KR101052555B1 - 대형 2행정 디젤기관에 있어서 실린더 주유기의 전자제어 퀼 장치 및 이를 이용한 주유시스템 - Google Patents

대형 2행정 디젤기관에 있어서 실린더 주유기의 전자제어 퀼 장치 및 이를 이용한 주유시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 대형 2행정 디젤기관의 실린더에 오일을 주유하는 장치로 실린더 라이너 내에 설치되어 있는 퀼(Quill)에 의해 윤활유를 공급하는 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 실린더 내의 압력에 따라 오일을 공급할 수 있도록 전자제어 시스템을 구축하여 설정압력에서만 오일을 주유할 수 있는 대형 2행정 디젤기관의 전자제어 퀼 주유시스템에 관한 것이다.
이를 위한 본 발명은 대형 2행정 디젤기관의 실린더에 오일을 주유하는 장치로 실린더 라이너 내에 설치되어 있는 전자제어 퀼 시스템은 실린더 라이너(300) 내에 삽입된 압력센서(310); 기둥형상으로 길이방향을 따라 중앙부에 오일 유동로가 형성되는 오일 유로관(110); 상기 오일 유로관(110)의 중앙부에 설치되어 상기 실린더 라이너(300) 내의 압력에 따라 주유량을 제어하는 솔레노이드 밸브(130); 솔레노이드 밸브(130)에 의한 퀼의 주유시점을 제어하는 전자제어장치(320); 및 상기 실린더 라이너(300) 내에 장착되는 주유구(120);를 포함하여 구성되는 특징이 있다.
전자제어 퀼 시스템, 압력센서, 실린더 라이너, 솔레노이드 밸브, 주유구

Description

대형 2행정 디젤기관에 있어서 실린더 주유기의 전자제어 퀼 장치 및 이를 이용한 주유시스템 {Electronically Controlled Quill System of Cylinder Lubricator and Lubricating System Using the Same Set in a Large Two-stroke Diesel Engine}
본 발명은 대형 2행정 디젤기관의 실린더에 오일을 주유하는 장치로 실린더 라이너 내에 설치되어 있는 퀼(Quill)에 의해 윤활유를 공급하는 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 실린더 내의 압력에 따라 오일을 공급할 수 있도록 전자제어 시스템을 구축하여 설정압력에서만 오일을 주유할 수 있는 대형 2행정 디젤기관의 전자제어 퀼 주유시스템에 관한 것이다.
종래의 대형 2행정 디젤기관에 있어서 주유장치 시스템은 복잡한 기계식 퀼을 사용한 주유장치 시스템이었다.
도 1은 종래의 대형 2행정 디젤기관에 사용되는 퀼의 단면도이며, 도 2는 종래의 대형 2행정 디젤기관에 채용되었던 주유시스템이다. 종래의 대형 2행정 디젤 기관의 주유장치 시스템에 대해 도 1 및 도 2를 통하여 설명하면 다음과 같다.
먼저, 도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 대형 2행정 디젤기관의 기계식 퀼은 퀼 몸체부(1), 상기 퀼 몸체부(1) 내에 응답성을 증가시키기 위해 내부에 6 mm의 봉을 삽입하여 퀼(Quill)내 간극을 0.5mm로 좁혀주는 심압봉부(2), 오일의 역류를 방지시키는 논 리턴 밸브(Non return valve)(3) 및 상기 퀼 내부에 실린더 주유기 로부터 유입된 오일의 압력을 축적하고 맥동을 제거하는 어큐뮬레이터부(4)로 구성된다.
다음, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 퀼을 이용한 주유장치 시스템은 오일탱크(20), 실린더 주유기(40) 및 분배기(50)를 포함하여 이루어지는 기본 구성을 가진다.
전술한 구성의 주유시스템에 대해서 설명하면 다음과 같다. 상기 오일탱크(20)에 저장되어 있는 오일은 순환펌프(25)에 의해서 상기 실린더 주유기(40)로 공급된다. 상기 실린더 주유기(40)에 공급된 오일은 모터(30)에 의해 작동되는 플런저(45) 방식의 실린더 주유기에 의해서 상기 분배기(50)로 이송되며, 상기 분배기(50)에서 오일을 분배하여 퀼(60)을 통하여 실린더 라이너(70)에 오일을 주유한다.
전술한 구성의 실린더 주유기(40)에 있어서 기계식 퀼(Quill)(60)에 의해 오일이 실린더 내의 압력보다 상기 퀼(60)에서 측정한 압력이 높은 압축행정 시에 실린더 라이너(70) 내로 주유되지만, 어큐뮬레이터부(4)에 남아있는 미미한 오일양이 동일한 조건의 압력상태인 폭발행정 시에도 주유될 수 있기 때문에 오일의 소비량 이 증가되는 문제점이 발생한다.
또한, 상기 기계식 퀼(60)은 내부에 다종의 부품이 구성되어 있기 때문에 생산단가가 증대될 뿐만 아니라, 상기 기계식 퀼(60) 내의 오일흐름 간격을 0.5 mm로 유지시키기 위해 삽입된 심압봉으로 인해 접촉저항이 증가되기 때문에 오일의 유속이 감소되어 결국은 실린더 주유기 (40)의 성능을 저해시키는 문제점이 발생한다.
한편, “Swirl Injection Lubrication Low Cylinder Oil Consumption without Sacrificing Wear Rates”(T. Jensen, Journal of the Japan Institution of Marine Engineering, Vol. 37, No. 2, 2002, pp. 41 ~ 50)의 논문에 의하면 2행정 크로스헤드 대형 디젤기관의 윤활유 소비량 및 실린더 마모는 운행 경제성에 큰 영향을 미치기 때문에, 이들을 저감시키는 것은 아주 중요하다.
이러한 디젤기관의 실린더 주유기에 의한 윤활은 피스톤 링과 실린더 라이너 사이의 부식과 마찰을 감소시키고, 또한 기밀의 효과를 증대시키기는 중요한 역할을 한다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 퀼의 중간에 솔레노이드 밸브를 설치하여 실린더 내의 압력에 따라 오일량을 제어하는 전자제어 퀼 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 대형 2행정 디젤기관의 실린더 주유기 전자제어 퀼 시스템에 솔레노이드 밸브(130)에 의한 전자제어장치(320)를 제공하여 실린더 내의 압력에 따른 정확한 주유시점에 주유하여 디젤기관의 실린더 윤활성능을 개선하는데 그 목적이 있다.
또한, 상기 전자제어 퀼 시스템에 의해 오일을 주유함으로써 상기 실린더 라이너 벽면에 윤활막 형성의 지연시간을 개선시키는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 대형 2행정 디젤기관에 있어서 실린더 주유기의 전자제어 퀼 장치는 압력센서(310)가 장착된 실린더 라이너(300) 내에 구비되며 기둥형상으로 길이방향을 따라 중앙부에 오일이 유동하는 유동로가 형성되는 오일 유로관(110); 상기 오일 유로관(110)의 중앙부에 장착되어 실린더 내의 압력에 따라 오일의 유동로를 제어하는 솔레노이드 밸브(130); 및 상기 실린더 라이너(300) 내에 주입되는 주유구(120)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 가진다.
여기서, 상기 전자제어 퀼(100)은 실린더 라이너(300) 내의 압력센서(310)에서 발생하는 압력신호를 입력받아 미리 설정되는 기준압력신호와 비교하여 상기 솔레노이드 밸브(130)의 개폐신호를 발생하는 전자제어회로를 구비하여 구성되는 것을 특징으로 가진다.
이 때, 상기 주유구(120)의 직경은 5 ~ 7 mm인 것을 특징으로 가진다.
한편, 대형 2행정 디젤기관에 있어서 실린더 주유기의 전자제어 퀼 장치에 의해 실린더 라이너에 오일을 공급하며 오일탱크, 실린더 주유기 본체 및 분배기로 구성되는 대형 2행정 디젤기관의 전자제어 퀼 주유시스템은 상기 분배기(290)에 의해 오일을 공급받으며 실린더 내의 압력을 감지하는 압력 센서(310); 상기 압력 센서(310)에 의해 실린더 내의 압력을 측정한 값을 포함하는 압력 신호를 입력받아 실린더 내의 압력에 따라 상기 전자제어 퀼(100)의 오일 주유를 제어하는 전자제어장치(320); 및 상기 전자제어장치(320)에 작동전압을 공급하는 전원(325);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 가진다.
여기서, 상기 전자제어 퀼(100)은 중앙부에 상기 전자제어장치(320)의 제어를 받는 솔레노이드 밸브(130)가 구비되는 것을 특징으로 가진다.
또한, 상기 솔레노이드 밸브(130)는 실린더 내의 압력에 따라 개폐가 되는 것을 특징으로 가진다.
또한, 상기 실린더 내의 압력은 상기 압력 센서(310)에 의해 측정되며 측정된 압력 신호는 상기 전자제어장치(320)에 입력되어 상기 전자제어장치(320)에 의해 상기 솔레노이드 밸브(130)가 제어되는 것을 특징으로 가진다.
이 때, 상기 전자제어장치(320)는 상기 실린더 내의 압력신호 및 상기 전자제어장치(320)에 미리 설정되는 기준압력신호의 크기 비교를 통해 상기 솔레노이드 밸브(130)의 개폐신호를 발생하는 것을 특징으로 가진다.
또한, 상기 전자제어장치(320)는 상기 압력신호가 입력되는 전자제어장치 입력부(140), 상기 기준압력신호가 설정되어지는 스위치 저항부(150), 상기 압력신호를 정현화 시키는 제 1 증폭기(160), 상기 제 1 증폭기(160)에서 정현화된 압력신호를 증폭시키는 제 2 증폭기(170), 상기 솔레노이드 밸브(130)에 전송되는 개폐신호를 발생하는 트랜지스터(180) 및 상기 개폐신호를 출력하는 출력부(190)로 구성되는 전자제어회로로 이루어지는 것을 특징으로 가진다.
여기서, 상기 스위치 저항부(150)는 가변저항(VR) 및 복수개의 저항으로 이루어지는 것을 특징으로 가진다.
(특허명세서 작성 시, '과제해결수단'부는 청구항의 내용을 그대로 작성하는 것을 기본으로 합니다.(실무상 방법).
또한, 기존에 보내주신 과제해결수단의 내용 중 수정되거나 삭제된 부분은 아래의 '발명의 상세한 설명'부에 모두 나타나는 것입니다.)
본 발명에 따른 대형 2행정 디젤기관에 있어서 실린더 주유기의 전자제어 퀼 장치 및 이를 이용한 주유시스템은 실린더 주유기에서 공급되어진 오일이 실린더 내 압력의 변동에 따라 주유시점 및 주유 기간을 정확하게 제어하는 효과가 있다.
또한, 기존의 기계식 퀼(Quill)의 복잡한 내부구조에 따른 유속감소로 인해 발생되는 주유량의 감소를 방지하는 효과가 있다.
또한, 실린더 라이너 내에 설치된 압력센서의 신호에 의해 정확한 주유시점 즉, 10 ~ 20 bar의 압력을 갖는 압축행정 시에 주유함으로써 기존 기계식 퀼(Quill)의 부정확한 시기에 의한 주유를 방지하여 고가의 실린더유 절감과 동시에 실린더 라이너, 피스톤링 등의 마모량을 감소시켜 선박의 유지비용을 절약하는 효과가 있다.
또한, 본 발명품의 실린더 주유기는 모터에 의해 구동되기 때문에 고장 등으로 인해 순간적으로 엔진이 정지되는 경우에도 실린더 라이너, 피스톤 링 등에 주유를 할 수 있어 엔진을 보호할 수 있게 된다. 그리고 실린더유는 소모품이기 때문에 사용되고 나면 슬러지로 변환되어 처리되어야 하는데, 본 발명품에 의한 실린더 주유기를 사용하게 되면 최적의 실린더오일을 주유할 수 있기 때문에 환경오염방지에도 기여하는 효과가 있다.
이하 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명의 대형 2행정 디젤기관에 있어서 실린더 주유기의 전자제어 퀼 장치 및 이를 이용한 주유시스템을 상세히 설명한다.
다음에 설명되는 도면들은 당업자에게 본 발명의 설명이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 따라서 본 발명은 이하 제시되는 도면들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 또한, 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들과 구성요소들을 나타낸다.
이 때, 사용되는 기술 및 과학 용어에 있어서 다른 정의가 없다면, 이 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 통상적으로 이해하고 있는 의미를 가지며, 아래에 기술되는 설명 및 첨부 도면에서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 설명은 생략한다.
먼저, 본 발명의 대형 2행정 디젤기관에 실린더 오일을 주유하는 장치로 실린더 라이너 내에 장착되는 전자제어 퀼에 대한 설명이다.
도 3은 본 발명의 대형 2행정 디젤기관에 있어서 실린더 주유기의 전자제어 퀼 시스템에 있어서 전자제어 퀼의 단면도이다. 도 3을 참조하여 전자제어 퀼을 설명하면 다음과 같다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 전자제어 퀼은 압력센서(310)를 실린더 라이너(300) 내에 장착하고, 기둥형상으로 길이방향을 따라 중앙부에 오일이 유동하는 오일 유동로가 형성되는 오일 유로관(110); 상기 오일 유로관(110)의 중앙부에 구비되어 실린더 내의 압력에 따라 오일을 제어하는 솔레노이드 밸브(130); 및 상기 실린더 라이너(300) 내에 삽입되는 주유구(120);를 포함하여 이루어지는 기본적인 구성을 가진다.
여기서, 상기 전자제어 퀼(100)은 실린더 내의 압력센서(310)에서 발생하는 압력신호를 입력받아 미리 설정된 기준압력신호와 비교하여 상기 솔레노이드 밸브(130)를 개폐하게 되고, 솔레노이드 밸브(130)의 개폐 신호는 전자제어장치(320)에 의해 제어되어진다.
한편, 상기 솔레노이드 밸브(130)의 작동은 상기 전자제어 퀼(100)에 구비된 전자제어장치(320)에 의해 제어된다.
다음, 상기 전자제어장치(320)에 대하여 알아보면 다음과 같다.
먼저, 상기 실린더 라이너(300) 내에 장착된 상기 압력센서(310)에 의해 실린더 내의 측정된 압력은 압력신호로 상기 전자제어장치(320)에 입력되어진다.
다음, 상기 전자제어장치(320)는 미리 설정되어 있는 기준압력 신호와 비교하여 상기 측정되어 전송된 압력신호가 높을 경우에는 상기 솔레노이드 밸브(130)를 열도록 개폐신호를 상기 솔레노이드 밸브(130)로 전송하여 제어한다.
한편, 상기 전자제어장치(320)는 상기 측정되어 전송된 압력신호가 상기 기준압력신호와 비교하여 그 값이 크지 않을 경우에는 상기 솔레노이드 밸브(130)를 닫도록 개폐신호를 상기 솔레노이드 밸브(130)로 전송하여 제어한다.
전술한 전자제어장치(320)에 대해서 더 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 4는 본 발명에 따른 전자제어장치(320)의 회로도를 나타내고, 구성 및 작동에 대하여 설명하면 다음과 같다.
도 4에 도시된 바와 같이, 상기 전자제어 퀼(100)의 오일 송출을 제어하는 전자제어장치(320)의 기본적인 구성은 상기 압력신호가 입력되는 전자제어장치 입력부(140), 상기 기준압력신호가 설정되어지는 스위치 저항부(150), 상기 압력신호를 정현화 시키는 제 1 증폭기(160), 상기 제 1 증폭기에서 정현화된 압력신호를 증폭시키는 제 2 증폭기(170), 상기 솔레노이드 밸브(130)에 전송되는 개폐신호를 발생하는 트랜지스터(180) 및 상기 개폐신호를 출력하는 출력부(190)로 이루어진 다.
이때, 상기 스위치 저항부(150)는 가변저항(VR) 및 10개의 저항으로 이루어지는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 제 1 증폭기(160) 및 제 2 증폭기(170)는 LM324 소자가 바람직하며 상기 트랜지스터(180)는 2SD313 소자가 바람직하다.
또한, 상기 압력신호, 개폐신호 및 구동전압은 DC 12V로 출력되어 출력부로 전달되는 것이 바람직하다.
전술한 구성을 가지는 상기 전자제어장치(320)의 작동은 상기 실린더 라이너(300) 내에 장착되는 압력센서(310)로부터 입력된 압력신호가 회로도의 3번 접점을 따라 제 1 증폭기(160)의 "-" 접점에 입력되어 이루어진다.
여기서, 상기 "-" 접점에 입력된 압력신호는 "-" 전류로써 "+" 전류보다 더 정확한 전류 값을 얻을 수 있으며, 상기 회로도의 접점 3번과 접점 6번 사이에 100 kΩ의 저항(R1)을 설치하여 입력 전류의 변동에 따른 응답성을 높인다.
상기 제 1 증폭기(160)를 거쳐 정현화된 상기 압력신호는 접점 6번을 거쳐 제 2 증폭기(170)의 "+" 접점으로 입력되어진다.
여기서, 상기 제 2 증폭기(170)는 상기 제 1 증폭기(160)에 출력된 압력신호를 증폭하여 트랜지스터(180)로 전송한다.
다음, 상기 압력신호는 접점 7번을 통해 상기 트랜지스터(180)로 전송되어 상기 트랜지스터(180)를 작동시킨다.
다음, 상기 트랜지스터(180)는 상기 압력신호에 따라 상기 솔레노이드 밸 브(130)에 개폐신호를 전송한다. 여기서, 상기 개폐신호는 DC 12 V의 전류이며 상기 전류가 상기 전자제어 퀼(100)에 구비된 솔레노이드 밸브(130)에 인가되어 상기 솔레노이드 밸브(130)를 구동한다.
한편, 상기 제 1 증폭기(160)의 기준압력신호의 값은 상기 스위치 저항부(150)의 저항 값에 의해 결정되어지며, 상기 회로도를 구동하는 전압이 12 V이므로 각 선택 스위치부에 속하는 저항에 병렬로 저항 1 kΩ를 두개씩 설치하여 전체저항이 12 kΩ가 되도록 한다.
여기서, 상기 선택 스위치부(155)는 0.5 V 단위로 변환할 수 있게 저항이 구비되어 0 bar에서 55 bar까지 0.5 bar단위로 조정한다.
다음으로, 상기 전자제어 퀼(100) 및 전자제어장치(320)를 이용한 대형 2행정 디젤기관의 전자제어 퀼 주유시스템에 대해서 도 5를 참조하여 설명한다.
도 5는 본 발명에 따른 대형 2행정 디젤기관의 전자제어 퀼 주유시스템 개념도를 나타내고 있다.
도 5의 개념도에는 저장되어 있는 오일의 온도를 감지하는 온도센서(230)와 설정한 일정온도를 유지하기 위해 오일을 가열시키는 전기히터(220)로 구성되는 온도제어기(240), 그리고 외부로 유출되는 오일의 불순물을 걸러주는 오일필터(210)가 구비되는 오일탱크(200); 상기 오일탱크(200)와 유관으로 연결되어 오일을 공급받으며 모터(260)의 회전에 의해 작동되어 플런저 행정에 의해 오일을 송출하는 플런저부(285)가 구비되는 실린더 주유기 본체(280); 상기 실린더 주유기 본체(280)로부터 8개의 유관으로 연결되어 소정의 공간에 오일을 저장하여 각각 4개의 유관 에 의해 말단의 전자제어 퀼(100)로 분배하는 분배기(290); 상기 분배기(290)에 의해 오일을 송출하며 실린더 내의 압력을 감지하는 압력센서(310)가 장착되는 실린더 라이너(300); 상기 압력센서(310)의 압력신호를 입력받아 실린더 내의 압력에 따라 상기 전자제어 퀼(100)의 오일 주유를 제어하는 전자제어장치(320) 및 상기 전자제어장치(320)에 구동전압을 공급하는 전원(325)을 포함하여 구성되어 있다.
전술한 구성을 가지는 대형 2행정 디젤 기관의 전자제어 퀼 주유시스템에 대하여 설명하면 다음과 같다.
먼저, 상기 오일탱크(200)에 저장되어 있는 오일은 온도제어기(240)에 의해 설정한 일정온도 상태로 유지되고, 상기 실린더 주유기 본체(280)와 연결되는 유관 상에 구비되는 순환펌프(250)에 의해 강제로 상기 실린더 주유기 본체(280) 내에 공급된다.
다음, 상기 실린더 주유기 본체(280) 내로 공급되어진 오일은 실린더 주유기 본체(280)에서 외부로 송출하기 위하여 상기 플런저부(285)의 플런저를 이용한다.
여기서, 상기 플런저의 동력은 상기 실린더 주유기(281)와 유니버설 조인트(270)로 연결된 모터에 의해 발생된다.
다음, 상기 플런저에 의해 송출되는 오일은 상기 실린더 주유기(281)와 유관으로 연결된 분배기(290)에 공급되어지며, 상기 분배기(290)는 상기 오일을 4개의 유관으로 분배하여 공급한다.
다음, 상기 분배기(290)에 의해 각각 4개의 유관으로 분배되는 오일은 상기 각각의 유관 말단에 구비되는 전자제어 퀼(100)에 의해 주유된다.
한편, 상기 전자제어 퀼(100)이 구비되는 실린더 라이너(300) 내에는 압력센서(310)가 장착되어 실린더 내의 압력을 측정한 후 압력신호를 발생하여 상기 전자제어장치(320)로 전송된다.
다음, 상기 전자제어장치(320)는 전술한 전자제어회로로 구성되며 상기 압력신호를 입력받아 미리 설정되어 있는 기준 압력신호와 비교한다.
다음, 상기 압력신호가 기준 압력신호보다 높으면 상기 전자제어장치(320)는 오일을 송출하도록 개폐신호를 발생하여 상기 전자제어 퀼(100)의 솔레노이드 밸브(130)를 열도록 제어한다.
다음, 상기 압력신호가 기준 압력신호보다 낮으면 상기 전자제어장치(320)는 오일을 송출하지 않도록 상기 솔레노이드 밸브(130)를 닫도록 제어한다.
한편, 상기 전자제어장치(320)는 DC 12 V의 구동전원으로 구동되며 그 구동전원은 상기 전자제어장치(320)에 구비된 전원(325)으로부터 공급된다.
도 1은 종래의 대형 2행정 디젤기관에 사용하고 있는 퀼의 단면도이며,
도 2는 종래의 대형 2행정 디젤기관의 주유시스템 개념도이며,
도 3은 본 발명에 따른 대형 2행정 디젤기관의 전자제어 퀼의 단면도이며,
도 4는 본 발명에 따른 대형 2행정 디젤기관의 전자제어회로의 회로도이며,
도 5는 본 발명에 따른 대형 2행정 디젤기관의 전자제어 퀼을 이용한 주유시스템 개념도이다
* 도면의 주요 부호에 대한 설명*
1: 퀼 몸체부 2: 심압봉부
3: 논 리턴 밸브 4: 어큐물레이터부
20: 오일탱크 25: 순환펌프
30: 모터 40: 실린더 주유기
45: 플런저 50: 분배기
60: 기계식 퀼 70: 실린더 라이너
100: 전자제어 퀼 110: 오일 유로관
120: 주유구 130: 솔레노이드 밸브
140: 전자제어장치 입력부 150: 스위치 저항부
155: 선택 스위치부 160: 제 1 증폭기
170: 제 2 증폭기 180: 트랜지스터
190: 출력부 200: 오일탱크
210: 오일필터 220: 오일히터
230: 온도센서 240: 온도제어기
250: 순환펌프 260: 모터
270: 유니버설 조인트 280: 실린더 주유기 본체
290: 분배기 300: 실린더 라이너
310: 압력센서 320: 전자제어장치
325: 전원

Claims (10)

  1. 대형 2 행정 디젤기관에 오일을 주유하는 장치로 실린더 라이너 내에 구비되는 전자제어 퀼에 있어서,
    실린더 라이너(300) 내의 압력을 센싱하여 압력신호를 생성하는 압력센서(310)가 장착된 상기 실린더 라이너(300) 내에 구비되며 기둥형상으로 길이방향을 따라 중앙부에 오일이 유동하는 유동로가 형성되는 오일 유로관(110);
    상기 오일 유로관(110)의 중앙부에 장착되며 생성된 상기 압력신호와 미리 설정된 기준압력신호를 비교하는 전자제어회로에 의해 개폐됨으로써 실린더 내의 압력에 따라 오일의 유동로를 열거나 닫는 솔레노이드 밸브(130); 및
    상기 실린더 라이너(300) 내에 주입되는 주유구(120)
    를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 대형 2행정 디젤기관에 있어서 실린더 주유기의 전자제어 퀼 장치.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 주유구(120)의 직경은 5 ~ 7 mm인 것을 특징으로 하는 대형 2행정 디젤기관에 있어서 실린더 주유기의 전자제어 퀼 장치.
  4. 제 1 항 또는 제 3 항 중 어느 한 항의 대형 2행정 디젤기관의 전자제어 퀼(100)에 의해 실린더 라이너에 오일을 공급하며 오일탱크, 실린더 주유기 본체 및 분배기로 구성되는 주유 시스템에 있어서,
    상기 분배기(290)에 의해 오일을 공급받으며 실린더 내의 압력을 감지하는 압력 센서(310);
    상기 압력 센서(310)에 의해 실린더 내의 압력을 측정한 값을 포함하는 압력 신호를 입력받아 실린더 내의 압력에 따라 상기 전자제어 퀼(100)의 오일 주유를 제어하는 전자제어장치(320); 및
    상기 전자제어장치(320)에 작동전압을 공급하는 전원(325);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 대형 2행정 디젤기관에 있어서 실린더 주유기의 전자제어 퀼 장치를 이용한 주유시스템.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 전자제어 퀼(100)은 중앙부에 상기 전자제어장치(320)의 제어를 받는 솔레노이드 밸브(130)가 구비되는 것을 특징으로 하는 대형 2행정 디젤기관에 있어서 실린더 주유기의 전자제어 퀼 장치를 이용한 주유시스템.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 솔레노이드 밸브(130)는 실린더 내의 압력에 따라 개폐가 되는 것을 특징으로 하는 대형 2행정 디젤기관에 있어서 실린더 주유기의 전자제어 퀼 장치를 이용한 주유시스템.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 실린더 내의 압력은 상기 압력 센서(310)에 의해 측정되며 측정된 압력 신호는 상기 전자제어장치(320)에 입력되어 상기 전자제어장치(320)에 의해 상기 솔레노이드 밸브(130)가 제어되는 것을 특징으로 하는 대형 2행정 디젤기관에 있어서 실린더 주유기의 전자제어 퀼 장치를 이용한 주유시스템.
  8. 제 5 항에 있어서,
    상기 전자제어장치(320)는 상기 실린더 내의 압력신호 및 상기 전자제어장치(320)에 미리 설정되는 기준압력신호의 크기 비교를 통해 상기 솔레노이드 밸브(130)의 개폐신호를 발생하는 것을 특징으로 하는 대형 2행정 디젤기관에 있어서 실린더 주유기의 전자제어 퀼 장치를 이용한 주유시스템.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 전자제어장치(320)는 상기 압력신호가 입력되는 전자제어장치 입력부(140), 상기 기준압력신호가 설정되어지는 스위치 저항부(150), 상기 압력신호를 정현화 시키는 제 1 증폭기(160), 상기 제 1 증폭기(160)에서 정현화된 압력신호를 증폭시키는 제 2 증폭기(170), 상기 솔레노이드 밸브(130)에 전송되는 개폐신호를 발생하는 트랜지스터(180) 및 상기 개폐신호를 출력하는 출력부(190)로 구성되는 전자제어회로로 이루어지는 것을 특징으로 하는 대형 2행정 디젤기관에 있어서 실린더 주유기의 전자제어 퀼 장치를 이용한 주유시스템.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 스위치 저항부(150)는 가변저항(VR) 및 복수개의 저항으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 대형 2행정 디젤기관에 있어서 실린더 주유기의 전자제어 퀼 장치를 이용한 주유시스템.
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