KR101049151B1 - 액화가스 혼합장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 액화가스 혼합장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 차세대 연료로 각광받고 있는 디메틸에테르와 부탄 및 프로판을 각각 혼합하여 혼합된 혼합 액화가스를 차량용 연료와 상업용 및 가정용 연료로 공급함과 동시에 차세대 연료인 디메틸에테르의 안정적 보급 및 소비를 촉진 시킬 수 있는 액화가스 혼합장치에 관한 것이다.
본 발명의 구성은, 탱크로리에서 공급되는 액화가스를 저장하는 저장탱크부와, 상기 저장탱크부에서 공급되는 적어도 하나 이상의 액화가스의 유량을 동시에 조절하는 유량조절부와, 상기 유량조절부에서 공급되는 적어도 하나 이상의 액화가스를 혼합하는 프리믹싱라인과, 상기 프리믹싱라인에서 혼합된 액화가스를 저장하는 저장드럼부 및 상기 유량조절부, 프리믹싱라인, 액화가스의 흐름 및 액화가스의 공급량를 각각 제어하는 통합제어부로 이루어지고, 상기 저장드럼부는, 상기 프리믹싱라인에서 디메틸에테르와 부탄이 혼합된 혼합 액화가스를 저장하는 제1저장드럼; 및 상기 프리믹싱라인에서 디메틸에테르와 프로판이 혼합된 혼합 액화가스를 저장하는 제2저장드럼으로 이루어지며, 상기 제1,2저장드럼은 액화가스를 공급하는 공급라인과, 통합제어부의 제어에 따라 액화가스를 외부로 배출시키는 개폐밸브 및 상기 액화가스를 압송하는 압송펌프가 형성되는 것을 특징으로 한다.
Figure R1020080125479
디메틸에테르(DME), 혼합(Blending), 부탄(Butane), 프로판(Propane)

Description

액화가스 혼합장치{LIQUEFIED GAS MIXING GAS APPARATUS}
본 발명은 액화가스 혼합장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 독성이 없고, 취급이 용이하며, 용도가 다양한 청정에너지인 디메틸에테르(DME: DIMETHYL ELTHER)를 부탄(BUTANE) 및 프로판(PROPANE)과 각각 혼합하여 혼합된 혼압 액화가스를 차량용 연료와 상업용 및 가정용 연료로 공급함으로, 차세대 연료인 디메틸에테르의 안정적 보급을 통해 디메틸에테르의 소비를 촉진시키며, 기존의 액화석유가스(LPG)의 소비를 줄이고 동시에 혼합된 혼합 액화가스를 공급하는 공급가격의 경쟁력을 갖추며, 혼합 액화가스를 사용하여 온실가스의 배출 저감효과를 갖도록 액화가스를 혼합하여 혼합된 액화가스를 공급할 수 있는 액화가스 혼합장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량 및 가정용 상업용으로 사용되는 액화가스는 액화석유가스가 사용되어 왔다.
그러나, 최근에는 자원의 매장량 감소와 함께 액화석유가스의 소비가격 급등 및 배기가스의 규제 강화에 따라 저공해를 목적으로 하며 공급가격 및 소비가격을 낮출 수 있는 대체 에너지 개발이 최우선 과제로 떠올랐으며, 선진국은 이에 부응하기 위하여 차세대 연료인 디메틸에테르 보급에 매진하고 있는데, 이를 위해 기존에 연료로 사용하는 부탄 및 프로판의 인프라를 이용하면서 적은 투자로 많은 효과를 내기위해 액화석유가스와 혼합하는 기술개발에 박차를 가하고 있는 실정이다.
그러나, 상술한 바와 같은 액화가스를 혼합하는 기술은 아직까지 초기 단계에 불과하며, 현재는 디메틸에테르를 부탄 및 프로판에 적정량 혼합한 후 이를 일정시간 경과하는 자연 혼합방법으로 혼합한 액화가스를 수송용 차량으로 이송하여 이를 사용처에 공급하는 것에 불과 했다.
이러한 방법에 따른 혼합기술은 차세대 연료인 디메틸에테르의 수요를 촉진 시킬 수 없을 뿐더러 수송비용에 따른 인건비 및 관리비 상승으로 인한 공급가격을 상승시키는 문제점이 있어 이를 해결하고자 한다.
본 발명은 상술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 본 발명의 주된 목적은, 기존의 액화석유가스의 사용량을 줄이면서 독성이 없고, 취급이 용이하며, 용도가 다양한 청정에너지인 디메틸에테르를 부탄 및 프로판과 혼합하여 혼합된 혼압 액화가스를 차량용 연료와 상업용 및 가정용 연료로 공급함으로, 차세대 연료인 디메틸에테르의 안정적 보급을 통해 디메틸에테르의 소비를 촉진시키고, 디메틸에테르 혼합 액화가스를 공급하는 공급가격 및 소비가격에 경쟁력을 갖추며, 혼합 액화가스를 사용하여 온실가스의 배출 저감효과를 갖도록 액화가스를 혼합하여 혼합된 액화가스를 공급할 수 있는 액화가스 혼합장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명인 액화가스 혼합장치는, 탱크로리에서 공급되는 액화가스를 저장하는 저장탱크부와, 상기 저장탱크부에서 공급되는 적어도 하나 이상의 액화가스의 유량을 동시에 조절하는 유량조절부와, 상기 유량조절부에서 공급되는 적어도 하나 이상의 액화가스를 혼합하는 프리믹싱라인과, 상기 프리믹싱라인에서 혼합된 액화가스를 저장하는 저장드럼부 및 상기 유량조절부, 프리믹싱라인, 액화가스의 흐름 및 액화가스의 공급량를 각각 제어하는 통합제어부로 이루어지고, 상기 저장드럼부는, 상기 프리믹싱라인에서 디메틸에테르와 부탄이 혼합된 혼합 액화가스를 저장하는 제1저장드럼; 및 상기 프리믹싱라인에서 디메틸에테르와 프로판이 혼합된 혼합 액화가스를 저장하는 제2저장드럼으로 이루어지며, 상기 제1,2저장드럼은 액화가스를 공급하는 공급라인과, 통합제어부의 제어에 따라 액화가스를 외부로 배출시키는 개폐밸브 및 상기 액화가스를 압송하는 압송펌프가 형성되는 것을 특징으로 한다.
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또한, 상기 공급라인에는, 통합제어부의 제어에 따라 액화가스의 공급 방향을 제어하는 방향조절밸브가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1저장탱크의 공급라인은 디메틸에테르를 차량용 연료 사용하는 연료충전시설로 공급하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1저장드럼의 공급라인은, 디메틸에테르와 부탄이 혼합된 혼합 액화가스를 차량용 연료 사용하는 연료충전시설로 공급하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1,2,3저장탱크의 공급라인에는, 상기 제1,2,3저장탱크가 장시간 구동을 정지시 상기 통합제어장치의 제어를 통해 상기 공급라인에 충진되어 있 는 액화가스를 외부로 배출시키는 액화가스 배출밸브가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1,2,3저장탱크의 공급라인은, 상기 액화가스인 디메틸에테르, 프로판, 부탄 중 어느 하나의 액화가스가 수송용차량으로 공급되는 수송차량공급부로 연결되고, 상기 수송차량공급부에는 상기 수송차량으로 적정량의 액화가스가 공급되도록 상기 공급라인에서 공급되는 액화가스의 양을 체크하는 스케일이 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1,2,3저장탱크의 공급라인은, 상기 액화가스인 디메틸에테르, 프로판, 부탄 중 어느 하나의 액화가스를 공급받는 공급용기가 형성된 제1용기공급부로 연결되고, 상기 제1용기공급부에는 상기 공급용기로 적정량의 액화가스가 공급되도록 상기 공급라인에서 공급되는 액화가스의 양을 체크하는 스케일이 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1저장드럼의 공급라인은, 상기 디메틸에테르와 부탄이 혼합된 혼합 액화가스를 공급받는 공급용기가 형성된 제2용기공급부로 연결되고, 상기 제2용기공급부에는 상기 공급용기로 적정량의 혼합 액화가스가 공급되도록 상기 공급라인에서 공급되는 혼합 액화가스의 양을 체크하는 스케일이 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제2저장드럼의 공급라인은, 상기 디메틸에테르와 프로판이 혼합된 혼합 액화가스를 공급받는 공급용기가 형성된 제3용기공급부로 연결되고, 상기 제3용기공급부에는 상기 공급용기로 적정량의 혼합 액화가스가 공급되도록 상기 공 급라인에서 공급되는 혼합 액화가스의 양을 체크하는 스케일이 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
이상에서 상술한 본 발명에 따르면, 차세대 연료로 부각되는 디메틸에테르의 혼합 액화가스 안정적 보급을 통해 공급가격 및 소비가격의 경쟁력을 갖출 수 있는 효과가 있으며, 동시에 디메틸에테르의 혼합 액화가스를 사용하여 온실가스의 배출량을 저감시켜 대기 환경 오염 개선에 탁월한 효과가 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 액화가스 혼합장치를 나타낸 도면이며, 도 2는 본 발명에 따른 액화가스 혼합장치중 제1저장탱크의 액화가스가 이동되는 상태를 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 혼합장치중 제1저장탱크의 액화가스가 이동되는 상태를 나타낸 도면이며, 도 4는 본 발명에 따른 혼합장치중 제2저장탱크의 액화가스가 이동되는 상태를 나타낸 도면이고, 도 5는 본 발명에 따른 혼합장치중 제3저장탱크의 액화가스가 이동되는 상태를 나타낸 도면, 도 6은 본 발명에 따른 혼합장치중 통합제어부를 나타낸 도면이다.
도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 액화가스 혼합장치는 다음과 같다.
먼저, 본 발명인 액화가스 혼합장치는, 도1에 도시된 바와 같이, 액화가스 혼합장치는, 탱크로리(TR)에서 공급되는 액화가스를 저장하는 저장탱크부(100)가 구성되고, 상기 저장탱크부(100)는, 상기 탱크로리(TR)에서 공급되는 액화가스 중 디메틸에테르(DME: DIMETHYL ETHER)를 저장하는 제1저장탱크(110)와, 상기 탱크로리(TR)에서 공급되는 액화가스 중 부탄(BUTANE)을 저장하는 제2저장탱크(120) 그리고 상기 탱크로리(TR)에서 공급되는 액화가스 중 프로판(PROPANE)을 저장하는 제3저장탱크(130)로 각각 이루어져 구성되게 된다.
또한, 상기 제1,2,3제장탱크(110,120,130)는 액화가스를 각각 공급하는 공급라인(100a)과, 상기 통합제어부(500)의 제어에 따라 액화가스를 외부로 배출시키는 개폐밸브(140) 및 상기 액화가스를 각각 압송하는 압송펌프(150)가 형성되고, 상기 제1,2,3저장탱크(110,10,130)의 공급라인(100a)에서 공급되는 액화가스의 유량을 조절하는 유량조절부(200)가 구성된다.
특히, 상기 유량조절부(200)는 상기 제1,2,3저장탱크(110,120,130)에 저장된 액화가스 중 적어도 하나 이상의 액화가스의 유량을 상기 통합제어부(500)의 제어에 따라 동시에 조절이 가능하게 된다.
또한, 상기 유량조절부(200)에서 공급되는 적어도 하나 이상의 액화가스를 혼합하는 프리믹싱라인(300)이 형성된다.
또한, 상기 프리믹싱라인(300)에서 혼합된 액화가스는 저장드럼부(400)를 통 해 저장되고, 상기 저장드럼부(400)는, 상기 프리믹싱라인(300)에서 디메틸에테르와 부탄이 혼합된 혼합 액화가스를 저장하는 제1저장드럼(410)과, 상기 유량조절부(200)에서 공급되어, 상기 프리믹싱라인(300)에서 디메틸에테르와 프로판이 혼합된 혼합 액화가스를 저장하는 제2저장드럼(420)으로 이루어 진다.
특히, 상기 제1,2저장드럼(410,420)은 액화가스를 공급하는 공급라인(400a)과, 통합제어부(500)의 제어에 따라 액화가스를 외부로 배출시키는 개폐밸브(430) 및 상기 액화가스를 압송하는 압송펌프(440)가 구성되게 된다.
또한, 상기 제1,2,3저장탱크(110,120,130)의 공급라인(100a)과, 상기 제1,2저장드럼(410,420)의 공급라인(400a)에는, 통합제어부(500)의 제어에 따라 액화가스의 공급 방향을 제어하는 방향조절밸브(100b,400b)가 구비되고, 상기 방향조절밸브(100b,400b)는 액화가스의 공급라인(100a,400a)에 따라 2웨이 밸브(2-way valve), 3웨이 밸브(3-way valve) 또는 4웨이 밸브(4-way valve)를 사용하여 상기 액화가스의 상기 공급라인(100a,400a)에서 각각의 공급처로 공급이 가능하게 되고 또한, 상기 제1,2,3저장탱크(110,120,130)의 공급라인(100a)에는 상기 상기 제1,2,3저장탱크(110,120,130)의 구동이 장시간 정지시 상기 공급라인(100a)에 충진되어 있는 액화가스를 외부로 배출시키는 액화가스 배출밸브(160)가 구비되며, 상기 배출밸브(160)는 상기 통합제어부(500)를 통해 제어되게 된다.
특히, 상기 통합제어부(500)는 액화가스의 흐름, 액화가스의 공급량 및 혼합량을 제어하도록 프로그래밍 되어진 제어 프로그램을 통해 도 6에 도시된 바와 같이 상기 방향조절밸브(100b,400b), 개폐밸브(140,430), 압송펌프(150,440), 배출밸 브(160), 유량조절부(200) 및 프리믹싱라인(300)을 각각 제어하게 된다.
그리고 상기 제1저장탱크(110)에 저장된 디메틸에테르는 상기 공급라인(100a)을 통해 상기 디메틸에테르를 차량용 연료로 사용하는 연료충전시설(GS)로 상기 디메틸에테르를 공급하고, 또한, 상기 제1저장드럼(410) 저장된 디메틸에테르 부탄의 혼합 액화가스는 상기 공급라인(400a)을 통해 상기 디메틸에테르 부탄의 혼합 액화가스를 차량용 연료로 사용하는 연료충전시설(GS)로 상기 디메틸에테르 부탄의 혼합 액화가스를 공급하게된다.
아울러, 상기 각각의 연료충전시설(GS)에 공급된 차량용 충전 연료는 사용자가 차량에 기종에 따라 선택적으로 연료충전시설(GS)에서 연료를 선택적으로 충전할 수 있게 된다.
또한, 상기 제1,2,3저장탱크(110,120,130)의 공급라인(100a)은, 상기 액화가스인 디메틸에테르, 부탄, 프로판 중 어느 하나의 액화가스가 수송용차량(610)으로 공급되는 수송차량공급부(600)로 연결되고, 상기 수송차량공급부(600)에는 상기 수송차량(610)으로 적정량의 액화가스가 공급되도록 상기 공급라인(100a)에서 공급되는 액화가스의 양을 체크하는 스케일(620)이 더 구비된다.
특히, 상기 수송차량(610)에 액화가스를 공급시에는 스케일(620)에 수송차량(610)이 탑재된 후 탑재된 수송차량(610)의 무게를 0점으로 맞춘 후 공급되는 액화가스의 적정량을 상기 스케일(620)에서 체크하게 되고, 적정량이 공급되면 사용자는 수동으로 액화가스의 공급을 멈추도록 한다.
또한, 상기 액화가스를 상기 수송차량(610)에 혼합시에는 상기 공급라 인(100a)에서 혼합할 적어도 하나 이상의 액화가스를 각각 적정량을 공급받아 수송차량(610)에서 혼합시킨 후 이를 각 사용처에 직접 수송하게 된다.
또한, 상기 제1,2,3저장탱크(110,120,130)에 저장된 액화가스인 디메틸에테르, 부탄, 프로판 중 어느 하나의 액화가스를 상업용 또는 가정용으로 사용될 수 있도록 상기 공급라인(100a)은 공급용기(710)가 형성된 제1용기공급부(700)로 연결되어, 상기 공급라인(100a)을 통해 액화가스가 상기 공급용기(710)에 공급되게 된다.
그리고, 상기 제1용기공급부(700)에는 상기 공급용기(710)로 적정량의 액화가스가 공급되도록 상기 공급라인(100a)에서 공급되는 액화가스의 양을 체크하는 스케일(720)이 더 구비된다.
특히, 상기 공급용기(710)는 상기 액화가스가 공급되기 전 상기 스케일(720)에서 상기 공급용기(710)의 무게를 기준으로 0점을 맞춘 후 상기 액화가스를 상기 공급라인(100a)에서 공급받게 되고 이때, 상기 스케일(720)은 상기 액화가스의 적정량을 체크하고 적정량의 액화가스가 공급되면 사용자는 액화가스의 공급을 멈추도록 하고 공급이 완료된 후 공급용기(710)에 충진된 액화가스는 각 사용처에 공급되어 사용되게 된다.
또한, 상기 제1저장드럼(410)에 저장된 디메틸에테르와 부탄이 혼합된 혼합 액화가스를 상업용 또는 가정용으로 사용될 수 있도록 상기 공급라인(400a)은 공급용기(810)가 형성된 제2용기공급부(800)로 연결되어, 상기 공급라인(100a)을 통해 액화가스가 상기 공급용기(810)에 공급되게 된다.
그리고 상기 제2용기공급부(800)에는 상기 공급용기(810)로 적정량의 혼합 액화가스가 공급되도록 상기 공급라인(400a)에서 공급되는 혼합 액화가스의 양을 체크하는 스케일(820)이 더 구비된다.
특히, 상기 공급용기(810)는 상기 혼합 액화가스가 공급되기 전 상기 스케일(820)에서 상기 공급용기(810)의 무게를 기준으로 0점을 맞춘 후 상기 혼합 액화가스를 상기 공급라인(400a)에서 공급받게 되고 이때, 상기 스케일(820)은 상기 혼합 액화가스의 적정량을 체크하고 적정량의 혼합 액화가스가 공급되면 사용자는 혼합 액화가스의 공급을 멈추도록 하고 공급이 완료된 후 공급용기(810)에 충진된 혼합 액화가스는 각 사용처에 공급되어 사용되게 된다.
또한, 상기 제2저장드럼(420)에 저장된 디메틸에테르와 프로판이 혼합된 혼합 액화가스를 상업용 또는 가정용으로 사용될 수 있도록 상기 공급라인(400a)은 공급용기(910)가 형성된 제3용기공급부(900)로 연결되어, 상기 공급라인(100a)을 통해 액화가스가 상기 공급용기(910)에 공급되게 된다.
그리고 상기 제3용기공급부(900)에는 상기 공급용기(910)로 적정량의 혼합 액화가스가 공급되도록 상기 공급라인(400a)에서 공급되는 혼합 액화가스의 양을 체크하는 스케일(920)이 더 구비된다.
특히, 상기 공급용기(910)는 상기 혼합 액화가스가 공급되기 전 상기 스케일(920)에서 상기 공급용기(910)의 무게를 기준으로 0점을 맞춘 후 상기 혼합 액화가스를 상기 공급라인(400a)에서 공급받게 되고 이때, 상기 스케일(920)은 상기 혼합 액화가스의 적정량을 체크하고 적정량의 혼합 액화가스가 공급되면 사용자는 혼 합 액화가스의 공급을 멈추도록 하고 공급이 완료된 후 공급용기(910)에 충진된 혼합 액화가스는 각 사용처에 공급되어 사용되게 된다.
이상에서 상술한 본 발명의 액화가스 혼합장치를 도면과 관련하여 각각의 작동상태 및 실시 예를 살펴보면 다음과 같다.
탱크로리(TR)에서 액화가스를 저장탱크부(100)로 공급된다.
이때, 상기 제1,2,3저장탱크(110,120,130)에는 컴프레서(CP)가 설치되어 상기 탱크로리(TR)에서 공급되는 액화가스가 상기 제1,2,3저장탱크(110,120,130)로 원활하게 공급되게 된다.
◆ 디메틸에테르와 부탄의 혼합
Ⅰ. 디메틸에테르의 이동 도2 참조
1) 상기 제1저장탱크(110)의 개폐밸브(140)가 통합제어부(500)의 제어에 의해 개방된다.
2) 상기 압송펌프(150)에 의해 상기 제1저장탱크(110)에 저장된 디메틸에테르가 공급라인(100a)으로 공급된다.
3) 상기 공급라인(100a)에서 공급되는 디메틸에테르 중 일부는 연료충전시설(GS)로 공급된다.
이때, 공급라인(100a)에 방향조절밸브(100b)가 상기 통합제어부(500)에 제어에 의해 액화가스의 흐름을 변경하여 상기 공급라인(100a)에서 공급되는 디메틸에 테르를 연료충전소(GS)로 원활하게 공급되게 된다.
또한, 상기 연료충전소(GS)에서 공급된 디메틸에테르는 연료충전소(GS)에서 차량에 연료를 충전 후 상기 연료충전소(GS)에 잔류된 혼합 액화가스는 상기 공급라인(100a)을 통해 상기 제1저장탱크(110)로 리턴되게 된다.
Ⅱ. 부탄의 이동 도 4참조
1) 상기 제2저장탱크(120)의 개폐밸브(140)가 통합제어부(500)의 제어에 의해 개방된다.
2) 상기 압송펌프(150)에 의해 상기 제2저장탱크(120)에 저장된 부탄이 공급라인(100a)으로 공급된다.
Ⅲ. 디메틸에테르와 부탄의 혼합 (도2, 도4 참조)
1) 상기 유량조절부(200)를 통해 상기 제1,2저장탱크(110,120)에 저장된 디메틸에테르와 부탄을 일정비율로 프리믹싱라인(300)으로 공급한다.
이때, 상기 디메틸에테르와 부탄의 비율은 10%:90% 또는 15%;85%로 상기 유량조절부(200)를 통해 조절하게 된다.
상기 유량조절부(200)는 상기 통합제어브(500)에 의하여 제어되게 된다.
특히, 상기 디메틸에테르와 부탄을 혼합한 혼합 액화가스를 차량용 연료로 사용시에는 차량용 연료의 효율 및 효능을 높일 수 있도록 상기 디메틸에테르와 부 탄을 10%:90% 또는 15%:85%로 혼합하게 되고, 상기와 같은 디메틸에테르와 부탄을 혼합비를 통해 혼합하여 차량용 연료로 사용시 차량용 연료의 효율 및 효능이 개선되는 것은 반복적인 실험을 통하여 입증 되었다.
2) 상기 프리믹싱라인(300)에서 혼합된 혼합 액화가스를 상기 제1저장드럼(410)으로 공급시킨다.
3) 상기 제1저장드럼(410)의 공급라인(400a)에서 공급되는 디메틸에테르 부탄의 혼합 액화가스 중 일부는 연료충전시설(GS)로 공급된다.
이때, 상기 공급라인(400a)에 방향조절밸브(400b)가 상기 통합제어부(500)에 제어에 의해 혼합 액화가스의 흐름을 변경하여 상기 공급라인(400a)에서 공급되는 디메틸에테르 부탄 혼합 액화가스가 상기 연료충전소(GS)로 원활하게 공급되게 된다.
또한, 상기 연료충전소(GS)에서 공급된 디메틸에테르는 연료충전소(GS)에서 차량에 연료를 충전 후 상기 연료충전소(GS)에 잔류된 혼합 액화가스는 상기 공급라인(400a)을 통해 상기 제1저장드럼(410)로 리턴되게 된다.
4) 상기 제1저장드럼(410)의 공급라인(400a)에서 공급되는 디메틸에테르 부탄의 혼합 액화가스 중 일부는 상기 제2용기공급부(800)로 공급시킨다.
이때, 상기 공급라인(400a)에 방향조절밸브(400b)가 상기 통합제어부(500)에 제어에 의해 혼합 액화가스의 흐름을 변경하여 상기 공급라인(400a)에서 공급되는 디메틸에테르 부탄 혼합 액화가스가 상기 제2용기공급부(800)로 원할하게 공급되고, 상기 제2용기공급부(800)에서 공급되어 상기 저장용기(810)에 충진된 혼합 액 화가스는 사용처에 공급되어 소비되게 된다.
◆ 디메틸에테르와 프로판의 혼합
Ⅰ. 디메틸에테르의 이동 도 3 참조
1) 상기 제1저장탱크(110)의 개폐밸브(140)가 통합제어부(500)의 제어에 의해 개방된다.
2) 상기 압송펌프(150)에 의해 상기 제1저장탱크(110)에 저장된 디메틸에테르가 공급라인(100a)으로 공급된다.
Ⅱ. 부탄의 이동 도 5참조
1) 상기 제3저장탱크(130)의 개폐밸브(140)가 통합제어부(500)의 제어에 의해 개방된다.
2) 상기 압송펌프(150)에 의해 상기 제3저장탱크(130)에 저장된 프로판이 공급라인(100a)으로 공급된다.
Ⅲ. 디메틸에테르와 프로판의 혼합 ( 도3 , 도5 참조)
1) 상기 유량조절부(200)를 통해 상기 제1,3저장탱크(110,130)에 저장된 디메틸에테르와 프로판을 일정비율로 프리믹싱라인(300)으로 공급한다.
이때, 상기 메틸에테르와 프로판의 비율은 20%:80%로 상기 유량조절부(200)를 통해 조절하게 된다.
상기 유량조절부(200)는 상기 통합제어브(500)에 의하여 제어되게 된다.
특히, 상기 디메틸에테르와 프로판을 혼합한 혼합 액화가스를 가정용 및 상업용 연료로 사용시 에는 연료의 효율 및 효능을 높일 수 있도록 상기 디메틸에테르와 프로판을 20%:80%로 혼합하게 되고, 상기와 같은 디메틸에테르와 프로판을 상기와 같은 혼합비를 통해 혼합하여 가정용 및 상업용 연료로 사용시 연료의 효율 및 효능이 개선되는 것은 반복적인 실험을 통해 입증 되었다.
2) 상기 프리믹싱라인(300)에서 혼합된 혼합 액화가스를 상기 제2저장드럼(420)으로 공급시킨다.
3) 상기 제2저장드럼(420)의 공급라인(400a)에서 공급되는 디메틸에테르 프로판의 혼합 액화가스는 제3용기공급부(900)로 공급된다.
이때, 상기 공급라인(400a)에 방향조절밸브(400b)가 상기 통합제어부(500)에 제어에 의해 혼합 액화가스의 흐름을 변경하여 상기 공급라인(400a)에서 공급되는 디메틸에테르 프로판의 혼합 액화가스가 상기 제3용기공급부(900)로 원할하게 공급되고, 상기 제3용기공급부(900)에서 공급되어 상기 저장용기(910)에 충진된 혼합 액화가스는 사용처에 공급되어 소비되게 된다.
◆ 수송차량공급부(600)에 액화가스를 공급
상기 제1,2,3저장탱크(110,120,130)의 액화가스인 디메틸에테르, 부탄, 프로판 중 어느 하나의 액화가스를 상기 공급라인(100a) 통해 상기 제1,2,3저장탱크(110,120,130)에서 직접 수송차량공급부(600)로 액화가스를 공급한다.
이때, 상기 공급라인(100a)에 방향조절밸브(100b)가 상기 통합제어부(500)에 제어에 의해 액화가스의 흐름을 변경하여 상기 제1,2,3저장탱크(110,120,130)에서 공급라인(100a)을 통해 상기 수송차량공급부(600)로 상기 액화가스를 원할하게 공급할 수 있게 되며, 이와 동시에 상기 액화가스인 디메틸에테르, 부탄, 프로판 중 어느 하나의 선택적으로 공급받을 수 있게 된다.
상기 수송차량(610)에서 공급된 액화가스은 수송차량(610)으로 직접 사용처로 수송되게 된다.
◆ 제1용기공급부(700)에 액화가스를 공급
상기 제1,2,3저장탱크(110,120,130)의 액화가스인 디메틸에테르, 부탄, 프로판 중 어느 하나의 액화가스를 상기 공급라인(100a) 통해 상기 제1,2,3저장탱크(110,120,130)에서 직접 제1용기공급부(700)로 액화가스를 공급한다.
이때, 상기 공급라인(100a)에 방향조절밸브(100b)가 상기 통합제어부(500)에 제어에 의해 액화가스의 흐름을 변경하여 상기 제1,2,3저장탱크(110,120,130)에서 공급라인(100a)을 통해 각각의 액화가스를 상기 제1용기공급부(700)로 직접공급할 수 있게 되며, 이와 동시에 상기 액화가스인 디메틸에테르, 부탄, 프로판 중 어느 하나의 선택적으로 공급받을 수 있게 된다.
상기 제1용기공급부(700)에서 공급되어 상기 저장용기(710)에 충진된 액화가스는 각 사용처에 공급되고 각 사용처에서 소비하게 된다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정하지 아니하며, 특허 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형이 가능할 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 액화가스 혼합장치를 나타낸 도면,
도 2는 본 발명에 따른 액화가스 혼합장치중 제1저장탱크의 액화가스가 이동되는 상태를 나타낸 도면,
도 3은 본 발명에 따른 혼합장치중 제1저장탱크의 액화가스가 이동되는 상태를 나타낸 도면,
도 4는 본 발명에 따른 혼합장치중 제2저장탱크의 액화가스가 이동되는 상태를 나타낸 도면,
도 5는 본 발명에 따른 혼합장치중 제2저장탱크의 액화가스가 이동되는 상태를 나타낸 도면,
도 6은 본 발명에 따른 혼합장치중 통합제어부를 나타낸 도면.
< 주요부분에 대한 부호의 설명 >
TR : 탱크로리
CP : 컴프레서
GS : 연료충전시설
100 : 저장탱크부
10Oa : 공급라인
100b : 방향조절밸브
110 : 제1저장탱크
120 : 제2저장탱크
130 : 제3저장탱크
140 : 개폐밸브
150 : 압송펌프
160 : 배출밸브
200 : 유량조절부
300 : 프리믹싱라인
400 : 저장드럼부
400a : 공급라인
400b : 방향조절밸브
410 : 제1저장드럽
420 : 제2저장드럼
430 : 개폐밸브
440 : 압송펌프
500 : 통합제어부
600 : 수송차량공급부
610 : 수송차량
620 : 스케일
700 : 제1용기공급부
710 : 저장용기
720 : 스케일
800 : 제2용기공급부
810 : 저장용기
820 : 스케일
900 : 제3용기공급부
910 : 저장용기
920 : 스케일

Claims (11)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 탱크로리(TR)에서 공급되는 액화가스를 저장하는 저장탱크부(100)와, 상기 저장탱크부(100)에서 공급되는 적어도 하나 이상의 액화가스의 유량을 동시에 조절하는 유량조절부(200)와, 상기 유량조절부(200)에서 공급되는 적어도 하나 이상의 액화가스를 혼합하는 프리믹싱라인(300)과, 상기 프리믹싱라인(300)에서 혼합된 액화가스를 저장하는 저장드럼부(400) 및 상기 유량조절부(200), 프리믹싱라인(300), 액화가스의 흐름 및 액화가스의 공급량를 각각 제어하는 통합제어부(500)로 이루어지고, 상기 저장드럼부(400)는,
    상기 프리믹싱라인(300)에서 디메틸에테르와 부탄이 혼합된 혼합 액화가스를 저장하는 제1저장드럼(410); 및
    상기 프리믹싱라인(300)에서 디메틸에테르와 프로판이 혼합된 혼합 액화가스를 저장하는 제2저장드럼(420)으로 이루어지며,
    상기 제1,2저장드럼(410,420)은 액화가스를 공급하는 공급라인(400a)과, 통합제어부(500)의 제어에 따라 액화가스를 외부로 배출시키는 개폐밸브(430) 및 상기 액화가스를 압송하는 압송펌프(440)가 형성되는 것을 특징으로 하는 액화가스 혼합장치.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 공급라인(100a,400a)에는,
    통합제어부(500)의 제어에 따라 액화가스의 공급 방향을 제어하는 방향조절밸브(100b,400b)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 액화가스 혼합장치.
  5. 탱크로리(TR)에서 공급되는 액화가스를 저장하는 저장탱크부(100)와, 상기 저장탱크부(100)에서 공급되는 적어도 하나 이상의 액화가스의 유량을 동시에 조절하는 유량조절부(200)와, 상기 유량조절부(200)에서 공급되는 적어도 하나 이상의 액화가스를 혼합하는 프리믹싱라인(300)과, 상기 프리믹싱라인(300)에서 혼합된 액화가스를 저장하는 저장드럼부(400) 및 상기 유량조절부(200), 프리믹싱라인(300), 액화가스의 흐름 및 액화가스의 공급량를 각각 제어하는 통합제어부(500)로 이루어지고, 상기 저장탱크부(100)는,
    상기 탱크로리(TR)에서 공급되는 액화가스 중 디메틸에테르(DME: DIMETHYL ETHER)를 저장하는 제1저장탱크(110)와, 상기 액화가스 중 부탄(BUTANE)을 저장하는 제2저장탱크(120)와, 상기 액화가스 중 프로판(PROPANE)을 저장하는 제3저장탱크(130)로 각각 이루어지고, 상기 제1,2,3제장탱크(110,120,130)는 액화가스를 각각 공급하는 공급라인(100a)과, 상기 통합제어부(500)의 제어에 따라 액화가스를 외부로 배출시키는 개폐밸브(140) 및 상기 액화가스를 각각 압송하는 압송펌프(150)가 형성되며, 상기 제1저장탱크(110)의 공급라인(100a)은,
    디메틸에테르를 차량용 연료 사용하는 연료충전시설(GS)로 공급하는 것을 특징으로 하는 액화가스 혼합장치.
  6. 제 3항에 있어서, 상기 제1저장드럼(410)의 공급라인(400a)은,
    디메틸에테르와 부탄이 혼합된 혼합 액화가스를 차량용 연료 사용하는 연료충전시설(GS)로 공급하는 것을 특징으로 하는 액화가스 혼합장치.
  7. 탱크로리(TR)에서 공급되는 액화가스를 저장하는 저장탱크부(100)와, 상기 저장탱크부(100)에서 공급되는 적어도 하나 이상의 액화가스의 유량을 동시에 조절하는 유량조절부(200)와, 상기 유량조절부(200)에서 공급되는 적어도 하나 이상의 액화가스를 혼합하는 프리믹싱라인(300)과, 상기 프리믹싱라인(300)에서 혼합된 액화가스를 저장하는 저장드럼부(400) 및 상기 유량조절부(200), 프리믹싱라인(300), 액화가스의 흐름 및 액화가스의 공급량를 각각 제어하는 통합제어부(500)로 이루어지고, 상기 저장탱크부(100)는,
    상기 탱크로리(TR)에서 공급되는 액화가스 중 디메틸에테르(DME: DIMETHYL ETHER)를 저장하는 제1저장탱크(110)와, 상기 액화가스 중 부탄(BUTANE)을 저장하는 제2저장탱크(120)와, 상기 액화가스 중 프로판(PROPANE)을 저장하는 제3저장탱크(130)로 각각 이루어지고, 상기 제1,2,3제장탱크(110,120,130)는 액화가스를 각각 공급하는 공급라인(100a)과, 상기 통합제어부(500)의 제어에 따라 액화가스를 외부로 배출시키는 개폐밸브(140) 및 상기 액화가스를 각각 압송하는 압송펌프(150)가 형성되며, 상기 제1,2,3저장탱크(110,120,130)의 공급라인(100a)에는,
    상기 제1,2,3저장탱크(110,120,130)가 장시간 구동을 정지시 상기 통합제어부(500)의 제어를 통해 상기 공급라인(100a)에 충진되어 있는 액화가스를 외부로 배출시키는 액화가스 배출밸브(160)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 액화가스 혼합장치.
  8. 탱크로리(TR)에서 공급되는 액화가스를 저장하는 저장탱크부(100)와, 상기 저장탱크부(100)에서 공급되는 적어도 하나 이상의 액화가스의 유량을 동시에 조절하는 유량조절부(200)와, 상기 유량조절부(200)에서 공급되는 적어도 하나 이상의 액화가스를 혼합하는 프리믹싱라인(300)과, 상기 프리믹싱라인(300)에서 혼합된 액화가스를 저장하는 저장드럼부(400) 및 상기 유량조절부(200), 프리믹싱라인(300), 액화가스의 흐름 및 액화가스의 공급량를 각각 제어하는 통합제어부(500)로 이루어지고, 상기 저장탱크부(100)는,
    상기 탱크로리(TR)에서 공급되는 액화가스 중 디메틸에테르(DME: DIMETHYL ETHER)를 저장하는 제1저장탱크(110)와, 상기 액화가스 중 부탄(BUTANE)을 저장하는 제2저장탱크(120)와, 상기 액화가스 중 프로판(PROPANE)을 저장하는 제3저장탱크(130)로 각각 이루어지고, 상기 제1,2,3제장탱크(110,120,130)는 액화가스를 각각 공급하는 공급라인(100a)과, 상기 통합제어부(500)의 제어에 따라 액화가스를 외부로 배출시키는 개폐밸브(140) 및 상기 액화가스를 각각 압송하는 압송펌프(150)가 형성되며, 상기 제1,2,3저장탱크(110,120,130)의 공급라인(100a)은,
    상기 액화가스인 디메틸에테르, 부탄, 프로판 중 어느 하나의 액화가스가 수송차량(610)으로 공급되는 수송차량공급부(600)로 연결되고, 상기 수송차량공급부(600)에는 상기 수송차량(610)으로 적정량의 액화가스가 공급되도록 상기 공급라인(100a)에서 공급되는 액화가스의 양을 체크하는 스케일(620)이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 액화가스 혼합장치.
  9. 탱크로리(TR)에서 공급되는 액화가스를 저장하는 저장탱크부(100)와, 상기 저장탱크부(100)에서 공급되는 적어도 하나 이상의 액화가스의 유량을 동시에 조절하는 유량조절부(200)와, 상기 유량조절부(200)에서 공급되는 적어도 하나 이상의 액화가스를 혼합하는 프리믹싱라인(300)과, 상기 프리믹싱라인(300)에서 혼합된 액화가스를 저장하는 저장드럼부(400) 및 상기 유량조절부(200), 프리믹싱라인(300), 액화가스의 흐름 및 액화가스의 공급량를 각각 제어하는 통합제어부(500)로 이루어지고, 상기 저장탱크부(100)는,
    상기 탱크로리(TR)에서 공급되는 액화가스 중 디메틸에테르(DME: DIMETHYL ETHER)를 저장하는 제1저장탱크(110)와, 상기 액화가스 중 부탄(BUTANE)을 저장하는 제2저장탱크(120)와, 상기 액화가스 중 프로판(PROPANE)을 저장하는 제3저장탱크(130)로 각각 이루어지고, 상기 제1,2,3제장탱크(110,120,130)는 액화가스를 각각 공급하는 공급라인(100a)과, 상기 통합제어부(500)의 제어에 따라 액화가스를 외부로 배출시키는 개폐밸브(140) 및 상기 액화가스를 각각 압송하는 압송펌프(150)가 형성되며, 상기 제1,2,3저장탱크(110,120,130)의 공급라인(100a)은,
    상기 액화가스인 디메틸에테르,부탄, 프로판 중 어느 하나의 액화가스를 공급받는 공급용기(710)가 형성된 제1용기공급부(700)로 연결되고, 상기 제1용기공급부(700)에는 상기 공급용기(710)로 적정량의 액화가스가 공급되도록 상기 공급라인(100a)에서 공급되는 액화가스의 양을 체크하는 스케일(720)이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 액화가스 혼합장치.
  10. 제 3항에 있어서, 상기 제1저장드럼(410)의 공급라인(400a)은,
    상기 디메틸에테르와 부탄이 혼합된 혼합 액화가스를 공급받는 공급용기(810)가 형성된 제2용기공급부(800)로 연결되고, 상기 제2용기공급부(800)에는 상기 공급용기(810)로 적정량의 혼합 액화가스가 공급되도록 상기 공급라인(400a) 에서 공급되는 혼합 액화가스의 양을 체크하는 스케일(820)이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 액화가스 혼합장치.
  11. 제 3항에 있어서, 상기 제2저장드럼(420)의 공급라인(400a)은,
    상기 디메틸에테르와 프로판이 혼합된 혼합 액화가스를 공급받는 공급용기(910)가 형성된 제3용기공급부(900)로 연결되고, 상기 제3용기공급부(900)에는 상기 공급용기(910)로 적정량의 혼합 액화가스가 공급되도록 상기 공급라인(400a)에서 공급되는 혼합 액화가스의 양을 체크하는 스케일(920)이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 액화가스 혼합장치.
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