KR101105758B1 - 공기조화기용 토출구 유닛의 승강기구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 캐비닛의 공기 토출구에 승강 가능토록 설치된 토출구 유닛이 보다 원활하고 안정적으로 승강되고, 구조도 간단하게 형성된 공기조화기용 토출구 유닛의 승강기구에 관한 것이다.

본 발명은 토출구 유닛의 마운팅 브래킷에 종동 암나사가 설치되고 캐비닛에 지지되는 지지 프레임에 승강 모터와 구동 수나사가 설치되어 상기 구동 수나사가 승강 모터에 의해 회전됨에 따라 상기 종동 암나사가 승강되는 구조이므로, 상기 토출구 유닛의 승강 구조가 매우 간단하게 구성되고, 상기 토출구 유닛의 승강시 작동 신뢰성도 향상되는 이점이 있다.

실내기, 토출구 유닛, 토출구 유닛 가이드, 토출구 유닛 승강기구, 지지 프레임, 승강 모터, 구동 수나사, 종동 암나사, 수나사 홀더

Description

공기조화기용 토출구 유닛의 승강기구 {Outlet unit lifting apparatus for air-conditioner}

도 1은 본 발명에 따른 공기조화기의 실내기가 작동 중일 때의 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 공기조화기의 실내기가 작동 정지 중일 때의 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 공기조화기의 실내기가 도시된 분해 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 공기조화기의 실내기가 작동 중일 때의 단면도,

도 5는 본 발명에 따른 공기조화기의 실내기가 작동 정지 중일 때의 단면도,

도 6은 본 발명에 따른 토출구 유닛의 승강기구가 도시된 분해 사시도,

도 7은 본 발명에 따른 토출구 유닛의 승강기구 중 주요부가 도시된 단면도,

도 8은 종래 기술에 따른 공기조화기의 실내기가 도시된 사시도,

도 9는 종래 기술에 따른 공기조화기의 실내기가 도시된 분해 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

50: 베이스 60: 캐비닛

72: 공기 흡입구 74: 공기 토출구

80: 토출구 유닛 82: 탑 커버

84: 상부 프레임 84a: 전방 좌측 걸이부

84b: 전방 우측 걸이부 84c,87c,88c: 걸이홈

85: 사각 프레임부 86: 하부 프레임

87: 수직 차폐부 88: 그릴

90: 토출구 유닛 가이드 92: 걸이부

94: 지지 프레임 96: 승강 모터 설치부

100: 송풍기 102: 오리피스

104: 송풍팬 106: 송풍모터

108: 모터 마운터 110: 열교환기

112: 좌측 열교환부 114: 우측 열교환부

120: 토출구 유닛 승강수단 122: 승강 모터

124: 구동 수나사 126: 종동 암나사

128: 수나사 홀더 130: 마운팅 브래킷

132: 고정부 134: 지지다리

본 발명은 공기조화기용 토출구 유닛에 관한 것으로서, 특히 캐비닛의 공기 토출구에 승강 가능토록 설치된 토출구 유닛이 보다 원활하고 안정적으로 승강되 고, 구조도 간단하게 형성된 공기조화기용 토출구 유닛의 승강기구에 관한 것이다.

일반적으로 공기조화기는 사용자에게 보다 쾌적한 실내 환경을 조성하기 위해 압축기, 응축기, 팽창기구, 증발기로 이루어지는 냉매의 냉동사이클을 이용하여 실내를 냉난방 시키거나 공기를 정화시키는 장치이다.

도 8은 종래 기술에 따른 공기조화기의 실내기가 도시된 사시도이고, 도 9은 종래 기술에 따른 공기조화기의 실내기가 도시된 분해 사시도이다.

종래 기술에 따른 공기조화기의 실내기는 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 베이스(2)와, 상기 베이스(2)의 후방부 상측에 배치되고 전면이 개방된 캐비닛(4)과, 상기 캐비닛(4)의 전면 상부에 배치되고 중앙과 양측에 전면 중앙 토출구(6)와 전면 좌,우 토출구(8)가 각각 형성된 전면 상부 패널(10)과, 상기 베이스(2)의 전면부와 상기 전면 상부 패널(10)의 중앙 사이에 배치되고 상기 캐비닛(4)의 전면 하부와의 사이에 전면 좌,우 흡입구(12)를 형성하는 전면 하부 패널(14)과, 상기 전면 좌,우 흡입구(12)를 보호하도록 상기 베이스(2)의 상측에 배치된 좌,우 흡입 그릴(16)과, 상기 전면 좌,우 흡입구(12)를 통해 공기를 흡입한 후 상기 전면 중앙 토출구(6) 및 전면 좌,우 토출구(8)를 통해 공기를 토출시키는 송풍기(18)와, 상기 송풍기(18)에 의해 송풍되는 공기가 가열/냉각되도록 상기 전면 상부 패널(10)과 상기 캐비닛(4)의 사이공간에 배치된 열교환기(20)를 포함하여 구성된다.

상기 전면 상부 패널(10)의 전면 중앙 토출구(6)에는 내측을 보호함과 아울러 토출되는 공기를 분산시키는 복수개의 그릴(7)이 상하 또는 좌우로 이격되게 배 치되고, 상기 전면 좌,우 토출구(8)에는 내측을 보호함과 아울러 토출되는 공기의 풍향을 전환하는 베인(9)이 각각 회동 가능하게 장착된다.

상기 송풍기(12)는 상기 좌,우 흡입구(12)와 근접하도록 상기 캐비닛(4)의 하부에 장착된다.

상기 열교환기(20)의 하단 하측에는 상기 열교환기(20)의 표면에서 낙하되는 응축수를 받는 드레인 팬(22)이 장착되며, 상기 드레인 팬(22)에는 모인 응축수가 배수되도록 외부로 연장되게 형성된 드레인 호스(24)가 연결된다.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 공기조화기용 토출구 유닛의 승강기구는 상기 송풍기(18)의 구동시 상기 전면 좌,우 흡입구(12)를 통해 흡입된 공기가 상기 열교환기(20)에 의해 냉각/가열된 후 상기 전면 중앙 토출구(6) 및 전면 좌,우 토출구(8)를 통해 실내기의 상부 전방을 향해 토출된다.

그러나, 종래 기술에 따른 공기조화기의 실내기는 상기 전면 상부 패널(10)의 중앙과 양측에 전면 중앙 토출구(6)와 전면 좌,우 토출구(8)가 각각 형성되고, 상기 전면 중앙 토출구(6)에는 그릴(7)이 설치됨과 아울러 상기 좌,우 공기 토출구(8)에는 베인(9)이 별도로 각각 설치되므로, 상기 토출구(6,8)와 그릴(7) 및 베인(9)으로 인해 실내기의 외관이 저하되는 문제점이 있다.

또한, 상기 실내기의 구동 정지시 전면 중앙 토출구(6)와 전면 좌,우 토출구(8)를 통해 이물질이 침입함으로서, 실내기의 고장이 유발되는 문제점이 있다.

상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 최근의 공기조화기에는 구동 정지시 상 기 토출구(6,8)를 차폐하는 토출구 차폐기구가 추가적으로 설치되나, 상기 토출구 차폐기구는 상기 토출구(6,8)와 가까운 위치에 설치됨과 아울러 상기 토출구(6,8)의 차폐 동작이 복합적으로 조합됨으로서, 구조가 매우 복잡하게 형성되고, 설치 위치가 제한적이며, 설계비용 및 조립비용도 증대되는 문제점이 있다.

또한, 종래 기술에 따른 공기조화기의 실내기는 상기 토출구(6,8)와 흡입구(12)가 실내기의 전면측에만 형성되어 공기조화기의 전면측 하부로 흡입된 공기가 공기조화기의 전면측 상부로만 토출되므로, 보다 효율적인 입체 냉/난방이 곤란한 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 캐비닛의 상면에 공기 토출구가 형성됨과 동시에 상기 공기 토출구가 개폐될 수 있도록 상기 캐비닛의 상면에 토출구 유닛이 승강 가능토록 설치됨으로서, 상기 토출구 유닛으로 인한 실내기의 외관 저하가 방지되고, 공기조화기의 구동 정지시 상기 공기 토출구를 통한 이물질의 침입이 방지되는 공기조화기용 토출구 유닛의 승강기구를 제공하는데 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 상기 토출구 유닛이 보다 원활하고 안정적으로 승강되고, 구조도 매우 간단하게 구성된 공기조화기용 토출구 유닛의 승강기구를 제공하는데 있다.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 공기조화기용 토출구 유닛의 승강기구는 캐비닛의 공기 토출구에 승강 가능토록 배치된 토출구 유닛에 형성된 종동 암나사와, 상기 종동 암나사 방향으로 회전축이 배치되도록 상기 캐비닛에 설치된 승강 모터와, 상기 승강 모터의 회전축에 고정되고 상기 종동 암나사에 회전 가능하게 치합된 구동 수나사와, 상기 구동 수나사의 하단에 장착되어 상기 구동 수나사를 회전 가능토록 지지하는 수나사 홀더를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 공기 토출구는 캐비닛의 상면에 형성되어 상기 토출구 유닛에 의해 개폐되고, 상기 종동 암나사는 상기 토출구 유닛의 하부에 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 캐비닛의 공기 토출구 내측에는 상기 토출구 유닛의 승강을 안내하는 토출구 유닛 가이드가 설치되고, 상기 승강 모터는 상기 토출구 유닛 가이드의 하단에 장착된 지지 프레임에 설치된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 지지 프레임은 공기가 통과되도록 격자 구조로 형성되고, 상기 종동 암나사와 대향되는 위치에 승강 모터가 설치되는 승강 모터 설치부가 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 구동 수나사는 상기 승강 모터의 회전축이 저면 중앙에 삽입 고정되고 상기 종동 암나사와 치합되는 수나사 봉과, 상기 수나사 봉의 하단 외주에 돌출되어 상기 수나사 홀더에 회전 가능하게 걸림되는 걸림턱으로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 걸림턱은 상기 수나사 봉의 하단 외주를 따라 소정의 길이로 돌출 형성된 원형의 플랜지인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 구동 수나사는 상기 걸림턱과 지지 프레임 사이의 마찰저항이 저감되도록 상기 걸림턱의 저면에 베어링이 설치된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 수나사 홀더는 상기 수나사 봉이 중앙에 관통되게 배치됨과 동시에 상기 걸림턱의 상면과 측면에 회전 가능토록 덮힘되는 홀더 본체와, 상기 홀더 본체의 외주를 따라 복수개가 돌출되어 상기 지지 프레임에 체결 고정되는 체결부로 구성된 것을 특징으로 한다.

또는, 상기 체결부와 지지 프레임에는 체결부재에 의해 고정되는 체결공이 대응되게 각각 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 공기조화기의 실내기가 작동 중일 때의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 공기조화기의 실내기가 작동 정지 중일 때의 사시도이다.

본 발명에 따른 공기조화기의 실내기는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 베이스(50)와, 상기 베이스(50)의 상측에 배치되고 좌측면 및 우측면에 공기 흡입구(72)가 각각 형성되며 상면에 공기 토출구(74)가 형성된 캐비닛(60)과, 상기 캐비닛(60)의 공기 토출구(74)에 승강 가능토록 설치되고 상기 공기 토출구(74)로 토출되는 공기를 전방 및 양측방으로 분산시키는 토출구 유닛(80)과, 상기 토출구 유닛(80)과 캐비닛(60)에 형성되고 상기 토출구 유닛(80)을 상하방향으로 승강시켜 상기 공기 토출구(64)를 개폐하는 토출구 유닛의 승강기구를 포함하여 구성된다.

상기 캐비닛(60)은 상면이 개구됨으로서 상기 공기 토출구(64)를 형성하게 되며, 상기 공기 토출구(74)는 상기 토출구 유닛(80)이 하강됨에 따라 밀폐되고 상기 토출구 유닛(80)이 상승됨에 따라 개방된다.

상기와 같이 동작되는 토출구 유닛(80)은 전면 및 좌,우측면이 개구됨과 동시에 상면 및 배면은 막힘된 구조로 형성되어 상기 공기 토출구(74)로 토출되는 공기를 실내기의 전방 및 양측방으로 분산 토출시키게 된다.

도 3은 본 발명에 따른 공기조화기의 실내기가 도시된 분해 사시도이고, 도 4와 도 5는 본 발명에 따른 공기조화기의 실내기가 작동 중일 때와 작동 정지 중일 때의 단면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 토출구 유닛의 승강기구가 도시된 분해 사시도이고, 도 7은 본 발명에 따른 토출구 유닛의 승강기구 중 주요부가 도시된 단면도이다.

도 3 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 베이스(50)는 상기 캐비닛(60)이 올려져 장착되는 베이스 인스톨부(52)와, 후술하는 열교환기(90)에서 낙하되는 응축수가 수거될 수 있도록 상기 베이스 인스톨부(52) 중앙에 돌출 형성된 드레인팬부(54)와, 상기 공기조화기가 실내의 벽이나 기타 가구 등과 이격될 수 있도록 상기 베이스 인스톨부(52)의 가장자리에 상기 베이스 인스톨부(52)의 둘레보다 돌출되도록 장착된 이격부재(56)로 구성된다.

상기와 같은 드레인팬부(54)에는 수거된 응축수를 외부로 배수하기 위한 배 수호스(54a)가 연결된다.

상기 캐비닛(60)은 하부에 좌측 공기 흡입구(72a)가 형성된 좌측 캐비닛(61)과, 하부에 우측 공기 흡입구(72b)가 형성된 우측 캐비닛(62)과, 상기 좌측 캐비닛(61)과 좌측 캐비닛(62)의 전면 하부에 배치된 전면 하부 패널(63)과, 상기 좌측 캐비닛(61)과 우측 캐비닛(62)의 전면 상부에 배치된 전면 상부 패널(64)로 구성된다.

여기서, 상기 좌측 캐비닛(61)에는 상기 좌측 공기 흡입구(72a) 내측을 보호하도록 좌측 흡입그릴(65a)이 장착된다. 이러한 좌측 캐비닛(61)의 상부에는 좌측 공기 토출구(76a)가 형성되고, 상기 좌측 공기 토출구(76a) 내측을 보호하기 위한 좌측 토출그릴(66a)이 장착된다.

그리고, 상기 우측 캐비닛(62)에는 상기 우측 공기 흡입구(72b) 내측을 보호하도록 우측 흡입그릴(65b)이 장착된다. 이러한 상기 우측 캐비닛(62)의 상부에는 우측 공기 토출구(76b)가 형성되고, 상기 우측 공기 토출구(76b) 내측을 보호하기 위한 우측 토출그릴(66b)이 장착된다.

또한, 상기 전면 상부 패널(64)에는 상기 공기조화기 실내기의 운전 정보를 표시할 수 있도록 디스플레이(64a)(64b)가 장착되고, 상기 전면 상부 패널(64)의 후방에는 상기 공기조화기의 운전을 제어하기 위한 전장부품을 포함하는 메인 컨트롤 패널(67)과 보조 컨트롤 패널(68)이 상기 좌측 캐비닛(61)과 우측 캐비닛(62)의 전면부 사이에 수직하게 배치된다.

상기와 같이 구성된 캐비닛(60)은 상기 토출구 유닛(80)의 승강을 안내하는 토출구 유닛 가이드(90)가 상기 공기 토출구(74)의 내측면에 장착되고, 상기 캐비닛(60)의 하부 일측에는 상기 드레인 호스(54a) 및 냉매배관(119)이 상기 캐비닛(60)을 관통하기 위한 관통홀(69)이 형성된다.

상기 토출구 유닛 가이드(90)는 상기 공기 토출구(74) 내측에 배치되어 상기 토출구 유닛(90)의 승강을 안내하는 바, 상기 토출구 유닛(70)의 승강이 안내되도록 소정 높이를 갖음과 동시에 상면 및 하면이 개방된 박스형 구조로 형성되고, 상단 둘레를 따라 'ㄱ' 단면 형상의 걸이부(92)가 외측 방향으로 돌출되게 형성되어 상기 공기 토출구(74)를 형성하는 캐비닛(60)의 개구된 상단에 하향 걸림된다.

한편, 상기 토출구 유닛(80)은 상기 공기조화기의 상면 외관을 형성하는 탑 커버(82)와, 상기 탑 커버(82) 하측에 배치된 상부 프레임(84)과, 상기 상부 프레임(84)의 하측에 배치되고 상기 상부 프레임(84)과의 사이 중 전면과 양측면이 개방된 하부 프레임(86)과, 상기 상부 프레임(84)과 하부 프레임(86) 사이의 개방면에 배치된 그릴(88)로 구성된다.

상기 상부 프레임(84)은 상기 그릴(88)의 전부가 걸림 고정되는 전방 걸이부(84a,84b)가 하향 돌출 형성된다. 상기 전방 걸이부(84a,84b)는 전면 좌측의 좌측 전방 걸이부(84a)와, 전면 우측의 우측 전방 걸이부(84b)로 구성되고, 상기 좌측 전방 걸이부(84a) 및 우측 전방 걸이부(84b)의 각각에는 상기 그릴(88)이 삽입되어 걸림되도록 걸림홈(84c)이 상하 이격되게 형성된다.

이와 같이 형성된 상부 프레임(84)은 상기 탑 커버(72)의 저면부에 접착제로 부착되거나 또는 후크나 체결볼트 등의 체결수단에 의해 고정된다. 또한, 상기 전 방 걸이부(84a,84b)의 하단은 상기 하부 프레임(86)의 상면부에 접착제로 부착되거나 또는 후크나 체결볼트 등의 체결수단에 의해 고정된다.

상기 하부 프레임(86)은 중앙에 개구홀(85a)이 형성된 사각 프레임부(85)와, 상기 사각 프레임부(85)의 배면측에 세움 장착된 수직 차폐부(87)로 구성된다. 상기 사각 프레임부(85)는 상기 토출구 유닛(80)의 승강 작용을 돕도록 전면 및 배면에 롤러(85b)가 장착되고, 상기 수직 차폐부(87)의 배면에는 상기 그릴(88)의 후방이 걸림되는 후방 걸이부(87a,87b)가 돌출 형성된다.

상기 후방 걸이부(87a,87b)는 배면 좌측의 좌측 후방 걸이부(87a)와, 배면 우측의 우측 후방 걸이부(87b)로 구성되고, 상기 좌측 후방 걸이부(87a) 및 우측 후방 걸이부(87b)의 각각에는 상기 그릴(88)이 삽입되어 걸림되도록 걸림홈(87c)이 상하 이격되게 형성된다.

이와 같이 형성된 하부 프레임(86)은 상기 수직 차폐부(87) 또는 후방 걸이부(87a,87b)의 상단이 상기 상부 프레임(84)의 저면부에 접착제로 부착되거나 또는 후크나 체결볼트 등의 체결수단에 의해 고정된다.

상기 그릴(88)은 상기 상부 프레임(84)의 전방 걸이부(84a,84b) 및 상기 하부 프레임(86)의 후방 걸이부(87a,87b)에 복수개가 상하 방향으로 이격되게 배치되는 바, 양측을 벌린 후 탄성력에 의해 고정시킬 수 있도록 전체적으로 일측이 절개된 사각 고리 모양으로 형성된다.

즉, 상기 그릴(88)은 상기 상부 프레임(84)의 좌측 전방 걸이부(84a) 및 우측 전방 걸이부(84b)에 형성된 걸림홈(84c)과, 상기 하부 프레임(86)의 좌측 후방 걸이부(87a) 및 우측 후방 걸이부(87b)에 형성된 걸림홈(78c)에 끼움 걸림된다. 아울러, 상기 그릴(88)의 전부에는 상기 좌측 전방 걸이부(84a) 및 우측 전방 걸이부(84b)와 대향되는 위치에 걸림홈(88a)이 형성되어, 상기 그릴(88)의 장착시 상기 좌측 전방 걸이부(84a) 및 우측 전방 걸이부(84b)가 끼움 걸림된다.

상기와 같이 그릴(88)이 상기 토출구 유닛(80)의 개구된 삼면에 배치됨으로 상기 토출구 유닛(80)의 전방과 양측방으로 토출되는 공기를 분산시킴과, 동시에 상기 토출구 유닛(80)의 전면과 좌측면 및 우측면을 보호하게 된다.

또한, 상기 캐비닛(60)의 내측에는 상기 좌측 공기 흡입구(72a) 및 우측 공기 흡입구(72b)를 통해 공기를 흡입한 후 상기 토출구 유닛(80)을 통해 실내측으로 토출시키는 송풍기(100)와, 상기 송풍기(100)에 의해 송풍되는 공기가 가열/냉각시키는 열교환기(110)가 설치된다.

상기 송풍기(100)는 상기 열교환기(110)를 통과하면서 열교환된 공기를 상기 캐비닛(60)의 공기 토출구(74)로 송풍시킬 수 있도록 상기 열교환기(110)의 상측에 설치된다. 이와 같은 송풍기(100)는 송풍유로를 형성하는 오리피스(102)와, 상기 오리피스(102)의 내측에 위치된 송풍팬(104)과, 상기 송풍팬(104)에 회전축이 설치된 송풍모터(106)와, 상기 송풍모터(106)를 고정시키기 위한 모터 마운터(108)로 구성된다.

상기 열교환기(110)는 상기 좌측 캐비닛(61)의 옆에 하측으로 갈수록 캐비닛(60)의 내측 중앙을 향해 경사지게 배치된 좌측 열교환부(112)와, 상기 우측 캐비닛(62)의 옆에 하측으로 갈수록 캐비닛(60)의 내측 중앙을 향해 경사지게 배치 된 우측 열교환부(114)와, 상기 좌측 열교환부(112)와 우측 열교환부(114)의 전면 사이를 막도록 상기 좌측 열교환부(112)와 우측 열교환부(114)의 전면에 장착된 전면 커버(116)와, 상기 좌측 열교환부(112)와 우측 열교환부(114)의 배면 사이를 막도록 상기 좌측 열교환부(112)와 우측 열교환부(114)의 배면에 장착된 배면 커버(118)로 구성된다.

상기 좌측 열교환부(112)와 우측 열교환부(114) 중 어느 하나에는 실외기와 연결되는 냉매배관(119)이 연결된다.

한편, 본 발명에 따른 토출구 유닛의 승강기구(120)는 도 6 또는 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 토출구 유닛(80)에 형성된 종동 암나사(126)와, 상기 종동 암나사(126) 방향으로 회전축이 배치되도록 상기 캐비닛(60)에 지지되는 지지 프레임(94)에 설치된 승강 모터(122)와, 상기 승강 모터(122)의 회전축에 고정되고 상기 종동 암나사(126)에 회전 가능하게 치합된 구동 수나사(124)와, 상기 구동 수나사(124)의 하단에 장착되어 상기 구동 수나사(124)를 회전 가능토록 지지하는 수나사 홀더(128)를 포함하여 구성된다.

상기 종동 암나사(126)는 내주에 나사산이 형성된 환형 부재로서, 상기 하부 프레임(86)의 개구홀(85a) 중앙에 위치되고, 상기 개구홀(85a)에는 상기 종동 암나사(126)가 설치 고정되도록 마운팅 브래킷(130)이 형성된다.

상기와 같은 마운팅 브래킷(130)은 상기 종동 암나사(126)가 중앙에 설치 고정되는 고정부(132)와, 상기 고정부(132)와 사각 프레임부(85)에 양단이 연결되어 상기 고정부(132)를 지지하는 복수개의 지지다리(134)로 구성된다.

여기서, 상기 고정부(132)는 중앙에 개구부가 형성되어 상기 종동 암나사(126)가 삽입 고정되고, 상기 지지다리(134)는 복수개가 상기 고정부(132)와 사각 프레임부(85)의 사이에 동일 각도로 이격되게 형성된다.

상기 승강 모터(122)는 상기 지지 프레임(94)의 중앙에 상기 종동 암나사(126)에 대향되도록 회전축이 상향 배치된다.

한편, 상기 지지 프레임(94)은 상기 토출구 유닛 가이드(90)의 하단에 장착 고정된 판형 부재로서, 공기가 상하방향으로 통과될 수 있도록 격자형 구조로 형성되고, 중앙에는 상기 승강 모터(122)가 설치되는 승강 모터 설치부(96)가 형성된다.

이와 같은 격자형 구조로 형성된 지지 프레임(94)에는 전면적에 걸쳐 다수의 통풍홀(94a)이 형성되어 상기 통풍홀(94a)을 통과하는 공기의 직진성을 확보하게 되고, 상기 승강 모터 설치부(96)에 설치된 승강 모터(122)를 지지함으로서 상기 토출구 유닛(80)도 지지하게 된다.

상기 구동 수나사(124)는 상기 승강 모터(122)의 회전축이 저면 중앙에 삽입 고정되고 상기 종동 암나사(126)와 치합되는 수나사 봉(124a)과, 상기 수나사 봉(124a)의 하단 외주에 돌출되어 상기 수나사 홀더(128)에 회전 가능하게 걸림되는 걸림턱(124b)으로 구성된다.

여기서, 상기 수나사 봉(124a)은 승강 모터(122)의 회전축과 함께 회전되는 봉형 부재로서, 외주에는 상기 종동 암나사(126)와 치합되도록 나사산이 형성되고, 상기 토출구 유닛(80)의 승강 높이보다 상하방향으로 길게 형성된다.

그리고, 상기 걸림턱(124b)은 상기 수나사 봉(124a)의 하단 외주를 따라 소정의 길이로 돌출 형성된 원형의 플랜지로서, 상기 지지 프레임(94)의 상면에 마찰되어 상기 구동 수나사(124)의 회전이 방해받지 않도록 저면에는 베어링(124c)이 회동 가능하게 장착된다.

상기 베어링(124c)은 승강 모터(122)의 회전축이 관통되도록 링형으로 형성되거나 설치된 것으로서, 기존의 다양한 베어링이 사용 가능할 뿐만 아니라, 상기 걸림턱과 지지 프레임 사이의 마찰저항을 줄일 수 있도록 윤활성능이 우수한 금속 및 합성수지 재질의 링형 부재를 별도로 가공 장착하는 것도 가능하다.

또한, 상기 수나사 홀더(128)는 상기 수나사 봉(124a)이 중앙에 관통되게 배치됨과 동시에 상기 걸림턱(124b)의 상면과 측면에 회전 가능토록 덮힘되는 홀더 본체(128a)와, 상기 홀더 본체(128a)의 외주를 따라 복수개가 돌출되어 상기 지지 프레임(94)에 체결 고정되는 체결부(128b)로 구성된다.

따라서, 상기 구동 수나사(124)는 하부가 상기 수나사 홀더(128)에 의해 지지 프레임(94)에 회전 가능토록 고정되어 상기 구동 수나사(124)의 유동 및 임의이탈이 방지된다.

상기 홀더 본체(128a)는 걸림턱(124b)의 가장자리를 덮도록 링형으로 형성되고, 내측면에는 'ㄱ'형상의 홈이 둘레를 따라 형성되어 상기 걸림턱(124b)의 가장자리가 전후, 좌우, 상하 방향으로 모두 걸림된다.

상기 체결부(128b)와 지지 프레임(94)에는 상호 대응되도록 체결공(128c,94b)이 각각 형성되고, 상기 체결공(128c,94b)에 체결부재(129)가 체 결됨으로서 상기 수나사 홀더(128)는 지지 프레임(94)에 안정적으로 고정된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 공기조화기용 토출구 유닛의 승강기구에 대한 작동을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 상기 공기조화기가 운전 조작되면, 승강 모터(122)가 구동되어 상기 구동 수나사(124)를 회전시키게 되고, 상기 구동 수나사(124)에 의해 상기 종동 암나사(126)가 상승되며, 상기 종동 암나사(126)와 함께 상기 토출구 유닛(80)이 상승되어 상기 토출구 유닛(80)의 전면과 양측면이 개방된다.

즉, 상기 종동 암나사(126)가 설치된 마운팅 브래킷(130) 및 하부 프레임(86)은 상기 종동 암나사(126)와 함께 상승되고, 상기 하부 프레임(86)에 의해 상부 프레임(84)과 그릴(88) 및 탑 커버(82)도 상승된다. 이와 같이 토출구 유닛(80)이 상승됨에 따라 캐비닛(60)의 상면에 형성된 공기 토출구(74)는 개방된다.

한편, 상기 롤러(85b)는 상기 하부 프레임(76)의 상승시 상기 토출구 유닛 가이드(90)를 따라 회전되면서 상기 토출구 유닛(80)이 원활하게 상승되도록 돕게 된다.

그리고, 상기 공기조화기는 상기와 같은 토출구 유닛(80)의 상승과 아울러 상기 열교환기(110)와 냉매 배관(119)으로 연결된 실외기에 장착된 압축기를 구동시키게 되고, 상기 송풍기(100)의 송풍모터(106)를 구동시키게 된다.

상기 압축기의 구동시 상기 열교환기(110)의 좌측 열교환부(112) 및 우측 열교환부(114)에는 냉매가 통과하게 되고, 상기 열교환기(110)의 좌측 열교환부(112) 및 우측 열교환부(114) 주변의 공기는 냉매와 열교환되어 냉각/가열된다.

그리고, 상기 송풍모터(106)의 구동시 상기 송풍팬(104)은 회전되고, 상기 공기조화기의 외부 공기는 상기 캐비닛(60)의 좌측 공기 흡입구(72a)와 우측 공기 흡입구(72b)를 통해 캐비닛(60)의 내부로 흡입되며, 상기 열교환기(110)의 좌측 열교환부(112) 및 우측 열교환부(114)를 통과하면서 냉각 또는 가열된 후 상기 송풍기(100)를 통과하여 상기 캐비닛(60)의 내측 상부로 송풍된다.

상기 캐비닛(60)의 내측 상부로 송풍된 열교환된 공기는 상기 하부 프레임(86)의 지지부재(85)를 통과한 후 상기 토출구 유닛(80)의 개구된 전면과 양측면으로 분산되며, 상기 공기조화기의 상부측 전면과 양측면을 통해 실내의 삼방향으로 토출되어 실내가 입체적으로 냉방 또는 난방된다.

한편, 상기 공기조화기가 운전 정지 조작되면, 상기 실외기의 압축기와 상기 실내기의 송풍모터(106)는 구동 정지되고, 상기 승강 모터(122)는 상기 토출구 유닛(80) 상승시와 반대방향으로 역구동된다.

상기 승강 모터(122)의 역구동시 상기 구동 수나사(124)는 상기 토출구 유닛(80) 상승시와 반대방향으로 역회전되고, 상기 종동 암나사(126)는 상기 구동 수나사(124)에 의해 하강되며, 상기 토출구 유닛(80)은 상기 종동 암나사(126)와 함께 하강되어 상기 공기 토출구(74)의 내부로 삽입됨에 따라 상기 공기 토출구(74)를 밀폐시키게 된다.

즉, 상기 종동 암나사(126)와 함께 마운팅 브래킷(130) 및 하부 프레임(86)이 하강되고, 상기 하부 프레임(86)과 함께 상기 상부 프레임(84)과 그릴(88) 및 탑 커버(82)가 하강된다. 이와 같이 토출구 유닛(80)이 하강됨에 따라 상기 공기 토출구(74)는 상기 탑 커버(82)에 의해 밀폐되고, 상기 토출구 유닛(80)의 개방된 삼면은 상기 캐비닛(60)의 상부 내측면에 의해 막힘된다.

한편, 상기와 같이 승강 모터(122)에 의해 상기 구동 수나사(124)가 정회전 또는 역회전되는 경우, 상기 구동 수나사(124)의 걸림턱(124b)은 지지 프레임(94)과 수나사 홀더(128)가 형성하는 공간에서 회전은 가능하게 되나, 상기 지지 프레임(94)와 수나사 홀더(128)에 의해 전후, 좌우, 상하 방향으로 유동되거나 이탈되는 것은 방지된다.

아울러, 상기 걸림턱(124b)의 저면에는 베어링(124c)이 설치되어 상기 걸림턱(124b)과 지지 프레임(94)의 사이에는 마찰저항이 거의 발생되지 않아 상기 구동 수나사(124)는 원활하게 회전된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 공기조화기용 토출구 유닛의 승강기구는 토출구 유닛의 마운팅 브래킷에 종동 암나사가 설치되고 캐비닛에 지지되는 지지 프레임에 승강 모터와 구동 수나사가 설치되어 상기 구동 수나사가 승강 모터에 의해 회전됨에 따라 상기 종동 암나사가 승강되는 구조이므로, 상기 토출구 유닛의 승강 구조가 매우 간단하게 구성되고, 상기 토출구 유닛의 승강시 작동 신뢰성도 향상되는 이점이 있다.

또한, 상기 캐비닛의 공기 토출구에는 토출구 유닛 가이드가 설치되어 상기 토출구 유닛이 보다 안정적으로 승강되고, 상기 토출구 유닛 가이드의 하단에 지지 프레임이 장착됨으로 상기 지지 프레임의 설치가 간편하게 되는 이점이 있다.

또한, 상기 구동 수나사의 하단 외주에는 걸림턱이 돌출됨과 아울러 상기 걸림턱은 수나사 홀더에 의해 회전 가능하게 지지되므로, 상기 수나사 홀더와 걸림턱에 의해 상기 구동 수나사의 유동 및 이탈이 방지되고, 상기 구동 수나사의 회전이 보다 안정적으로 이루어지는 이점이 있다.

또한, 상기 걸림턱의 저면에는 베어링이 회동 가능하게 장착됨으로서, 상기 구동 수나사의 회전시 걸림턱과 지지 프레임 사이의 마찰 저항이 저감되어 상기 구동 수나사가 원활하게 회전되고, 상기 승강 모터의 작동 효율도 상승되는 효과가 있다.

Claims (9)

1. 캐비닛(60)의 공기 토출구(74)에 승강 가능토록 배치된 토출구 유닛(80)에 형성된 종동 암나사(126)와;

   상기 종동 암나사(126) 방향으로 회전축이 배치되도록 상기 캐비닛(60)에 설치된 승강 모터(122)와;

   상기 승강 모터(122)의 회전축에 고정되고 상기 종동 암나사(126)에 회전 가능하게 치합된 구동 수나사(124)와;

   상기 구동 수나사(124)의 하단에 장착되어 상기 구동 수나사(124)를 회전 가능토록 지지하는 수나사 홀더(128)를 포함하고,

   상기 캐비닛(60)의 공기 토출구(74) 내측에는 상기 토출구 유닛(80)의 승강을 안내하는 토출구 유닛 가이드(90)가 설치되고,

   상기 승강 모터(122)는 상기 토출구 유닛 가이드(90)의 하단에 장착된 지지 프레임(94)에 설치되며,

   상기 지지 프레임(94)은 공기가 통과되도록 격자 구조로 형성되고, 상기 종동 암나사(126)와 대향되는 위치에 승강 모터(122)가 설치되는 승강 모터 설치부(96)가 형성된 공기조화기용 토출구 유닛의 승강기구.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 공기 토출구(74)는 캐비닛의 상면에 형성되어 상기 토출구 유닛(80)에 의해 개폐되고, 상기 종동 암나사(126)는 상기 토출구 유닛(80)의 하부에 형성된 공기조화기용 토출구 유닛의 승강기구.
3. 삭제
4. 삭제
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 구동 수나사(124)는 상기 승강 모터(122)의 회전축이 저면 중앙에 삽입 고정되고 상기 종동 암나사(126)와 치합되는 수나사 봉(124a)과, 상기 수나사 봉(124a)의 하단 외주에 돌출되어 상기 수나사 홀더(128)에 회전 가능하게 걸림되는 걸림턱(124b)으로 구성된 공기조화기용 토출구 유닛의 승강기구.
6. 제 5 항에 있어서,

   상기 걸림턱(124b)은 상기 수나사 봉(124a)의 하단 외주를 따라 소정의 길이로 돌출 형성된 원형의 플랜지인 공기조화기용 토출구 유닛의 승강기구.
7. 제 6 항에 있어서,

   상기 구동 수나사(124)는 상기 걸림턱(124b)과 지지 프레임(94) 사이의 마찰저항이 저감되도록 상기 걸림턱(124b)의 저면에 베어링(124c)이 설치된 공기조화기용 토출구 유닛의 승강기구.
8. 제 5 항에 있어서,

   상기 수나사 홀더(128)는 상기 수나사 봉(124a)이 중앙에 관통되게 배치됨과 동시에 상기 걸림턱(124b)의 상면과 측면에 회전 가능토록 덮힘되는 홀더 본체(128a)와, 상기 홀더 본체(128a)의 외주를 따라 복수개가 돌출되어 상기 지지 프레임(94)에 체결 고정되는 체결부(128b)로 구성된 공기조화기용 토출구 유닛의 승강기구.
9. 제 8 항에 있어서,

   상기 체결부(128b)와 지지 프레임(94)에는 체결부재(129)에 의해 고정되는 체결공(128c,94b)이 대응되게 각각 형성된 공기조화기용 토출구 유닛의 승강기구.

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