KR101069970B1 - Electric bicycle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전기 충전식 자전거에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자전거 핸들과 일체로 형성된 지지 프레임 내부에 다수의 충전식 건전지를 내장시킨 후, 상기 건전지에서 발생되는 전력을 전륜 바퀴와 연결된 구동 모터에 공급함과 아울러 후륜 바퀴에 동력을 전달하는 타임벨트는 자전거 받침 프레임 내부에 수용시킨 후, 페달과 일체로 형성되는 기어 박스의 구동기어와 연결시켜 후련 바퀴를 회전시킬 수 있는 전기 충전식 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to an electric rechargeable bicycle, and more particularly, after a plurality of rechargeable batteries are built into a support frame integrally formed with a bicycle handle, the electric power generated by the batteries is supplied to a driving motor connected to the front wheels. The time belt for transmitting power to the rear wheels relates to an electric rechargeable bicycle that can be accommodated inside the bicycle support frame and connected to a drive gear of a gear box integrally formed with a pedal to rotate the wheels.

자전거, 전기 자전거, 스쿠터 Bicycle, electric bike, scooter

Description

전기 충전식 자전거{ELECTRIC BICYCLE}Electric rechargeable bicycle {ELECTRIC BICYCLE}

본 발명은 전기 충전식 자전거에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자전거 핸들과 일체로 형성된 지지 프레임 내부에 다수의 충전식 건전지를 내장시킨 후, 상기 건전지에서 발생되는 전력을 전륜 바퀴와 연결된 구동 모터에 공급함과 아울러 후륜 바퀴에 동력을 전달하는 타임벨트는 자전거 받침 프레임 내부에 수용시킨 후, 페달과 일체로 형성되는 기어 박스의 구동기어와 연결시켜 후련 바퀴를 회전시킬 수 있는 전기 충전식 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to an electric rechargeable bicycle, and more particularly, after a plurality of rechargeable batteries are built into a support frame integrally formed with a bicycle handle, the electric power generated by the batteries is supplied to a driving motor connected to the front wheels. The time belt for transmitting power to the rear wheels relates to an electric rechargeable bicycle that can be accommodated inside the bicycle support frame and connected to a drive gear of a gear box integrally formed with a pedal to rotate the wheels.

최근 자전거는 차량의 보급대수가 급격히 증가하면서 교통 문제 및 환경오염의 문제가 날로 심각해지고 있고 현대인의 각종 질한이 운동부족에 기인하고 있다는 점 때문에 교통수단으로서 보다는 건강을 위한 운동기구로써 또는 대중교통 수단을 이용하기 위한 교통보조수단으로써 그 용도가 변화되고 있다.Recently, as bicycles are rapidly increasing in number, the problem of traffic and environmental pollution is getting serious and various kinds of modern people are suffering from lack of exercise. Its use is changing as a traffic aid for use.

그리고, 자전거는 여가가 부족한 현대인에게 쉽게 운동과 접할 수 있는 여건을 제공하고 자가용의 사용을 억제하여 교통체증을 완화시킬 수 있을 뿐, 아니라 환경오염까지 억제할 수 있는 매유 유용한 교통수단임에도 불구하고 그 이용범위가 확대될 수 없는 근본적인 한계가 있는 것이 사실이다.In addition, bicycles are not only a convenient means of providing traffic to modern people who are lacking in leisure, but also can reduce traffic congestion by suppressing their use of cars. It is true that there is a fundamental limitation that the scope of use cannot be expanded.

즉, 자전거는 사용자가 같은 거리를 이동함에 있어 달리는 것보다 체력을 적게 소모하면서 짧은 시간 내에 이동할 수 있으므로 노약자 등도 무리 없이 이용할 수 있으나, 지형적으로 언덕길이 많은 경우에는 걷거나 달이는 것보다 오히려 더 큰 체력을 필요로 하고 또 목적지까지 거리가 먼 경우에는 지나치게 많은 체력을 소진해야 하기 때문에 오히려 사용자의 건강을 해치는 문제점을 가지고 있다.In other words, the bicycle can be used within a short time while consuming less stamina than the user running in the same distance, so that the elderly can be used without difficulty, but in the case of the hilly terrain, the physical fitness is greater than walking or running. If it is necessary and the distance to the destination is too much physical strength has to be exhausted because it has a problem that harms the user's health.

이러한 문제 때문에 종래의 자전거는 출발지로부터 목적지까지의 사이에 언덕 길이 많거나 또는 거리가 상당한 경우 간편한 이동 수단으로서의 역할을 할 수 없었으므로 그 이용범위가 제약받게 되는 문제점이 있다.Because of this problem, the conventional bicycle has a problem in that its use range is limited because it cannot serve as a convenient means of transportation when the hill length or the distance is considerable between the starting point and the destination.

그리고, 종래의 자전거들은 모두 전동모터의 동력 전달장치가 복잡한 전동기구를 가지고 있어서 자전거의 중량을 과중하게 하고 또 제조원가도 너무 높다는 문제점이 있다.In addition, all the conventional bicycles have a problem that the power transmission device of the electric motor has a complicated electric mechanism, which makes the weight of the bicycle heavy and the manufacturing cost is too high.

또한, 최근 비교적 짧은 거리를 이동하기 위한 경량, 소형 운송 수단으로 다양한 형태의 전동 및 화석 연료를 사용하는 엔진 스쿠터가 개발되어 사용되고 있는 실정이다.In addition, recently, an engine scooter using various types of electric and fossil fuels has been developed and used as a lightweight, compact vehicle for moving a relatively short distance.

그러나, 이러한 전동 및 엔지 스쿠터들의 경우 이동 후, 휴대 및 보관이 곤란하여 별도의 주차장에 주차시키게 된다.However, such electric and engine scooters are difficult to carry and store after moving, so that they are parked in separate parking lots.

이와 같이 종래에 사용되는 경량, 소형 운송수단은 주로 구동모터 또는 화석 연료를 사용하는 엔진에서 뒤 바퀴로 체인 또는 벨트를 이용하여 구동되는 방식을 채택하여 사용하고 있다.As such, the light weight and small vehicles used in the related art are mainly used by adopting a method of driving by using a chain or a belt as a rear wheel in an engine using a driving motor or fossil fuel.

그리고, 화석 연료를 사용하는 스쿠터의 경우에는 이동에 따른 엔진으로부터 많은 소음이 발생되므로 소음 공해가 심하게 발생하고 화석 연료의 연소로 인해 발생되는 매연등으로 인한 대기 오염도 심각해지는 문제점이 있는 것이 사실이다.In the case of the scooter using fossil fuel, since a lot of noise is generated from the engine according to the movement, the noise pollution is severely generated and the air pollution due to the smoke generated by the combustion of the fossil fuel is also a serious problem.

이와 같은 문제점을 해소하고자 소음을 최소화하고 대기 오염도 최소화할 수 있는 전기 충전식 스쿠터가 개발되어 사용되고 있다.In order to solve such a problem, an electric rechargeable scooter capable of minimizing noise and minimizing air pollution has been developed and used.

이러한 종래의 엔진 및 전기 충전식 스쿠터는 상기 동력전달방식이 체인에 의해 전달되어 짐에 따라 소음 발생과 함께 체인 풀어지는 문제점이 있어 사용하는데 애로 사항이 있는 단점이 있다.Such a conventional engine and electric rechargeable scooter has a problem in that it is difficult to use because there is a problem that the chain is released with noise generation as the power transmission method is transmitted by the chain.

또한, 종래의 엔진 및 전기 충전식 스쿠터의 경우, 이동 후, 휴대 및 보관이 어려운 문제점이 있다.In addition, in the case of the conventional engine and the electric rechargeable scooter, there is a problem that is difficult to carry and store after moving.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 그 목적은 안전한 주행이 가능함과 아울러 충전식 건전지에서 발생되는 전력을 구동모터를 통하여 전륜 바퀴에 바로 공급하는 전달방식을 사용함과 함께 페달에서 발생되는 구동력은 타임 벨트로 통하여 후륜 바퀴에 바로 전달될 수 있어 보다 큰 구동력을 얻을 수 있도록 한 전기 충전식 자전거에 관한 것이다.The present invention has been made in order to solve the above problems, the purpose of which is to drive safely and also generated from the pedal with a transmission method for directly supplying the power generated from the rechargeable battery to the front wheels through the drive motor The driving force is related to an electric rechargeable bicycle that can be transmitted directly to the rear wheels through the time belt to obtain a greater driving force.

상기의 목적을 달성하기 위하여 자전거 핸들과 일체로 형성된 지지 프레임 내부에 다수의 충전식 건전지를 내장시킨 후, 상기 건전지에서 발생되는 전력을 전륜 바퀴와 연결된 구동 모터에 공급함과 아울러 후륜 바퀴에 동력을 전달하는 타임 벨트는 자전거 받침 프레임 내부에 수용시킨 후, 페달과 일체로 형성되는 기어 박스의 구동기어와 연결시켜 후륜 바퀴를 회전시킬 수 있는 전기 충전식 자전거를 제공하고자 하는 것이다.In order to achieve the above object, a plurality of rechargeable batteries are built into a support frame integrally formed with the bicycle handle, and then, the power generated from the batteries is supplied to a driving motor connected to the front wheels and the power is transferred to the rear wheels. After the time belt is accommodated inside the bicycle support frame, and is connected to the drive gear of the gear box formed integrally with the pedal to provide an electric rechargeable bicycle that can rotate the rear wheels.

이상과 같은 구성으로 이루어지는 본 발명에 따르면, 전동모터와 자가 페달에 의한 구동력을 동시에 사용하므로 운동 수단으로서는 물론, 원거리 이동시 사용하는 교통 수단으로서도 적극적으로 활용될 수 있는 특징이 있다.According to the present invention having the above-described configuration, since the driving force by the electric motor and the self pedal is used at the same time, there is a feature that can be actively used as a means of transportation, as well as a means of transportation used at a long distance.

그리고, 본 발명의 전기모터는 후륜에 동력을 직접 전달되지 않고 독립적으로 작동됨은 물론 자가 충전식으로 사용되므로 수명을 장구히 할 수 있는 효과가 있다.In addition, the electric motor of the present invention has the effect of long life because it is operated independently as well as being operated independently without directly transmitting power to the rear wheels.

또한, 본 발명은 접이식 자전거로 변화시킬 수 있어 운반 및 보관 공간을 최소화 할 수 있는 특징 또한 있다.In addition, the present invention can also be changed to a folding bike, there is also a feature that can minimize the transport and storage space.

이하, 본 발명의 일실시예에 의해 이루어진 구성 및 작동상태를 첨부된 도면과 관련하여 상세히 설명하되, 첨부된 도면은 본 발명의 일실시예를 구체적으로 설명하는 예시일 뿐이며, 본 발명의 범위가 도면 또는 상기 도면을 참조한 실시예에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다.Hereinafter, the configuration and operation state made by one embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, the accompanying drawings are only illustrative of the embodiments of the present invention in detail, the scope of the present invention It is not limited or limited by the drawings or the embodiments with reference to the drawings.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 여기에서 설명 하는 실시예에 한정되지 않는다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention.

그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.In the drawings, parts irrelevant to the description are omitted in order to clearly describe the present invention, and like reference numerals designate like parts throughout the specification.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 포함한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제어하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Throughout the specification, when a part includes a certain component, this means that it may further include other components rather than controlling other components unless otherwise stated.

도 1은 본 발명의 요부가 조립된 상태의 사시도이며, 도 2는 본 발명의 요부가 조립된 또 다른 상태의 사시도이고, 도 3의 (a)(b)는 본 발명의 요부가 분리되는 상태를 계략적으로 나타낸 사시도이고, 도 4의 (a)(b)는 본 발명의 요부가 분리된 상태의 사시도이고, 도 5는 본 발명의 요부인 구동부를 나타낸 사시도이고, 도 6은 본 발명의 요부인 구동부를 발췌하여 확대한 상태의 사시도이고, 도 7은 본 발명의 요부인 타임벨트를 발췌하여 확대한 상태의 사시도이고, 도 8은 본 발명의 사용 상태를 나타낸 정면도이다.1 is a perspective view of a state in which the main portion of the present invention is assembled, and FIG. 2 is a perspective view of another state in which the main portion of the present invention is assembled, and FIG. 3 (a) (b) shows a state in which the main portion of the present invention is separated. 4 (a) and (b) are perspective views of the main part of the present invention in a separated state, FIG. 5 is a perspective view showing a driving part, which is the main part of the present invention, and FIG. Fig. 7 is a perspective view showing an enlarged state by extracting the driving unit which is the main part, and Fig. 7 is a perspective view showing an enlarged state by extracting the time belt which is the main part of the present invention.

먼저, 본 발명은 도 1 및 도 2와 같이 건전지(31)에서 발생되는 전력을 모터를 통하여 전륜 바퀴(15)에 바로 공급하는 전달방식을 사용함과 함께 페달(19)에서 발생되는 구동력은 타임 벨트(22)를 통하여 후륜 바퀴(17)에 바로 전달될 수 있어 보다 큰 구동력을 얻을 수 있는 구성이다.First, the present invention uses a transmission method for directly supplying the electric power generated from the battery 31 to the front wheel 15 through the motor as shown in Figs. 1 and 2 and the driving force generated from the pedal 19 is a time belt. It can be directly transmitted to the rear wheel 17 through the 22 is a configuration that can obtain a larger driving force.

그리고, 자전거 핸들(11)과 일체로 형성된 지지 프레임(14) 내부에는 도 8과 같이 다수의 충전식 건전지(31)를 내장시킨 후, 상기 건전지(31)에서 발생되는 전 력을 전륜 바퀴(15)와 연결된 모터에 공급하는 구성이다.In addition, after the plurality of rechargeable batteries 31 are built in the support frame 14 formed integrally with the bicycle handle 11, the electric power generated by the batteries 31 is transferred to the front wheels 15. It is the configuration to supply to the motor connected with.

여기서, 상기 전륜바퀴(15)는 일반적으로 알려진 전자석을 이용한 발전기(30) 방식으로 구현될 수 있다.Here, the front wheel 15 may be implemented by a generator 30 method using a known electromagnet.

그리고, 후륜 바퀴(17)에 동력을 전달하는 타임벨트(22)는 도 6 및 도 7과 같이 자전거 받침 프레임(16) 내부에 수용시킨 후, 페달(19)과 일체로 형성되는 기어박스(18)의 구동기어(20)와 연결시켜 후륜 바퀴(17)를 회전시킬 수 있는 구성이다.Then, the time belt 22 for transmitting power to the rear wheel 17 is accommodated in the bicycle support frame 16, as shown in Figs. 6 and 7, the gear box 18 integrally formed with the pedal 19 It is configured to rotate the rear wheel 17 by connecting to the drive gear 20 of the).

여기서, 상기 기어박스(18) 내부에 수용되는 회전축(26) 부분은 도 5 및 도 6과 같이 구동기어(20)와 연동기어(21)의 맞물림으로 작동됨과 아울러 상기 회전축(26)에는 클러치 베어링(35)이 형성된다.Here, the portion of the rotating shaft 26 accommodated in the gearbox 18 is operated by the engagement of the drive gear 20 and the interlocking gear 21 as shown in Figs. 5 and 6 and the clutch bearing on the rotating shaft 26 35 is formed.

여기서, 회전축(26)의 타 측에는 타임벨트(22)와 조립되는 풀리(36) 부분이 형성된다.Here, a part of the pulley 36 assembled with the time belt 22 is formed at the other side of the rotation shaft 26.

이때, 상기 풀리(36)와 연결되는 타임벨트(22) 부분은 도 6 및 도 7과 같이 받침 프레임(16) 내부에 수용된 후, 후륜바퀴(17)와 일체로 연결되는 풀리(36)에 연결되어 동력을 전달할 수 있는 구성이다.At this time, the part of the time belt 22 connected to the pulley 36 is accommodated in the support frame 16 as shown in FIGS. 6 and 7, and then connected to the pulley 36 integrally connected to the rear wheel 17. It is a configuration that can transmit power.

즉, 타임벨트(22)는 외부로 노출되지 않은 상태를 유지하게 되므로 자전거의 외관을 보다 간단하게 할 수 있다.That is, since the time belt 22 is not exposed to the outside, the appearance of the bicycle can be made simpler.

그리고, 자전거 핸들(11)과 일체로 형성되는 지지 프레임(14)의 일 측에는 가이드 블록(34)을 형성하되, 상기 가이드 블록(34)에는 안장(13)과 기어박스(18)를 잡아주는 지지바(37)와 일체로 조립되는 고정블록(33)을 끼우는 방식이다.In addition, a guide block 34 is formed on one side of the support frame 14 formed integrally with the bicycle handle 11, and the guide block 34 supports the saddle 13 and the gear box 18. The fixing block 33 is integrally assembled with the bar 37.

즉, 상기 가이드 블록(34)과 고정블록(33)은 도 3의 (a)(b)와 같이 분리되며, 또한, 핸들(11)은 지지 프레임(14) 상측에 형성되는 고정부재(38)를 기준으로 접을 수 있는 구성이다.That is, the guide block 34 and the fixing block 33 are separated as shown in FIG. 3 (a) (b), and the handle 11 is a fixing member 38 formed above the support frame 14. It is a configuration that can be folded based on.

이때, 핸들(11) 부분은 도 4의 (a)(b)와 같이 접은 상태를 유지할 수 있으며, 전륜바퀴(15)와 후륜바퀴(17)는 서로 분리되는 구성이다.At this time, the handle 11 portion can be maintained in a folded state as shown in Fig. 4 (a) (b), the front wheel 15 and the rear wheel 17 is configured to be separated from each other.

결과적으로 사용자가 자전거(10)를 타고자 하는 경우에는 도 1 및 도 2와 같이 자전거의 형상으로 조립시킨 후, 안장(13)에 앉은 상태에서 페달(19)을 돌리게 된다.As a result, when the user wants to ride the bicycle 10, as shown in Figs. 1 and 2 after assembling the shape of the bicycle, the pedal 19 is turned while sitting on the saddle (13).

이때, 페달(19)과 연결된 구동기어(20)와 연동기어(21)는 클러치 베어링(35)과 일체로 조립된 회전축(26)과 풀리(36)를 작동시킴과 함께 상기 풀리(36)와 연결된 타임벨트(22)를 회동시킬 수 있게 된다.At this time, the drive gear 20 and the interlocking gear 21 connected to the pedal 19 operate the rotary shaft 26 and the pulley 36 which are integrally assembled with the clutch bearing 35, and together with the pulley 36. The connected time belt 22 can be rotated.

그리고, 상기 타임벨트(22)는 후륜바퀴(17)에 조립된 회전축(25)과 풀리(36) 부분을 연동시킬 수 있는 구성이다.In addition, the time belt 22 is configured to interlock a portion of the rotation shaft 25 and the pulley 36 assembled to the rear wheel 17.

한편, 자전거(10)를 분리시키고자 하는 경우에는 가이드 블록(34)에 끼워진 고정블록(33)을 슬라이드 방식으로 분해시킨 후, 자동차 트렁크 내부에 보관시킬 수 있다.On the other hand, when the bicycle 10 is to be separated, the fixed block 33 fitted to the guide block 34 may be disassembled in a slide manner and then stored in the trunk of the vehicle.

이상과 같이 본 발명은 전동모터와 자가 페달에 의한 구동력을 동시에 사용하므로 운동 수단으로서는 물론, 원거리 이동시 사용하는 교통 수단으로서도 적극적으로 활용될 수 있는 특징이 있다.As described above, the present invention uses the driving force of the electric motor and the self-pedal at the same time, so that it can be actively used as a means of transportation, as well as a means of transportation for long-distance movement.

그리고, 본 발명의 전기모터는 후륜에 동력을 직접 전달되지 않고 독립적으 로 작동됨은 물론 자가 충전식으로 사용되므로 수명을 장구히 할 수 있는 효과가 있다.In addition, the electric motor of the present invention has the effect of long life because it is operated independently as well as being operated independently without directly transmitting power to the rear wheels.

또한, 본 발명은 접이식 자전거로 변화시킬 수 있어 운반 및 보관 공간을 최소화 할 수 있는 특징 또한 있다.In addition, the present invention can also be changed to a folding bike, there is also a feature that can minimize the transport and storage space.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다.The foregoing description of the present invention is intended for illustration, and it will be understood by those skilled in the art that the present invention may be easily modified in other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present invention. will be.

그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어 단일형으로 설명되어 있는 각 구성요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성요소들도 결합 된 형태로 실시될 수 있다.It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive. For example, each component described as a single type may be implemented in a distributed manner, and similarly, components described as distributed may be implemented in a combined form.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The scope of the present invention is shown by the following claims rather than the above description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents should be construed as being included in the scope of the present invention. do.

도 1은 본 발명의 요부가 조립된 상태의 사시도.1 is a perspective view of the main portion of the present invention assembled.

도 2는 본 발명의 요부가 조립된 또 다른 상태의 사시도.Figure 2 is a perspective view of another state in which the main portion of the present invention is assembled.

도 3의 (a)(b)는 본 발명의 요부가 분리되는 상태를 계략적으로 나타낸 사시도.Figure 3 (a) (b) is a perspective view schematically showing a state in which the main portion of the present invention is separated.

도 4의 (a)(b)는 본 발명의 요부가 분리된 상태의 사시도.Figure 4 (a) (b) is a perspective view of the main portion of the present invention separated.

도 5는 본 발명의 요부인 구동부를 나타낸 사시도.5 is a perspective view showing a drive unit that is a main part of the present invention.

도 6은 본 발명의 요부인 구동부를 발췌하여 확대한 상태의 사시도.Figure 6 is a perspective view of an enlarged state by extracting the drive unit which is the main part of the present invention.

도 7은 본 발명의 요부인 타임벨트를 발췌하여 확대한 상태의 사시도.Figure 7 is a perspective view of an enlarged state by extracting the time belt which is the main part of the present invention.

도 8은 본 발명의 사용 상태를 나타낸 정면도.8 is a front view showing a state of use of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10. 자전거 11. 핸들10. Bicycle 11. Handlebar

12. 기둥 13. 안장12. Pillar 13. Saddle

14. 지지 프레임 15. 전륜 바퀴14. Support frame 15. Front wheel

16. 받침 프레임 17. 후륜 바퀴16. Support frame 17. Rear wheel

18. 기어박스 19. 페달18. Gearbox 19. Pedal

20. 구동기어 21. 연동기어20. Drive Gear 21. Interlocking Gear

22. 타임벨트 23. 브래킷22. Time belt 23. Bracket

24. 샤프트 25, 26. 회전축24. Shaft 25, 26. Shaft

30. 발전기 31. 건전지30. Generator 31. Battery

32. 브레이크 와이어 33. 고정블록32. Brake wire 33. Fixing block

34. 가이드블록 35. 클러치 베어링34. Guide block 35. Clutch bearing

36. 풀리 37. 지지바36. Pulley 37. Support Bar

38. 고정부재38. Fixing member

Claims (3)

자전거 핸들(11)과 일체로 형성된 지지 프레임(14) 내부에 다수의 충전식 건전지(31)를 내장시키되,A plurality of rechargeable batteries 31 are built into the support frame 14 formed integrally with the bicycle handle 11, 상기 건전지(31)에서 발생되는 전력은 전륜 바퀴(15)와 연결된 구동 모터에 공급하여, 전륜 바퀴(15)를 회동시킴과 아울러 후륜 바퀴(17)에 동력을 전달하는 타임벨트(22)는 자전거 받침 프레임(16) 내부에 수용시킨 후, 페달(19)과 일체로 형성되는 구동 기어(20), 연동기어(21)와 연결된 회전축(26)의 풀리(36)에 고정시켜 후륜바퀴(17)를 회전시킬 수 있도록 구성하고,The electric power generated by the battery 31 is supplied to the driving motor connected to the front wheel 15, the time belt 22 for rotating the front wheel 15 and transmitting power to the rear wheel 17 is a bicycle After the housing frame 16 is accommodated, the rear wheel 17 is fixed to the driving gear 20 integrally formed with the pedal 19 and the pulley 36 of the rotating shaft 26 connected to the interlocking gear 21. Configure it to rotate, 상기 자전거 핸들(11)과 일체로 형성된 지지 프레임(14)의 일 측에는 가이드 블록(34)을 형성하되, 상기 가이드 블록(34)에는 안장(13)과 기어박스(18)를 잡아주는 지지바(37)와 일체로 조립되는 고정블록(33)을 슬라이드 방식으로 조립 및 분리시킬 수 있도록 구성함을 특징으로 하는 전기 충전식 자전거.A guide block 34 is formed at one side of the support frame 14 formed integrally with the bicycle handle 11, and the support bar 34 holds the saddle 13 and the gearbox 18 at the guide block 34. 37) Electric charging bike, characterized in that configured to be assembled and separated by a fixed block (33) to be integrated with the slide. 삭제delete 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 페달(19)과 연결된 구동기어(20)와 연동기어(21)는 클러치 베어링(35)과 일체로 조립된 회전축(26)과 풀리(36)를 작동시킴과 함께 상기 풀리(36)와 연결 된 타임벨트(22)를 회동시키고, 상기 타임벨트(22)는 후륜바퀴(17)에 조립된 회전축(25)과 풀리(36) 부분을 연동시킬 수 있도록 구성함을 특징으로 하는 하는 전기 충전식 자전거.The drive gear 20 and the interlocking gear 21 connected to the pedal 19 operate together with the pulley 36 while operating the rotary shaft 26 and the pulley 36 which are integrally assembled with the clutch bearing 35. Rotating the time belt 22, the time belt 22 is an electric rechargeable bicycle, characterized in that configured to interlock the rotating shaft 25 and the pulley 36 portion assembled to the rear wheel 17. .
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