KR101086201B1

KR101086201B1 - 고철 매입 검수방법

Info

Publication number: KR101086201B1
Application number: KR1020110047768A
Authority: KR
Inventors: 이범식; 김완수
Original assignee: 주식회사 경한
Priority date: 2011-05-20
Filing date: 2011-05-20
Publication date: 2011-11-23

Abstract

본 발명은 고철 매입 검수방법에 관련되며, 구성에 특징을 살펴보면, 차량에 적재된 고철의 총중량을 계근하는 총중량계근단계(S1); 상기 계근이 완료된 고철을 하역하여 입자별로 선별하고, 사이즈 미달로 분류된 분순물을 제거후 남은 고철을 촬영하여 등급을 판별하는 검수단계(S2); 상기 기준치 미달로 선별된 불순물을 계근하고, 총중량계근단계(S1)에서 산출된 고철의 총중량에서 감량하여 고철의 실중량을 산출하는 공차계근단계(S3); 상기 고철의 등급과 실중량을 기준으로 고철비용을 산출 및 지불하는 결재단계(S4);를 거쳐 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 본 발명은 입고된 고철을 사이즈별로 선별한 후 등급을 판별하고, 사이즈 미달로 분류된 불순물을 입고 당시 고철의 총중량에서 감량하여 실중량을 산출하는 방법으로 고철비용이 공정하게 책정됨에 따라 수집된 고철의 실중량 및 등급 판별에 투명성이 확보되어 중량을 속이거나 등급을 교란하는 등의 부적절한행위가 미연에 예방되는 효과가 있다.

Description

고철 매입 검수방법{Scrap iron purchase examination method}

본 발명은 고철 매입 검수방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 수집된 고철의 하역함과 동시에 실중량 및 등급을 정확하게 판별하기 위한 고철 매입 검수방법에 관한 것이다.

일반적으로 고철은 수집후, 차량을 이용하여 가공시설 또는 제철소로 운반되는바, 이때 고철의 실중량은 고철이 탑재된 상태의 중량에서 차량중량을 감량하는 형태로 측정되고, 측정중량에 따라 비용을 책정하여 지불하게 된다.

그러나, 수집된 고철은 상태 및 재질에 따라 등급 격차가 심하게 발생되는바, 특히 순수고철 외에 토사, 가연성 폐기물, 산화철을 포함하는 불순물의 다량 포함될 경우 비용책정이 어렵고, 또 일부 납품 업체에서는 비용을 부풀리기 위해 불순물을 고의적으로 혼합하여 납품하는 사례가 빈번하게 발생되고 있다.

이때 불순물이 혼합된 고철은 제강공장에서 용해시, 불순물로 인해 전기료가 불필요하게 소모되고, 또 CO₂가스를 포함하는 유해가스 발생량이 증가되어 환경오염에 지대한 영향을 미치게 된다.

이에 상기 문제점을 미연에 방지하기 위한 방법으로, 근자에는 고철 하역장에 검수자가 반듯이 대기한 상태로 차량을 통하여 하역하는 중에 고철에 혼합된 불순물의 양을 일일이 육안으로 식별하여 등급을 책정하고 있지만, 판단기준이 검수자의 주관적인 의견에 의해 결정되다보니 정확도가 떨어지는 문제점이 따랐다.

뿐만 아니라, 검수자와 고철 납품업체간에 부적절한 뒷거래로 고철의 등급이 얼마든지 상향조정가능하고, 또 등급이 책정된 고철은 가공처리 또는 용융처리를 위해 즉시 운송처리되므로 추후 등급오류에 대한 정확도를 재검토할 수 있는 증거자료가 확보되지 못하여 검수투명성이 상실되는 폐단이 따랐다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 착안 된 것으로서, 수집된 고철의 실중량 및 등급을 정확하게 판별하여 중량을 속이거나 등급을 교란하는 등의 부적절한 행위에 의한 피해를 미연에 방지하기 위한 고철 매입 검수방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 특징은, 차량에 적재된 고철의 총중량을 계근하는 총중량계근단계(S1); 상기 계근이 완료된 고철을 하역하여 입자별로 선별하고, 사이즈 미달로 분류된 분순물을 제거후 남은 고철을 촬영하여 등급을 판별하는 검수단계(S2); 상기 기준치 미달로 선별된 불순물을 계근하고, 총중량계근단계(S1)에서 산출된 고철의 총중량에서 감량하여 고철의 실중량을 산출하는 공차계근단계(S3); 상기 고철의 등급과 실중량을 기준으로 고철비용을 산출 및 지불하는 결재단계(S4);를 거쳐 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 검수단계(S2)에서, 사이즈 미달로 분류된 불순물은 마그네틱선별공정(S2-1)을 거쳐 금속류가 선별되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 검수단계(S2)에서, 사이즈 미달로 분류된 불순물은 ECS공정(S2-2)을 거쳐 비철금속류가 선별되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 결재단계(S4)에서, 고철비용을 지불시 상기 검수단계(S2)에서 등급판별을 위해 촬영된 고철 영상물을 고철납품업체로 함께 제공하는 것을 특징으로 한다.

이상의 구성 및 작용에 의하면, 본 발명은 입고된 고철을 사이즈별로 선별한 후 등급을 판별하고, 사이즈 미달로 분류된 분순물을 입고 당시 고철의 총중량에서 감량하여 실중량을 산출하는 방법으로 고철비용이 공정하게 책정됨에 따라 수집된 고철의 실중량 및 등급 판별에 투명성이 확보되어 중량을 속이거나 등급을 교란하는 등의 부적절한행위가 미연에 예방되는 효과가 있다.

또한, 고철에 혼합된 불순물로 인한 제강공장에서의 불필요한 에너지소모를 방지하고, 특히 불순물이 연소되는 중에 발생되는 CO₂가스를 포함하는 유해가스량을 현저하게 감소시켜 환경오염이 방지되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 고철 매입 검수방법을 계략적으로 나타내는 블록도.
도 2는 본 발명에 따른 고철 매입 검수방법을 단계적으로 나타내는 구성도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

본 발명은 고철 매입 검수방법에 관한 것으로, 이때 고철 매입 검수방법은 수집된 고철의 실중량 및 등급을 정확하게 판별하여 중량을 속이거나 등급을 교란하는 등의 부적절한 행위에 의한 피해를 미연에 방지하기 위해 총중량계근단계(S1), 검수단계(S2), 공차계근단계(S3), 결재단계(S4)를 포함하여 주요구성으로 이루어진다.

1. 총중량계근단계(S1)

본 발명에 따른 총중량계근단계(S1)는 차량에 적재된 고철의 총중량을 계근한다.

총중량계근단계(S1)는 고철이 적재된 차량이 하역장으로 입고되면, 고철을 하역하기 이전에 차량과 고철의 총종량을 계근하게 된다. 이때 총종량 계근장치(1)는 고철을 하역하기 위해 차량이 주차대기되는 위치에 설치되고, 고철을 하역한 후에 차량의 중량을 함께 계근하여 고철 중량을 산출한다.

한편, 하역된 고철은 후술하는 검수단계(S2)를 신속하게 거치기 위해 호퍼 또는 이송밸트를 통하여 입자선별장치로 이송된다.

2. 검수단계(S2)

본 발명에 따른 검수단계(S2)는 상기 계근이 완료된 고철을 하역하여 입자별로 선별하고, 사이즈 미달로 분류된 분순물을 제거후 남은 고철을 촬영하여 등급을 판별한다.

검수단계(S2)는 상기 총중량계근단계(S1)에서 하역된 고철을 입자별로 선별하되, 이때 고철은 진동스크린, 트럼멜정제장치를 포함하는 입자선별장치(2)로 투입되어 10mm~100mm의 분철 및 토사, 산화철을 포함하는 분순물이 선별되고, 분순물이 선별된 고철은 컨베이어밸트를 통하여 이송되는 중에 카메라, CCTV로 촬영되어 통제실단말기로 전송된다.

이어서, 통제실단말기에서는 촬영 영상물을 판독하여 고철의 등급을 판별하고, 이후 결재단계(S4)에서 비용을 지불시 영상물을 함께 제공하여 등급 판별에 따른 투명성을 기하게 된다.

한편, 검수단계(S2)에서 고철에 포함된 불순물이 선별됨에 따라 제강로에서 고철을 용융시 불순물로 인한 전기로 상승이 방지되고, 특히 불순물이 연소되는 중에 발생되는 CO₂가스를 포함하는 유해가스량을 현저하게 감소시켜 환경오염이 방지되는 이점이 있다.

이때, 상기 검수단계(S2)에서, 사이즈 미달로 분류된 불순물은 마그네틱선별공정(S2-1)을 거쳐 금속류가 선별된다. 마그네틱선별기(3)는 사이즈 미달로 분류되어 이송되는 컨베이어밸트 상부에 설치되고, 불순물 중에 잔류하는 나사, 못, 조각철, 칩을 포함하는 소형고철을 선별한다.

이때, 마그네틱선별기(3)는 벨트컨베이어형태로 선회하는 벨트 이면에 마그네틱이 구비되고, 마그네틱의 자력에 의해 소형고철이 벨트표면에 부착된 상태로 이송되면서 자력이 미치지 않는 영역에서 이탈되는 형태로 선별된다.

한편, 마그네틱선별공정(S2-1)에서 선별된 나사, 못, 조각철, 칩을 포함하는 소형고철은 대형 및 중형 고철과 함께 철강재료로 재활용되고, 소형고철이 제거된 후 산화철가루는 시멘트원료 또는 선형 후 고철대용으로 사용된다.

또한, 상기 검수단계(S2)에서, 사이즈 미달로 분류된 불순물은 ECS공정(S2-2)을 거쳐 비철금속류가 선별된다. ECS공정(S2-2)은 드럼의 외곽틀보다 안쪽 드럼이 더 고속으로 회전하며 발생되는 강한 와전류에 의해 비철금속이 제거되는 비철선별기(ECS Separator)(4)를 사용한다.

이때, ECS공정(S2-2)에서 선별된 비철 즉, 알루미늄, 구리, 아연을 포함하는 비철금속은 재련공장에서 재활용되고, 비닐, 목재, 합성수지, 고무, 골재, 유리, 각종 쓰레기, 기판, 폐건전지을 포함하는 비전도체형 폐기물은 별도의 풍력비중별선별기(5)를 통하여 비중별로 분류되어 재활용 또는 매립된다.

3. 공차계근단계(S3)

본 발명에 따른 공차계근단계(S3)는 상기 검수단계(S2)에서 기준치 미달로 선별된 불순물을 계근하고, 총중량계근단계(S1)에서 산출된 고철의 총중량에서 감량하여 고철의 실중량을 산출한다.

즉, 총중량계근단계(S1)에서 산출된 고철의 총중량이 100이고, 검수단계(S2)에서 기준치 미달로 선별된 불순물이 30이라 가정할때, 100(입고시 고철총중량) - 30(분순물 중량) = 70(고철 실중량)으로 고철 실중량이 산출된다.

이때, 공차계근단계(S3)는 1일 총 고철입고량을 기준으로 고철 실중량을 산출하거나, 등급별 비용산출 및 지불이 용이하도록 입고된 차량단위로 고철의 실중량을 산출하는 구성도 가능하다.

4. 결재단계(S4)

본 발명에 따른 결재단계(S4)는 상기 고철의 등급과 실중량을 기준으로 고철비용을 산출 및 지불한다.

즉, 상기 검수단계(S2)에서 산출된 고철 등급과 공차계근단계(S3)에서 산출된 고철 실중량을 기준으로 비용을 산출하고, 산출된 비용은 계좌이체를 통하여 간편하게 지불한다.

이처럼, 고철의 하역과 동시에 등급 및 실중량이 산출되어 비용을 지불함에 따라 고철매입이 보다 정확하고 신속하게 이루어지고, 특히 검수자와 고철 납품업체간에 부적절한 뒷거래로 인한 부정거래가 미연에 방지되는 이점이 있다.

또한, 상기 결재단계(S4)에서, 고철비용을 지불시 상기 검수단계(S2)에서 등급판별을 위해 촬영된 고철 영상물을 고철납품업체로 함께 제공된다.

이에 추후 고철의 등급판정에 대한 불만의 소지가 미연에 방지되고, 또 문제가 발생되더라도 등급오류에 대한 정확도를 재검토할 수 있는 증거자료가 확보됨에 따라 검수작업의 투명성이 확보되는 이점이 있다.

S1: 총중량계근단계 S2: 검수단계 S3: 공차계근단계
S4: 결재단계

Claims

계근장치에 의해 차량에 적재된 고철의 총중량을 계근하는 총중량계근단계(S1);
입자선별장치에 의해 상기 총중량계근단계(S1)를 거친 고철 중에 입자크기가 기준치 미달인 고철을 선별제거하고, 기준치 미달인 고철이 선별 제거되고 남은 고철을 카메라 또는 CCTV로 촬영하여, 촬영된 영상물을 통제실단말기로 전송하는 검수단계(S2);
상기 통제실단말기에 의해 상기 검수단계를(S2)를 거친 고철에 대한 비용이 계좌이체되는 결재단계(S4);를 거쳐 이루어지는 것을 특징으로 하는 고철 매입 검수방법.
제 1항에 있어서,
상기 검수단계(S2)에서, 기준치 미달인 고철은 마그네틱선별기(3)에 의해 금속류가 선별되는 마그네틱선별공정(S2-1)을 수행하는 것을 특징으로 하는 고철 매입 검수방법.
제 1항에 있어서,
상기 검수단계(S2)에서, 기준치 미달인 고철은 비철선별기(ECS Separator)(4)에 의해 비철금속류가 선별되는 ECS공정(S2-2)을 수행하는 것을 특징으로 하는 고철 매입 검수방법.
제 1항 내지 3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 결재단계(S4)에서, 통제실단말기에 의해 비용을 계좌이체시 상기 검수단계(S2)에서 촬영된 고철 영상물이 통제실단말기에 의해 고철납품업체로 함께 제공되는 것을 특징으로 하는 고철 매입 검수방법.