 연결되는 것을 특징으로 하는 차량의 브레이크 페달 어셈블리.Brake pedal assembly of the vehicle, characterized in that connected through the pin ring 31 is formed on one side of the mounting bracket (7). 청구항 2에 있어서, 상기 지지스프링(25)은 The method according to claim 2, wherein the support spring 25 코일스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 브레이크 페달 어셈블리.Brake pedal assembly of the vehicle, characterized in that consisting of a coil spring. 청구항 2에 있어서, 상기 푸시로드(3)는 The method of claim 2, wherein the push rod (3) 상기 회전 하우징(27)의 내부 중심에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량의 브레이크 페달 어셈블리.Brake pedal assembly of the vehicle, characterized in that disposed in the inner center of the rotary housing (27). 청구항 2에 있어서, 상기 브레이크 부스터(1)는 3. The brake booster 1 according to claim 2, wherein 그 일측에, 상기 데시패널(5)의 일측에 형성되는 관통홀을 통하여 삽입되는 지지봉(33)의 일단을 고정하여 상기 데시패널(5)에 대하여 브레이크 부스터(1)를 회전방향으로 지지해주는 것을 특징으로 하는 차량의 브레이크 페달 어셈블리. On one side thereof, to support one end of the support rod 33 inserted through the through hole formed on one side of the desiccant panel 5 to support the brake booster 1 in the rotational direction with respect to the desiccant panel 5. Brake pedal assembly of a vehicle.
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