KR101099026B1 - 리프트 시스템 - Google Patents

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    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
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    • A63J1/00—Stage arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/28—Constructional details, e.g. end stops, pivoting supporting members, sliding runners adjustable to load dimensions

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Abstract

본 발명은 공연 무대 등과 같은 프레임을 상승 및 하강시키는 시저 암을 이용하여 상부 프레임을 승·하강시키는 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 낮은 건축 공간에서 적은 동력을 사용하여 균일한 속도로 상부 프레임을 정확한 위치에 승·하강 시킬 수 있도록 제작된 리프트 시스템에 관한 것이다.
즉, 다수개의 L형강이 직사각형 형태로 일체형성되되, L형강의 폭 위치에 다수개의 스플릿판이 밀착되고, L형강 내측 바닥에 다수개의 브라켓트와 원형홀이 형성된 하판 프레임;
하판 프레임과 동일하게 형성되고, L형강 상면에 상판 커버를 일체형성시켜 승강 및 하강되는 상부 바닥판;
다수개의 체결홀1,2,3이 관통형성되되, 체결홀1이 브라켓트에 일치되어 하판 프레임과 상부 바닥판에 볼트와 너트로 체결되고, 체결홀2에 체결봉이 체결되어 고정되며, 길이 정중앙에 위치한 체결홀3에 구동부재가 결합되고, 브라켓트가 체결되지 않은 다른 체결홀1에 롤러가 결합되어 L형강의 내측 바닥을 따라 작동되는 인너 암과 아웃사이드 암;
2개조씩 형성된 인너 암과 아웃사이드 암의 체결홀3에 결합되어 구동 모터의 구동력에 의해 인너 암과 아웃사이드 암을 승강 및 하강시키되, 구동 모터의 전방으로 돌출된 박스 양측에 칼라, 핀 하우징, 베어링, 축용 링, 축, 체인 스프라켓, 평행 키이, 하우징 부재가 일체로 결합되어 작동되며, 구동 모터에 전력 케이블이 연결되어 전력이 인가되는 구동부재;
구동부재의 체인 스프라켓에 연결되되, 하판 프레임과 상판 프레임의 L형강 원형홀에 일측 후크가 연결된 스프링의 타측 후크에 연결되어 당겨지고, 연결축홀을 관통하여 트랙션롤러에 볼트결합된 연결축에 볼트와 너트로 결합되는 체인;
체인에 연결축이 연결되어 구동 모터의 작동에 따라 베어링이 인너 암과 아웃사이드 암의 측면에 밀착되어 작동되되, 트랙션롤러의 원통 몸체의 연결축홀에 연결축이 볼트결합되고, 트랙션롤러 양측에 롤러 커버, 베어링, 칼라와 와셔가 순차적으로 밀착되어 볼트로 트랙션롤러의 볼트홈에 체결되어 구성되는 롤러부재;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 리프트 시스템;이 제시된다.
Figure R1020090025210
시저 암, 승·하강장치

Description

리프트 시스템{LIFT SYSTEM}
본 발명은 공연 무대 등과 같은 프레임을 상승 및 하강시키는 시저 암을 이용하여 상부 프레임을 승·하강시키는 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 낮은 건축 공간에서 적은 동력을 사용하여 균일한 속도로 상부 프레임을 정확한 위치에 승·하강 시킬 수 있도록 제작된 리프트 시스템에 관한 것이다.
무대가 형성되는 상단 프레임을 소정의 위치로 상승 및 하강시키는 장치 중의 하나로서 시저 암 리프트가 있고, 종래의 시저 암 리프트를 이용하여 상단 프레임을 상승시킬 때 시저 암은 대각선 방향으로 가해진 힘을 직접 받는다.
이에 암에 과부하가 직접 작용하게 되고 상단 프레임을 상승시키기 위한 최소한의 힘을 발생시키기 위해서는 암에 인가되는 동력의 방향이 시저가 설치되는 하단 프레임과 소정의 각도(최소 각도)를 형성해야 한다.
따라서, 시저 암 리프트가 설치되기 위해서는 상기 최소 각도를 고려한 높은 공간이 요구되며, 시저 암에 대각선 방향의 동력이 작용하므로, 시저 암이 상승 또는 하강하면서 시저 암 리프트 및 프레임의 상승 또는 하강 속도가 변화하게 되며, 시저 암 리프트의 승강 및 하강시에 상단 프레임의 흔들림이 발생하는 문제가 있어 이러한 시저 암 리프트를 사용하는 경우 인명 사고가 발생되는 문제점이 있다.
본 발명은 상술한 내용을 감안하여 안출된 것으로, 균일한 속도로 프레임을 정확하게 상승 및 하강시킬 수 있고, 리프트 설치 공간의 제약이 없는 리프트 시스템;을 제공함을 그 목적으로 한다.
본 발명은 상술한 목적 달성을 위해,
다수개의 L형강이 직사각형 형태로 일체형성되되, L형강의 폭 위치에 다수개의 스플릿판이 밀착되고, L형강 내측 바닥에 다수개의 브라켓트와 원형홀이 형성된 하판 프레임;
다수개의 L형강이 직사각형 형태로 일체형성되되, L형강의 폭 위치에 다수개의 스플릿판이 밀착되고, L형강 내측 바닥에 다수개의 브라켓트가 형성되는 상판 프레임을 가지며, 상기 상판 프레임 상부에 상판 커버가 고정되어 승강 및 하강하는 상부 바닥판;
다수개의 체결홀1,2,3이 관통형성되되, 일단부에 형성된 체결홀1이 상기 상,하판 프레임의 각 브라켓트에 힌지조립되어 회전가능하게 작동되고, 각 타단부에 형성된 체결홀1에는 롤러가 볼트와 너트로 회전가능하게 조립되며 상기 롤러는 상,하판 프레임의 수평면을 따라 왕복이동하고, 체결홀2에 체결봉이 체결고정되고, 길이 정중앙에 위치한 체결홀3에 구동부재가 결합되는 2개1조의 인너 암과 아웃사이드 암;
상기 인너 암과 아웃사이드 암의 체결홀3에 결합되어 구동 모터의 구동력에 의해 인너 암과 아웃사이드 암을 벌어지고 오므라들게 하여 상기 상부 바닥판을 승강 또는 하강시키되, 상기 구동 모터의 전방으로 돌출된 박스 양측에 칼라, 핀 하우징, 베어링, 축용 링, 축, 체인 스프라켓, 평행 키이, 하우징 부재가 순차적으로 조립되어 축과 체인 스프라켓이 구동모터와 같이 회전가능하게 하며, 구동 모터에 전력 케이블이 연결되어 전력이 인가되는 구동부재;
상기 구동부재의 체인 스프라켓에 연결되되, 상기 하판 프레임의 L형강 원형홀에 일측 후크가 연결된 스프링의 타측 후크에 연결되어 당겨지고, 연결축홀을 관통하여 트랙션롤러에 볼트결합된 연결축에 볼트와 너트로 결합되는 체인;
상기 체인에 연결축이 연결되어 구동 모터의 작동에 따라 베어링이 인너 암과 아웃사이드 암의 측면에 밀착되어 작동되되, 트랙션롤러의 원통 몸체의 연결축홀에 연결축이 볼트결합되고, 트랙션롤러 양측에 롤러 커버, 베어링, 칼라와 와셔가 순차적으로 조립되어 볼트로 트랙션롤러의 볼트홈에 체결되어 구성되는 롤러부재;를 포함하며,
여기서, 구동 모터가 작동하여 축과 체인 스프라켓을 정,역회전시키면 상기 체인 스프라켓에 치합된 체인에 의해 인너 암과 아웃사이드 암 사이에 위치한 롤러부재가 왕복이동하여 상기 인너 암과 아웃사이드 암을 벌어지게 하거나 오므라들게 함으로써 상기 상부 바닥판이 승강 또는 하강되는 것을 특징으로 하는 리프트 시스템;이 제공된다.
이하, 본 발명의 리프트 시스템에서 발생되는 효과를 하기에 설명한다.
첫째, 본 발명 리프트 시스템은 인너 암과 아웃사이드 암의 일측이 하판 프레임과 상판 프레임의 브라켓트에 체결됨과 아울러 인너 암과 아웃사이드 암의 타측에 롤러가 결합되어 있어 롤러가 하판 프레임과 상판 프레임의 L형강 내측에서 유동이 원활하게 이루어지므로 리프트 시스템의 승강 및 하강의 작동이 원활한 효과를 얻을 수 있음은 물론, 브라켓트에 인너 암과 아웃사이드 암이 체결되는 구조와 인너 암과 아웃사이드 암의 길이 정중앙에 구동 부재가 체결되는 구조를 가지므로 작동시 상부 바닥판의 유동이 적어지는 효과를 얻을 수 있다.
둘째, 본 발명 리프트 시스템은 인너 암과 아웃사이드 암의 길이 중간에 구동부재가 체결되어 있어 구동 모터의 구동력이 인너 암과 아웃사이드 암에 정확하게 전달되게 되므로 리프트 시스템의 승강 및 하강의 작동이 원활한 효과를 얻을 수 있다.
셋째, 본 발명 리프트 시스템은 스프링과 연결축이 연결됨과 아울러 연결축에 트랙션롤러가 고정되어 있어 스프링력에 의해 트랙션롤러가 체인과 연결되는 구조를 가지고, 트랙션롤러와 결합된 베어링 2개가 인너 암과 아웃사이드 암의 측면에 밀착되어 있으므로 구동 모터의 작동에 의해 트랙션롤러가 높이차를 다르게 하면서 정위치를 지키는 장점을 갖는다.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 기술한다.
도 1은 본 발명의 리프트 시스템을 나타내는 사시도, 도 2a는 도 1의 정면도, 도 2b는 도 1의 배면도, 도 3은 도 1의 측면도, 도 4는 도 1의 저면도, 도 5는 본 발명 리프트 시스템의 분해 사시도, 도 6은 본 발명 리프트 시스템의 내부가 결합된 상태를 상세하게 나타내는 도면이다.
참고로 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단될 경우에는 그 상세한 설명을 생략하였다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운영자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다.
그러므로, 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것임은 물론이다.
리프트 시스템(700)의 구성 부품을 크게 나누어 보면, 하판 프레임(100), 상부 바닥판(150), 인너 암(160), 아웃사이드 암(170), 구동부재(200), 롤러부재(500), 스프링(300) 및 체인(400)으로 형성된다.
하판 프레임(100)은 4개의 L형강(110)에 다수개의 스플릿판(120)이 L형강(110)의 폭 바닥에 용접되어 제작되되, 4개의 L형강(110)은 직사각 형태로 용접제작되고, 길이가 길게 제작된 L형강(110)에는 내측 바닥 양측에 브라켓트(112)가 일체형성되며, 길이가 적게 제작된 폭 방향 L형강(110)에는 원형홀(114)이 관통형성된다.
상부 바닥판(150)은 4개의 L형강(110)에 다수개의 스플릿판(120)이 L형강(110)의 폭 바닥에 용접되어 제작된 상판 프레임(130)과 상판 커버(140)가 볼트 또는 용접처리되어 제작되되, 상판 프레임(130)의 L형강(110)에는 내측 천정 폭 양측에 브라켓트(미도시)가 일체형성된다. 상기 상판 프레임(130)의 브라켓트는 하판 프레임(100)의 브라켓트(112)와 동일하여 도면에 도시하지 않았다.
상기 하판 프레임(100)은 바닥에 수평하게 위치되고 구동부재(200)의 작동에 따라 상부 바닥판(150)은 승강 및 하강하게 된다.
다음은 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)을 설명한다.
인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)은 2개1조로 구성되는데, 다수개의 체결홀1,2,3이 관통형성되되, 일단부에 형성된 체결홀1(162)이 상기 상,하판 프레임(130)(100)의 각 브라켓트(112)에 힌지조립되어 회전가능하게 작동되고, 각 타단부에 형성된 체결홀1(162)에는 롤러(180)가 볼트(A)와 너트(N)로 회전가능하게 조립되며 상기 롤러(180)는 상,하판 프레임(130)(100)의 수평면을 따라 왕복이동하고, 체결홀2(164)에 체결봉(190)이 체결고정되고, 길이 정중앙에 위치한 체결홀3(166)에 구동부재(200)가 결합된다.
2개 1조로 제작되는 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)은 하판 프레임(100)과 상판 프레임(130)의 브라켓트(112)에 시저 형태로 결합되되, 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)에는 지름이 차이가 나도록 다수개의 체결홀1,2,3이 관통형성되고, 2개의 인너 암(160)은 체결봉(190)이 체결되어 길이 일측이 결합되고, 2개의 아웃사이드 암(170)은 체결봉(190)이 체결되어 길이 일측이 결합된다.
즉, 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)에는 길이 양측에 체결홀1(162)이 각각 형성되고, 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)에는 체결홀1(162)에 인접하여 3개의 체결홀2(164)가 일렬로 각각 형성되며, 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)에는 길이 중간 위치에 다수개의 체결홀3(166)이 형성된다.
2개의 인너 암(160)과 2개의 아웃사이드 암(170)은 승강 및 하강시 2개가 동시에 작동되되, 체결봉(190)은 길이양측에 나사산이 형성되어 있어 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)의 체결홀2(164)에 고정된다.
또한, 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)에는 길이정중앙 위치에 형성된 체결홀3(166)을 통해 구동부재(200)가 결합설치되어 구동부재(200)의 작동에 따라 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)이 가위(또는 시저) 형태로 작동되고, 구동부재(200)에는 체인 스프라켓(260)에 체인(400)이 결합된다.
한편, 하판 프레임(100)에는 2개의 브라켓트(112)에 아웃사이드 암(170)의 체결홀1(162)이 볼트(A)와 너트(N)로 체결되어 아웃사이드 암(170)과 하판 프레임(100)이 결합되고, 동일하게 상판 프레임(130)에는 2개의 브라켓트(미도시)에 인너 암(160)의 체결홀1(162)이 일치되어 볼트와 너트로 체결되어 인너 암과 상판 프레임이 결합된다.
구동부재(200)는, 구동 모터(210), 칼라(C), 핀 하우징(230), 베어링(B), 축용 링(240), 축(250), 체인 스프라켓(260), 평행 키이(270), 하우징(280)으로 구성되되, 구동 모터(210)의 전방으로 돌출된 박스 양측에 칼라(C), 핀 하우징(230), 베어링(B), 축용 링(240), 축(250), 체인 스프라켓(260), 평행 키이(270), 하우징(280) 부재가 순차적으로 조립되어 축(250)과 스프라켓(260)이 구동모터(210)와 같이 회전가능하게 조립된다.
구동 모터(210)는 전력 케이블(E)이 연결되어 전력이 인가되고, 다수개의 칼라(C)는 원형링 형태와 원통 형태와 같이 다수개가 사용되고 부재를 지지시키는 부품이며, 핀 하우징(230)은 축(250)에 체결됨과 아울러 구동 모터(210)에 체결되고, 다수개의 베어링(B)은 축(250)에 체결되어 축 회전시 마찰을 방지하기 위한 부품이며, 축용 링(240)은 축(250)에 체결된 부품들의 자리 이탈을 방지하기 위해 사용되고, 축(250)은 칼라(C), 핀 하우징(230), 베어링(B), 축용 링(240)을 체결하여 구동 모터(210)에 의해 회전되는 부품이다. 이러한 조립구조는 축(250)을 회전시키는 통상적인 기계장치에 널리 사용되는 조립구조이다.
또한, 체인 스프라켓(260)은 축(250)의 외주에 고정결합되고 체인(400)을 걸어 회전하는 부품이고, 평행 키이(270)는 축(250)과 체인 스프라켓(260)의 사이에 연결되어 체인 스프라켓(260)이 헛돌지 않도록 축(250)에 고정시키는 기능을 담당하며, 하우징(280)은 원통의 일측에 원형 플랜지가 일체형성된 부재로 축(250)에 연결되어 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)의 중앙에 결합되는 부품이다.
즉, 평행 키이(270)는 축(250)의 길이 일측에 형성된 디귿홈과 체인 스프라켓(260)의 내주면에 형성된 디귿홈에 위치되어 축(250)에 체인 스프라켓(260)을 고정시키는 것이다.
체인(400)은 일측에 스프링(300)이 연결고정되고, 체인(400)은 타측에 연결축(520)이 연결고정되는 한편, 연결축(520)은 볼트결합방식으로 트랙션 롤러(510)에 체결고정된다.
즉, 구동부재(200)의 구동 모터(210) 작동에 따라 축과 체인 스프라켓(260)이 정,역회전하고, 이 체인 스프라켓(260)에 치합된 체인(400)이 직선왕복운동하여 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170) 사이에 위치한 트랙션롤러(510)가 이동하여 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)이 벌어짐과 오므림 동작을 할 수 있도록 한다.
롤러부재(500)의 트랙션롤러(510)는, 원통 몸체(512)에 2개의 연결축홀(514)이 수평으로 관통형성되고, 원통 몸체(512)의 길이 양측이 지름이 축소되게 결합돌부(516)가 원통형태로 돌출형성되며, 원통 몸체(512)의 길이양측에 볼트홈(518)이 형성되고, 연결축홀(514)에 연결축(520)이 볼트결합되어 너트(N)로 고정되며, 연결축(520)에는 전방의 관통홀에 체인(400)이 결합된다.
트랙션롤러(510)에는, 길이 양측에 2개의 롤러 커버(530), 2개의 롤러 커버(530) 사이에 2개의 베어링(B)과 칼라(C)가 삽입된 상태에서 와셔(W)와 볼트(A)를 이용하여 트랙션롤러(510)에 롤러 커버(530)가 체결된다.
트랙션롤러(510)와 결합된 베어링(B)은 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)의 측면에 밀착되어 측면을 따라 유동되되, 트랙션롤러(510)는 체인(400)과 스프링(300)에 의해 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)의 측면에 밀착위치되게 된다.
스프링(300)은 원형스프링이 이용되되, 스프링(300)에는 길이 양측에 후크(302)가 형성되어 일측 후크가 하판 프레임(100)의 원형홀(114)에 결합되고 타측 후크가 체인(400)에 결합된다.
상술한 리프트 시스템(700)의 작동 상태를 설명한다.
먼저, 하판 프레임(100)과 상판 프레임(130) 및 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)의 결합형태를 설명한다.
하판 프레임(100)의 브라켓트(112)에는 아웃사이드 암(170)이 볼트(A)와 너트(N)로 체결고정되고, 상판 프레임(130)의 브라켓트(112)에는 인너 암(160)이 볼트(A)와 너트(N)로 체결고정된다.
이때, 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)은 체결홀3(166)에 구동부재(200)가 체결고정되어 있어 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)은 2조의 가위 모양을 이루어 벌어짐과 오므림 가능하게 된다.
인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)은 일측이 하판 프레임(100)과 상판 프레임(130)에 볼트(A)와 너트(N)로 체결고정되고, 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)은 타측에 롤러(180)가 체결되어 있어 구동부재(200)의 구동 모터(210)의 작동에 따라 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)이 가위 모양으로 승강 및 하강하게 된다.
이때, 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)에는 체결봉(190)이 체결되어 있어 동일하게 정확한 작동을 할 수 있게 됨은 물론, 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)에는 각각 롤러(180)가 체결되어 있어 롤러(180)가 하판 프레임(100)과 상판 프레임(130)의 L형강(110)의 내측 바닥을 따라 유동할 수 있게 된다.
다시 말해, 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170) 각각은 어느 일단부가 상,하판프레임(100)(130)에 회전가능하게 고정되고, 이들의 타단부에는 롤러(180)가 회전가능하게 조립되어 있는데, 이들 롤러(180)들은 구동모터(210)의 구동에 따라 상기 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)이 벌어짐과 오므라듬을 반복 수행할 때 상,하판프레임(100)(130)의 수평면을 따라 왕복이동하면서 구름운동을 하게 된다.
다음으로, 구동부재(200)와 체인(400), 체인(400)과 스프링(300) 및 트랙션롤러(510)와 연결축(520)의 결합상태를 설명한다.
구동부재(200)의 축(250)에는 체인 스프라켓(260)이 외주면에 결합되어 있어 체인(400)이 연결되고, 체인(400)은 스프링(300)에 의해 하판 프레임(100)에 결합됨과 아울러 체인(400)은 연결축(520)에 의해 트랙션롤러(510)에 결합고정되게 된 다.
이에 구동부재(200)의 작동에 따라 체인(400)이 작동되고, 체인(400)의 작동에 따라 트랙션롤러(510)의 베어링(B)이 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)의 측면을 따라 승강 및 하강 작동가능하게 되는 것이다.
도 1은 본 발명의 리프트 시스템을 나타내는 사시도,
도 2a는 도 1의 정면도,
도 2b는 도 1의 배면도,
도 3은 도 1의 측면도,
도 4는 도 1의 저면도,
도 5는 본 발명 리프트 시스템의 분해 사시도,
도 6은 본 발명 리프트 시스템의 내부가 결합된 상태를 상세하게 나타내는 도면이다.
<도면의 주요 부호에 대한 간단한 설명>
100; 하판 프레임 110; L형강
120; 스플릿판 130; 상판 프레임
140; 상판 커버 150; 상부 바닥판
160; 인너 암 170; 아웃사이드 암
180; 롤러 200; 구동부재
210; 구동 모터 230; 핀 하우징
240; 축용 링 250; 축
260; 체인 스프라켓 270; 평행 키이
280; 하우징 300; 스프링
400; 체인 500; 롤러부재
510; 트랙션롤러 520; 연결축
530; 롤러 커버 A; 볼트
B; 베어링 C; 칼라
E; 전력 케이블 N; 너트
W; 와셔 700; 리프트 시스템

Claims (3)

  1. 다수개의 L형강(110)이 직사각형 형태로 일체형성되되, L형강(110)의 폭 위치에 다수개의 스플릿판(120)이 밀착되고, L형강(110) 내측 바닥에 다수개의 브라켓트(112)와 원형홀(114)이 형성된 하판 프레임(100);
    다수개의 L형강(110)이 직사각형 형태로 일체형성되되, L형강(110)의 폭 위치에 다수개의 스플릿판(120)이 밀착되고, L형강(110) 내측 바닥에 다수개의 브라켓트가 형성되는 상판 프레임(130)을 가지며, 상기 상판 프레임(130) 상부에 상판 커버(140)가 고정되어 승강 및 하강하는 상부 바닥판(150);
    다수개의 체결홀1,2,3이 관통형성되되, 일단부에 형성된 체결홀1(162)이 상기 상,하판 프레임(130)(100)의 각 브라켓트(112)에 힌지조립되어 회전가능하게 작동되고, 각 타단부에 형성된 체결홀1(162)에는 롤러(180)가 볼트(A)와 너트(N)로 회전가능하게 조립되며 상기 롤러(180)는 상,하판 프레임(130)(100)의 수평면을 따라 왕복이동하고, 체결홀2(164)에 체결봉(190)이 체결고정되고, 길이 정중앙에 위치한 체결홀3(166)에 구동부재(200)가 결합되는 2개1조의 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170);
    상기 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)의 체결홀3(166)에 결합되어 구동 모터(210)의 구동력에 의해 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)을 벌어지고 오므라들게 하여 상기 상부 바닥판(150)을 승강 또는 하강시키되, 상기 구동 모터(210)의 전방으로 돌출된 박스 양측에 칼라(C), 핀 하우징(230), 베어링(B), 축용 링(240), 축(250), 체인 스프라켓(260), 평행 키이(270), 하우징(280)이 순차적으로 조립되어 축(250)과 체인 스프라켓(260)이 구동 모터(210)와 같이 회전가능하게 하며, 구동 모터(210)에 전력 케이블이 연결되어 전력이 인가되는 구동부재(200);
    상기 구동부재(200)의 체인 스프라켓(260)에 연결되되, 상기 하판 프레임(100)의 L형강(110) 원형홀(114)에 일측 후크가 연결된 스프링(300)의 타측 후크에 연결되어 당겨지고, 연결축(520)홀(514)을 관통하여 트랙션롤러(510)에 볼트결합된 연결축(520)에 볼트와 너트로 결합되는 체인;
    상기 체인에 연결축(520)이 연결되어 구동 모터(210)의 작동에 따라 베어링이 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)의 측면에 밀착되어 작동되되, 트랙션롤러(510)의 원통 몸체의 연결축홀(514)에 연결축(520)이 볼트결합되고, 트랙션롤러(510) 양측에 롤러 커버(530), 베어링(B), 칼라(C)와 와셔(W)가 순차적으로 조립되어 볼트로 트랙션롤러(510)의 볼트홈(518)에 체결되어 구성되는 롤러부재(500);를 포함하며,
    여기서, 구동 모터(210)가 작동하여 축과 체인 스프라켓(260)을 정,역회전시키면 상기 체인 스프라켓(260)에 치합된 체인(400)에 의해 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170) 사이에 위치한 롤러부재(500)가 왕복이동하여 상기 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)을 벌어지게 하거나 오므라들게 함으로써 상기 상부 바닥판(150)이 승강 또는 하강되는 것을 특징으로 하는 리프트 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    구동부재(200)는 구동 모터(210), 칼라(C), 핀 하우징(230), 베어링(B), 축용 링(240), 축(250), 체인 스프라켓(260), 평행 키이(270), 하우징(280)으로 구성되되, 구동 모터(210)의 전방으로 돌출된 박스 양측에 칼라(C), 핀 하우징(230), 베어링(B), 축용 링(240), 축(250), 체인 스프라켓(260), 평행 키이(270), 하우징(280) 부재가 순차적으로 조립되어 축(250)과 스프라켓(260)이 구동모터(210)와 같이 회전가능하게 조립되며,
    상기 구동 모터(210)는 전력 케이블(E)이 연결되어 전력이 인가되고, 칼라(C)는 원형링 형태와 원통 형태와 같이 다수개가 사용되어 각각의 부재를 고정시키고,
    핀 하우징(230)은 축(250)에 체결됨과 아울러 구동 모터(210)에 체결되고, 다수개의 베어링(B)은 축(250)에 체결되어 축 회전시 마찰을 방지시키며, 축용 링(240)은 축(250)에 체결된 부품들의 자리 이탈을 방지시키고, 축(250)은 칼라(C), 핀 하우징(230), 베어링(B), 축용 링(240)을 체결하여 구동 모터(210)에 의해 회전되며,
    체인 스프라켓(260)은 축(250)의 외주에 밀착고정되고, 평행 키이(270)는 축(250)과 체인 스프라켓(260)의 사이에 연결되어 체인 스프라켓(260)이 헛도는 것을 방지하며, 하우징(280)은 원통의 일측에 원형 플랜지가 일체형성된 부재로 축(250)에 연결되어 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)의 중앙에 결합되는 구조를 가지는 것을 특징으로 하는 리프트 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    롤러 부재(500)는 원통 몸체(512)에 2개의 연결축홀(514)이 수평으로 관통형성되고 원통 몸체(512)의 길이 양측이 지름이 축소되게 결합돌부(516)가 원통형태로 돌출형성되며, 원통 몸체(512)의 길이양측에 볼트홈(518)이 형성된 트랙션롤러(510)와,
    트랙션롤러(510)의 연결축홀(514)에 볼트결합되어 너트(N)로 고정되고 전방의 관통홀에 체인(400)이 결합되며, 외주면에 나사산이 형성된 연결축(520)과,
    트랙션롤러(510)의 길이 양측에 결합되는 롤러 커버(530)와,
    롤러 커버(530)의 사이에 결합되는 다수개의 베어링(B)과 칼라(C)를 포함하여 구성되며,
    와셔(W)와 볼트(A)를 이용하여 트랙션롤러(510)에 롤러 커버(530)가 체결되고,
    트랙션롤러(510)와 결합된 베어링(B)은 인너 암(160)과 아웃사이드 암(170)의 측면에 밀착되어 측면을 따라 유동되는 구조로 롤러 부재가 설치되는 것을 특징으로 하는 리프트 시스템.
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