KR101071757B1 - 안전 장치와 도난 방지 장치가 구비된 자전거 - Google Patents

안전 장치와 도난 방지 장치가 구비된 자전거 Download PDF

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Abstract

본 발명은 안전 장치와 도난 방지 장치가 구비된 자전거에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 더욱 상세하게는 사용자가 주행시 편리하게 작동하여 주행 상태 및 자전거 상태를 인지할 수 있는 한편, 도난방지 시스템이 구비되어 고가의 자전거가 분실되지 않도록 하는 안전 장치 및 도난 방지 장치가 구비된 자전거에 관한 것이다.
본 발명에 의한 안전 장치와 도난 방지 장치가 구비된 자전거는 브레이크가 구비된 핸들과, 전, 후방 바퀴와, 바디로 구성된 자전거에 있어서,
상기 전, 후방 바퀴 중 적어도 어느 하나에 발광 다이오드가 다수 구비된 디스플레이부와; 상기 프레임 일측에 구비되어 좌, 우측에 각각 구비된 방향 표시부와; 상기 프레임 타단에 구비되어 상기 브레이크 작동시 발광되는 브레이크 표시부와; 상기 핸들에 구비되어 상기 디스플레이부, 방향 표시부 및 브레이크 표시부 중 적어도 하나를 컨트롤하는 기능 조작 수단; 및 상기 브레이크에 설치되어 자전거의 도난을 방지하는 도난방지 수단;을 포함한다.
자전거, 디스플레이부, 방향 표시부, 밧데리 케이스부, 도난 방지

Description

안전 장치와 도난 방지 장치가 구비된 자전거{BYCYCLE HAVING SAFETY SYSTEM AND BURGLARPROOF SYSTEM}
본 발명은 안전 장치와 도난 방지 장치가 구비된 자전거에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 사용자가 주행시 편리하게 작동하여 주행 상태 및 자전거 상태를 인지할 수 있는 한편, 도난방지 시스템이 구비되어 고가의 자전거가 분실되지 않도록 하는 안전 장치 및 도난 방지 장치가 구비된 자전거에 관한 것이다.
일반적으로 자전거는 최초 목적으로 근거리 이동 수단으로 많이 사용하였지만 사회가 발전함에 따라 차량에서 나오는 휘발유 또는 경유와 같은 에너지 문제 및 매연에 의한 환경 오염에 심각성이 두각되면서, 레포츠를 떠나 하나의 자가 이송 수단으로 사용하고 있다. 특히, 자전거를 이용해 출퇴근하는 사람이 점점 늘어나고, 이에 맞추어 자전거 전용도로가 확산되며 증설되어 가고 있다.
여기서, 상기 자전거는 통상적으로 전, 후방 바퀴와 핸들, 각각의 프레임, 사용자의 답력을 전달하는 페달부와, 가속된 자전거에 제동할 수 있는 제동 장치로 구성되어 있다.
이와 같이 구성된 상기 자전거는 별도의 안전 장치가 구비되지 않기 때문에 주행 중 일어날 수 있는 안전 사고 및 인사 사고에 노출될 수 밖에 없는 것이 현실이다.
또한, 자전거도 일종의 2륜 자동차에 속함으로 일반 자동차 만큼은 아니지만 많은 위험성을 갖고 있는 하나의 차이고, 사용자에 의해 가속하면 고속 주행이 가능하며, 특히, 자전거를 전용으로 사용할 수 있는 도로 및 공간이 많이 부족한 상황에서 일반 도로 및 골목길 또는 이와 비슷한 공간에서 사용할 경우 사용자의 상황을 미리 전파하지 못하여 충돌에 의한 심각한 인사 사고로 이어질 수 있는 문제점이 있었다.
또한, 자전거의 수요가 늘어나고, 기존에 사용하던 철로 만든 자전거에 만족하지 못하고 알루미늄, 카본 등과 같은 신소재 재료를 이용하여 제작함으로써 점점 고가의 자전거들이 많아지며, 이런 고가의 자전거를 도난당하는 일이 빈번히 일어나는 문제점이 있었다.
한편, 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 다양한 개선안이 현재 설정되어 있지만, 이는 구조가 복잡하고, 사용상 불편한 점이 많았으며, 주위에 확실한 상황 판단을 할 수 있도록 하는 기능이 매우 미비하다.
또한 도난방지 시스템으로 와이어를 사용한 잠금 장치에 일반적인 열쇠로 작동하는 시스템이 주로 사용하지만, 치밀해진 도난 수법에 의해 확실한 도난 방지가 되지 못하고, 여전히 대다수가 도난 및 분실되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명은 사용자가 주행시 편리하게 작동하여 주행 상태 및 자전거 상태를 인지할 수 있는 자전거를 제공한다.
본 발명의 다른 목적은 야간 운행시 좀더 안전하게 주행할 수 있도록 하였고, 배터리 소모량을 효과적으로 줄여줄 수 있도록 한다.
또다른 목적은 다양한 도난 알림이 가능한 도난방지 시스템이 구비되어 고가의 자전거가 분실되지 않도록 하는 안전 장치 및 도난 방지 장치가 구비된 자전거를 제공함에 있다.
위와 같은 기술적 과제를 해결하기 위하여 본 발명에 의한 안전 장치 및 도난 방지 장치가 구비된 자전거는 브레이크가 구비된 핸들과, 전, 후방 바퀴와, 바디로 구성된 자전거에 있어서, 상기 전, 후방 바퀴 중 적어도 어느 하나에 발광 다이오드가 다수 구비된 디스플레이부와; 상기 프레임 일측에 구비되어 좌, 우측에 각각 구비된 방향 표시부와; 상기 프레임 타단에 구비되어 상기 브레이크 작동시 발광되는 브레이크 표시부와; 상기 핸들에 구비되어 상기 디스플레이부, 방향 표시부 및 브레이크 표시부 중 적어도 하나를 컨트롤하는 기능 조작 수단; 및 상기 브레이크에 설치되어 자전거의 도난을 방지하는 도난방지 수단;을 포함한다.
또한 상기 기능 조작 수단은 하부에 형성되어 상기 핸들에 고정될 수 있도록 고정 부재가 구비된 본체와; 상기 본체 상부에 형성되어 상기 디스플레이부와, 상기 방향 표시부와, 상기 브레이크 표시부를 컨트롤하는 기능 조작 버튼부와; 상기 본체의 상부 타측에 구비되어 발광하는 헤드라이트부와; 상기 헤드라이트부가 전기적으로 접속되도록 지지하는 라이트 지지부와; 상기 본체 일측에 구비되어 상기 방향 표시부를 작동시키는 방향 지시 레버 및; 상기 본체 타측에 구비되어 상기 디스플레이부, 방향 표시부 및 브레이크 표시부의 작동 신호를 송수신하는 송수신부;를 포함하는 것이 바람직하다.
또한 상기 기능 조작 수단은 상기 고정 부재에서 분리되는 것이 바람직하다.
또한 상기 헤드라이트부는 라이트부와, 건전지부 및 스위치부가 각각 결합되어 3단으로 구비되는 것이 바람직하다.
또한 상기 헤드라이트부는 상기 라이트 지지부에서 탈부착되는 것이 바람직하다.
또한 상기 헤드라이트부는 PWM 방식에 의해 작동되는 것이 바람직하다.
또한 상기 본체 및 상기 브레이크 표시부에는 내부의 배터리부를 충전할 수 있도록 커넥터 잭이 형성되는 것이 바람직하다.
또한 상기 기능 조작 수단은 IP 적외선 또는 RF 방식인 것이 바람직하다.
또한 상기 기능 조작 수단에는 일측에 속도 표시부가 더 구비될 수 있다.
또한 상기 디스플레이부, 방향 표시부 및 브레이크 표시부는 태양열 자체 충전이 가능한 것이 바람직하다.
또한 상기 도난방지 수단은 상기 브레이크 레버의 회전기점 외주면에 형성되 는 래칫부와; 상기 래칫부에 간섭하여 상기 래칫부를 일방향으로 회전시키는 핑거 ; 및 상기 래칫부 및 상기 핑거에 연결되어 회동시 동력을 각각 제공하는 제 1 구동부 및 제 2 구동부;를 포함하는 것이 바람직하다.
또한 상기 도난방지 수단은 이면에 신호 전달 컨트롤이 구비된 조작 수단에 의해 작동되는 것이 바람직하다.
또한 상기 구동부에는 상기 조작 수단에서 발신된 신호를 수신하는 외부 무선인터페이스 센서가 형성된 것이 바람직하다.
또한 상기 구동부는 스테핑 모터(Stepping Motor) 또는 서보 모터(Servo Motor)인 것이 바람직하다.
본 발명에 따르면, 사용자가 주행시 편리하게 작동하여 주행 상태 및 자전거 상태를 인지할 수 있는 효과가 있다.
특히, 야간 운행시 안전하게 주행할 수 있도록 휘도가 높은 조사 발광 수단이 구비되며, 베터리 소량을 효과적으로 줄여줄 수 있다
또한, 다양한 도난 알림이 가능한 도난방지 시스템이 구비되어 고가의 자전거가 분실되지 않도록 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의해 실시 예의 구성 및 작용을 설명한다.
도 1을 참조하면, 본 실시 예는 브레이크(3)가 구비된 핸들(5)과, 전, 후방 바퀴(7, 9)와, 프레임(2, 4, 6)으로 구성된 자전거에 있어서, 디스플레이부(10)와, 방향 표시부(20)와, 브레이크 표시부(30)와, 기능 조작 수단(40)과, 도난 방지 수단(50)을 포함한다.
상기 디스플레이부(10)는 하부에 고정부(13)가 구비되고, 상기 고정부(13) 상부에 라이팅부(11)가 형성된 블록(15a, 15b, 15c, 15d)이 짝수 개로 연동되어 구성된다.
상기 라이팅부(11) 내면에는 다수개의 발광 다이오드(LED: 12)가 형성되고, 상부 일측에는 속도 감지 센서(미도시)가 더 구비된다.
이와 같이 구성된 상기 디스플레이부(10)는 상기 전, 후방 바퀴(7, 9)에 각각 구비되고, 상기 전방바퀴(7) 및 상기 후방 바퀴(9) 중앙에 형성된 회전축(7a, 9a) 외경에 상기 고정부(13) 내경이 접촉된 후 세워지고, 세워진 상기 고정부(13)를 중심으로 좌, 우측에 체결 부재(14)가 결합되어 고정된다.
이때 상기 체결 부재(14)는 내경이 상기 회전축(7a, 9a)의 외경과 동일한 패킹 또는 이와 동일한 기능의 체결 수단을 적용하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 디스플레이부(10)는 라이팅부(11)의 형상이 일직선 또는 곡선 및 다수개의 곡선이 연결된 형상이 적용될 수 있다.(도 2 또는 도 3 참조)
또한, 상기 디스플레이부에는 사용자의 취양에 맞게 동호회 이름 또는 다양한 도안 및 폰트를 넣어 디스플레이 해줌으로써 메니아층이 식상하지 않고 다양하게 시각적으로 표현될 수 있도록 한다.
상기 방향 표시부(20)는 상부에 라이팅부(21)가 형성되고, 상기 라이팅 부(21)를 지지하고, 저면에 배선 투입구(23a)가 형성된 하부 플레이트(23)가 구비된다.
상기 라이팅부(21)에는 다수개의 발광 다이오드(25)가 구비되고, 상기 하부 플레이트(23) 타측에는 송수신 센서(미도시)가 더 구비된다.
이와 같이 구성된 상기 방향 표시부(20)는 상기 후방 바퀴(9)를 좌, 우에서 지지하는 프레임(4)에 각각 한 쌍으로 구비된다. 이때 상기 하부 플레이트(23)에 의해 고정된다.
여기서 상기 방향 표시부(20)는 라이팅부(21)가 일직선 또는 요철 형상으로 형성되고, 이외 다양한 형상이 적용될 수 있다.(도 4a 내지 도 4b 또는 도 5 참조)
상기 브레이크 표시부(30)는 본체(31)와, 상기 본체(31) 상측 일부가 라이팅부(33)로 형성되고, 상기 본체(31) 좌, 우측 이면에는 커넥틱 잭(35)이 형성되며, 상기 본체(31) 저면에 고정 부재(37)가 구비된다. 여기서 상기 본체(31) 일측에는 신호를 수신할 수 있도록 수신부(미도시)가 더 구비된다.
여기서 상기 브레이크 표시부(30)에는 상기 라이팅(33)부 내부에 다수개의 발광 다이오드(32)가 형성되고, 상기 발광 다이오드 저면에는 리튬이온 밧데리(39)가 구비된다.(도 6a 또는 도 6b)
이와 같이 구성된 상기 브레이크 표시부(30)는 상기 전방바퀴(7)와 상기 후방바퀴(9) 사이를 지지하는 프레임(2)과, 상기 프레임(2) 상부에 구비된 안장부(8)와, 상기 안장부(8) 저면을 지지하며 형성된 프레임(6) 후면에 상기 고정부재(37)에 의해 고정된다.
그리고 상기 리튬이온 밧데리(39)는 상기 방향 지시부(20)와 연결되며, 상기 리튬이온 밧데리(39)를 통해 보내진 전력에 의해 상기 발광 다이오드(32)와 상기 방향 지시부(20)가 작동되는 것이다.
여기서 상기 브레이크 표시부(30)는 상기 방향 표시부(20)에 브레이크 표시가 점등되면 동시에 작동된다. 이처럼 상기 방향 표시부(20)와 상기 브레이크 표시부(30) 동시에 제동 표시를 해줌으로써 좀더 확실히 상황을 후방에 전달할 수 있는 것이다.
상기와 같이 구성된 상기 디스플레이부(10)와, 상기 방향 표시부(20)와, 상기 브레이크 표시부에 구비된 상기 발광 다이오드(12, 25, 32)는 전력 소모률을 최소화 하기 위해서 밝기조절을 위한 PWM 1kHz ~ 30KHz 방식을 사용하고, 전광판에 사용되는 스캔 방식을 적용하여 발광 다이오드 한 개 소비 전력으로 여러 개의 발광 다이오드를 순차적으로 켜지게 함으로써 주파수 30Hz 이상에 범위에서 전부 점등되게 보이도록 한다.
상기 기능 조작 수단(40)은 본체(41)와, 기능 조작 버튼부(43)와, 고정부재(48)와, 헤드라이트부(47)와, 라이트 지지부(45)와, 방향 지시 레버(49)와, 송수신부(42)로 구성된다.
상기 기능 조작 버튼부(43)는 상기 본체(41) 상부 일측에 형성되고, 각각의 기능을 컨트롤하는 버튼이 형성된다.
이처럼 상기 버튼은 중앙에 일정 지름을 갖고 형성된 전원 버튼(43a)과, 상기 전원 버튼(43a)을 중심으로 내등분되고, 상기 전원 버튼(43a)을 중심으로 상부 에는 헤드라이트 전원 버튼(43b)과, 하부에는 모드 버튼(43c)과, 좌, 우측에는 화살표 버튼(43d, 43e)이 형성된다.
상기 전원 버튼(43a)은 상기 본체(41)에 전원을 ON/OFF 하고, 밧데리 전원량을 색상으로 표시한다.
상기 헤드라이트 전원 버튼(43b)은 헤드라이트가 장착됐을 때 상기 헤드라이트의 전원을 ON/OFF 한다.
상기 모드 버튼(43c)은 헤드라이트 및 상기 디스플레이부(10)와, 상기 방향 표시부(20), 상기 브레이크 표시부(30) 등에 조사를 디스플레이하거나, 또는 점멸하며, 다양한 조사를 디스플레이 하도록 조절한다.
상기 화살표 버튼(43d, 43e)은 헤드라이트 밝기를 조절하고, 상기 방향 지시등(20)의 조사량을 조절한다.
상기 고정 부재(48)는 상기 본체(41) 저면에 구비되어 상기 핸들(5)에 고정되며, 상기 핸들(5)의 외경과 동일하도록 내경이 형성된다.
여기서 상기 기능 조작 수단은 고정부재(48)에서 분리되는데, 자전거를 주차했을 때 상기 기능 조작 수단(40)의 도난 방지를 위해 상기 본체(41)와 분리할 수 있도록 한다.
상기 헤드라이트부(47)는 상기 본체(41) 상부에 구비되고, 라이팅부(47a), 밧데리부(47b), 스위치부(47c)가 각각 결합되어 3단으로 구비된다. 이때 상기 헤드라이트부(47) 저면 일측에는 접속공(47b')이 형성된다.
상기 헤드라이트부(47)는 P7 발광 다이오드를 사용하여 현존하는 발광 다이 오드 중에서 가장 밝은 발광 다이오드를 PWM 펄스 폭 변조 [ -幅變調, pulse width modulation ] 1kHz ~ 30KHz 방식을 이용하여 발열 및 소비전력을 3.6V(리듐이온, 2600 mAh)를 사용하는 것이 바람직하다.
상기 라이트 지지부(45)는 상기 본체(41) 상부 타측에 형성되고, 일부가 상기 헤드라이트부(47) 외경과 동일한 내경이 형성되며, 상기 내경 일측에는 상기 헤드라이트부(47) 접속공(47b')과 대응되도록 접속단자(45a)가 형성된다.
여기서 상기 헤드라이트부(47)에 형성된 상기 접속공(47b')과 상기 라이트 지지부(45)에 형성된 상기 접속 단자(45a)가 상기 헤드라이트부(47)를 상기 라이트 지지부(45)에 결합할 때 상기 접속 단자(45a)에 의해 전기적으로 접속되어 상기 헤드라이트 버튼(43b)를 사용하여 작동될 수 있다.
상기 방향 지시 레버(49)는 상기 본체(41) 일측에 구비되어 조향시 이동 방향을 상기 방향 표시부(20)에 표시한다.
상기 송수신부(42)는 상기 본체 타측에 형성되어 상기 디스플레이부(10), 방향 표시부(20) 및 브레이크 표시부(30)의 각각의 작동 신호를 송수신할 수있도록 한다. 그리고, 상기 본체(41) 일측에는 외부 밧데리를 충전할 수 있도록 커넥터 잭(44)이 형성된다(도 7a 내지 7b 또는 도 8 참조)
이와 같이 구성된 상기 기능 조작 수단(40)에 의해 상기 디스플레이부(10)와, 상기 방향 표시부(20)와, 상기 브레이크 표시부(30)가 무선으로 작동되며, 다양한 기능을 모드 버튼(43c)으로 변경하여 사용할 수 있다.
여기서 상기 모드 버튼(43c)에 의해 변경되는 기능들은 조사량 조절, 조사 색상 및 조사 점등, 소등, 점멸 등을 조절하며, 상기 모드 버튼(43c)에 의해 각각의 상기 기능이 변경된 후 신호로 상기 송수신부(42)를 통해 전달되어 상기 디스플레이부(10)와, 상기 방향 표시부(20)와, 상기 브레이크 표시부(30)에 형성된 센서(미도시)에 수신되어 지시된 신호 맞게 디스플레이 한다.
이때 상기 기능 조작 수단(40)에는 각각의 상기 기능들이 정확히 동작할 수 있도록 고유의 ID가 적용되며, 상기 ID에 해당하는 리모콘, 즉 상기 기능 조작 수단(40)으로만 명령이 전달되어 작동되는 형식으로 구성된다.
한편 상기 기능 조작 수단(40)의 ID의 방식은 IR(동작 주파수 4KHz ~ 20KHz, 내부 주파수 200KHz 사용) 적외선 또는 RF(424 ~ 447 Mhz, 2.4Ghz, 250MHz ~ 450 MHz)방식을 적용하여 장착이 용이하며, 상기와 같은 방식에 의해 고유의 ID를 적용할 수 있다.
또한 상기 기능 조작 수단(40) 일측에 속도 표시창(420)을 더 구비하여, 상기 디스플레이부(10)에 구비된 상기 속도감지 센서(미도시)에 의해 바퀴 회전수를 감지하여 속도를 표시해 줄 수 있다.
또한 상기 디스플레이부, 방향 표시부 및 브레이크 표시부에는 태양열 충전 팩이 구비되어 태양열 자체로 충전이 가능하다.
이와 같이 무선으로 신호를 송수신하는 시스템을 적용하여 추가적인 장치를 추가하지 않아도 주행 중에 안전하고 편리하게 상황을 전달할 수 있고, 다양한 조사 디스플레이에 의해 야간에도 안전하게 즐길 수 있다.
상기 도난 방지 수단(50)은 래칫부(51)와, 핑거(53) 및 구동부(55)로 구성된 다.
상기 래칫부(51)는 브레이크 레버(3a)의 회전 기점 외주면에 일방향으로 형성된다.
상기 핑거(53)는 상기 래칫부(51)를 간섭하여 상기 래칫부(51)를 일방향으로 회전시킨다.
상기 구동부(55)는 상기 래칫부(51)와 상기 핑거(53)에 각각 구비된다.
상기 구동부(55)는 제 1 구동부(55a)와 제 2 구동부(55b)로 구비되는데 상기 제 1 구동부(55a)는 상기 래칫부(51)의 회전축(51a)과 고정되고, 상기 제 2 구동부는 상기 핑거부(53)의 회전축(53a)과 고정된다.
여기서 상기 도난 방지 수단(50)은 이면에 신호 전달 컨트롤이 구비된 조작 수단(60)이 구비된다.
그리고, 상기 도난 방지 수단(50)은 도난시 주위에 경보음을 울려 도난 사실을 알릴 수 있고, GPS 기능이 있어 자전거의 위치를 파악 할 수 있게 한다.
또한 상기 조작 수단(60)은 일반적으로 사용되는 스마트 키인 것이 바람직하다.
또한 상기 구동부(55)에는 상기 조작 수단(60)에서 발신된 신호를 수신하는 외부 무선 인터페이스 센서(미도시)가 구비되며, 스텝핑 모터(Stepping Motor) 또는 서보 모터(Servo Motor)로 형성되는 것이 바람직하다.(도 9 참조)
이와 같이 구성된 상기 도난 방지 수단(50)의 작동 상태는 도 10a 내지 도 10b를 참조하면,
자전거를 사용할 경우에는 주행중 브레이크를 사용해야 함으로 상기 핑거(53)는 상기 래칫부(51)와 접촉되지 않은 상태로 구비된다.
그러나 상기 자전거가 멈추고, 사용자가 상기 조작 수단(60)을 휴대한 상태에서 상기 자전거와 멀어지면 상기 조작 수단(60)에서 신호가 전송되어 전송된 상기 신호는 상기 제 2 구동부(55b)에 형성된 신호 감지 센서(미도시)에 인식되면 상기 제 2 구동부(55b)가 회전하고, 상기 제 2 구동부(55b)의 회전축(53a)에 고정된 상기 핑거부(53)가 회전되어 상기 래칫부(51)와 근접하게 된다. 동시에 상기 제 1 구동부(55a)에 형성된 상기 신호 감지 센서(미도시)에도 신호가 감지되어 상기 제 1 구동부(55a)도 구동하고, 상기 제 1 구동부(55a)와 연결된 상기 레버(3a)가 회전되며 고정된다.
여기서 상기 래칫부(51)는 일방향으로 형성되고, 상기 래칫부(51)에 근접된 상기 핑거부(53)가 상기 래칫부(51)를 잡아줌으로써 상기 레버(3a)는 회전된 상태로 고정될 수 있는 것이다.
이렇게 상기 브레이크 레버(3a)가 회동하여 가압된 상태로 멈춰지고, 상기 브레이크 레버(3a)와 연결된 상기 전방 바퀴 브레이크(70)와 상기 후방 바퀴 브레이크(80)가 동시에 가압되어 상기 전방 바퀴(7)와 상기 후방 바퀴(9)가 구동되지 못하도록 한다.
역으로 사용자가 휴대한 조작 수단(60)의 신호가 상기 자전거와 가까워지면 상기 제 1 구동부(55a)와 상기 제 2 구동부(55b)는 상기에서 상술한 방법과 반대로 작동하여 상기 래칫부(51)에 간섭했던 상기 핑거부(53)가 떨어지며 이에 상기 레 버(3a)를 원위치로 오게 하고, 상기 레버(3a)와 연결된 전방 바퀴 브레이크(70)와 상기 후방 바퀴 브레이크(80)도 가압되지 않은 상태로 고정되어 상기 자전거가 움직일 수 있도록 한다.
결국 상기 조작 수단(60)에서 수신된 신호를 받아 상기 구동부인 스텝모터 또는 서보 모터에 의해 제한적으로 회동한 후 상기 래칫부(51)와 상기 핑거부(53)를 작동하여 잠김과 풀림이 반복되게 함으로서 도난방지가 이루어질 수 있다.
여기서 상기 도난 방지 수단(50)은 상기에서 상술한 방법 외에 구동부와, 걸림부가 형성되어 페달부에 적용되어 상기 브레이크 레버와 상기 페달부가 동시에 잠기게 하여 좀더 확실한 도난방지가 이루어질 수 있다.
이상에서 설명한 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 본 발명의 보호범위는 상기 실시 예에 한정되는 것이 아니며, 해당 기술분야의 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 사상 및 기술영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명에 의한 안전 장치 및 도난 방지 장치가 구비된 자전거를 나타낸 정면도이다.
도 2는 본 발명에 의한 안전 장치 및 도난 방지 장치가 구비된 자전거의 디스플레이부를 나타낸 정면도이다.
도 3은 상기 디스플레이부가 장착된 상태를 나타낸 측단면도이다.
도 4a 내지 도 4b는 본 발명에 의한 안전 장치 및 도난 방지 장치가 구비된 자전거의 방향 표시부를 나타낸 사시도 및 단면도이다.
도 5는 상기 방향 표시부의 다른 실시 예를 나타낸 정면도이다.
도 6a 내지 도 6b는 본 발명에 의한 안전 장치 및 도난 방지 장치가 구비된 자전거의 브레이크 표시부를 나타낸 사시도 및 단면도이다.
도 7a 내지 도 7b는 본 발명에 의한 안전 장치 및 도난 방지 장치가 구비된 자전거의 기능 조작 수단을 나타낸 사시도이다.
도 8은 상기 기능 조작 수단의 다른 실시 예를 나타낸 사시도이다.
도 9는 본 발명에 의한 안전 장치 및 도난 방지 장치가 구비된 자전거의 도난 방지 수단을 나타낸 간략도이다.
도 10a 내지 도 10b는 상기 도난 방지 수단의 작동 상태를 나타낸 간략도이다.
*** 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 ***
1: 자전거 10: 디스플레이부
11: 라이팅부 12: 발광 다이오드(LED)
13: 고정부 14: 체결 수단
15: 블럭 17: 회전축
20: 방향 표시부 21: 라이팅부
23: 하부 플레이트 25: 발광 다이오드
30: 브레이트 표시부 31: 본체
33: 라이팅부 35: 커넥트 잭
37: 고정 부재 39: 밧데리
40: 기능 조작 수단 41: 본체
42: 송수신부 43: 조작 버튼부
44: 커넥트 잭 45: 라이트 지지부
47: 헤드라이트부 48: 고정 부재
49: 방향 지시 레버 50: 도난 방지 수단
51: 레칫부 53: 핑거부
55: 구동부

Claims (14)

  1. 브레이크가 구비된 핸들과, 전, 후방 바퀴와, 바디로 구성된 자전거에 있어서,
    상기 전, 후방 바퀴 중 적어도 어느 하나에 발광 다이오드가 다수 구비된 디스플레이부와;
    프레임 일측에 구비되어 좌, 우측에 각각 구비된 방향 표시부와;
    상기 프레임 타단에 구비되어 상기 브레이크 작동시 발광되는 브레이크 표시부와;
    상기 핸들에 구비되어 상기 디스플레이부, 방향 표시부 및 브레이크 표시부 중 적어도 하나를 컨트롤하는 기능 조작 수단; 및
    상기 브레이크에 설치되어 자전거의 도난을 방지하는 도난방지 수단;을 포함하며,
    상기 도난방지 수단은
    상기 브레이크 레버의 회전기점 외주면에 형성되는 래칫부와;
    상기 래칫부에 간섭하여 상기 래칫부를 일방향으로 회전시키는 핑거 및;
    상기 래칫부 및 상기 핑거에 연결되어 회동시 동력을 각각 제공하는 제 1 구동부 및 제 2 구동부;를 포함한 것을 특징으로 하는 안전 장치 및 도난방지 장치가 구비된 자전거.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 기능 조작 수단은
    하부에 형성되어 상기 핸들에 고정될 수 있도록 고정 부재가 구비된 본체와;
    상기 본체 상부에 형성되어 상기 디스플레이부와, 상기 방향 표시부와, 상기 브레이크 표시부를 컨트롤하는 기능 조작 버튼부와;
    상기 본체의 상부 타측에 구비되어 발광하는 헤드라이트부와;
    상기 헤드라이트부가 전기적으로 접속되도록 지지하는 라이트 지지부와;
    상기 본체 일측에 구비되어 상기 방향 표시부를 작동시키는 방향 지시 레버 및;
    상기 본체 타측에 구비되어 상기 디스플레이부, 방향 표시부 및 브레이크 표시부의 작동 신호를 송수신하는 송수신부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 안전 장치 및 도난방지 장치가 구비된 자전거.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 기능 조작 수단은 상기 고정 부재에서 분리되는 것을 특징으로 하는 안전 장치 및 도난방지 장치가 구비된 자전거.
  4. 청구항 2에 있어서,
    상기 헤드라이트부는,
    라이트부와, 건전지부 및 스위치부가 각각 결합되어 3단으로 구비되는 것을 특징으로 하는 안전 장치 및 도난방지 장치가 구비된 자전거.
  5. 청구항 2에 있어서,
    상기 헤드라이트부는 상기 라이트 지지부에서 탈부착되는 것을 특징으로 하는 안전 장치 및 도난방지 장치가 구비된 자전거.
  6. 청구항 2에 있어서,
    상기 헤드라이트부는 PWM 방식에 의해 작동되는 것을 특징으로 하는 안전 장치 및 도난방지 장치가 구비된 자전거.
  7. 청구항 2에 있어서,
    상기 본체 및 상기 브레이크 표시부에는 내부의 배터리부를 충전할 수 있도록 커넥터 잭이 형성된 것을 특징으로 하는 안전 장치 및 도난방지 장치가 구비된 자전거.
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 기능 조작 수단은 IP 적외선 또는 RF 방식으로 작동되는 것을 특징으로 하는 안전 장치 및 도난방지 장치가 구비된 자전거.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 기능 조작 수단에는 일측에 속도 표시부가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 안전 장치 및 도난방지 장치가 구비된 자전거.
  10. 청구항 1에 있어서,
    상기 디스플레이부, 방향 표시부 및 브레이크 표시부는 태양열 자체 충전이 가능한 것을 특징으로 하는 안전 장치 및 도난방지 장치가 구비된 자전거.
  11. 삭제
  12. 청구항 1에 있어서,
    상기 도난방지 수단은 상부에 신호 전달 컨트롤이 구비된 조작 수단에 의해 작동되는 것을 특징으로 하는 안전 장치 및 도난방지 장치가 구비된 자전거.
  13. 청구항 12에 있어서,
    상기 구동부에는 상기 조작 수단에서 발신된 신호를 수신하는 외부 무선인터페이스 센서가 구비된 것을 특징으로 하는 안전 장치 및 도난방지 장치가 구비된 자전거.
  14. 청구항 12에 있어서,
    상기 구동부는 스테핑 모터(Stepping Motor) 또는 서보 모터(Servo Motor)인 것을 특징으로 하는 안전 장치 및 도난방지 장치가 구비된 자전거.
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