KR101088157B1 - separation-type culvert - Google Patents
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Abstract
본 발명은 사변이 분리되어 조립하는 형태로 구성되는 사변 분리형 암거에 관한 것으로, 내측 중앙으로 관통되어 있는 쉬스관을 형성하고, 일측으로는 제1 상/하부 결합턱을 형성하며, 타측으로는 측부 정착구와 상/하부 폐합정착철근을 형성한 제1 상/하부 유니트와; 상기 제1 상/하부 유니트 사이에 배치되되 내측 중앙으로 관통되어 있는 쉬스관을 형성하고, 양 측면으로는 상기 제1 상/하부 결합턱과 대응하는 제2 상/하부 결합턱을 형성한 제2 상/하부 유니트와; 상기 제1, 2 상/하부 유니트에 형성되어 있는 제1, 2 상/하부 결합턱에 형성하는 에폭시콘크리트와; 상기 제1, 2 상/하부 유니트에 형성된 쉬스관에 결합하되, 양 측면이 제1 상/하부 유니트의 측부 정착구에 포스트텐션공법에 의해 결합되어 있는 PC강선;으로 이루어진 상/하부판과; 상기 상/하부판의 제1 상/하부 유니트에 형성된 상/하부 폐합정착철근과 결합하는 측부 폐합정착철근을 상/하측에 형성한 측부판;으로 구성하여, 사변이 분리되어 운반 및 운반에 소요되는 운임비를 줄일 수 있으며, 공장에서 각각의 구성요소를 제작하기 때무에 공기가 단축됨은 물론, 상/하부판의 PC강선에 의해 자중 및 외력에 의한 내력이 증대되어 지하차도의 설치시 기둥을 형성하지 않아도 되어 비용 절감 및 공간확보가 용이할 뿐만 아니라, 상/하부판 및 측부판과의 결합이 견고하여 안정성이 높은 사변 분리형 암거를 제공한다.
암거, 분리, 쉬스관
The present invention relates to a quadrilateral separation type culvert consisting of separated and assembled quadrilateral forms, forming a sheath tube that penetrates into the inner center, and forms a first upper / lower coupling jaw on one side and a side on the other side. A first upper / lower unit forming a fixing unit and upper and lower closed fusion bars; A second tube disposed between the first upper and lower units to form a sheath tube penetrating toward the inner center, and a second upper and lower engaging jaw corresponding to the first upper and lower engaging jaws on both sides; Upper and lower units; An epoxy concrete formed on the first and second upper and lower coupling jaws formed in the first and second upper and lower units; An upper / lower plate formed of a PC steel wire coupled to the sheath pipe formed on the first and second upper / lower units, the both sides of which are coupled to the side fixing unit of the first upper / lower unit by a post-tension method; The side plate formed in the upper and lower side closed stiffening reinforcing bars formed in the upper and lower closed fusion reinforcing bars formed on the first upper and lower units of the upper and lower plates; The freight cost can be reduced, and the air is shortened when each component is manufactured in the factory, and the strength of the self-weight and external force is increased by the PC steel wires of the upper and lower plates. In addition, it is easy to reduce costs and secure space, and the combination of the upper and lower plates and the side plates is solid, thereby providing a highly stable quadrilateral type culvert.
Culvert, separation, sheath tube
Description
본 발명은 사변이 분리되어 시공이 가능한 사변 분리형 암거에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 사변이 분리되어 운반 및 운반에 소요되는 운임비를 줄일 수 있으며, 공장에서 각각의 구성요소를 제작하기 때문에 공기가 단축됨은 물론, 상/하부판의 PC강선에 의해 자중 및 외력에 의한 내력이 증대되어 지하차도의 설치시 기둥을 형성하지 않아도 되어 비용 절감 및 공간확보가 용이할 뿐만 아니라, 상/하부판 및 측부판과의 결합이 견고하여 안정성이 높은 사변 분리형 암거에 관한 것이다.The present invention relates to a quadrilateral separation type culvert that can be installed by separating the four sides, and more particularly, the four sides can be separated to reduce the freight cost required for transportation and transportation, and the air is shortened because each component is manufactured in the factory. Of course, the PC steel wires of the upper and lower plates increase the strength by self-weight and external force, so it is not necessary to form a column when installing the underground roadway, so it is easy to reduce costs and secure space, and also with upper / lower plates and side plates. It relates to a stable quadrilateral culvert with high bonding strength.
일반적으로 암거는 통행로나 지하차도 등에 많이 이용하고 있다.In general, culverts are frequently used for passageways and underground roadways.
이러한, 암거는 ㅁ자 형상의 암거를 횡방향으로 나열한 후, 각각의 유니트를 결합하여 형성하거나, 암거를 상, 하로 분리한 후 현장에서 조립하는 것이 일반적이다.Such culverts are generally formed by arranging the U-shaped culverts in the lateral direction and then combining the units, or separating the culverts up and down, and then assembling them in the field.
상기와 같은 암거는 ㅁ자로 형성하였을 경우, 운반함에 있어 대형트럭을 이용하여 운반할 수밖에 없기 때문에 운임비가 상승하는 원인이 되었으며, 또한, 상, 하 분리된 형태의 암거 형태도 상술한 바와 같은 문제점 및 결합 시공이 빈약하여 부실공사의 원인이 되는 문제점이 있었다.When the culvert is formed as a K letter, the freight cost is increased because it can only be carried by using a large truck in transportation, and the culvert form of the upper and lower parts is also the same as described above. There was a problem of poor construction due to poor construction.
또한, 지하차도와 같은 차선확보를 하기 위한 공간에서는 적용이 어려웠으며, 적용을 한다 할지라도 중간에 기둥을 세워 형성하여야 하기 때문에 시공비 및 공간을 많이 확보하여야 하는 문제점이 있었다.In addition, it was difficult to apply in a space for securing lanes such as underground roadways, and even if applied, there was a problem in that a lot of construction costs and spaces had to be secured due to the formation of columns in the middle.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 사변 분리형 암거는 내측 중앙으로 관통되어 있는 쉬스관을 형성하고, 일측으로는 정착철근을 포함하는 제1 상/하부 결합턱을 형성하며, 타측으로는 측부 정착구와 상/하부 폐합정착철근을 형성한 제1 상/하부 유니트와; 상기 제1 상/하부 유니트 사이에 배치되되 내측 중앙으로 관통되어 있는 쉬스관을 형성하고, 양 측면으로는 상기 제1 상/하부 결합턱 및 정착철근과 대응하는 정착철근을 포함하는 제2 상/하부 결합턱을 형성한 제2 상/하부 유니트와; 상기 제1, 2 상/하부 유니트에 형성되어 있는 제1, 2 상/하부 결합턱에 형성하는 에폭시콘크리트와; 상기 제1, 2 상/하부 유니트에 형성된 쉬스관에 결합하되, 양 측면이 제1 상/하부 유니트의 측부 정착구에 포스트텐션공법으로 결 합되어 있는 PC강선;으로 이루어진 상/하부판과; 상기 상/하부판의 제1 상/하부 유니트에 형성된 상/하부 폐합정착철근과 결합하는 측부 폐합정착철근을 형성하고, 상기 측부 폐합정착철근의 일측으로 형성되는 에폭시콘크리트로 구성된 측부판과; 상기 상/하부판의 제1 상/하부 유니트에 형성된 상/하부 폐합정착철근과 측부판의 측부 폐합정착철근 사이에 형성되는 종방향철근과 상기 상/하부 폐합정착철근과 측부 폐합정착철근 및 종방향철근을 연결하는 결속선으로 구성된 것을 특징으로 한다.The quadrilateral separation culvert of the present invention for solving the above problems forms a sheath tube that penetrates into the inner center, and forms a first upper / lower coupling jaw including a fixing bar on one side and a side portion on the other side. A first upper / lower unit forming a fixing unit and upper and lower closed fusion bars; A second upper / lower unit disposed between the first upper / lower units to form a sheath tube penetrating toward the inner center, and both sides of the first upper / lower engaging jaw and a fixing bar corresponding to the fixing bar; A second upper / lower unit forming a lower coupling jaw; An epoxy concrete formed on the first and second upper and lower coupling jaws formed in the first and second upper and lower units; An upper / lower plate formed of a PC steel wire coupled to the sheath pipe formed on the first and second upper / lower units, the both sides of which are joined to the side fixing unit of the first upper / lower unit by a post-tension method; A side plate formed of an epoxy concrete formed on one side of the side closed stiffening reinforcing bar and forming a side closed stiffening reinforcing bar that is coupled to the upper and lower closed stiffening reinforcing bars formed on the first upper and lower units of the upper and lower plates; Longitudinal reinforcing bars formed between the upper and lower closed fusion anchoring bars formed on the first upper and lower units of the upper and lower plates and the side closed stiffening bars of the side plates, and the upper and lower closed fusion anchoring bars and the side closed stiffening bars and longitudinal directions. It is characterized by consisting of a binding line connecting the reinforcing bars.
본 발명의 사변 분리형 암거에 형성된 상/하부판의 제1, 2 상/하부 유니트의 내측 양 측면으로는 프리텐션공법으로 형성한 PC강선을 더 형성하는 것을 특징으로 한다.PC steel wire formed by the pretension method is further formed on both inner side surfaces of the first and second upper and lower units of the upper and lower plates formed in the quadrilateral separation culvert according to the present invention.
본 발명의 사변 분리형 암거에 형성된 상/하부판의 제1, 2 상/하부 유니트의 횡단면 형상은 工 형상으로 구성된 것을 특징으로 한다.The cross-sectional shape of the first and second upper / lower units of the upper / lower plate formed in the quadrilateral separation culvert of the present invention is characterized in that it is configured as an industrial shape.
본 발명의 사변 분리형 암거에 형성된 상/하부판의 제1 상/하부 유니트의 일측으로는 제1 걸림턱을 더 형성하고, 상기 측부판의 측부 폐합정착철근의 양 측면으로는 제1 걸림턱과 대응하는 제2 걸림턱을 더 형성하는 것을 특징으로 한다.The first locking jaw is further formed on one side of the first upper / lower unit of the upper / lower plate formed in the quadrilateral separation type culvert of the present invention, and the first locking jaw corresponds to both sides of the side closed fixing bars of the side plate. It characterized in that to further form a second locking step.
본 발명의 사변 분리형 암거에 형성된 상/하부판의 제1 상/하부 유니트에 형성된 상/하부 폐합정착철근이 형성된 면에 상/하부 삽입홀과 상기 상/하부 삽입홀과 연결되어 있는 상/하부 정착구를 더 형성하고, 상기 측부판에 형성된 측부 폐합정착철근이 형성된 면에 측부 삽입홀을 더 형성하여, 상기 상/하부 삽입홀과 측부 삽입홀에 긴장부재를 결합한 후 제1 상/하부 유니트의 상/하부 삽입홀에 형성된 상 /하부 정착구를 이용하여 긴장부재를 잡아당겨 상/하부판과 측부판을 고정결합하는 것을 특징으로 한다.Upper / lower fixing holes connected to the upper / lower insertion holes and the upper / lower insertion holes on the surface of the upper / lower closed fusion reinforcing bars formed on the first upper / lower units of the upper / lower plate formed on the quadrilateral separation type culvert according to the present invention. Further formed, and the side insertion hole is further formed on the side of the side closed fusion reinforcing bar formed on the side plate, the upper and lower insertion holes and the tension member is coupled to the upper and lower unit of the upper and lower units The upper / lower plate and the side plate are fixed by pulling the tension member by using the upper / lower fixing unit formed in the lower insertion hole.
본 발명의 사변 분리형 암거는 상/하부판 및 측부판이 분리된 상태로 이송이 가능하여 운반의 편의성 및 운임비를 줄일 수 있으며, 공장에서 각각의 구성요소를 제작한 상태에서 운반한 후 현장에 설치하기 때문에 공기가 단축되어 설치비용을 줄일 수 있다.The quadrilateral separation culvert of the present invention can be transported in a state in which the upper and lower plates and side plates are separated, thereby reducing the convenience of transportation and the freight cost, and installing them on the site after transporting each component in the factory. Shortened air can reduce installation costs.
또한, 상/하부판에 결합하는 PC강선을 긴장시킨 상태로 형성하여 상/하부판의 자중 및 외력에 의해 발생하는 응력에 대한 내력이 높아지기 때문에, 기둥이 설치되는 공간을 줄임으로써 공간확보가 용이하며, 특히, 지하차도에 설치시 기둥을 형성하지 않아도 되어 시공비를 절감할 수 있다.In addition, since the strength of the stress caused by the self-weight and external force of the upper and lower plates is increased by forming the PC steel wires coupled to the upper and lower plates in a tensioned state, it is easy to secure space by reducing the space in which the pillars are installed. In particular, there is no need to form a column when installed in the underground roadway can reduce the construction cost.
그리고 상/하부판의 횡단면 형상을 工자 형상으로 구성하여 재료비의 절감 및 가벼운 중량에 의한 운임비 절감, 자중에 의한 응력을 줄일 수 있다.In addition, by forming the cross-sectional shape of the upper and lower plates in the shape of the engineer, it is possible to reduce the material cost, the freight cost by light weight, and the stress due to its own weight.
아울러, 상/하부판 및 측부판의 결합이 견고하여 설치 후에도 안전성을 확보할 수 있는 유용한 발명이다.In addition, the combination of the upper / lower plate and the side plate is a useful invention that can secure the safety even after installation.
이하, 첨부된 도면을 이용하여 본 발명의 구성을 더욱 상세히 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in more detail.
[실시 예1]Example 1
우선, 도 1 내지 도 3에서와 같이 본 발명은 상/하부판(30)과 측부판(40)으로 구성된다.First, as shown in FIGS. 1 to 3, the present invention includes an upper / lower plate 30 and a side plate 40.
상기 상/하부판(30)은 양 측면으로 배치되는 제1 상/하부 유니트(10)와 상기 제1 상/하부 유니트(10) 사이에 형성되는 제2 상/하부 유니트(20)로 구성된다.The upper / lower plate 30 is composed of a first upper / lower unit 10 disposed on both sides and a second upper / lower unit 20 formed between the first upper / lower unit 10.
제1 상/하부 유니트(10)는 내측 중앙에 관통되어 형성된 쉬스관(P)과, 일측으로 정착철근(11-1)을 포함하는 제1 상/하부 결합턱(11)을 형성하고 있으며, 상기 제1 상/하부 결합턱(11)이 형성된 타측으로는 측부 정착구(12)와 상/하부 폐합정착철근(13)을 형성하고 있다.The first upper / lower unit 10 forms a sheath tube P formed through the inner center and a first upper / lower coupling jaw 11 including the fixing reinforcing bars 11-1 on one side thereof. The other side on which the first upper and lower coupling jaws 11 are formed is formed with side fixing holes 12 and upper and lower closed fixing bars 13.
또한, 제2 상/하부 유니트(20)는 제1 상/하부 유니트(10)의 제1 상/하부 유니트(10)의 제1 상/하부 결합턱(11) 및 정착철근(11-1)과 대응하는 정착철근(21-1)을 포함하는 제2 상/하부 결합턱(21)을 형성하고 있다.In addition, the second upper / lower unit 20 may include a first upper / lower engaging jaw 11 and a fixing bar 11-1 of the first upper / lower unit 10 of the first upper / lower unit 10. And a second upper and lower coupling jaw 21 including a fixing bar 21-1 corresponding to the upper and lower fixing jaws 21-1.
즉, 본 발명의 제1 실시 예에서 상/하부판(30)은 포스트텐션공법에 의해 프리스트레스를 형성할 수 있도록 구성된다.That is, in the first embodiment of the present invention, the upper and lower plates 30 are configured to form a prestress by a post tensioning method.
또한, 상기 상/하부판(30)에 형성된 제1, 2 상/하부 유니트(10, 20)의 내측 양 측면에는 프리션텐공법에 의해 프리스트레스를 형성할 수 있도록 PC강선(PCS)를 더 형성할 수도 있다.In addition, PC steel wires (PCS) may be further formed on both inner side surfaces of the first and second upper and lower units 10 and 20 formed on the upper and lower plates 30 so as to form prestresses by the prism ten method. have.
그리고 상기 상/하부판(30)을 구성하는 제1, 2 상/하부 유니트(10, 20)는 횡단면을 工자 형상으로 형성할 수도 있다.In addition, the first and second upper and lower units 10 and 20 constituting the upper and lower plates 30 may be formed in a cross-sectional shape.
한편, 측부판(40)은 상기 상/하부판(30)의 제1 상/하부 유니트(10)에 형성된 상/하부 폐합정착철근(13)과 결합하는 측부 폐합정착철근(43)을 상/하측에 형성하고 있다.On the other hand, the side plate 40 is the upper and lower side fusion anchoring reinforcing bar (43) coupled to the upper and lower closed fusion reinforcing bars 13 formed on the first upper and lower units 10 of the upper and lower plates 30 up and down To form.
여기서, 상기 상/하부판(30)의 제1 상/하부 유니트(10, 20)에는 제1 상/하부 유니트(10)에 측부판(40)의 결합시 측부판(40)이 일정한 위치에 배치 가능하도록 제1 상/하부 유니트(10)의 일측으로 제1 걸림턱(14)을 형성하고, 상기 제1 상/하부 유니트(10)의 제1 걸림턱(14)과 대응하도록 측부판(40)에는 제2 걸림턱(44)을 더 형성할 수도 있다.Here, when the side plate 40 is coupled to the first upper / lower unit 10 to the first upper / lower units 10 and 20 of the upper / lower plate 30, the side plate 40 is disposed at a constant position. The first locking jaw 14 is formed on one side of the first upper / lower unit 10, and the side plate 40 is formed so as to correspond to the first locking jaw 14 of the first upper / lower unit 10. ) May further form a second locking step 44.
그리고 상기 상/하부판(30)과 측부판(40)의 결합시 상/하부판(30)의 제1 상/하부 유니트(10)에 형성된 상/하부 폐합정착철근(13)과 측부판(40)에 형성된 측부 폐합정착철근(43)은 결속선(L)을 이용하여 연결할 수 있으며, 특히, 상기와 같이 상/하부판(30)과 측부판(40)의 결합이 완료된 시점에서는 측부판(40)의 외측 방향으로 에폭시콘크리트(EC)를 형성하여 외관이 미려해 짐은 물론 상/하부판(30)과 측부판(40)의 결합력이 더욱 증대할 수 있도록 구성할 수 있다.When the upper and lower plates 30 and the side plates 40 are coupled, the upper and lower closed fixing bars 13 and the side plates 40 formed in the first upper and lower units 10 of the upper and lower plates 30 are combined. Side closed anchoring reinforcement 43 formed in the can be connected using the binding line (L), in particular, the side plate 40 at the time when the coupling of the upper and lower plates 30 and the side plate 40 is completed as described above Epoxy concrete (EC) in the outward direction of the beautiful appearance as well as can be configured to further increase the coupling force of the upper and lower plates 30 and the side plate 40.
아울러, 상기 상/하부판(30)의 제1 상/하부 유니트(10)에 형성된 상/하부 폐합정착철근(13)이 형성된 면에 상/하부 삽입홀(13-1)과 상기 상/하부 삽입홀(13-1)과 연결되어 있는 상/하부 정착구(15)를 더 형성하고, 상기 측부판(40)의 측부 폐합정착철근(43)에 형성된 면에는 상기 상/하부 삽입홀(13-1)과 대응하는 위치에 측부 삽입홀(43-1)을 더 형성하여, 상기 상/하부 삽입홀(13-1)과 측부 삽입홀(43-1)에 긴장부재(IB)를 결합한 후, 상기 제1 상/하부 유니트(10)에 형성된 상/하부 정착구(15)를 이용하여 상기 긴장부재(IB)를 잡아 당겨서 상/하부판(30)과 측부 판(40)의 결합력을 더욱 증대할 수 있다.In addition, the upper and lower insertion holes 13-1 and the upper and lower insertion holes are formed on a surface on which the upper and lower closed fixing bars 13 formed on the first upper and lower units 10 of the upper and lower plates 30 are formed. The upper and lower fixing holes 15 are further formed to be connected to the holes 13-1, and the upper and lower insertion holes 13-1 are formed on the surface formed in the side closed fixing bars 43 of the side plates 40. The side insertion hole 43-1 is further formed at a position corresponding to the above, and the tension member IB is coupled to the upper / lower insertion hole 13-1 and the side insertion hole 43-1. By using the upper and lower fixing units 15 formed in the first upper and lower units 10, the tension member IB may be pulled to further increase the coupling force between the upper and lower plates 30 and the side plates 40. .
여기서, 상기 긴장부재(IB)는 강연선이나 강봉으로 형성함이 바람직하다.Here, the tension member (IB) is preferably formed of a strand or a steel bar.
상기와 같은 제1 실시 예의 구성에 따른 작용효과를 살펴보면 다음과 같다.Looking at the effects of the configuration of the first embodiment as described above are as follows.
본 발명의 사변 분리형 암거(50)는 상/하부판(30)의 제1, 2 상/하부 유니트(10, 20) 및 측부판(40)을 공장에서 제작한 후, 현장에서 조립하여 사용한다.The quadrilateral separation culvert 50 of the present invention uses the first and second upper and lower units 10 and 20 and the side plate 40 of the upper and lower plates 30 in a factory, and then is assembled and used in the field.
우선, 공장에서 상/하부판(30)의 제1, 2 상/하부 유니트(10, 20) 및 측부판(40)을 제작한다.First, the first and second upper and lower units 10 and 20 and the side plate 40 of the upper and lower plates 30 are manufactured in a factory.
그런 후, 현장에서 상/하부판(30)을 구성하는 제1, 2 상/부 유니트(10, 20)를 결합도록 한다.After that, the first and second upper and lower units 10 and 20 constituting the upper and lower plates 30 are combined at the site.
상기 상/하부판(30)의 결합방법을 살펴보면, 양 측면으로 제1 상/하부 유니트(10)를 배치하고, 상기 제1 상/하부 유니트(10)의 내측으로 제2 상/하부 유니트(20)를 배치하되, 제1, 2 상/하부 유니트(10, 20)에 형성된 제1, 2 상/하부 결합턱(11, 21)이 서로 맞닿을 수 있도록 배치한다.Looking at the coupling method of the upper / lower plate 30, the first upper / lower unit 10 is disposed on both sides, and the second upper / lower unit 20 inside the first upper / lower unit 10. ), But the first and second upper and lower coupling jaws 11 and 21 formed in the first and second upper and lower units 10 and 20 may be disposed to be in contact with each other.
이때, 상기 제2 상/하부 유니트(20)는 지하차도의 차선 수 또는 통행하고자 하는 너비에 따라 갯수를 사용자가 선택하여 사용할 수 있으며, 상기 제1, 2 상/하부 유니트(10, 20)에 형성되어 있는 각각의 정착철근(11-1, 21-1)의 통상의 결속선(L)을 이용하여 결합한다.In this case, the second upper / lower unit 20 may be selected and used by the user according to the number of lanes of the underground road or the width to pass, and the first and second upper / lower units 10 and 20 may be used. The conventional binding line L of each of the fixing bars 11-1 and 21-1 formed is joined.
상기와 같이 배치가 완료되면, 제1, 2 상/하부 유니트(10, 20)의 내측 중앙에 형성된 쉬스관(P)에 PC강선(PCS)을 삽입하고, 제1 상/하부 유니트(10)의 측면에 형성된 측부 정착구(12)를 이용하여 PC강선(PCS)을 긴장시킨 상태로 고정결합하는 프리스트레스를 형성하는 포스트텐션공법을 시행한 후, 제1, 2 상/하부 유니트(10, 20)에 형성된 제1, 2 상/하부 결합턱(11, 21)에 에폭시콘크리트(EC)를 타설하여, 상/하부판(30)의 제작을 완료한다.When the arrangement is completed as described above, the PC steel wire (PCS) is inserted into the sheath pipe (P) formed in the inner center of the first, second upper and lower units (10, 20), the first upper and lower units (10) After the post-tensioning method of forming a prestress for fixing the PC steel wire (PCS) in a tensioned state by using the side fixing unit 12 formed on the side of the first, second, upper and lower units (10, 20) Epoxy concrete (EC) is poured into the first and second upper and lower coupling jaws 11 and 21 formed in the upper and lower plates 30 to complete the manufacture of the upper and lower plates 30.
여기서, 본 발명에서는 상기 상/하부판(30)의 제작과정에서 제1, 2 상/하부 유니트(10, 20)의 내측 양 측면으로 PC강선(PCS)을 프리텐션공법을 통해 프리스트레스를 형성하여 내력을 더욱 향상시킬 수도 있다.Here, in the present invention, the PC steel wire (PCS) to the inner both sides of the first, second upper and lower units (10, 20) in the manufacturing process of the upper / lower plate 30 to form a prestress through the pretension method Can be further improved.
그런 후, 상기 상/하부판(30)의 제1 상/하부 유니트(10)에 형성된 상/하부 폐합정착철근(13)과 측부판(40)에 형성된 측부 폐합정착철근(43)을 결속선(L)을 이용하여 결합하고, 상기 부위에 에폭시콘크리트(EC)를 형성하여 본 발명의 시공을 완료한다.Then, the upper and lower closed fusion reinforcing bars 13 formed on the first upper and lower units 10 of the upper and lower plates 30 and the side closed fixing bars 43 formed on the side plates 40 are tied to the binding line ( L) is combined and epoxy concrete (EC) is formed on the site to complete the construction of the present invention.
여기서, 본 발명에서는 상기 상/하부판(30)의 제1 상/하부 유니트(10)에 형성된 상/하부 폐합정착철근(13)이 형성된 면에 상/하부 삽입홀(13-1)과 상기 상/하부 삽입홀(13-1)과 연결되어 있는 상/하부 정착구(15)를 더 형성하고, 상기 측부판(40)의 측부 폐합정착철근(43)에 형성된 면에는 상기 상/하부 삽입홀(13-1)과 대응하는 위치에 측부 삽입홀(43-1)을 더 형성하여, 상기 상/하부 삽입홀(13-1)과 측부 삽입홀(43-1)에 긴장부재(IB)를 결합한 후, 상기 제1 상/하부 유니트(10)에 형성된 상/하부 정착구(15)를 이용하여 상기 긴장부재(IB)를 잡아 당겨서 상/하부판(30)과 측부판(40)의 결합력을 더욱 증대할 수 있으며, 특히, 상기 상/하부판(30)을 하부판으로 이용하여 측부판(40)과 결합할 때에는 자중에 의해 결합이 이루어지기 때문에 굳이 상/하부판(30)의 상/하부 정착구(15)를 이용하지 않아도 무 방하다.Here, in the present invention, the upper and lower insertion holes 13-1 and the upper and lower insertion holes 13-1 on the surface of the upper and lower closed fixing bars 13 formed on the first upper and lower units 10 of the upper and lower plates 30 are formed. The upper and lower fixing holes 15 connected to the lower / lower insertion holes 13-1 are further formed, and the upper and lower insertion holes are formed on the side of the side plate 40 of the side closed fixing anchoring bar 43. The side insertion hole 43-1 is further formed at a position corresponding to 13-1), and the tension member IB is coupled to the upper / lower insertion hole 13-1 and the side insertion hole 43-1. Thereafter, the upper and lower plates 30 and side plates 40 are further increased by pulling the tension member IB by using the upper and lower fixing units 15 formed in the first upper and lower units 10. In particular, when the upper and lower plates 30 are combined with the side plate 40 by using the lower plate, the upper and lower fixing holes 15 of the upper and lower plates 30 are firmly formed because the coupling is made by their own weight. To this You don't have to use it.
상기와 같이 본 발명은 각각의 구성요소들이 분리된 상태로 공장에서 제작하기 때문에, 현장으로 운반이 용이함과 동시에 현장에서 조립만 하면 시공이 끝나 공기가 단축되며, 특히, 상/하부판(30)의 상/하부 폐합정착철근(13) 및 측부판(40)에 형성된 측부 폐합정착철근(43)의 결합이 종래보다 견고하여 안정성을 유지할 수 있을 뿐만 아니라, 상/하부판(30)의 제1, 2 상/하부 유니트(10, 20)에 PC강선(PCS)을 형성함으로써 자중 및 외력에 대응하는 내력이 높아져, 지하차도에 적용시 중간에 기둥을 세우지 않고도 시공이 가능하여, 시공 및 공기를 단축할 수 있게 되는 것이다.As described above, the present invention is manufactured in a factory in a state where each component is separated, so that it is easy to transport to the site and at the same time, the construction is completed and the air is shortened, in particular, of the upper / lower plate 30. The combination of the side closed anchoring bars 43 formed on the upper and lower closed anchorage bars 13 and the side plates 40 is more robust than the conventional ones, so that stability can be maintained, and the first and second plates of the upper and lower plates 30 can be maintained. By forming PC steel wires (PCS) on the upper and lower units (10, 20), the strength corresponding to self-weight and external force is increased, so that the construction can be performed without erecting columns in the middle when applied to underground roadways, thereby reducing construction and air. It will be possible.
[실시 예2][Example 2]
본 제2 실시 예에서는 제1 실시 예에서 언급한 사항이 반복되므로, 제1 실시 예에서와 상이한 부분에 대해서만 설명하도록 한다.In the second embodiment, since the items mentioned in the first embodiment are repeated, only different parts from those in the first embodiment will be described.
우선, 제1 실시 예와 상이한 점은 상/하부판(30a)의 제1, 2 상/하부 유니트(10a, 20a)의 내측 양 측면으로 프리텐션공법에 의해 PC강선(PCS)을 형성하여 상/하부판(30a)에 프리스트레스를 형성한다.First, the difference from the first embodiment is that the PC steel wire (PCS) is formed by pretensioning on both inner side surfaces of the first and second upper and lower units 10a and 20a of the upper and lower plates 30a. Prestress is formed in the lower plate 30a.
또한, 추가로 상기 상/하부판(30a)의 제1, 2 상/하부 유니트(10a, 20a) 내측 중앙으로 쉬스관(P)을 더 형성하고, 제1 상/하부 유니트(10a)에 측부 정착구(12a)를 더 형성한 상태에서 상기 쉬스관(P)에 PC강선(PCS)을 삽입하여 포스트텐션공법을 통해 추가로 프리스트레스를 주어 상/하부판(30a)의 내력을 더욱 향상시킬 수 있도록 구성된다.In addition, a sheath tube P is further formed at the inner center of the first and second upper and lower units 10a and 20a of the upper and lower plates 30a, and the side fixing unit is formed on the first upper and lower units 10a. Inserting the PC steel wire (PCS) in the sheath pipe (P) in the state of forming a further (12a) to give an additional prestress through the post-tension method is configured to further improve the strength of the upper / lower plate (30a). .
즉, 제1 실시 예의 차이는 프리텐션공법 및 포스트텐션공법 중 어느 공법을 사용하느냐의 차이점이 발생하게 되며, 이후의 구성 및 구성에 따른 효과는 동일하기 때문에 상세한 내용은 생략하도록 한다.That is, the difference between the first and second methods of pre-tension method and post-tension method, the difference between the first embodiment will occur, and since the effects of the following configuration and configuration is the same, detailed descriptions will be omitted.
[실시 예3][Example 3]
우선, 도 4 내지 도 6에서와 같이 본 발명의 제 2 실시 예는 제 1 실시 예와 유사하게 상/하부판(130)과 측부판(140)으로 구성되며, 상기 상/하부판(130)은 제1, 2 상/하부 유니트(110, 120)로 구성된다.First, as shown in FIGS. 4 to 6, the second embodiment of the present invention is composed of an upper / lower plate 130 and a side plate 140 similarly to the first embodiment, and the upper / lower plate 130 is made of It consists of 1 and 2 upper and lower units 110 and 120.
우선, 상/하부판(130)의 제1 상/하부 유니트(110)는 내측 중앙으로 관통되어 형성된 쉬스관(P)을 형성하고, 일측에는 정착철근(111-1)을 포함하는 제1 상/하부 결합턱(111)을 형성하며, 타측으로는 상/하부 삽입홀(112-1)을 포함하는 상/하부 결합면(112)과 상/하부 정착구(113)로 형성된다.First, the first upper / lower unit 110 of the upper / lower plate 130 forms a sheath tube P formed through the inner center, and the first upper / lower unit including the fixing reinforcement 111-1 on one side thereof. A lower coupling jaw 111 is formed, and the other side is formed of an upper / lower coupling surface 112 and an upper / lower fixing unit 113 including upper and lower insertion holes 112-1.
또한, 상/하부판(130)의 제2 상/하부 유니트(120)는 내측으로 관통되어 형성된 쉬스관(P)을 형성하고, 양 측면으로는 상기 제1 상/하부 유니트(110)의 제1 상/하부 결합턱(111) 및 정착철근(111-1)과 결합할 수 있는 정착철근(121-1)을 포함하는 제2 상/하부 결합턱(121)을 형성하고 있다.In addition, the second upper / lower unit 120 of the upper / lower plate 130 forms a sheath tube P formed by penetrating inward, and the first upper / lower unit 110 of the first upper / lower unit 110 on both sides thereof. A second upper / lower coupling jaw 121 including the upper / lower coupling jaw 111 and the fixing bar 121-1 that can be coupled to the fixing reinforcement 111-1 is formed.
그리고 상기 제1, 2 상/하부 유니트(110, 120)의 결합시 그 사이에는 실시 예1과 마찬가지로 에폭시콘크리트(EC)가 구비된다.When the first and second upper / lower units 110 and 120 are coupled to each other, epoxy concrete EC is provided in the same manner as in the first embodiment.
한편, 측부판(140)은 상기 상/하부판(130)의 제1 상/하부 유니트(110) 에 형 성된 상/하부 삽입홀(112-1)을 포함하는 상/하부 결합면(112)과 대응하는 측부 삽입홀(142-1)을 포함하는 측부 결합면(142)을 형성하고 있으며, 측면에는 상/하부판(30)의 제1, 2 상/하부 유니트(110, 120)에 형성되어 있는 쉬스관(P)에 삽입되는 PC강선(PCS)을 포스트텐션공법을 통해 고정결합할 수 있도록 측부 정착구(143)를 형성하고 있다.On the other hand, the side plate 140 and the upper / lower coupling surface 112 including the upper / lower insertion holes 112-1 formed in the first upper / lower unit 110 of the upper / lower plate 130 A side engaging surface 142 including a corresponding side insertion hole 142-1 is formed, and the first and second upper and lower units 110 and 120 of the upper and lower plates 30 are formed on the side surfaces thereof. Side fixing unit 143 is formed to fix the PC steel wire (PCS) inserted into the sheath pipe (P) through the post-tension method.
또한, 본 발명의 제3 실시 예에서 상기 상/하부판(130)의 제1, 2 상/하부 유니트(110, 120)의 내측 양 측면으로는 프리텐션공법에 의한 내력보강을 위해 PC강선(PCS)을 더 형성할 수 있다.In addition, in the third embodiment of the present invention, both sides of the inner side of the first and second upper and lower units 110 and 120 of the upper and lower plates 130 are provided with PC steel wires (PCS) for reinforcement by the pretension method. ) Can be further formed.
여기서, 상기 상/하부판(130)과 측부판(140)의 결합은 상/하부판(130)의 제1 상/하부 유니트(110)에 형성된 상/하부 결합면(112)의 상/하부 삽입홀(112-1)과 측부판(140)에 형성된 측부 결합면(142)의 측부 삽입홀(142-1)에 긴장부재(IB)를 삽입하되, 상/하부판(130)에 형성되어 있는 상/하부 정착구(113)를 이용하여 잡아당겨 상/하부판(130)과 측부판(140)의 결합을 더욱 견고하게 고정결합할 수 있다.Here, the upper / lower plate 130 and the side plate 140 is coupled to the upper / lower insertion hole of the upper / lower coupling surface 112 formed in the first upper / lower unit 110 of the upper / lower plate 130 The tension member IB is inserted into the side insertion hole 142-1 of the side engaging surface 142 formed on the side plate 140 and the side plate 140, and the upper / lower plate 130 is formed on the upper / lower plate 130. By using the lower fixing unit 113, the upper / lower plate 130 and the side plate 140 can be more firmly coupled to the coupling.
상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 제3 실시 예에 따른 사변 분리형 암거(150)의 작용효과를 살펴보면 다음과 같다.Looking at the effect of the quadrilateral separation culvert 150 according to the third embodiment of the present invention having the configuration as described above are as follows.
우선, 시공방법을 살펴보면, 제1 실시 예와 마찬가지로, 공장에서 상/하부판(130)의 제1, 2 상/하부 유니트(110, 120) 및 측부판(140)을 제작하고, 설치하고자 하는 곳에 운반한 후, 현장에서 제1, 2 상/하부 유니트(110, 120)를 조립한다.First, referring to the construction method, as in the first embodiment, the first and second upper / lower units 110 and 120 and the side plate 140 of the upper and lower plates 130 are manufactured and installed in the factory. After transportation, the first and second upper and lower units 110 and 120 are assembled in the field.
여기서, 제1 실시 예와 상이한 점은 상/하부판(130)의 제1 상/하부 유니트(110)에 형성된 상/하부 삽입홀(112-1)을 포함하는 상/하부 결합면(112)에 측부 판(140)의 측부 삽입홀(142-1)을 포함하는 측부결합면(142)에 결합하되, 상/하부 삽입홀(112-1)과 측부 삽입홀(142-1)에 긴장부재(IB)를 결합한다.Here, a difference from the first embodiment is that the upper and lower coupling surfaces 112 including the upper and lower insertion holes 112-1 formed in the first upper and lower units 110 of the upper and lower plates 130. Coupled to the side engaging surface 142 including the side insertion hole 142-1 of the side plate 140, the tension member (upper / lower insertion hole 112-1 and the side insertion hole 142-1) Combine IB).
이때, 도면에는 도시되지 아니하였지만, 상기 긴장부재(IB)의 양 측은 나사산이 형성된 상태이고, 상/하부판(130)의 제1 상/하부 유니트(110)에 형성된 삽입홀(112-1) 및 측부판(140)의 측부 삽입홀(142-1)에는 상기 긴장부재(IB)가 결합할 수 있도록 너트형태로 나사산을 형성하여 상호 결합이 이루어질 수 있도록 하고, 상기와 같이 긴장부재(IB)가 결합된 이후에는 상/하부판(130)의 제1 상/하부 유니트(110)에 형성되어 있는 상/하부 정착구(113)를 이용하여 상기 긴장부재(IB)를 잡아당겨서 상/하부판(130) 과 측부판(140)의 결합력을 더욱 증대시키도록 한다.At this time, although not shown in the drawing, both sides of the tension member (IB) is in a threaded state is formed, the insertion hole (112-1) and formed in the first upper / lower unit 110 of the upper and lower plates 130 and The side insertion hole 142-1 of the side plate 140 forms a screw thread in the form of a nut so that the tension member IB can be coupled to each other so that the tension member IB is formed as described above. After being combined, the upper and lower plates 130 and the upper and lower plates 130 are pulled by using the upper and lower fixing units 113 formed on the first upper and lower units 110 of the upper and lower plates 130. To further increase the bonding force of the side plate 140.
이때에, 본 발명에서는 상/하부판(130)을 하부판으로 이용하여 측부판(140)과 결합할 때에는 자중에 의해 결합이 이루어지기 때문에 굳이 상/하부판(130)의 상/하부 정착구(113)를 이용하지 않아도 무방하다.At this time, in the present invention, when the upper and lower plates 130 are combined with the side plate 140 by using the lower plate, the upper and lower fixing units 113 of the upper and lower plate 130 are dared to be formed by their own weight. You do not need to use.
또한, 상/하부판(130)의 제1, 2 상/하부 유니트(110, 120)의 내측 중앙에 형성된 쉬스관(P)에 PC강선(PCS)을 삽입하여, 측부판(140)의 측면에 형성되어 있는 측부 정착구(143)를 이용해 PC강선(PCS)이 긴장된 상태로 고정결합하는 포스트텐션공법을 이용하여 설치함으로써 시공을 완료한다.In addition, the PC steel wire (PCS) is inserted into the sheath pipe (P) formed in the inner center of the first and second upper and lower units (110, 120) of the upper and lower plates 130, the side plate 140 The installation is completed by using a post-tensioning method of fixing the PC steel wire (PCS) in a tensioned state by using the formed side fixing unit 143.
아울러, 상기 상/하부판(130)의 제1, 2 상/하부 유니트(110, 120)의 내측 양 측면으로 프리텐션공법에 의해 내력을 향상시킬 수 있도록 PC강선(PCS)를 더 형성하도록 한다.In addition, the PC steel wires (PCS) may be further formed on both inner side surfaces of the first and second upper and lower units 110 and 120 of the upper and lower plates 130 to improve the yield strength by the pretension method.
상기와 같이 시공이 완료된 본 발명의 제3 실시 예에 따른 사변 분리형 암거 는 각각의 구성요소들의 운반 및 운임비가 낮아지게 되면서, 조립과정에서 상/하부판(130)과 측부판(140)의 결합력이 뛰어나 안정성이 우수해지는 효과가 있으며, 특히, 상/하부판(130)의 제1, 2 상/하부 유니트(110, 120)에 형성된 PC강선(PCS)에 의해 상/하부판(130)의 자중 및 외력에 저항하는 내력이 높아져, 지하차도에 설치시 중간에 기둥을 형성하지 않아도 되어 시공비 절감, 공기단축, 공간확보의 용이함을 이룰 수 있게 된다.As described above, the quadrilateral separation culvert according to the third embodiment of the present invention, which is completed as described above, has low transport and freight rates of the respective components, and the coupling force between the upper / lower plate 130 and the side plate 140 is increased during the assembling process. There is an effect of excellent stability, in particular, the self-weight and external force of the upper and lower plates 130 by the PC steel wire (PCS) formed in the first, second upper and lower units (110, 120) of the upper and lower plates 130 As the resistance to the resistance is increased, it is not necessary to form a column in the middle of the underground roadway, thereby reducing construction costs, shortening the air, and achieving space.
[실시 예4]Example 4
본 제4 실시 예에는 상술한 제3 실시 예와 동일유사하며, 다만, 제3 실시 예의 차이는 프리텐션공법 및 포스트텐션공법 중 어느 공법을 사용하느냐의 차이점이 발생하게 되며, 이후의 구성 및 구성에 따른 효과는 동일하기 때문에 상세한 내용은 생략하도록 한다.The fourth embodiment is similar to the above-described third embodiment, except that the difference between the third embodiment and the pre-tension method and the post-tension method may be different. Since the effects are the same, the details are omitted.
상술한 실시 예는 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 대해 기재한 것이지만, 본 발명은 이에 국한되지 않고 본 발명의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 형태로 실시 가능함을 명시한다.Although the above-described embodiments are described with respect to the most preferred embodiments of the present invention, it is noted that the present invention is not limited thereto and may be implemented in various forms without departing from the technical spirit of the present invention.
도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 사변 분리형 암거의 사시도.1 is a perspective view of a quadrilateral separation culvert according to a first embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 정면에서 단면한 단면도.2 is a cross-sectional view from the front in accordance with a first embodiment of the present invention.
도 3은 도 1의 분해 사시도.3 is an exploded perspective view of FIG. 1;
도 4는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 사변 분리형 암거의 사시도.Figure 4 is a perspective view of a quadrilateral separation culvert according to a second embodiment of the present invention.
도 5는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 정면에서 단면한 단면도.5 is a cross-sectional view from the front in accordance with a second embodiment of the present invention.
도 6은 도 4의 분해 사시도.6 is an exploded perspective view of FIG. 4.
▣도면 주요 부분에 대한 부호의 설명▣▣ Explanation of symbols for main parts of drawing
EC : 에폭시콘크리트 IB : 긴장부재EC: epoxy concrete IB: tension member
L : 결속선 P : 쉬스관L: Binding Line P: Sheath Tube
PCS : PC강선 10, 10a : 제1 상/하부 유니트PCS: PC steel wire 10, 10a: First upper / lower unit
11, 11a : 제1 상/하부 결합턱 12, 12a : 측부 정착구11, 11a: the first upper and lower coupling jaw 12, 12a: the side anchorage
13, 13a : 상/하부 폐합정착철근 13-1, 13-1a : 상/하부 삽입홀13, 13a: upper and lower closed fixing bars 13-1, 13-1a: upper and lower insertion holes
14, 14a : 제1 걸림턱 15, 15a : 상/하부 정착구14, 14a: first locking jaw 15, 15a: upper and lower anchorage
20, 20a : 제2 상/하부 유니트 21, 21a : 제2 상/하부 결합턱20, 20a: second upper and lower unit 21, 21a: second upper and lower coupling jaw
30, 30a: 상/하부판 40, 40a : 측부판30, 30a: upper and lower plates 40, 40a: side plates
43, 43a : 측부 폐합정착철근 43-1, 43-1a : 측부 삽입홀43, 43a: Side closed anchoring bar 43-1, 43-1a: Side insertion hole
44, 44a : 제2 걸림턱 110, 110a : 제1 상/하부 유니트 44, 44a: second locking step 110, 110a: first upper / lower unit
111, 111a : 제1 상/하부 결합턱 112, 112a : 상/하부 결합면 111, 111a: first upper and lower engaging jaw 112, 112a: upper and lower engaging surfaces
112-1, 112-1a : 상/하부 삽입홀 113, 113a : 상/하부 정착구 112-1, 112-1a: upper and lower insertion holes 113, 113a: upper and lower fixing holes
121, 121a : 제2 상/하부 결합턱 130, 130a : 상/하부판 121, 121a: second upper and lower coupling jaw 130, 130a: upper / lower plate
140, 140a : 측부판 142, 142a : 측부 결합면 140, 140a: side plate 142, 142a: side engaging surface
142-1, 142-1a : 측부 삽입홀 143, 143a : 측부 정착구142-1, 142-1a: side insertion hole 143, 143a: side fixing hole
50, 50a, 150, 150a : 사변 분리형 암거50, 50a, 150, 150a: quadrilateral split culvert
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