KR101108629B1 - 자동차용 시트의 이동 구동 장치의 토크 전달용 케이블 및 그 제작 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 시트의 이동 구동 장치의 토크 전달용 케이블 및 그 제조 방법에 관한 것으로, 직경이 작은 와이어가 촘촘하게 권취되어 굽힘 변형이 가능하게 형성되고, 상기 케이블 단부의 연결부(222a)의 단면이 다각형으로 형성되되 변의 중앙부에는 돌출부(222p)가 돌출되고, 상기 연결부(222a)를 감싸는 코팅층(223)이 형성되어, 사각 단면의 홈이나 구멍을 성형하는 가공 중에 불가피하게 발생되는 변의 외향 요입부(132x)에 코팅층(223)이 형성되는 단면에 해당하는 케이블 연결부(222a)의 돌출부(222p)를 수용시킴으로써, 케이블이 연결되는 동력전달요소의 홈이나 구멍을 크게 하지 않더라도, 코팅층(223)이 형성된 케이블의 연결부(222a)를 동력전달요소의 사각 단면의 구멍이나 홈에 삽입 결합시킬 수 있게 되어, 코팅층에 의해 동력 전달 중에 발생되는 소음을 저감하면서도 동력전달요소들을 콤팩트하게 그 크기를 작게 유지할 수 있는 자동차용 시트의 이동 구동 장치의 토크 전달용 케이블 및 그 제작 방법을 제공한다.

케이블, 자동차용 시트, 파워 시트, 코팅층, 구동 장치, 돌출부, 외향 요입부

Description

자동차용 시트의 이동 구동 장치의 토크 전달용 케이블 및 그 제작 방법 {CABLE FOR TRANSFERRING TORQUE IN SEAT MOVEMENT APPARATUS FOR CAR AND METHOD THEREOF}

본 발명은 자동차용 시트의 이동 구동 장치의 토크 전달용 케이블 및 그 제작 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차용 시트를 전후방으로 이동시키는 자동차용 시트의 이동 구동 장치의 작동 중에 발생되는 소음을 방지하기 위하여 코팅층을 토크 전달용 케이블의 연결부에 씌우더라도, 케이블과 연결되는 동력전달요소의 크기를 코팅층을 씌우기 이전의 크기로 유지시킬 수 있도록 하여, 동력 전달에 따른 소음을 방지하면서도 콤팩트한 시트 이동 구동 장치를 구현하는 토크 전달용 케이블 및 그 제작 방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 내부에는 운전석을 포함하여 탑승자가 앉을 수 있는 시트가 마련되어 있으며, 상기 시트는 운전자나 탑승객의 신체 조건에 따라 운전대와의 충분한 거리를 확보하기 위하여 전후 방향으로 이동할 수 있게 설치된다. 최근에는 운행중에도 시트의 전후 방향으로의 이동 조절을 용이하고 정확하게 할 수 있고, 인력을 이용하지 않더라도 시트를 전,후방으로 이동시킬 수 있도록 하여 탑승자의 편의를 도모하는 파워 구동 시트가 널리 보급되고 있다.

도1 및 도2에 도시된 바와 같이, 자동차의 시트(1)는 탑승자의 등을 지지하는 등받이 프레임(10)과, 탑승자의 중량을 지지하는 베이스 프레임(20)과, 등받이 프레임(10)이 베이스 프레임(20)에 대하여 회동 가능하게 연결하는 힌지부(30)와, 시트(1)를 전후방으로 이동할 수 있도록 상호 슬라이딩 이동되는 고정 레일(40) 및 이동 레일(50)과, 시트의 프레임(10,20)을 감싸는 스펀지(미도시)로 구성된다.

여기서, 고정 레일(40)은 자동차 차체에 고정되고, 이동 레일(50)은 시트(1)의 베이스 프레임(20)에 고정되며, 상호 슬라이딩 운동에 의해 시트(1)는 자동차 차체의 고정된 위치에 대하여 전,후 방향으로 이동할 수 있다.

시트의 이동 구동 장치(100)는 전력을 이용하여 시트(1)를 전,후방으로 이동시키기 위한 것으로서, 도2a 및 도2b에 도시된 바와 같이, 시트(1)의 하부에 횡방향으로 설치된 프레임 상에 고정된 모터(110)와, 모터(110)의 구동력을 전달하도록 모터(110)의 양측에 일단이 고정된 한 쌍의 토크 전달용 케이블(120)과, 토크 전달용 케이블(120)의 타단이 고정되어 케이블(120)의 회전 속도를 감속하면서 회전 방향을 90도만큼 전환시키는 기어 박스(130)와, 기어 박스(130)의 기어의 회전에 의하여 회전 구동되는 리드 스크류(140)와, 리드 스크류(140)의 나사산에 맞물리는 암나사부로 상기 리드 스크류(140)상에서 이동하는 이동 블록(150)과, 상기 리드 스크류(140)의 타단을 회동 가능하게 지지하는 지지부(160)로 구성된다.

여기서, 도3a에 도시된 바와 같이, 기어 박스(130)의 웜기어(132)는 케이 스(131)내에 수용되어 토크 전달용 케이블(120)에 의해 회전 구동되고, 웜기어(132)와 맞물리는 구동 기어(133)에 의하여 리드 스크류(140)는 케이블(120)과 90도의 사잇각을 이루도록 배열되어 회전 구동된다.

그리고, 리드 스크류(140)를 따라 이동하는 이동 블록(150)은 리드 스크류(140)의 양측면과 하부를 감싸는 고정 레일(40)에 의하여 회전이 구속되므로, 리드 스크류(140)의 정,역 방향의 회전에 따라 전후방으로 이동한다. 이 때, 리드 스크류(140)의 양 단부에 위치하는 기어 박스(130)와 지지부(160)는 리드 스크류(140)의 상측에 위치하여 베이스 프레임(20)과 일체로 움직이는 이동 레일(50)에 나사결합되고, 이동 블록(150)은 자동차 차체에 고정된 고정 레일(40)에 나사 결합됨으로써, 리드 스크류(140)의 정,역 방향의 회전에 따라 이동 블록(150)이 리드 스크류(140) 상에서 전,후방향으로 이동하고, 이에 따라 시트(1)의 베이스 프레임(20)은 자동차 차체에 대하여 전, 후 방향으로 이동된다.

한편, 토크 전달용 케이블(120)은 도4에 도시된 바와 같이, 케이블 코어(120)에 비하여 직경이 작은 와이어가 촘촘하게 다수의 와이어를 권취되어 굽힘 변형이 가능한 케이블 코어(122)와, 모터(110)의 회전축(111)과 웜기어(132)의 중공부(132a)와 결합되는 케이블 코어(122)의 양단부 사이의 영역을 감싸는 가요성 재질의 커버(121)로 구성된다.

이 때, 모터(110)로부터 기어 박스(130)에 동력을 전달하는 토크 전달용 케이블(120)은 도5b에 도시된 바와 같이 가압 부재(66)로 4개의 면이 눌려 원래의 원형 단면(122i)이 사각 단면(122b)으로 소성 변형된다. 그리고, 도4에 도시된 바와 같이, 케이블(120)의 연결부(122a)는 테프론계 합성수지로 형성된 코팅층(123)을 끼운 상태로, 도5c에 도시된 바와 같이, 사각 단면(122b)으로 가공된 웜기어(132)의 중공부(132a)와 모터 회전축(111)의 사각 단면의 요홈(111a)에 삽입 결합된다.

그러나, 케이블(120)의 연결부(122a)의 단면을 원형 단면(122i)으로부터 사각 단면(122b)으로 성형하더라도, 직경이 작은 와이어에 의해 촘촘하게 채워지게 성형된 케이블 연결부(122)는 성형 이전의 원형 단면(122i)과 성형 이후의 사각 단면(122b)의 단면 면적은 실질적으로 크게 줄어들지 못한다. 더욱이, 케이블 연결부(122a)에는 소정의 두께(t)를 갖는 코팅층(123)이 둘러싸이게 됨에 따라, 도5d에 도시된 바와 같이 케이블(120)의 연결부(122a)는 사각 단면의 폭(L)보다 코팅층(123)의 두께(t)에 해당하는 만큼 더 큰 폭(L')이 되어, 모터 회전축(111)의 요홈(111a)과 웜기어(132)의 중공부(132a)의 폭(W)이 코팅층(123)에 의해 보다 커지지 않으면 안되는 문제가 야기된다.

이와 같이, 모터 회전축(111)의 요홈(111a)과 웜기어(132)의 중공부(132a)의 폭(W)을 보다 크게 제작하면, 웜기어(132)를 수용하는 기어 박스(130)의 높이(H)가 높아지고, 이에 따라, 고정 레일(40)과 이동 레일(50) 사이의 높이가 높아지게 되어, 차량 충돌 사고의 경우에 횡방향으로 작용하는 힘에 의하여 고정 레일(40)과 이동 레일(50)에 작용하는 모멘트가 커지므로, 이들 레일(40,50)의 충분한 강도를 확보하기 위하여 보다 두꺼운 철판을 절곡하여 레일(40,50)을 제작해야 하고, 자동차 차체에 대한 자동차 시트(1)의 높이가 그만큼 높아지게 되는 문제가 발생된다.

따라서, 동력전달의 경계가 되는 위치에서 발생되는 소음을 줄이기 위해 토 크 전달용 케이블(120)에 코팅층(123)을 씌우더라도, 모터축(111a)이나 웜기어(132)의 직경이 커지지 않도록, 토크 전달용 케이블(120)을 연결할 수 있는 방안의 필요성이 크게 대두되고 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 자동차용 시트를 전후방으로 이동시키는 자동차용 시트의 이동 구동 장치의 작동 중에 발생되는 소음을 방지하기 위하여 코팅층을 토크 전달용 케이블의 연결부에 씌우더라도, 케이블과 연결되는 동력전달요소의 크기를 코팅층을 씌우기 이전의 크기로 유지시킬 수 있도록 하여, 동력 전달에 따른 소음을 방지하면서도 콤팩트한 시트 이동 구동 장치를 구현하는 토크 전달용 케이블 및 그 제작 방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

본 발명은 상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 자동차용 시트의 이동 구동 장치의 토크 전달에 사용되는 케이블로서, 직경이 작은 와이어가 촘촘하게 권취되어 굽힘 변형이 가능하게 형성되고, 상기 케이블 단부의 연결부(222a)의 단면이 다각형으로 형성되되 변의 중앙부에는 돌출부(222p)가 돌출되고, 상기 연결부(222a)를 감싸는 코팅층(223)이 형성되어, 상기 연결부가 동력 전달 요소의 중공 축에 삽입되어 동력을 전달하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 이동 구동 장치의 토크 전달용 케이블을 제공한다.

또한, 본 발명은, 자동차용 시트의 이동 구동 장치의 토크 전달용 케이블의 제작 방법으로서, 직경이 작은 와이어가 촘촘하게 권취되어 굽힘 변형이 가능하게 형성된 케이블을 준비하는 단계와; 각 면의 중앙부(166a)가 상기 케이블의 길이 방향을 따라 관통되거나 요입 형성된 치구들을 상기 케이블 단부를 둘러싼 상태로 가압(P)하여, 상기 케이블 단부의 연결부(222a)의 단면이 다각형으로 형성되되 변의 중앙부에는 돌출부(222p)가 돌출되도록 상기 케이블의 상기 연결부를 성형하는 단계와; 가열하면 수축하는 재질의 수축재를 상기 케이블의 상기 연결부를 감싸도록 씌운 후, 상기 수축재를 가열하여, 상기 코팅재가 상기 연결부에 밀착하여 코팅층으로 형성하도록 하는 단계를; 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 이동 구동 장치의 토크 전달용 케이블의 제작 방법을 제공한다.

또한, 본 발명은, 모터와; 직경이 작은 와이어가 촘촘하게 권취되어 굽힘 변형이 가능하게 형성되고, 상기 모터에 단부에 위치한 연결부가 삽입 고정되어, 상기 모터의 회전에 따라 회전하면서 토크를 전달하는 케이블과; 상기 케이블을 수용하도록 사각 단면의 중공부가 형성되고 상기 케이블에 의해 회전 구동되는 웜 기어와, 상기 웜기어와 맞물려 회전하는 구동 기어를 구비하고, 자동차의 차체와 시트 중 어느 하나에 고정되는 기어 박스와; 상기 기어 박스의 중공축에 삽입되어 고정되는 상기 케이블의 단부를 감싸는 코팅층과; 상기 구동 기어와 일체로 결합되어 상기 구동 기어의 회전에 따라 회전하는 리드 스크류와; 상기 리드 스크류 의 나사산에 맞물리는 암나사부로 상기 리드 스크류 상에 위치하며, 회전 운동이 구속되어 상기 리드 스크류의 회전에 따라 상기 리드 스크류를 따라 이동하고, 자동차의 차체와 시트 중 다른 하나에 고정되는 이동 블록을; 포함하여 구성되되, 상기 웜기어의 중공축에 상기 케이블의 연결부의 단면은 변의 중앙부에 돌출부가 형성된 다각형으로 형성되어, 상기 웜 기어에 형성된 사각 단면의 중공부에 삽입됨으로써, 상기 모터의 동력으로 상기 시트를 전후 방향으로 이동 구동하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 이동 구동 장치를 제공한다.

이 때, 상기 케이블의 연결부의 단면은 변의 중앙부에는 돌출부가 형성된 삼각형이나 사각형으로 형성된 것이 바람직하다. 변의 수가 5개보다 크면 케이블과 동력전달요소 사이의 미끄럼이 발생될 수 있으므로, 변의 수는 4개 이하인 것이 좋다.

이로부터, 본 발명은, 직경이 작은 와이어가 촘촘하게 권취되어 굽힘 변형이 가능하게 형성되고, 상기 케이블 단부의 연결부(222a)의 단면이 다각형으로 형성되되 변의 중앙부에는 돌출부(222p)가 돌출되고, 상기 연결부(222a)를 감싸는 코팅층(223)이 형성되어, 사각 단면의 홈이나 구멍을 성형하는 가공 중에 불가피하게 발생되는 변의 외향 요입부(132x)에 코팅층(223)이 형성되는 단면에 해당하는 케이블 연결부(222a)의 돌출부(222p)를 수용시킴으로써, 케이블이 연결되는 동력전달요소의 홈이나 구멍을 크게 하지 않더라도, 코팅층(223)이 형성된 케이블의 연결 부(222a)를 동력전달요소의 사각 단면의 구멍이나 홈에 삽입 결합시킬 수 있게 되어, 코팅층에 의해 동력 전달 중에 발생되는 소음을 저감하면서도 동력전달요소들을 콤팩트하게 그 크기를 작게 유지할 수 있는 자동차용 시트의 이동 구동 장치의 토크 전달용 케이블 및 그 제작 방법을 제공한다.

그리고, 본 발명은 동력전달요소의 사각 단면의 외향 요입부(132x)에 상기 토크 전달용 케이블의 돌출부(222p)가 끼워져 들어간 형태로 맞물려 결합되어 간섭효과가 보다 커지므로, 케이블을 통해 전달되는 토크가 마찰에 의해 손실되는 양을 보다 줄일 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 케이블의 연결부의 다각형 면의 중앙부에 돌출부(222p)가 형성한 상태에서, 가열하면 수축하는 재질의 수축재를 상기 케이블의 상기 연결부를 감싸도록 씌운 후, 상기 수축재를 가열하여 상기 코팅재가 상기 연결부에 밀착하여 코팅층으로 형성하도록 하는 단계를 포함하는 이동 구동 장치의 토크 전달용 케이블의 제작 방법을 제공함으로써, 케이블의 연결부의 다각형 면의 중앙부에 돌출부(222p)가 형성된 상태에서도 연결부의 표면에 코팅층을 형성하는 것을 보다 용이하게 할 수 있다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 관하여 상세히 설명한다.

다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 공지된 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.

도6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 시트의 이동 구동 장치의 토크 전달용 케이블을 도시한 것이다. 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 토크 전달용 케이블은 직경이 작은 와이어를 권취시켜 제작된 케이블 코어(122) 양단의 연결부(222b)는 사각 단면의 변의 중앙부에 돌출부(222p)가 돌출 형성되며, 그 표면에는 코팅층(223)이 형성된다.

이와 같이, 토크 전달용 케이블의 연결부(222b)를 변의 중앙부에 돌출부가 형성된 다각형 단면으로 형성하는 것은, 일반적으로 케이블이 삽입되어 연결되는 동력전달요소의 요홈이나 관통공이 도5c에 도시된 방법에 의해 사각 단면에 볼록한 외향 요입부(132x)이 형성되도록 제작되기 때문이다. 다시 말하면, 사각형 단면의 요홈이나 관통공을 가공하기 위해서는, 먼저 드릴 등을 이용하여 형성하고자 하는 사각 단면의 변의 길이보다 다소 크게 원형홈이나 원형 구멍을 형성하고, 이를 기초로 사각 단면이 되도록 꼭지점 근처 영역을 바이트로 절삭하게 된다. 이로 인하여, 기계 가공된 사각 단면의 홈이나 구멍에는 볼록한 외향 요입부(132x)이 형성될 수 밖에 없다.

본 발명은 이와 같이 기계 가공된 사각 단면의 외향 요입부(132x)을 활용한 것으로서, 코팅층(223)의 두께에 따라 증가하는 만큼의 단면을 케이블의 연결부(222b)의 돌출부(222p)로 형성함으로써, 케이블의 연결부(222b)에 코팅층(223)을 씌우더라도 코팅층(223)을 씌우지 않았을 때의 케이블의 사각 단면(122b)의 폭(L)과 동일하게 유지할 수 있게 된다. 이를 통해, 본 발명에 따른 토크 전달용 케이블의 연결부(222b)에 의해 연결되는 모터 회전축(111)이나 웜기어(132)는 코팅 층(223)의 두께(t)만큼 케이블의 연결부(222b)를 수용하는 사각 단면을 크게 하지 않더라도, 토크 전달용 케이블의 연결부(222b)를 수용할 수 있게 된다.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 토크 전달용 케이블의 제작 방법을 상술한다.

단계 1: 먼저, 직경이 작은 와이어가 촘촘하게 권취되어 굽힘 변형이 가능하게 형성된 케이블(120)을 준비한다.

단계 2: 그리고 나서, 도7a에 도시된 바와 같이, 각 면의 중앙부가 케이블(120)의 길이 방향을 따라 관통된 관통부(166a)가 형성된 4개의 치구(166)들이 케이블 연결부(222b)를 둘러싸도록 설치한다.

단계 3: 그리고 나서, 도7b에 도시된 바와 같이, 상기 치구(166)가 케이블 연결부(222b)의 원주면에 접촉되도록 가압(P)하여, 케이블 연결부(222b)에 소성 변형이 발생되도록 한다. 이를 통해, 케이블 연결부(222b)는 가압된 꼭지점 부근의 양측 단면에는 사각형 꼭지점이 형성되지만, 그 사각형의 변의 중앙부에는 치구(166)의 관통부(166a)로 볼록하게 돌출부(222p)가 형성된다.

이와 같이 제작된 케이블 연결부(222p)는 그 폭(L1)이 도5b에 도시된 종래의 방법으로 성형된 사각 단면(122b)의 폭(L)보다 더 작게 형성된다.

한편, 변의 중앙부에 돌출부(222p)가 형성된 케이블 연결부(222b)를 제작하 는 데 있어서, 도7b에 도시된 단면의 중앙부에 관통부(166a)가 형성된 치구(166)를 사용할 수도 있지만, 도8에 도시된 단면의 중앙부에 요입부(266a)가 형성된 치구(266)를 사용할 수도 있다. 단면의 중앙부에 요입부(266a)가 형성된 치구(266)를 사용하는 경우에는 케이블 연결부(222b)의 돌출부(222p)의 형상을 보다 세밀하게 성형할 수 있는 장점이 있다.

단계 4: 그리고 나서, 도6에 도시된 바와 같이, 케이블 연결부(222b)를 감싸는 코팅재(223)를 씌운다. 이 때, 코팅재의 폭(s1)은 성형된 케이블 연결부(222b)의 사각 단면의 폭(L1)과 2면의 각 돌출부의 높이를 합한 것보다 더 큰 것을 선택하되, 열이 가해지면 수축하는 재질의 수축재를 사용한다. 그 다음, 수축재(223)가 케이블 연결부(222b)를 감싼 상태에서 열을 가하면, 코팅재(223)가 수축하면서 케이블 연결부(223)의 표면에 밀착하여 도7d에 도시된 코팅층(223)으로 안착된다.

이와 같이, 케이블 연결부(222b)의 표면이 울퉁 불퉁한 면으로 형성되더라도, 테프론계 합성수지의 열수축 재질로 코팅재를 선택하여 사용함에 따라, 울퉁불퉁한 연결부 표면에 밀착하는 코팅층(223)을 간단히 형성할 수 있다.

상기와 같이 제작된 본 발명의 일 실시예에 따른 토크 전달용 케이블을 이용하여 자동차용 시트의 이동 구동 장치를 구성할 수 있다. 즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 시트의 이동 구동 장치는, 모터(110)와; 직경이작은 와이어가 촘 촘하게 권취되어 굽힘 변형이 가능하게 형성되고, 모터(110)에 단부에 위치한 연결부(222b)가 삽입 고정되어 모터(110)의 회전에 따라 회전하면서 토크를 전달하되 코팅층(223)이 연결부(222b)의 표면에 형성되고 사각 단면의 변의 중앙부에 돌출부(222p)가 형성된 케이블과; 케이블을 수용하도록 사각 단면의 중공부(132a)가 형성되고 케이블(120)에 의해 회전 구동되는 웜 기어(132)와, 웜기어(132)와 맞물려 회전하는 구동 기어(133)를 구비하여 시트(1)에 고정된 이동 레일(50)에 고정된 기어 박스(130)와; 구동 기어(133)와 일체로 결합되어 구동 기어(133)의 회전에 따라 회전하는 리드 스크류(140)와; 리드 스크류(140)의 나사산에 맞물리는 암나사부로 상기 리드 스크류(140) 상에 위치하며, 고정 레일(150)의 측벽에 의해 회전 운동이 구속되어 리드 스크류(140)의 회전에 따라 리드 스크류(140)를 따라 이동하고, 자동차의 차체에 고정된 고정 레일(40)에 고정된 이동 블록(150)으로 구성된다.

이 때, 상기 토크 전달용 케이블은 연결부(222b)가 사각 단면의 중앙부에 돌출부(222p)가 형성된 형상으로 성형되고, 그 표면에 밀착하는 코팅층(223)이 형성된 상태로 볼록한 외향 요입부(132x)이 형성된 형상의 사각 단면의 구멍에 삽입 결합됨에 따라, 코팅층(223)이 연결부(222b)의 표면에 밀착 형성됨에도 불구하고 코팅층(223)이 형성되지 않은 경우에 삽입되는 사각 단면의 구멍이나 홈에 결합할 수 있게 되어, 동력전달요소의 크기를 작게 유지할 수 있으며, 사각 단면의 구멍의 외향 요입부(132x)에 케이블 연결부(222b)의 돌출부(222p)가 상호 맞물림에 따라 간섭 효과가 증대되어 토크 손실없이 동력을 보다 효율적으로 전달할 수 있게 된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구 범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.

도1은 일반적인 자동차용 파워 시트의 프레임 구성을 도시한 사시도

도2는 도1의 시트의 파워 구동 장치의 구성을 도시한 사시도

도3a 및 도3b는 모터와 기어 박스를 연결 구조를 도시한 도면

도4는 도3a의 토크 전달용 케이블의 'D'부분의 확대 사시도

도5a 내지 도5d는 도4의 토크 전달용 케이블의 단부 형성 공정을 도시한 도면

도6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 파워 시트의 파워 구동 장치의 토크 전달용 케이블의 구성을 도시한 사시도

도7a 내지 도7d는 도6의 토크 전달용 케이블의 단부 형성 공정을 도시한 횡단면도

도8은 다른 형태의 치구를 이용하여 토크 전달용 케이블의 단부 가공 공정을 도시한 도면

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **

1: 자동차용 시트 40: 하부 프레임

50: 상부 프레임 100: 파워 구동 장치

110: 구동 모터 120: 토크 전달용 케이블

130: 기어 박스 132x: 외향 요입부

140: 리드 스크류 150: 이동 블록

222a: 연결부 222p: 돌출부

Claims (6)

1. 각 변에 외향 요입부(132x)가 형성된 사각 단면으로 형성된 기어 박스(130)의 중공부(132a)에 삽입되어, 자동차용 시트의 이동 구동 장치(100)에서 토크를 전달하는 데 사용되는 케이블(120)로서,

   와이어가 촘촘하게 권취되어 굽힘 변형이 가능하게 형성되고;

   각 변의 양측은 상기 중공부(132a)의 사각 단면에 대응하는 사각 형상으로 형성되면서, 각 변의 중앙부는 상기 외향 요입부(132x)에 삽입되는 돌출부(222p)가 형성되는 단면이 되도록 상기 케이블(120)의 끝단에 연결부(222a)를 형성하고;

   상기 연결부(222a)에 코팅층이 입혀지고, 상기 돌출부(222p)가 상기 외향 요입부(132x)에 위치한 상태로, 상기 연결부(222a)가 상기 중공부(132a)에 삽입되어 토크를 전달하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 이동 구동 장치의 토크 전달용 케이블.
2. 제1항에 따른 자동차용 시트의 이동 구동 장치의 토크 전달용 케이블의 제작 방법으로서,

   직경이 작은 와이어가 촘촘하게 권취되어 굽힘 변형이 가능하게 형성된 상기 케이블을 준비하는 단계와;

   각 면의 중앙부(166a)가 상기 케이블의 길이 방향을 따라 관통되거나 요입 형성된 치구들을 상기 케이블 단부를 둘러싼 상태로 가압하여, 상기 케이블 단부의 연결부(222a)의 단면이 다각형으로 형성되되 변의 중앙부에는 돌출부(222p)가 돌출되도록 상기 케이블의 상기 연결부를 성형하는 단계와;

   가열하면 수축하는 재질의 수축재를 상기 케이블의 상기 연결부를 감싸도록 씌운 후, 상기 수축재를 가열하여, 코팅재가 상기 연결부에 밀착하여 상기 코팅층으로 형성하도록 하는 단계를;

   포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 이동 구동 장치의 토크 전달용 케이블의 제작 방법.
3. 모터와;

   상기 모터에 단부에 위치한 연결부가 삽입 고정되어, 상기 모터의 회전에 따라 회전하면서 토크를 전달하는 제1항에 따른 상기 케이블과;

   상기 케이블을 수용하도록 사각 단면의 중공부가 형성되고 상기 케이블에 의해 회전 구동되는 웜 기어와, 상기 웜기어와 맞물려 회전하는 구동 기어를 구비하고, 자동차의 차체와 시트 중 어느 하나에 고정되는 기어 박스와;

   상기 기어 박스의 중공축에 삽입되어 고정되는 상기 케이블의 단부를 감싸는 코팅층과;

   상기 구동 기어와 일체로 결합되어 상기 구동 기어의 회전에 따라 회전하는 리드 스크류와;

   상기 리드 스크류의 나사산에 맞물리는 암나사부로 상기 리드 스크류 상에 위치하며, 회전 운동이 구속되어 상기 리드 스크류의 회전에 따라 상기 리드 스크류를 따라 이동하고, 자동차의 차체와 시트 중 다른 하나에 고정되는 이동 블록을;

   포함하여 구성되되, 상기 웜기어의 중공축에 상기 케이블의 연결부의 단면은 변의 중앙부에 돌출부가 형성된 다각형으로 형성되어, 상기 웜 기어에 형성된 사각 단면의 중공부에 삽입됨으로써, 상기 모터의 동력으로 상기 시트를 전후 방향으로 이동 구동하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 이동 구동 장치
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