KR101056957B1

KR101056957B1 - 솔레노이드 밸브 및 이를 포함하는 자동변속기용 파킹 로크 장치

Info

Publication number: KR101056957B1
Application number: KR1020110007689A
Authority: KR
Inventors: 이창훈; 노의동; 이현진
Original assignee: 주식회사 유니크
Priority date: 2011-01-26
Filing date: 2011-01-26
Publication date: 2011-08-16

Abstract

본 발명은 온/오프 동작이 확실하여 오작동의 우려가 없고, 낮은 전류값으로도 작동이 가능한 솔레노이드 밸브 및 이를 포함하는 자동변속기용 파킹 로크 장치에 관한 것으로, 유체 출입용 포트가 형성된 어큐뮬레이터와, 상기 어큐뮬레이터의 내부에 이동 가능하게 설치되고 상단이 상기 어큐뮬레이터의 외부로 돌출된 피스톤과, 상기 어큐뮬레이터에 설치되어 상기 피스톤의 이동을 제한하는 솔레노이드 밸브를 포함한다. 상술한 구성 중 솔레노이드 밸브는, 외주면에 슬롯이 형성된 관 형상의 홀더와, 상기 홀더의 내부에 이동 가능하게 설치된 로드와, 상기 슬롯에 삽입되어 상기 홀더에 힌지 결합되고 상기 로드의 표면에 접촉되도록 상단이 상기 홀더의 내측으로 구부러진 후크레버와, 상기 로드를 이동시키는 솔레노이드를 포함한다.
상술한 구성의 자동변속기용 파킹 로크 장치는, 상기 솔레노이드 작동시 상기 로드가 이동하며 상기 후크레버의 하단을 상기 홀더의 외부로 돌출시키거나 상기 홀더의 내부로 삽입시킴으로써 피스톤의 이동을 제한하여 변속 구동부의 출력축을 잠금 또는 잠금 해제한다.

Description

솔레노이드 밸브 및 이를 포함하는 자동변속기용 파킹 로크 장치{SOLENOID AND AUTO TRANSMISSION PARKING LOCK DEVICE WITH THE SAME}

본 발명은 솔레노이드 밸브 및 이를 포함하는 자동변속기용 파킹 로크 장치에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 온/오프 동작이 확실하여 오작동의 우려가 없고, 낮은 전류값으로도 작동이 가능한 솔레노이드 밸브 및 이를 포함하는 자동변속기용 파킹 로크 장치에 관한 것이다.

자동변속기는, 주차(P), 중립(N), 전진주행(D) 및 후진주행(R)의 변속단을 선택하기 위한 변속레버와, 변속레버에서 선택된 변속단에 따라 변속 구동부를 작동시키는 케이블과, 전진주행(D) 시 차량의 주행상태에 따른 변속패턴을 미리 입력시켜 둔 변속기 제어 유닛(Transmission Control Unit; TCU)과, 변속기 제어 유닛의 제어의 신호에 따라 변속 구동부를 조작하는 변속조작기구를 포함한다.

그러나 상술한 자동변속기는 엔진룸에서 발생한 소음과 진동이 케이블을 타고 실내로 유입되는 문제가 있다. 또한, 케이블 등의 각종 부품에 의해 공간적 제약이 따르고, 구조가 복잡하여 유지 보수가 용이하지 못한 문제점도 있다.

이러한 문제점을 해결하기 위해 최근에는 시프트 바이 와이어(SBW; Shift By Wire) 시스템이 개발되었다. 시프트 바이 와이어 시스템은 센서, ECU 및 유압 구동부를 이용하여 변속레버와 변속 구동부 사이를 전기적으로 연결하는 시스템이다. 즉, 변속레버의 변속단 위치를 전기적 신호로 바꿔 ECU에 전달하고, ECU에서는 이 신호에 따라 유압 구동부를 작동시켜 변속 구동부를 제어한다.

상술한 시프트 바이 와이어 시스템은, 변속레버와 변속 구동부가 전기적으로 연결되므로 엔진룸에서 발생한 소음과 진동이 실내로 유입되지 않는다. 또한, 변속조작기구를 버튼 및 다이얼 등 다양한 형태로 제작할 수 있어 공간적으로도 매우 효율적이다.

한편, 시프트 바이 와이어 시스템은 파킹 로크 장치를 포함한다. 이 파킹 로크 장치는, 변속레버가 변속단 중 주차(P)에 위치된 경우 작동하여 변속 구동부의 출력축을 잠가 회전을 방지하는 장치이다. 이러한 파킹 로크 장치는 변속레버가 주차(P)에 위치된 경우에만 작동하며, 주차(P) 이외에 다른 변속단(D,R,N)에 위치된 경우 출력축의 잠금 상태를 해제한다.

이때, 파킹 로크 장치는 어큐뮬레이터의 내부에 위치된 피스톤과 어큐뮬레이터의 외부로 돌출되는 피스톤로드가 일체로 형성되어, 솔레노이드 밸브 작동시 피스톤이 이동하며 변속 구동부의 출력축을 잠금 또는 잠금 해제한다.

본 발명은 시프트 바이 와이어 시스템이 적용된 자동변속기용의 파킹 로크 장치에 관한 것으로, 온/오프 동작이 확실하여 오작동의 우려가 없고, 낮은 전류값으로도 작동이 가능한 솔레노이드 밸브 및 이를 포함하는 자동변속기용 파킹 로크 장치의 제공을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 자동변속기용 파킹 로크 장치는, 유체 출입용 포트가 형성된 어큐뮬레이터와, 상기 어큐뮬레이터의 내부에 이동 가능하게 설치되고 상단이 상기 어큐뮬레이터의 외부로 돌출된 피스톤과, 상기 어큐뮬레이터에 설치되어 상기 피스톤의 이동을 제한하는 솔레노이드 밸브를 포함한다.

상술한 구성 중 솔레노이드 밸브는, 외주면에 슬롯이 형성된 관 형상의 홀더와, 상기 홀더의 내부에 이동 가능하게 설치된 로드와, 상기 슬롯에 삽입되어 상기 홀더에 힌지 결합되고 상기 로드의 표면에 접촉되도록 상단이 상기 홀더의 내측으로 구부러진 후크레버와, 상기 로드를 이동시키는 솔레노이드를 포함한다.

상술한 구성의 자동변속기용 파킹 로크 장치는, 상기 솔레노이드 작동시 상기 로드가 이동하며 상기 후크레버의 하단을 상기 홀더의 외부로 돌출시키거나 상기 홀더의 내부로 삽입시킴으로써 피스톤의 이동을 제한하여 변속 구동부의 출력축을 잠금 또는 잠금 해제한다.

상술한 구성에 의하면, 피스톤의 이동을 제한하는 후크레버가 홀더에 힌지 결합되어 로드 표면의 형상에 따라 회전하므로 후크레버의 회전스크로크를 단축시킬 수 있다. 따라서 솔레노이드 밸브의 온/오프 동작이 확실하여 오작동의 우려가 없다. 특히, 솔레노이드 밸브의 작동만으로 변속 구동부의 출력축을 잠금 또는 잠금 해제할 수 있으므로 작동시 낮은 전류값으로도 작동이 가능하다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 솔레노이드 밸브의 단면도.
도 2는 도 1에 도시된 솔레노이드 밸브의 일부를 확대한 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 파킹 로크 장치의 단면도.
도 4와 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 파킹 로크 장치의 작동과정을 도시한 도면.

첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명한다. 이하, 본 발명에 따른 실시예를 설명함에 있어, 그리고 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 부가하였다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 솔레노이드 밸브의 단면도이고, 도 2는 도 1에 도시된 솔레노이드 밸브의 일부를 확대한 도면이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 솔레노이드 밸브(100)는, 홀더(110)와, 홀더(110)의 내부에 이동 가능하게 설치된 로드(120)와, 로드(120)의 하부에 설치된 솔레노이드(130)를 포함한다.

홀더(110)는 내부에 로드(120)가 결합될 수 있도록 관 형상으로 형성되고, 하단은 코킹(caulking)을 통해 솔레노이드의 하우징(131)의 상단에 고정될 수 있도록 다단으로 형성된다. 또 홀더(110)의 외주면에는 슬롯(112)이 형성되고, 슬롯(112)에는 후술할 자동변속기용 파킹 로크 장치(도 3의 200) 중 피스톤(도 3의 220)의 이동을 제한하는 후크레버(140)가 설치된다.

로드(120)는 솔레노이드 밸브(100)의 길이방향으로 연장된 봉 형상으로 형성된다. 로드(120)의 하단은 솔레노이드(130)의 플런저(136)를 관통하도록 결합되어, 플런저(136)가 이동할 경우 홀더(110)에 내부에서 상하로 이동된다. 이러한 로드(120)의 상단, 즉 홀더110)의 슬롯(112)과 대응되는 상단에는 후크레버(140)와 접촉하는 작동부재(122)가 결합된다.

도 2를 참조하여 홀더(110), 로드(120) 및 후크레버(140)에 대해 좀 더 상세히 살펴보면 다음과 같다.

후크레버(140)는 슬롯(112)을 따라 길게 연장된 막대 형상으로 형성되고, 중단에 결합된 힌지축(142)을 통해 슬롯(112)에 힌지 결합된다. 후크레버(140)의 상단은 작동부재(122)의 표면에 접촉할 수 있도록 홀더(110)의 내측으로 구부러진 형상을 갖는다. 그리고 작동부재(122)의 표면과 접촉하는 후크레버(140)의 상단 내측면은 후술할 작동부재(122)의 요철(124)에 밀착될 수 있도록 평면(144a)과 경사면(144b)으로 이루어진다.

작동부재(122)는 로드(120)의 상단에 끼워질 수 있도록 원통형상으로 형성된다. 작동부재(122)의 외주면에는 구부러진 후크레버(140)의 상단이 삽입 또는 돌출될 수 있도록 요철(124)이 형성된다. 이 요철(124)은 로드(120)의 상하 이동시 후크레버(140)를 회전시키기 위한 수단으로, 소경부(124a), 경사부(124b) 및 대경부(124c)로 이루어진 테이퍼 형상으로 형성된다. 또한, 작동부재(122)의 소경부(124a) 상단에는 로드(120)의 하향 이동을 제한하기 위한 플랜지(126)가 형성된다.

상술한 구성에 따르면 후크레버(140)는 작동부재(122)와의 접촉을 통해 회전한다. 즉, 로드(120)가 상하로 이동할 경우 작동부재(122)의 요철(124)에 밀착된 후크레버(140)의 상단이 요철(124)의 표면 형상에 따라 화살표 방향(A,B)으로 회전하게 된다. 일례로, 로드(120)가 하강하면 요철(124)의 소경부(124a)와 경사부(124b)가 후크레버(140)의 평면(144a)과 경사면(144b)에 각각 접촉되므로 후크레버(140)가 도 2의 화살표(A) 방향으로 회전하고, 이에 후크레버(140)의 하단이 홀더(110)의 외부로 돌출된다. 반면, 로드(120)가 상부로 이동하면 요철(124)의 경사부(124b)와 후크레버(140)의 경사면(144b)이 접촉되므로 후크레버(140)가 도 2의 화살표(B) 방향으로 회전하고, 이에 후크레버(140)의 하단이 홀더(110)의 내부로 삽입된다.

한편, 상술한 슬롯(112), 후크레버(140) 및 힌지축(142)은 복수로 마련되어 홀더(110)의 외주면에 방사상으로 배치되고, 요철(124)은 작동부재(122)의 외주면을 따라 환형으로 형성된다.

도 1을 참조하여 솔레노이드(130)를 살펴보면, 홀더(110)의 하부에 결합된 하우징(131)과, 하우징(131)의 내부에 설치된 보빈(132)과, 보빈(132)의 상부에 결합된 코어(134)와, 보빈(132)의 하부에 결합된 요크(135)와, 코어(134)와 요크(135) 사이에서 이동 가능하게 설치된 플런저(136)와, 코어(134)와 플런저(136) 사이에 위치된 스프링(137)을 포함한다.

하우징(131)은 상부 및 하부가 개방된 원통으로 형성되고, 그 내부에는 상술한 보빈(132), 코어(134), 요크(135), 플런저(136) 및 스프링(137)이 위치된다. 이때, 하우징(131)의 상단과 하단은 상술한 바와 같이 프레스 등에 의해 코킹이 되는데, 이는 하우징(131)의 개방된 상단과 하단을 통해 홀더(110)와 요크(136)가 이탈하는 것을 방지하기 위한 것이다.

보빈(132)은 외주면에 감긴 코일(133)과 코어(134) 사이, 그리고 코일(133)과 요크(135) 사이의 전기적인 소통을 방지하는 수단이다. 그 형상을 살펴보면, 전원 인가시 자기장을 발생하는 코일(133)이 외주면에 감길 수 있도록 스풀(spool) 형상으로 형성된다. 또한, 상부와 하부를 통해 코어(134)와 요크(135)의 일부가 삽입될 수 있도록, 그리고 내부에 플런저(136)가 설치될 수 있도록 중공으로 형성된다.

코어(134)와 요크(135)는 코일(133)에 전원이 인가될 경우 플런저(136)를 이동시키는 수단이다. 이러한 코어(134)와 요크(135)는 보빈(132)의 개방된 상부와 하부를 통해 일부가 삽입될 수 있도록 플랜지가 형성된 원판형상으로 형성된다.

플런저(136)는 코일(133)에서 발생한 자기장에 의해 코어(134)와 요크(135)의 사이에서 상하로 이동하는 금속 막대이다. 이 플런저(136)에는 상술한 바와 같이 로드(120)의 하단이 관통, 결합되므로 플런저(136)가 상부 또는 하부로 이동할 경우 로드(120)도 상부 또는 하부로 이동한다.

스프링(137)은 코어(134)와 플런저(136) 사이에 위치되어 플런저(136)를 하향으로 탄성 지지하는 수단이다. 즉, 솔레노이드(130)에 전원이 인가되면 코일(133)에서 발생한 자기장에 의해 플런저(136)가 상부로 이동하지만, 인가된 전원이 차단되면 스프링(137)의 탄성에 의해 플런저(136)가 하강한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 파킹 로크 장치의 단면도이다.

도 3을 참조하면, 본 실시예에 따른 자동변속기용 파킹 로크 장치(200, 이하 파킹 로크 장치라 함)는, 어큐뮬레이터(210)와, 어큐뮬레이터(210)의 내부에 이동 가능하게 설치된 피스톤(220)과, 어큐뮬레이터(210)의 하단에 설치되어 피스톤(220)의 이동을 제한하는 솔레노이드 밸브(100)를 포함한다.

어큐뮬레이터(210)는 상단이 밀폐된 관 형상으로 형성된다. 어큐뮬레이터(210)의 내부에는 압력실(212)이 형성되고, 밀폐된 상단면에는 피스톤로드(230)가 관통, 결합될 수 있도록 결합공(214)이 형성된다. 이때, 어큐뮬레이터(210)의 개방된 하단은 솔레노이드 밸브(100)에 의해 밀폐된다.

압력실(212)은 내부에 설치된 피스톤(220)에 의해 제1압력실(212a)과 제2압력실(212b)로 구획된다. 어큐뮬레이터(210)의 상단 외주면에는 제1압력실(212a)과 연결된 제1포트(216a)가 형성되며, 하단 외주면에는 제2압력실(212b)과 연결된 제2포트(216b)가 형성된다.

상술한 구조의 어큐뮬레이터(210)는, 제1포트(216a)를 통해 유체가 공급되면 제1압력실(212a)의 내부 압력이 상승하고, 제1압력실(212a)의 내부 압력이 상승함에 따라 피스톤(220)이 하부로 이동하게 된다. 이때, 제2압력실(212b)에 충전된 유체는 제2포트(216b)를 통해 외부로 배출된다.

반면, 제1포트(216a)를 통한 유체의 공급이 차단되고 제2포트(216b)를 통해 유체가 공급되면 제2압력실(212b)의 내부 압력이 상승되고, 제2압력실(212b)의 내부 압력이 상승함에 따라 피스톤(220)이 상부로 이동하게 된다. 이때, 제1압력실(212a)에 충전된 유체는 제1포트(216a)를 통해 외부로 배출된다.

피스톤(220)은 봉 형상으로 형성되고, 상단면에는 피스톤로드(230)가 돌출되며, 하단면에는 솔레노이드 밸브(100)의 홀더(110)가 삽입되는 장착홈(240)이 형성된다. 이때, 피스톤(220)의 하단, 좀 더 상세하게는 장착홈(240)의 하단 둘레에는 걸림턱(242)이 형성되는데, 이 걸림턱(242)은 홀더(110)에 힌지 결합된 후크레버(140)의 하단이 돌출될 경우 피스톤(220)의 이동을 제한할 수 있도록 하기 위한 수단이다.

한편, 피스톤로드(230)는 결합공(214)을 통해 어큐뮬레이터(210)의 상부로 돌출되어 변속 구동부의 출력축 잠금장치(미도시)에 연결된다. 즉, 피스톤로드(230)는 제1포트(216a) 또는 제2포트(216b)를 통해 유체가 유입되어 피스톤(220)이 상부 또는 하부로 이동할 경우 어큐뮬레이터(210)의 외부로 돌출되거나 어큐뮬레이터(210)의 내부로 삽입되며 변속 구동부의 출력축을 잠금 또는 잠금 해제한다.

도 4와 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 파킹 로크 장치의 작동과정을 도시한 도면이다.

도 4는 변속레버(미도시)가 주차(P) 이외에 다른 변속단(D,R,N)에 위치된 상태의 파킹 로크 장치(200)를 도시한 도면이다. 변속레버(미도시)가 전진주행(D), 후진주행(R) 또는 중립(N)에 위치되면 제2포트(216b)를 통해 유체가 공급된다. 제2포트(216b)를 통해 유체가 공급됨에 따라 제2압력실(212b)의 내부 압력이 상승하게 되고, 상승된 제2압력실(212b)의 내부 압력에 의해 피스톤(220)이 상부로 이동하게 된다. 따라서 피스톤로드(230)가 어큐뮬레이터(210)의 외부로 돌출하며 변속 구동부의 출력축 잠금장치(미도시)를 작동시켜 변속 구동부의 출력축이 잠기는 것을 방지한다.

이때, 솔레노이드 밸브(100)에는 전원이 인가된다. 전원이 인가되면 보빈(132)에 감긴 코일(133)에서 자기장이 발생하여 플런저(136)를 상부로 이동시키고, 플런저(136)가 이동함에 따라 플런저(136)에 결합된 로드(120)와 로드(120)에 결합된 작동부재(122)가 상부로 이동한다. 이와 같이 로드(120)가 상부로 이동하면 작동부재(122)의 경사부(124b)가 후크레버(140)의 경사면(144b)에 접촉되므로 후크레버(140)가 회전하며 후크레버(140)의 하단이 홀더(110)의 내부로 삽입된다. 따라서 후크레버(140)가 피스톤(220)의 이동을 제한하지 않으므로 피스톤로드(230)가 어큐뮬레이터(210)의 외부로 돌출될 수 있다.

도 5는 변속레버(미도시)가 주차(P)에 위치된 상태의 파킹 로크 장치(200)를 도시한 도면이다. 변속레버(미도시)가 주차(P)에 위치되면 제1포트(216a)를 통해 유체가 공급된다. 제1포트(216a)를 통해 유체가 공급됨에 따라 제1압력실(212a)의 내부 압력이 상승하게 되고, 상승된 제1압력실(212a)의 내부 압력에 의해 피스톤(220)이 하부로 이동하게 된다. 따라서 피스톤로드(230)가 어큐뮬레이터(210)의 내부로 삽입되며 변속 구동부의 출력축 잠금장치(미도시)를 작동시켜 변속 구동부의 출력축을 잠금 상태로 전환한다.

이때, 솔레노이드 밸브(100)에 인가되었던 전원은 차단된다. 전원이 차단되면 코일(133)에서 발생한 자기장이 소멸되므로 스프링(137)에 의해 플런저(136)가 하부로 이동하고, 플런저(136)가 이동함에 따라 플런저(136)에 결합된 로드(120)와 로드(120)에 결합된 작동부재(122)가 하부로 이동한다. 이와 같이 로드(120)가 하부로 이동하면 작동부재(122)의 소경부(124a)와 경사부(124b)가 후크레버(140)의 평면(144a)과 경사면(144b)에 각각 접촉되므로 후크레버(140)가 회전하며 후크레버(140)의 하단이 홀더(110)의 외부로 돌출된다. 따라서 하부로 이동한 피스톤(220)이 후크레버(140)에 의해 고정되므로 피스톤로드(230)가 어큐뮬레이터(210)의 내부에 삽입된 상태로 유지된다.

이상 본 발명을 바람직한 실시예를 통하여 설명하였는데, 상술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화가 가능함은 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 보호범위는 특정 실시예가 아니라 특허청구범위에 기재된 사항에 의해 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상도 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

100: 솔레노이드 밸브 110: 홀더
112: 슬롯 120: 로드
122: 작동부재 124: 요철
124a: 소경부 124b: 경사부
124c: 대경부 126: 플랜지
130: 솔레노이드 131: 하우징
132: 보빈 133: 코일
134: 코어 135: 요크
136: 플런저 137: 스프링
140: 후크레버 142: 힌지축
144a: 평면 144b: 경사면
200: 파킹 로크 장치 210: 어큐뮬레이터
212a: 제1압력실 212b: 제2압력실
214: 결합공 216a: 제1포트
216b: 제2포트 220: 피스톤
230: 피스톤로드 240: 장착홈
242: 걸림턱

Claims

자동변속기용 파킹 로크 장치의 솔레노이드 밸브에 있어서,
외주면에 슬롯이 형성된 관 형상의 홀더;
상기 홀더의 내부에 이동 가능하게 설치된 로드;
상기 슬롯에 삽입되어 상기 홀더에 힌지 결합되고, 상기 로드의 표면에 접촉되도록 상단이 상기 홀더의 내측으로 구부러진 후크레버; 및
상기 로드를 이동시키는 솔레노이드를 포함하고, 상기 솔레노이드 작동시 이동하는 상기 로드에 의해 상기 후크레버의 하단이 상기 홀더의 외부로 돌출되거나 상기 홀더의 내부로 삽입되어, 변속 구동부의 출력축 잠금장치와 연결된 피스톤의 이동을 제한 또는 허용함으로써 변속 구동부의 출력축을 잠금 또는 잠금 해제하는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
청구항 1에 있어서,
상기 후크레버는 중단이 상기 홀더에 힌지 결합되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
청구항 2에 있어서,
상기 후크레버와 접촉하는 상기 로드의 상단에 작동부재가 결합되고, 상기 작동부재의 표면에는 상기 후크레버의 구부러진 상단이 삽입 또는 돌출될 수 있도록 요철이 형성된 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
청구항 3에 있어서,
상기 요철은 소경부, 경사부 및 대경부로 이루어진 테이퍼 형상인 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
청구항 4에 있어서,
상기 작동부재의 소경부 측 상단에는 상기 로드의 이동을 제한하는 플랜지가 형성된 것을 특징으로 솔레노이드 밸브.
청구항 5에 있어서,
상기 요철과 접촉되는 상기 후크레버의 상단면은 평면과 경사면을 포함하는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
청구항 1 내지 청구항 6 중 어느 하나에 있어서,
상기 슬롯 및 상기 후크레버가 상기 홀더의 외주면에 방사상으로 마련된 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
청구항 3 내지 청구항 6 중 어느 하나에 있어서,
상기 요철은 상기 작동부재의 외주면을 따라 환형으로 형성된 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
청구항 1에 있어서,
상기 솔레노이드는,
외주면에 코일이 감긴 보빈;
상기 보빈의 양단에 각각 결합된 코어와 요크;
상기 코어와 상기 요크 사이에서 이동 가능하게 설치되어 상기 로드를 이동시키는 플런저; 및
상기 코어와 상기 플런저 사이에 위치되어 상기 플런저를 상기 요크 측으로 탄성 지지하는 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
자동변속기용 파킹 로크 장치에 있어서,
유체 출입용 포트가 형성된 어큐뮬레이터;
상기 어큐뮬레이터의 내부에 이동 가능하게 설치되고, 상단이 상기 어큐뮬레이터의 외부로 돌출된 피스톤; 및
외주면에 슬롯이 형성된 관 형상의 홀더와, 상기 홀더의 내부에 이동 가능하게 설치된 로드와, 상기 슬롯에 삽입되어 상기 홀더에 힌지 결합되고 상기 로드의 표면에 접촉되도록 상단이 상기 홀더의 내측으로 구부러진 후크레버와, 상기 로드를 이동시키는 솔레노이드로 구성되며, 상기 어큐뮬레이터에 설치되어 상기 피스톤의 이동을 제한하는 솔레노이드 밸브를 포함하고,
상기 솔레노이드 작동시 이동하는 상기 로드에 의해 상기 후크레버의 하단이 상기 홀더의 외부로 돌출되거나 상기 홀더의 내부로 삽입되어, 변속 구동부의 출력축 잠금장치와 연결된 피스톤의 이동을 제한 또는 허용함으로써 변속 구동부의 출력축을 잠금 또는 잠금 해제하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 파킹 로크 장치.
청구항 10에 있어서,
상기 솔레노이드 밸브의 상기 홀더 일부가 삽입되는 장착홈이 상기 피스톤의 하단에 형성되고, 상기 홀더의 외부로 돌출된 상기 후크레버의 하단에 걸릴 수 있도록 상기 장착홈의 내측 둘레에 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 하는 자동변속기용 파킹 로크 장치.