KR101064545B1 - Manufacturing method for road signs and the road signs - Google Patents

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KR101064545B1
KR101064545B1 KR1020110022756A KR20110022756A KR101064545B1 KR 101064545 B1 KR101064545 B1 KR 101064545B1 KR 1020110022756 A KR1020110022756 A KR 1020110022756A KR 20110022756 A KR20110022756 A KR 20110022756A KR 101064545 B1 KR101064545 B1 KR 101064545B1
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이종찬
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유한회사 삼신기업
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Abstract

본 발명은 지주나 가로보에 결합되는 도로표지판에 있어서, 알루미늄 합금의 단위표지판에 리벳통공을 형성하는 단계, 상기 리벳통공의 전면 끝부분에 오목한 자리홈을 형성하는 단계, 상기 자리홈에 원주를 따라 오목한 링홈을 형성하는 단계, 상기 단위표지판의 배면에 상기 리벳통공에 대응되는 리벳통공이 형성된 앵글을 맞대는 단계, 상기 단위표지판의 리벳통공과 앵글의 리벳통공을 일치시킨 상태에서 알루미늄 합금재질의 리벳을 삽입하여 리벳의 양단을 두드려 리벳이 리벳통공내에서 압착되면서 리벳의 일부가 자리홈에 밀려들어가 단위표지판과 앵글을 결합하는 단계, 상기 앵글에 조인트를 결합하는 단계, 상기 조인트를 지주의 가로보에 결합하는 단계, 을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 도로표지판 제조방법 및 리벳통공이 형성된 단위표지판, 상기 리벳통공의 전면에 형성된 자리홈, 상기 단위표지판의 리벳통공에 대응되는 위치에 리벳통공이 형성되는 앵글, 상기 단위표지판의 리벳통공과 상기 앵글의 리벳통공 사이에 리벳이 삽입되어 리벳의 끝부분을 두드려 압착시킴으로써 리벳의 일부가 상기 자리홈에 밀착되어 결합된 도로표지판에 관한 것이다.The present invention is a road sign coupled to a strut or cross beam, forming a rivet through hole in the unit cover plate of aluminum alloy, forming a concave seat groove in the front end of the rivet through hole, along the circumference in the seat groove Forming a concave ring groove, abutting an angle at which a rivet through hole corresponding to the rivet through hole is formed on the rear surface of the unit cover plate, and riveting hole of the angle between the rivet through hole of the unit cover plate and the rivet through hole of the angle Inserting and tapping both ends of the rivet, the rivet is squeezed in the rivet hole, a portion of the rivet is pushed into the seat groove to join the unit plate and the angle, joining the joint to the angle, the joint to the cross beam of the strut The step of combining, road signs manufacturing method and rivet through-holes, characterized in that consisting of The unit cover plate, the seat groove formed on the front surface of the rivet hole, the angle of the rivet hole is formed in a position corresponding to the rivet hole of the unit plate, the rivet is inserted between the rivet hole of the unit plate and the rivet hole of the angle By hitting the end of the rivet squeezed to a part of the rivet is in close contact with the road sign plate.

Description

도로표지판 제조방법 및 도로표지판{manufacturing method for road signs and the road signs} Manufacturing method for road signs and the road signs}

본 발명은 도로표지판에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 표지판을 리벳 결합할때 이음매 부분이 매끄럽도록 하여 난반사를 방지함으로써 시인성을 향상시킨 도료표지판 제조방법 및 도로표지판에 관한 것이다.
The present invention relates to a road sign, and more particularly, to a method for manufacturing a paint sign and a road sign to improve visibility by preventing smooth reflections by smoothing a joint part when riveting a sign.

일반적으로 도로표지판은 도로교통의 안전을 위한 교통표지의 총칭. 즉, 교통 안전에 필요한 주의·규제·지시 등을 표시하는 표지판 또는 도로 바닥에 표시하는 기호·문자·선 등을 말한다.In general, road signs are a generic term for traffic signs for road traffic safety. That is, a sign indicating caution, regulation, or instruction necessary for traffic safety, or a sign, text, or line displayed on the floor of a road.

도로표지판은 도로상태가 위험하거나 도로 또는 그 부근에 위험물이 있는 경우(주의표지), 도로교통의 안전을 위하여 각종 제한·금지 등 규제를 하는 경우(구제표지, 도로의 통행방법·통행구분 등 지시를 하는 경우(지시표지), 상술한 3가지 주기능을 보충하기 위한 경우(보조표지), 각종 주의·규제·지시 등의 내용을 노면에 기호·문자·선으로 알리는 경우(노면표지) 등이다When road signs are dangerous or when there is dangerous goods on or near roads (caution signs), and when various restrictions and prohibitions are regulated for the safety of road traffic (remedy signs, road traffic methods, traffic classification, etc.) (Cover), to supplement the above three main functions (supplementary cover), and to inform the user of various cautions, regulations, instructions, etc. on the road by signs, characters, and lines (road signs).

교통안전시설 중 하나인 도로표지판은 도로이용자에 대하여 필요한 정보를 사전에 정확하게 전달하고, 또한 통일되고 균일한 행동이 이루어지도록 통제함으로써 교통의 소통을 증진시키고, 도로상의 안전을 보장하는 것이다.Road signs, one of the traffic safety facilities, promote the communication of traffic and guarantee the safety of the road by conveying the necessary information accurately for the road users in advance, and controlling the uniform and uniform behavior.

도로표지판은 도로변이나 행단보도를 지나는 도보이용자에도 필요하지만 대부분 차량이용자들이 이용할 수 있도록 설계되어 있다.Road signs are also required for pedestrians walking along roadsides or trails, but are designed to be used by most vehicle users.

도로표지판은 크기와 형태 및 표기되는 기호, 문자, 선 등의 색상이나 글꼴 등 여러가지 제한규정이 있지만, 궁극적으로 표지내용을 차량운전자가 차내에서 순간적으로 정확히 인지할 수 있도록 해야한다.Road signs have various restrictions, such as the size and shape, and the colors and fonts of symbols, characters, lines, etc., but ultimately the signs must be instantly and accurately recognized by the driver.

도로표지판은 시각적으로 인식하므로, 시인성을 높이기 위해 채도나 명도 및 글꼴 등 여러가지를 고려해야 한다. 또한 야간에도 시인성이 확보되어야하므로, 차량 전조등이 도료표지판에 빚추어질 때 난반사가 방지되어야 한다. 난반사방지를 위해 특수한 도료가 개발되기도 하지만, 난반사의 가장 큰 원인은 도로표지판의 표면상태이다.Since road signs are visually recognized, there are many things to consider, such as saturation, brightness, and fonts, to increase visibility. In addition, visibility must be ensured at night, so that when the vehicle headlight is owed to the paint sign, the diffuse reflection must be prevented. Although special paints have been developed to prevent diffuse reflection, the main cause of diffuse reflection is the surface condition of road signs.

도로표지판은 매끄러운 표면을 얻기 위해 가볍고 성형성이 우수한 알루미늄 합금이로 이루어진 알루미늄평판을 주로 사용한다.Road signs mainly use aluminum flat plates made of light and formable aluminum alloy to achieve a smooth surface.

도로표지판은 크기가 매우 다양하지만, 알루미늄 평판은 특정 규격으로 제조되므로, 도로표지판을 제작하기 위해서는 단위 규격의 알루미늄평판을 여러개 이어붙여 제작한다.Road signs vary greatly in size, but aluminum plates are manufactured to a specific standard, so to manufacture road signs, several aluminum flat plates of unit specifications are attached to each other.

알루미늄평판을 이어불일 때는 알루미늄평판과 알류미늄평판을 맞대어 접하는 부분을 용접하기도 하지만, 작업시간이 오래걸리고 용접결함의 문제 등으로 최근에는 리벳이음이 대부분이다.When connecting the aluminum flat plate, the aluminum flat plate and the aluminum flat plate may be welded to each other. However, due to the long working time and the problem of welding defects, most of the riveted joints are used recently.

도 1과 도 2는 도로표지판의 일반적인 리벳이음을 도시한 것으로, 지주의 가로바(170), 조인트(160), 지지프레임(150), 앵글(120), 단위표지판(110)의 결합관계를 나타낸 것이다.1 and 2 show the general rivet joint of the road sign plate, the coupling relationship between the horizontal bar 170, the joint 160, the support frame 150, the angle 120, the unit sign 110 of the support It is shown.

도 3에 도시된 바와 같이, 단위표지판(110)과 앵글(120)이 리벳이음되어 있다. 단위표지판(110)에 리벳통공(rh)을 형성하고 대응되는 앵글(120)에도 리벳통공(rh)을 형성한 후 리벳(130)을 삽입하여 양쪽에서 두드려 단위표지판(110)과 앵글(120)을 결합하는 것이다.As shown in FIG. 3, the unit sign plate 110 and the angle 120 are riveted. The rivet hole (rh) is formed in the unit cover plate 110 and the rivet hole (rh) is formed in the corresponding angle 120, and then, the rivet 130 is inserted and knocked at both sides, thereby unit unit plate 110 and the angle 120. To combine.

리벳(130)은 알루미늄 합금으로 이루어져 있어 리벳통공(rh) 외부로 돌출된 부분을 망치와 같은 도구로 두드리면 순간적으로 가압되어 끝부분이 펴지면서 단위표지판(110)과 앵글(120) 표면에 밀착되어 결합력이 발생된다. 또한 리벳을 두드리는 도구로 끝 부분이 오목한 반원형태나 원뿔형태를 갖도록 하면 압착된 리벳 부분이 반구형이나 원뿔형태로 돌출시켜 정형화시킬 수도 있다.The rivet 130 is made of an aluminum alloy so that when the projecting portion outside the rivet through hole (rh) is knocked with a tool such as a hammer, it is momentarily pressurized, and the end portion is extended to be in close contact with the surface of the unit sign plate 110 and the angle 120. Cohesion is generated. In addition, if the end of the rivet tapping tool has a concave semi-circle or cone shape, the crimped riveted part may be formed into a hemispherical or conical shape to form.

압착된 리벳(130)의 끝부분이 비정형이거나 정형이더라도 결과적으로 돌출된 부분은 단위표지판(110)에 그대로 남게 된다. 단위표지판(110)에는 문자가 기호 등이 표기되므로 돌출된 부분이 있으면 빛이나 전조등을 비출때 난반사되어 시인성을 저하시키므로 단위표지판(110)의 압착되어 전면으로 돌출된 리벳(130)의 끝부분은 어느 정도 연마하여 돌출높이를 축소시킬 수는 있지만, 결합력을 유지하기 위해서는 단위표지판(110)과 동일평면이 될때까지 연마할 수는 없다.Even if the end portion of the crimped rivet 130 is atypical or atypical, the resulting protruding portion remains on the unit cover 110. The unit sign 110 is marked with a letter, so if there is a protruding part is diffusely reflected when the light or headlights are projected to reduce visibility, the end of the rivet 130 protruded to the front of the unit sign 110 is Although it is possible to reduce the protrusion height by grinding to some extent, in order to maintain the bonding force, it cannot be polished until it becomes coplanar with the unit sign plate 110.

따라서, 리벳이음 자리는 어느정도 돌출된 상태로 남게 되는데, 이 부분 때문에 난반사 문제가 발생되어 도로표지판의 시인성 저하 문제가 그대로 남게 된다.
Thus, the rivet joint remains to some extent protrudes, which causes diffuse reflection problems and thus the problem of visibility deterioration of the road sign.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 리벳이음 자리가 돌출되지 않고 단위표지판과 동일 평면을 갖도록 하여 빛이나 전조등이 비추어질때 굴절이나 난반사 되지 않도록 함으로서 차량운전자로 하여금 도로표지판에 대한 시인성을 높일수 있도록 하고자 한다.
The present invention is to solve the problems as described above, so that the rivet joint does not protrude and have the same plane as the unit sign plate so that the vehicle driver is not visible or refracted when the light or the headlight is shining, the visibility of the road sign We want to increase the.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 지주나 가로보에 결합되는 도로표지판에 있어서, 알루미늄 합금의 단위표지판에 리벳통공을 형성하는 단계; 상기 리벳통공의 전면 끝부분에 오목한 자리홈을 형성하는 단계; 상기 자리홈에 원주를 따라 오목한 링홈을 형성하는 단계; 상기 단위표지판의 배면에 상기 리벳통공에 대응되는 리벳통공이 형성된 앵글을 맞대는 단계; 상기 단위표지판의 리벳통공과 앵글의 리벳통공을 일치시킨 상태에서 알루미늄 합금재질의 리벳을 삽입하여 리벳의 양단을 두드려 리벳이 리벳통공내에서 압착되면서 리벳의 일부가 자리홈에 밀려들어가 단위표지판과 앵글을 결합하는 단계; 상기 앵글에 조인트를 결합하는 단계; 상기 조인트를 지주의 가로보에 결합하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 도로표지판 제조방법을 제공한다.The present invention is to solve the problems as described above, in the road sign coupled to the strut or cross beam, forming a rivet through hole in the unit sign of the aluminum alloy; Forming a concave seat groove at the front end of the rivet through hole; Forming a concave ring groove along the circumference of the seat groove; Abutting an angle at which a rivet through hole corresponding to the rivet through hole is formed on a rear surface of the unit cover plate; In the state where the rivet hole of the unit cover plate and the rivet hole of the angle coincide with each other, a rivet made of aluminum alloy is inserted, and both ends of the rivet are squeezed into the rivet hole, so that a part of the rivet is pushed into the slot, and the unit plate and angle Combining; Coupling a joint to the angle; It provides a road sign manufacturing method comprising the step of coupling the joint to the cross beam of the strut.

상기에서 앵글에 형성된 리벳통공의 후면에 오목한 자리홈을 형성하는 단계가 더 포함되고, 상기 자리홈에는 압착되는 리벳의 일부가 밀려들어가 결합력을 높일 수 있는 링홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.Forming a concave seat groove on the back of the rivet through-hole formed in the angle is further characterized in that, the seat groove is characterized in that the ring groove is formed by a portion of the crimped rivet is pushed in to increase the coupling force.

또한, 리벳통공이 형성된 단위표지판; 상기 리벳통공의 전면에 형성된 자리홈; 상기 단위표지판의 리벳통공에 대응되는 위치에 리벳통공이 형성되는 앵글; 상기 단위표지판의 리벳통공과 상기 앵글의 리벳통공 사이에 리벳이 삽입되어 리벳의 끝부분을 두드려 압착시킴으로써 리벳의 일부가 상기 자리홈에 밀착되어 결합된 도로표지판을 제공하고자 한다.
In addition, the unit cover plate is formed rivet holes; Seat grooves formed on the front of the rivet through hole; An angle at which a rivet through hole is formed at a position corresponding to the rivet through hole of the unit cover plate; A rivet is inserted between the rivet through hole of the unit cover plate and the rivet through hole of the angle to hit the end portion of the rivet to compress the portion of the rivet to provide a road sign coupled to the seat groove.

본 발명에 따르면, 단위표지판을 앵글에 리벳으로 결합할때, 리벳의 일부가 단위표지판 표면으로 돌출되지 않도록 함으로써 단위표지판에 빛이나 차량의 전조등이 비추어도 리벳에 의한 굴절이나 난반사가 발생하지 않는다. 굴절이나 난반사가 발생되지 않으면 도로표지판에 표기된 문자가 기호등을 인식하는 방해요소가 제거되 시인성이 높아지므로 도로표지판의 본래 목적인 교통의 소통을 증진시키고, 도로상의 안전을 보장하는 것이다.According to the present invention, when the unit plate is joined to the angle by rivets, a part of the rivet does not protrude to the surface of the unit plate, so that even if light or the headlights of the vehicle are reflected, the refraction or diffuse reflection by the rivet does not occur. If refraction or diffuse reflection does not occur, the letters on the road signs remove the obstacles for recognizing the sign, so that the visibility is increased, thereby enhancing the communication of traffic, which is the original purpose of the road signs, and ensuring road safety.

또한, 리벳의 일부가 돌출되지 않도록 형성되는 자리홈에 수개의 링홈이나 걸림홈이 형성되어 있어서, 리벳과 앵글사이의 구조적 결합강도를 높일 수 있으므로 요철없이 매끄러운 도로표지판을 구현하면서도 구조적인 신뢰성도 높일 수 있고, 돌출된 리벳을 연마하는 공정이 사라지므로 생산성도 향상시킬 수 있다.
In addition, since several ring grooves or locking grooves are formed in the seat grooves formed so that a part of the rivets do not protrude, the structural coupling strength between the rivets and the angles can be increased, thereby achieving structural reliability while providing a smooth road sign without irregularities. And the productivity of grinding the protruding rivets can be eliminated.

도 1은 종래 도로표지판의 분해사시도이다.
도 2는 종래 도로표지판의 결합사시도이다.
도 3은 종래 도로표지판의 단위표지판과 앵글이 리벳으로 결합된 상태의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 분해사시도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 도로표지판의 결합사시도이다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 도포표지판의 단위표지판과 앵글이 리벳으로 결합된 상태의 단면도이다.
도 7과 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로표지판에 형성되는 자리홈의 사시도이다.1 is an exploded perspective view of a conventional road sign.
2 is a combined perspective view of a conventional road sign.
3 is a cross-sectional view of a unit cover plate and an angle of the conventional road sign plate combined with rivets.
4 is an exploded perspective view according to an embodiment of the present invention.
5 is a combined perspective view of a road sign according to an embodiment of the present invention.
6 is a cross-sectional view of the unit cover plate and the angle of the coating plate according to an embodiment of the present invention combined with a rivet.
7 and 8 are perspective views of the seat grooves formed on the road sign according to another embodiment of the present invention.

첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이 도료표지판 제작에 사용되는 알루미늄합금 재질의 단위표지판(210)이 구비된다. 단위표지판(210)은 크기에 따라 하나만으로도 도로표지판을 제작할 수 있지만, 대부분은 여러개의 단위표지판(210)을 틈이 없이 이어붙여 제작한다.As shown in Figure 4 to Figure 6 is provided with a unit cover plate 210 of aluminum alloy material used for manufacturing the paint cover plate. The unit sign 210 may be produced by only one road sign depending on the size, but most of the unit signs 210 are produced by joining without gaps.

단위표지판(210)은 두께가 5 ~ 10mm 정도로써 본 발명에서는 7mm 인 것을 사용한다. 단위표지판(210)을 이어 붙일때 구조적 강도를 유지하기 위해서 단위표지판(210)의 배면에 수개의 앵글(220)을 일체로 결합한다. 단위표지판(210)의 두께는 예시한 것보다 더 얇거나 두껍게도 할 수 있지만 일반적으로 7mm 정도이면 풍압이나 강도 등 여러 조건을 고려하면 가장 바람직한 두께이다.The unit cover 210 is a thickness of about 5 ~ 10mm in the present invention uses a 7mm. In order to maintain the structural strength when the unit cover plate 210 is joined to several angles 220 are integrally coupled to the back surface of the unit cover plate 210. The thickness of the unit cover 210 may be thinner or thicker than illustrated, but in general, about 7 mm is the most preferable thickness in consideration of various conditions such as wind pressure and strength.

단위표지판(210)의 가장자리에는 앵글(220)과 결합하기 위한 수개의 리벳통공(rh)을 형성한다. 리벳통공(rh)의 깊이는 단위표지판(210)의 두께와 동일하므로 깊이가 7mm이다. 리벳통공(rh)의 전면(단위표지판에 문자가 기호가 표기되는 부분)에는 표면에서부터 깊이가 2 ~ 3mm 정도인 반구형의 오목한 자리홈(212)이 형성된다. 단위표지판(210)의 후면은 앵글이 맞대어 결합되므로 자리홈을 형성할 필요가 없다.At the edge of the unit cover plate 210, several rivet through holes rh are formed to be coupled to the angle 220. The depth of the rivet through hole (rh) is the same as the thickness of the unit cover plate 210, so the depth is 7mm. The front surface of the rivet through hole (rh) (where the letter sign is written on the unit sign plate) is formed a hemispherical concave groove 212 having a depth of about 2 ~ 3mm from the surface. The rear surface of the unit cover plate 210 does not need to form a seat groove because the angle is coupled to each other.

자리홈(212)의 깊이는 가감할 수 있지만, 너무 깊으면 후술하는 압착 단계에서 압착이 잘 되지 않아 자리홈(212)에 리벳이 채워지지 않는 빈 공간이 형성될 수 있고, 너무 얇으면 풍압이나 진동 등 외부충격에 지속적으로 노출되면 구조적 결합강도가 약해져 결합부분이 분리될 수도 있다.The depth of the seat groove 212 can be added or subtracted, but if it is too deep, it is difficult to squeeze in the crimping step to be described later, so an empty space in which the rivet is not filled can be formed in the seat groove 212, and if it is too thin, Continuous exposure to external shocks, such as vibration, weakens the structural bond strength and can lead to separation of the joint.

단위표지판(210)의 리벳통공(rh)에 대응되는 앵글(220)의 바닥판에도 동일한 직경을 갖는 리벳통공(rh)이 형성된다. 앵글(220)의 바닥판에 형성되는 리벳통공(rh)의 후면에는 리벳통공(rh)의 전면에 형성된 것과 마찬가지로 반구형의 오목한 자리홈(212)이 형성된다.A rivet through hole rh having the same diameter is also formed in the bottom plate of the angle 220 corresponding to the rivet through hole rh of the unit cover plate 210. The rear surface of the rivet through hole (rh) formed on the bottom plate of the angle 220 is formed in the hemispherical concave groove 212 like the one formed on the front of the rivet through hole (rh).

상기한 단위표지판(210) 리벳통공(rh)과 앵글(220)의 리벳통공(rh)을 일치시키고, 리벳(230)을 리벳통공(rh)에 삽입한 후 도구를 이용하여 리벳의 양단을 두드려 압착한다.Rivet through hole (rh) of the unit sign plate (210) and the angle (220) of the unit sign plate 210, the rivet 230 is inserted into the rivet through hole (rh) and then tapping both ends of the rivet using a tool Squeeze.

리벳(230)은 성형성이 우수한 알루미늄 합금으로 이루어져 있으므로 두드리는 압력에 의해 압착되면서 끝부분이 눌려지고, 압착된 자리홈(212)으로 밀려들어가면서 압착된다.Since the rivet 230 is formed of an aluminum alloy having excellent moldability, the end portion is pressed while being pressed by the tapping pressure, and pressed into the compressed seat groove 212.

자리홈(212)에 압착된 리벳(230)의 끝 부분은 도 6에 도시된 바와 같이, 자리홈(212)의 단턱에 걸린상태가 되므로 단위표지판(210)이 앵글(220)에서 빠지지 않게 된다.As shown in FIG. 6, the end portion of the rivet 230 squeezed to the seat groove 212 is caught on the stepped portion of the seat groove 212, so that the unit cover plate 210 does not fall out of the angle 220. .

단위표지판(210)과 앵글(220)이 리벳이음된 상태에서, 여러개의 앵글(220)을 하나의 지지프레임(250)에 브라켓(240)를 이용하여 볼트(245) 결합한다. 지지프레임(250)에는 조인트(260)가 형성되어 있으므로, 조인트(260)를 지주의 가로바(270)에 결합하면 도로표지판이 완성된다.In the state in which the unit cover plate 210 and the angle 220 are riveted, a plurality of angles 220 are coupled to one support frame 250 using a bracket 240 to the bolt 245. Since the joint frame 260 is formed in the support frame 250, when the joint 260 is coupled to the horizontal bar 270 of the strut, the road sign is completed.

도 7은 본 발명의 다른 실시예로서, 단위표지판(210)에 리벳통공(rh)을 형성한 후 반구형의 오목한 자리홈(212)을 형성하되, 자리홈(212)에 원주방향으로 수개의 링홈(214)을 형성한다. 링홈(214)을 2중,3중으로 형성할 수도 있고, 그 이상으로 형성할 수도 있지만, 링홈(214)의 깊이는 1mm 이내로 하는 것이 바람직하다.7 is another embodiment of the present invention, after forming the rivet through hole (rh) in the unit cover plate 210 to form a hemispherical concave seat groove 212, several ring groove in the circumferential direction in the seat groove 212 And form 214. The ring groove 214 may be formed in double or triple, or may be formed in more than one, but the depth of the ring groove 214 is preferably within 1 mm.

링홈(214)이 형성되어 있으면 리벳(230)이 자리홈(212)에 압착되어 앵글(220)과 결합될 때, 리벳(230)의 일부가 링홈(214) 사이로도 파고들어가 결합력를 높일수 있다. 즉 리벳(230)이 압착될 때 리벳(230)의 일부가 자리홈(212) 뿐만 아니라 링홈(214)으로도 파고들어가 이중으로 걸리게 되므로 앵글(220)과의 결합력을 높일 수 있게 된다. 또한 도 8에 도시된 바와 같이, 자리홈(212)에 다수의 걸림홈(216)을 형성하여 결합력을 높일수도 있다.
When the ring groove 214 is formed, when the rivet 230 is compressed to the seat groove 212 and combined with the angle 220, a portion of the rivet 230 can also penetrate between the ring groove 214 to increase the coupling force. That is, when the rivet 230 is squeezed, a part of the rivet 230 penetrates not only into the seat groove 212 but also into the ring groove 214, so that the coupling force with the angle 220 can be increased. In addition, as shown in Figure 8, by forming a plurality of engaging grooves 216 in the seat groove 212 can increase the coupling force.

210 : 단위표지판 212 : 자리홈
214 : 링홈 220 : 앵글
230 : 리벳 rh : 리벳통공
240 : 브라켓 245 : 볼트
250 : 지지프레임 260 : 조인트
270 : 가로바210: unit sign 212: seat groove
214: ring groove 220: angle
230: rivet rh: rivet through hole
240: Bracket 245: Bolt
250: support frame 260: joint
270 horizontal bar

Claims (5)

지주나 가로보에 결합되는 도로표지판에 있어서,
알루미늄 합금의 단위표지판에 리벳통공을 형성하는 단계;
상기 리벳통공의 전면 끝부분에 오목한 자리홈을 형성하는 단계;
상기 자리홈에 원주를 따라 오목한 링홈을 형성하는 단계;
상기 단위표지판의 배면에 상기 리벳통공에 대응되는 리벳통공이 형성된 앵글을 맞대는 단계;
상기 단위표지판의 리벳통공과 앵글의 리벳통공을 일치시킨 상태에서 알루미늄 합금재질의 리벳을 삽입하여 리벳의 양단을 두드려 리벳이 리벳통공내에서 압착되면서 리벳의 일부가 자리홈에 밀려들어가 단위표지판과 앵글을 결합하는 단계;
상기 앵글에 조인트를 결합하는 단계;
상기 조인트를 지주의 가로보에 결합하는 단계;
을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 도로표지판 제조방법.
In the road sign coupled to the shore or crossbeam,
Forming a rivet hole in the unit cover plate of the aluminum alloy;
Forming a concave seat groove at the front end of the rivet through hole;
Forming a concave ring groove along the circumference of the seat groove;
Abutting an angle at which a rivet through hole corresponding to the rivet through hole is formed on a rear surface of the unit cover plate;
In the state where the rivet hole of the unit cover plate and the rivet hole of the angle coincide with each other, a rivet made of aluminum alloy is inserted, and both ends of the rivet are squeezed into the rivet hole, so that a part of the rivet is pushed into the slot, and the unit plate and angle Combining;
Coupling a joint to the angle;
Coupling the joint to a crossbeam of a strut;
Road sign manufacturing method characterized in that it comprises a.
제1항에 있어서,
상기 앵글에 형성된 리벳통공의 후면에 오목한 자리홈을 형성하는 단계가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 도로표지판 제조방법.
The method of claim 1,
The road sign plate manufacturing method characterized in that it further comprises the step of forming a concave seat groove on the back of the rivet through-hole formed in the angle.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 자리홈에는 압착되는 리벳의 일부가 밀려들어가 결합력을 높일 수 있는 링홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 도로표지판 제조방법.
The method according to claim 1 or 2,
The seat groove is a road sign manufacturing method characterized in that a portion of the rivet is pressed into the groove is formed ring ring to increase the coupling force.
지주나 가로보에 결합되는 도로표지판에 있어서,
리벳통공이 형성된 단위표지판(210);
상기 리벳통공의 전면에 형성된 자리홈(212);
상기 단위표지판의 리벳통공에 대응되는 위치에 리벳통공이 형성되는 앵글(220);
상기 단위표지판의 리벳통공과 상기 앵글의 리벳통공 사이에 리벳(230)이 삽입되고, 상기 리벳의 끝부분을 두드려 압착시킴으로써 리벳의 일부가 상기 자리홈에 압착되어 결합된 도로표지판.
In the road sign coupled to the shore or crossbeam,
A unit sign plate 210 having a rivet hole formed therein;
Seat grooves 212 formed on the front of the rivet through hole;
An angle 220 in which a rivet through-hole is formed at a position corresponding to the rivet through-hole of the unit cover plate;
A rivet 230 is inserted between the rivet through hole of the unit sign plate and the rivet through hole of the angle, and a part of the rivet is pressed and combined with the seat groove by tapping the end of the rivet.
제4항에 있어서,
상기 자리홈(212)에는 링홈(214)이 더 형성된 것을 특징으로 하는 도로표지판.
The method of claim 4, wherein
The seat groove 212 is a road sign characterized in that the ring groove 214 is further formed.
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