KR101063689B1 - LDC Control Method - Google Patents

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Abstract

본 발명은 LDC 제어 방법에 관한 것으로, 시동 스위치가 온 된 후에 보조 배터리만으로 스타트 모터 및 LPI 연료 펌프를 구동시킬 때 LPI 연료 펌프로 인가되는 전압 부족으로 연료 라인에 연료가 충진되는 시간이 지연될 수 있는데, 이때 LDC를 구동 시켜서 메인 배터리의 고전압을 저전압으로 변환하여 LPI 연료 펌프로 인가하여, 연료 라인에 연료가 충진 되는 시간을 단축할 수 있으므로 엔진(8)의 시동이 지연되는 것을 방지할 수 있다. The present invention relates to a method of controlling the LDC, and when the start motor and the LPI fuel pump are driven by the auxiliary battery only after the start switch is turned on, the time for filling the fuel line to the fuel line may be delayed due to the lack of voltage applied to the LPI fuel pump. At this time, by driving the LDC to convert the high voltage of the main battery to a low voltage applied to the LPI fuel pump, it is possible to shorten the time to fill the fuel line to the fuel line can prevent the start of the engine 8 is delayed. .

LPI 연료 펌프, LDC, 연료 충진, 연료 라인, 엔진 LPI Fuel Pumps, LDC, Fuel Filling, Fuel Lines, Engines

Description

ＬＤＣ 제어 방법{CONTROL METHOD OF HIGH TO LOW VOLTAGE DC-DC CONVERTER}CONTROL METHOD OF HIGH TO LOW VOLTAGE DC-DC CONVERTER}

본 발명은 LDC 제어 방법에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 엔진 시동 이전에, 보조 배터리의 전원만으로 LPI 연료 펌프에 전압을 공급할 경우 연료라인에 연료 충진이 지연되는 것을 LDC를 구동시켜서 방지할 수 있는 LDC 제어 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a LDC control method, and more particularly, LDC control, which can prevent the fuel line from being delayed by driving the LDC when the fuel supply is delayed when the voltage is supplied to the LPI fuel pump using only the power of the auxiliary battery before starting the engine. It is about a method.

일반적인 LPI 하이브리드 차량의 엔진 제어 시스템(10)은 도 1에 도시된 바와 같이 배터리 제어기(2)에 의해 제어되는 메인 배터리(3)에서 출력하는 고전압을 인가받아 저전압으로 변환하는 LDC(4)를 포함한다. The engine control system 10 of a general LPI hybrid vehicle includes an LDC 4 that receives a high voltage output from the main battery 3 controlled by the battery controller 2 and converts the low voltage into a low voltage as shown in FIG. 1. do.

엔진(8)이 시동된 이후에 LDC(4)는 온 되어, 상기 메인 배터리(3)의 가용 파워를 저전압으로 변환하여, 보조 배터리(5)로 공급하고, 상기 LDC(4) 및 상기 보조 배터리(5)는 LPI 연료 펌프(6) 및 스타트 모터(7) 등과 같은 전자 부품들에 전원을 공급한다. After the engine 8 is started, the LDC 4 is turned on, converts the available power of the main battery 3 into a low voltage, supplies it to the auxiliary battery 5, and supplies the LDC 4 and the auxiliary battery. 5 powers electronic components such as the LPI fuel pump 6 and the start motor 7 and the like.

이때, 상기 스타트 모터(7) 및 엔진(8)의 인젝터 등은 전기 제어기(7)와 전기적으로 연결되어, 상기 전기 제어기(7)에서 인가되는 제어신호에 의해서 동작이 제어되고, 메인 배터리(3)는 배터리 제어기(2)와 전기적으로 연결되어, 상기 배터 리 제어기(2)에서 인가되는 제어신호에 의해 동작이 제어된다. 그리고 LDC(4), 전기 제어기(7) 및 배터리 제어기(2)는 통합 제어기(1)와 전기적으로 연결되어, 통합 제어기(1)에서 인가되는 신호에 의해 동작이 제어된다. 즉, 통합 제어기(1)는 차량의 모든 전자 부품 및 구동 부품들의 동작 상태에 따라, 전자 부품 및 구동 부품들의 동작을 제어한다. At this time, the start motor 7 and the injector of the engine 8 are electrically connected to the electric controller 7, and the operation is controlled by a control signal applied from the electric controller 7, and the main battery 3 is operated. ) Is electrically connected to the battery controller 2, the operation is controlled by a control signal applied from the battery controller (2). The LDC 4, the electric controller 7, and the battery controller 2 are electrically connected to the integrated controller 1 so that the operation is controlled by a signal applied from the integrated controller 1. That is, the integrated controller 1 controls the operation of the electronic components and the driving components in accordance with the operating states of all the electronic components and the driving components of the vehicle.

그리고 LPI 하이브리드 차량은 보조 배터리(5) 및 LDC(4)에서 공급되는 전압으로 LPI 연료 펌프(6)에서 연료를 펌핑하여 연료 라인(A)의 연료압이 일정 연료압 이상 상승하면 인젝터를 통해 엔진(8)으로 연료를 공급한다. In addition, the LPI hybrid vehicle pumps fuel from the LPI fuel pump 6 with the voltage supplied from the auxiliary battery 5 and the LDC 4, and when the fuel pressure of the fuel line A rises above a certain fuel pressure, the engine is injected through the injector. The fuel is supplied to (8).

이와 같은 보조 배터리(5)의 전압은 대략 12V로, 메인 배터리(3)에서 LDC(4)를 통해 생성되는 대략 14V인 전압에 비해 더 적은 값이다. 즉, 보조 배터리(5)에 비해서 LDC(4)에서 더 많은 전압을 LPI 연료 펌프(6)로 공급할 수 있다. The voltage of the auxiliary battery 5 is approximately 12V, which is less than the voltage of approximately 14V generated through the LDC 4 in the main battery 3. That is, more voltage can be supplied from the LDC 4 to the LPI fuel pump 6 than the auxiliary battery 5.

그리고 전기 제어기(9)에서 인가되는 신호와, 보조 배터리(5) 및 LDC(4)에서 공급되는 전압에 의해 스타트 모터(7)가 동작하여 엔진(8)을 구동시킨다. The start motor 7 is operated by the signal applied from the electric controller 9 and the voltage supplied from the auxiliary battery 5 and the LDC 4 to drive the engine 8.

그러나 LPI 하이브리드 차량은 시동 스위치가 오프에서 온 으로 변경되었을 때에는 LDC(4)가 오프 상태로 유지되므로, 보조 배터리(5)만으로 스타트 모터(7)와 LPI 연료 펌프(6)를 구동시키게 되는데, 급격한 전압 사용으로 인해 LPI 연료 펌프(6)로 공급되는 전압이 감소하게 된다. 그리고 이와 같은 상황에서는 연료 라인(A)에 연료를 충진 하는 시간이 길어지게 되므로, 엔진(8)을 시동시키기 위한 시간이 길어지게 된다. However, in the LPI hybrid vehicle, since the LDC 4 remains off when the start switch is changed from off to on, the LPI hybrid vehicle drives the start motor 7 and the LPI fuel pump 6 with the auxiliary battery 5 alone. The voltage usage causes the voltage supplied to the LPI fuel pump 6 to decrease. In such a situation, since the time for filling fuel in the fuel line A becomes long, the time for starting the engine 8 becomes long.

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 시동 스위치가 온 된 후에 보조 배터리만으로 엔진을 시동하는 시간이 지연될 경우에, LDC를 구동 시켜서 연료 라인에 연료가 충진 되는 시간을 단축하여, 엔진의 시동이 지연되는 것을 방지할 수 있는 LDC 제어 방법을 제공하는데 있다.The present invention is to overcome the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to charge the fuel line by driving the LDC when the time to start the engine with only the auxiliary battery after the start switch is delayed The present invention provides a method for controlling LDC that can shorten the time and prevent the engine from being delayed.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 LDC 제어 방법은 시동 스위치가 온 된 후에 엔진이 시동되었는지 여부를 통합 제어기에서 확인하는 엔진 시동 확인 단계와, 상기 시동 스위치가 온 된 후에 엔진이 시동되지 않았으면, 연료 센서를 통해 측정된 연료 라인의 연료압이 상기 엔진으로 연료를 공급할 수 있는 일정 연료압 이상인지 여부를 전기 제어기에서 확인하여, 상기 통합 제어기로 전송하는 연료압 확인 단계와, 상기 연료 라인의 상기 연료압이 일정 연료압 미만이면, 상기 LDC를 구동시키기 위한 전원을 공급하는 메인 배터리의 충전 상태가 기준 충전상태 이상인지 여부를 배터리 제어기에서 확인하고 상기 통합 제어기로 전송하는 충전 상태 확인 단계 및 기 메인 배터리의 충전 상태가 LDC를 구동시킬 수 있는 기준 충전상태 이상이면, 상기 통합 제어기가 상기 LDC를 온 시키는 LDC 온 단계를 포함할 수 있다.In order to achieve the above object, the LDC control method according to the present invention includes an engine start confirmation step of checking whether the engine is started after the start switch is turned on, and the engine is not started after the start switch is turned on. If the fuel pressure of the fuel line measured by the fuel sensor is greater than a predetermined fuel pressure that can supply fuel to the engine, the fuel pressure check step of transmitting to the integrated controller, and checking the fuel pressure, and the fuel line If the fuel pressure of less than a predetermined fuel pressure, the charging state check step of checking whether the charging state of the main battery for supplying power for driving the LDC is more than the reference charging state and transmits to the integrated controller and If the state of charge of the main battery is above the reference state that can drive the LDC, The integrated controller may include LDC-on step of turning on the LDC.

상기 연료압 확인 단계에서 상기 연료 라인의 상기 연료압이 일정 연료압 이상이면, 상기 엔진에 연료가 공급되어 엔진이 시동될 수 있으므로, LDC를 오프 시 키는 LDC 오프 단계를 더 포함할 수 있다.When the fuel pressure of the fuel line is equal to or greater than a predetermined fuel pressure in the fuel pressure checking step, fuel may be supplied to the engine to start the engine, and thus the LDC off step of turning off the LDC may be further included.

상기 충전 상태 확인 단계에서, 상기 메인 배터리의 충전 상태가 기준 충전 상태 미만일 경우에는, LDC를 구동 시키면 상기 메인 배터리가 손상될 수 있으므로 상기 LDC를 오프 시키는 상기 LDC 오프단계가 실행될 수 있다.In the charging state checking step, when the state of charge of the main battery is less than the reference state of charge, the LDC off step of turning off the LDC may be executed because the main battery may be damaged when the LDC is driven.

본 발명에 의한 LDC 제어 방법은 시동 스위치가 온 된 후에 보조 배터리만으로 엔진을 시동하는 시간이 지연될 경우에, LDC를 구동 시켜서 연료 라인에 연료가 충진 되는 시간을 단축하여, 엔진의 시동이 지연되는 것을 방지할 수 있게 된다.In the LDC control method according to the present invention, when the time for starting the engine with only the auxiliary battery is delayed after the start switch is turned on, the LDC is driven to shorten the time for filling the fuel line with fuel, thereby delaying the start of the engine. Can be prevented.

본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, so that those skilled in the art can easily carry out the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 LDC 제어 방법을 도시한 순서도가 도시되어 있다. Referring to FIG. 2, a flowchart illustrating an LDC control method according to an embodiment of the present invention is shown.

도 2에서 도시된 바와 같이 LDC 제어 방법은 엔진이 시동되기 이전에 LDC의 동작을 제어하기 위한 방법으로 엔진 시동 확인 단계(S1). 연료압 확인 단계(S2), 충전 상태 확인 단계(S3), LDC 오프 단계(S4) 및 LDC 온 단계(S5)를 포함한다.As shown in Figure 2 LDC control method is a method for controlling the operation of the LDC before the engine is started, the engine start confirmation step (S1). A fuel pressure checking step S2, a charging state checking step S3, an LDC off step S4, and an LDC on step S5 are included.

우선 엔진 시동 확인 단계(S1)에서는 운전자가 차량이 시동되도록 조작하면, 시동 스위치(미도시)가 온 되는데, 상기 시동 스위치가 온 된 후에 엔진(8)이 시동되었는지 여부를 통합 제어기(1)에서 확인한다. First, in the engine start confirmation step S1, when the driver manipulates the vehicle to be started, a start switch (not shown) is turned on. The integrated controller 1 determines whether the engine 8 is started after the start switch is turned on. Check it.

상기 엔진 시동 확인 단계(S1)에서는 보조 배터리(5)만으로 스타트 모터(7)와 LPI 연료 펌프(6)를 구동시켰을 때, 연료 라인(A)에 연료 압력이 엔진(8)으로 연료를 주입할 수 있는 일정 연료압 이상으로 상승하였는지 여부를 엔진 제어기(9)에서 확인한다. 그리고 엔진 제어기(9)는 엔진(8)으로 연료가 공급되었는지 여부에 따라 상기 엔진(8)의 동작 여부를 통합 제어기(1)로 전송한다. In the engine starting step S1, when the start motor 7 and the LPI fuel pump 6 are driven by the auxiliary battery 5, fuel pressure is injected into the engine 8 to the fuel line A. It is checked in the engine controller 9 whether it has risen above a predetermined fuel pressure. The engine controller 9 transmits the operation of the engine 8 to the integrated controller 1 according to whether the fuel is supplied to the engine 8.

그리고 엔진 시동 확인 단계(S1)에서 시동 스위치가 온 되고 엔진(8)이 시동되었을 경우에는, LDC(4)가 온 되어 상기 보조 배터리(5)에서 인가되는 전압에 비해 더 높은 전압을 LPI 연료 펌프(6) 및 전자 부품들로 공급할 수 있으므로 통합 제어기(1)는 엔진(8) 시동 이전의 LDC(4) 제어를 종료한다. When the start switch is turned on in the engine start step S1 and the engine 8 is started, the LDC 4 is turned on to supply a higher voltage to the LPI fuel pump than the voltage applied from the auxiliary battery 5. The integrated controller 1 ends the control of the LDC 4 before starting the engine 8 as it can be supplied to 6 and electronic components.

그리고 엔진 시동 확인 단계(S1)에서 시동 스위치가 온 되고, 엔진(8)이 시동 되지 않았을 경우에는, 보조 배터리(5)에서 LPI 연료 펌프(6)로 인가되는 전압 부족으로 연료 라인(A)의 연료압이 엔진(8)에 연료를 공급할 수 있는 일정 압력 이상으로 상승하지 못하였는지 여부를 판단하기 위해서 연료압 확인 단계(S2)가 실행된다. When the start switch is turned on in the engine start checking step S1 and the engine 8 is not started, the fuel line A may be turned off due to a voltage shortage applied from the auxiliary battery 5 to the LPI fuel pump 6. A fuel pressure checking step S2 is executed to determine whether the fuel pressure has risen above a predetermined pressure that can supply fuel to the engine 8.

즉, 연료압 확인 단계(S2)에서는 LPI 연료 펌프(6)를 통해 연료 라인(A)으로 공급된 연료의 연료압이 인젝터를 통해 엔진(8)으로 연료를 공급할 수 있는 일정 압력 이상인지 여부를 전기 제어기(7)에서 확인하여, 통합 제어기(1)로 전송한다. That is, in the fuel pressure checking step S2, it is determined whether the fuel pressure of the fuel supplied to the fuel line A through the LPI fuel pump 6 is greater than or equal to a predetermined pressure that can supply fuel to the engine 8 through the injector. It is checked by the electric controller 7 and transmitted to the integrated controller 1.

그리고 상기 연료압 확인 단계(S2)에서 연료 라인(A)의 연료압이 엔진(8)으 로 연료를 공급할 수 있는 일정 압력 이상이라면, 엔진(8)은 연료를 공급받아 시동될 수 있으므로 별도로 LDC(4)의 동작을 제어하지 않아도 엔진(8)이 시동되면 LDC(4)가 온 될 수 있으므로, 통합 제어기(1)가 엔진(8)이 시동되기 이전까지 LDC(4)를 오프 상태로 유지시키는 LDC 오프 단계(S4)가 실행된다. And if the fuel pressure of the fuel line (A) in the fuel pressure check step (S2) is more than a predetermined pressure that can supply fuel to the engine 8, the engine (8) can be started by receiving the fuel separately LDC Since the LDC 4 can be turned on when the engine 8 is started without controlling the operation of (4), the integrated controller 1 keeps the LDC 4 off until the engine 8 is started. LDC off step S4 is executed.

그리고 상기 연료압 확인 단계(S2)에서 상기 연료 라인(A)의 연료압이 일정 연료압 미만이라면, LPI 연료 펌프(6)가 연료 라인(A)으로 연료를 공급하는 시간이 지연되는 것으로 판단하고, LDC(4)를 동작시키기 위해서, LDC(4)에 전압을 공급하는 메인 배터리(3)의 충전 상태(State of Charge, SOC)를 확인하기 위해서 충전 상태 확인 단계(S3)가 실행된다.And if the fuel pressure of the fuel line (A) is less than a predetermined fuel pressure in the fuel pressure check step (S2), it is determined that the time for the LPI fuel pump 6 to supply fuel to the fuel line (A) is delayed In order to check the state of charge (SOC) of the main battery 3 supplying the voltage to the LDC 4, in order to operate the LDC 4, a charge state checking step S3 is performed.

상기 충전 상태 확인 단계(S3)에서는 메인 배터리(3)의 충전 상태가 LDC(4)를 구동시킬 수 있는 전압을 출력할 수 있는 기준 충전 상태 이상인지 여부를 배터리 제어기(2)를 통해 확인하고, 통합 제어기(1)로 이를 전송한다. In the charging state checking step (S3), the battery controller 2 checks whether the state of charge of the main battery 3 is equal to or greater than a reference state of charge capable of outputting a voltage capable of driving the LDC 4, Send it to the integrated controller 1.

상기 기준 충전 상태는 메인 배터리(3)가 LDC(4)를 구동시킬 수 있는 기본 전압을 출력할 수 있는 충전 상태인지 여부를 확인하기 위한 기준 상태로, LDC(4)를 구동시키기 위한 구동 전압에 따라 상이하게 설정될 수 있다. The reference charging state is a reference state for checking whether the main battery 3 is a charging state capable of outputting a basic voltage capable of driving the LDC 4, and is a reference state for driving the LDC 4. Can be set differently accordingly.

상기 메인 배터리(3)의 충전 상태가 기준 충전 상태 미만일 때 LDC(4)를 구동시킬 경우에는 심방전(Deep Cycle)으로 인해서 고전압의 메인 배터리(3)가 손상될 수 있다. When the LDC 4 is driven when the state of charge of the main battery 3 is less than the reference state of charge, the high voltage main battery 3 may be damaged by deep cycles.

그러므로 상기 충전 상태 확인 단계(S3)에서 메인 배터리(3)의 충전 상태가 기준 충전 상태 미만 이라면, 메인 배터리(3)의 손상을 방지하기 위해서 상기 통합 제어기(1)가 LDC(4)를 오프 상태로 유지시키는 LDC 오프 단계(S4)가 실행된다. Therefore, if the state of charge of the main battery 3 is less than the reference state of charge in the step of checking the state of charge (S3), the integrated controller 1 turns off the LDC 4 to prevent damage to the main battery 3. The LDC off step (S4) to keep at is executed.

그리고 상기 충전 상태 확인 단계(S3)에서 메인 배터리(3)의 충전 상태가 기준 충전 상태 이상이라면, LPI 연료 펌프(6)에 더 높은 전압을 공급하기 위해서 상기 통합 제어기(1)가 LDC(4)를 온 시키는 LDC 온 단계(S5)가 실행된다. If the state of charge of the main battery 3 is equal to or greater than the reference state of charge in the checking of the state of charge (S3), the integrated controller 1 may supply the LDC 4 to supply a higher voltage to the LPI fuel pump 6. LDC on step (S5) to turn on is performed.

즉, 본 발명의 LDC 제어 방법은 시동 스위치가 온 된 후에 보조 배터리(5)만으로 스타트 모터(7) 및 LPI 연료 펌프(6)를 구동시킬 때 LPI 연료 펌프(6)로 인가되는 전압 부족으로 연료 라인(A)에 연료가 충진되는 시간이 지연될 수 있는데, 이때 LDC(4)를 구동 시켜서 메인 배터리(3)의 고전압을 저전압으로 변환하여 LPI 연료 펌프(6)로 인가하여, 연료 라인(A)에 연료가 충진 되는 시간을 단축할 수 있으므로 엔진(8)의 시동이 지연되는 것을 방지할 수 있다. That is, in the LDC control method of the present invention, when the start motor 7 and the LPI fuel pump 6 are driven by the auxiliary battery 5 only after the start switch is turned on, the fuel is not supplied due to the voltage applied to the LPI fuel pump 6. The time for filling the fuel in the line A may be delayed. At this time, the LDC 4 is driven to convert the high voltage of the main battery 3 to a low voltage and apply the low voltage to the LPI fuel pump 6 to supply the fuel line A. ), It is possible to shorten the time it takes to fill the fuel can be prevented from delaying the start of the engine (8).

이상에서 설명한 것은 본 발명에 의한 LDC 제어 방법을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.What has been described above is just one embodiment for implementing the LDC control method according to the present invention, and the present invention is not limited to the above-described embodiment, and as claimed in the following claims, the gist of the present invention Without departing from the scope of the present invention, any person having ordinary skill in the art will have the technical spirit of the present invention to the extent that various modifications can be made.

도 1은 하이브리드 차량의 엔진 구동 시스템을 도시한 블록도이다.1 is a block diagram illustrating an engine driving system of a hybrid vehicle.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 엔진 시동전의 LDC 제어 방법을 도시한 순서도이다.2 is a flowchart illustrating a LDC control method before starting an engine according to an embodiment of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

S1; 엔진 시동 확인 단계 S2; 연료압 확인 단계S1; Engine start check step S2; Fuel Pressure Check Step

S3; 충전 상태 확인 단계 S4; LDC 오프 단계S3; Checking the state of charge S4; LDC off phase

S5; LDC 온 단계S5; LDC on phase

Claims (3)

시동 스위치가 온 된 후에 엔진이 시동되었는지 여부를 통합 제어기에서 확인하는 엔진 시동 확인 단계;An engine start confirmation step of confirming in the integrated controller whether the engine is started after the start switch is turned on; 상기 시동 스위치가 온 된 후에 엔진이 시동되지 않았으면, 연료 센서를 통해 측정된 연료 라인의 연료압이 상기 엔진으로 연료를 공급할 수 있는 일정 연료압 이상인지 여부를 전기 제어기에서 확인하여, 상기 통합 제어기로 전송하는 연료압 확인 단계;If the engine is not started after the start switch is turned on, the integrated controller checks whether the fuel pressure of the fuel line measured through the fuel sensor is greater than or equal to a predetermined fuel pressure capable of supplying fuel to the engine. Checking the fuel pressure transmitted to the air; 상기 연료 라인의 상기 연료압이 일정 연료압 미만이면, LDC를 구동시키기 위한 전원을 공급하는 메인 배터리의 충전 상태가 기준 충전상태 이상인지 여부를 배터리 제어기에서 확인하고 상기 통합 제어기로 전송하는 충전 상태 확인 단계; 및When the fuel pressure of the fuel line is less than a predetermined fuel pressure, the battery controller checks whether the state of charge of the main battery supplying power for driving the LDC is equal to or greater than the reference state of charge and confirms the state of charge transmitted to the integrated controller. step; And 기 메인 배터리의 충전 상태가 LDC를 구동시킬 수 있는 기준 충전상태 이상이면, 상기 통합 제어기가 상기 LDC를 온 시키는 LDC 온 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 LDC 제어 방법.And the integrated controller turns on the LDC if the state of charge of the main battery is equal to or higher than a reference state of charge capable of driving the LDC. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 연료압 확인 단계에서 상기 연료 라인의 상기 연료압이 일정 연료압 이상이면, 상기 엔진에 연료가 공급되어 엔진이 시동될 수 있으므로, LDC를 오프 시키는 LDC 오프 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 LDC 제어 방법.If the fuel pressure of the fuel line is more than a predetermined fuel pressure in the fuel pressure check step, since the fuel can be supplied to the engine to start the engine, the LDC further comprises the step of turning off the LDC Control method. 청구항 2에 있어서,The method according to claim 2, 상기 충전 상태 확인 단계에서, 상기 메인 배터리의 충전 상태가 기준 충전 상태 미만일 경우에는, LDC를 구동 시키면 상기 메인 배터리가 손상될 수 있으므로 상기 LDC를 오프 시키는 상기 LDC 오프단계가 실행되는 것을 특징으로 하는 LDC 제어 방법.In the charging state checking step, when the state of charge of the main battery is less than the reference state of charge, the LDC off step of turning off the LDC is executed because the main battery may be damaged when the LDC is driven. Control method.
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