KR101077634B1 - 댐퍼의 스프링캡 제작방법 - Google Patents

Abstract

본발명은 댐퍼의 스프링캡 제작방법에 관한 것으로, 철판을 블랭킹하여 원판(10)을 형성하고, 상기 원판(10)의 중앙부위를 상부로 돌출되게 단조가공하여 볼록부(11)를 형성하고, 상기 볼록부(11)의 중앙부위를 피어싱가공하여 1차구멍(12)을 형성하고, 상기 1차구멍(12)이 형성된 원판 볼록부(11)를 상부로부터 단조가공으로 압축하여 원판 볼록부(11) 내부에 오목부(13)를 형성하고, 상기 오목부(13)의 바닥둘레에 단조가공으로 홈(14)을 형성하여 반제품을 성형한 후, 상기 반제품의 주위를 트리밍하고, 1차구멍(12)보다 더 큰 지름으로 다시 원판 볼록부(11)의 중앙부위를 피어싱가공 하여 2차구멍(15)을 형성하며, 마지막으로 전체를 리스트라이킹 하여 치수를 정확히 만드는 공정으로 이루어지는 것으로, 본발명은 가공정도가 높아 치수정밀성이 뛰어나며, 생산성이 높고, 제품에 흠집 등 결함이 없다는 현저한 효과가 있다.

Description

댐퍼의 스프링캡 제작방법{PRODUCT METHOD OF DAMPER SPRING CAP}

본발명은 댐퍼의 스프링캡 제작방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차에 사용되는 댐퍼의 코일스프링 양단에 설치되는 스프링캡의 제작방법에 관한 것이다.

자동차에 사용되는 댐퍼는 상부에서 하부 순으로 스프링캡, 스톱스프링, 워킹스프링, 캡, 피스톤조립체, 캡, 워킹스프링, 스톱스프링, 스프링캡으로 구성된다. 그리고 상기 피스톤조립체는 상부에서 하부로 서포트 링 압축측, 디스턴스디스크, 웨이브스프링, 커버디스크, ASD 피스톤링, ASD 피스톤, 플랜지부시, 커버디스크, 웨이브스프링, 디스턴스디스크, 서포트링 신장측으로 구성된다. 그리고 상기 스프링 서포트링은 종래에는 선반으로 절삭하여 제작하였으며, 따라서 생산성이 낮고 절삭에 따른 변형 등의 흠결이 많은 단점이 있었다. 그리고 상기 스프링캡은 종래에는 선반으로 절삭하여 제작하였으며, 따라서 생산성이 낮고 절삭에 따른 변형 등의 흠결이 많은 단점이 있었다.

본발명은 가공정도가 높아 치수정밀성이 뛰어나며, 생산성이 높고, 제품에 흠집 등 결함이 없는 댐퍼의 스프링캡 제작방법을 제공하고자 하는 것이다.

본발명은 댐퍼의 스프링캡 제작방법에 관한 것으로, 철판을 블랭킹하여 원판(10)을 형성하고, 상기 원판(10)의 중앙부위를 상부로 돌출되게 단조가공하여 볼록부(11)를 형성하고, 상기 볼록부(11)의 중앙부위를 피어싱가공하여 1차구멍(12)을 형성하고, 상기 1차구멍(12)이 형성된 원판 볼록부(11)를 상부로부터 단조가공으로 압축하여 원판 볼록부(11) 내부에 오목부(13)를 형성하고, 상기 오목부(13)의 바닥둘레에 단조가공으로 홈(14)을 형성하여 반제품을 성형한 후, 상기 반제품의 주위를 트리밍하고, 1차구멍(12)보다 더 큰 지름으로 다시 원판 볼록부(11)의 중앙부위를 피어싱가공 하여 2차구멍(15)을 형성하며, 마지막으로 전체를 리스트라이킹 하여 치수를 정확히 만드는 공정으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

따라서 본발명은 가공정도가 높아 치수정밀성이 뛰어나며, 생산성이 높고, 제품에 흠집 등 결함이 없다는 현저한 효과가 있다.

도 1은 본발명의 원판 성형 상세도
도 2는 본발명의 볼록부 성형 상세도
도 3은 본발명의 1차구멍 성형 상세도
도 4는 본발명의 오목부 성형 상세도
도 5, 6, 7은 본발명의 홈 성형 상세도
도 8은 본발명의 트리밍공정 상세도
도 9는 본발명의 2차구멍 성형 상세도
도 10은 본발명의 리스트라이크 공정 상세도
도 11은 본발명 댐퍼 사진
도 12는 본발명의 제품사진

댐퍼의 스프링캡 제작방법에 있어서, 철판을 블랭킹하여 원판(10)을 형성하고, 상기 원판(10)의 중앙부위를 상부로 돌출되게 단조가공하여 볼록부(11)를 형성하고, 상기 볼록부(11)의 중앙부위를 피어싱가공하여 1차구멍(12)을 형성하고, 상기 1차구멍(12)이 형성된 원판 볼록부(11)를 상부로부터 단조가공으로 압축하여 원판 볼록부(11) 내부에 오목부(13)를 형성하되,
상기 원판 볼록부(11) 내부에 오목부(13)를 형성하는 단계는 3단계에 걸쳐 순차적으로 진행되는 것으로, 상기 3단계는 단조가공으로 압축하는 동일공정을 반복하는 것이며,
상기와 같은 방법으로 형성된 오목부(13)의 바닥둘레에 단조가공으로 홈(14)을 형성하여 반제품을 성형한다.

그리고 상기 반제품의 주위를 트리밍하여 거스러미를 제거한 후, 1차구멍(12)보다 더 큰 지름으로 다시 원판 볼록부(11)의 중앙부위를 피어싱가공 하여 2차구멍(15)을 형성한다. 마지막으로 전체를 리스트라이킹 하여 치수를 정확히 만든다.

또한, 상기 1차구멍(12)이 형성된 원판 볼록부(11)를 상부로부터 단조가공으로 압축하여 원판 볼록부(11) 내부에 오목부(13)를 형성하는 단계는 3단계에 걸쳐 순차적으로 진행되는 것을 특징으로 한다.

본발명을 첨부도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다. 도 1은 본발명의 원판 성형 상세도, 도 2는 본발명의 볼록부 성형 상세도, 도 3은 본발명의 1차구멍 성형 상세도, 도 4는 본발명의 오목부 성형 상세도, 도 5, 6, 7은 본발명의 홈 성형 상세도, 도 8은 본발명의 트리밍공정 상세도, 도 9는 본발명의 2차구멍 성형 상세도, 도 10은 본발명의 리스트라이크 공정 상세도

도 11은 본발명 댐퍼 사진, 도 12는 본발명의 제품사진이다.

본발명은 댐퍼의 스프링캡 제작방법에 있어서, 먼저 철판을 블랭킹하여 원판(10)을 추출한다. 그리고 원판을 형틀 내에 넣고, 원판(10)의 중앙부위를 상부로 돌출되게 단조가공하여 볼록부(11)를 형성한다. 그리고 상기 볼록부(11)의 중앙부위를 피어싱가공하여 1차구멍(12)을 형성한다. 그리고 상기 1차구멍(12)이 형성된 원판 볼록부(11)를 형틀에 넣고, 상부로부터 단조가공으로 압축하여 원판 볼록부(11) 내부에 오목부(13)를 형성하고, 상기 오목부(13)의 바닥둘레에 단조가공으로 홈(14)을 형성하여 반제품을 성형한 후, 상기 반제품의 주위를 트리밍하고, 1차구멍(12)보다 더 큰 지름으로 다시 원판 볼록부(11)의 중앙부위를 피어싱가공 하여 2차구멍(15)을 형성하며, 마지막으로 전체를 리스트라이킹 하여 치수를 정확히 만든다.

그리고 상기 1차구멍(12)이 형성된 원판 볼록부(11)를 상부로부터 단조가공으로 압축하여 원판 볼록부(11) 내부에 오목부(13)를 형성하는 단계는 3단계에 걸쳐 순차적으로 진행되게 함으로써, 변형이나 결함 등이 생기지 않게 한다.

따라서 본발명은 가공정도가 높아 치수정밀성이 뛰어나며, 생산성이 높고, 제품에 흠집 등 결함이 없게 된다.

10 : 원판 11 : 볼록부
12 : 1차구멍 13 : 오목부
14 : 홈 15 : 2차구멍
50 : 스프링캡 60 : 스톱 스프링
70 : 워킹 스프링 80 : 캡
90 : 피스톤조립체 100 : 스냅 링
1 : 서포트 링 압축측 2 : 디스턴스 디스크
3 : 웨이브 스프링 4 : 커버 디스크
5 : ASD 피스톤 링 6 : ASD 피스톤
7 : 플렌지 부시 8 : 서포트링 신장측

Claims (2)

1. 댐퍼의 스프링캡 제작방법에 있어서, 철판을 블랭킹하여 원판(10)을 형성하고, 상기 원판(10)의 중앙부위를 상부로 돌출되게 단조가공하여 볼록부(11)를 형성하고, 상기 볼록부(11)의 중앙부위를 피어싱가공하여 1차구멍(12)을 형성하고, 상기 1차구멍(12)이 형성된 원판 볼록부(11)를 상부로부터 단조가공으로 압축하여 원판 볼록부(11) 내부에 오목부(13)를 형성하되,
   상기 원판 볼록부(11) 내부에 오목부(13)를 형성하는 단계는 3단계에 걸쳐 순차적으로 진행되는 것으로, 상기 3단계는 단조가공으로 압축하는 동일공정을 반복하는 것이며,
   상기와 같은 방법으로 형성된 오목부(13)의 바닥둘레에 단조가공으로 홈(14)을 형성하여 반제품을 성형한 다음,
   상기 반제품의 주위를 트리밍하여 거스러미를 제거한 후,
   1차구멍(12)보다 더 큰 지름으로 다시 원판 볼록부(11)의 중앙부위를 피어싱가공하여 2차구멍(15)을 형성하며,
   마지막으로 전체를 리스트라이킹 하여 치수를 정확히 만드는 공정;을 포함하는 것을 특징으로 하는 댐퍼의 스프링캡 제작방법
2. 삭제

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