KR101074761B1 - 자기축열식 버너 및 상기 버너에서의 연소용 공기와 배기가스의 유출입 제어방법 - Google Patents

자기축열식 버너 및 상기 버너에서의 연소용 공기와 배기가스의 유출입 제어방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 고온의 배기가스를 외부로 배출하는 배출 댐퍼를 적어도 2개 구비하며, 상기 2개의 배출 댐퍼가 번갈아 가면서 배기가스를 외부로 배출하는 자기축열식 버너를 개시(introduce)한다. 상기 자기축열식 버너는, 연소용 공기를 이용하여 연료를 연소시키고, 연소시 생성된 고온의 배기가스를 상기 연소용 공기의 예열에 사용하며, 연소실, 축열체 몸체부, 연료공급부, 유입 댐퍼 및 2개의 배출 댐퍼를 포함한다. 상기 연소실은 상기 연료가 연소되고 이에 따라 상기 배기가스가 생성되는 곳이다. 상기 축열체 몸체부는 상기 연소실의 일단에 연결되며, 상기 연소용 공기 및 상기 배기가스가 유출입되는 축열체 쳄버를 포함한다. 상기 연료공급부는 상기 축열체 몸체부를 관통하여 상기 연소실과 연결되며, 상기 연소실에 연료 및 파일롯 공기를 공급한다. 상기 유입 댐퍼는 상기 축열체 몸체부에 연결되며, 상기 연소용 공기를 상기 축열체 챔버를 경유하여 상기 연소실에 공급한다. 상기 2개의 배출 댐퍼는 상기 축열체 몸체부에 연결되며, 상기 배기가스를 상기 축열체 챔버를 경유하여 외부로 유출한다.

Description

자기축열식 버너 및 상기 버너에서의 연소용 공기와 배기가스의 유출입 제어방법{Self regenerative burner and method for controlling the flow of the burning air and exhaust gas of the burner}
본 발명은 공기와 연료를 배합하여 연소시키고, 연소된 고온의 배기가스를 재활용하는 자기축열식 버너에 관한 것으로, 특히, 연소용 공기를 연소실에 유입하는 하나의 유입 댐퍼와 연소실에서 생성된 배기가스를 번갈아 가면서 배출하는 2개의 배출 댐퍼를 포함하는 자기축열식 버너에 관한 것이다.
버너(burner)와 같은 연소기들은 연료와 공기를 배합하여 연소시켜 높은 열에너지를 발생시키며, 이때 발생 된 열에너지는 그대로 이용되거나, 전기나 운동에너지로 변환하여 사용될 수 있다. 연소기는 연소시 어쩔 수 없이 배출되는 질소산화물(NOx)의 량을 최소로 하여야 하는 과제를 안고 있다. 이를 위해 연소시 발생하는 배기가스의 열 에너지는 버너에 내장된 축열기에서 전달하여 연료 연소용 공기의 온도를 상승시킴으로써 화염의 최대 온도를 낮춤으로써 질소산화물의 생성을 최소한으로 억제하는 배기가스 재순환 연소방법이 제안되어 사용되고 있다.
연소실에서 생성된 고온의 배기가스는 재사용한다고 하더라도 결국 외부로 배출되어야 하며, 배출되는 배기가스의 온도가 상당히 높기 때문에 배출구와 인접한 금속면의 열적 내구성을 감소시킨다. 이 경우 연소용 공기와 배기가스의 누설이 발생하여 버너의 효율이 저하될 것은 불을 보듯 분명하다.
본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 고온의 배기가스를 외부로 배출하는 배출 댐퍼를 적어도 2개 구비하며, 상기 2개의 배출 댐퍼가 번갈아 가면서 배기가스를 외부로 배출하는 자기축열식 버너를 제공하는 것에 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 다른 기술적 과제는 연소용 공기 및 고온의 배기가스의 이동경로를 제어하여 고온의 배기가스에 의한 버너의 내구성 감소를 최소한으로 억제하는 연소용 공기와 배기가스의 유출입 제어방법을 제공하는 것에 있다.
상기 기술적 과제를 이루기 위한 자기축열식 버너는, 연소용 공기를 이용하여 연료를 연소시키고, 연소시 생성된 고온의 배기가스를 상기 연소용 공기의 예열에 사용하며, 연소실, 축열체 몸체부, 연료공급부, 유입 댐퍼 및 2개의 배출 댐퍼를 포함한다. 상기 연소실은 상기 연료가 연소되고 이에 따라 상기 배기가스가 생성되는 곳이다. 상기 축열체 몸체부는 상기 연소실의 일단에 연결되며, 상기 연소용 공기 및 상기 배기가스가 유출입되는 축열체 쳄버를 포함한다. 상기 연료공급부는 상기 축열체 몸체부를 관통하여 상기 연소실과 연결되며, 상기 연소실에 연료 및 파일롯 공기를 공급한다. 상기 유입 댐퍼는 상기 축열체 몸체부에 연결되며, 상기 연소용 공기를 상기 축열체 챔버를 경유하여 상기 연소실에 공급한다. 상기 2개의 배출 댐퍼는 상기 축열체 몸체부에 연결되며, 상기 배기가스를 상기 축열체 챔버를 경유하여 외부로 유출한다.
상기 다른 기술적 과제를 이루기 위한 연소용 공기와 배기가스의 유출입 제어방법은, 연소용 공기를 하나의 유입 댐퍼, 축열체 챔버 및 복수 개의 관통구를 통하여 연소실에 유입하고, 상기 연소실에서 생성된 배기가스를 복수 개의 관통구, 상기 축열체 챔버 및 2개의 배출 댐퍼를 이용하여 배출하며, 제1유입단계, 제2유입단계 중 하나의 단계와 제1배출단계 및 제2배출단계 중 하나의 단계를 포함한다. 상기 제1유입단계는 상기 유입 댐퍼, 상기 축열체 챔버의 일부분 및 상기 복수 개의 관통구를 경유하여 상기 연소용 공기를 상기 연소실에 유입한다. 상기 제2유입단계는 상기 유입 댐퍼, 상기 축열체 챔버의 나머지 부분 및 상기 복수 개의 관통구를 경유하여 상기 연소용 공기를 상기 연소실에 유입한다. 상기 제1배출단계는 상기 연소실에 생성된 배기가스를 상기 축열체 챔버의 나머지 부분, 상기 복수 개의 관통구 및 제1배출 댐퍼를 경유하여 외부로 배출한다. 상기 제2배출단계는 상기 연소실에 생성된 배기가스를 상기 축열체 챔버의 일부분, 상기 복수 개의 관통구 및 제2배출 댐퍼를 경유하여 외부로 배출한다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자기축열식 버너는 2개의 배출 댐퍼가 번갈아 가면서 배기 가스를 배출하고 배기 가스에 의해 가열된 축열체를 이용하여 연소용 공기의 온도를 상승시킴으로, 연소시 화염이 안정되고 배기 가스의 배출부의 금속면의 내구성이 향상되어 전체적으로 에너지의 효율이 향상되는 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자기축열식 버너의 일실시예를 나타낸다.
도 2는 본 발명에 따른 자기축열식 버너의 다른 일실시예를 나타낸다.
도 3은 본 발명에 따른 자기축열식 버너의 단면 및 오른쪽 면을 나타낸다.
본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 예시적인 실시 예를 설명하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
본 발명의 핵심 아이디어는 고온의 배기 가스를 외부로 배출하는 배출 댐퍼 및 배출 댐퍼 주위 금속면들의 고온에 대한 내구성을 향상시키기 위하여, 배출 댐퍼를 2개 설치하고, 2개의 배출 댐퍼를 번갈아 가면서 사용하는 것이다.
먼저 본 발명의 개념에 대하여 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 자기축열식 버너의 일실시예를 나타낸다.
도 1의 왼쪽에는 자기축열식 버너의 단면을 도시하였고 오른쪽에는 자기축열식 버너의 오른쪽 일면을 도시하였다. 도 1을 참조하면, 연소용 공기는 유입 댐퍼(14)로 유입되어 축열체 몸체부(12-1), 관통구(11-1)를 경유하여 연소실(10)로 전달된다. 관통구(11-1, 11-2)의 주위 및 축열체 몸체부(12-1, 12-2) 전체를 둘러싸고 있는 빗금 친 영역은 버너 타일과 같은 단열재이다. 연소실(10)에서는, 축열체 몸체부(12-1, 12-2)의 중앙을 관통하는 연료 공급부(15)로부터 공급되는, 가스(gas)와 유입 댐퍼(14)로부터 공급되는 연소용 공기가 연소 되어 열에너지 및 배기가스를 생성한다.
연료와 가스가 연소할 때 생성된 배기가스는 관통구(11-2), 축열체 몸체부(12-2) 및 배출 댐퍼(13)를 경유하여 외부로 배출된다. 본 발명에서는 배기가스를 배출하는 용도로 2개의 배출 댐퍼(13-1, 13-2)를 설치할 것을 제안하는데, 도 1의 오른쪽 도면을 참조하면, 연소실의 배기가스는 2개의 배출 댐퍼(13-1, 13-2)를 번갈아 가면서 경유하여 외부로 배출된다. 즉, 연소실(10)에서 생성된 배기가스는 한번은 2개의 배출 댐퍼 중 하나의 배출 댐퍼(13-1)를 통해 배출되고 다음번은 다른 하나의 배출 댐퍼(13-2)를 통해 배출되며, 이러한 배출 동작이 연속적으로 반복된다.
도 2는 본 발명에 따른 자기축열식 버너의 다른 일실시예를 나타낸다.
도 2의 왼쪽에는 자기축열식 버너의 단면을 오른쪽에는 자기축열식 버너의 오른쪽 일면을 나타내는 것은 도 1의 경우와 같다. 도 2와 도 1의 다른 점은 배기가스도 2개의 경로를 통해 배출될 뿐만 아니라 연소용 공기도 2개의 경로를 통해 연소실(10)에 유입된다는 점이다. 이는 도 1에 도시된 댐퍼는 유입경로가 하나인 보통의 댐퍼이지만 도 2에 도시된 유입 댐퍼(24)는 2개의 유입경로를 가지는 투웨이 댐퍼(two way damper)이기 때문이다. 2개의 유입경로는 점선으로 구분되며, 투웨이 댐퍼의 구조는 일반적으로 알려져 있으므로 여기서는 자세하게 설명하지 않는다.
연소용 공기의 2개의 유입경로는 아래와 같다.
제1유입경로(P1)는 연소용 공기가 유입 댐퍼(24)의 일 경로(점선의 왼쪽 경로), 축열체 몸체부(12-1) 및 관통구(11-1)를 경유하여 연소실(10)로 전달된다. 단열재(빗금 친 영역)는 관통구(11-1, 11-2)의 주위 및 축열체 몸체부(12-1, 12-2) 전체를 둘러싸고 있다는 점은 도 1에 도시된 경우와 동일하며, 축열체 몸체부(12-1, 12-2)의 중앙을 관통하는 연료 공급부(15)로부터 공급되는 가스(gas)와 연소용 공기가 연소실(10)에서 연소되어 열에너지 및 배기가스를 생성한다는 점도 도 1의 경우와 동일하다.
제2유입경로(P2)는 연소용 공기가 유입 댐퍼(24)의 다른 일 경로(점선의 오른쪽 경로), 축열체 몸체부(12-2), 관통구(11-2)를 경유하여 연소실(10)로 전달된다.
배기가스의 2개의 배출경로는 아래와 같다.
제1배출경로(P3)는 배기가스가 관통구(11-2), 축열체 몸체부(12-2) 및 배출 댐퍼(13-1)를 경유하여 외부로 배출된다.
제2배출경로(P4)는 배기가스가 관통구(11-1), 축열체 몸체부(12-1) 및 배출댐퍼(13-2)를 경유하여 외부로 배출된다.
도 1 및 도 2에 도시된 2개의 배출 댐퍼(13-1, 13-2) 각각은 버터플라이 밸브(butterfly valve)를 내장(미도시)하고 있으며, 하나의 버터플라이 밸브가 개방(open)되는 경우 다른 하나의 버터플라이 밸브는 패쇄(close)되도록 동작한다. 따라서 임의의 순간 배기가스는 2개의 배출 댐퍼 중 반드시 하나의 배출 댐퍼를 경유하여 외부로 배출된다. 버터플라이 밸브의 구조 및 동작 특성도 일반적으로 알려져 있으므로 여기서는 자세하게 설명하지 않는다.
도 1 및 도 2에 대한 설명에서 기재한 바와 같이, 하나의 배출 댐퍼가 아닌 2개의 배출 댐퍼를 교대로 사용하여 고온의 배기가스를 외부로 배출하는 경우, 하나의 배출 댐퍼로 고온의 배기가스가 배출되고 있는 동안 나머지 하나의 배출 댐퍼는 배기가스가 배출되지 않는다. 따라서 배기가스가 배출되고 있지 않은 댐퍼는 이전의 배기가스의 배출과정에서 높아졌던 온도가 낮아지게 될 것이다. 경우에 따라서는 쿨링 시스템을 이용하여 배출 댐퍼의 온도를 강제로 낮추는 것도 가능하다. 상기의 방식으로 배출 댐퍼 및 배출 댐퍼 주위의 온도가 상대적으로 낮아지게 되므로, 하나의 댐퍼로 배기가스를 배출하는 경우에 비해 배출부의 내구성이 향상될 것은 자명한 사실이다.
도 1 및 도 2에는 자세하게 도시하지 않았지만, 축열체 몸체부(12)의 내부에는 초기에는 비워져 있는 축열체 챔버(미도시)가 존재하며, 축열체 챔버(미도시)는 나중에 축열체로 채워진다. 도 1 및 도 2에 도시된 부재번호 12-1, 12-2는 축열체 몸체부를 대표하는 것으로 표시되었지만, 축열체 챔버를 의미하는 것으로 해석하는 것도 가능하다. 이하의 설명에서는 이를 혼용하여 사용할 것이다.
축열체는 열을 저장하는 능력이 있는 물질로 구현되며, 축열체 챔버에 축적되었을 때 일정한 크기의 공극이 형성될 수 있는 복수 개의 알갱이의 형태를 가진다. 공극으로는 연소용 공기 및 배기 가스가 통과하게 된다. 축열체로서 알루미나 볼(ball) 및 세라믹 허니콤(honeycomb) 중 적어도 하나를 사용할 수 있다.
연소용 공기가 제1유입경로(P1)를 따라 연소실(10)에 유입되었을 경우에는 배기가스가 제1배출경로(P3)을 따라 배출되며, 연소용 공기가 제2유입경로(P2)를 따라 연소실(10)에 유입되었을 경우에는 배기가스가 제2배출경로(P4)를 따라 배출되는 것이 배출 댐퍼 및 배출 댐퍼 부근의 금속면의 내구성을 향상시키는데 유리할 것이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 축열체 챔버(12)는 상하 2개의 구역(12-1, 12-2)으로 구분되었는데, 본 발명의 핵심 아이디어 중 하나는 상기 2개의 구역 중 하나의 구역으로 연소용 공기가 유입되는 경우 다른 하나의 구역으로 배기가스가 배출되게 하는 것이다. 이렇게 함으로써, 고온의 배기가스가 축열체 챔버의 2개의 영역을 번갈아 가면서 가열시킨다. 연소용 공기가 가열된 축열체 챔버를 통과하면서 가열되므로, 연소실에서 가열된 연소용 공기를 이용하여 가스를 연소시킬 때 질소화합물의 발생이 최소한으로 억제될 수 있다.
본 발명의 핵심 아이디어 중 다른 하나는 배출 가스를 2개의 배출 댐퍼로 배출시키되, 2개의 배출 댐퍼를 번갈아 가면서 사용하게 됨에 따라 배출 댐퍼 및 배출 댐퍼 주위의 금속면의 내구성을 향상시키는 것이다.
이하에서는 본 발명에 따른 자기축열식 버너를 제작하기 위한 실제의 도면에 대하여 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 자기축열식 버너의 단면 및 오른쪽 면을 나타낸다.
도 3에 도시된 자기축열식 버너의 부재번호는 도 1 및 도 2에 도시된 경우와 동일하며, 도 3에서는 본체(1), 버너 타일(2), 축열체 볼(3) 및 점화관(4)이 더 도시되어 있으며, 특히, 축열체 투입구(5) 및 축열체 배출구(6)가 더 도시되어 있다.
본 발명의 효과를 확인하기 위하여 종래의 경우와 비교하면 아래와 같다.
종래 본 발명
로 내의 최고 온도 1250℃ 1250℃
배기가스의 온도 350~400℃ 150~200℃
절환밸브의 누설률 10% 이상 5% 미만
에너지 절감 효과 30% 이하 50% 이상
O2 2% 1~2%
CO 100ppm 10ppm
NOX 60ppm(11% O2) 30ppm (11% O2)
상기 표에 기재한 바와 같이, 배기가스의 온도, 절환밸브의 온도, 에너지 절감효과가 종래의 자기축열식 버너에 비해 본 발명에서 제안하는 자기축열식 버너가 우수하다. 특히 본 발명에 따른 자기축열식 버너는, 배기가스에 포함된 성분 중 산소의 양은 종래의 경우에 비해 같거나 작으며, 일산화탄소 및 질산화합물의 경우 종래에 비해 상당이 적은 양이므로, 에너지 효율이 상대적으로 우수할 뿐만 아니라 종래의 자기축열식 버너에 비해 환경 친화적이라는 것을 알 수 있다.
이상에서는 본 발명에 대한 기술사상을 첨부 도면과 함께 서술하였지만 이는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 이라면 누구나 본 발명의 기술적 사상의 범주를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 모방 가능함은 명백한 사실이다.
1: 자기축열식 버너의 몸체 2: 버너 타일
3: 축열체 볼 4: 점화봉
5: 축열체 투입구 6: 축열체 배출구
10: 연소실 11-1, 11-2: 관통구
12-1, 12-2: 축열체 몸체부(축열체 챔버)
13-1: 제1배출 댐퍼 13-2: 제2배출 댐퍼
14: 유입 댐퍼 24: 유입댐퍼

Claims (14)

  1. 연소용 공기를 이용하여 연료를 연소시키고, 연소시 생성된 고온의 배기가스를 상기 연소용 공기의 예열에 사용하는 자기축열식 버너에 있어서,
    상기 연료가 연소되고 이에 따라 상기 배기가스가 생성되는 연소실;
    상기 연소실의 일단에 연결되며, 상기 연소용 공기 및 상기 배기가스가 유출입되는 축열체 쳄버를 포함하는 축열체 몸체부;
    상기 축열체 몸체부를 관통하여 상기 연소실과 연결되며, 상기 연소실에 연료 및 파일롯 공기를 공급하는 연료공급부;
    상기 축열체 몸체부에 연결되며, 상기 연소용 공기를 상기 축열체 챔버를 경유하여 상기 연소실에 공급하는 유입 댐퍼; 및
    상기 축열체 몸체부 일면의 서로 대응되는 모서리 부분에 각각 연결되며, 상기 배기가스를 상기 축열체 챔버를 경유하여 번갈아 가면서 외부로 유출하는 2개의 배출 댐퍼를 포함하는 자기축열식 버너.
  2. 제1항에 있어서, 상기 2개의 배출 댐퍼 각각은,
    서로 번갈아 가면서 개폐되는 버터플라이 밸브(butterfly valve)를 포함하는 자기축열식 버너.
  3. 제1항에 있어서, 상기 유입 댐퍼는,
    2개의 유입 경로를 가지는 2웨이 댐퍼(2 way damper)인 자기축열식 버너.
  4. 제1항에 있어서, 상기 연소실과 상기 축열체 챔버 사이에는,
    단열재로 둘러싸인 복수 개의 관통구를 더 구비하는 자기축열식 버너.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 연소용 공기가 상기 유입 댐퍼의 2개의 유입 경로 중 하나의 유입경로, 상기 축열체 챔버의 일부분 및 상기 복수 개의 관통구 중 일부의 관통구를 경유하여 상기 연소실에 유입되며, 상기 배기가스는 상기 복수 개의 관통구 중 나머지 관통구, 상기 축열체 챔버의 나머지 부분 및 상기 2개의 유출 댐퍼 중 하나의 배출 댐퍼를 경유하여 외부로 배출되거나,
    상기 연소용 공기가 상기 유입 댐퍼의 2개의 유입경로 중 나머지 하나의 유입경로, 상기 축열체 챔버의 나머지 부분 및 상기 나머지 관통구를 경유하여 상기 연소실에 유입되고, 상기 배기가스는 상기 일부의 관통구, 상기 축열체 챔버의 일부분 및 상기 2개의 유출 댐퍼 중 나머지 하나의 배출 댐퍼를 경유하여 외부로 배출되는 자기축열식 버너.
  6. 제1항에 있어서, 상기 축열체 몸체부에는,
    복수 개의 축열체를 상기 축열체 챔버에 투입하는 적어도 하나의 축열체 투입구; 및
    상기 축열체 챔버에 축적된 복수 개의 축열체를 배출하는 적어도 하나의 축열체 배출구를 더 포함하는 자기축열식 버너.
  7. 제6항에 있어서, 상기 축열체는,
    상기 축열체 챔버에 축적되었을 때 일정한 크기의 공극이 존재하는 형상을 가지는 자기축열식 버너.
  8. 제7항에 있어서, 상기 축열체는,
    알루미나 볼 및 세라믹 허니콤 중 적어도 하나를 포함하는 자기축열식 버너.
  9. 연소용 공기를 하나의 유입 댐퍼, 축열체 챔버 및 복수 개의 관통구를 통하여 연소실에 유입하고, 상기 연소실에서 생성된 배기가스를 복수 개의 관통구, 상기 축열체 챔버 및 2개의 배출 댐퍼를 이용하여 배출하는 연소용 공기 및 배기가스의 유출입 제어방법에 있어서,
    상기 유입 댐퍼, 상기 축열체 챔버의 일부분 및 상기 복수 개의 관통구를 경유하여 상기 연소용 공기를 상기 연소실에 유입하는 제1유입단계; 및
    상기 유입 댐퍼, 상기 축열체 챔버의 나머지 부분 및 상기 복수 개의 관통구를 경유하여 상기 연소용 공기를 상기 연소실에 유입하는 제2유입단계; 중
    하나의 단계와
    상기 연소실에 생성된 배기가스를 상기 축열체 챔버의 나머지 부분, 상기 복수 개의 관통구 및 제1배출 댐퍼를 경유하여 외부로 배출하는 제1배출단계; 및
    상기 연소실에 생성된 배기가스를 상기 축열체 챔버의 일부분, 상기 복수 개의 관통구 및 제2배출 댐퍼를 경유하여 외부로 배출하는 제2배출단계; 중
    하나의 단계를 각각 포함하는 연소용 공기 및 배기가스의 유출입 제어방법.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 제1유입단계, 상기 제1배출단계, 상기 제2유입단계 및 상기 제2배출단계를 반복하여 수행하는 연소용 공기 및 배기가스의 유출입 제어방법.
  11. 제9항에 있어서,
    상기 제1유입단계에서의 복수 개의 관통구는 상기 축열체 몸체부와 상기 연소실을 연결하는 전체의 관통구 중 일부를 포함하며,
    상기 제2유입단계에서의 복수 개의 관통구는 상기 축열체 몸체부와 상기 연소실을 연결하는 전체의 관통구 중 나머지 일부를 포함하는 연소용 공기 및 배기가스의 유출입 제어방법.
  12. 제9항에 있어서,
    상기 제2배출단계에서의 복수 개의 관통구는 상기 축열체 몸체부와 상기 연소실을 연결하는 전체의 관통구 중 일부를 포함하며,
    상기 제1배출단계에서의 복수 개의 관통구는 상기 축열체 몸체부와 상기 연소실을 연결하는 전체의 관통구 중 나머지 일부를 포함하는 연소용 공기 및 배기가스의 유출입 제어방법.
  13. 제9항에 있어서,
    상기 유입 댐퍼는 입구를 2개의 영역으로 구분하여 2개의 영역 중 하나의 영역만을 개방하는(open) 투웨이 댐퍼이고,
    상기 제1유입단계에서 상기 연소용 공기는 상기 유입 댐퍼의 하나의 영역을 통하여 상기 축열체 챔버의 일부분으로 공급되며,
    상기 제2유입단계에서 상기 연소용 공기를 상기 유입 댐퍼의 나머지 하나의 영역을 통하여 상기 축열체 챔버의 다른 일부분으로 공급하는 연소용 공기 및 배기가스의 유출입 제어방법.
  14. 제9항에 있어서,
    상기 2개의 배출 댐퍼 각각은 버터플라이 밸브가 설치되어 있으며,
    상기 각각의 버터플라이 밸브는 서로 배타적으로 개폐동작을 수행하는 연소용 공기 및 배기가스의 유출입 제어방법.
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