KR101068564B1 - 화력발전시스템에서 가압형 분리기를 이용한 이산화탄소 처리장치 및 이를 이용한 이산화탄소 처리방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 보일러에서 발생한 연소열을 이용하여 증기 터빈으로 전력을 생산하되, 연소시 발생하는 이산화탄소를 포집하는 화력발전시스템의 이산화탄소 처리장치에 있어서, 상기 보일러는 유동층을 형성하여 연소시키되, 연소시에 소정의 압력을 가하는 가압식 유동층 보일러와, 상기 보일러에서 연소시에 발생한 연소배기가스가 인입되되, 상기 연소배기가스의 압력과 동일한 압력을 유지하도록 가압기가 구비되어 이산화탄소를 흡수하도록 흡수제가 살포되는 흡수기 및 상기 흡수기에서 이산화탄소를 흡수한 흡수제가 인입되어 상기 이산화탄소와 흡수제를 분리하되, 상기 흡수기의 압력을 그대로 유지하도록 하는 분리기가 포함된 것을 특징으로 하는 화력발전시스템에서 가압형 분리기를 이용한 이산화탄소 처리장치에 관한 것이다.
본 발명은 분리기가 인입되는 유체에 대하여 고압을 유지할 수 있는 압축용기로 형성됨에 따라 가압식 유동층 보일러에서 배기되는 고압의 연소배기가스가 고압을 유지하면서 흡수기에서 흡수제가 이산화탄소를 흡수하도록 하고, 종래에서와 같이 분리기의 부피가 커지지 않고도 분리기에서 가압식 유동층 보일러와 흡수기에서와 같은 압력으로 이산화탄소와 흡수제를 분리하도록 할 수 있으므로 전체 설비의 부피가 작아지는 효과가 있다.

Description

화력발전시스템에서 가압형 분리기를 이용한 이산화탄소 처리장치 및 이를 이용한 이산화탄소 처리방법 { Carbon dioxide processor of Using Pressurized Separator In Thermal power plant system and using the same method }

본 발명은 이산화탄소 처리장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 화력발전시스템의 가압식 유동층 보일러에 이용되는 석탄 등이 연소되면서 배출하는 고압의 연소배기가스에서 이산화탄소를 흡착하고 분리하는 과정에서도 고압의 압력을 유지할 수 있는 분리기를 채용하여 이산화탄소를 압축하는 압축기의 압축과정을 줄여 전체 설비의 크기를 줄이고 운전비용을 절감하는 화력발전시스템에서 가압형 분리기를 이용한 이산화탄소 처리장치 및 이를 이용한 이산화탄소 처리방법에 관한 것이다.

연료를 유동상태에서 연소시키기 위하여 고체연료를 연소상 위에 노재(모래, 석회석 등)와 같이 채우고 밑에서 공기 분산판을 통하여 공기를 균일하게 분산시켜 불어 올리면 공기의 속도에 따라 연료가 떠있는 상태가 된다. 이와 같이 연료가 비산되지 않고 유동상태를 이루는 상태에서 연소시키는 방법을 유동층연소라 한다.

이러한 유동층연소를 이용한 유동층 보일러의 종류는 유동화속도에 따른 분류방법과 운전압력 조건에 따라 분류하는 방법으로 나눌 수 있다. 유동화 속도에 따라서는 기포상(Bubbling)보일러와 순환식(Circulating)보일러가 있으며 운전압력조건에 따라서는 상압식(AFBC)과 가압식(PFBC)이 있다.

유동화 영역 중에서 기포유동화 상태의 유동층 즉, 기포유동층을 연소기술에 이용하는 기포상 보일러는 유동화 공기의 유속이 2m/sec 미만인 경우에 형성되는 유동층을 이용하는 기술로서 상압식 기포유동층 연소기술은 30ton/h 이하의 증기생산량에 적합한, 상대적으로 소규모 보일러에 적용되는 기술이고, 순환유동층 연소기술이 도입되기 이전에는 상압유동층 방식도 각광 받았으나 현재 설치되는 대부분의 발전용 보일러에서는 가압식의 기포유동층 보일러가 채택되고 있는 실정이다.

가압유동층 연소기술은 가압에 따른 연소 효율 증가, 공해물질 발생저감, 용량증대라는 장점 외에도 고온고압의 연소배기가스로 가스터빈을 구동하여 복합발전이 가능하다는 장점을 갖는다.

이에, 가압식 유동층 보일러가 채용되는 석탄화력 발전플랜트는 단위연료투입량 대비 발전효율이 기존의 초임계압 석탄화력이 약 40%인데 비해 약 43～45%로 높은 효율을 얻고 있다.

이것은 가압식 유동층 보일러에서 연소된 석탄의 높은 연소열을 증기 터빈용 증기 생성에 사용하고 고압의 배기는 가스터빈에 사용하는 방식으로 석탄을 깨끗하고 효율적으로 연소시켜 복합발전에 사용할 수 있도록 하는 것이다.

그러나, 근자에는 지구온난화현상의 한 원인이 되는 이산화탄소에 대한 배출규제가 강화되는 경향이 있다. 이에, 가압식 유동층 보일러의 일측에는 연소 후 배출되는 연소배기가스에서 이산화탄소를 분리하여 안전하게 저장하는 설비가 구비된다.

이러한 이산화탄소 포집설비는 연소배기가스를 수용하여 이산화탄소를 흡수하는 흡수기와, 흡수기에서 흡착된 이산화탄소와 나머지 배기가스를 분리하는 분리기가 포함된다.

흡수기는 연소배기가스가 수용된 내부에 흡수제를 살포하여 흡수제에 이산화탄소를 흡수시키고, 분리기는 흡수기에서 흡수제에 흡수된 이산화탄소가 인입되면 온도를 상승시켜 흡수제에서 이산화탄소를 탈착시켜 흡수제로부터 이산화탄소만 분리하도록 한다.

여기서, 가압식 유동층 보일러는 고온고압에서 작동되는 것으로 보일러의 가동압력이 12~15bar 정도의 고압으로 가동된다. 따라서, 보일러에서 발생한 연소배기가스는 배기될 때 5~15bar의 비교적 고압으로 배기된다.

그리고, 가압식 유동층 보일러에서 배출된 연소배기가스는 5~15bar의 압력을 유지한 상태로 흡수기에 인입되는데 이때, 흡수기는 흡수제가 이산화탄소를 흡수하는 흡수율을 증대시키기 위해 흡수기를 가압하므로 이산화탄소를 흡수한 흡수제는 흡수기에서 배출될 때 가압식 유동층 보일러에서 배출되는 연소배기가스와 같이 5~15bar의 고압으로 배출된다.

따라서, 이산화탄소를 흡수한 흡수제는 흡수기에서 분리기로 인입시킬 때, 별도의 압축기를 채용하여 분리기에서도 흡수기의 압력과 동일하게 유지하거나, 분리기가 대기압으로 유지하는 경우 분리기는 압축기가 채용되어 부피가 커지거나, 분리기의 부피가 연소배기가스의 압력에 비례하여 커져야 하는 문제점이 있다.

또한, 분리기에서 흡수제와 분리된 이산화탄소는 대기압 상태로 유지되는 경우, 대기에 유출되지 않도록 지하저장소나 해저저장소로 이송하기 위하여 비교적 이송하기 용이한 액화이산화탄소나 액체와 기체를 구분할 수 없는 초임계 유체상태로 저장되어야 한다.

이산화탄소의 상평형 그래프인 도 3을 참조하면, 이송되기 용이한 액화이산화탄소의 조건은 -50 ~ 30℃, 5.2~100bar로 압축되어야 하고, 초임계 유체상태는 30℃이상, 73bar이상으로 압축되어야 한다.

이에, 이산화탄소를 압축시키기 위한 압축기가 구비되어야 하는데, 이러한 압축기는 일반적으로 다단으로 압축이 이루어지며 한 번의 압축과정에서 3~4배 정도의 압축비로 압축되므로 분리기에서 대기압 상태로 배출된 이산화탄소는 적어도 3단 또는 4단 이상의 압축이 이루어져야 한다. 따라서, 분리기의 후단에는 다단압축기가 구비됨에 따라, 전체 화력발전설비의 설치공간이 커지는 문제점이 있다.

또한, 전체 화력발전설비가 커지므로 설비의 초기투자비용이 증대됨은 물론 3~4단의 압축과정이 진행되는 설비의 운전비용이 증대되는 문제점이 있다.

한편, 분리기의 부피가 커지는 것을 방지하기 위해 분리기에 별도의 압축기를 채용하여 분리기 자체의 압력을 낮추는 경우 역시, 분리기의 압력을 고압으로 유지하기 위한 별도의 장비와 비용이 추가되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해소시키고자 안출된 것으로서, 본 발명의 화력발전시스템에서 가압형 분리기를 이용한 이산화탄소 처리장치는 가압식 유동층 보일러에서 고압으로 배기되는 연소배기가스의 압력이 흡수제가 이산화탄소를 흡수하는 흡수기와, 흡수제와 이산화탄소를 분리하는 분리기에서도 동일한 압력으로 유지하도록 하는 목적을 갖는다.

또한, 본 발명은 분리기의 압력을 고압으로 유지하기 위해 별도의 압축기를 채용하여 분리기의 부피를 증대시키지 않도록 하는 목적을 갖는다.

또한, 본 발명은 흡수제와 분리된 이산화탄소를 액화 이산화탄소 상태 또는 초임계 유체상태로 압축시키되, 포집된 이산화탄소를 이송하거나 저장하기 위한 이산화탄소의 압축과정을 종래보다 간단하게 하는 목적을 갖는다.

상술한 바와 같이 본 발명의 목적을 달성하기 위한 화력발전시스템의 보일러에서 발생한 연소열을 이용하여 증기 터빈으로 전력을 생산하되, 연소시 발생하는 이산화탄소를 포집하는 이산화탄소 처리장치에 있어서, 상기 보일러는 유동층을 형성하여 연소시키되, 연소시에 소정의 압력을 가하는 가압식 유동층 보일러와, 상기 보일러에서 연소시에 발생한 연소배기가스가 인입되되, 상기 연소배기가스의 압력과 동일한 압력을 유지하도록 가압기가 구비되어 이산화탄소를 흡수하도록 흡수제가 살포되는 흡수기 및 상기 흡수기에서 이산화탄소를 흡수한 흡수제가 인입되어 상기 이산화탄소와 흡수제를 분리하되, 상기 흡수기의 압력을 그대로 유지하도록 하는 분리기가 포함된 것을 특징으로 한다.

상기 분리기는 압력용기인 것을 특징으로 한다.

상기 압력용기는 사용압력이 5~15bar의 압력인 것을 특징으로 한다.

상기 압력용기의 후단에는 상기 압력용기에서 분리된 이산화탄소를 압축시키되, 80~120bar의 액화이산화탄소로 압축되도록 2단 압축기가 구비된 것을 특징으로 한다.

유동층을 형성하며 연소시에 소정의 압력을 가하는 가압식 유동층 보일러에서 고온 고압의 연소배기가스를 고압의 흡수기로 인입하는 단계와, 연소배기가스의 압력을 유지하면서 상기 흡수기에서 흡수제를 살포하여 연소배기가스로부터 이산화탄소를 흡수하는 단계 및 이산화탄소가 흡수된 흡수제의 압력을 상기 흡수기에서와 같이 유지하면서 압력용기로 된 분리기로 인입하여 상기 흡수제로부터 이산화탄소를 분리하는 단계를 포함하며, 상기 분리기의 후단에는 흡수제와 분리된 이산화탄소를 이송가능하도록 압축하되, 80~120bar로 압축되도록 2단 압축기가 구비된 것을 특징으로 한다.

이에, 본 발명은 분리기가 인입되는 유체에 대하여 고압을 유지할 수 있는 압축용기로 형성됨에 따라 가압식 유동층 보일러에서 배기되는 고압의 연소배기가스가 고압을 유지하면서 흡수기에서 흡수제가 이산화탄소를 흡수하도록 하고, 종래에서와 같이 분리기의 부피가 커지지 않고도 분리기에서 가압식 유동층 보일러와 흡수기에서와 같은 압력으로 이산화탄소와 흡수제를 분리하도록 할 수 있으므로 전체 설비의 부피가 작아지는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 압력용기의 사용압력이 가압식 유동층 보일러에서 배기되는 연소배기가스의 압력과 동일하게 5~15bar로 유지됨에 따라 이산화탄소를 80~120bar의 압력으로 액화시키는 압축기가 2단으로 채용되므로 압축기의 설치공간이 줄어들 뿐만 아니라 전체 설비의 운전비용이 절감되는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 분리기가 5~15bar의 고압을 유지함에 따라 분리기에서 흡수제와 분리된 이산화탄소는 수송선에 선적조건 즉, 5bar이상, -55℃이상의 액화이산화탄소의 압력조건은 만족 되므로 별도의 가압공정이 필요 없고, 이산화탄소의 액화공정만 추가되면 이산화탄소의 액화조건이 만족 될 수 있으므로 추가 압축기가 필요하지 않기 때문에 이산화탄소를 액화하기 위한 전체 설비의 설치공간이 줄어들고 전체 설비의 운전비용이 절감되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 화력발전시스템을 개략적으로 도시한 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 화력발전시스템의 가압식 유동층 보일러 및 그 주변의 일부 설비를 도시한 도면.
도 3은 일반적인 이산화탄소의 상평형 그래프를 도시한 도면.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고로 하여 더욱 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 화력발전시스템을 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 화력발전시스템의 가압식 유동층 보일러 및 그 주변의 일부 설비를 도시한 도면이다.

도시된 바와 같이, 화력발전시스템은 유동층을 형성하여 석탄을 가열하는 가압식 유동층 보일러(1)와, 보일러(1)에서 가열된 열에 의해 전력을 생산하는 증기 터빈(2)과, 보일러(1)에서 석탄이 연소되면서 발생한 연소배기가스가 배출되면 연소배기가스에 포함된 이물질을 제거하는 이물질 제거부(13)와, 이물질 제거부(13)에서 이물질이 제거된 가스에서 황을 제거하는 황 제거부(15)와, 연소배기가스를 냉각시키는 냉각기(17) 그리고, 연소배기가스에서 이산화탄소를 포집하고 분리하는 흡수기(3) 및 분리기(4)가 포함된다.

가압식 유동층 보일러(1)의 일측에는 도 2에 도시된 바와 같이, 연소용 공기가 공급되는 공기공급구(11a)가 형성되어 석탄을 연소시킨다. 이때, 보일러(1)는 가압식 유동층 보일러이므로 공기공급구(11a)를 통해 공급되는 공기에는 10~16bar 정도의 압력을 가해진다. 공급된 공기는 보일러(1)의 유동층 내부까지 공급되어 석탄을 완전 연소시켜 연소효율을 증대시킨다.

보일러(1)의 타측에는 가스배출구(11b)가 형성되고, 보일러(1)의 내부에서 석탄이 연소되면서 발생된 연소배기가스는 가스배출구(11b)를 통해 배출된다.

여기서, 보일러(1)의 가스배출구(11b)에는 이물질 제거부(13)와, 황 제거부(15) 그리고, 냉각기(17)가 순차적으로 배치되고, 보일러(1)의 가스 배출구(11b)에서 배출되는 연소배기가스는 이물질 제거부(13)와 황 제거부(15)를 순차적으로 통과하면서 연소배기가스에 포함된 재와 같은 이물질과 황이 제거된 후, 냉각기(17)를 통해 냉각된다.

그리고, 연소배기가스는 흡수기(3)로 인입되어 환경에 악영향을 끼치는 이산화탄소만 흡수제에 흡수되고, 흡수제는 분리기(4)로 인입되어 흡수제로부터 이산화탄소를 분리하여 지하저장소나 해상저장소로 저장된다.

가압식 유동층 보일러(1)는 자체의 압력이 10~16bar 정도의 압력이 되므로 보일러(1)에서 배출되는 연소배기가스의 압력은 흡수기(3)에 인입될 때 이물질 제거부(13)와 황 제거부(15) 및 냉각기(17)를 거치면서 압력손실이 일어나지만 압력손실을 감안하여도 5~15bar의 고압 상태가 된다.

흡수기(3)는 상술한 냉각기(17)를 통과하여 냉각된 고압의 연소배기가스에서 이산화탄소를 분리하기 위하여 흡수제를 살포하는 것으로서, 연소배기가스가 인입되면 흡수제를 살포하도록 이루어진다.

여기서, 흡수기(3)는 고압의 연소배기가스가 그 압력을 유지하면서 흡수기(3)로 인입되도록 흡수기(3)의 내부압력이 연소배기가스의 압력과 같이 적어도 5~15bar를 유지할 수 있도록 압력용기로 형성되는 것이 바람직하다.

상세하게 설명하면, 흡수기(3)에서 살포되는 흡수제는 연소배기가스와 교류 접촉하여 연소배기가스 중에서도 이산화탄소를 흡수하는 것으로서, 화학반응에 의해 이산화탄소를 흡수한다. 이때, 흡수기(3)에 인입되는 연소배기가스는 5~15bar의 고압상태이고, 연소배기가스에 살포된 흡수제는 고압상태에서 이산화탄소를 흡수하는 흡수율이 증대된다. 따라서, 압력용기로 된 흡수기(3)는 흡수기(3)에 인입되는 연소배기가스의 압력이 보일러(1)에서 배출될 때와 같이 고압으로 유지시킬 수 있도록 한다.

이에, 흡수기(3)는 연소배기가스를 가압함에 따라 연소배기가스를 수용하기 위한 크기가 커지지 않아도 되고, 흡수제의 이산화탄소 흡수효율을 증대시킬 수 있다.

분리기(4)는 흡수기(3)에서 이산화탄소가 흡수된 흡수제를 인입시켜 흡수제와 이산화탄소를 분리시키는 것으로서, 흡수기(3)에서 이산화탄소를 흡수한 상태로 배출된 흡수제의 압력을 고압상태 즉, 5~15bar 상태로 유지할 수 있되, 흡수기(3)와 같이 사용압력이 5~15bar 이상이 되는 압력용기로 된 것이 바람직하다.

또한, 분리기(4)의 일측에는 흡수제에서 이산화탄소를 분리하기 용이하도록 분리기(4)의 내부온도가 상승되도록 다시 한번 가열하는 리보일러(41)가 구비되어 분리기(4)를 가열하도록 한다.

이에 따라, 흡수기(3)에서 이산화탄소가 흡수된 흡수제는 분리기(4)로 인입되고, 흡수제를 제외한 연소배기가스는 배출된다. 이때, 분리기(4)는 5~15bar의 압력으로 흡수기(3)를 통과하면서 이산화탄소를 흡수한 흡수제가 별도로 압력을 낮추지 않고 인입될 수 있고, 압력용기로 형성된 분리기(4)에 인입된 흡수제는 리보일러(41)에 의해 가열되어 흡수제와 이산화탄소가 분리된다. 또한, 분리기(4)의 크기는 종래와 달리 분리기의 내부압력이 대기압으로 유지될 때보다 월등하게 작게 형성될 수 있다.

한편, 흡수제와 분리된 이산화탄소 가스는 대기에 방출되지 않고 지하저장소나 해상저장소에 저장되는데, 이산화탄소를 저장하기 위해 이산화탄소를 이송하려면 이산화탄소의 밀도를 높여서 많은 양을 이송하는 것이 안정적인 이송과 경비절감에 유리하므로 이산화탄소를 냉각 압축하여 액화 이산화탄소의 상태나 초임계 유체상태로 운송되는 것이 가장 이상적이라 할 수 있다.

여기서, 분리기(4)에서 흡수제와 분리된 이산화탄소는 도 3의 삼중점 부근인 -55~30℃, 5.2bar 이상의 조건을 만족하여 액화시킨 후 운송선이나 파이프 라인을 통해 운송되어 지하저장소에 저장되어야 하는데, 분리기(4)에서 배출된 이산화탄소는 이미 압력조건을 만족하므로, 이를 액화시키기 위한 압축공정이 진행되어야 한다.

특히, 이산화탄소는 이송되기 위해 70~80bar 정도의 압력으로 냉각압축되어 액화된 이산화탄소 상태나. 온도 30℃이상, 압력 73bar이상의 초임계 유체상태로 압축되어야 한다.

또한, 이산화탄소는 운송될 때에는 70~80bar의 압력으로 압축되면 되지만, 지하저장소에 저장될 때에는 이보다 낮은 100~200bar의 압력이 요구된다.

이에, 분리기(4)의 후단에는 압축기(5)가 구비되어 가스 상태의 이산화탄소를 액화 이산화탄소나 초임계 유체상태로 압축하는 것이 바람직하다.

압축기(5)는 5~15bar의 이산화탄소를 80~120bar의 액화이산화탄소로 압축시키기 위하여 다단으로 이루어지는데, 하나의 압축기는 4배의 압력으로 압축이 가능하므로 2단의 압축기 즉, 제1압축기(51)와 제2압축기(53)로 이루어지는 것이 바람직하다.

상세하게 설명하면, 분리기(4)에서 압축기(5)로 인입된 5~15bar의 압력을 갖는 이산화탄소는 제1압축기(51)에서 25~40bar, 제2압축기(53)에서 80~120bar까지 압축할 수 있다.

따라서, 2단으로 이루어진 제1,2압축기(51)(53)는 분리기가 상압으로 유지되는 종래의 4단 압축기보다 그 설비의 크기가 줄어들므로 최초 설비를 설치하는 비용이 절감됨은 물론, 그 운전비용이 종래의 4단 압축기와 비교하여 월등하게 절감되는 효과가 있다.

1 : 가압식 유동층 보일러
11 : 공기공급구 13 : 이물질 제거부
15 : 황 제거부 17 : 냉각기
2 : 증기 터빈
3 : 흡수기
4 : 분리기
41 : 리보일러
5 : 압축기
51 : 제1압축기 53 : 제2압축기

Claims (7)

1. 화력발전시스템의 보일러에서 발생한 연소열을 이용하여 증기 터빈으로 전력을 생산하되, 연소시 발생하는 이산화탄소를 포집하는 이산화탄소 처리장치에 있어서,
   상기 보일러는 유동층을 형성하여 연소시키되, 연소시에 소정의 압력을 가하는 가압식 유동층 보일러;와,
   상기 보일러에서 연소시에 발생한 연소배기가스가 인입되되, 상기 연소배기가스의 압력과 동일한 압력을 유지하도록 가압기가 구비되어 이산화탄소를 흡수하도록 흡수제가 살포되는 흡수기; 및
   상기 흡수기에서 이산화탄소를 흡수한 흡수제가 인입되어 상기 이산화탄소와 흡수제를 분리하되, 상기 흡수기의 압력을 그대로 유지하도록 하는 분리기;가 포함된 것을 특징으로 하는 화력발전시스템에서 가압형 분리기를 이용한 이산화탄소 처리장치.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 분리기는 압력용기인 것을 특징으로 하는 화력발전시스템에서 가압형 분리기를 이용한 이산화탄소 처리장치.
   
3. 제 2항에 있어서,
   상기 압력용기는 사용압력이 5~15abr의 압력인 것을 특징으로 하는 화력발전시스템에서 가압형 분리기를 이용한 이산화탄소 처리장치.
   
4. 제 3항에 있어서,
   상기 압력용기의 후단에는 상기 압력용기에서 분리된 이산화탄소를 압축시키되, 80~120bar로 압축되도록 2단 압축기가 구비된 것을 특징으로 하는 화력발전시스템에서 가압형 분리기를 이용한 이산화탄소 처리장치.
   
5. 유동층을 형성하며 연소시에 소정의 압력을 가하는 가압식 유동층 보일러에서 고온 고압의 연소배기가스를 고압의 흡수기로 인입하는 단계;와,
   연소배기가스의 압력을 유지하면서 상기 흡수기에서 흡수제를 살포하여 연소배기가스로부터 이산화탄소를 흡수하는 단계; 및
   이산화탄소가 흡수된 흡수제의 압력을 상기 흡수기에서와 같이 유지하면서 압력용기로 된 분리기로 인입하여 상기 흡수제로부터 이산화탄소를 분리하는 단계;가 포함된 것을 특징으로 하는 화력발전시스템에서 가압형 분리기를 이용한 이산화탄소 처리방법.
6. 제 5항에 있어서,
   상기 분리기의 사용압력은 5~15bar의 압력인 것을 특징으로 하는 화력발전시스템에서 가압형 분리기를 이용한 이산화탄소 처리방법.
   
7. 제 6항에 있어서,
   상기 분리기의 후단에는 흡수제와 분리된 이산화탄소를 이송가능하도록 압축하되, 80~120bar로 압축되도록 2단 압축기가 구비된 것을 특징으로 화력발전시스템에서 가압형 분리기를 이용한 이산화탄소 처리방법.
   

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