KR101041733B1

KR101041733B1 - The shock absorber for median strip with inner fire extinguish liquid

Info

Publication number: KR101041733B1
Application number: KR1020090061258A
Authority: KR
Inventors: 최선필
Original assignee: (주)필코이엔씨
Priority date: 2009-07-06
Filing date: 2009-07-06
Publication date: 2011-06-16
Also published as: KR20110003808A

Abstract

본 발명은 차량 충돌 시 충격력을 감소시켜 운전자 및 탑승자를 안전하게 보호할 수 있도록 소화액이 내장된 중앙분리대 완충장치에 관한 것이다.The present invention relates to a median shock absorber with a built-in fire extinguishing liquid to reduce the impact force during a vehicle crash to safely protect the driver and the occupant.

이에 대한 본 발명의 중앙분리대 완충장치는, 차량 충돌 시 슬라이드 작용에 의한 길이가변이 이루어지는 가이드레일을 완충장치의 양측면 및 상단에 설치 고정하여 각각의 가이드레일이 상호 연결되는 함체형태의 중앙분리대를 형성하며, 상기 완충장치는 차량 충돌 시 슬라이드 작용에 의해 길이단축을 이루는 가이드레일과 함께 쿠션부재가 결합된 로드가 실린더 내부로 가압되면서 상기 실린더 일단에 연결 설치된 여러 개의 각기 다른 압력에 개방되는 압력밸브가 다종(多種)의 차량 및 주행속도에 따른 차량의 충격력 변화에 따라 순차적으로 작동되어 차량으로부터 전달되는 충격력을 완화시켜주는 완충작용과 더불어, 상기 실린더의 일단에 내장된 소화액이 상기 압력밸브로부터 동시에 분사되면서 충돌에 따른 차량의 화재발생을 방지하여 운전자 및 탑승자의 생명과 연관된 2차적인 피해를 예방하기 위한 기능을 갖도록 구성된 것을 특징으로 한다.The center separator of the present invention, the guide rail that the length is changed by the sliding action in the event of a vehicle collision is installed and fixed on both sides and the top of the shock absorber to form a housing-shaped center separator in which each guide rail is interconnected The shock absorber is a pressure valve which opens to a plurality of different pressures connected to one end of the cylinder while the rod coupled to the cushion member is pressed into the cylinder together with the guide rail forming a shortened length by the sliding action during the vehicle collision. The extinguishing liquid built in one end of the cylinder is sprayed from the pressure valve at the same time, with a buffering action to alleviate the impact force transmitted from the vehicle by sequentially operating according to the impact force change of the vehicle according to various vehicles and traveling speeds. To prevent fires in vehicles And have a function for preventing secondary damage associated with the life of the electron and the occupant.

따라서 본 발명에 의하면, 차량 충돌 시 여러 개의 각기 다른 압력을 가진 압력밸브가 다종(多種)의 차량 및 주행속도에 따른 차량의 충격력 변화에 따라 순차적으로 작동되어 다종의 차량으로부터 전달되는 충격력을 폭 넓게 완화시켜주며, 특히 완충장치에 소화액이 내장됨에 따라 충돌 시 차량의 충격력 완화작용과 함께, 압력밸브로부터 내장된 소화액이 분사되면서 충돌에 따른 차량의 화재발생을 방지 하여 상기 차량의 화재발생에 따른 운전자 및 탑승자의 생명과 연관된 2차적인 피해를 최우선적으로 예방할 수 있는 등의 탁월한 효과가 있다.Therefore, according to the present invention, a pressure valve having a plurality of different pressures in a vehicle crash is sequentially operated according to the change of impact force of the vehicle according to the vehicle and the traveling speed of the vehicle to widen the impact force transmitted from the vehicle of various kinds In particular, as the extinguishing liquid is built into the shock absorber, the impact force of the vehicle is alleviated in the event of a collision, and the extinguishing fluid is injected from the pressure valve to prevent the occurrence of a fire of the vehicle due to the collision. And it is possible to prevent the secondary damage associated with the life of the occupant first and foremost has an excellent effect.

중앙분리대, 완충장치, 차량의 충격력 완화, 실린더, 소화액 내장, 압력밸브, 소화액 분사노즐, 차량의 화재방지 Central separator, shock absorber, vehicle impact reduction, cylinder, extinguishing fluid built-in, pressure valve, extinguishing fluid spray nozzle, vehicle fire prevention

Description

The shock absorber for median strip with inner fire extinguish liquid}

본 발명은 차량 충돌 시 충격력을 감소시켜 운전자 및 탑승자를 안전하게 보호토록 하기 위한 중앙분리대의 완충장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 가이드레일을 통해 양측면 및 상단을 연결하여 함체형태로 형성된 중앙분리대 내에 소화액이 내장된 완충장치를 설치 구성함으로써, 차량 충돌 시 여러 개의 각기 다른 압력을 가진 압력밸브가 다종(多種)의 차량 및 주행속도에 따른 차량의 충격력 변화에 따라 순차적으로 작동되어 다종의 차량으로부터 전달되는 충격력을 폭 넓게 완화시켜주며, 특히 완충장치에 소화액이 내장됨에 따라 충돌 시 차량의 충격력 완화작용과 함께, 압력밸브로부터 내장된 소화액이 분사되면서 충돌에 따른 차량의 화재발생을 방지하여 상기 차량의 화재발생에 따른 운전자 및 탑승자의 생명과 연관된 2차적인 피해를 최우선적으로 예방할 수 있도록 한 소화액이 내장된 중앙분리대 완충장치에 관한 것이다.The present invention relates to a shock absorber of the central separator for reducing the impact force in a vehicle collision to protect the driver and passengers safely, more specifically, the digestive fluid in the central separator formed in the enclosure form by connecting both sides and top through the guide rail By installing the built-in shock absorber, a pressure valve having a plurality of different pressures in a vehicle collision is sequentially operated according to the change of impact force of the vehicle according to the vehicle and the traveling speed of the vehicle. The impact force is broadly alleviated, and in particular, since the extinguishing fluid is embedded in the shock absorber, the impact force of the vehicle is alleviated in the event of a collision, and the extinguishing fluid is injected from the pressure valve to prevent fire of the vehicle due to the collision. Secondary damage related to the driver's and passenger's lives The present invention relates to a digestive juice is median internal shock absorber to prevent the first place.

일반적으로, 고속도로와 같은 자동차 전용도로나 터널이나 인터체인지와 같은 분기도로 중앙에는 양방향으로 차량이 운행되는 차도를 분리함과 동시에, 차선 을 따라 주행하는 차량이 중앙선을 넘어 마주오는 차량과 충돌하는 대형사고 발생을 방지하기 위하여 중앙분리대가 설치된다.In general, at the center of a car-only road such as a highway or a branch road such as a tunnel or an interchange, the roadway in which the vehicle operates in both directions is separated, and a large accident in which a vehicle traveling along a lane collides with a vehicle facing the center line. A median separator is installed to prevent occurrence.

이와 같이 도로 중앙선 상에 설치되는 중앙분리대의 경우, 대개 콘크리트 구조물로 제작되는데, 이는 차량과 충돌하였을 때에 중앙분리대가 파손되거나 움직이지 않도록 하기 위해 하중이 큰 구조물로 만들어진다.In this way, the median is installed on the road centerline, usually made of a concrete structure, which is made of a large load to prevent the median from breaking or moving when collided with the vehicle.

그러나, 이러한 콘크리트 구조물의 중앙분리대는 그 강성이 차량의 차체 강성보다 크기 때문에 충돌 시에 충격력이 크고 상기 충격력은 그대로 차량에 탑승하고 있는 사람에게 전달되어 인적 및 물적으로 피해를 입는 것은 물론, 차량의 주행속도가 고속상태이거나 중량이 큰 대형차량인 상태에서 충돌이 심할 경우 차량이 크게 파손되거나 또는 충돌에 따른 차량에 화재가 발생하게 되어 이로 인해 운전자 및 탑승자가 목숨을 잃게 되는 등의 커다란 문제점이 있었다.However, since the stiffness of such a concrete structure is greater than the vehicle stiffness of the concrete structure, the impact force is large in the event of a collision, and the impact force is transmitted to a person who is in the vehicle as it is, resulting in human and physical damage, as well as in the vehicle. If the collision is severe in the state of high speed or large heavy vehicle, the vehicle is greatly damaged or a fire may occur in the vehicle due to the collision, resulting in the loss of the driver and the passenger. .

이에, 상기와 같이 콘크리트 구조물로 이루어진 중앙분리대를 사용함으로써 발생되는 종래의 문제점을 해소하기 위하여 중앙분리대의 전면(前面)에 차량 충돌 시 충격력을 흡수 완화시키기 위한 완충장치가 설치되어 있는데, 상기한 완충장치는 탄성력을 통한 여러 단계의 충격력 흡수 및 완화과정을 거쳐 차량의 충격력을 감쇄시키는 스프링이 구비된 다단형태의 구조로 이루어져 있으나, 이는 충돌에 따른 차량에 화재가 발생할 경우 이를 소화시키기 위한 수단이 전무한 구조로 이루어져 있기 때문에 전술한 문제점과 마찬가지로, 차량의 주행속도가 고속상태이거나 중량이 큰 대형차량이 충돌하여 차량에 화재가 발생하였을 경우 차량 충돌에 따른 운전자 및 탑승자가 부상을 입은 상태에서 차량의 화재 발생으로 인한 2차적인 피 해 즉, 운전자 및 탑승자의 생명과 연관되는 피해상태로 이어져 결국에는 운전자 및 탑승자가 목숨을 잃게 되는 대형사고로 커지게 되는 등의 커다란 문제점이 있었다.Thus, in order to solve the conventional problems caused by using the center separator made of a concrete structure as described above, a shock absorber is installed on the front of the center separator to absorb and mitigate the impact force during the vehicle collision. The device consists of a multi-stage structure with a spring that reduces the impact force of the vehicle through various steps of absorbing and mitigating the impact force through elastic force, but there is no means to extinguish the fire in the vehicle due to the collision. As the above-mentioned problem, since the vehicle is composed of a high-speed vehicle or a heavy vehicle collided with a heavy vehicle crash, the vehicle is injured when the driver and the occupant are injured due to the collision. Secondary damage caused by occurrence, ie driver and Lead to damage to the state associated with the life of the winner in the end there was a huge problem such that increases a serious accident the driver and passengers lose their lives.

상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 본 발명은, 가이드레일을 통해 양측면 및 상단을 연결하여 함체형태로 형성된 중앙분리대 내에 소화액이 내장된 완충장치를 설치 구성하여 차량 충돌 시 여러 개의 각기 다른 압력을 가진 압력밸브가 다종(多種)의 차량 및 주행속도에 따른 차량의 충격력 변화에 따라 순차적으로 작동되어 다종(多種)의 차량으로부터 전달되는 충격력을 폭 넓게 완화시켜 줄 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the conventional problems as described above, by connecting the two sides and the top through the guide rail to install a shock absorbing device is built in the central separator formed in the form of a body several different when the vehicle crash The pressure valve with pressure is operated sequentially according to the change of impact force of the vehicle according to various vehicles and traveling speeds, so that the impact force transmitted from the various vehicles can be widely alleviated. .

또한, 본 발명의 경우 상기와 같이 완충장치에 소화액이 내장됨에 따라 충돌 시 1차적으로 차량에 대한 충격력을 완화시킴과 동시에, 압력밸브로부터 내장된 소화액이 분사되면서 충돌에 따른 차량의 화재발생을 방지할 수 있으며, 이와 더불어 상기와 같이 차량의 화재발생에 따른 운전자 및 탑승자의 생명과 연관된 2차적인 피해를 최우선적으로 예방할 수 있도록 하는데 또 다른 목적이 있다.In addition, in the case of the present invention, as the above-described digestive fluid is built into the shock absorber, the impact force on the vehicle is firstly alleviated at the time of a collision, and the extinguishing fluid is injected from the pressure valve, thereby preventing the occurrence of a fire of the vehicle due to the collision. In addition, as described above, there is another object to make it possible to prevent secondary damage related to the lives of the driver and the occupant due to the fire of the vehicle as the first priority.

본 발명의 소화액이 내장된 중앙분리대 완충장치는, 차량 충돌 시 발생되는 충격력을 감소시켜 운전자 및 탑승자를 안전하게 보호토록 하기 위한 중앙분리대의 완충장치에 있어서,The median buffer device with a built-in fire extinguishing solution of the present invention, in the shock absorber of the median to reduce the impact force generated during a vehicle collision to protect the driver and passengers safely,

차량 충돌 시 슬라이드 작용에 의한 길이가변이 이루어지는 가이드레일을 완충장치의 양측면 및 상단에 설치 고정하여 각각의 가이드레일이 상호 연결되는 함체형태의 중앙분리대를 형성하며, 상기 완충장치는 차량 충돌 시 슬라이드 작용에 의해 길이단축을 이루는 가이드레일과 함께 쿠션부재가 결합된 로드가 실린더 내부로 가압되면서 상기 실린더 일단에 연결 설치된 여러 개의 각기 다른 압력에 개방되는 압력밸브가 다종(多種)의 차량 및 주행속도에 따른 차량의 충격력 변화에 따라 순차적으로 작동되어 차량으로부터 전달되는 충격력을 완화시켜주는 완충작용과 더불어, 상기 실린더의 일단에 내장된 소화액이 상기 압력밸브로부터 동시에 분사되면서 충돌에 따른 차량의 화재발생을 방지하여 운전자 및 탑승자의 생명과 연관된 2차적인 피해를 예방하기 위한 기능을 갖도록 구성된 것을 특징으로 한다.The guide rails, the lengths of which are changed by the sliding action during the vehicle collision, are fixed to both sides and the upper end of the shock absorber to form a housing-type central separator in which the guide rails are interconnected, and the shock absorber slides during the vehicle crash. The pressure rail is opened to a plurality of different pressures connected to one end of the cylinder while the rod coupled with the cushion member is pressed into the cylinder together with the guide rail constituting the shortened length according to various kinds of vehicles and traveling speeds. In addition to the buffering action to relieve the impact force transmitted from the vehicle by sequentially operating in accordance with the change of the impact force of the vehicle, the extinguishing liquid contained in one end of the cylinder is sprayed from the pressure valve at the same time to prevent the occurrence of fire of the vehicle due to the collision Secondary damage associated with driver and passenger life Characterized in that configured to have a function to prevent.

이러한 본 발명에 의하면, 가이드레일을 통해 양측면 및 상단을 연결하여 함체형태로 형성된 중앙분리대 내에 소화액이 내장된 완충장치를 설치 구성하여 차량 충돌 시 여러 개의 각기 다른 압력을 가진 압력밸브가 다종(多種)의 차량 및 주행속도에 따른 차량의 충격력 변화에 따라 순차적으로 작동되어 다종(多種)의 차량으로부터 전달되는 충격력을 폭 넓게 완화시켜 줄 수 있는 등의 탁월한 효과가 있다.According to the present invention, by connecting the two sides and the top through the guide rail to install a shock absorber with a built-in fire extinguishing fluid in the central separator formed in the form of the enclosure is a pressure valve having a plurality of different pressures when the vehicle crashes It is operated in accordance with the change of the impact force of the vehicle according to the vehicle and the running speed of the excellent effect such that it can broadly relieve the impact force transmitted from multiple vehicles (various).

또한, 본 발명의 경우 상기와 같이 완충장치에 소화액이 내장됨에 따라 충돌 시 1차적으로 차량에 대한 충격력을 완화시킴과 동시에, 압력밸브로부터 내장된 소화액이 분사되면서 충돌에 따른 차량의 화재발생을 방지할 수 있으며, 이와 더불어 상기와 같이 차량의 화재발생에 따른 운전자 및 탑승자의 생명과 연관된 2차적인 피해를 최우선적으로 예방할 수 있는 등의 효과 역시 있다.In addition, in the case of the present invention, as the above-described digestive fluid is built into the shock absorber, the impact force on the vehicle is firstly alleviated at the time of a collision, and the extinguishing fluid is injected from the pressure valve, thereby preventing the occurrence of a fire of the vehicle due to the collision. In addition, as described above, the secondary damage associated with the lives of the driver and the passenger due to the fire of the vehicle may be prevented as a first priority.

본 발명의 소화액이 내장된 중앙분리대 완충장치(이하, 중앙분리대 완충장치라 함)를 첨부된 도면과 대비하여 상세히 설명한다.The median buffer device (hereinafter, referred to as median buffer device) in which the digestive fluid of the present invention is incorporated will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 대한 중앙분리대 완충장치와 가이드레일의 설치상태를 나타낸 사시 상태도이고, 도 2는 본 발명에 대한 중앙분리대 완충장치의 분해 사시도 및 부분 상세도를 나타낸 것이며, 도 3은 본 발명에 대한 중앙분리대 완충장치의 단면도 및 부분 상세도를 나타낸 것이다.1 is a perspective view showing the installation state of the median buffer unit and the guide rail for the present invention, Figure 2 shows an exploded perspective view and a partial detail of the median buffer unit for the present invention, Figure 3 is the present invention It shows a cross-sectional view and a partial detail of the median shock absorber for.

본 발명의 중앙분리대 완충장치(10)는, 차량 충돌 시 여러 개의 각기 다른 압력을 가진 압력밸브(22)가 다종(多種)의 차량 및 주행속도에 따른 차량의 충격력 변화에 따라 순차적으로 작동되어 다종(多種)의 차량으로부터 전달되는 충격력을 폭 넓게 완화시켜주며, 특히 완충장치(10)에 소화액이 내장됨에 따라 충돌 시 차량의 충격력 완화작용과 함께, 압력밸브(22)로부터 내장된 소화액이 분사되어 충돌에 따른 차량의 화재발생을 방지하여 상기 차량의 화재발생에 따른 운전자 및 탑승자의 생명과 연관된 2차적인 피해를 최우선적으로 예방할 수 있도록 하기 위한 장치로서, 도 1에 도시한 바와 같이 차량 충돌 시 슬라이드 작용에 의한 길이가변이 이루어지는 가이드레일(1,1a)로 하여 양측면 및 상단이 연결되는 함체형태의 중앙분리대를 형성하도록 상기 가이드레일(1,1a)로 이루어진 중앙분리대의 내측 일단에 완충장치(10)를 설치 구성하되, 상기한 완충장치(10)는 차량 충돌 시 슬라이드 작용에 의해 길이단축을 이루는 가이드레일(1,1a)과 함께 쿠션부재(11)가 결합된 로 드(21)가 실린더(20) 내부로 가압되면서 상기 실린더(20) 일단에 연결 설치된 여러 개의 각기 다른 압력에 개방되는 압력밸브(22)가 다종(多種)의 차량 및 주행속도에 따른 차량의 충격력 변화에 따라 순차적으로 작동되어 차량으로부터 전달되는 충격력을 완화시켜주는 완충작용과 더불어, 상기 실린더(20)에 내장된 소화액이 상기 압력밸브(22)로부터 동시에 분사되면서 충돌에 따른 차량의 화재발생을 방지하여 운전자 및 탑승자의 생명과 연관된 2차적인 피해를 예방하기 위한 기능을 갖도록 구성되어 있다.In the central separator buffer device 10 of the present invention, the pressure valve 22 having a plurality of different pressures during the vehicle collision is sequentially operated in accordance with the change of the impact force of the vehicle according to the various types of vehicles and the traveling speed. Widely alleviate the impact force transmitted from a variety of vehicles, and in particular, as the digestion liquid is built into the shock absorber 10, the extinguishing liquid contained in the pressure valve 22 is injected together with the impact force relaxation effect of the vehicle in the event of a collision. As a device for preventing the occurrence of a fire caused by a collision to prevent the secondary damage associated with the life of the driver and the passenger due to the fire of the vehicle as the first priority, as shown in Figure 1 The guide rails (1, 1a) is a variable length by the sliding action to form a central separator in the form of an enclosure connected to both sides and the top The shock absorber 10 is installed at the inner end of the central separator made of the e-rails 1 and 1a, and the shock absorber 10 is a guide rail 1, 1a that is shortened by a sliding action when a vehicle crashes. As a load 21 coupled to the cushion member 11 together with the cushion member 11 is pressed into the cylinder 20, pressure valves 22 open to a plurality of different pressures connected to one end of the cylinder 20 are various ( Digestive fluid contained in the cylinder (20) from the pressure valve (22) with a buffering action that is sequentially operated in accordance with the change of the impact force of the vehicle according to a variety of vehicles and traveling speed to mitigate the impact force transmitted from the vehicle At the same time, it is configured to have a function to prevent secondary damages related to the lives of drivers and passengers by preventing the occurrence of fire of the vehicle due to the collision.

여기서, 상기 가이드레일(1,1a)의 경우 본 발명의 중앙분리대 완충장치(10) 중 로드(21) 일단에 결합된 쿠션부재(11)의 양측면 및 상단에 볼트 고정되어 상기 쿠션부재(11)의 양측면 및 상단에 위치된 각각의 가이드레일(1,1a)이 상호 연결되는 함체형태의 중앙분리대를 형성함과 동시에, 각 위치당 가이드레일(1,1a)이 2개씩 겹쳐져 볼트 결합되어 있는데, 이때 각기 2개씩 겹쳐져 볼트 결합된 가이드레일(1,1a)의 중앙에는 차량 충돌 시 충격력에 의해 완충장치(10) 중 쿠션부재(11)와 연결되는 하나의 가이드레일(1)이 다른 하나의 가이드레일(1a)을 따라 길이방향으로 슬라이드 이송되면서 상호 볼트 결합된 가이드레일(1,1a)의 길이가 단축될 수 있도록 슬라이드홈(2,2a)이 상기 가이드레일(1,1a)의 길이방향으로 절개 형성되어 있다.Here, in the case of the guide rails (1, 1a) is bolted to both sides and the top of the cushion member 11 coupled to one end of the rod 21 of the middle separator buffer device 10 of the present invention is the cushion member 11 Each guide rail (1,1a) located on both sides and the top of the form a central separator in the form of an enclosure connected to each other, and at the same time, two guide rails (1,1a) for each position are overlapped and bolted, In this case, two guide rails 1 and 1a are overlapped and bolted to each other, and one guide rail 1 connected to the cushion member 11 of the shock absorber 10 is impacted by the impact force when the vehicle collides. The slide grooves 2 and 2a extend in the longitudinal direction of the guide rails 1 and 1a so that the lengths of the guide rails 1 and 1a bolted to each other can be shortened while the slides are conveyed in the longitudinal direction along the rails 1a. An incision is formed.

이와 같이 상기 가이드레일(1,1a)로 이루어진 중앙분리대의 내측 일단에 설치 고정되는 중앙분리대 완충장치(10)의 경우 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이 양측면 및 상단에 각각 위치된 가이드레일(1,1a)의 일단에 고정되며, 차량 충돌 시 충격력을 1차로 완화시키는 쿠션부재(11)와; 상기 쿠션부재(11)의 각 모서리에 결합되며, 차량 충돌에 의한 충격력 작용 시 가이드레일(1,1a)과 함께 쿠션부재(11)의 슬라이드 작용을 안내하는 가이드바(13)와; 상기 쿠션부재(11)의 후방(後方)에 이격된 상태로 설치 고정되며, 슬라이드 이송되는 가이드바(13)와 함께 실린더(20)의 타단을 지지 고정하는 가이드바 지지판(14)과; 상기 가이드바 지지판(14)의 후방(後方)에 이격된 상태로 설치 고정되며, 실린더(20)의 일단을 지지 고정하는 실린더 고정판(17)과; 상기 가이드바 지지판(14)과 실린더 고정판(17) 사이에 위치되어 양단이 고정되며, 일단에 소화액 주입구(20a)를 구비하면서 내부에 소화액이 충진되어 차량 충돌 시 쿠션부재(11)가 결합된 로드(21)가 압입되면서 소화액이 외부로 분사되도록 가압작용이 이루어지는 실린더(20)와; 상기 실린더(20)의 일단과 연통되는 상태로 설치되며, 차량 충돌 시 로드(21)가 실린더(20) 내로 압입되는 과정에서 다종(多種)의 차량 및 주행속도에 따른 차량의 충격력 변화에 따라 로드(21)에 의해 가압되는 소화액의 가압력을 통해 순차적으로 개방되어 소화액 분사와 함께 차량의 충격력을 2차로 완화시켜주는 압력밸브(22)를 포함하여 구성되어 있다. 미 설명 부호 "12" 는 가이드바(13)에 결합된 상태로 너트 체결되어 쿠션부재(11)의 배면(背面)에 고정되는 가이드바 고정판(12)을 나타낸 것이다.Thus, in the case of the central separator buffer device 10 is fixed to the inner end of the central separator consisting of the guide rails (1, 1a) as shown in Figures 2 and 3 guide rails respectively located on both sides and the top ( A cushion member 11 fixed to one end of 1, 1a and primarily relieving impact force during a vehicle collision; A guide bar 13 coupled to each corner of the cushion member 11 and guiding a slide action of the cushion member 11 together with the guide rails 1 and 1a when an impact force is caused by a vehicle collision; A guide bar support plate (14) installed and fixed at a rear side of the cushion member (11) and supporting the other end of the cylinder (20) together with the guide bar (13) being slide-transmitted; A cylinder fixing plate (17) installed and fixed to be spaced apart from the rear of the guide bar support plate (14) and supporting one end of the cylinder (20); The rod is positioned between the guide bar support plate 14 and the cylinder fixing plate 17 so that both ends are fixed, and a digestive fluid is filled in one end while the extinguishing fluid is filled in the rod, and the cushion member 11 is coupled when the vehicle collides. A cylinder 20 through which a pressurizing action is performed such that the extinguishing liquid is injected to the outside while the 21 is press-fitted; It is installed in communication with one end of the cylinder 20, the rod 21 in accordance with the impact force change of the vehicle according to a variety of vehicles and traveling speed in the process of the rod 21 is pressed into the cylinder 20 in the event of a vehicle collision And a pressure valve 22 which is sequentially opened through the pressing force of the extinguishing liquid pressurized by the 21 to relieve the impact force of the vehicle secondly with the extinguishing liquid injection. Unexplained reference numeral “12” shows the guide bar fixing plate 12 fixed to the rear surface of the cushion member 11 by being fastened to the nut while being coupled to the guide bar 13.

이와 같이 구성된 본 발명의 중앙분리대 완충장치(10) 중 상기 쿠션부재(11)의 경우 고무나 수지재의 사각 블록체로 이루어져 있으며, 전술한 바와 같이 차량 충돌 시 발생되는 차량의 충격력을 흡수하여 1차적으로 완화시키는 역할을 수행한다.The cushion member 11 of the center separator buffer device 10 of the present invention configured as described above is made of a rectangular block body made of rubber or resin, and absorbs the impact force of the vehicle generated when the vehicle collides as described above. It plays a role of mitigation.

또한, 상기 가이드바(13)의 경우 금속재질의 원형봉으로 이루어져 있으며, 전술한 바와 같이 쿠션부재(11)의 각 모서리에 결합되며, 차량 충돌에 의한 충격력 작용 시 가이드레일(1,1a)과 함께 쿠션부재(11)의 슬라이드 작용을 안내하는 역할을 수행한다.In addition, the guide bar 13 is made of a circular rod made of metal, and is coupled to each corner of the cushion member 11 as described above, and guide rails (1, 1a) and when the impact force caused by a vehicle collision Together to guide the slide action of the cushion member (11).

그리고, 상기 가이드바 지지판(14)의 경우 전체형상이 금속재질로 이루어진 2장의 사각판재를 서로 직각되게 위치시킨 후 그 사이에 삼각형태의 보강판재를 용접 고정시킨 "T"자 형태로 형성되어 있는데, 이때 상기 가이드바 지지판(14)의 중앙 및 각 모서리에는 쿠션부재(11)와 결합된 로드(21)가 삽입되는 실린더(20) 타단의 고정과 함께, 차량 충돌 시 가이드레일(1,1a) 및 쿠션부재(11)와 함께 후방(後方)으로 슬라이드 이송되는 상,하부측 가이드바(13) 모두를 보다 안정되게 지지하도록 하기 위한 실린더고정홀(15) 및 가이드바이송홀(16)이 각각 관통 형성되어 있다.In addition, the guide bar support plate 14 is formed in the shape of the "T" shape of the rectangular shape of the reinforcing plate between the two plates and then placed in a right angle to each other two rectangular plates made of a metal material. At this time, the guide bar (1, 1a) during the vehicle collision with the fixing of the other end of the cylinder 20, the rod 21 coupled with the cushion member 11 is inserted in the center and each corner of the guide bar support plate 14 And cylinder fixing holes 15 and guide-by-song holes 16 for more stably supporting both the upper and lower guide bars 13, which are slide-transported backward with the cushion member 11, respectively. Formed.

이와 더불어, 상기 실린더 고정판(17)의 경우 역시 전술한 가이드바 지지판(14)과 마찬가지로 전체형상이 금속재질로 이루어진 2장의 사각판재를 서로 직각되게 위치시킨 후 그 사이에 삼각형태의 보강판재를 용접 고정시킨 "T"자 형태로 형성되어 있는데, 이때 상기 "T"자 형태를 이루는 실린더 고정판(17) 중 수직판은 실린더(20) 일단의 설치위치를 조정하기 위한 분할판 형태로 형성되어 상호 볼트 체결되는 구조로 이루어져 있으며, 상기 분할판 형태의 수직판 중앙 및 하단 양측 모서리에는 실린더(20) 일단의 고정과 함께, 차량 충돌 시 가이드레일(1,1a) 및 쿠션부재(11)와 함께 후방(後方)으로 슬라이드 이송되는 하부측 가이드바(13)를 보다 안정되게 지지하도록 하기 위한 실린더고정홀(18) 및 가이드바이송홀(19)이 각각 관통 형성되어 있다.In addition, in the case of the cylinder fixing plate 17, as in the above-described guide bar support plate 14, two rectangular plate members each of which is formed of a metal material are positioned at right angles to each other, and then welded triangular reinforcement plates therebetween. It is formed in a fixed "T" shape, wherein the vertical plate of the cylinder fixing plate 17 forming the "T" shape is formed in the form of a partition plate for adjusting the installation position of the cylinder 20 end bolts It consists of a structure that is fastened, the center of the vertical plate of the splitter plate and the lower edge of the cylinder 20 together with the end of the end, when the vehicle collision with the guide rail (1, 1a) and the cushion member 11 in the rear ( Cylinder fixing holes 18 and guide-by-song holes 19 are formed to penetrate through the lower side guide bar 13, which is slide-transferred in a stable manner.

또한, 상기 실린더(20)의 경우 쿠션부재(11)의 배면(背面)에 결합된 로드(21)가 삽입됨과 동시에 슬라이드 이송이 가능하도록 중공의 원통체로 형성됨과 아울러, 그 내부에는 소화액이 충진되어 차량 충돌 시 쿠션부재(11)와 함께 로드(21)가 실린더(20) 내부로 압입되면서 충진된 소화액을 가압하여 이를 통해 소화액이 외부로 분사되도록 하는 등 상기 충진된 소화액에 대한 로드(21)의 가압작용이 이루어지며, 더욱이 상기 실린더(20)의 일단 외주면에는 소화액을 실린더(20) 내부로 주입 충진시키기 위한 소화액 주입구(20a)가 형성되어 있다.In addition, in the case of the cylinder 20, the rod 21 coupled to the rear surface of the cushion member 11 is inserted and formed into a hollow cylindrical body to allow slide transfer, and a digestive fluid is filled therein. When the vehicle collision with the cushion member 11, the rod 21 is press-fitted into the cylinder 20 to pressurize the filled digestive fluid to be sprayed to the outside through the injection of the rod 21 for the filled digestive fluid A pressurizing action is made, and further, a digestive fluid inlet 20a for injecting and filling the digestive fluid into the cylinder 20 is formed at one outer circumferential surface of the cylinder 20.

그리고, 상기 압력밸브(22)의 경우 전술한 바와 같이 실린더(20)의 일단과 연통되는 상태로 설치되어 차량 충돌 시 로드(21)가 실린더(20) 내로 압입되는 과정에서 다종(多種)의 차량 및 주행속도에 따른 차량의 충격력 변화에 따라 로드(21)에 의해 가압되는 소화액의 가압력을 통해 순차적으로 개방되어 소화액 분사와 함께 차량의 충격력을 2차로 완화시켜주는 장치적 요소로서, 크게 실린더(20)의 일단과 연통되게 결합되며, 중공의 원통체로 형성된 밸브관(23)과; 상기 밸브관(23)의 외주연 일측에 다수 결합되며, 차량 충돌 시 로드(21)에 의해 가압되는 소화액의 가압력을 통해 스프링(28)에 의해 지지된 밸브체(27)를 가압하여 개방된 유로(26)를 거쳐 노즐구멍(30)을 통해 소화액이 분사되는 소화액 분사노즐(24)로 구성되어 있다.In addition, in the case of the pressure valve 22 is installed in communication with one end of the cylinder 20, as described above, in the process of the vehicle 21 in the process of the rod 21 is pushed into the cylinder 20 of a variety of vehicles And a device element that is sequentially opened through the pressing force of the extinguishing liquid pressurized by the rod 21 according to the change of the impact force of the vehicle according to the traveling speed, and relieves the impact force of the vehicle with the extinguishing liquid in a secondary manner. It is coupled in communication with one end of the), and the valve tube 23 formed of a hollow cylindrical body; A plurality of flow paths coupled to the outer circumferential side of the valve tube 23 and opened by pressing the valve body 27 supported by the spring 28 through the pressing force of the extinguishing liquid pressurized by the rod 21 when the vehicle crashes. It consists of the extinguishing liquid injection nozzle 24 which injects extinguishing liquid through the nozzle hole 30 through 26.

상기와 같이 구성된 압력밸브(22) 중 상기 소화액 분사노즐(24)의 경우 전술 한 바와 같이 밸브관(23)의 외주연 일측에 다수 즉, 4개 이상으로 결합되는데, 이때 차량 충돌 시 다종(多種)의 차량 및 주행속도에 따른 차량의 충격력 변화를 통해 로드(21)에 의해 가압되는 소화액의 가압력 변화량 정도 즉, 예를 들어 소형차량의 충돌에 따른 충격력이 작을 경우엔 저압으로 1-2개, 소형차량의 충돌에 따른 충격력이 클 경우엔 중간압으로 1-4개, 중형차량의 충돌에 따른 충격력이 클 경우엔 고압으로 1-6개, 대형차량의 충돌에 따른 충격력이 클 경우엔 최고압으로 1-8개의 소화액 분사노즐(24)이 순차적으로 개방되어 소화액이 분사되게 되는데, 이때 본 발명에서는 상기 밸브관(23)의 외주연 일측에 설치되는 소화액 분사노즐(24)의 설치갯수로서 차량의 충격력 변화에 따른 압력 당 2개씩 총 8개를 설치함이 가장 바람직하다.In the case of the extinguishing fluid injection nozzle 24 of the pressure valve 22 configured as described above, the outer peripheral edge of the valve pipe 23 is coupled to the outer circumferential side of the valve tube 23, that is, four or more, in this case, the vehicle crash When the impact force of the extinguishing fluid pressurized by the rod 21 through the change of the impact force of the vehicle according to the vehicle and the driving speed of the vehicle, that is, for example, when the impact force due to the collision of a small vehicle is small, 1-2 at low pressure, 1-4 at medium pressure when the impact force of a small vehicle is large, 1-6 at high pressure when the impact of a medium vehicle is large, and maximum pressure when the impact force of a large vehicle is large. 1-8 extinguishing fluid injection nozzles 24 are sequentially opened so that the extinguishing fluid is injected. In this case, the number of extinguishing fluid injection nozzles 24 installed on the outer circumferential side of the valve tube 23 is determined as a vehicle. Impact force change According to the most preferable to install the two on each of eight dogs per pressure.

이러한 상기 소화액 분사노즐(24)의 세부구성을 살펴보면, 밸브관(23)의 외주연 일측에 결합되며, 밸브관(23)과 연통되는 유로(26)를 구비하면서 밸브체(27) 및 스프링(28)이 내장되도록 중공의 원통체로 형성된 노즐하우징(25)과; 상기 노즐하우징(25)에 내삽되어 밸브관(23)과 연통된 유로(26)를 개폐시키는 삼각기둥 형태의 밸브체(27)와; 상기 밸브체(27)의 후방(後方)에 위치되어 탄성 지지하는 스프링(28)과; 상기 노즐하우징(25)의 하단에 결합되며, 차량 충돌 시 로드(21)로부터 가압되는 소화액의 가압력을 통해 밸브체(27)를 가압하여 개방된 유로(26)를 거쳐 노즐구멍(30)을 통해 소화액이 분사되는 노즐부(29)로 구성되어 있다.Looking at the detailed configuration of the extinguishing fluid injection nozzle 24, it is coupled to one outer peripheral side of the valve tube 23, having a flow passage 26 in communication with the valve tube 23, the valve body 27 and the spring ( A nozzle housing 25 formed of a hollow cylindrical body so as to be embedded therein; A valve body 27 having a triangular prism shape which is inserted into the nozzle housing 25 to open and close the flow path 26 in communication with the valve tube 23; A spring (28) positioned behind the valve body (27) and elastically supported; It is coupled to the lower end of the nozzle housing 25, and presses the valve body 27 through the pressing force of the extinguishing liquid is pressed from the rod 21 during the vehicle collision through the nozzle hole 30 through the open passage 26 It consists of the nozzle part 29 in which extinguishing liquid is injected.

여기서, 상기 밸브체(27)를 지지하는 스프링(28)의 경우 차량 충돌 시 로드(21)에 의해 가압되는 소화액의 가압력 즉, 다종(多種)의 차량 및 주행속도에 따 른 차량의 충격력 변화에 따라 로드(21)에 의해 가압되는 소화액의 가압력을 통해 각각의 소화액 분사노즐(24)이 순차적으로 개방되도록 상기 스프링(28)의 장력이 각기 서로 다르게 이루어져 있다.Here, in the case of the spring 28 supporting the valve body 27 is applied to the pressure force of the extinguishing fluid pressurized by the rod 21 when the vehicle collides, that is, the impact force of the vehicle according to the various types of vehicles and the traveling speed. Accordingly, the tension of the spring 28 is different from each other so that the extinguishing fluid injection nozzles 24 are sequentially opened through the pressing force of the extinguishing liquid pressurized by the rod 21.

이하, 본 발명의 중앙분리대 완충장치(10)가 가이드레일(1,1a)에 설치된 상태에서 차량 충돌에 따른 작동과정을 첨부된 도면과 대비하여 그 실시예를 바람직하게 설명한다.Hereinafter, the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings the operation process according to the vehicle collision in the state in which the median buffer 10 of the present invention is installed on the guide rails (1, 1a).

도 4a 및 도 4b는 가이드레일에 본 발명의 중앙분리대 완충장치가 설치된 상태에서 차량 충돌에 따른 작동과정을 나타낸 상태도이다.4a and 4b is a state diagram showing the operation process according to the vehicle collision in the state in which the median buffer of the present invention is installed on the guide rail.

먼저, 본 발명의 중앙분리대 완충장치(10) 중 쿠션부재(11)의 양측면 및 상단에 길이가변이 이루어지는 가이드레일(1,1a)을 각각 설치 고정하여 함체형태의 중앙분리대를 형성한 상태로 도로 중앙선 상에 설치된 상태에서 운전자의 부주위로 인한 차량이 중앙분리대 완충장치(10)에 충돌하게 되면, 도 4a에 도시한 바와 같이 양측면 및 상단에 각각 슬라이드 작용에 의해 길이가변을 이루는 가이드레일(1,1a)이 설치 고정된 쿠션부재(11)가 차량의 충격력을 1차적으로 흡수 완화시킴과 동시에, 차량의 충격력 작용에 따라 상기 쿠션부재(11)와 연결된 하나의 가이드레일(1)이 슬라이드홈(2,2a)을 통해 다른 하나의 가이드레일(1a)을 따라 길이방향으로 슬라이드 이송되면서 길이가 단축되는 가이드레일(1,1a)과 함께 쿠션부재(11)가 결합된 로드(21)가 실린더(20) 내부로 압입되면서 상기 실린더(20) 내에 충진된 소화액을 가압하게 되는데, 이때 상기 소화액을 가압하는 로드(21)의 가압력은 다종(多種)의 차량 및 주행속도에 따른 차량의 충격력 변화에 따라 소화액을 가압하는 로 드(21)의 가압력이 달라지며, 이와 같은 과정을 통해 차량으로부터 전달되는 충격력을 완화시켜주게 된다.First, the guide rails (1, 1a) of the variable length is installed on both sides and the upper end of the cushion member 11 of the center separator buffer device 10 of the present invention by installing and fixing the road in the form of a center separator in the form of an enclosure When the vehicle due to the driver's circumference collides with the center separator buffer device 10 while being installed on the center line, the guide rails 1, which are variable in length by sliding action on both sides and the top, respectively, as shown in FIG. 4A. A cushion member 11 having a fixed installation 1a primarily absorbs and mitigates the impact force of the vehicle, and at the same time, a guide rail 1 connected to the cushion member 11 is provided with a slide groove ( The rod 21 coupled with the cushion member 11 together with the guide rails 1 and 1a having a shortened length while being slide-transported along the other guide rail 1a along the other guide rails 1a through 2, 2a is a cylinder ( 20) Inside The extinguishing fluid filled in the cylinder 20 is pressurized while the extinguishing fluid filled in the cylinder 20 is pressed. The pressing force of the load 21 is changed, thereby alleviating the impact force transmitted from the vehicle.

그리고, 상기와 같이 차량 충돌에 따라 실린더(20) 내로 로드(21)가 압입되면서 상기 실린더(20) 내에 충진된 소화액을 가압하게 되면, 도 4b에 도시한 바와 같이 로드(21)에 의해 가압된 소화액이 상기 실린더(20)의 일단에 연통되게 설치된 압력밸브(22) 중 중공의 밸브관(23)을 거쳐 상기 밸브관(23)의 외주연 일측에 다수 설치되는 소화액 분사노즐(24)로 유동하게 되고, 상기 소화액 분사노즐(24)로 유동된 소화액은 노즐하우징(25) 내에 설치되어 스프링(28)에 의해 지지된 상태로 유로(26)를 밀폐하고 있는 밸브체(27)를 가압하여 이를 통해 개방된 유로(26)를 거쳐 상기 노즐하우징(25)의 하단에 결합된 노즐부(29)의 노즐구멍(30)을 통해 충돌된 차량 측으로 분사되게 되는데, 이때 상기 로드(21)에 의해 가압된 소화액의 가압력을 통해 개방되는 소화액 분사노즐(24)의 경우 다종(多種)의 차량 및 주행속도에 따른 차량의 충격력 변화에 따라 로드(21)에 작용되는 가압력과 함께 이를 통해 상기 로드(21)로부터 이루어지는 소화액의 가압력 변화량에 맞게 소화액 분사노즐(24)이 상기 로드(21)에 의해 가압되는 소화액의 가압력에 해당하는 개수만큼 순차적으로 개방되어 충돌된 차량으로 소화액이 분사됨과 동시에 차량의 충격력을 2차로 완화시켜주게 되며, 결과적으로 상기와 같은 소화액 분사과정을 통해 충돌에 따른 차량의 화재발생을 방지하여 운전자 및 탑승자의 생명과 연관된 2차적인 피해를 예방할 수 있다.As the rod 21 is pressurized into the cylinder 20 according to the vehicle collision as described above, when the extinguishing liquid filled in the cylinder 20 is pressurized, the rod 21 is pressurized by the rod 21 as illustrated in FIG. 4B. The extinguishing liquid flows to the extinguishing fluid injection nozzle 24 which is installed on the outer circumferential side of the valve tube 23 through the hollow valve tube 23 among the pressure valves 22 installed to communicate with one end of the cylinder 20. The extinguishing fluid flowing into the extinguishing fluid injection nozzle 24 is installed in the nozzle housing 25 and pressurizes the valve body 27 which seals the flow path 26 in a state supported by the spring 28. It is sprayed to the side of the vehicle collided through the nozzle hole 30 of the nozzle unit 29 coupled to the lower end of the nozzle housing 25 via the open passage 26, wherein the rod 21 is pressed by the rod 21 Of the extinguishing fluid injection nozzle 24 opened through the pressurized pressure of the digested fluid The extinguishing fluid injection nozzle 24 is adapted to the pressure change of the extinguishing fluid made from the rod 21 through the pressing force acting on the rod 21 according to the change of the impact force of the vehicle according to the vehicle and the traveling speed. The extinguishing liquid is sprayed into the crashed vehicle sequentially by the number corresponding to the pressing force of the extinguishing liquid pressurized by the rod 21, and the impact force of the vehicle is relieved secondly. This prevents the fire of the vehicle due to the collision to prevent secondary damage associated with the lives of the driver and passengers.

그 다음, 상기와 같이 개방된 소화액 분사노즐(24)을 통해 소화액이 분사되 는 과정에서 차량으로부터 충격력이 감소하게 되면, 상기 소화액 분사노즐(24)의 밸브체(27)를 가압하였던 로드(21) 및 이를 통해 가압되는 소화액의 가압력이 낮아지면서 스프링(28)의 탄성복원력을 통해 밸브체(27)를 원위치로 복귀시킴과 동시에 개방되었던 유로(26)를 밀폐시키는 등 상기 개방되었던 소화액 분사노즐(24)이 순차적으로 닫히면서 소화액의 분사작용이 차단됨과 동시에 충돌된 차량의 충격력이 완전히 감쇄될 때까지 계속적인 차량의 완충역할을 수행하게 된다.Then, when the impact force is reduced from the vehicle while the extinguishing liquid is injected through the open extinguishing liquid spray nozzle 24 as described above, the rod 21 pressurizing the valve body 27 of the extinguishing liquid spray nozzle 24 And the pressure of the extinguishing liquid pressurized therethrough decreases the return of the valve body 27 through the elastic restoring force of the spring 28 and simultaneously seals the open flow passage 26. 24) is sequentially closed and the injection action of the extinguishing fluid is blocked and the vehicle continues to buffer until the impact force of the crashed vehicle is completely attenuated.

이상에서와 같이 상술한 실시예는 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만 상기 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described for illustrative purposes, those skilled in the art will appreciate that various modifications, additions and substitutions are possible, without departing from the scope and spirit of the invention as disclosed in the accompanying claims. .

도 1은 본 발명에 대한 중앙분리대 완충장치와 가이드레일의 설치상태를 나타낸 사시 상태도.Figure 1 is a perspective view showing the installation state of the median buffer unit and the guide rail for the present invention.

도 2는 본 발명에 대한 중앙분리대 완충장치의 분해 사시도 및 부분 상세도.Figure 2 is an exploded perspective view and partial detail of the median shock absorber for the present invention.

도 3은 본 발명에 대한 중앙분리대 완충장치의 단면도 및 부분 상세도.3 is a cross-sectional and partial detailed view of the median buffer for the present invention.

도 4a 및 도 4b는 가이드레일에 본 발명의 중앙분리대 완충장치가 설치된 상태에서 차량 충돌에 따른 작동과정을 나타낸 상태도.4a and 4b is a state diagram showing the operation process according to the vehicle collision in the state in which the median cushion of the present invention is installed on the guide rail.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1, 1a. 가이드레일 2, 2a. 슬라이드홈1, 1a. Guide rails 2, 2a. Slide groove

10, 중앙분리대 완충장치 11. 쿠션부재10, median shock absorber 11. cushion member

13. 가이드바 14. 가이드바 지지판13. Guide bar 14. Guide bar support plate

15, 18. 실린더고정홀 16, 19. 가이드바이송홀15, 18. Cylinder fixing hole 16, 19. Guide-by-song

17. 실린더 고정판 20. 실린더17. Cylinder plate 20. Cylinder

20a. 소화액 주입구 21. 로드20a. Digestive fluid inlet 21. Rod

22. 압력밸브 23. 밸브관22. Pressure valve 23. Valve line

24. 소화액 분사노즐 25. 노즐하우징24. Fire extinguishing nozzle 25. Nozzle housing

26. 유로 27. 밸브체26.Euro 27.Valve body

28. 스프링 29. 노즐부28.Spring 29.Nozzle

30. 노즐구멍30. Nozzle Hole

Claims

In the shock absorber of the central separator to reduce the impact force generated in the vehicle crash to protect the driver and passengers,

When the impact force caused by the impact of the vehicle impacts the guide rails, the length of which is changed by the slide action is installed and fixed on both sides and the top of the shock absorber to form a central separator in the form of an enclosure where each guide rail is interconnected, the shock absorber is a vehicle In the case of a collision, a rod having a guide rail that is shortened by a slide action and a cushion member is pressed into the cylinder, and a pressure valve that opens to a plurality of different pressures connected to one end of the cylinder is provided. In addition to the shock absorbing effect to alleviate the impact force transmitted from the vehicle according to the change of the impact force of the vehicle according to the traveling speed, the fire extinguishing of the vehicle due to the collision as the extinguishing liquid contained in one end of the cylinder is injected simultaneously from the pressure valve. To prevent the occurrence of drivers and passengers A median buffer device with a digestive fluid, characterized in that it is configured to have a function to prevent associated secondary damage.

According to claim 1, The guide rails fixed to both sides and the top of the shock absorber to achieve the shape of the enclosure is overlapped by two overlapping bolts for each position, one guide rail connected to the cushion member by the impact force in the vehicle collision Digestive fluid is characterized in that the slide groove is longitudinally cut in the center of the two guide rails overlapping each other so as to shorten the length of the guide rail coupled to each other while the slide is transported in the longitudinal direction along the other guide rail Median buffer unit.

According to claim 1 or claim 2, wherein the shock absorber is fixed to one end of the guide rails respectively located on both sides and the top, cushioning member for primarily mitigating the impact force during a vehicle collision;

A guide bar coupled to each corner of the cushion member and guiding a slide action of the cushion member together with a guide rail when an impact force is caused by a vehicle collision;

A guide bar support plate which is fixed to the rear of the cushion member and is spaced apart, and supports and fixes the other end of the cylinder together with a guide bar which is slide-transmitted;

A cylinder fixing plate fixed to a rear side of the guide bar supporting plate and supporting one end of the cylinder;

A cylinder which is fixed between the guide bar support plate and the cylinder fixing plate, the extinguishing fluid being filled in one end thereof, and the extinguishing fluid is filled therein, and the cylinder is pressurized so that the extinguishing fluid is injected to the outside while the rod coupled with the cushion member is pressed in the vehicle collision;

It is installed in communication with one end of the cylinder, and in the process of the rod is pressed into the cylinder through the pressing force of the extinguishing fluid pressurized by the rod according to the impact force of the vehicle according to the various types of vehicles and the traveling speed The central separator buffer with a digestive fluid, characterized in that it comprises a pressure valve that is sequentially opened to mitigate the impact force of the vehicle with the injection of the extinguishing fluid.

According to claim 3, wherein the pressure valve is coupled to communicate with one end of the cylinder, the valve tube formed of a hollow cylindrical body; Fire extinguishing liquid is coupled to the outer peripheral side of the valve tube, the extinguishing liquid is injected through the nozzle hole through the open passage by pressing the valve body supported by the spring through the pressing force of the extinguishing liquid is pressed by the rod in the event of a vehicle collision Consisting of nozzles,

The spring for supporting the valve body, so that the extinguishing fluid injection nozzle is sequentially opened through the pressing force of the extinguishing fluid pressurized by the rod according to the impact force of the vehicle according to the various types of vehicle and the traveling speed at the time of vehicle collision Tension buffer of the built-in median buffer, characterized in that made of different tension.

5. The nozzle assembly of claim 4, wherein the extinguishing fluid injection nozzle is coupled to one side of the outer circumference of the valve tube and has a flow passage communicating with the valve tube, the nozzle housing formed of a hollow cylindrical body for embedding the valve body and the spring;

A valve body inserted into the nozzle housing to open and close a flow path communicating with the valve tube;

A spring positioned at the rear of the valve body to elastically support the valve body;

It is coupled to the lower end of the nozzle housing, the extinguishing fluid is built-in, characterized in that consisting of a nozzle unit for extinguishing fluid is injected through the nozzle hole through the open passage by pressing the valve body through the pressing force of the extinguishing fluid is pressed from the rod during the vehicle collision Median buffer.